（工商管理专业论文）海洋石油零备件库存管理优化研究.pdf

中文摘要 随着中国“海上大庆油田”的建立，中国海洋石油总公司石油年产量突破5 0 0 0 万吨， 标志着我国成为世界最大海洋石油生产国之一，中国海洋石油开采也翻开辉煌的一页。 但海洋石油作为一种“高风险、高投资、高回报”行业，近年来随着中国经济的发展，物 价的上涨、人员成本增加等因素，回报率逐年降低，因此，如何加强成本管理和控制成 本，提高企业利润率，成为企业生存的关键因素。2 0 0 1 年，中海油提出加强管理和控制 海上平台备件库存的要求，目的就是为了减少企业的成本。 本文主要目标是研究和优化海洋石油1 0 2 的零备件库存管理，控制企业成本。首先 论文重点分析海洋石油1 0 2 零备件库存现状及存在主要问题，即库存积压问题、库存结 构不合理及缺乏科学订购批量方法。然后分别针对备件库存存在的三个问题，利用层次 分析法、a b c 分类法及基本经济订单批量等科学的分析方法和理论进行定性、定量分析， 建立了多个适合海洋石油1 0 2 备件库存管理的数据模型，如基于层次分析法的a b c 分 类模型、确定型需求的经济订单批量模型及随机型需求的经济订单批量模型等，最终达 到优化零备件库存的目的。此外，本文还提出了如何缓解“牛鞭效应”的影响以及如何处 理报废备件的流程，来加强对积压库存后续处理的管理。 关键词：零备件库存；牛鞭效应；层次分析法；a b c 分类法；e o q a b s t r a c t w i t hm ee s t a b l i s h m e n to f “d aq i n go 昏s h o r eo i lf i e l d ”，t 1 1 eo u q ) u to fp e n 0 l e u mi n c n 0 0 ch 嬲s u r p a s s e d5 0 m i l l i o nt o n s ，t h e r e b yb e c o m i n go n eo ft l l el 鹕e s to 傣s h o 陀 p 咖l e u mp r o d u c i n gc o u n 订yi r it h ew o r l d ，w h i c ha l s ot u m e do v e ran e wl e a fo nc h i n a s p e t r o l e u me x p l o r a t i o n b u tw i t ht h ed e v e l o p m e n to fc h i n a se c o n o m y 柚di n c r e a s i n gp r i c e s 嬲w e l la u st h eh i g hc o s to fh u m 觚p o w e r ，t 1 1 er c t u mv a l u eo ft h i s “h i g hr i s l ( ，h i g h i n v e s t n l e n t ，h i g hr e t u mi n v e s t r i l e n t ，i n d u 鲫叮d e c l i n e dp r o g r e s s i v e l y t h e r e f o r c ，h o wt 0 s 咖g t h e n 锄d c o n t r o lt h ec o s th 部b e c 锄e 廿l ek e yf a c t o r 向re n t e 叩r i s e st 0s u r v i v e s i n c et h e y e a r2 0 01 ，c n o o ch a sa s k e df o rt h ep o l i c yo fs 讹n g t h e n i l l gt h em 觚a g e m e n t 弱w c l l 嬲 c o n n 0 1 l i n gt h et i e - u p 如n d so fs t o c ka n ds p a 陀p a r t si no r d e r t or e d u c et h ec o m p 肌yc o s t t h em 面o rw o r ko ft h i sp 印e ra i m sa tt h es t u d ya i l do p t i m i z a t i o no ft h ei n v e n t o 叫 m 锄a g e m e n tf o rt h es p a r ep a r t s ( h a i y a n g s h i y o u10 2 ) 邪w e l la st h ec o n t r o l l i n go f c o m p 锄y s c o s t f i r s t ，t h i sp a p e r 锄a i y z e st h ec u 玎e 眦s i t i l a t i o n 粕dc x i s t i n gi s s u e so ft h ei i l v e n t 0 叫 m 锄a g e m e n tf o rt h em a r i n eo i l l0 2s p