北京UNITY公司产品介绍资料_XXXX[1].09.26_CN.ppt

公司概况及主要产品介绍,北京优益天亚信息技术有限公司(UNITY)电话联系：010-8262-6145传真联系：010-8262-6472Mail联系：unitybj-联系人：田洋,2,北京UNITY公司概况,公司名：北京优益天亚信息技术有限公司(UNITY)英译名：BeijingUNITYInformationTechnologyCo.,Ltd法定代表人：田雅杰（董事长兼总经理）地址：北京市海淀区知春路113号銀网中心B座1114100086企业概要：将优化算法活用于实际应用系统，为国内外的客户提供最先进的物流解决方案及物流管理软件。设立：2002年1月公司正式注册（内资)成立2009年9月日本UNISYS株式会社增资，成为中外合资企业注册资本：200万人民元财务结算期：每年12月份员工人数：30名(其中日本留学经验者4名)、工学博士3名，硕士9名大学本科毕业生17名(毕业于中国排行前20位大学)、专科1名田董事长一直致力于最前端的优化算法及人工智能方面的研究。股东：日本UNISYS集团；田雅杰；刘紅；田洋；任继东；杨迎莎董事会成员：董事长：田雅杰董事：八田泰秀董事：新堀聡监事：任继东,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,3,公司历史：1997年10月西安交通大学研发项目组创立。2001年转移北京，于2002年1月由留学日本的博士田雅杰在有中国硅谷之称的北京市中关村设立公司2008年4月投资中国吉林省长春市，成立了所属UNITY的研究中心即长春创发信息技术有限公司。汇集了来自于吉林大学、东北师范大学、长春理工大学等中国重点大学的优秀人才，培养、储备了支持UNITY技术研发事业大量人才的同时，他们也成为公司业务上的有效支援力量。2010年11月由日本Unisys株式会社出资，成为具有55%股份的最大股东，至此北京UNITY转变为中外合资企业。与日本大型企业Unisys的联手，将使UNITY的综合竞争力越发提高，发展前景非常光明。公司沿革：2002.01创立北京天亚北邦科技发展有限公司2002.02取得高新技术企业资格认证2003.08取得软件企业资格认证2003.12取得个体经营进出口权资格认证2007.08增加资金至80万元2008.04出资40万元成立长春创发信息技术有限公司2008.07增加资金至85万元2008.08更名为北京优益天亚信息技术有限公司2009.09日本Unisys株式会社注资，转变为中外合资企业。2010.11资金增至200万元,北京UNITY公司沿革,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,4,北京UNITY组织构成,第一研发部物流计划管理,系统开发部,长春创发信息技术有限公司SCM开发中心,北京优益天亚信息技术有限公司（UNITY）,日本UNISYS株式会社55%股份占有,综合管理部,第二研发部生产计划管理,摆放与空间管理输配送计划与管理铁道运转管理机场分配管理等等优化算法开发,在库分析与计划需求分析与预测需给计划管理系统生产调度与管理等等优化算法开发,面向客户需求，结合个股中优化算法，给客户提供各种解决放案系统开发与客户服务等。,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,5,5,UNITY产品一览表导入实绩一,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,6,6,UNITY产品一览表导入实绩二,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,7,7,2010/04/19,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,7,UNITY产品一览表导入实绩三,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,8,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,8,UNITY产品一览表导入实绩四,9,积载计划网络版（APS-WEB,WEBVersion）,小箱/托盘摆放,卡车/集装箱摆放,摆放位置确认与操作,支持专家手动修改,将各种不同形状和尺寸的货物按照各种摆放条件，以最少的车辆数进行摆放，降低配车成本。计算时间短，优化程度高，并且可以按照指定时间可随时对车辆空间进行优化。不仅是自动最优化，还提供现场专家手动操作，车辆间的货物移动等功能。在操作中可提供智能操作支持，使得操作简单易行。可视化程度高，对摆放结果可通过2D/3D画面显示来确认，提供阅览，印刷，作业指示等。可保存和积累现场专家的经验，用于保存专家的知识与经验，培训新人。3种版本用于不同层次的物流，仓储，制造等企业。