广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告五

广东省交通厅科技项目 交通编号： 合同号： 单位编号： 密级：内部 分类号：U491.5 广东省高速公路路网 指路标志一体化设置研究 分报告之五 广东省高速公路路网 指路标志一体化设置研究 分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 广东省交通咨询服务中心广东省交通咨询服务中心 北京交科公路勘察设计研究院北京交科公路勘察设计研究院 2007 年年 3 月月 前 言 前 言 1989 年 7 月，广东省第一条高速公路广佛高速公路建成通车。其后十几年 来，广东省境内的同三、京珠、渝湛等国道主干线相继建成，到 2005 年底，全 省高速公路通车里程已达到 3142 公里，居全国第二位。目前，所有地级以上城 市均联通了高速公路，广东与陆路连接的相邻省、自治区至少有一条高速公路连 接，全省高速公路网的轮廓已基本成型。高速公路为广东省的经济建设和快速发 展作出了巨大贡献。同时广大公路使用者也越来越感到，随着路网的不断扩大与 完善，原本以路段为基础设置的交通标志已不能满足人们日益增加的出行需求， 尤其是指路标志的设置存在诸如路名和里程牌不统一、版面信息层次不清、旅游 标志的设置缺乏统一规划等问题，使出行者容易迷失方向。此外，汽车已逐步进 入家庭，驾驶员的群体素质和需求也发生了很大变化，法律观念日益加强。在此 背景下，为提高高速公路的服务水平，体现“以人为本、以车为本”的高速公路 管理理念， 广东省交通厅委托广东省交通咨询服务中心和北京交科公路勘察设计 研究院共同编制了广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 。 本指南在充分调研的基础上，根据我国 1998 年 1 月 1 日实施的中华人民 共和国公路法 、2004 年 5 月 1 日实施的中华人民共和国道路交通安全法和 1999 年 6 月 1 日实施的国家标准道路交通标志和标线 （GB5768）的规定，紧 密结合广东省高速公路的特点，充分借鉴和吸收了国、内外和省、内外的先进经 验和作法，适应了我国公路建设中的“安全、环保、舒适、和谐”理念的要求， 较全面地提出了交通标志的设置条件、设置位置和设置注意事项，并根据高速公 路公路的发展趋势，提出了一些具有前瞻性的措施。本指南共包括 3 篇 14 章， 分别是： 第一篇 总体设置 第一篇 总体设置 1 总则、2 总体规定、3 设置体系、4 版面布置、5 设置位置、6 支撑方 式和结构设计 第二篇 指路标志 第二篇 指路标志 7 一般规定、8 城市间高速公路指路标志的设置、9 城市内高速公路指路标 志的设置、10 安全行车指引标志的设置、11 特殊情况下指路标志的设置 第三篇 其他标志 第三篇 其他标志 12 警告标志的设置、13 禁令标志的设置、14 指示标志 主 编 单 位： 主 编 单 位：广东省交通咨询服务中心 北京交科公路勘察设计研究院 项目负责人：项目负责人：鲍钢 刘会学 主要编写人：主要编写人：鲍钢 刘会学 高星林 孙智勇 杨峰 尹晓毅 李凯 目目 录录 第一篇第一篇 总体设置总体设置 1 总则总则1 2 总体规定总体规定4 3 设置体系设置体系6 4 版面布置版面布置8 5 设置位置设置位置11 6 支撑方式和结构设计支撑方式和结构设计13 6.1 支撑方式13 6.2 结构设计13 第二篇第二篇 指路标志指路标志 7 一般规定一般规定15 8 城市间高速公路指路标志的设置20城市间高速公路指路标志的设置20 8.1 信息选取20 8.2 路径指引22 8.3 地点指引标志26 8.4 沿线设施和旅游区（点）指引标志28 9 城市内高速公路指路标志的设置城市内高速公路指路标志的设置32 9.1 信息选取32 9.2 路径指引32 9.3 地点指引标志35 9.4 沿线设施和旅游区（点）指引标志36 10 安全行车指引标志的设置安全行车指引标志的设置37 11 特殊情况下指路标志的设置特殊情况下指路标志的设置39 第三篇第三篇 其他标志其他标志 12 警告标志的设置警告标志的设置44 12.1 一般规定44 12.2 有关公路几何线形的警告标志45 12.3 有关路面及应注意设施的警告47 12.4 沿线危险情况的警告标志49 13 禁令标志的设置禁令标志的设置52 13.1 一般规定52 13.2 与交通管理有关的禁令标志的设置52 13.3 与公路结构构造有关的禁令标志的设置57 13.4 与路权有关的禁令标志的设置59 14 指示标志60指示标志60 附附 录录 附录附录 A 广东省高速公路使用者人员构成分析广东省高速公路使用者人员构成分析62 附录附录 B 部分英文缩写词部分英文缩写词63 附录附录C 路侧安全净区的定义及选取路侧安全净区的定义及选取64 附录附录 D 部分标志版面制作图示例部分标志版面制作图示例66 附录附录 E 高速公路指路标志设置示例70高速公路指路标志设置示例70 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 1 - 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 第一篇第一篇 总体设置总体设置 1 总则总则 1.1 编制目的 1989年7月，广东省的第一条高速公路广佛高速公路建成通车；其后十余年， 同三、京珠、渝湛等国道主干线广东省境高速公路相继建成，到2005年底，广东 省高速公路通车里程已达到3142公里，居全国第二位。