a r ep a n s ，i e ：曲eo v e r s t o c k i n gi s s u e ，i n 砒i o n a l i n v e n t o 巧s 仃u c t u 佗，l a c k i n go ft h es c i e m i f i cm e t h o d so fe o q s e c o n d ，b a s e do nt h ea b o v e t h r c ee x i t i n gi s s u e s ，q u a l i t a t i v e 锄dq u a l l t i t a t i v ea n a l y s i sw 硒c a r r i e do u t ，c o m b i n i n gt h e m e t l l o d so fa h e a b ca sw e l l 部t h ee o q ，t h ed i g i t a lm o d e l so fi n v e n t o r ym a n a g 锄e n t w h i c hi sa p p r o p r i a t ef o r t h em 盯i n eo i l10 2a r ec o n s 蜘j c t e df o rt h ep u 币o s eo f o p t i m i z ，a t i o no f t h ei n v e n t o 搿m 粕a g e m e n tf o rt h es p a r ep a n so fh a i y 锄g s h i y o ul0 2 f o re x 锄p l e ， c l 邪s i f i c a t i o nm o d e lb a s e do nt h ea b c m e t l l o d ，e o qm o d e lb 私e do nt h ed e t e 咖i n i s t i c m e t h o d ，e o qm o d e lb a s e d0 nt h ei 猢d o md 锄如dm o d e l a tt h es a m et i m e ，t h i sp a p e r p r o p o s e dt h es u g g e s t i o n 锄ds o l u t i o nt o h o w t oa l l e v i a t e “b u l l w h i pe 腩c t ”硒w c l la sh o wt 0 d e a lw i t ht h ep r o c e s so ft l l es c r a pp r o d u c t si no r d e rt 0s n e n 舒h e nt h em a n a g e m e n tt 0t h e m n h e r 仃e a ：n 1 1 e n to fo v e r s t o c l 【i n gi s s u e s k e yw o r d s ：s p a r ep a i t sh l v e n t 0 叫；b u l l w h i pe f 艳c t ；a h p ；a b cc l a s s i f i c a t i o n ；e o q 第一章绪论 1 1 选题背景 第一章绪论 2 0 1 0 年1 2 月1 9 日，中国海洋石油总公司( 以下简称中海油) 在中国海域年油气产 量首次突破5 0 0 0 万吨油当量，这相当于在中国3 0 0 多万公里海域上，又建设了一个“海 上大庆油田”。中海油作为中国大陆第三大国有石油公司，成立于1 9 8 2 年，总部设在北 京，其注册资本9 4 9 亿元人民币，有员工5 3 万人，负责在中国海域对外合作开采海洋 石油及天然气资源，是中国最大的海上油气生产商。此次“海上大庆油田”的建立标志着 我国成为世界最大海洋石油生产国之一。 在大庆油田发现之前，中国石油严重短缺，大庆油田的发现使我国石油供应逐步实 现自给。自1 9 7 6 年以来大庆油田实现年产石油5 0 0 0 万吨，为保障改革开放3 0 年快速发 展奠定坚实的能源基础。 近年，随着经济发展我国对能源需求的日益增多，已成为继美国之后，第二大石油 消费国，一个大庆油田远不能满足我国对能源需求的增长，不仅如此，自1 9 9 3 年开始再 次成为石油净进口国，目前，我国石油对外依存度高达5 5 ，能源供应的稳定和石油储 备直接关系到我国经济的发展，甚至是国家的安全。 在这个时期，“海上大庆油田”的建立，具有特殊的意义，它不仅标志着我国成为世 界上最大海洋石油生产大国之一，更重要的是为经济的快速发展和国家安全提供了坚实 的保障。 为实现“海上大庆油田”的这一目标，近1 0 年来，中海油在我国辽阔的海域先后有1 0 多个油田投产，越来越多平台投入使用和生产。据统计，我国新增石油产量的5 3 来自 海洋，2 0 1 0 年更高达8 0 以上。随着这些平台的投入使用，海上石油设备的备件库存量 及库存成本也越来越高，因此企业运行中库存管理和控制重要性显得十分突出。 