道路交通管理设施设置技术标准第一部分道路交通标志和标线

深圳市市场监督管理局 发布 ICS 03.220.20 R 80 深圳市地方标准深圳市地方标准 DB DB XX/XXXXXXXX 道路交通管理设施设置技术标准 第 1 部分: 道路交通标志和标线 Road traffic management facility design Part 1: Traffic signs and markings （征求意见稿） XXXX-XX-XX 发布 XXXX-XX-XX 实施 DB XX/ XXXXXXXX I 目目 录录 1范围1 2规范性引用文件1 3术语和定义1 4一般规定2 4.1 总体原则.2 4.2 道路交通标志.3 4.2.1 基本要求3 4.2.2 设置3 4.2.3 验收与养护4 4.2.4 逆反射与照明4 4.2.5 构造5 4.2.6 可变信息标志5 4.2.7 支撑方式5 4.3 道路交通标线.6 4.3.1 基本要求6 4.3.2 标线的反光、抗滑和排水6 4.3.3 验收与养护7 5交通指引系统的设置7 5.1 系统构成.7 5.2 机动车指路标志系统.7 5.2.1 服务定位7 5.2.2 系统性设置要求7 5.2.3 连续性设置要求8 5.2.4 指路标志信息分层体系8 5.2.5 标志版面布置9 5.2.6 指路标志上指示的距离10 5.2.7 高速公路指路标志的设置11 5.2.8 城市快速路指路标志系统24 5.2.9 国、省道指路标志31 5.2.10 一般城市道路指路标志的设置42 5.2.11 进出深圳信息指示的系统性要求51 5.3 自行车和行人指引标志.53 5.3.1 自行车指引标志53 5.3.2 行人交通信息指引标志55 DB XX/ XXXXXXXX II 5.4 公共交通指引系统.59 5.4.1 一般规定59 5.4.2 指引标志59 5.4.3 公交站牌、公共交通线路信息牌59 6平面交叉口标志和标线的设置61 6.1 标志设置.61 6.1.1 总体布设61 6.1.2 指路标志的设置61 6.1.3 指示标志的设置61 6.1.4 警告标志的设置64 6.1.5 禁令标志的设置64 6.2 标线设置.70 6.2.1 交叉口出入部分的标线设置70 6.2.2 交叉路口内的标线设置72 7互通式立体交叉路段标志和标线的设置79 8急弯路段交通标志和标线的设置80 8.1 一般道路.80 8.2 高速公路和城市快速路.81 9陡坡和长大下坡路段交通标志和标线的设置81 9.1 国道、省道陡坡、长大下坡标志和标线的设置.81 9.2 高速公路陡坡、长大下坡标志和标线的设置.82 10收费站路段交通标志和标线的设置84 10.1 主线收费站路段.84 10.1.1 一般主线收费站路段84 10.1.2 主线 ETC（电子不停车收费）收费站路段.85 10.2 匝道收费站路段.87 11特殊交通流状况路段标志和标线的设置87 11.1 道路中存在障碍物时.87 11.2 设置潮汐车道时.88 11.3 设置公交专用道时.89 11.4 经常出现堵车的路段.89 11.5 道路条件发生变化.89 11.5.1 车道数变化路段89 11.5.2 道路断面形式变化路段90 12特殊交通环境路段标志和标线的设置91 DB XX/ XXXXXXXX III 12.1 学校区域.91 12.2 行人密集区域（居住小区、医院、工业区、商场）.93 12.3 实施禁令管制路段标志和标线的设置.94 12.4 公交车站和停靠站相关标志和标线的设置.97 13旅游区相关标志的设置98 13.1 旅游区距离预告98 13.2 旅游区方向标志99 附录 A（资料性附录）深圳市指路标志信息分层体系索引100 附录 B（资料性附录）交通标志常用名词对照表102 附录 C（资料性附录）指路标志系统化设置示例104 附录 D（资料性附录）公交车车身指示标识105 前 言 本部分的全部技术内容为强制性。 DB 深圳市道路交通管理设施设置技术标准分为以下部分： 第 1 部分： 道路交通标志和标线； 第 2 部分： 道路交通防护设施； 第 3 部分： 道路交通监控设施和信号灯； 第 4 部分： 行人过街设施； 第 5 部分： 交通枢纽指引标识； 第 6 部分： 交通照明设施； 第 7 部分： 非道路交通标志； 本部分的附录 A、附录 B、附录 C、附录 D 是资料性附录。 本部分自实施之日起，凡深圳市新设（改设）的交通标志和标线应按本部分规定实施， 本部分颁布之前已设置的交通标志、标线，不符合本部分要求的，应在其使用期限内逐步更 换。 本部分由深圳市交通运输委员会提出并归口。 本部分起草单位：深圳市交通运输委员会、深圳市公安局交通警察局、交通部公路科学 研究院、深圳市综合交通设计研究院。 本部分主要起草人： 深圳市交通运输委员会：黄敏、于宝明、赵一平、翟华联、韩浩、王浩明； 深圳市公安局交通警察局：刘凤俊、温伟平、刘晓定、康柳、王亚飞、蔡识远； 交通部公路科学研究院：侯德藻、姜明、唐琤琤、蒋海峰、王成虎、武科曼、黄凯、赵 建东； 深圳市综合交通设计研究院：张勇、谢勇利、赵发科、滕燕宁、陈祖明、刘筠、魏光华、 莫天明； 本部分为首次发布。 DB XX/ XXXXXXXX 1 1范围范围 DB 的本部分规定了深圳市道路交通标志、标线的设置。 