目前，所有地级以上城市 均联通了高速公路， 广东与陆路连接的相邻省、 自治区至少有一条高速公路连接， 全省高速公路网的轮廓已基本成型。如图1.1。 图 1.1 广东省境内高速公路网路线布局示意图 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 2 - 随着广东省高速公路网的逐步形成和完善， 原来以路段为主设置的交通标志 越来越不能满足物流业的迅速增长和人民群众日益增长的出行需要， 路网的飞速 发展和公路之间交通量的转换使交通标志的设置变得日趋复杂。 为使高速公路交 通标志的设置更加科学、规范、系统，更好地满足高速公路使用者的出行需求， 充分发挥高速公路网络的交通调节作用，保证高速公路运输的安全与畅通，提高 高速公路的管理水平，受广东省交通厅的委托，特制定本指南。 1.2 适用范围 本指南适用于广东省域内的新建和改建高速公路交通标志的设置。 改建工程 应结合改善后的公路、交通、环境条件重新进行交通标志的设置。 1.3 共性要求 1 高速公路交通标志的设置应坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，充 分考虑广东省的政治、经济、社会、文化和自然环境因素，注重高速公路出行的 安全性、方便性、舒适性、愉悦性，体现“以人为本、安全至上”的指导思想。通 过交通标志的设置，应有助于实现下列管理和服务目标： 1）使公路使用者认识到所行驶路线的等级、功能，有效地预测前方的路况 和行驶条件； 2）使公路使用者在指路标志的引导下，能确定自己的所在位置并配合交通 地图正确地找到目的地； 3）促进交通流在路网中的合理分配； 4）指引驾驶员安全行车，尽量避免不良驾驶行为。 2 公路交通标志的设置，应以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对 象，并使其有足够时间读取标志信息、理解标志内容，并做出相应的反应。信息 的选取应作到长途指引与短途分流相结合、过境交通与本地诱导相兼顾。 3 交通标志的设置应系统、连续、均衡，信息指示层次分明，目的地名、 路线名称和编号互相呼应。应避免信息过载或信息不足。 4 交通标志应高度醒目、容易识别、便于理解，并与周边环境、景观相和 谐。静态交通标志与动态交通标志应功能互补，动态交通标志的设置不应妨碍静 态交通标志的使用。增设的交通标志不得影响对现有标志、信号灯及可变信息标 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 3 - 志的视认。 5 交通标志与标线、监控设备的设置应互相配合、协调设置，应避免相互 之间的矛盾。 6 途经城镇的公路应与城镇的交通标志系统相协调。 7 同一条公路采用的交通标志的设置原则、标准、风格及规格宜保持一致。 8 交通标志所提供的信息应全部与交通管理和服务有关。除旅游区（点） 标志、服务设施标志外，不应带有任何广告色彩。 1.4 科学创新 应在满足安全和使用功能的条件下， 积极而慎重地采用交通标志设置的新理 论和新技术。 1.5 相关标准 高速公路交通标志的设置除应符合本指南外，尚应符合国家现行有关标准、 规范的规定： 1 道路交通标志和标线 （GB5768）; 2 公路工程技术标准 （JTG B01） ； 3 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范 （JTG D80）; 4 公路交通安全设施设计规范 （JTG D81） ； 5 公路交通安全设施设计细则 （JTG/T D81） ； 6 其他相关标准、规范。 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 4 - 2 总体规定总体规定 2.1 公路交通标志的分类、图案、文字、规格，应符合现行道路交通标志和 标线 （GB5768）的规定，标志板所采用的颜色和形状应符合表 2.1-1 和表 2.1-2 的规定。 表 2.1-1 交通标志颜色使用原则 颜色 含义 主要适用范围 其它适用范围 红色 停止或禁止 用于禁令标志红圈、 红杠， 及部分标志的 底色。 铁道路口警告标志、 注意信号 灯警告标志、 会车先行指示标 志、国道编号指路标志、急救 站识别指路标志、绕行标志、 此路不通标志、 高速公路终点 及终点预告标志、 警告性线形 诱导标志、一些施工标志 黄色 警告 用于警告标志底色， 警告性质告示牌底 色。 