（工商管理专业论文）CTZY公司物流管理探析.pdf

摘要 近年来，关于物流概念、理论、应用及相关发展动向频频见诸各 种媒体，各种高峰会、研讨会、论坛、展览会召开的频率和密度空前。 各种物流中心( 企业) 、咨询公司、软件开发公司、物流配送中心如 雨后春笋，并被权威人士( 部门) 展望为2 l 世纪中国经济发展中的重 要产业和新的经济增长点。而我国的物流还处于初级阶段，许多企业 不重视物流，物流理念和管理方法落后。怎样充分挖掘物流这一“第 三利润源”，是每个企业都值得思考的战略性问题。 本文主要针对c t z y 公司物流管理的现状进行分析，试图探讨出 符合其发展目标的改进措施。全文主要由四个章节构成： 第一章是对c t z y 公司概况及其物流管理的现状进行了介绍，指 出物流在c t z y 公司生产运营管理的重要性，并对公司物流管理的现 状及存在的问题以及带来的后果有一个初步理解，进而提出进行物流 改进的必要性，为下文的具体物流改进措施作好铺垫。 第二章是物流管理概述。首先介绍了物流的产生、发展：现代物 流的内涵、物流管理的使命、趋势；以及企业现代物流策略。这些内 容为c t z y 公司物流管理的改进奠定了理论基础。 第三章是对c t z y 公司物流管理的问题分析与给出改进建议，是 全文的核心内容。通过对该公司物流管理的五部分( 物流系统组织结 构与战略目标、订货及采购、运输、库存、信息管理) 分别进行详细 的现状与问题分析。再运用恰当的现代物流管理技术，结合公司的实 际，提出相应的改进建议。 第四章是对物流改进的实施的建议，是和实际紧密结合的部分。 从公司高层领导重视与参与、运用v m i 系统进一步优化库存、信息技 术的运用、物流业务流程重组、绩效评价体系的完善、e r p 系统引入 方面进行阐述，确保c t z y 公司的物流改进工作顺利开展，促使改进 措施得以实施。 本文结合企业的实际情况，应用现代物流管理知识去解决企业面 临的实际问题。本文的部分建议已引起了c t z y 公司相关领导的重视， 获得了相当的肯定。本文不仅对c t z y 公司在今后的物流管理的改革 和发展有一定的指导意义，同时也希望能为类似制造企业的物流发展 提供一定的参考和借鉴。 由于笔者水平有限，不妥之处，恳请各位教授、专家不吝赐教。 关键词：物流管理c t z y 公司第三利润源改进建议 a b s t r a c t a l o n gt h er e c e n t l yy e a r s ，w ec a ns e et h ek n o w l e d g eo fl o g i s t i c s c o n c e p t , t h e o r y , a p p l i c a t i o n ，a n dt h e d i s c u s sm e e t i n g s ，f o r u m sa n d e x h i b i t i o n sa b o u tl o g i s t i c sa r eh o l df r e q u e n t l y t h el o g i s t i c sc o m p a n i e s c o n s u l t c o m p a n i e s ，s o f te n t e r p r i s e sa n dd e l i v e r yc e n t e r s a r ea p p e a r e d r a p i d l y s o m ea u t h o r i t yt h o u g h ti n21c e n t u r yt h el o g i s t i c sw i l lb e c o m e t h e i m p o r t a n ti n d u s t r y a n de c o n o m y g r o w n p o i n t i no u rc o u n t r y s e c o n o m yd e v e l o p m e n t b u ti n o u rc o u n t r y , t h el o g i s t i c ss t i l ls t a y si n e l e m e n t a r yp h a s e m a n yc o m p a n i e st a k en oa c c o u n to fl o g i s t i c sa n dt h e i r t h o u g h t sa n dm a n a g e m e n ta r eb e h i n d n o we v e r yc o m p a n ym u s tt h i n k t h es t r a t e g i cp r o b l e mt h a