,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,10,A,A,混载,单载,部品,A,B,C,集装箱,集装箱,集装箱,Vanning平准化,作业平均化,模块平准化,工程中的各生产线的作业时间平均化，减少在库时间；每天的作业量和作业时间标准化，减少加班时间或增加人员；集装箱摆放优化-平均化，保持均衡的装配货时间；,同时实现3种平准化：,某制造业的集装箱摆放,向供应厂商订货,导入事例1）优化技术的适用事例,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,11,利用贵社的物流仿真Tool计算出的积载量，按照实际指定的顺序能否进行车辆积载，对此进行检证。同时编入物流仿真Tool，缩小算出结果与实际的差异。,车辆辗转于N家供应商进行集荷Milkrun方式中出现的混载积付问题,供应厂商,供应厂商,供应厂商,物流据点工厂,物流仿真Tool,反馈积载仿真结果,仿真结果（供应厂商1N）,解决对象问题,现阶段的解决内容,利用3D积载功能，可明确车辆数。不会出现紧急用车及车辆多余的状况。,导入事例2）积载功能搭载配车计划,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,APS可以与WMS/ERP/TMS连接使用事例,各种制约条件,车辆别积载明细,托盘摆放情報,各种Master,经路情报,K或A食品饮料制造业的配车计划系统,托盘摆放算法,费用计算车辆摆放算法,自动配车处理,积荷情报,配车结果确认画面,配车手修正再计算功能,配车计算结果(计划实绩）IF功能,从上位ERP/WMS/TMS系统得到出荷数据，然后执行APS计算各个方面需要多少辆车，哪些车中，各个货物分配到哪辆车，哪个位置等均可自动执行，手动或半自动修改。,上位系统（WMS/ERP/TMS）,上位系统（WMS/ERP/TMS）,ASP的功能架构,计划数据,导入,新建计划,自动计算,再计算,交叉合计,手动修改,计算,方法,结果,调整,计划编辑,多段计划,3D显示,数据导出,积付打印,计划初始,指定,容器,结果,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,14,输入,输配送解决方案,输出,Order信息车辆信息货物信息据点信息路径信息限制条件等,DPMS是用于近距离，远距离，陆地，海上，航空货物配送的优化软件。该系统严格遵守出荷时间及纳期，是配送距离减少，车辆减少，以至于削减输送成本，并力求减少CO2的优化输配送管理系统。,优化计算输出指导综合运送成本综合车辆数出荷order的综合容积/重量平均积载率重量率行驶距离(最小、最大、平均）时间限制(最小、最大、平均）能够各方面进行汇总各车辆的输出信息各车辆的成本积载明细经路/经路数行驶距离车辆时间限制积载率重量率,输送配车管理系统（DPMS）的介绍,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,目的：以最迅速的方式，最短的路径，最少的车辆数，最低的Cost把货物按时送到客户手里。功能：1）卸后再装，连续配送，提高车辆的利用率。2）优化利用中继点，既可以保证送货时间，又可以缩短路径，平衡往返车辆数，减少空车数和低效率运输。等等,15,DPMS的主要功能之一：卸后再装/连续配送,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,目前的多数配送软件很少实现该功能。因为货物的撞车与配送据点不同，很难满足先装后卸的优先顺序。而本公司经过多年的研究与开发，实现了车辆的据点管理，并将各种优化算法组合使用，实现了卸后再装，连续配送的功能，使得车辆的利用率得到极大地改善。结果表明“卸后再装，连续配送”可以大大地降低配送Cost.,图示,拠点,拠点,拠点,拠点,16,DPMS的主要功能之二：中继点的最优化使用,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,所谓中继点，可以说是一个货物的中转站。货物可以在这里交换，暂时保管。中继点的优化利用可以大大地减低输配送Cost.该据点可以根据需要时优化使用。它可以解决长距离配送造成的长期在库，也可以为纳期短的货物提供意识的管理，还可以通过车辆的货物交换提高车辆的利用率。该据点还可以平衡各个方面货物配送不均衡的问题，减少空车运转率和时间。该据点可以从若干个据点中优化选择，也可以新设。,图解,大阪(発/着),名古屋(発),東京(着),千葉(着),中継点,茨城(発),T2：(N+1)-day,T3:(N+1)Day,T:(N+1)-day,60,仕向地：東京,仕向地：千葉,T1:N-day,T1:N-day,仕向地：大阪,17,DPMS的主要功能之三：容积计算和尺寸计算功能,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,多数的配送软件都没有货物的摆放功能，特别是尺寸摆放功能，这样会造成车辆数不准确，时多时少，导致临时要车，费用增加。本公司具有强大的配车软件，已经被数十家大型企业使用，该配车功能也用在配送软件中。可以得到各个方面的准确的车辆数，货物配送路径，所属车辆，具体装车和卸车时间。本公司提供2种配车方法。实现计划大批量配送的容积配车方法，特点是计算时间快。也提供发车前的小批量配送的尺寸计算方法，特点是，可以修改容积计算的不准确性，得到准确的车辆数和配送位置。