本部分适用于深圳市行政区域内的公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机 动车通行的场所、广场、公共停车场等用于公众通行的场所等各类道路上交通标志、标线的 设计制作、 检测和设置。 其他机动车通行的地方、 停车场的交通标志和标线设置可参照执行。 2规范性引用文件规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准引用而成为本标准的条款。 凡是注日期的引用文件， 其随 后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分。然而，鼓励根据本部分 达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。 凡是不注日期的引用文件， 其最新版 本适用于本部分。 GB 5768-2009 道路交通标志和标线 GB 14887 道路交通信号灯 GB/T 18833 公路交通标志反光膜 GB/T 23827 道路交通标志板及支撑件 JTG D81 公路交通安全设施设计规范 JTG F71 公路交通安全设施施工技术规范 JT/T 280 路面标线涂料 JT/T 367-1997 公路照明技术条件 GB/T 24725-2009 突起路标 JT/T 597 LED 车道控制标志 深圳市公共场所双语标志英文翻译规则及实施指南 3术语和定义术语和定义 下列术语和定义适用于本标规范 3.1 一般道路 Conventional Roads 除高速公路、城市快速路外的道路，包括国道、省道、城市主干道、城市次干道、城市 支路等。 3.3 城市快速路 Urban Expressway 城市道路中设有中央分隔带， 具有四条或以上的车行道， 全部或部分采用立体交叉与控 制出入的道路， 包括设辅路或不设辅路的快速路以及放射状高架快速路等形式， 如北环大道、 滨海大道等。 3.4 高速公路 Expressway DB XX/ XXXXXXXX 2 能适应年平均昼夜小客车交通量为 25000 辆以上、 专供汽车分道高速行驶、 并全部控制 出入的公路，如 G15、G4。 3.5 基准信息 datum information 作为路线前进方向的基准点，连续出现在到达该点前的指路标志版面中的信息。 3.6 视距 sight distance 从车道中心线上 1.2 米的高度，能看到该车道中心线上高 10 厘米物体顶点的距离(指沿 该车道中心线量得的长度) ，是确保汽车刹车时应当看得见、停得住的必要短距离。包括： 停车视距、会车视距、超车视距。 3.7 可变信息标志 Variable Message Signs 可根据需要改变显示内容的标志。 3.8 预设信息型可变信息标志 Prearrange message variable Message Signs 可变信息为预设的几组固定搭配的可变信息标志。 3.9 即时信息型可变信息标志 Instant message variable Message Signs 可变信息为可根据实际情况即时变换的可变信息标志。 3.10 交通宁静 traffic calming 以降低机动车辆使用的负效果为目的， 通过设置小型环岛、 减速丘等方式有效降低机动 车车速，规范驾驶人行为，从而降低区域内行人、非机动车交通安全潜在风险、减少交通事 故发生概率的交通安全理念。 3.11 学校区域 School area 幼儿园、小学、中学、大学出入口上下游 500m 之内及周边学生活动比较集中的区域。 3.12 行人密集区 Dense pedestrian area 存在大量人员流动的区域，包括居住小区、医院、厂区、商场等。 4一般规定一般规定 4.1 总体原则总体原则 4.1.1 道路交通标志和标线是向道路使用者提供有关道路交通的规则、警告、指引等信息的 交通设施。 深圳市道路交通标志和标线设置的基本出发点是促进深圳市道路交通的安全与顺 畅，更好的满足道路使用者的出行需求。 4.1.2 道路交通标志和标线应在路网分析的基础上，综合考虑道路条件、交通条件、气象和 环境条件等因素， 根据各种交通标志和标线的功能、 道路使用者的行为特征和交通管理需要 进行设置。交通标志和标线设置条件发生变化时，应及时更换或去除。 4.1.3 交通标志和标线的设置原则、标准、风格宜保持一致。分段建设、分期建设的道路， 交通标志和标线的设置原则、标准、风格应保持一致。 DB XX/ XXXXXXXX 3 4.1.4 新建道路开放交通时，应设置有符合标准规范的道路交通标志和标线。道路施工或养 护期间开放交通时， 应根据有关标准规范设置临时交通标志和标线， 工程结束后应及时撤除 不再发挥作用的交通标志和标线。 4.1.5 道路交通标志和标线的设置除应符合本部分的要求外，还应符合国家现行的法律、法 规和强制性标准规范的要求。 4.2 道路交通标志道路交通标志 4.2.1 基本要求基本要求 4.2.1.1 道路交通标志的分类、颜色、形状、字符、尺寸、图形等一般要求，以及设计、制造、 设置、施工的要求应符合道路交通标志和标线 （GB5768-2009）的一般规定。高速公路 辅路、城市快速路辅路上设置的指路标志遵循一般道路指路标志的要求。 4.2.1.2 道路交通标志的设置应有效、合理使用新形式、新材料，充分考虑机动车驾驶人视认 性与设置有效性，并与交通标线等交通工程设施相匹配形成系统。 