工程管理毕业设计（论文）-赣州至崇义高速公路A9标段施工组织设计【全套图纸】.doc

赣州至崇义高速公路A9标段施工组织设计学 生：指导老师：(湖南农业大学东方科技学院，长沙 410128) 摘 要：本文以赣崇高速A9合同段施工项目为实例，结合实际情况，运用进度控制的基本理论知识，从项目管理者的角度出发，对项目从开工准备到竣工验收全过程进行了系统的进度规划设计，使用横道图和网络图对进度计划进行分析，并根据实际情况提出了具体的保证进度计划实施的措施；质量和安全方面，制定了严格的技术、组织措施，针对施工项目中常见问题、重点问题进行了规划，建立相应的管理组织机构，以保证质量与安全计划得以很好的实现。关键词：施工项目管理，进度规划，质量规划，成本规划 The construction organization design of Ganchong Expressway Student:Tutor:(Oriental Science Technology College of Hunan Agricultural University, Changsha 410128) Abstract:Based on the construction project as an example,the Ganchong Expressway with actual situation of the project,Using the basic theory of progress control from the project management knowledge, the Angle of the project,the completi on acceptance from start to prepare for the progress of the whole process system planning design,use a bar chart and network diagram analysis on schedule,and according to the actual situation proposed the concrete measures to ensure schedule implementation;Quality and security,has formulated strict techology,organizational measures for construction projects,faqs,key problems and setup a corresponding management planning organization,to ensure the quality and safety plans well implemented. Keywords:construction project management schedule planning,quality planning1 编制依据及说明全套图纸，加1538937061.1 编制依据 国家现行的有关法律、法规、政策等、交通部颁发的公路工程国内招标文件范本、公路隧道设计规范、公路工程技术标准、公路桥涵施工技术规范、公路路基施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路工程施工安全技术规程、高速公路交通安全设施设计及施工技术规范、中交建设集团一公局企业管理制度、技术管理办法、质量管理办法及同类或类似工程的施工经验、赣崇高速公路项目建设办公室所颁发的施工图纸及设计文件、工程施工现场实地勘察调查资料。1.2 编制说明 本施工组织设计的根据是与业主签定的合同协议书及施工图纸等文件。本施工组织设计的编制以合同总工期目标要求作为基点和进度控制目标，统筹考虑此项目的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。本施工组织设计列出的工、料、机等各种资源计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供应计划，其各项数量如有出入时，应以施工中所下达的预算数量为准。本施工组织设计将分别接受监理工程师和上级有关部门的审批，只有审批通过后才能予以实施。凡本施工组织设计未涉及的内容，将在施工过程中补充完善。2 工程概况2.1 地理位置厦门至成都国家高速公路是国家公路规划“7918”网中东西横线中的第十六横，它东起福建厦门，经江西、湖南、广西、贵州、终于四川成都，全长约2295公里。它把中国发达的东部地区、经济蓬勃发展的中部地区以及正在进行大开发的西部地区有机的联系在一起，该高速公路的建设将对我国“西部大开发”战略的实施，对全国和江西高速公路网的形成，对拉动沿线区域经济的快速发展，促进沿线旅游资源的开发利用，推进东中西部三大区域一体化进程将起到极其重要的作用。