th o wt of u l l yd i gt h et h 瑚v a l u es o u r c e t h e l o g i s t i c s i nt h i st h e s i s ，im a i n l ya n a l y s ea c t u a ls i t u a t i o no fl o g i s t i c s m a n a g e m e n ti nc t z yc o m p a n y t ot r yt of i n do u tt h ea m e n d i n gm e t h o d i no r d e rt of i ti t sd e v e l o p m e n tt a r g e t t l l i st h e s i si sm a i n l yc o m p o s e do f f o u rc h a p t e r s ： i nt h ec h a p t e r1 ii n t r o d u c et h eg e n e r a ls i t u a t i o na n dl o g i s t i c s m a n a g e m e n ti nc t z yc o m p a n y , a n dp o i n to u tt h ei m p o r t a n to fl o g i s t i c s i nc t z yc o m p a n y sp r o d u c t i o no p e r a t i o nm a n a g e m e n t a l s oir e a l i z et h e a c t u a ls i t u a t i o n , p r o b l e ma n da f f e c to nl o g i s t i c sm a n a g e m e n t ，p o i n to u t t h en e e df o ra m e n d i n gi t ，i no r d e rt ot a k ea c t i o ni nt h ef o l l o w i n gc o n t e n t s i nt h ec h a p t e r2 ，ii n t r o d u c et h eg e n e r a ld e s c r i p t i o no fl o g i s t i c s m a n a g e m e n t , s u c ha s t h e l o g i s t i c st h e o r yo fb r i n g i n g ，d e v e l o p m e n t ， m o d e ml o g i s t i c st h e o r yo fm e a n i n g ，m i s s i o n ，t r e n da n de n t e r p r i s e s s t r a t e g yo fm o d e ml o g i s t i c sm a n a g e m e n t a l lo ft h ea b o v ec o n t e n t sa r e u s e dt ob u i l dt h et h e o r yf o u n d a t i o nt oa m e n dc t z yc o m p a n y sl o g i s t i c s m a n a g e m e n t i nt h ec h a p t e r3 。ia n a l y s et h ep r o b l e m so fl o g i s t i c sm a n a g e m e n ti n c t z yc o m p a n ya n dp u tf o r w a r dt h ea m e n d i n gs u g g e s t i o n s t h e ya r et h e c o r ec o n t e n t si nt h i st h e s i s i nt h ec o n t e n t s ，ia n a l y s ee a c hf i v ep a r t so f a c t u a l l o g i s t i c sm a n a g e m e n td e t a i l e d l y , o r g a n i z a t i o n s t r u c t u r ea n d s t r a t e g yt a r g e to fl o g i s t i c ss y s t e m ，o r d e r p u r c h a s e ，t r a n s p o r t ，s