4.2.1.3 交通标志中的英文译法应符合道路交通标志和标线 （GB5768-2009）及深圳市 公共场所双语标志英文翻译及实施指南的规定。 4.2.2 设置设置 4.2.2.1 交通标志宜设置在道路行进方向右侧或车行道上方。 当道路单向车道数大于或等于 3 条、交通量较大、大型车辆较多或道路线形影响右侧标志的视认性时，可在车辆前进方向的 左侧（即中央分隔带内）重复设置。交通标志的设置不得影响道路的停车视距。 4.2.2.2 交通标志的设置位置应考虑道路宽度、车辆的运行速度、驾驶人的反应能力等因素。 标志之间应保持合理的间距：高速公路、城市快速路交通标志间隔不宜小于 60m，其他道路 不宜小于 30m。 如确需要在保持最小间隔的标志之间增设新的标志， 宜采用互不遮挡的支撑 结构形式。 4.2.2.3 道路交通标志宜单独设置，如因条件限制需要并列设置时，应符合下列规定： （1）应对交通标志所提供的信息进行排序，优先保留禁令和指示标志； （2）不同种类的标志不宜并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通 行标志、会车先行标志、会车让行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置。同一地 点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中最需要的一个。 4.2.2.4 道路交通标志的任何部分不得侵入道路建筑限界内。 路侧柱式、 附着式交通标志的下 边缘距路面的高度一般为 150250cm，应根据板面规格、所在位置的线形特点、是否有行人 通行等因素确定； 设置在小型车比例较大的道路上时， 标志下边缘距路面的高度可根据实际 情况减小，但不宜小于 120cm；设置在有行人、非机动车通行的道路路侧时，标志下边缘距 路面的高度应不小于 250cm。悬臂、门架式等悬空标志净空高度应预留 2050cm 的余量。 主标志的安装高度应考虑辅助标志也能满足建筑限界的要求。 4.2.2.5 有辅助标志的主标志与没有辅助标志的标志并设时，辅助标志须安装在被说明的主 标志下缘，只对该标志起说明作用。当需要两种以上辅助内容对主标志进行说明时，可采用 组合形式，但组合的辅助标志内容不应多于 3 种，并分别以黑色边框对各种内容加以区分。 DB XX/ XXXXXXXX 4 4.2.3 验收与养护验收与养护 4.2.3.1 交通标志的验收应符合公路工程质量检验评定标准（土建工程） （JTG F80）的相 关规定，同时施工方应出具施工过程报告及隐蔽工程报告。 4.2.3.2 交通标志应进行日常检查，经常性检查的频率不少于 1 次/月；定期检查的频率不少 于 1 次/年；遭遇台风、暴雨等恶劣气象条件或出现其他异常情况时，应对该地区的交通标 志及时进行特殊检查；设施更新改造之后，应针对更新改造内容进行全面的专项检查。 专项检查的项目包括： （1） 标志板、立柱、连接件、基础等标志部件是否完好。 （2） 标志板的图案、字体、颜色等是否符合相关标准要求。 （3） 交通标志的反光水平能否满足良好的夜间视认性。 4.2.3.3 交通标志应经常清洁、维护，保持足够的逆反射性能，保证视认性。交通标志的养护 应符合以下原则： （1） 应保持交通标志的设置合理、结构安全，板面内容整洁、清晰； （2） 标志板、支柱、连接件、基础等标志部件应完整、无缺损且功能正常； （3） 标志应无明显歪斜、变形，钢构件无明显剥落、锈蚀； （4） 标志面应平整，无明显褪色、污损、起泡、起皱、裂纹、剥落等病害； （5） 标志板的图案、字体、颜色等应符合相关标准要求； （6） 反光交通标志应保持良好的夜间视认性； 4.2.4 逆反射与照明逆反射与照明 4.2.4.1 深圳市所有交通标志应采用逆反射材料或安装照明设施。 4.2.4.2 交通标志所采用的逆反射材料应符合以下要求： （1）高速公路、城市快速路上设置的交通标志：单悬式、双悬式、门架式标志应采用 一级反光膜，路侧单柱式、双柱式标志应采用二级反光膜； （2）一般道路上设置的交通标志应采用二级反光膜。 （3）反光膜逆反射系数值、色度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗 冲击性能、耐高低温性能、对标志板的附着性能等，应符合公路交通标志反光膜(GB/T 18833-2002)的规定。 （4）在夜间事故较多，需要提高夜间警告标志警示效果的路段，警告标志的底色可采 用荧光黄色。 人流量较大的行人密集区域或学校区域设置的注意行人标志、 注意儿童标志的 底色可采用荧光黄绿色。 DB XX/ XXXXXXXX 5 4.2.5 构造构造 4.2.5.1 设置于路侧，面积小于 2m2的交通标志底板可采用玻璃钢等不可回收的环保材料， 其他交通标志底板材料应采用挤压成型的铝合金型材。 4.2.5.2 交通标志的立柱、横梁等可采用钢管、H 型钢、槽钢等材料制作，材料应符合钢 结构设计规范 （GB50017）的要求。 4.2.5.3 一般路段上设置的单柱式交通标志设计风速取深圳地区 10 年一遇标准（27.1m/s） ， 双柱式、悬臂及门架交通标志设计风速采用深圳地区 50 年一遇标准（35m/s） ，基础设计的 地基承载力特征值 fa150kPa。 