f p s o ( 英文全称是“f l o a t i n gp r o d u c t j o ns t o r a g e & o 用o a d i n 矿，中文翻译为“浮式生产 储存卸货装置”) 作为海洋油气开发系统的一个组成部分，在海洋石油开发生产的地 位准备提高，逐渐成为中海油在石油开发生产的主力军之一。据统计自2 0 0 3 年以 来中海油新增f p s o 达约1 0 艘，以海洋石油1 1 3 f p s o 为例，日平均产油量达到3 0 0 0 0 桶天，最高产量可达7 2 5 0 0 桶天，为中海油实现建立“海上大庆油田”做出巨大的 贡献。但同时f p s o 是一个高投资、高风险的巨轮，每艘巨轮建造都在1 0 亿人民 币以上，其系统也十分复杂，其中包含有系泊系统、载体系统、生产工艺系统及外 输系统等数十个子系统，其油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位油轮 第一章绪论 和平台，涉及设备更多，零备件库存量更大，相应的库存成本更高。在保障整个f p s o 正常运行和生产的前提下，如何合理控制和管理f p s o 的库存使成本最低，成为海 洋石油企业内最关注的问题之一。 1 2 研究目的与意义 随着“海上大庆油田”的建立，5 0 0 0 万吨油气产量的实现，未来几年内，可能要达到 更高石油产量，据新华社报道，中海油总经理傅成玉报道在2 0 2 5 年中海油预计年产量可 达7 5 0 0 万吨，这相当于“一个大庆油田+ 一个胜利油田”的年产量，意味有更多平台和f p s o 投入生产和使用，因此加强库存成本的控制和保证海洋石油设备的正常运转成为企业的 两个关键问题。 根据大卫泰勒博士在供应链制胜中描述：“在一家电子企业要提高企业5 0 的全 部利润，有2 种方式可达到此类效果，一个方式是将销售额提高5 0 ，另一种方式在库 存或供应链中将费用降低5 。”以上2 种方式都可以到达提高企业5 0 的利润效果，综 合来看，企业降低5 库存成本或供应链的费用更加容易办到。因此，如何降低库存成本 成为关键，也更具有经济价值。 中海油作为一家典型资产密集型企业，勘探、钻进、生产、处理等固定资产投入在 油气田开发占7 0 8 0 的投入，这些油田设施设备的投入，意味着存在数量惊人的零备件 库存。如果生产中将库存成本降低5 ，相当于提高石油产量高达5 0 ，再加之在原有基 础上提高5 0 的产量，到2 0 2 5 年，中海油达到预期目标7 5 0 0 万吨油气年产量，那意味 着实现2 个“海上大庆油田”的利润目标。因此研究如何控制和管理海上平台与f p s o 的 库存，对企业实现经济效益具有十分重要的现实意义。 同时，海洋石油生产作为一个特殊行业，海洋石油生产设备的正常运行十分重要。 为避免因备件短缺而造成的设备停工现象，必须保证零备件库存拥有足够的数量。因此， 我们既要关注备件库存对维持设备的正常运行，促进生产过程的连续性的作用，同时也 应考虑备件库存量的合理限额，降低备件库存占用资金比例，防止积压库存，造成资金 浪费。 本文研究目的意义就是就是要实现两者之间的平衡，把备件库存量控制在既满足设 备维修检修需要，又符合占用资金合理的原则上。 第一章绪论 1 3 库存管理和控制理论研究综述 最早期的库存管理和控制理论大约诞生于1 9 1 3 年，距今已接近百年，美国著名学者 哈里斯( h 硎s ) 提出经济补货批量模型，即最经典的e o q 模型。该模型假设库存管理 系统运行无期限间，市场需求恒定的，并不允许缺货。库存成本主要包含补货启动成本 和货物的持货成本2 部分，盘点方式是连续性盘点。哈里斯将这类库存系统进行建模， 利用一元极值无约束优化问题，求目标函数的最小值，得到最优总成本，之后再所有参数 确定的情况下，通过一阶导数就可以得到最优的补货批量。这一模型就是基本经济补货 批量模型。在此基础上，又派生出一系列经济补货批量模型，基本上这些模型都是在基 本经济补货批量模型的基础上将某些条件放宽后的模型，如有允许缺货、有限补货能力、 价格折扣等，分别适合于不同的现实环境中。 对于有限期间确定性库存管理系统，1 9 8 5 年，w a g n e r 和w h i t e r 建立动态规划优化 模型，在给定的市场需求，补货启动成本和货物的持货成本系数，无约束条件，确定最 优的补货批量，得到最小的总成本。此外，w r a 驴e r 和w h i t e r 还提出了w w 算法，提出 了有效的多项式算法来求解该动态规划。 如果库存管理系统中的所有参数都是确定性或者比较接近确定性的，那么以上确定 性的模型是合理的，但是事实上在很多场合和现实中，如市场需求等很多参数都是不确 定性的，以上模型就相对不合理。因此，在1 9 5 1 年，a n o w 、h a r r i s 和m a r s h a k 提出了“报 童模型”，在单期随机市场需求的情况下，给定进货价格、持货成本系数、出货单价以及 需求的概率分布函数，求解最优经济补货批量。此外，在报童模型的基础上，将单期扩 展到有限期和周期性盘点，建立了多期随机动态规划模型。进一步，也可以将有限期推 广到无限期，如果系统中所有参数都是平稳的，则所有期的基准值都是相等的。 