t o c l ( i n f o r m a t i o nm a n a g e m e n ta n dp e r f o r m a n c ee v a l u a t i o n a n df i n do u tt h e p r o b l e mi ne a c hp a r t u s et i l ea p p r o p r i a t et h e o r y a n dt e c h n o l o g yo f m o d e ml o g i s t i c sm a n a g e m e n tt of i tt h ec o m p a n ys i t u a t i o n ，p u tf o r w a r d t h ea m e n d i n gs u g g e s t i o n sa tt h ee n d t h ec h a p t e r4i st h ep a r to fc a r r y i n gt h el o g i s t i c sa m e n d m e n ti n t o p r a c t i c ew h i c hn e a r l yc o n n e c t st h er e a l i t y t h ec o m p a n y sh i 曲l e a d e r s a t t a c hi m p o r t a n c ea n dt h e m s e l v e st ot h ea m e n d m e n t io p t i m i z es t o c k m a n a g e m e n tw i t hv m is y s t e m ，u s ei n f o r m a t i o nt e c h n o l o g y , r e b u i l dt h e l o g i s t i c so p e r a t i o np r o c e s s ，a m e n d i n gp e r f o r m a n c ee v a l u a t i o n ，i n d u c t e r ps y s t e ma n dd e s c r i b et h el o g i s t i c sm a n a g e m e n td e v e l o p m e n ti nt h e f u t u r e a l lo ft h ea b o v em e a s u r e sa r eu s e dt oi n s u r ec t z yc o m p a n y s l o g i s t i c sa m e n d m e n t w o r kt oc a r r yo u t ， t h i st h e s i si sa p r a c t i c eo fs e t t l i n gf o re n t e r p r i s ep r o b l e mc o n n e c t i n g t h ec o m p a n y sa c t u a ls i t u a t i o n w i t hu s i n gm o d e ml o g i s t i c sm a n a g e m e n t a n dr e l a t i v et h e o r y , n e i t h e rap u r et h e o r ys t u d y s o m es u g g e s t i o ni nt h e t h e s i sh a sb e e na t t a c h e di m p o r t a n c eb yh i g hl e a d e ri nc t z yc o m p a n y i n t h ee n d ，ib e l i e v et h a tm yt h e s i s w i l ti n d i c a t et h ei n n o v a t i o na n d d e v e l o p m e n to fc t z yc o m p a n y sl o g i s t i c sm a n a g e m e n ti nt h ef u t u r e ， a n dh o p et op r o v i d es o m er e f e r e n c et ot h em a n u f a c t u r e r st od e v e l o pt h e i r l o g i s t i c sm a n a g e m e n t b e c a u s eo ft h el i m i to fm yk n o w l e d