4.2.6 可变信息标志可变信息标志 4.2.6.1 交通标志信息需要随时间、交通、道路、气候等状况的变化而改变时，应设置可变 信息标志。可变信息标志的显示方式与用途应符合道路交通标志 （GB5768.2-2009）的规 定。 4.2.6.2 可变信息标志包括预设信息型和即时信息型两种。当需要在某一限定时间段内采取 特定的交通管理措施，且信息选择不超过 3 种时，应采用预设信息型可变信息标志；当需要 根据交通、道路、气候等状况即时更换标志内容时，应采用即时信息型可变信息标志。 4.2.6.3 可变信息标志的设计应说明其安装位置、形式、供电、通信等内容，同时还应说明 信息来源、信息发布权限、交通事件模式下的发布内容和方式、日常显示内容和规定等。 4.2.6.4 深圳市可变信息标志一般设置于以下地点： （1）经常发生堵车的路段前； （2）城市道路立交桥前； （3）城市主干道主要分流点前； （4）高速公路和城市快速路枢纽前； （5）隧道入口前； （6）连接国、省道的匝道收费站，靠近国、省道一侧的收费广场； 4.2.7 支撑方式支撑方式 4.2.7.1 道路交通标志的支撑方式可分为：柱式、悬臂式、门架式和附着式四类。应根据标志 尺寸、设置位置、视认距离、净高要求合理选择交通标志支撑方式。 4.2.7.2 各种支撑方式的设置、使用和维护要求应符合道路交通标志 （GB5768.2-2009） 的规定。 4.2.7.3 高速公路、城市快速路、城市主干道上的指路标志宜采用悬臂式和门架式支撑结构。 路面宽度小于 6 米的道路，城市支路上的交通标志宜采用路侧柱式支撑结构。道路较宽、交 通量较大、 外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线， 视距或视线受限制时宜选用悬臂 式或门架式支撑结构或采用附着于上跨桥梁的方式。 DB XX/ XXXXXXXX 6 4.2.7.4 城市快速路、高速公路或城市主干道上设置的交通标志中，遇以下情况宜选用门架 式支撑结构： （1）需要正对车道的指路或禁令标志； （2）交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线的路段； （3）交通流在较高运行速度下发生交织、分流和合流的路段； （4）受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难或出口匝道在行车方向的左侧时。 4.2.7.5 同一双悬结构上的左右两块标志、 同一门架结构上的各标志的版面高度宜保持一致。 4.3 道路交通标线道路交通标线 4.3.1 基本要求基本要求 4.3.1.1 道路交通标线的分类、颜色、形状、字符、图形、尺寸等一般要求应符合道路交 通标志和标线 （GB5768-2009）的一般规定。 4.3.1.2 深圳市道路交通标线的设置宜遵循以下原则： （1）与道路交通运行情况相匹配的原则：根据道路等级、状况、交通流特性，科学地 组织交通流，有利于道路交通的安全与通畅。 （2）合理设置车道的原则：充分利用道路的有效面积，积极开辟附加车道以及增加路 口导向车道数量，提高道路利用率。 （3）合理选择车道宽度的原则：以各类车辆的车身宽度与横向安全距离之和，结合深 圳市近年来道路交通的实际状况和交通管理的实际需求来确定车道宽度。 （4）路口进出车道相匹配的原则：一个路口可供某一方向车辆利用的进口车道数要小 于或等于相应的出口车道数。 （5）提高路口通行能力的原则：在保证机动车（特别是公交车辆）、非机动车与行人 视线良好、左右转弯顺畅的前提下，利用人行横道和停止线前移措施，缩小路口，缩短车辆 通过路口的时间，进而提高路口通行能力。 （6）科学合理的原则：标线线形宜符合车辆行驶和行人行走轨迹，路口与路段标线衔 接顺畅，标线整体设置科学合理。 （7）与其他交通设施相匹配的原则：同一地点设置的交通标志、标线等交通设施，所 传递的交通信息不能相互矛盾，不能给道路使用者造成困惑。 4.3.2 标线的反光、抗滑和排水标线的反光、抗滑和排水 4.3.2.1 深圳市各级道路应设置反光交通标线。道路交通标线颜色的色度性能应符合 GB/T 16311 的规定。 4.3.3.2 设置于深圳市道路上的道路交通标线应使用抗滑材料，标线表面的抗滑性能一般应 不低于所在路段路面的抗滑性能。连续设置的实线类标线，应每隔 15m 左右设置排水缝， 其他标线有可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝，排水缝宽度一般为 35cm。 DB XX/ XXXXXXXX 7 4.3.3 验收与养护验收与养护 4.3.3.1 交通标线的验收应符合公路工程质量检验评定标准（土建工程） （JTG F80）的相 关规定，同时施工方应出具施工过程报告。 4.3.3.2 至少每半年对标线的磨损情况检查一次，每年至少进行一次标线夜间反光性和可视 性的检查，根据标线的实际磨损情况和夜间反光性能的变化来确定标线的维护作业。 4.3.3.3 当标线老化、磨损严重或当交通条件发生变化，需要移除原有标线时，可采用碾磨、 高压水喷、喷砂清理、喷丸清理、顶漆覆盖等处理，保证旧标线去除干净以及道路的干燥和 清洁。 