省道编号指路标志、 高速公路 终点提示指路标志、 车距确认 标志、施工安全标志 绿色 允许行驶、方 向指导 用于高速公路的指 路标志（底膜） 注意信号灯警告标志 蓝色 为公路使用者 提 供 服 务 指 引、行驶信息 用于指示标志， 一级 及以下等级公路的 指路标志（底膜） “禁止车辆临时或长时停 放” 、 “禁止车辆长时停放”禁 令标志、道路施工安全标志 黑色 交通控制 用于警告标志、 禁令 标志、 辅助标志的图 案或文字 人行横道指示标志；省道、县 道编号指路标志； 行驶方向指 路标志；停车场标志；绕行标 志；高速公路终点提示标志； 紧急电话、加油站、紧急停车 带标志、车距确认标志 白色 交通控制 用于禁令标志、 指示 标志、指路标志、旅 游区标志、 施工安全 标志、辅助标志底 色、图案或文字 事故易发路段警告标志、 棕色 为休养区或文 化旅游区提供 指引 用于旅游区标志 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 5 - 表 2.1-2 交通标志版面的形状 形状 适用范围 正等边三角形 警告标志 圆形 禁令标志（减速让行除外） ；指示标志（大部分） 倒等边三角形 减速让行标志 菱形 分、合流诱导标志 八角形 停车让行标志 矩形（含正方形） 指路标志、旅游区标志、辅助标志、部分指示标志和施工 标志 2.2 高速公路交通标志板均应采用符合现行公路交通标志反光膜（GB/T 18833）要求的反光膜或其它逆反射材料制作。交通标志板采用反光膜材料时， 宜采用一、二级反光膜，门架、悬臂型等悬空类交通标志，宜采用比路侧交通标 志等级高的反光膜。在保证均匀性和条件容许时，可以采用照明或发光二极管增 加重要标志的视认效果。 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 6 - 3 设置体系设置体系 3.1 交通标志应在路网分析的基础上，综合考虑公路条件、交通条件和环境条 件等因素，根据各种交通标志的功能、驾驶人员的行为特征和交通管理需要进行 合理设置。 3.2 高速公路应优先设置指路标志，经论证可设置必要的警告标志。禁令标志 应设置在交通法律、法规发生作用的位置或附近，并应避免与其它交通标志的互 相影响。 3.3 高速公路指路标志系统（含高速公路进入普通道路的相关路段），应完整、 清晰地提供路名、地名、方向、距离四类基本信息，满足信息的连续、一致性要 求。指路标志应提供的信息如表 3.3。 3.4 在选择路网中指路标志的目的地信息时，应根据路网密度、公路等级、公 路功能、目的地知名度等进行统一考虑。不同种类的交通标志信息应互相呼应， 不得出现信息中断。 3.5 设置指路标志应重点处理好以下重点问题： 1 各类指路标志的设置顺序； 2 指路标志设置的基准点； 3 目的地信息的选取和等级划分； 4 互通式立交出口的统一连续编号； 5 高速公路共线路段标志的设置； 6 枢纽互通及互通间距较密情况下标志的设置。 3.6 交通标志设置条件发生变化时，应及时更换或拆除。 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 7 - 表3.3 指路标志应提供的信息 标志 功能 公路上的位置 信息种类 信息内容 对应的标志示例 （GB5768-1999） 目前所在公路的 有关信息 公路路线编号、公路 名称 道路编号标志（路5路7） 全线无互通立 交或互通立交 间距很大的路 段 前方可到达地点 的信息 公路前方可到达的地 名和/或路线编号、名 称 地点、距离标志 （路15、路40） 驶入互 通、平 交的部 分 预告前进方向的 有关信息 互通、平交各方向可 到达的地名和/或路 线编号、名称 交叉路口预告标志（路9）、 下一出口标志（路33）、出 口预告标志（路34路36） 互通、 平交进 入部分 指示前进方向的 有关信息 互通、平交各方向可 到达的地名和/或路 线编号、名称 十字路口标志（路10）、丁 字路口标志（路11）、环行 交叉路口标志（路12）、互 通式立交标志（路13）、出 口标志（路37） 路径指 引 互 通 及 平 交 附 近 驶出互 通、平 交的部 分 确认所选择的方 向是否正确 互通、平交驶出方向 可到达的地名和/或 路线编号、名称 分岔处标志（路14）、出口 标志（路37）、地点方向标 志（路38、路39）、地点距 离标志（路15、路40） 地点指 引 适当位置 目前所在位置 行政区划、著名地点 等 地名标志（路1）、著名地 点标志（路2）、分界标志 （路3、路4） 沿线设 施指引 适当位置 服务区、停车区、 爬坡车道、 超限检 测站、 避险车道等 设施的名称及距离预 告等 地点识别标志（路16）、服 务区预告标志（路47）、停 车区预告标志（路48）、爬 坡车道标志（路51） 旅游区 （点） 指引 适当位置 前方可到达的旅 游区（点） 旅游区（点）的名称、 旅游项目及距离等 旅游区指引标志（旅1、旅 2）、旅游符号（旅3旅17） 行车环境相当 危险处 路况提醒 路滑慢行、 陡坡慢行、 多雾路段、 软基路段、 注意横风、事故易发 点、连续下坡等 告示牌标志（路 17a、b、c、 d、f、g、h） 安全行 车的指 引 根据需要确定 的适当位置 安全行为提醒 大型车靠右、保护动 物、请系安全带、请 勿疲劳驾驶、严禁酒 后驾车、严禁乱扔弃 物、 驾车勿用手机等。 