g e ，i fa n yp r o b l e m ，p l e a s et h e p r o f e s s o r sa n da u t h o r i t i e sp o i n to u ta n dt e a c hm e t h a n ky o uv e r ym u c h k e y w o r d s ：l o g i s t i c sm a n a g e m e n t t h et h i r dv a l u es o u r c e 2 c t z y c o m p a n y a m e n d i n gs u g g e s t i o n s 月l j吾 随着全球竞争环境和客户个性化需求的变化，先进高效的物流系 统越来越成为企业增强自身竞争力的核心要素。我国国民经济的快速 发展、社会多样化需求的增加、国内外市场的培育发展等给企业带来 了很大的发展机遇和发展空间，同时也使现代物流开始进入一个前所 未有的发展时期。作为企业“第三利润源泉”的物流和作为拓展企业 国内外市场支持系统的一体化物流系统都将会在企业的成长和发展 中发挥更大的作用。现代物流的理念被广泛认同和接受，它的巨大功 能和作用必定会促使企业的决策者下决心来改善和整合自己企业的 物流系统，同】日寸，飞速发展豹信息与网络技术、各种先进的物流技术 与装备都使企业物流的现代化成为可能。挑战与机遇并存，我国制造 业的发展和现代化进程迫切需要现代物流的发展。制造业之间竞争的 焦点将不仅仅是价格的竞争，而是适应市场需求、客户快速反应、准 时供货等方面的综合竞争，传统生产销售领域的竞争优势已不复存 在，现代物流理念和先进的物流管理技术将成为现代企业发展战略的 重要内容。 我国制造业物流目前存在的主要问题： ( 1 ) 主观方面。物流理念认识落后，尤其是国营企业重生产轻 管理，重工艺轻物流，有畏难心理，墨守成规，缺乏物流革新精神。 决策层次上的理解认识偏差会影响物流系统的整合、重组或再建，影 响物流系统在软件、硬件上的投入，影响高层的监督管理作用。各部 门因只对上级负责，容易强调部f - i n 益而没有全局观念；在物流作业 层次上则画地为牢，只是固守自己的一片蓝天。这样的意识和心理不 利于搞好企业物流。 ( 2 ) 客观方面。企业总体布局一般没有进行物流的规划设计， 企业现有的总体或局部的物流格局不清晰，因而造成：物料流混乱， 物料除了停滞外，经常是处于交叉、迂回、倒流、跳跃和拥挤状态； 重复搬运多；生产流程不合理造成物料流动路径长。时间占用多，产 品交( 供) 货时间长。空间浪费大。许多制造业企业的各种仓库与存 储区的面积都相当大。 ( 3 ) 功能及管理方面。 物流的专业功能及管理不完善，企业物流与社会物流的物理衔 接与信息衔接脱节： 物流管理的基础工作薄弱，效率低，如对采购的市场信息、供 货人信息、供货质量信息、供应的生产波动、物资消耗及供应规律、 库存中各种物资的历史分布等物流的基础数据和信息不善归纳整理 和积累； 库存管理控制达不到最佳状态，不能根据市场变化、交通及气 候的影响和企业生产波动来柔性控制库存： 物流、信息流、商流和资金流的结合不紧密， ( 4 ) 物流基础设施及技术装备方面。 技术装备落后，不投入，机械化、自动化程度低； 基础设施落后，不配套； 设施与装备的利用率和完好率低。 ( 5 ) 物流组织结构( 体制 方面。物流组织结构不适应生产或 市场变化的需求，内部协调不力，决策层、管理层、作业层之问的纵 向脱节；对外部应变能力不强；缺乏有力的横向与纵向监督机制。 ( 6 ) 物流成本方面。物流系统一般没有采取总成本控制，物流 成本模糊。分部门核算时总成本不清，各晕孛浪费现象( 物资的、人员 的、设备设施的、时间效率的) 普遍存在。 上述存在的种种弊端，严重影响着制造业企业的经济效益，必然 导致其不能适应现代竞争的要求，从而导致其物流形式的改变。怎样 充分挖掘物流这一“第三利润源”，是我们每个企业都值得思考的问 题。 目前国内的物流研究主要以宏观为主，对微观的研究只是近几年 的事。微观研究主要集中在两个方面：一是物流设施和技术；二是物 流产业发展。真正从管理的角度对企业物流管理进行的研究则极为有 限。 本文所研究的c t z y 公司是西南地区某化工集团公司下属子公 司，该化工集团公司为一家以生产合成氨及尿素为主的大型国有独资 公司。为充分利用所在地及周边地区现有的丰富竹材资源和发展竹材 制浆造纸的有利自然条件，生产市场急需的纸浆与纸产品，促进当地 经济发展和农民收入的提高，改善区域生态环境，该集团公司提出建 设二十万吨年竹浆林纸一体化工程的发展战略，并于2 0 0 4 年成立 c t z y 公司。