5交通指引系统的设置交通指引系统的设置 5.1 系统构成系统构成 深圳市交通指引系统由以下部分组成： （1）机动车指路标志系统； （2）非机动车和行人指引系统； （3）公共交通指引系统。 5.2 机动车指路标志系统机动车指路标志系统 5.2.1 服务定位服务定位 5.2.1.1 深圳市机动车指路标志系统的服务对象为对路网不熟悉但对出行有所规划的道路使 用者； 5.2.1.2 指路标志应体现深圳市高快速路、国省干道、区域连通所构成的三层次路网体系。 根据道路服务功能、交通流运行情况合理选取、发布信息，满足机动车驾驶人进出深圳城市 以及城市内交通的不同需求； 5.2.1.3 指路标志指示的信息应与地图相结合，道路编号（名称）、地（区）名应统一遵循 深圳市规划和国土资源委员会的相关规划； 5.2.2 系统性设置要求系统性设置要求 深圳市机动车指路标志系统应为机动车驾驶人提供系统的信息服务。 通过不同的发布载 体， 以符合机动车驾驶人期望的方式， 向机动车驾驶人提供至少包括以下信息类型的系统化 指引服务： （1） 路线名称、编号信息； （2） 地区信息； （3） 著名地点和主要地点信息； （4） 行政区划分界信息； DB XX/ XXXXXXXX 8 （5） 地理方向信息：包括东、南、西、北等四个地理方位信息； （6） 距离信息：距离前方重要公路、省市、城镇、立交等的距离； （7） 行车安全指引信息。 5.2.3 连续性设置要求连续性设置要求 5.2.3.1 指路标志系统的信息应连续：预告标志中出现的信息应在告知标志中再次出现；某 一信息一旦出现，应在到达该信息之前的指路标志中连续出现，不应中断； 5.2.3.2 指路标志系统的信息应相互对应：预告标志、告知标志、确认标志中的主要信息应 相互对应；入口标志、路段标志、分岔点及出口标志、确认标志的主要信息应相互对应。 5.2.3.3 分段设计的道路或不同时期设置的标志，指路标志中的基准信息应保持一致，其他 指路标志信息的选取原则应保持一致。 5.2.4 指路标志信息分层体系指路标志信息分层体系 机动车指路标志的信息应按照道路类型、 信息重要程度进行分层选用。 深圳市道路指路 标志信息分层体系如表 5.2.4 所示： 表5.2.4 深圳市道路指路标志信息分层体系 序号 信息类型 A 层信息 B 层信息 C 层信息 D 层信息 1 路线名称信息 高速公路和城市快速路名称 或编号，如：G94、S30、北 环大道等； 国道、省道、城市主干 道名称或编号，如： S360、深南大道等； 城市次干道名称， 如：科苑路、民治 路等； 城 市 支 路 名 称，如：侨城 东街等； 2 地区名称信息 广州、东莞、惠州、深圳市 内行政区： 包括罗湖、 盐田、 福田、宝安、龙岗、南山、 光明、坪山新区； 行政区划的中心区 街道办名称，如坑 梓、 沙头角、 葵涌、 大运会训练场馆 等； 街道内公共设 施、城市内居 住小区名称； 3 旅游景区信息 全国 5A 级旅游景点名称， 包括华侨城； 全国 4A 级旅游景点， 包括大梅沙、小梅沙、 观澜湖、东部华侨城 等； 旅游区内的重要 旅游景区、4 星级 以上酒店； 小型旅游区或 景区内景点或 服务设施； 4 交通枢纽或交 叉结点 机场、深圳市交通枢纽 汽车总站、火车站、大 型环岛、大型立交桥； 重要路口、物流园 区； 5 重要地物 国家级产业基地，如大工业 区； 市民中心、大型会议中 心、大运村、大运会主 会场、市级商业中心 区，口岸、码头、港区 市级医疗机构、大 学； 区级医疗机 构、街道； DB XX/ XXXXXXXX 9 5.2.5 标志版面布置标志版面布置 5.2.5.1 深圳市指路标志版面中各信息的含义应符合 道路交通标志 （GB5768.2-2009） 7.1.8 的要求。 5.2.5.2 一般道路指路标志，在标志板宽度受限时，版面中箭头水平端所指向的信息可向版 面中心方向压缩，但应遵循以下两点要求： （1）箭头中未标识公路编号或道路名称的指路标志版面，信息边缘距箭头杆中心线的 距离不应小于 1h，水平方向指示的信息与向上方向指示的信息的行间距不应小于 0.2h。如 图 5.2.5-1 所示。 图5.2.5-1 版面受限时版面布置极限指标示意（一） （h为标志设计字高） （2）箭头中标识公路编号或道路名称的指路标志版面，信息越过箭头端点的距离不宜 大于 1h，不应大于 1.5h 且距离向上箭头外边缘（向上箭头中标有路线编号时为编号标识的 外边缘） 不应小于 1.5h， 此时水平方向指示的信息与向上方向指示的信息的行间距不应小于 0.2h。各极限指标如图 5.2.5-2 所示。 DB XX/ XXXXXXXX 10 图5.2.5-2 版面受限时版面布置极限指标示意（二） （h为标志设计字高） 5.2.6 指路标志上指示的距离指路标志上指示的距离 5.2.6.1 计算基准点 （1）一般道路指路标志中距离信息的计算基准点如表 5.2.6-1 所示： 表5.2.6-1 深圳市一般道路指路标志中距离信息的计算基准点 指示信息 计算基准点 与当前道路直接相交的一般道路 两路相交的平面交叉口 通过其他道路与当前道路路相连接的一般道路 连接道路与当前道路的平面交叉口 高速公路、城市快速路 当前道路与连接线的平面交叉口，当一般道路 上存在减速车道时则为减速车道渐变段起点 福田区、罗湖区、南山区、盐田区、宝安区、龙岗区、 光明新区、坪山新区 行政区划边界 东莞市、惠州市、广州市、汕头市 行政区划边界 深圳市内各街道 