,尺寸计算的3D显示功能每个货物在车中的位置和顺序可视化显示,18,需要分析与计划系统（DAP）的介绍,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,重回归分析,自动批处理,Oracle対応,拡大DAP,欠缺数据的预测模型,新产品的预测模型,各预测模型的有效性检验的改善,扩大功能,19,DAP的标准功能：异常值的处理,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,异常值的分类与处理销售实际数据一般来说误差很大，如果不能适当地树立，会导致预测精度降低，甚至无法使用。一般来说预测前进行异常值处理，但是这样会导致原数据的部分季节性，倾向性也一并消除。为了避免类似情况发生，本公司根据多年的研究结果提出了独特有效的异常值处理方法。,有些公司会保留特售信息，那么可以作为已知信息对异常值进行处理。,异常值中也可能包括季节和倾向性信息，这些需要通过数据分析来提出。,20,标准功能：过去实际数据的特征抽出,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,多数的销售实绩数据中都存在季节性和倾向性，这些信息的准确抽取，可以大大地提高预测精度。目前有很多数据分析模型用来抽取销售实绩数据中的季节性和倾向性，DAP中采取X-12季节调整模型和UNITROOTTEST(URT)单位根检验模型的组合来提取提取销售实绩中存在的季节性和倾向性。,21,标准功能：多层集约功能,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,根据集约指示，集约规则，自由地进行多层集约,22,标准功能：多种多层按分方法,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,【品目周期】2层集约结果,【品目】单层集约预测结果,单一【品目据点】日次预测结果,【据点周期】2层集约结果,【周期】单层集约预测结果,【拠点】单层集约预测结果,预测结果,单层按分结果,双层按分结果,平均按分：集约后的预测值按平均按分；比率按分：集约后的预测值根据专家指定的比率按分；线形拟合按分：根据线形拟合方法计算出比率，进行按分：自动按分：上述3种方法的按分结果中，选择按分效果最好的结果,根据集约层数确定按分层数，根据数据特点优化选择不同的按分方法,根据销售数据的特征选择不同的按分方法,23,标准DAP处理流程,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,销售实绩,预测结果,DAP的特征除了自动最优化，还吸收了现场专家的知识和经验，运用到预测算法中。此外还为他们提供了方便的操作方式。标准DAP的处理流程如下：,24,在库仿真与分析系统（ISA）的介绍,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,人工进行大量甚至百万计的在库品的合理管理是不可能的。,内含需求预测功能,多层ABC分析，注意突变品目，防止过剩在库和不足在库,仿真品目的安全在库，合理在库量和在库日数,根据在库分析，提供合理的出荷出库和入库计划,安全在庫,周转在库,周转在库,安全在庫,在库削减！效益提升！,与实际在库量和在库日数比较，分析实际在库所存在的问题,在库仿真与分析,出荷出库与入库计划,25,ISA的功能架构,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,数据导入,需求预测,数据补正,在库仿真,在库分析,ABC分析,数据导入DB,数据文件,功能模块,销售实际,需求预测值,销售实际,补正后销售实际,销售实际,各品目ABC分类,销售实际.在库.需求预测,在库仿真结果.仿真及原始比较,销售实际.需求预测等,现实状况在库问题分析结果,输入,输出结果,对重要品目进行在库仿真、在库分析,根据在库分析结果，用户调整仿真参数,给出优化的库存策略，降低库存，节约成本,26,ISA的功能简述,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,数据导入功能导入系统所需Master文件数据及Data文件数据。包含品目、据点、日历、销售实际、需求预测以及在库相关数据等。数据补正功能针对销售实际数据，提供自动修正和人为修正实际数据异常值的功能。需求预测功能依据销售实际数据，利用简单需求预测工具计算需求预测值，用于在库仿真过程。若使用本公司的DAP软件可获得更精确的预测结果。多层ABC分析与品目分类管理功能对大规模在库品目，提供多层的ABC分析，着眼于可能发生ABC变化的品目，避免在库过剩和不足问题。同时给客户提供重点维护和管理的品目，有利于掌握在库情况。在库仿真功能依据需求预测结果，以及社内物流的各项状况，人为地调整或系统自动优化参数配置，进行在库仿真计算。可比较库存量，库存时间，入库量等的仿真结果及实际结果。在库分析功能系统提供多种在库分析功能，从多角度分析在库运转现状，存在的问题，以及问题发生的原因。提供在库优化策略，降低在库费用。