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文档简介

ICS 03.220.20 P 51 备案号: T 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 960一2015 快速公共汽车交通系统规划设计导则 Bus rapid transit system planning and design guide 、 2015-04-24发布 2015-07-31实施 中华人民共和国交通运输部发 布 JT/T 960一2015 快速公共汽车交通系统规划设计导则 1 范围 本标准规定了快速公共汽车交通系统规划设计的基本要求,以及交通调查与分析、功能定位、需求 预测、网络布局、运营组织、交通工程、道路丁程、车站及停车场、车辆、智能交通系统技术、运营设备技 术、与其他交通方式的衔接等方面的具体要求。 本标准适用于快速公共汽车交通系统的规划和设计。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 : ;: ! 碍腔即芦饵扂霄:1:160466 GB 14886 道路交通信号灯设置与安装规范 口屈加磷忙霍擂伲赞 GB 50034 建筑照明设计标准 GB 50052 供配电系统设计规范 GB 50157 地铁设计规范 GB 50198 民用闭路监视电视系统工程技术规范 CJ/T 107 城市公共汽、电车候车亭 CJJ/T 15 城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范 CJJ 37 城市道路工程设计规范 CJJ 45 城市道路照明设计标准 CJJ 169 城镇道路路面设计规范 GAIT 527 城市道路交通信号控制方式适用规范 IT/T 888 公共汽车类型划分及等级评定 ITIT 933 快速公共汽车交通系统(BRT)站台安全门 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 快速公共汽车交通系统bus rapid transit(BRT) 以大容量、高性能公共汽电车沿专用车道运行,有专用站台,实现站外售票、乘客水平乘降,并由智 能调度系统、优先通行信号系统和乘客信息服务系统控制的快速公共交通方式。 JT/T 959, 定义3. I 5 交通调查与分析 5. 1 资料收集 JT/T 960一2015 5. 1. 1 收集城市社会经济、土地利用、基础设施建设、交通发展政策及规划等方面的数据资料。 5.1.2 收集城市社会经济增长、产业发展、城市人口岗位规模及分布等社会经济数据。 5.1.3 收集城市用地布局、用地拓展趋势等城市用地数据。 5.1.4 收集城市路网、公共交通、对外枢纽等基础设施建设及投资方面资料。 5.1.5 收集机动车发展、公共交通优先等方面的交通发展政策资料。 5. 1.6 收集城市规划、城市综合交通规划、城市公共交通专项规划、城市轨道交通线网规划等上位规 划及相关专项规划。 5. 1.7 历史数据资料的收集年限应不少于规划基准年之前 8 年。 5.2 交通调查 5.2. 1 包含交通设施调查和交通运行调查。 5.2.2 交通设施主要调查内容包括城市路网布局及横断面,公共交通线路布局、站点布局及形式、场 5竺了:产让嘉嘉篇悼态版咱凇群J:下社姓矗虹询成佐客出行、发车频率 及满载率客源、主要道路机动车及非机动车流量等。 5.3 现状省新标准定期更新1资源共享有求必应 5.3. 1 分析城市经济、产业及现状土地利用布局形成的内在联系,以及其对城市人口就业规模及分布 的影响。 5.3.2 分析城市综合交通供需平衡情况和城市既有发展政策的影响,评判城市综合交通发展的阶段、 模式及内部动因。 5.3.3 依据居民出行特征及公共交通设施评估,分析公共交通在综合交通系统中的既有定位和发展 阶段,明确影响公共交通发展的因素。 5.3.4 结合交通调查,对现状主要客流走廊的客运量规模、公共交通设施构成、高峰满载率、平均运送 速度、主要客流集散点的布局及规模等进行定量分析。 6 功能定位 6.1 BRT在城市公共交通中的功能分析 6. 1. 1 应充分考虑城市性质和规模、空间和用地布局、交通需求和公共交通供给特征,BRT在整个城 市公共交通中的功能定位还需要结合城市自身特点具体确定。 6.1.2 BRT可作为城市公共交通的骨干方式,适用于城市中高运量的客流走廊;可作为城市轨道交通 线路的加密、补充、联络、延伸和过渡。 6. 1.3 根据 BRT的功能定位,提出 BRT发展的总体目标和阶段性目标,并制定具体规划指标。指标 应包括客运量和占公共交通客运量比重、设施规模和覆盖率指标、运行服务质量指标等。 6.2 BRT在以公共交通为导向的用地开发中的功能分析 6.2.1 根据城市用地和功能布局,明确 BRT在以公共交通为导向的用地开发(TOD)中的功能。BRT JT/T 960-Q015 12.3.2 车站应设置供电、通风、照明、消防、通信、给排水、防掩、反光、交通引导标识等设施。 12.3.3 车站内应设置售检票设施,可以采用人工、半自动或自动售检票方式。 12.3.4 车站内应设置视频监控、站台安全门、车站区域地图等设施和设备;宜设座椅、垃圾箱、电子信 息屏信息广播设备、r.作间等设施和设备,可结合地区特性设置采暖与通风设施。 12.3.5 车站内应设置站牌、售票、检票、进出站及乘车方向、车辆到发、 线路及网络图、事故疏散等 标志。 12.3.6 车站应设置适宜的乘客过街设施。 可采用人行天桥、人行地道、地面信号控制过街方式,且可 采用自动扶梯、垂直电梯等辅助设备。 12.3.7 车站宜配备洗手间及饮水等设施。 12.4 车站设计 12. 4.1 车站按照结构形式分类可分为封闭式站台和开放式站台Q 12.4.2 车站站台按功能分类应包括付费区与非付费区。付费区应包括乘客候车、通行、站台安全门 及相关配套设施等空间,并应采用封闭式管理,付费区的人均使用面积应不小于0.5m气非付费区应包 括售检票、进出站、相关配套设施的空间及行人过街的等候空间等。 12.4.3 站台停车位数应按高峰时最多停靠车辆数设咒,且不宜少千2个车位;车位长度应按停靠的 最长车辆计取;相邻车位间隔的最小净距不应小于I.Sm。 12.4.4 站台高度应与车辆底板高度相匹配,且应水平乘降。 双侧停靠的站台宽度不应小于5m,单侧 停靠的站台宽度不应小于3m。 12.4.5 站台安全门与检票口(机)之间的距离不宜小于6m。 人行梯道和自动扶梯的通行能力应满足 乘客通行的需要。 12.4.6 首末站的设计应符合CJJ 15的规定。 12.4.7 车站建筑应满足下列要求: a)候车区的建筑应符合CJ/T 107的规定。 车站站台的建筑和设施应满足CJJ 37对车道限界的 规定; b)建筑总体风格应简洁义观,凸显交通功能,并且与城市景观相协调; c)车道的侧向净空不应小于0.25m; d)内部装饰应采用防火、防腐、耐久、易于清洁的环保建筑材料。 车站地面应采用防滑、耐磨的 铺装材料; e)应在适当位置设置BRT专用的引导标识。 12.5 停车场 12. 5. 1 停车场应为运营车辆提供停放空间,并应按车辆保养级别和实际要求配建相应的车辆保养和 加油加气等设施。 12.5.2 停车场应与线路同期建设,可根据运营管理的需要与其他公共交通停车场合建。

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