本项目厦门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段全长88.129公里，是厦门至成都国家高速公路在江西境内最西段，是江西省“三纵四横”公路主骨架网中第四横的一部分。路线起于赣州市南康唐江镇，接夏蓉线赣州城西段终点，经上犹、崇义，终于崇义县文英乡，与湖南交界处，接夏蓉线湖南汝城至道县段起点，路线所经区域均隶属于赣州市。2.2 地形、地貌本项目A9合同段位于位于崇义县横水镇境内，标段起点桩号为K495+860,位于崇义县去水口乡途中的水泥路旁，与A8标段终点相接，途经胡屋坝、张屋烟竹坝等村小组，终于烟竹坝村临小江附近山上，终点桩号为K499+560，与B1标段起点相接。路线全长为3.7公里，地貌单元以低山、丘陵为主，沟谷发育，地形起伏大，山坡上植被发育，地形变化复杂，路线与赣丰公路和小江相交一次。路线短所属区域单元为赣南中低山重丘区，沿线地形地貌条件复杂。地势总趋势是西南高，东北低，海拔高程247.7米475米。沿线沿丘陵地貌展布，横跨小江，山势陡峻，自然坡脚31-68度，山上植被发育，多为芦苇、灌木等，主要桥梁通过，局部为挖方地段，通视条件较差。2.3 水文地质与气象区内地形以丘陵沟谷地貌为特征，树枝状水系发育，属山间溪流，大小溪流源头均来自崇山峻岭之中，由于地表水与地下水的汇集，山沟间谷普遍发育有地表水流，区内小溪流纵横交错，水流量受季节影响，春、夏两季流量大。秋冬季节明显减小，强降雨可导致地表水暴涨暴落，本路线位于小江流域中，小江入上犹江，上犹江属赣江水系。做好临时设施建设及临时便道、便桥的修建，建立质保体系，进场、安装、调试试验设备，完成中心试验室的各项检测设备的标定和中心试验室资质申报，对原材料进行选购，进行标准试验，开工必须的材料、机械设备进场。积极与业主、监理工程师获得良好的沟通，及时了解、掌握，解决施工前的一切工作事宜，并与当地政府及有关部门取得联系，争取他们的支持和帮助，避免与当地发生冲突，影响工程的顺利进行。崇义县属中亚热带季风型大陆性气候。四季分明，温暖湿润。据崇义县气象站多年气象资料统计，多年平均气温17.8，极端最高气温39.9（1984年），极端最低气温-8（1963年）；多年平均降水量1603.1mm，年最大降水量2437mm（1961年），年最小降水量1042mm（1971年），年变率2.339倍。暴雨类型主要为锋面雨和台风雨。锋面雨一般出现在4-6月，降水大，范围广，历时长，强度小，占全年降水量50%，台风雨一般出现在7-10月，降水范围小，历时短，强度大，占全年降水量27.2%，一次暴雨持续时间多在三日以内，以一日为多。区域内实测最大一日降水量182.5mm（1961年），年最大三日降水量为285.8mm（1994年）。2.4 设计标准赣州至崇义高速公路按照全封闭高速公路标准建设，设计行车速度为80km/h，汽车荷载采用公路-级。采用的主要技术标准见表12.5 主要工程数量赣崇高速公路A9合同段总合同价为2.95亿。赣崇高速公路A9合同段全长3.7公里，起讫桩号K495+860-K499+560。其中崇义隧道左幅起讫桩号为K495+920-K497+695，全长1.775公里，崇义隧道右幅起讫桩号为K495+980-K497+730，全长1.75公里。表1 主要技术指标表Table 1 Main technical index序号项 目 技 术 指 标1公路等级 双向四车道高速公路2设计时速(km/h) 803路基宽度(m) 整体式路基 24.5m分离式路基 2*12.25m4行车道宽度(m)整体式 2*10.9m分离式 2*11.25m5隧道宽度 2*10.25m6桥涵设计车辆荷载 公路-I级7地震动峰值加速度 0.05g8路基设计洪水频率 1/1009桥涵设计洪水频率 1/10010最小平曲线半径 710m11最大纵坡 2%12最小坡长 1000m13凸型竖曲线最小半径 18000m14凹型竖曲线最小半径 20000m15主线路面面层类型 沥青混凝土 桥上部结构采用4*40+4*40+4*40+4*40m预应力砼（后张）先简支后连续40米T梁，共计160片，基础为桩基础，下部结构采用承台、矩形墩、盖梁及台帽；鱼梁高架桥（二）左幅起讫桩号为K498+943-K499+461，左幅采用5*30+4*30+4*30+4*30米预应力砼（后张）先简支后连续T梁，右幅起讫桩号为K498+883-K499+461，右幅采用5*30+5*30+4*30+5*30米预应力砼（后张）先简支后连续30米T梁，共计180片，基础为桩基础，下部结构采用墩柱、系梁、盖梁及台帽。本标段路基总长度约700余米，路基挖方数量为194,756 m3，填方数量为528,533 m3，隧道口洞渣填平数量为134,435m3。