街道边界 各大型风景区、博物馆、火车站、大型交通枢纽等，如 凤凰山风景区、观澜湖、莲花山公园、福田交通枢纽等 距其大门最近的交叉口 （2）高速公路、城市快速路指路标志中距离信息的计算基准点如表 5.2.6-2 所示： 表5.2.6-2 深圳市高速公路、城市快速路指路标志距离信息的计算基准点 指示信息 计算基准点 入口预告及入口标志中所指示的距离 被交道路与高速公路或城市快速路连接线平面交叉口或减 DB XX/ XXXXXXXX 11 速车道渐变段起点 出口预告及出口标志中指示的距离 高速公路或城市快速路出口的减速车道渐变段起点 服务区、停车区、停车场等沿线设施 通往相关信息出口的减速车道渐变段起点 地点距离标志中所指示的相应信息 通往相关信息出口的减速车道渐变段起点 5.2.6.2 距离数值确定方法 （1）距离的数值为标志设置点与相关信息计算基准点的距离； （2）当指路标志设置点与计算基准点间存在多条路径时，按照技术等级或行政等级相 对较高的道路组成的路径计算距离，全市范围内对同一计算基准点的计算路径应相对统一。 （3）高速公路和城市快速路指路标志上的距离数值宜以公里为单位，一般道路指路标 志上的距离、城市道路可以百米为单位计。 5.2.7 高速公路指路标志的设置高速公路指路标志的设置 5.2.7.1 功能定位功能定位 深圳市高速公路网指路标志系统主要服务于过境远途交通需求， 兼顾深圳市内区与区之 间的中远途交通需求。 5.2.7.2 指路标志系统构成指路标志系统构成 高速公路指路标志系统按照标志的功能分为路径指引标志、 沿线信息指引标志和沿线设 施指引标志三类。 （1）路径指引标志包括：）路径指引标志包括： 1）入口指引标志：包括入口预告标志、地点、方向标志、命名编号标志、路名标志； 2）行车确认标志：包括地点距离标志、命名编号标志、路名标志； 3）出口指引标志：包括下一出口预告标志、出口预告标志、出口标志及出口地点方向 标志。 （2）沿线信息指引标志包括：）沿线信息指引标志包括： 1）起点标志； 2）终点预告标志； 3）终点提示标志； 4）终点标志； 5）著名地点标志； 6）分界标志； 7）交通信息标志； DB XX/ XXXXXXXX 12 8）里程牌和百米牌； 9）停车领卡标志； 10）车道数变少标志； 11）车道数增加标志； 12）交通监控设备标志； 13）车距确认标志； 14）特殊天气建议速度标志； 15）隧道出口距离预告标志。 （3）沿线设施指引标志包括：）沿线设施指引标志包括： 1）紧急电话标志； 2）救援电话标志； 3）收费站预告及收费站标志； 4）ETC车道指示标志； 5）计重收费标志； 6）加油站标志； 7）紧急停车带标志； 8）服务区预告标志； 9）停车区预告标志； 10）停车场预告及停车场标志； 11）爬坡车道标志； 12）超限检测站标志。 5.2.7.3 信息在标志上的分配信息在标志上的分配 高速公路不同层次、种类的信息应遵循表5.2.7-1的规定出现在相应的指路标志中。一般 情况下表5.2.7-1中没有包含的信息不宜出现在深圳市高速公路指路标志中。 表 5.2.7-1 深圳市高速公路指路标志信息分配表 信息 层次 信息内容 所应用的指路标志及应用方式 高速公路、城市快速路 出现在入口预告标志和入口标志中； 深圳市周边省会及地级市，如广 州、汕头等 作为穿越深圳市的高速公路、城市快速路（如广深高速公路）的前 方方向指示：包括入口预告标志、入口处地点方向标志及地点距离 标志中； A 层 深圳市内行政区，包括罗湖、盐 作为高速公路（如龙光高速公路、水官高速公路）标志的前方方向 DB XX/ XXXXXXXX 13 田、福田、宝安、龙岗、南山、 光明、坪山新区 指示： 包括入口预告标志、 入口处地点方向标志及地点距离标志中； 深圳市交通枢纽国家级产业基 地，如大工业区 出现在：1）互通前的前方分流方向预告；2）进入地方路网前的指 路预告，通常设在高速公路出口收费广场外。 全国 5A 级旅游景点， 包括华侨城 出现沿途经过相关旅游景点的高速公路的前方方向的指示： 包括入 口预告标志、入口处地点方向标志、地点距离标志以及相应的出口 预告及出口标志之中 机场 作为通往机场的高速公路的前方方向的指示：包括入口预告标志、 入口处地点方向标志、 地点距离标志以及相应的出口预告及出口标 志之中 B 层 城市主干道、行政区划的中心区、 市民中心、大运村、大运会主会 场商业中心区、大型会议中心、 大运会赛场、 全国 4A 级旅游景点 及市级旅游景点：包括大梅沙、 小梅沙、观澜湖 出现在：1）互通前的前方分流方向预告；2）进入地方路网前的指 路预告，通常设在高速公路出口收费广场外；3）出现在沿途经过 相关旅游景点的高速公路的前方方向的指示：包括入口预告标志、 入口处地点方向标志、 地点距离标志以及相应的出口预告及出口标 志之中 5.2.7.4 路径指引标志信息选取及设置路径指引标志信息选取及设置 （1）从互通式立体交叉驶入高速公路，直至下一互通式立体交叉出口，深圳市高速公 路一般宜按照下列顺序设置路径指引标志： 入口预告标志入口处地点、 方向标志高速公 路入口标志（命名编号标志或路名标志）下一出口预告标志/地点距离标志高速公路命 名编号标志或路名标志出口预告标志出口标志出口处地点、方向标志。 （2）入口预告标志）入口预告标志 1）以被交道路与高速公路连接线平面交叉口或减速车道的渐变段起点作为基准点，被 交道路为一级、二级公路或城市快速路时，应在距基准点前2km、1km、500m以及基准点处 对应设置2km、1km、500m入口预告标志及带行车方向指引的入口预告标志；被交道路为其 他公路或一般城市道路时，应在距基准点500m、200m以及基准点处对应设置500m、200m 入口预告标志及带行车方向指引的入口预告标志； 2）入口预告标志预告的信息数量不宜超过4条，不应超过6条。 3）不存在共线段的高速公路入口预告标志的信息选取应遵循以下原则： a) 指出高速公路或城市快速路的编号或名称； b) 宜选用标志所指的高速公路行进方向上的A层信息，并宜预告四个信息。广深 高速公路、梅观高速公路、盐排高速公路、深惠高速公路、深汕高速公路等放 射状跨境高速公路的入口预告标志中， 宜预告四个地点信息， 其中两个为基准 信息用以指示方向， 分别为高速公路能够通达的深圳市周边最近的省会或地级 市，如广州、东莞、惠州，并应优先选择省会；以及高速公路终点所在的深圳 市行政区划，当入口处于终点所在的行政区划时则指示最远端的A层信息；另 外两个为相应方向上最近的一个A层信息，若没有A层信息可选取最近的一个 B层信息，其中基准信息应在深圳市内相对固定。水官高速公路、龙光高速等 DB XX/ XXXXXXXX 14 全线均在深圳市内的高速公路的入口预告标志中， 其中两个基准信息分别为该 高速公路端点所在的深圳市行政区划；另外两个为相应方向上最近的一个A层 信息，若没有A层信息可选取最近的一个B层信息，其中基准信息应在深圳市 内相对固定。 图 5.2.7-1 穿越深圳的高速公路入口预告标志 DB XX/ XXXXXXXX 15 图 5.2.7-2 插入深圳市内的高速公路入口预告标志 4）若所进入高速公路为两条或多条高速公路共线段，则入口预告标志的信息选取应遵 循以下原则： a) 若为两条高速公路共线， 应指出每条高速公路的编号， 若为多条高速公路共线， 则应指出行政等级相对较高的两条高速公路的编号； b) 共线段高速公路入口预告标志应包含共线的每条高速公路上的基准信息。 DB XX/ XXXXXXXX 16 图 5.2.7-3 两条高速公路共线时入口预告 （3）入口地点方向标志）入口地点方向标志 1） 设在驶入高速公路或城市快速路的匝道分岔点处， 分别指向高速公路两个行驶方向， 版面示例如图5.2.7-4所示； 2）版面内容应与入口预告标志中的信息相一致。入口地点方向标志一个方向上指示的 信息数量不宜超过3个； DB XX/ XXXXXXXX 17 3）如版面允许，在目的地信息之上，可增加前往高速公路、城市快速路、城市主干道 的编号或名称信息，版面示例如图5.2.7-5所示。 图 5.2.7-4 地点方向标志版面示例 图 5.2.7-5 带编号标识的地点方向标志版面示例 （4）编号标志）编号标志 用于指示高速公路的编号，作为路线信息出现在高速公路、城市快速路、一般城市道路 指路标志版面中， 相应的版面规格及设置要求符合 道路交通标志和标线 （GB57682009） 和广东省的有关规定。 （5）命名编号标志）命名编号标志 用于指示高速公路的名称与编号， 设置在高速公路互通式立体交叉加速车道的渐变段终 点后适当位置， 也可在高速公路主线适当距离重复设置， 分别作为高速公路的入口标志以及 行车确认标志。相应的版面规格及设置要求符合道路交通标志和标线（GB57682009） 和广东省的有关规定。 （6）地点距离标志）地点距离标志 互通式立体交叉间距大于或等于5km时应设置该标志，互通式立体交叉间距大于10km 时，可重复设置，并保持地点信息的一致性。此时，可不设置下一出口预告标志。地点距离 标志宜设置三行地点距离，信息选取应遵循以下原则： 1）入口预告标志中相应方向上指示的信息都应反映在该方向的地点距离标志中； 2）第一行的地点为近程目的地，应选用下一个出口的出口预告标志中所指示的信息； 3）第三行的地点为远程目的地，应与入口预告标志中的基准信息一致。 4）第二行的地点为中间远程目的地，应与入口预告标志中该方向所选用的基准信息以 DB XX/ XXXXXXXX 18 外的信息相一致。接近基准地区时，则选用基准地区作为第二行的地点。若入口预告标志仅 选取了两个信息， 则地点距离标志中的这一行信息应选取第一行和第三行信息之间最近的其 他A层信息，如无A层信息则选取最近的B层信息； 5）地点距离标志选取道路信息时，宜同时预告该道路沿线最近的一个A层或B层地点。 图 5.2.7-6 深圳市高速公路地点距离标志版面示例 （7）下一出口预告标志）下一出口预告标志 当互通式立体交叉间距大于或等于3km、小于5km时，应设置下一出口预告标志，此时 可不设置地点距离标志；互通式立体交叉间距大于或等于2km、小于3km时，可不设置下一 出口预告标志和地点距离标志。 如果设置了地点距离标志， 则下一出口预告标志中应预告下一出口的编号以及该出口可 到达的地点信息，该信息应与地点距离标志中的第一行信息相一致。 如果没有设置地点距离标志， 当下一出口可到达的地区或地点的知名度较高、 交通量较 大时，应选用图5.2.7-7 a）标志形式，出口地点信息应选用该出口的出口预告标志中指示的 信息；如果下一出口可到达几个地区或地点知名度相似，难于选择时，应选用图5.2.7-7 b） 的标志形式。 