在“报童模型”中无视了再补货费用，然而在现实中很多再补货费用是必然存在的， 当考虑再补货费用时，对于单期库存，存在( s ，s ) 形式最优策略，当期初库存量在s 以 下，就补充库存到s 。扩展到有限期库存，可以建立多期随机动态规划模型。1 9 6 0 年， s c a r f 通过引入k 凸性质的概念，证明在每期都呈现( s ，s ) 形式的最优策略。若扩展到 无限期，系统中所有参数都是平稳的，则所有期的( s ，s ) 值也都是相等的。 库存管理和控制理论在前期主要是单节点库存管理理论，自2 0 世纪6 0 年代至2 0 世 纪末，有大量文献开始对多级库存系统的管理进行的研究。此研究主要基于多级库存系 统下，在集中决策的方式下，研究多级库存系统的最优管理策略，进而使整个供应链或 库存系统总成本达到最优。这些研究既包含确定性模型，也含有随机模型。 在多级库存管理系统中，如果只在一个企业或集团内部来实施库存管理和控制，则 集中决策相对较易，但如果各节点，各级之间都属于不同的企业或集团，则对于整个系 统或供应链来说采取集中管理和决策往往相对较难，不易实现。因此，到2 0 世纪9 0 年 第一章绪论 代中期，对于多级库存管理系统的研究更多集中在各节点、各级之间采取分散独立决策 之下，如何通过博弈、协调与合作，既能增强整个供应链的整体实力，又能保障各企业、 集团的利益，达到“双赢”。 近年来随着科学技术的进步、信息技术快速发展，逐渐将库存管理和控制理论与其 他相关学科相结合而派生出了一些交叉分支，如库存与市场营销结合、库存与应急管理 系统的结合等，这些交叉分支进一步加强了丰富了库存管理理论和实践，使得库存管理 理论更加满足现实需求。 随着库存管理理论的发展，也出现很多新的管理的理论，与传统管理理论截然不同。 如日本丰田汽车公司推出以看板为工具的“零库存”管理方法，也称为准时制生产管理模 式( i u s t i n t i m e ，j i t ) ，这里“零库存”是一种概念，并不是真正的没有库存，而是只有维持 连续生产所需的，由看板数量控制所需的最低的库存量，在整个供应链当中没有大型的 中间仓库，库存量相对来说非常小。但是这种“零库存”的方式也存在限制条件，首先要 求终端市场需要要相对平稳，其次要求再订货成本较低，补货成本要低于货物持有成本， 最后要求补货周期要相对较短且稳定，这就需要企业必须在整个行业处于主导地位，其 他供应厂商以此企业中心投资建造。 综上所述，库存管理理论已经拥有近百年的研究的发展，理论相对比较成熟。但随 着科学技术及信息化的建设，库存管理与实践也逐渐向前推进。如何去扩展库存管理理 论，如何去将库存理论运用的企业当中，为企业赢得更多的经济利益成为多少学者研究 和关注的问题。 1 4 本文的主要结构 本文将主要研究在单级库存系统中如何加强中海油上游生产处理装置海洋石油 1 0 2 f p s o 的库存管理和控制问题。以海洋石油1 0 2 f p s o 作为主体，分析整个f p s o 的零 备件库存存在的3 个问题。利用层次分析法、a b c 分类法及最经典库存管理戬( e o q ) ， 通过对f p s o 的库存实际分析，提出优化方案和库存管理策略，最终建立一套针对海洋 石油1 0 2 的备件库存管理和控制理论，来提高经济效益。 论文的主要结构共包括六个章节，各章内容如下； 第一章绪论，分析选题背景，阐述研究目的和意义、研究方法和思路以及主要内容， 重点分析库存管理理论研究和发展状况，阐述论文的主要研究工作。 第二章海洋石油1 0 2 地位、环境及备件库存管理现状与分析，阐述海洋石油1 0 2 行 业地位和所处的p e s t 环境，重点分析海洋石油1 0 2 零备件库存现状及存在主要问题。即 库存积压问题、库存结构不合理及缺乏科学订购批量方法等问题。 第一章绪论 第三章针对积压库存的问题进行分析，分别阐述造成库存积压的三种主要原因，即 设备更新、升级造成死库存，“牛鞭效应”的影响及m a x i m o 系统中命名规则的不标准造 成备件重复订购。重点结合海洋石油1 0 2 的实际情况分析了“牛鞭效应”的影响问题，并 在解决积压库存问题的过程中提出备件类物资报废解决方法，用以加强对积压库存后续 处理的管理。 第四章针对海洋石油1 0 2 存在的第二个问题备件库存结构不合理进行分析，详细叙 述传统a b c 分类方法及存在的缺陷，并基于传统a b c 分类法存在的问题，将a b c 分类 法进行扩展，结合海洋石油1 0 2 备件库存的实际情况、华中科技大学崔南方教授提出基 于层次分析法的a b c 分类法理论建立海洋石油1 0 2 基于层次分析法的a b c 分类的数学 模型，达到优化海洋石油1 0 2 备件库存不合理的目标。 第五章针对海洋石油1 0 2 备件库存中最后一个问题缺乏可以订购策略和方法进行分 析，将海洋石油1 0 2 零备件库存作为一个独立需求库存的前提下，建立符合海洋石油1 0 2 库存实际情况的确定型需求和随机型需求的经济订单批量模型，此外，在优化过程中， 由于结果是小数，针对非整数订单批量问题，提出有效的检验方法来帮助订购批量结果 进行优化。 