告示牌标志（路 17e、j） 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 8 - 4 版面布置版面布置 4.1 交通标志的版面布置应美观简洁、导向明确、无歧义。同类交通标志宜采 用同一类型的标志版面。门架式、悬臂式等悬空交通标志的各交通标志板宜同一 高度、统一边框规格。 4.2 高速公路的指路标志应采用汉字，是否与少数民族文字或英文等其它文字 并用，应考虑下列因素： 1 高速公路的服务对象：如果高速公路使用者（包括驾驶人员和乘客等） 85%以上均为中国人，则指路标志应以中文为主，否则可考虑中英文对照。但列 入国家高速公路网的高速公路指路标志宜采用中英文两种文字。如附录 A。 2 公路的使用功能：旅游观光地区的指路标志或其它公路上的旅游标志可 采用中英文对照的型式。 3 全线规划：高速公路是否采用中文与英文相对应的方式，还应结合所在 路线的设置标准，以体现标志设置的标准化、系统化。 4 主管部门批准：高速公路是否采用中、英文，由设计单位与建设单位协 商确定，但应报请省级主管部门批准后实施。 当标志采用中、英两种文字时，地名应用汉语拼音，专用名词应用英文。 4.3 高速公路指路标志上使用的箭头应以一定角度反映车辆的行驶方向： 1 门架式标志或跨线桥上附着式标志的箭头，用来指示车道的用途或行驶 目的地时，箭头应向下，并指向该车道的中心线。如因结构的局限性，箭头位置 可以偏离车道宽度的 20%。 指示车辆前进方向而非专指某一车道时， 箭头应向上。 用来指示出口方向时，箭头应倾斜向上，倾斜角度应能反映出口车道的线形。 2 路侧安装的指路标志，表示直行方向的箭头应指向上方，表示转向方向 的箭头应与转向车道的线形保持一致。 同时出现向上和向左、 向右的三个箭头时， 指向上、左的箭头应放置在最左侧，指向右侧的箭头应放置在最右侧。 3 箭头可以放置在主要标志文字的下方，或文字一侧的适当部位。 4.4 指路标志版面中的“距离”应指距目的地中心点最近的出口至当前位置的 里程，宜以 1km 为单位，不满整数时应四舍五入。如需采用小数点后一位数字， 则该数字字高应为其它数字之半，并应与其它数字底部对齐。 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 9 - 4.5 地点、距离标志中，地点应放在最左侧，地名由近而远、从上到下排列。 如果几个独立的标志板组成一组，则各板的长度应相同。地点、方向标志中，直 行标志应设置在最上部，其下为向左、向右可以到达的地点。 4.6 专用图形符号中的车辆、飞机等的选用应符合我国现行标志用公共信息 图形符号 第一部分： 通用符号 第2部分： 旅游设施与服务符号 (GB/T 10001.1) 的规定。图形符号中所表示的交通工具等的指向应与行车方向一致。 4.7 各类交通标志的板面规格和文字大小， 应根据设计速度来确定， 如表 4.7-1。 使用该表时，应符合下列规定： 1 指路标志的板面尺寸，还应考虑字符数量、图形符号、其它文字和版面 美化等因素，其它文字与汉字高度的关系如表 4.7-2。由于具体原因不能满足规 定值时，经论证字符高度可适当减小； 2 因极其重要的原因经论证必须缩小标志板的尺寸时，可取消部分目的地 指示或采用高宽比为 1:0.75 的窄字体，但不得改变版面各要素之间的相互关系。 也可以采用改变版面要素的位置或将两个较短的目的地指示放在一行来缩短标 志板外部尺寸的方式。 3 当文字在一行内写不下，但又不能增加标志板规格时可采用窄字体，高 宽比为 1:0.75。在这种情况下，中英文对照的版面中，英文可优先采用缩写字， 如附录 B 所示。 4 高度不同的两个设计要素相邻，可按低的高度值选择间距。文字距标志 边缘的距离应指距标志边框内侧的距离。 5 当路段运行速度与设计速度之差大于 20km/h 时， 宜按运行速度对交通标 志的版面规格及视认性加以检验。 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 10 - 表 4.7-1 标志板面与设计速度的关系 设计速度(km/h) 120、100 80 60 警告标志 三角形边长(cm) 130 110 90 圆形标志外径(cm) 120 100 80 三角形边长(cm) - - 90 禁令标志 八角形外径 - - 80 圆形标志外径(cm) 120 100 80 正方形边长(cm) 120 100 80 长方形边长(cmcm) 190140 160120 140100 单行线标志长方形边 长(cmcm) 12060 10050 8040 指示标志 会车先行标志正方形 边长(cm) - - 80 指路标志 汉字高度(cm) 6070 5060 4050 表 4.7-2 其它文字与汉字高度的关系 其它文字 与汉字高度(h)的关系 大写 1/2h 拼音字、拉丁字或少数民 族文字高 小写 1/3h 字高 H 字宽 0.6h 阿拉伯数字 笔划粗 1/6h k 1/2h 公里符号高 M 1/3h 4.8 旅游标志中代表景点特征的图案，可采用抽象式的图形，也可采用照片形 式。