交通桥梁工程师先进事迹材料.doc

工作总结范文/工作总结 交通桥梁工程师先进事迹材料 从1996年至今，*交通事业的发展，可以用两个字概括-飞跃。 这期间，宁通公路实现了*高速公路零的突破;京沪高速使*县县通高速;宁启铁路*段通车，*人百年梦想成真;沿江高等级公路，拉开了*从运河时代走向长江时代的帷幕;西北绕城公路通车，*成为省内第一个建成绕城高速环的城市在这纵横交错壮观美丽的交通网里，总有着一个人的身影。 我要让自己首先成为一座桥梁，经得起车轮碾压、受得住激流冲刷。这是*工程师的人生信条。 挑断扁担，腰不弯! *1964年12月出生于里下河水乡*，家乡曾被诗人浪漫地描绘为水乡的路，水云铺，进庄出庄一把橹。从小时候起，农民的儿子*对交通的不便、行路的艰难有着切肤之痛。什么时候水乡也有四通八达的大马路呢?这成了*童年最大的梦想。p 大学生活以及此后的工作岁月，*一直在*度过。这座交通决定兴和衰的历史名城，更让*感慨不已。他报考研究生选择桥梁专业，就立下了为交通事业奉献毕生的宏愿。毕业后，*走进宁通高速公路的建设工地，遇到第一场硬仗便是夏仕港大桥的建设，他勇挑重担，借鉴国内外先进经验，实现了设计上的优化，节约工程经费40多万元，还为我国桥梁规范的修订积累了宝贵的数据。 京沪高速*段的建设，对*来说又是一个更艰巨的考验：这一段公路施工长度112公里，其中桥梁占主线长15%，换句话说，这段公路有六分之一是由桥组成的。当136座桥梁的图纸送到*面前时，当时担任桥梁现场施工组组长的他有一种喘不过气来的感觉。 恰在此时，四川綦江彩虹桥坍塌的消息传遍全国。同学劝他慎重考虑，136座桥，只要有一座桥出了问题，你都有责任。他说，我知道，不管哪里断了，裂了，我的人生也就栽了。可我绝不让那种情况在我负责的工程中出现! *没有退缩，而是干得更扎实。从1998年到20xx年，他加了247天的班，也就是说，从工作日上算他是三年干了四年的活，这还不算起早带晚加的班。有时他连续10多天早晨5点工作，直干到深夜12点过后，真可谓眼睛一睁，忙到熄灯。 有人问*累不累，这个农民的儿子用一句农民的话作了回答：挑断扁担，腰不弯! 京沪高速*段的工程质量获得了全省交通工程建设的最高分，*觉得汗水流得值。 火车客站、站前广场、西北绕城、沿江高等级公路、沿江公路网、农村公路*的道路建设进展太快了。 说起往事，*已想不起年份，但对每一项工程的细节，却历历在目。一条又一条的公路，便是他生命的年轮。 不断创造新的里程碑 *对工作，可以说到了痴迷的程度。一钻进去，便会什么也不顾。有一次，他爱人偶然外出，临走前千叮咛万嘱咐，让他去学校接放学的孩子。*看图纸居然把孩子给忘了。知道他毛病的爱人晚上不放心打电话询问，他这才想起来，慌忙赶过去，已经是放学一个半小时之后，孩子正在小学门口号啕大哭。 毫不夸张地说，*的日子是在公路上度过的，他人在工地上，心也在工地上，公路的每一条沟线、每一块地基、甚至每一堆石子，都在他心中装着。 与以往苦干型的交通干部不同，*身上知识味更浓。与他共事多年的建设处唐宝林书记称他搞工程有灵气，计划处长耿良说他追求完美，他监理的施工单位全国优秀项目经理蒋成祥、大庆石油管理局路桥总公司项目经理李凤鸣都说，跟着他，能学到不少东西。 谈起*负责的工程，令交通系统的人两眼放光的成功例证很多。其中精彩的一笔是京沪高速公路北澄子河大桥的建设。大桥中孔的t型桥梁长50米，每片重达142吨，施工难度非常大。为不误工期，*大胆采用施工速度快、费用节省的双浮吊施工方案，为此，他多方收集数据，精确计算，并反复试验，施工中又亲临现场指挥，整个大桥主跨10片t型梁，吊装精度高、质量好、速度快，所有t型梁没有掉一个棱角，未出现一条裂缝，原计划17天完成的吊装任务仅用了5天时间。整个双浮吊工艺不仅在省内首创，而且在国内也处于领先水平。 一般人都认为创下全省最高分的京沪已经成了一座里程碑，该知足了。可*说，公路上的里程碑是一个接一个，我们的工作，也应该永不满足，要不断创造新的里程碑。在西北绕城高速公路的建设中，他又探索一系列新的理念。保持原生地貌，将公路建成水上公路、互通建成森林公园，五个一流、四个零，这些创新贯穿在*写下的建设篇章中，可以想见，今年国庆前建成通车的西北绕城必将成为全省公路又一个里程碑。 造桥的人，本 身就该是座桥梁! 这些年，交通成为腐败多发地带，全国20多个交通厅长相继在公路上栽倒。可同样在这几年，*交通创造了百亿工程的光荣-我市相继投入100多亿元搞交通，没有出现一个豆腐渣工程，没有倒下一个人。*从工程师到副局长，职务不断提升，权力不断增大，但他守住了一条底线：清廉。 造路人，心中先得有正道。*说：过去在路上的危险路段都有个三角形的交通警示牌，上面画一个大大的惊叹号，提醒过往的司机要注意行车安全。同样在人生的道路上，要想不翻车，就应该牢牢把握自己，多给自己画画警示惊叹号。咱造桥的人，本身就该是座压不垮的桥梁。这些年来，他的三不原则让他活得堂堂正正，轻轻松松。 不讲面子-负责建设高邮服务区时，有九个工程队同时施工，他坚持不接受任何一家的吃请，不接受任何一个单位的礼品。本地外地一视同仁，大单位小单位一般对待，老队伍新队伍一样关心。本地一家施工队伍要求增加经费，找到熟人和他说情，他坚持原则一分不让;南京的一家单位铝合金门窗质量稍微打了些折扣，被他处罚。对方通过他的同学请他高抬贵手，他对同学说：门窗是什么，门窗是脸，是他们的脸，也是我的脸!丢脸的事你我都不能做! 不钻空子-自从他担任桥梁现场工作组组长后，就没断过找他办事的人。*一个都不答应。有一次一位关系很好的朋友找他，请他帮助进点材料，他怎么也不答应。朋友急了，说：我们不要你照顾，在同样质量价格的条件下，给点优先权，行不行?*说：不行!指挥部有纪律规定，你还是按正常渠道办吧。一直到工程结束，*没有在工地上推销一根钉子。无欲则刚啊，因为没有推销过一根钉子，他才能让自己站得像根桩，不动不摇。 不留辫子-西北绕城高速公路双沟段有一段路基有问题，需要返工。但施工单位想不通，从上午10：00，到第二天凌晨4：00，一些人趴在路基上不肯起身，请他网开一面。*态度坚决，说留下隐患，一辈子都会于心不安!出了事故，几代人都抬不起头来啊!硬是返工了。扒路的时候，