第六章最后总结了论文的研究内容，再次强调论文的主要研究工作和有待进一步研 究的内容。一 1 5 本文的主要研究工作 1 ) 将层次分析法与a b c 分类法相结合优化备件库存的结构 目前，对库存结构的划分主要应用传统a b c 分类法处理，这种方式考虑因素单一， 对备件库存来说，划分很难准确。因此，通过传统a b c 分类方法进行扩展，将层次分析 法与a b c 分类法相结合，采取定性、定量共同优化备件库存的结构，避免传统a b c 分 类法的缺陷。 2 ) 提出物资备件报废的解决方法 对于积压库存、死库存等现象，我们分析积压库存、死库存产生原因和解决办法， 同时，提出处理物资备件报废的流程，完善积压库存后续处理环节。 3 ) 结合海洋石油1 0 2 备件库存的特点创建经济订单批量模型 将基本经济订单批量模型应用到实际中，结合海洋石油1 0 2 零备件库存的特点，创 建了确定型需求和随机型需求的经济订单批量模型。 第一章绪论 1 6 论文研究的基本思路和方法 本文将根据收集的数据、资料及案例以及现有理论文献成果的基础上，首先从海洋 石油1 0 2 的基本概况、所处地位与环境及其备件库存的现存、存在问题进行分析研究。 然后针对零备件库存存在问题，利用科学的方法去分析问题、解决问题，最终达到优化 海洋石油1 0 2 零备件库存的目标，也为海洋石油其他平台或者相关部门提供借鉴。为了 使该研究成果更具有针对性、可行性、科学性，本文主要采取以下思路来进行研究和分 析： 1 ) 应用多渠道、多层次的调研方法，收集、整理海洋石油1 0 2 及零备件库存有关数 据、资料，为论文分析和研究以及成果提交提供可靠的依据。 2 ) 广泛查收、学习库存管理和控制理论文献，丰富自己的库存管理方面的理论知识， 并研究相关库存优化的思路，为论文研究和分析提供理论知识和思路。 3 ) 研究过程包括多种方法 通过研究、总结、分析调查及收集到的大量数据和资料，并应用专业分析工具( 如 系统模型、层次分析法等) ，结合海洋石油1 0 2 备件库存的实际情况，进行定性分析和定 量分析。 论文研究的基本思路如下图1 1 所示： 第一章绪论 1 7 主要研究方法 图1 1 论文研究基本思路 本文采用实证研究法作为本文研究的主要方法，通过对海洋石油1 0 2 备件库存进行 分析，找到存在主要问题，然后针对此相关问题，利用层次分析法、a b c 分类法及基本 一7 一 第一章绪论 经济订购批量理论和方法进行定性、定量分析，建立适合海洋石油10 2 备件库存管理和 控制的模型。 一8 一 第二章海洋石油1 0 2 地位、环境及库存管理现状与分析 第二章海洋石油10 2 地位、环境及库存管理现状分析 2 1 海洋石油1 0 2 的地位与环境 2 1 1 海洋石油1 0 2 的基本概述 “海洋石油1 0 2 ”为海上浮式生产储卸油装置，它具有油气水处理、原油储存、外输和 生活等功能。该f p s o 为5 万吨级储油轮，于1 9 9 0 年在渤中3 4 2 4 油田投入使用，安全 生产1 7 年后，于2 0 0 7 年底解脱。 按照渤中2 8 2 南油田的总体开发方案，长青号f p s o 需满足油田继续生产1 5 年的要 求。由于该系统至2 0 0 7 年解脱时已经使用了1 7 年，所以需要对它进行必要的维修、升 级与改造，以充分挖掘它的潜力。长青号f p s o 大修后更名为“海洋石油1 0 2 ”，继续服役 于渤中2 8 2 南油田。整个油田群座落在渤海南部海域，该海域水深约为2 l m ，位于东经 1 1 9 0 2 7 1 1 9 0 4 9 ，北纬3 8 0 87 3 8 0 1 5 之间，西北距天津市塘沽区约1 8 8 k m ，东南距山东 省龙口市约9 3 k m ，整个油田群海上开发设施示意图和海洋石油1 0 2 实景图如图2 1 和图 2 2 所示。 原油 图2 1 渤中2 8 2 s 油田海上开发设施示意图 第二章海洋石油1 0 2 地位、环境及库存管理现状与分析 图2 2 海洋石油1 0 2 实景图 海洋石油1 0 2 作为整个渤中2 8 2 南油田很重要的组成部分，负责将渤中2 9 4 、渤中 2 8 2 s n 和渤中3 4 1 n 三个小油田的原油进行处理、库存以及对外输送。整个船自艏至艉 依次分为：艏尖舱、机舱、泵舱、油水处理舱、n o 1 一n o 8 货油舱及艉尖舱，油舱区域 两侧有n o 1 一n o 6 压载舱。主船体结构除机、泵舱为双底外，其他均为单底。船体两 舷侧设有3 6 m 宽的压载舱或深柴油舱，全船共有8 个货油舱，两舷和艏艉尖舱共有1 6 个压载水舱、2 个污油舱，以及各种燃料、淡水储液舱。它的主尺度、性能参数如表2 1 所示。 