a） b） 图 5.2.7-7 深圳市高速公路下一出口预告标志 （8）出口预告标志）出口预告标志 DB XX/ XXXXXXXX 19 1）在距离互通式立体交叉的减速车道渐变段起点2km、1km、500m和起点处，应分别 设置2km、1km、500m出口预告标志和出口预告（行动点）标志，出口预告标志应同时附着 出口编号标志。标志设置受互通式立体交叉、桥梁、隧道等因素限制时，经严格论证可取消 2km出口预告标志。 2）高速公路出口接高速公路、城市快速路时，出口预告标志宜预告三行信息，第一行 应为出口所连接的高速公路编号、第二行和第三行与该高速公路入口预告标志中的信息一 致。出口接其他公路时，出口预告标志版面宜预告两行信息：第一行应为出口所连接的道路 编号 （名称） 、 第二行应为所连接道路上的两个同类的地区或地点名称信息， 选取方法如下： a) 宜根据互通式立体交叉所连接公路的等级按表5.2.7-1选取信息： 表 5.2.7-1 深圳市高速公路出口预告标志信息选取表 出口连接道路的等级 选取信息 国道、城市快速路 A 层（B 层） 省道、城市主干道 （A 层）B 层 城市次干道 C 层（B 层） b) 高速公路沿线有多个出口可到达同一地点时， 应选择某方向到达该地点最短或 最佳路线的一个出口预告该地点信息，不宜多个出口重复预告同一地点信息。 3） 高速公路接高速公路或城市快速路时， 可在距枢纽前1.5km处增设带枢纽图形的出口 预告标志。 标志版面示例如图5.2.7-8所示。 DB XX/ XXXXXXXX 20 图 5.2.7-8 深圳市高速公路出口接高速公路、城市快速路时预告标志版面示例 图 5.2.7-9 深圳市高速公路出口接一般道路时预告标志版面示例 （9）地点方向标志）地点方向标志 当大型车辆所占比例很高或出口和直行方向均存在A层信息时，可设置地点方向标志， 用以指示高速公路直行方向的方向性信息。地点方向标志宜与500m出口预告标志并设在门 架上。 每块地点方向标志所指示的信息不应超过两个， 一处不应并设超过两块地点方向标志。 地点方向标志应指示高速公路入口预告标志中所预告的信息以及前方最近的1-2个深圳市区 划。地点方向标志所指示的信息应到该相关信息出口前保持一致。 DB XX/ XXXXXXXX 21 图 5.2.7-10 深圳市高速公路地点方向标志版面示例 （10）出口标志及出口地点方向标志）出口标志及出口地点方向标志 用于指示高速公路出口， 设置在高速公路或城市快速路驶出匝道的三角带端部， 应同时 附着出口编号标志。 道路车辆组成中大型车辆所占比例不高时， 应设置出口标志。 出口标志的信息应选用出 口预告标志中的信息并宜与出口预告标志相一致， 包括出口可到达的公路编号或地区、 地点 名称，受版面宽度限制时，可适当缩小字高；如因版面原因只能保留一个信息时，则应指示 出口预告标志中第一行的信息。 道路车辆组成中大型车辆所占比例很高或出口和直行方向均存在A层信息时，应设置地 点方向标志。该标志宜采用双悬臂支撑方式，版面信息可分为两行：出口方向的地点应与出 口预告标志的信息内容一致， 直行方向的信息应与入口预告标志中该方向所指示的两条信息 一致。若入口预告标志中的一条信息为该出口的出口信息时则选取沿线下一个最近的A层或 B层信息。 图5.2.7-11为一般出口标志版面示例，图5.2.7-12为多车道公路或大型车辆所占比例较高 时，宜采用的出口地点方向标志版面示例。 图 5.2.7-11 深圳市高速公路出口标志版面示例（一） DB XX/ XXXXXXXX 22 图 5.2.7-12 深圳市高速公路出口标志版面示例（二） 5.2.7.5 沿线信息指引标志沿线信息指引标志 （1）分界标志）分界标志 用以指示高速公路沿线经过的深圳市行政区划的边界 图 5.2.7-13 分界标志版面示例 5.2.7.6 保持指路标志系统和连续的要求保持指路标志系统和连续的要求 1）高速公路指路标志应结合路网特点构成完整的指引系统： a) 高速公路网应按本标准要求组成完整的路径指引系统。 b) 跨境高速公路的路径指引应以服务远程跨境交通流为主， 兼顾深圳市内的集散 交通服务需求； c) 深圳市内的高速公路的路径指引应兼顾深圳市内的集散交通以及通过该高速 公路进入跨境高速公路的过境交通流的服务需求； d) 路径指引系统内部各标志应相互关联、有序。 2）指路标志系统的信息要求： a) 高速公路指路标志系统的信息应连续； b) 地点方向标志中所指示的信息， 应在到达相应行政区划或出口前保持连续， 不 应中断、缺失，示例如图5.2.7-14所示。 DB XX/ XXXXXXXX 23 图 5.2.7-14 深圳市高速公路指路标志信息连续性示例 3）高速公路指路标志系统的信息应前后对应： a) 入口预告标志中的信息应全部体现在入口地点方向标志中； DB XX/ XXXXXXXX 24 b) 入口预告标志中的信息应体现在相应的出口预告、出口标志中； c) 地点距离标志上的第一行信息应体现在出口预告标志、 出口标志以及驶出高速 公路后相衔接的一般城市道路或国道、省道平面交叉路口路径指引标志之中， 示例如图5.2.7-15。 图 5.2.7-15 深圳市高速公路指路标志信息对应性示例 5.2.8 城市快速路指路标志系统城市快速路指路标志系统 5.2.8.1 功能定位功能定位 城市快速路指路标志系统主要服务于深圳市内区与区之间的中远途交通需求兼顾过