该图案宜由该景点的管理机构与公路管理部门共同确定。 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 11 - 5 设置位置设置位置 5.1 除特殊情况外，交通标志宜设置在车辆前进方向的右侧。当单向车道数大 于 2 条或交通量较大、大型车辆较多、公路线形影响右侧标志的视认性时，在不 侵占建筑限界的条件下，可在车辆前进方向的左侧重复设置。如图 5.1。 图 5.1 中央分隔带设置交通标志示例 5.2 选定设置位置时，应考虑下列因素： 1 交通标志的设置位置应考虑到公路宽度、车辆的运行速度、驾驶员的行 为特性等因素，设置在驾驶者视野范围内易引起重视的地点。 2 标志的设置位置必须满足驾驶者具有足够时间读取标志信息、理解标志 内容，并做出相应的反应。 3 标志的设置不得妨碍对既有标志、信号灯及可变信息标志的视认，不得 降低高速公路停车视距。 5.3 交通标志之间应保持合理的间距，设计速度大于等于 80km/h 的高速公路交 通标志之间的间隔不宜小于 60m。 如必需在保持最小间隔的标志之间增设新的标 志，则可采用互不遮挡的支撑结构型式。 5.4 交通标志宜单独设置，如因条件限制需要并列设置时，应符合下列规定： 1 应对交通标志所提供的信息进行排序，优先保留警告和禁令标志。 2 安装在同一根标志立柱上的标志不应超过四种，并应按警告、禁令、指 示的顺序，先上后下、先左后右地排列。 3 解除限速标志、解除禁止超车标志、干路先行标志、停车让行标志、减 速让行标志、会车先行标志、会车让行标志应单独设置。条件受限制无法单独设 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 12 - 置时，一根标志柱上最多不应超过两种。 4 同一地点并设的交通标志，其内容不应互相矛盾。 5.5 公路交通标志沿公路横断面设置的位置应位于公路路侧安全净区以外，否 则应采用解体消能结构或设置护栏加以防护。 路侧安全净区的定义及选取如附录 C。 5.6 公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内，并应符合下列规定： 1 路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点 和地形特征等因素，根据表 5.6 的规定选取。悬臂、门架式等悬空标志净空高度 应预留 2050cm 的余量。 2 柱式标志板的内边缘、悬臂式标志和门架式标志的立柱内边缘距土路肩 边缘线的距离不应小于 25cm。设置于中央分隔带上的交通标志板或立柱与中央 分隔带边缘线的间距每侧均应大于现行公路工程技术标准 （JTG B01）中 C 值的规定。设置于桥梁上的交通标志如受空间条件的限制，其立柱可以落在混凝 土护栏上，但应进行必要的防护。 表 5.6 标志板下缘距路面的高度（cm） 标志分类 路侧柱式、附着式 悬臂式、门架式、高架附着式 警告标志 1602501 禁令标志 1602501 指示标志 1602501 主标志 指路标志 1002501 应符合公路建筑限界的要求 辅助标志 2 应符合公路建筑限界的要求 注：1 选择高度值时，应根据标志所在位置或版面信息是否被遮挡而定。设置于上坡路段 的路侧标志可取下限，下坡路段的路侧标志可取上限。 2 主标志的安装高度应考虑辅助标志也能满足公路建筑限界的要求。 5.7 交通标志安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度。路 侧安装的禁令标志和指示标志为 045，指路标志和警告标志为 010。 悬臂、门架或附着式悬空标志安装时，标志的安装角度应与公路中心线垂直或前 倾 010。 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 13 - 6 支撑方式和结构设计支撑方式和结构设计 6.1 支撑方式 6.1.1 交通标志的支撑方式可分为柱式、悬臂式、门架式和附着式四种。 6.1.2 交通标志支撑方式应根据交通量、车型构成、运行速度、公路宽度、车道 数、沿线构造物分布以及路侧条件等因素综合确定。 1 警告、禁令、指示标志和小尺寸指路标志宜采用单柱式支撑方式，中、 大型指路标志可采用双柱或多柱式支撑方式； 2 当符合下列条件时，经论证可采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式。