涵洞共三座，其中K497+900处1*1.5m圆管涵1座，涵长21m；K498+000处1-4*4.5m钢筋砼盖板涵1座，涵长56.25m；K499+540处1-4*3m钢筋砼拱型通道1座涵长71.5m。3 施工组织机构设置3.1 组织机构为了对赣崇高速公路A9合同段进行卓有成效的施工组织管理，拟成立精练高效，运转自如的“赣崇高速公路A9标项目经理部”。项目经理部的职能为：按照合同规定及业主、监理工程师的指示，对所承担的全部工程项目，按计划进行有序地组织施工，横向负责与业主、监理工程师，设计单位及地方政府保持经常的联系，建立良好的关系，纵向对下属工区进行有效指挥、调度、协调，对复杂工程进行指导，对工程进度、工程质量和工程成本进行有效控制。项目经理部 “六部、两室、一组”的管理机构。项目经理部配置经理、常务项目经理和副经理两名,另外配置总工程师、副总工程师协助经理工作。工程技术部：在项目总工程师领导下，全面负责工程技术管理，协助项目总工程师开展工作，做好施工原始资料整理保存和竣工文件编制工作，完成项目设计变更工作。工地试验室：负责对工程质量进行试验检验，提供配合比，对原材料进场进行检验。测量组：负责施工过程中的一切施工的测量放样、复核、检测测量成果。物资设备部：负责施工所需的机械的选型购置、租赁、维修和保养，购买调配施工所需材料、燃料、机器配件、工具的采购、保管和发放使用等。安全环保部：负责本项目安全和保卫工作，负责本项目环境保卫工作并负责环境协调工作。计划合同部：负责施工中工程承包及合同管理。财务部：负责劳动力管理及资金运作，成本管理和资金筹措。综合管理部：负责文件的收放、行政后勤管理，协调地方关系等农民工管理办公室：负责解决农民工的拖欠工资及保障等事宜。3.2 人员配备管理层人员配备相对稳定，作业层人员的配备随工程进展随时调整，后勤保障人员的配备随工程进展随时调整。见表2。4 前期准备工作4.1 施工准备在正式开工前，首先抓好前期准备工作，以保证各项目标按计划进行与落实，修建本工程需要的人、财、物的巨大投入和高度的机械化作业。因此，开工前这一阶段的准备工作是大量而又非常重要的，施工前期准备工作的充分、扎实，是确保施工生产顺利进行的前提条件，也是取得良好社会效益和经济效益的重要环节。组织了强有力的项目表2 管理层人员配备及职责Table2 The management personnel and responsibilities序号名称 人数 职 责 1项目经理1负责本合同段的管理,做出决策、制定计划、组织实施和协调指挥 2项目总工程师1负责本标段的施工技术管理 3项目副经理21人负责负责项目的协调工作、安全管理、后勤管理1人负责管段内的施工进度、质量、安全等工作 4总会计师1负责分管项目资金使用及工资发放、职工考核等 5综合管理部1负责文件管理、后勤管理 6财务部2劳资、财务管理、费用控制 7计划合同部2计量支付、队伍结算、经济核算、计划统计等工作 8工程技术部3负责工程技术管理，内业资料管理和竣工文件编制工作 9施工技术管理 人员11全面管理所分管的施工任务，认真执行有关的施工技术规范、质量标准、操作规程、施工工艺以及上级规定的技术要求，负责对项目操作层的技术管理、监督、控制和施工指导等工作。领导班子及项目经理，选聘懂业务、懂技术、会管理的各类业务技术人员，选择精干有实力的劳务队伍，组织先进的机械配套设备，进入工地开展工作。组织各类技术业务人员，全面熟悉设计图纸，了解设计意图，认真学习招标文件，对整个工程的施工部署、施工计划和施工方法，以及工程进度、质量、安全、资源消耗等做出科学的安排，使整个工程施工和分项工程施工能够有组织、有计划、有秩序的规范进行。进一步落实、检验技术准备，进行现场踏勘，复核线型、控制坐标点、水准点，并恢复定线测量，对所提供的道路、水、电、场地情况进一步了解、落实。做好临时设施建设及临时便道、便桥的修建，建立质保体系，进场、安装、调试试验设备，完成中心试验室的各项检测设备的标定和中心试验室资质申报，对原材料进行选购，进行标准试验，开工必须的材料、机械设备进场。积极与业主、监理工程师获得良好的沟通，及时了解、掌握，解决施工前的一切工作事宜，并与当地政府及有关部门取得联系，争取他们的支持和帮助，避免与当地发生冲突，影响工程的顺利进行。总之，在前期准备阶段，我们将根据自己施工的经验和能力对整个工程进行全局性掌握，将准备工作量化、细化、条理化和系统化，打开一个良好的局面，起到事半功倍的效果。4.2 人员进场我公司在接到进场通知书后，立即召集主要人员奔赴现场，对现场进行查勘，组建了赣崇高速公路A9标项目经理部，并确定经理部办公地点和施工组织原则，目前项目经理部人员已经全部到位，各工区均设置了工区负责人、技术员和安全员，人员素质和数量均可以满足工程建设的需要。先期到达的人员在业主的指挥和协助下，着手办理施工手续，落实生产生活临时设施的建设和施工便道的修筑方案；与电力、拆迁等部门联系，落实通电、拆迁等工作；对线路进行线位控制点复测、测量放样；筹建试验室，寻找料源，并对原材料进行检测，确定施工材料供货厂家，安排试验设备和其它生产设备进场。