c t z y 公司是一个纸浆行业的大型企业，每年要消耗一 到两百万吨造浆竹( 木) 原料、煤、石灰和二十多种其它化学原料， 物流在c t z y 公司具有重要的地位，但它的物流仍属于传统物流，存 在许多问题，已经成为制约公司进一步发展的瓶颈。本文针对c t z y 公司存在的实际问题进行探讨，运用现代物流管理方法，提出相应的 改进措施。由于从实际出发，这必对c t z y 公司今后物流管理的改革 有一定的指导意义，也可为类似制造业企业的物流发展提供一定的参 考和借鉴。 本论文的研究方法是主要针对c t z y 公司物流管理的现状，采用 对比分析法来进行研究和探讨。笔者把该公司物流管理分为五部分 ( 物流系统组织结构与战略目标、订货及采购、运输、库存、信息管 理) ，分别对各部分的现状与现代物流管理进行对比分析，指出其存 在的问题；然后结合公司实际，运用恰当的现代物流管理理论与技术， 提出对应的改进措施，进而为公司供应链管理的未来发展作好基础工 作。 物流对于c t z y 公司而言具有举足轻重的地位，只有很好地利用 物流这一“第三利润源”，增强供应链管理竞争力，c t z y 公司才可 能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 第一章c t z y 公司简介 本章首先介绍c t z y 公司概况及其物流管理的现状，指出物流在 c t z y 公司生产运营管理的重要性，并对公司物流管理的现状及存在 的问题以及带来的后果有一个初步理解。 第一节c t z y 公司 西南地区c t 化工集团有限责任公司，是由1 9 7 8 年建成投产的 天然气化肥厂，于1 9 9 4 年i1 月改制设立的大型国有独资公司，拥有 从美国、荷兰引进的成套大型化肥生产装置和相应技术力量，具有年 产3 6 6 万吨合成氨、6 3 万吨尿素的生产能力，2 0 0 1 年度生产合成氨 3 8 万吨、尿素6 5 万吨。现拥有7 个全资子公司、1 0 个控股公司、1 2 个参股公司，生产尿素、合成氨、双氧水、甲醛、磷铵、钙镁磷肥、 复合肥、硫酸、烟用聚丙烯丝束、塑料编制袋、竹地板等产品。 根据c t 集团公司提供的财务报表，2 0 0 1 年度该公司实现产品销 售收入9 2 0 2 9 万元，利润总额6 6 3 l 万元，净利润3 5 5 8 万元( 1 9 9 8 、 1 9 9 9 、2 0 0 0 年度分别为4 7 6 2 、5 7 8 6 、5 9 6 2 万元) 。截至2 0 0 1 年1 2 月3 1 日，资产总额2 2 0 0 6 9 万元，负债总额6 3 4 5 3 万元，少数股东权 益3 7 9 0 2 万元，所有者权益1 1 8 7 1 4 万元，资产负债率2 8 8 3 。该公 司资产状况较好，经济效益尚可。 c t 集团公司具有扎实的管理基础和管理大型化工企业的丰富经 验。2 0 多年来，该公司共获得省部级及以上荣誉称号1 0 0 多项，于 2 0 0 0 年通过i s 0 9 0 0 2 质量体系认证；该公司拥有雄厚的生产技术力 量和较高素质的员工队伍，现有员工2 8 6 7 余人，其中具有高级技术 职称员工6 5 人、中级2 7 7 人，公司员工至少具备技校或高中以上文 化程度，能够适应现代化大生产的要求。该公司在项目建设管理、化 工及生产过程自动控制领域的生产经验和产品市场营销经验，对制浆 造纸项目特别是制浆系统的建设和生产管理有一定的借鉴作用。 该公司现有部分公用工程和辅助生产设施可供制浆造纸项目利 用，如现有制氧能力共1 3 0 0m 3 h ，基本未予利用；具有双氧水生产 能力1 0 0 0 0 吨年( 浓度2 7 5 ) ；还有机电仪修力量和比较完善的后 勤服务设施，其供水、供电、供汽及供气系统也有潜力可供制浆造纸 项目利用。 为充分利用c t 集团公司所在地市及周边地区现有的丰富竹材资 源和发展竹材制浆造纸的有利自然条件，生产市场急需的纸浆与纸产 品，促进当地经济发展和农民收入的提高，改善区域生态环境，c t 集团公司提出建设2 0 万吨年竹浆林纸一体化工程，并于2 0 0 4 年成 立c t z y 公司，负责项目的实施。 2 0 0 4 年1 0 月，国家发展和改革委员会同意该项目的建设，主要 建设内容为新增年产2 0 4 万吨制浆生产线一条以及年产1 5 3 万吨造 纸生产线一条，并配套建设原料林基地4 0 万亩。项目总投资3 1 1 8 2 0 万元( 含外汇1 2 4 4 9 万美元) ，其中固定资产投资3 0 6 2 9 6 万元( 浆纸 厂部分2 7 8 5 4 8 万元，原料林基地部分2 7 7 4 8 万元) 铺底流动资金5 5 2 4 万元( 浆纸厂部分4 8 2 4 万元，原料林基地部分7 0 0 万元) 。 c t z y 公司利用所在城市及周边地区现有的丰富竹材资源为原 料，生产商品漂自硫酸盐竹浆，是全国首批启动的林纸一体化项目之 一。