版 面内容少时，宜采用悬臂式： 1）交通量达到或接近设计通行能力时； 2）互通式立体交叉的设计很复杂时； 3）单向有三个或三个以上车道时； 4）互通式立体交叉间距较近时； 5）出口为多车道时； 6）大型车辆所占比例很大时； 7）穿越多个互通式立体交叉、为保持标志信息设置位置的一致性时； 8）路侧安装空间不足或受遮挡时； 9）连接两条高速公路之间的枢纽互通式立体交叉时； 10）出口匝道为左向出口时； 11） 平面交叉路口标志或位于互通式立体交叉减速车道起点处的出口预告标 志。 3 公路沿线设置有上跨天桥等构造物、路侧设置有高挡土墙、照明灯杆等 时，交通标志在满足公路建筑限界要求的前提下，可采用附着式支撑方式。 6.1.3 同类内容的交通标志宜采用同一支撑方式。 6.2 结构设计 6.2.1 交通标志支撑方式确定后，应对同一支撑结构类型的标志进行合理分组， 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 14 - 并尽量减少不同支撑结构的材料规格类型。 6.2.2 交通标志的结构可选用下列材料： 1 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树 脂类板材等制造，所用材料应符合现行公路交通标志板(JT/T 279)的规定， 厚度应根据计算确定。 2 交通标志立柱、横梁等可采用钢管、H 型钢、槽钢及钢筋混凝土等材料 制作，钢管顶端应设置柱帽。钢构件应进行防腐处理。 3 交通标志应设置钢筋混凝土基础，位于桥梁段的单柱式交通标志可采用 钢结构附着在桥梁上。 6.2.3 设计基本风速应采用当地平坦空旷地面，离地面 10m 高，重现期为 50 年 10min 平均最大风速值，并不得小于 22m/s。 6.2.4 交通标志结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计， 并应 同时满足构造和工艺方面的要求。 6.2.5 交通标志的结构重要性系数可分为二个等级： 1 位于高速公路、一级公路上的悬臂式、门架式交通标志，结构重要性系 数0=1.0； 2 位于高速公路、一级公路上的其它类型的交通标志及位于其它等级公路 上的交通标志，结构重要性系数0=0.9。 6.2.6 交通标志结构的荷载计算与组合、极限状态设计方法、地基基础的设计应 符合现行公路桥涵设计通用规范（JTG D60）、公路桥涵地基与基础设计 规范（JTJ 024）、钢结构设计规范（GB 50017）和道路交通标志和标 线（GB5768）等的规定。 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 15 - 第二篇第二篇 指路标志指路标志 7 一般规定一般规定 7.1 本篇适用于位于城市间和城市内的高速公路。高速公路指路标志设置示例 如附录 E。高速公路指路标志的设置应全面考虑整条路线和路网的功能、关系， 在此基础上结合工程判断和研究恰当地解决具体问题。 高速公路指路标志应包括 路径指引、地点指引、沿线设施和旅游区（点）指引及安全行车的指引等标志。 7.2 根据指路标志的要求，驾驶人员需要完成的任务应被分解为能够依次完成 的几项任务，各项信息应按照一定的顺序出现在指路标志中。 按照完成的功能指路标志可分为如下系列： 入口指引系列：入口预告标志；入口地点、方向标志；高速公路入口标志； 行车确认系列标志：下一出口预告或地点、距离标志； 出口预告及出口系列标志：出口预告标志；出口标志；地点、方向标志。 从互通式立体交叉被交道路驶入高速公路，至下一互通式立体交叉出口，指 路标志的设置顺序宜符合下列规定： 1 入口预告标志入口处地点、方向标志高速公路入口标志下一出口 预告/地点、距离标志出口预告标志出口标志出口处地点、方向标志，指 路标志各版面内容之间应保持一致性。 2 高速公路沿线设施和旅游区（点）应设置相应的指路标志，并与其他指 路标志一并考虑。 3 在高速公路入口或路段适当位置可根据需要设置用于安全行车的指引标 志。 7.3 高速公路互通式立体交叉出口应在全省范围内统一连续编号，并应符合下 列规定： 1 编号前可增加代表广东省的简称“粤” 。如图 7.3 a）为沈海高速广东段 的第三个出口。如与其他省、自治区交界处有明显的分界构造物或建筑物时，可 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 16 - 省去广东省的简称“粤” 。 2 编号顺序应符合国家、省级高速公路主管部门批准的路线走向。环行高 速公路编号顺序应为顺时针方向， 支线高速公路编号起点应为与主线互通式立体 交叉的交点，然后依次增加。 3 路段重复时应保留行政等级最高的公路出口编号。如行政等级相同，可 选择知名度较高的高速公路或任一条高速公路的出口编号为基准。如确有必要， 在不影响视认性和清晰性的前提下可同时指出重复路段的出口编号。