表2 1 海洋石油1 0 2f p s o 主要参数 2水线长2 l o m 3 型宽 3 l m 4 型深 1 7 6 m 5 满载吃水 l o 7 m 6载重量5 3 8 2 5 t 7货油舱6 5 7 9 8m 3 8s l o p 舱1 4 0 0m 3 第二章海洋石油1 0 2 地位、环境及库存管理现状与分析 9柴油舱6 5 9m 3 1 0淡水舱 6 9 3m j 1 1设计寿命1 5 年 1 2自持力3 0 天 1 3 定员6 8 人 1 4 船级 c c s 2 1 2 海洋石油1 0 2 的p e s t 环境 一) 政治环境 2 0 1 0 年1 2 月1 9 日，中国海油国内油气年总产量突破5 0 0 0 万吨，“海上大庆油田” 如期建成，标志我国成为海洋石油生产国之一，胡锦涛总书记等九位中共中央政治局常 委和其他中央领导同志对“海上大庆油田”建成作出重要批示，对此事十分关注。 1 9 7 6 年，随着大庆油田年5 0 0 0 万吨产量实现，中国能源基本能够自足，为改革开 放提供坚实的能源保障，但自1 9 9 3 年开始再次成为石油净进口国，如下表2 22 0 0 9 年石 油进出口统计表所示，在1 9 9 5 年，我国还能净进口原油达到1 2 1 8 7 万吨，随着改革开 放进程，到2 0 0 0 年急速增长到7 5 7 6 4 万吨，占总供给量3 3 5 ，2 0 0 7 年已经到达5 0 4 ， 超过一半还多。目前，我国石油对外依存度高达5 5 ，严重威胁着经济的发展和国防事 业的安全。这就要求加大石油的开采力度。 因此，国家安全、经济发展及中央领导的关注，给海洋石油产业开拓带来发展的契 机。 第二章海洋石油1 0 2 地位、环境及库存管理现状与分析 表2 22 0 0 9 年石油进出口统计表( 来自2 0 0 9 年国家统计局石油平衡表) ( 单位：万吨) 项目 1 9 9 01 9 9 5 2 0 0 日2 0 口口2 口口口 可供量1 1 4 3 5 口1 6 0 7 2 口72 2 6 3 1 83 2 5 3 9 口3 6 6 4 8 9 生产量 1 3 8 3 0 61 5 0 0 5 01 6 3 0 0 o1 8 1 3 5 3口8 6 3 1 8 进口量 7 5 5 口63 6 7 口日9 7 4 口51 7 1 6 3 22 1 1 3 亡4 出口量( ) 3 1 l 口42 4 5 4 52 1 7 2 口12 8 8 8 12 6 6 4 3 年初年末库存差额 4 0 口8 - 1 5 1 o1 2 4 c 6l 口8 84 5 8 o 消费量 l l 口口口61 6 0 6 4 92 2 4 3 9 33 2 5 3 5 4口6 5 7 0 口 净进口量( 进口量- 出口量) 口2 3 s 4 81 2 1 8 口77 5 7 6 41 4 2 7 5 11 8 4 7 5 1 占供给量比例( 净进口量，可供量) 口口o 67 63 3 54 3 95 0 4 ：) 经济要素 近期，利比亚战争等因素影响，导致国际成品油价格不断上升，截止到2 0 1 1 年4 月 7 日为止，国际成品油每桶价格超过1 1 5 美元，因此这导致国内成品油价格再次调整，北 京地区9 3 撑汽油超过7 5 元升，9 7 撑汽油甚至达到8 3 6 元升，如下表2 3 所示是2 0 1 1 年 4 月7 日北京地区成品油价格统计表。 表2 3 北京地区成品油价格统计表( 来源于车1 6 8 网站) 本次上调后北京地区汽油价格参考 ；一捧油标号 。 油价“月6 日及之前) ，一，油价( 毒月7 日起) ，_ 。气，涨冁。j ，。菇 9 0 号6 9 7 无舞7 3 5 元辞o - 3 8 元，升 19 3 号 7 4 5 寇稚7 8 5 元” 1 o 4 0 嚣，刀4 r ”“5 墨 9 7 号7 9 3 无升8 3 6 丸升0 4 3 无升 妻- 9 8 号 一8 。4 3 元，舞 ，一 8 9 l 元，舞o 4 8 元，野：i 一 ，f 一一- + ： j ，一t ” o 号柴油 7 4 4 可，7 7 9 面r -0 3 5 面升 原油的紧缺及成品油价格的上涨，加大原油开采的利润回报率，为海洋石油的发展 提供很好经济因素。 三) 社会与文化要素 随着经济快速发展，人们生活逐渐富裕起来，家用汽车开始进入百姓家中，成为代 步工具，据国家统计局数据，在2 0 0 0 年城镇居民家庭平均每百户拥有家用汽车只有0 5 辆，而到2 0 0 9 年每百户拥有家用汽车达到1 0 8 9 辆，是2 0 0 0 年2 0 倍还多。据估计2 0 1 1 年中国家用汽车保有量有可能超过2 亿辆，以1 3 亿人口来算，每6 人就拥有l 辆家用汽 车。可见，中国进入汽车高速发展的时代，同时汽车这种需求也加大能源消耗。目前， 第二章海洋石油1 0 2 地位、环境及库存管理现状与分析 中国已成为世界第二大石油消费国，然而中国陆地新增石油开采量基本达到极限，增长 比率非常低。据统计，近年来我国新增石油产量的5 3 来自海洋，2 0 1 0 年更高达8 0 以 上。因此，中国老百姓生活方式的改变，促进海洋石油产业的发展。 四) 技术要素 近年来，随着国内陆地石油的资源开采，其石油资源已经开始走向衰竭，石油供应 量越来越不能满足国内石油需求，因此，中国石油企业三大巨头纷纷将眼光投向海洋石 油开采，如中石化集团在旗下建立浅海石油开发公司。作为以海洋石油开采为主中国海 洋石油公司自然加强、加大海洋石油开采及技术的研究，特别深海作业的研究。