本工程除企业资本金外，其余资金申请银行贷款。在资金有限的 情况下，既要引进国外的新技术、新工艺、高效率的先进生产线和关 键设备以达到提高产品质量、降低消耗、减轻污染的目的，同时还要 立足于国内设备，减少总投资及提高经济效益。 考虑城市及周边地区的自然环境，本项目设计将严格按照“清洁 生产”的原则，实行“清污分流”，提高水的重复利用率，减少污水 排放量。在总平面布置上做到既满足生产、运输的需要，又考虑到为 未来发展留有一定余地，尽量减少占地面积以节约投资。 一期工程包括原料场、备料车间、制浆车间、浆板车问、碱回收 车间、化学品车间、热电站、总降压变电站、污水处理场、空压站、 制氧站、仓库、厂前区、厂区工程、渣场等生产、公用及辅助工程。 造纸工程包括造纸车间及附属仓库及废料锅炉，属下一步的工程内 容。 制浆造纸行业原隶属于轻工业部，和化工分属不同行业。该化工 企业在二次创业中涉足制浆造纸，实际上形成了跨行业经营。跨行业 运作存在很大的技术风险，还存在着对市场、原料和其它业务交往生 疏的潜在隐患，会造成介入新行业的投资成本高。但是，化工也有它 的强势，基础好，运行经验丰富。因此，化工和制浆的结合也会迸发 出新的闪光点，大化肥和制浆造纸两大行业的碰撞反过来为制浆造纸 行业注入新的理念，提升制浆造纸行业的生产经营管理水平。 企业投资兴建2 0 万吨竹浆林纸一体化大型纸业项目，充分利用 西南地区丰富的杂竹资源，采用欧美发达国家的先进工艺，生产高强 度、高白度竹浆，其白度可达8 8 i s o ，接近b 级针叶木浆水平，用 于制造各类中高档文化生活用纸，完全可以替代漂白阔叶木浆。竹子 具有与阔叶木相似的特点，易栽植、生长周期短、产量高、纤维形态 好。一次栽植、持续采伐、长期利用，并不会造成生态环境的破坏， 是一种良好的造纸原材料。西南地区是我国竹类资源最丰富的地区， 竹子的种类、栽植面积、蓄积量及年采伐量都居国内前列。纸浆项目 的申报成功，加快了企业、地方政府与农户对造纸用竹原料林基地的 建设。将实现企业增效、政府增收、农民致富，生态迸一步改善的多 赢局面。据了解，利用竹子生产每吨浆的单位成本比松木低近1 5 0 0 元，比桉木低近9 0 0 元，据可研估算，正常生产期年可实现所得税后 净利润3 亿元以上，原料林基地年收入1 6 亿元；农民人均增加8 0 0 元以上的收入。该项目将逐步建立林基地、纸浆及高档生活文化用纸 生产线，走可持续发展的道路。由于工程具有一定规模，各项指标均 优于同行业基准指标，c t z y 公司的效益将比较理想，因此具有较强 的竞争优势和发展前景。 企业发展定位：建成当今世界工艺技术最先进、单系列产量最大， 严格按照市场经济规律运作，具有后续发展空间的一流企业。建立可 持续发展的企业文化，树立“以诚实劳动换取企业合理利润，为人们 目益富裕的生活提供有价值的产品与服务，为人类的发展进步作出积 极地贡献”的经营理念，创造一个既严又爱共和谐、快乐高效有活力 的工作环境，培养员工艰苦奋斗之精神、团结拼搏之精神、社会责任 之精神。 经济效益：根据可研报告的测算，项目建成后，将每年向国家上 缴税金1 9 9 1 9 1 7 万元，实现税后利润3 1 2 8 5 万元。 社会效益：项目的建成可以带动其周边地区竹业的发展，有利于 调整地区经济结构，扩大内需，增加就业机会，促进经济发展，特别 是增加农民收入，扩大农村就业，繁荣地方农村经济具有不可估量的 积极推动作用。同时还会带动运输业、餐饮业等行业快速发展，提高 人民的生活质量，增强地方政府的财政实力，为地方全面建设小康社 会垫下一块坚实的基石。 环保效益：本项目采用的先进工艺，将使我国造纸工业在清洁生 产工艺方面跨上一个新的台阶，为环境保护做出独特的贡献。并使我 国制浆造纸工艺技术水平向前迈进一大步，接近或达到世界造纸工业 的先进水平。 项目竹基地的建设可使该地区绿化面积得到持久的保持，增加森 林植被覆盖面积，有利于森林资源的持续增长，有利于生态环境改善 和可持续发展。 ( 下页附：c t z y 公司组织结构图1 1 ) 图1 1c t z y 公司组织结构图 s 第二节c t z y 公司物流管理概况 c t z y 公司是一个年产二十五万吨纸浆的大型企业，每年要消耗 一百七十多万吨造浆竹( 木) 原料、煤、石灰和二十多种其它化学原 料，而且竹( 木) 原料的分布区域极不规范，再加上其生产基地周边 地区交通基础设施不完善，使得纸业生产的物流输送比较困难，用传 统的条块分割、区域自治的方式进行物流管理必然导致物流活动无 序，从而造成各自为政的物流多重复管理而加大物流成本；运输管理 无序，使运输资源浪费；运输市场失控，加重交通环境压力，影响到 物流服务质量难以保证；物流成本不能得到有效调控。