,27,需给计划系统（DESPLAN）的介绍,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,目的：需给计划系统相当于一个简易APO(AdvancedPlanning&Optimization),它通过营业部门，生产部门，物流部门的信息集成和有效利用，降低企业成本，提高收益。具体的，防止生产过剩，把握促销商机，需给调整业务效率化。,28,SCM改善目标与策略,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,为了实现下面的战略目标和改善策略，构筑了需给计划系统,降低在库水准,促使由于废弃和销售处分，以及欠品引起的损失达到最小化,提高食品饮料的限度,减少业务负荷,缩小欠品率,主要系统要件,SCM评价指标（）的设定,实现周次计划,建立适应于品目特征的销售计划,向预防型监视转换,实现与实需联动的移动指示,PDCA连续地转向自律型组织,新设与计划联动的需给变更规则,结合特售信息,结合企业销售计划,计算高精度预测结果,根据报警功能支持监视业务,出荷期限的管理,SCM评价指标可视化与管理,制贩情报的可视化与共有,根据积载率决定移动指示,时时管理销售计划（需给）進捗,战略目标,改善策略,对象系统,需给计划系统,29,需计划系统的包括范围,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,需给计划系统包含着短期业务计划的一般范围,30,DESPLAN与基干系统的联动,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,UNITY需给计划系统,SAP,出荷传票,在库转送ORDER,LOT别在库(引当可能分),入出库传票,（需求预测确认画面）,（在库计划表）,（工厂出库预定登录移动指示登录）,需求预测,贩促企划情报,入库预定,贩卖计划,先付受注,入库确定,入库实绩,出库预定,(客户)出荷实绩,(社内)移动实绩,现在库,工厂出库预定,移动指示,受注传票,生产依赖,贩卖企划情报,贩卖计划,独立所要量,出库确认完毕,未引当,积送中,入库完毕,出荷指示完毕,定時,定時,随時,随時,随時,月次,周次,周次,日次,日次,月次,日次,周次,定时,随时,月次计划,周次计划(周二or周三),夜间批处理,1小时次,最新实绩读取实行时,日次,日次,日次,週次,31,物流网络最优化系统(LNO)的概要介绍,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,“适正在库”与“输配送最优化”的全体最优化是很多企业注视的问题。物流网络最优化（LNO）系统就是统括在库与输配送达到最低费用的系统。也就是说，LNO跨企业部门管理，使得企业的调配，生产，物流一元化管理,品目的最优化在库管理是一个仿真，分析，计划系统。通过仿真分析找出企业的问题，提出解决放案。通过执行解决方案，减少在库Cost。,品目集约，物流网络变化，可能减少在库费用，但是如果输配送费大幅度增加，可能引起整个物流费用的增加。LNO通过路径最优化功能来确认整体费用是否降低，从而决定物流网络变更以及品目集约的有效性。,32,物流网络最优化系统(LNO)的概要介绍,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,调达物流,社内物流,贩卖物流,工厂,物流中心,客户,物流网络优化,在库费用,社外配送费用,社内配送费用,只有LNO系统考虑的是在库和输配送的综合费用这是LNO的一个与其它系统不同的特点,+,+,综合物流费用,=,33,物流网络最优化系统(LNO)提供的解决放案,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,物流总成本削減,物流网络优化采用启发式原则自动优化原物流网络，为企业提供物流网络优化方案专家根据经验手动配置网络，系统根据其调整方案实行仿真，以验证调整方案的有效性库存策略优化系统自动配置安全库存策略一定范围缓和库存约束，配置更有效的库存策略。输配送策略优化根据待配送货物状况，自动配置输配送策略适当缓和配送约束，制定柔软化的输配送方案,服务水平上升,物流管理自动化，使根据实时变化调整物流策略成为可能根据品目销售状况的变化，实时调整品目流向。以配送到达时间限定为约束制定配送计划。根据未来销售状况的预测制定库存计划，降低缺货率。,34,LNO的主要功能之一：物流网络最优化,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,现状物流网络,网络变更1：品目集约/DC减少,网络变更1：根据综合评价结果，物流中DC3的作用低，在库费用高，把DC3的品目集约到DC1和DC2,既可以减少在库，配送费用也没有增加。网络变更2：增加中继点，既可以进货又可以发货，还可以作为货物的中转站。纳期短，积载率低的货物可以在中继点集约配送。车辆也可以在中继点交换货物，缩短配送距离，减少综合Cost.,网络变更2：中继点增加，在库与配送费用减少,工厂,35,机场机位的最优化管理系统（ASMS）介绍,2011/09/20,Copyright2002-2010BeijingUNITY,Allrightsreserved,OPEN机位：長期停留用,一般机位：搭乗