积极研 发新的开采技术与平台，自2 0 0 3 先后建造海洋石油1 1 2 、1 1 3 、1 1 5 、1 1 6 等新的f p s o ， 此外，中海油还加强对老平台和老f p s o 的再利用研究探索，随着工作的不断深入，如 何合理利用老平台或f p s o 的技术得到很大的的提高，海洋石油1 0 2 就是在此环境下， 在2 0 0 8 年进行维修改造，继续为海洋石油开采服务。 2 2 海洋石油1 0 2 零备件库存管理现状分析 2 2 1 零备件库存管理的目标、主要任务和工作内容 在日常设备维修过程中，为了提高或修复设备的性能和精度，需要使用新制的或已 修复的零部件来及时更换损坏的旧零件，通常我们把这种新制的或已修复的零部件定义 为配件。而所谓零备件是为了缩短由于设备维修造成的停歇时间，减少停机造成的损失， 对某些相对形状复杂、精度要求较高、加工较困难、生产或订购周期长的配件，此类配 件需要在仓库中预先储备一定的数量，以这种方式储存的配件我们总称为备品配件，简 称备件。 零备件库存管理主要是指零备件的计划、生产、订购、供应、储备的组织与管理工 作，它是日常设备维修管理过程中的主要内容。它是设备维修中的最重要组成部分，只 有科学合理地储备、订购备件，才能使日常生产过程中设备维修工作完成得既经济又能 保证生产设备正常运行。 零备件库存管理的目标，是为设备维修的需要而提供所需的零备件，借此来提高设 备使用的可靠性，并节约再次购置设备的高额成本。但同时也要求我们在备件库存管理 中尽量减少零备件的占用资金量，为实现或达到这个目的和效果，就要求做到如下四点： 1 ) 将设备计划维修的间断时间和费用尽量减少到最低程度； 2 ) 将设备突发故障所造成的停产损失尽量减少到最低程度； 3 ) 在保证合理供应的前提下将备件储备数量减少到最低水平； 第二章海洋石油1 0 2 地位、环境及库存管理现状与分析 4 ) 将备件再订购成本、购买成本、持有成本压缩到最低程度。 零备件库存管理的主要任务，有以下四个点： 1 ) 及时有效地向维修人员提供合格的备件。为此必须建立相应的备件管理机构和 必要的设施，并科学合理地确定备件的储备品种、储备形式和储备定额，做好 备件保管供应工作。 2 1 重点做好关键设备维修所需备件的供应工作。企业的关键设备对产品的质量影 响很大，因此，备件管理工作的重点首先是满足关键设备对维修备件的需要， 保证关键设备的正常运行，尽量减少因设备停机造成的损失。 3 ) 做好备件使用情况的信息收集和反馈工作。备件管理和维修人员要不断收集备 件使用中的质量、经济信息，并及时反馈给备件技术人员，以便改进和提高备 件的使用性能。 4 ) 在保证备件供应的前提下，尽可能减少备件的资金占用量。备件管理入员应努 力做好备件的计划、生产、采购、供应、保管等工作，压缩备件储备资金，降 低备件管理成本。 零备件库存管理的工作内容，按其性质主要分为以下四项： 1 ) 备件的技术管理，是备件管理工作的基础，主要包括：备件图纸的收集、测绘、 和备件图册的编制；各类备件统计卡片和储备定额等基础资料的设计、编制工 作。 2 ) 备件的计划管理，是指从编制备件计划到备件入库这一阶段的工作，主要包括： 自制备件计划，外购件年度及分批计划，铸、锻毛坯件需要量申请、制造计划， 备件零星采购和加工计划，备件修复计划的编制和组织实施工作。 3 ) 备件的库房管理，是指从备件入库到发出这一阶段的工作，主要包括；备件 入库检查、维护保养、登记上卡、上架存放，备件的收、发及库房的清洁与 安全，订货点与库存量的控制，备件消耗量、资金占用额和周转率的统计分 析和控制，备件质量信息的收集等。 4 ) 备件的经济管理是指备件的经济核算与统计分析工作，主要包括：备件库存 资金的核定、出入库账目的管理、备件成本的审定、备件各项经济指标的统 计分析等，经济管理应贯穿于备件管理的全过程，同时应根据各项经济指标 的统计分析结果来衡量检查条件管理工作的质量和水平。 2 2 2 海洋石油1 0 2 零备件库存现状与问题 目前在很多资产密集型企业中，多数企业的备件库存管理已有了很大的进步，设备 维修模式主要使用预防性维修方式，可以较大可能有计划的安排零备件的采购类型和储 第二章海洋石油1 0 2 地位、环境及库存管理现状与分析 备数量。然而这些企业普遍存在的问题还是备件库存及维修费用居高不下，据统计，在 我国很多大型国有企业的设备维修费用占整个企业产成本的8 以上，而其中零备件费用 在整个设备维修费用中更高达7 0 8 0 。造成此现状主要有库存积压、库存结构不合理以 及缺货等几个常见的问题。 海洋石油1 0 2 是集油气水处理、原油储存、外输和生活等功能于一身的海上石油生 产装置，其设备十分复杂，共用“个系统，1 2 6 3 台设备，因此，零备件种类、数量及 其庞大。作为储存零备件的库房位于船艏底甲班，面积约4 0 平米，负责海洋石油1 0 2 f p s o 设备零备件储存，为海上设备不间断生产提供安全保障。截止到2 0 1 1 年3 月9 日为止， 拥有库存设备和备件数量6 7 9 6 单位，共计价值6 0 5 0 8 0 5 9 元人民币。 目前，海洋石油1 0 2 的备件库存管理和控制是依靠m a x i m o 软件操作。