如图 7.3 b） 为京港澳高速公路与广州环城高速公路共用段中的一个出口，分别为第 22 个出 口和第 5 个出口。 4 同一个互通式立体交叉有两个出口时，应用 A、B 表示。规划的互通式 立体交叉应预留出口编号。已通车高速公路新增加互通式立体交叉时，如未预留 出口编号，则其编号可为前一出口编号后增加 A、B 来表示。 5 两个行驶方向的出口编号应相同。如仅其中一个方向设置了出口，则另 一侧应预留出口编号。 a） b） 图 7.3 高速公路出口编号示例 7.4 高速公路互通式立体交叉及服务区、停车区等沿线设施指路标志设置的基 准点根据其结构可分为前、后两个基准点： 1 互通式立体交叉及服务区、停车区等沿线设施前面的基准点，包括两种 情况： 1） 减速车道为直接式或平行式时， 可以其渐变段起点作为基准点， 如图 7.4-1。 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 17 - 一个车道的宽度分流点 分流鼻 一个车道的宽度 减速车道渐变段 a) 直接式单车道 前面的基准点前面的基准点 渐变段减速车道 b) 直接式双车道 图 7.4-1 互通式立体交叉、服务区、停车区前面的基准点（1） 2）主线车道减少时，以距分流点减速车道长度距离处的点作为基准点，如 图 7.4-2。 图 7.4-2 互通式立体交叉、服务区、停车区前面的基准点（2） 2 互通式立体交叉及服务区、停车区等沿线设施后面的基准点，包括两种 情况： 1）加速车道为平行式或直接式时，可以其渐变段的终点作为基准点，如图 7.4-3 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 18 - 汇流鼻一个车道的宽度,汇流点 渐变段 加速车道 后面的基准点 渐变段加速车道辅助车道 后面的基准点 a) 平行式单车道 b) 设辅助车道的直接式双车道 图 7.4-3 互通式立体交叉、服务区、停车区后面的基准点（1） 2）主线车道增加时，可以主线与通往主线的车道之间的标线的尖端处作为 基准点，如图 7.4-4 图 7.4-4 互通式立体交叉、服务区、停车区后面的基准点（2） 3 高速公路主线设置的指路标志所显示的距离应指其与基准点的间距。当 按规定设置的指路标志所在位置受到影响时，指路标志可适当移位。指路标志与 基准点间距小于或等于 3km 时，指路标志设置位置的允许偏差为50m；间距为 3km 以上时，偏差为250m。 7.5 分别设置于高速公路主线和匝道上的交通标志不得互相影响。 7.6 高速公路的指路标志所使用的颜色应符合本细则 2.1 条的规定。 文字 （图案） 和衬底色颜色的组合应符号下列规定： 1 以匝道收费站或高速公路出口匝道的设计终点为界，除特殊规定外，高 速公路主线及相连的匝道指路标志应为绿底、白字、白边框，并按本章的规定进 行设置， 收费站或高速公路出口匝道的设计终点以外的匝道及被交道路的指路标 志版面颜色应为蓝底、白字、白边框。被交道路为高速公路或城市快速路时，则 全部指路标志均应为绿底、白字、白边框。如图 7.6。 2 版面中出现的其他国道编号信息，应为红底、白字、白边框；省道编号 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 19 - 信息，应为黄底、黑字、黑边框；县道编号信息，应为白底、黑字、黑边框。版 面中出现的其他高速公路的名称，应为白底、绿字、绿边框； 3 版面中作为指路标志目的地的旅游区（点）信息，应为棕底、白字、白 边框； 4 地理方位位于版面左上角时应为白底、绿字、绿箭头，其他位置时应为 绿底、白字、白箭头； 5 安全行车的指引信息应为黄底、黑字、黑边框； 6 辅助标志应为白底、黑字、黑边框。 绿 绿 篮 绿 高速公路 一般公路 图 7.6 标志版面颜色的确定 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 20 - 8 城市间高速公路指路标志的设置城市间高速公路指路标志的设置 8.1 信息选取 城市间高速公路指路标志的版面信息可从下列选项中选取： 1 路线名称和编号信息。 2 地区名称和地点名称信息： 1）基准地区和重要地区，包括直辖市、省会、自治区首府、副省级城市、 地级市等。直辖市、省会、自治区首府可作为沿线的基准地区。 2）主要地区，包括县及县级市等； 3）一般地区，包括乡、镇、街道等； 4）著名地点和主要地点，包括： 沿线重要工矿区、港口、飞机场、火车站、旅游设施和其他公用设施等； 沿线跨越河流、 湖泊、 海峡长度 1000m 以上的桥梁； 长度 500m 以上的隧道； 大型互通式立体交叉等。 5）行政区划分界线。 3 反映路线总体走向的地理方位信息，如东、西、南、北等。 4 距离信息。 5 安全行车的指引信息。 除第 4、5 项外，其他信息的选取可参考表 8.1 的规定。具体选用时，应根 据高速公路的服务对象和功能不局限于表 8.1 规定的范围。在选择目的地时，应 将目的地指示的数量限制在绝对必要的范围内， 高速公路出口预告系列标志可列 出两个目的地和一个公路编号；地点距离标志一般不应超过三个地名。