4.3 设备进场在先期人员到场的同时，首先调运前期设施建设所需的施工机械，其它主要施工机械设备由我公司机械管理部门统一组织，根据工程进展实际需要和指挥部的要求及时进场，保证工程和工期所需。此处已删除，完整版加153893706责任；项目安全环保部专职安全员，对项目的主要危险源和危险场所负具体管理责任。12.3.4 应急救援组织机构应急救援领导小组联络调度组救援物资组救援队伍家属安置组医疗抢险组警戒保卫组、图4 应急救援组织结构图Fig.4 Emergency rescue organization chart12.3.5 救援抢险装备与设施 (1)做好季节性和异常气候的收集、跟踪、反馈。 (2)按照消防规定购置一定数量的干粉和泡沫灭火器，按规定设置消防栓用于消防灭火。 (3)做好与地方防灾专职机构、气象、水文、医院、交通、消防等部门的联系，特殊情况下请求地方政府有关部门支援抢险。 12.3.6 典型灾害与应急处理在收集或接到大风或暴雨天气，施工将受到严重影响时，经理部将根据天气预告，提前停工预防。具体工作按以下程序进行：如遇暴雨天气，人员及设备撤离河床，施工机械设备做好防雨保护工作；加固各施工现场的施工设备及小型机具；属正面袭击风力达10级以上时，提前将与抢险工作无关的人员转移到安全地区安置；工地风力达6级，停止一切桥面施工作业；及时上报灾情；做好灾后的各项安全检查及恢复生产工作。凡发生员工伤亡事故，按以下程序进行：项目在接到事故报告后，立即通知医疗抢险组人员，并立即赶赴现场；保护现场，抢救伤员；采取果断措施避免事故的进一步扩大；负伤人员经现场临时处理，速送医院治疗或抢救；若出现员工重伤或死亡事故，查明初步原因后，向业主、地方政府安全监督部门、行业主管部门报告；组成事故调查组对事故开展调查（死亡事故由项目或公司协助地方政府主管部门调查）；家属安置组接待，安抚看望伤员的家属或遗属；做好伤残员工或者死亡人员的善后处理或抚恤工作。死亡事故需提交“事故调查报告”呈地方政府安全生产主管部门批复结案；不管是库区、生活区、办公区或施工现场发生火灾事故，均按以下程序进行：项目健立严格的消防管理制度，按库区、生活区、办公区、施工区分别明确消防工作责任人，并做好危险场所、消防设施、电源总线和干线开关的标识。发现初期火灾人员首先切断电源，使用就近的灭火器灭火；报告项目经理部领导；项目领导立即赶赴火灾现场，并通知抢险队灭火，在初起火火势未被扑灭时立即向119报告，请消防部门支援；医疗抢险组人员到现场抢救受伤人员；在火被扑灭后由消防部门人员组织对火灾事故的调查。若发生人员伤亡按前程序中的6，7，8项程序办理；提交“火灾事故调查报告”呈消防主管部门批复结案。当发现有食物中毒：立即统计中毒人数、被感染人数；大体弄清为何种食物引起中毒；报告项目经理部领导；送中毒人员和受感染人员到医疗单位救治或请求医疗抢险组人员到现场抢救受伤人员；协助医疗部门对中毒、感染调查，结案。若发生人员伤亡按前程序中的6，7，8项程序办理；12.3.7 各类事故的报告程序 职工因工伤亡事故报告，按国务院第75号令企业职工伤亡事故报告和处理规定及有关解释的规定执行。轻伤事故：由项目生产安全部组织调查处理，月末向业主生产安全部门和公司安委会办公室填报“企业职工伤亡事故月报”和“职工伤亡事故登记表”；重伤事故：项目必须将事故情况了解清楚，将概况于24小时之内向业主安全主管部门、公司安委会办公室、施工所在地安全生产监督管理部门报告。公司派员协助调查处理，15日内写出详细的书面调查报告，报业主、地方政府、公司安全主管部门备案，月末向公司和主管部门报送月报时附“职工死亡、重伤事故调查报告书”1份。职工死亡事故：项目必须用电话立即将概况报公司安委会办公室，同时向业主及省安全生产监督管理局、工会、公安、检查机关报告 ，由公司会同地方政府主管部门组织调查处理。重大死亡事故：项目按规定时限向公司和地方政府主管部门报告的同时，公司在24小时内向“中交集团第一公路工程局”报告，由公司上级部门会同地方政府主管部门调查处理。特大死亡事故。按国务院执行。12.4 安全保证工作安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益。因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，广泛应用系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。具体措施如下： (1)加强领导，健全组织。项目经理部、工程队成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的安全措施，定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排除不安全隐患。 (2)安全教育经常化、制度化。开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等形式，增强全员安全生产自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作直正落到实处。 (3)完善安全检查制度。各级安全生产领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。 (4)施工组织设计和工艺流程科学组织施工。严格各工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业。 (5)加强持证上岗管理。架子工、起重工、电工、电焊工等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违法违章作业。 (6)搞好施工疏导及现场标识。夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标志和缓行标志，配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全。 (7)加强安全防护。设置安全防护标志。桥梁作业要设立安全栏杆、安全网，个人要戴安全帽，系好安全带，脚手架，脚手板要搭设牢固。 (8)搞好现场管理，坚持文明施工。保障人身、机械和器材的安全。尤其是上公路的机动车辆限速行驶，不侵道不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生。 (9)安全用电，严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。库房严禁烟火，安装避雷装置。 (10）加强工程管理责任制。每项工作设专人负责，发现问题及时解决。13 环境保护方案13.1 环境保护、水土保持保证措施 水土及生态环境的保护措施。对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。合理利用所占耕地地表的耕作层，用于重新造地；合理设置取土坑和弃土场，本着尽量少占耕地的原则，取土坑和弃土场的施工防护要符合要求，防止水土流失。临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。严格控制临时用地数量，施工便道、各种料场、预制场要根据工程进度统筹考虑，尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决，避免占用农田。13.2 水环境的保护措施 靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田和渠道。对于清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀后弃运至指定地点，避免污染周围环境。13.3 大气环境及粉尘的防治措施 在设备选型时尽量选择低污染设备。在运输石屑等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。13.4 固体废弃物的处理措施 施工营地和施工现场的生活和建筑垃圾，集中堆放，定期处理。施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。报废材料或施工中返工的挖出材料立即运出现场并进行掩埋处理。对于施工中废弃的零碎配件、废料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。13.5 噪声环境的防治措施对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途径居住场所时减速慢行，禁止鸣叫喇叭。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械作业。14 施工平面布置 本工程要按时保质完成施工任务，合理地进行平面布置，严密、科学的平面管理是一项十分重要的工作15。14.1 施工现场总平面布置说明根据业主提供的设计图及现场考察情况，将现场的生产临建设施集中布置在场地南侧拟建建筑物旁，主要布置：木工加工车间、钢筋加工车间、砼搅拌站、材料堆场等。另外，施工现场固定设置垂直运输：一台塔吊，一台门式提升机。办公、生活临建设施拟设在现场东侧靠二期用地区域，拟定设施有：现场办公室、标养室、值班室、员工宿舍、小型材料仓库、食堂、厕所、洗浴间等。房屋结构以活动板房为主。14.2 现场临时水电及道路(1)用水布置。施工用水从场内给水管网引出，沿施工场地铺设，用水点就近用25支管引出。主要支管分布：搅拌站各一条，办公生活区一条，用水布置详见施工平面布置图。(2)用电布置。