此软件是 i b m 公司旗下一款企业资产维护管理系统软件( 简称e a m ) ，它通过软件库存管理模块、 采购模块、设备管理及预防性维修等模块的管理和控制，加强海上人员作业、零备件的 调配进行合理控制和优化，最终保障海洋石油设备不问断运行，达到最优资源配置目标。 海洋石油1 0 2 零备件管理是典型的资产密集型企业的备件管理，同样也具有以下几 个问题： 一) 问题一：无动态库存太多，存在库存积压问题 海洋石油1 0 2 目前总共拥有设备零备件6 7 9 6 单位数量，总价值6 0 5 0 8 0 5 9 元人民币， 但无动态备件价值3 0 2 3 2 3 0 元，接近库存零备件总价值的一半，其中1 年无动态备件有 9 1 2 单位数量，值8 5 8 2 3 7 4 元人民币，2 年无动态零备件有1 9 9 单位数量，儋1 8 9 2 7 3 7 5 元人民币，3 年以上无动态零备件1 7 6 3 单位数量，价值1 9 7 5 7 1 9 元人民币，占库存所有 零备件数量2 5 9 4 ，占库存所有零备件价值的3 2 6 5 ，可见，库存积压比较严重，亟待 解决。具体数据如下表2 32 0 1 1 年3 月海洋石油1 0 2 无动态物资统计表所示。 表2 32 0 1 1 年3 月海洋石油1 0 2 无动态物资统计表( 数据来自内部资料) 无动态库存统计表 藏l - 2 年一2 - 3 等蠢赢泓。3 - 4 年。j4 曹篝一一。1 5 。6 等。譬。7 等。氨五。+ 7 - 8 年篮 8 5 8 2 3 7 4】8 9 2 7 3 7 55 5 1 9 6 6 6 16 6 9 2 3 5 5 54 0 1 】6 0 72 2 7 4 3 5 1 81 2 5 9 2 0 6 2 上述各项数据计算过程如下所示： 3 年以上无动态零备件总价 = 5 5 1 9 6 6 6 l + 6 6 9 2 3 5 5 5 + 4 0 1 1 6 0 7 + 2 2 7 4 3 5 1 8 + 1 2 5 9 2 0 6 2 = 1 9 7 5 7 1 9 3 年以上无动态价值所占比例 第二章海洋石油1 0 2 地位、环境及库存管理现状与分析 = 艺3 年以上无动态零备件价值库存总价值l o o = 1 9 7 5 7 1 9 6 0 5 0 8 0 5 9 10 0 = 3 2 6 5 3 年以上无动态数量所占比例 屯3 年以上无动态零备件数量库存总数量1 0 0 = l7 6 3 6 7 9 6 l0 0 = 2 5 9 4 二) 问题二：库存结构不合理 在海洋石油1 0 2 的零备件库存中，还存在库存结构不合理的问题，如下表2 4 所示， 显示2 0 l o 年全年使用零备件情况、海洋石油1 0 2 拥有库存情况及从库存中提取零备件物 资的情况总体统计表，此表中共同物资数据是通过对比2 0 1 0 年全年使用零备件情况表与 海洋石油1 0 2 库存情况表，按照物料单号的唯一性，查找共同的物料单号，计算出的总 数量及总成本。 表2 4 库存及使用情况总体统计表 数量总成本 共同物资 9 5 91 5 1 5 2 2 5 6 库存零备件 6 7 9 66 0 5 0 8 5 0 9 2 0 1 0 年使用零备件 9 1 5 3 41 9 9 9 2 1 0 4 2 3 2 如上表所示，共计9 5 9 个单位数量，总价值为1 5 1 5 2 2 5 6 万人民币的零备件出自海 洋石油1 0 2 零备件库房，数量占海洋石油1 0 2 零备件的库存的1 4 1 l ，总成本占零备件 库存2 5 0 4 ，而从零备件提取库存物资的数量只占2 0 1 0 年全年使用零备件1 0 5 ，价值 也只占7 6 l ，由此可见2 0 1 0 年全年使用零备件只有很少一部分来自于海洋石油1 0 2 的 零备件库存，绝大数的使用零备件需要从其他地区的库存运送或者厂家直接订购，因此， 海洋石油1 0 2 的零备件库存结构不能及时满足海上生产的维护、保养及维修的需求，库 存结构存在严重的问题。 三) 问题三：备件需求缺乏科学预测方法和订购批量方法 海洋石油1 0 2 的订购方式方式主要采用经验法和现场实际需求方法来订购海上设备 的备件。这种备件库存管理的方法缺乏科学合理性，必然会导致零备件使用数量不足或 者备件积压等情况。如下表2 5 就是海洋石油10 2 海上发货使用备件的情况表，就存在 此问题。 第二章海洋石油1 0 2 地位、环境及库存管理现状与分析 表2 5 海洋石油l0 2 海上发货使用备件的情况表( 部分数据) z：j ：；碡。：“： 3 ：i：? 3：二；s ： ；兰誊一：j 二e ：； 4：二； ：曹e + ；p一x ：-二董矿 ：3 3 ： ：j ； z 矗曩薯嚣。 二e 一。：一 ：i ： ： ： 00 i 、 # ；一# ；当r f t 一， 蝠二节。= 一；?：二 6 ：二i 孔 ：；：? ： ，一 写f 嚣：m ；f r ! ；03 3 二：3 5 1 ：e 8 ： 9：一e ：一：e 5 一 ：j 筻累：5 i ：；一：8 ： ：3 ：二：毫，l ：一：乏孥：三荤：0 ：一：3 三苷 1 0 ：毛 工：j 5 二：e ：等