当交通标 志上目的地数量未达到最大限度时，不应将不重要的目的地写进交通标志。 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 21 - 表 8.1 用于高速公路指路标志的版面信息示例 信息类别 示 例 备 注 国家高速公 路 沈（阳）海（口）、长（春）深（圳）、济（南） 广（州）、大（庆）广（州）、（北京）港澳、 二（连浩特）广（州）、汕（头）昆（明）、广 （州）昆（明）、包（头）茂（名）、兰（州） 海（口）、珠三角环线 其 他 高 速 公 路未列。国家 高 速 编 号 实 施后，应优选 公路编号。 路线名称和 编号信息 国道 G105、G106、G107、G205、G206、G207、G321、 G324、G325 省道、县道未 列 基准地区和 重要地区 广州、深圳 珠海、汕头、韶关、河源、梅州、惠州、汕尾、 东莞、中山、江门、佛山、阳江、湛江、茂名、 肇庆、云浮、清远、潮州、揭阳 主要地区， 包 括县及县级 市等 番禺 （市） 、 花都 （市） 、 增城 （市） 、 从化 （市） 、 澄海（市）、 潮阳（市）、南澳、乐昌（市）、 南雄（市）、曲江、仁化、始兴、翁源、新丰、 乳源（瑶族自治县）、紫金、连平、龙川、和平、 东源、兴宁（市）、梅县、蕉岭、大埔、丰顺、 五华、平远、惠阳（市）、惠东、博罗、龙门、 陆丰 （市） 、 海丰、 陆河、 鹤山 （市） 、 新会 （市） 、 开平 （市） 、 恩平 （市） 、 台山 （市） 、 南海 （市） 、 顺德 （市） 、 三水 （市） 、 高明 （市） 、 阳春 （市） 、 阳东、 阳西、 雷州 （市） 、 吴川 （市） 、 廉江 （市） 、 徐闻、 遂溪、 高州 （市） 、 化州 （市） 、 信宜 （市） 、 电白、高要（市）、四会（市）、广宁、怀集、 封开、德庆、新兴、郁南、云安、罗定（市）、 英德（市）、连州（市）、佛冈、阳山、清新、 连山（壮族瑶族自治县）、连南（瑶族自治县）、 潮安、饶平、普宁（市）、揭东、揭西、惠来、 新兴、郁南、云安、罗定（市） 一般地区， 包 括乡、镇、街 道等 斗门、横琴、淇澳、万山、白蕉、白藤湖、莲溪、 前山、乾务、上横、湾仔、三灶、石排、东坑、 茶山、企石、桥头、横沥、常平、凤岗、谢岗、 樟木头、塘厦、清溪、黄江、大朗、大岭山、寮 步、洪梅、厚街、沙田、长安、新湾、道滘、高 埗、石碣、望牛墩、麻涌、中堂、虎门、石龙、 横栏、横门、翠亨村、港口、黄圃、神湾、浪网、 南朗、南头、阜沙、板芙、坦背、坦洲、沙溪、 沙朗、民众、东升、东凤、古镇、五桂山、小榄、 大涌、三角、三乡 地区名称和 地点名称信 息 著名地点和 主要地点 广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海机 场、罗定机场、阳江合山机场、湛江新塘机场 大亚湾、红海湾经济开发试验区 肇庆星湖风景名胜区、丹霞山风景名胜区、阳江 海陵岛大角湾风景名胜区、西樵山风景名胜区； 汕头海湾大桥 反映路线总体走向的地理方 位信息 东、西、南、北、东南、西北、东北、西南 广东省高速公路路网指路标志一体化设置研究分报告之五 广东省高速公路路网指路标志一体化设置指南 - 22 - 8.2 路径指引 1 入口指引系列标志的设置应符合下列规定： 1）通往高速公路的一般公路平面交叉路口处，应设置高速公路入口预告标 志。其他距高速公路入口 20km 以内、人口 5000 人以上的地区内的道路平面交 叉路口可根据道路条件、交通条件的分析结果确定是否设置入口预告标志。在平 面交叉路口处，如存在与高速公路同等重要的地区、地点需要指引，则在平面交 叉路口预告和平面交叉路口指引标志的设置中应将高速公路作为重要的地点加 以预告，如图 8.2-1。其他情况下，高速公路应独立设置预告标志。 GXXX 前方300m C大广 A BB A 大广C GXXX （a）预告标志 （b）指引标志 图 8.2-1 考虑高速公路的平面交叉路口系列标志 2）入口预告标志可以被交道路与高速公路连接线平面交叉路口或减速车道 起点为基准点， 据此设置高速公路入口预告标志， 在切入点处设置入口预告标志。 被交道路为一级、二级公路时，应距基准点 500m、1km 和 2km 处预告三次，其 他公路可距基准点 200m、500m 处预告两次。如附录 E.1。 3）入口预告标志宜将高速公路距当前所在地最近处的基准地区或重要地区 名称作为方向，并通过箭头来指示行驶方向。基准地区应与进入主线后设置的地 点距离标志的第三个地名相同。两个不同方向的地区名称之间可进行分隔。如版 面允许，可根据需要增加可达地区或地点的出口编号名称，如图 8.2-2。旅游、 机场等专用高速公路应以其服务对象作为方向信息。 入口预告标志的地区或地点 信息的数量不宜超过 4 个。 图 8.2-2 含出口编号的入口预告标志示例 4）如两条高速公路共线，则入口预告标志应指出行政等级最高