临时用电主要用于机械设备、夜间施工照明。用电系统采用三相五线制，三级配电，二级保护，根据现场设备、区域划分情况拟定出变电房主线及设备主电源线采用地下埋设，临建照明用电采用立支架架设、现场施工照明及小型机械设备用电采用三级配电箱引入各施工点。(3)施工道路。进场道路利用原主线已修好的路基，由南面进入施工现场。沿生产临建区布置硬化施工道路，作为进材料的主要通道。施工区域内道路按照永久道路布置，各条道路首尾相接，形成场区内施工道路网。(4)排水说明。场区排水原则是按照设计指定的排水出口，设置场内排水网络。本工程拟定沿场地四周设置主排水沟。在各个施工区沿施工道路设置排水支沟。主排水沟出口处设置沉淀池及过滤网，确保排除场外水质清洁。14.3预制厂及混凝土拌和站选址及布置根据本工程的设计图纸结合施工现场的地形地貌情况，从便于施工的角度出发，本项目拟建一座预制厂和三座砼拌和站。T梁预制厂设在鱼梁高架桥一0#台桥头处路基上，总长度320米，占地面积1000平方米。设置T梁底模台座20个，40米T梁模板6套。根据我项目的实际情况，首先开始进行40米T梁预制，40米T梁预制完成后将底模和模板改为30米T梁模板，预制30米T梁。预制区内拼装2台100T龙门吊，用于T梁浇筑、T梁吊装及架桥机拼装。预制场包括钢筋加工区、存梁区、生活区等。隧道进、出口分别安装一座搅拌站，主要用于隧道内砼的施工，每座拌和站均配制60m3/h拌和机2台，每座拌和站占地面积约为4000平方米。鱼梁高架桥一6#墩左侧安装一座90拌和站，所生产的砼主要满足鱼梁高架桥一、鱼梁高架桥二及T梁预制场所需。炸药库共设置两个，隧道进口处炸药库设置在进口处右侧200米外的山地上，隧道出口炸药库设置在出口左侧500米的山地上，炸药库远离生活区，并且安排专人看管。为达到业主标准化建设的要求，同时为员工创建一个舒适、安静的工作环境，项目部组建所需的标识标牌做到醒目、规范，工作区域和生活区域分离、工作场所舒适、干净、整洁。（后附A9项目部平面布置图）。14.4 施工便道 隧道进口利用崇义去水口乡原有道路、鱼梁高架桥一和鱼梁高架桥二利用339省道作为本标段材料运输、机械人员调配主要的交通道路。为了使外界施工材料，机械设备及施工人员能方便及时到达施工现场，加固现有机耕道，整修现有乡村道路，尤其在雨季时做好道路的排水及养护工作，确保施工期间当地的正常交通。隧道出口处位于山坳间，现正在修建一条直达隧道出口的便道，便道沿山谷低处修建，便道长度约700余米左右，出口与项目办为我部施工所修建的钢便桥相接，同时与339省道衔接。新修便道不仅作为隧道施工材料、机械及人员进场的主要运输通道，同时也是鱼梁高架桥一以及拌和站施工材料、机械、人员进场的主要运输通道15 其它应说明的事项15.1 廉政措施 严格遵守党纪国法和交通部有关工程建设廉正措施的有关规定。严格执行业主的廉政规定。坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家、集体利益及工程建设管理规章制度。建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，加大监督力度。15.2 维修及回访措施 工程完工后，首先成立由项目总工为组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护小组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇地震、暴风等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析原由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因，并立即组织维修。缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可靠的防护措施，确实需要中断交通时，必须得到业主的许可方可进行。各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得业主的认可。缺陷的维护分两种情况，若因承包人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或其他非承包人责任造成的缺陷，本承包人要及时向业主和设计院报告，并按业主和设计院批复的方案组织维修。缺陷责任期内本承包人成立的维护小组，将保证标段内排水畅通、桥上各种设施齐全，无损害，行车标志醒目无毁坏。按照IS09000系列标准要求，实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，听取业主对工程项目的使用情况及意见。15.3 管理新思路、新办法 (1)用开展群众性的创新活动为企业创造效益：项目是企业的窗口，项目通过技术创新、管理创新不断提高工程质量、加快施工进度、增加效益，从而满足业主的期望，为本企业赢得市场信誉。