另外，c t z y 公司是按照现代企业体制建立的企业，其企业管理理念和生产经营观 念都已发生根本转变，物流管理如果仍然沿袭传统管理体系，必然会 影响到物流管理综合功能的有效发挥，造成企业物流管理与企业发展 战略不相适应的局面。 因此，物流管理对c t z y 公司具有举足轻重的地位，物流管理的 水平也就直接决定了企业的发展水平。接下来，笔者将就c t z y 公司 的物流管理业务流程作一个简要的介绍，并分别从物流管理的六部分 ( 物流系统组织结构与战略目标、订货及采购、运输、库存、信息管 理) 指出该公司当前物流管理中存在的问题。 一、公司物流业务流程简介 c t z y 公司如同传统的制造行业那样，制定出生产计划组织生 产。一切物流活动方案都是在企业统一的生产经营规划下进行，其管 理办法应符合企业的运营需要。物流管理职能主要是根据公司生产经 营需求，协调生产、原料、物资采购、产品销售、运输等有关部门做 好物流计划的准备，设计物流方案报公司审批后组织实施。c t z y 公 司的物流程序主要分为三部分：采购管理程序、库存管理程序、物流 运输管理程序。 一 采购工作流程如图1 2 所示。采购工作的依据来源于公司制定的 全年经营计划，其中包括了各种产品的全年生产计划和预计销售目 标。生产计划经主管生产的副总经理批准后执行，根据生产资源结合 市场信息，将年生产计划分解成季度计划，再到月计划。公司设有专 门的物资部负责采购工作，采购人员根据生产技术部生产计划员提供 的生产计划单，对照原辅料库存情况填写好物资采购申请单，采购申 请单经主管副总经理审批后，分发给供应商进行订货。审批程序完成 后，采购员除认可的长期供货商外，都必须选择另外两家以上供货商 进行性能价格比较。 公司从国外采购的原材料( 如d t p a ) ；为加强运输过程成本的 控制，般都采用f o b 价。公司内由进口采购员负责安排专业物流 公司代理运输、保险、报关、报检等进口业务。进货运输方式主要以 航运、铁路集装箱为主，公路运输为辅。销售配送由物流中心安排车 辆，主要采用第三方物流公司通过航运或公路运输送达分销商或客 户。 c t z y 公司库存管理流程如图1 3 所示。仓库保管员负责收货并 验货，需进行检验的化工原料由仓库保管员填写交验单后，交质控中 心进行质量检验，合格即由仓库保管员办理入库手续，不合格品则办 理退货或换货。公司总部设有成品库两个，化学品库及综合库各一个， 另外有露天料场煤堆场及氯酸钠库各一个，原料公司另有三个原料 ( 竹) 堆场。原材料按品种和功能进行分类，库房管理使用手工方式 记账，总共有二百余种规格的物料，工作方式的落后制约了仓库保管 员不能及时发现物料的积压和短缺信息。 需要补充说明的是，前面所提到的制约公司物流运输的诸多内外 部因素影响，公司专门成立物流中心，承担物流运输管理职能主要是 根据公司生产经营需求，协调生产、原料、物资采购、产品销售、运 输等有关部门做好物流计划的准备，设计物流运输方案报公司审批后 组织实施。 图1 2c t z y 公司采购管理流程 图1 3c t z y 公司库存管理流程 1 2 二、公司物流管理存在的问题 以上简单介绍了c t z y 公司采购管理程序、验收和库存管理程 序、物流运输管理程序。但是，公司物流管理的现实和既定目标存在 着巨大的差距，离战略目标的“第三利润源”尚有很大距离。随着公 司业务的不断推进发展、规模的持续扩大，公司的物流管理并没有获 得相应的提升。 具体来讲，c t z y 公司主要存在如下问题： ( 1 ) 公司内部物流功能分散，冲淡了物流作为系统工程所发挥 的协同效用，各物流活动相关部门间缺乏有机配合； ( 2 ) 公司管理层的物流管理理念相对落后，忽视物流管理在公 司经营活动中的重要作用，未利用适当的现代物流管理技术和方法， 大部分时间主要凭借经验进行物流决策： ( 3 ) 与供应商及客户无充分的信息交流与共享，缺乏合作意识； ( 4 ) 物流信息系统未能及时建立，主要采用手工处理各种物流 信息，导致工作效率和效果都相对低下； ( 5 ) 公司员工满足客户需求的服务意识淡薄，物流管理人才匮 乏。 上述各项问题的存在，直接带来了公司的运输成本居高不下，物 流总成本长期偏高；业务运作过程中的混乱和差错时有发生。同时库 存管理相对混乱，未能依据市场反馈信息及时调整生产计划，造成成 品积压或缺货现象。总之，公司物流管理的滞后已经与市场环境较好 下公司长远发展目标不相匹配，影响到公司长远战略目标的有效实 施。 因此，c t z y 公司的物流管理水平仍停留在传统物流管理阶段， 处于物流发展的初期，已经成为制约c t z y 公司发展壮大的瓶颈问 题。c t z y 公司的物流改革势在必行。 第二章物流管理理论概述 在本章节内，笔者将首先介绍现代物流管理理论，为第三章的改 进措施的提出与具体实施奠定理论基础。 