而这些创新活动离不开员工的极积参与。项目在工程开工后适时地提出了小改革、小工艺、小发明、小创造、小改进、小节约的“六小活动”带动全体员工为工程献计献策，既锻炼了思维又为企业赢得了效益。 (2)加强信息化建设、提高工作效率：办公自动化、网络化已成为项目管理的发展趋势，利用好这一科技成果为项目的管理发挥作用成为我项目开工以来一直不断追求的目标。通过建立项目内部局域网我们做到了各部门之间、部门与工区之间、项目领导与部门和工区之间的资源共享，有效地提高了部门人员的工作效率。工区负责人将当天的工程进度、质量情况，第二天所要做的工作利用网络将这些情况登在网络上；经营部将当天的生产、经营等情况汇总以便项目领导、其它部门人员方便了解有关的信息；试验室可以通过了解各工区第二天的工作而安排自己的工作，并且可以将当天的质量检测情况发布在网上以备有关人员随时掌握质量情况。通过数据化传输这种方式运转，提高了各部门的办公效率，同时有利于各级管理人员对信息的及时了解。15.4 文明施工、文物保护体系保证体系及保证措施15.4.1 文明施工技术组织措施 (1)严格按总平面布置图统一规划设置临时设施，做到布局合理，既有利于施工作业又能确保安全，达到标准化建设的要求。 (2)建立文明责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。 (3)尊重当地民风、民俗、遵守地方法规。 (4)开工前做好社会调查，对沿线居民及单位进行走访，相互配合搞好工程施工，对他们的合理要求酌情给予解决和提供方便，做到不扰民。 (5)尽量减少对附近居民的噪音、生活环境的污染，机械不能停放在道路上、村庄里，对沿线的自然景观加以保护。 (6)施工期间解决好附近公路的行车干扰问题，保证行车和人身安全。 (7)施工现场保证平整，场地布置统一规划，并采取围挡板封闭维护，运输道路畅通，材料堆放整齐，并对易污染环境的材料进行覆盖，废弃物统一深埋，定时处理。 (8)施工期间，起点和终点设专人维护交通安全，并设置醒目的标语和安全标志牌。 (9)工人住房、食堂、浴室、盥洗设施、厕所等的修建和管理严格按照有关部门的要求作细作好，并在防“非典”和防“禽流感”等防病的工作中，严格实行封闭式管理，按规定测体温、消毒，宣讲防疫知识，保证工程的正常进行。 （10)开展基层文化阵地建设。为适应工程建设的需要，构筑高标准的工地文化线，弘扬正气，激发斗志，展示精神风貌。与当地各民族群众和睦相处，组织职工开展相应的娱乐活动。15.4.2 文物保护措施为在项目建设中切实做好文物保护工作，公司按照中华人民共和国文物保护法在施工中挖掘到文物古迹应根据文物保护法，及时上报文保单位进行鉴定，并采取抢救性保护措施。15.4.3 文明施工方案 (1)建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，作到施工现场人行道通畅；施工工地沿线单位合居民出入口畅通；施工中无管线高放；施工现场无积水；施工工地道路平整无坑槽；实行三区分离，即施工区、办公区、合生活区严格分隔；施工现场必须挂牌施工；工地现场必须开展以创文明位主要内容的思想政治工作。 (2)健全以项目经理具体领导，文明施工员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。 (3)加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例电安全教育，未经电工同意，不得擅自挪动用电线路或配电箱等设施。15.4.4 文明施工内容在主要施工便道及时组织人力与车辆进行维修，避免有坑槽出现，同时不定时的用水车洒水，减少灰尘污染。施工产生的废土、废渣、以及拌合站产生的的废水弃到指定地点，不随意倾倒。爱护环境，保护好周围的一草一木。施工期间尽量作到不扰民。在广大职工群众中大力宣传文明施工，相处好与地方老百姓的关系。把文明施工列为各工区考核的重要内容。全面负责在现场上施工人员的安全，并使现场（只要这些现场已由其管辖）和工程（只要这些工程尚未完成或尚未由业主占用）保持良好的秩序，以避免危及人员安全。为保护工程或为公众及其他人员的安全和方便，在需要的时间和地点，或根据工程师或有关当局的要求，我方应自费提供并修复所有的照明、护拦、围墙、警告标志和守卫设施。采取一切合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其他原因造成的对公众或公众财产的伤害或公害。15.4.5 文物保护措施为确保项目建设中切实做好文物保护工作，我公司按照中华人民共和国文物保护法在施工中挖掘到文物古迹应根据文物保护法，及时上报文保单位进行鉴定，并采取抢救性保护措施。加强教育、提高全员的文物保护意识开工前组织全体员工进行文物保护重大意义、文物保