第一节物流管理与现代物流 物流管理并不是新概念。从建造金字塔到救济非洲饥民，“加强 实物和信息的有效流动以满足客户需求”的原则，自始至终都没有改 变过。 一、物流概述 1 、物流的产生1 物流一词源于美国，1 9 1 5 年阿奇萧在市场流通中的若干问 题一书中提到物流一词，此时的物流是指企业为了解决生产过剩、 需求不足而产生的销售过程中的物流。但是以系统观点来研究物流活 动是从第二次世界大战末期美国军方后勤部门的科学研究结果开始 的。德军著名将领隆美尔曾亲口说过：“在战斗打响以前，战争 的胜负己由后勤官决定了。” 2 、物流的发展 ( 1 ) 对物流的认识，在理论上最初产生于1 9 0 1 年。约翰f 格 鲁威尔在美国政府报告农产品流通产业委员会报告中第一次论述 了对农产品流通产生影响的各种因素和费用，从而揭开了人们对物流 活动认识的序幕。 ( 2 ) 物流理论体系的形成与实践推广阶段 5 0 年代以后，对物流的重视程度和研究得到了飞跃发展，物流 活动被认为具有顾客服务的作用。很多有关物流的论文、著作、期刊 开始大量涌现，有关物流管理研讨的会议也开始频繁召开，这些都推 动了物流管理学的形成以及物流管理实践的广泛推广。 罗纳德h 巴罗著，王晓东等译企业物流管理机械工业出版杜2 0 0 2 年 1 4 ( 3 ) 物流理论的成熟与物流管理现代化阶段 7 0 年代末，物流经营环境有了巨大的变化，带来了运输业的激 烈竞争，而且由于运费的自由决定、运输路线、运送计划等自由度的 增加，使物流业者能够真正满足顾客需求，并实现与其他公司在物流 服务上的差别化。 在物流管理理论上，这时期随着一些先进管理方法的开发和在 物流管理中的运用，使人们逐渐认识到需要从流通生产的全过程来把 握物流管理，面计算机等现代科技的发展，为物流全面管理提供了物 质基础和手段。 ( 4 ) 物流理论纵深发展阶段 8 0 年代中期以后，随着人们对物流管理认识的提高，经济环境、 产业结构和科学技术迅猛的发展，物流理论和实践开始向纵深发展。 在理论上，人们越来越清楚地认识到物流与经营、生产紧密相连，它 已成为支撑企业竞争力的三大支柱之一。经过2 0 年的顾客服务研究 中，人们逐渐从理论和实证上认识到现代物流活动对于创造需求具有 相当大的作用，非常有必要强调营销与物流的再结合。这一理论对现 代物流的本质给予了高度总结，也推动了物流顾客服务战略以及供应 链管理战略的研究。 3 、物流的概念 ( 1 ) 美国物流管理协会定义 1 9 8 5 年，美国物流管理协会定义物流是指为满足消费者需求而 进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地 的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程。这个定义强调的是“有 效流动与存储”，突出了物流服务中表现内容最为丰富、表现过程最 为漫长的核心部分，即运输与仓储。在实践中，人们深刻的认识到物 流虽然包括采购、运输、仓储、配送、包装、流通加工以及信息处理 等诸多内容，但其核心仍然是运输、仓储、配送和信息处理，虽然不 排除流通加工和包装等内容，但他们始终不是物流服务的核心。 进入9 0 年代后，现代高新技术发展迅速，关于物流的认识由于 多种因素的共同影响，呈现出更丰富的发展，除了上述物流范畴外， 还加入了信息处理等活动。1 9 9 8 年，美国物流管理协会又再次修正 物流的定义。该定义明确了物流只是供应链的一个组成部分，和供应 链是有区别的，将物流推向了一个新的高度。 ( 2 ) 中国国家技术监督局的物流定义 1 9 9 8 年，国家技术监督局物流术语国家标准将物流定义为： “以最小的总费用，按用户的要求，将物质资料( 注：包括原材料、 半成品、产成品、商品等) 从供给地向需要地转移的过程。主要包括 运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动。” 二、现代物流理论 现代物流科学以物的动态流转过程为主要研究对象，揭示了物流 活动( 包括运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息等) 的内在联系，使物流系统在经济活动中从潜隐状态显现出来，成为独 立的研究领域和学科范围，是管理工程与技术工程相结合的综合学 科，应用了系统工程的科学成果，提高了物流系统的效率，从而更好 地实现了物流的时间效益和空间效益。物流科学的产生和应用带来的 巨大经济效益，引起了学术界和企业界的高度重视，从而得到了迅速 的发展。 1 、现代物流管理的内涵 进入2 1 世纪的现代物流，它的内涵己经包括了运输的合理化、 仓储的自动化、包装的标准化、3 n - r 配送一体化及信息管理网络化。 从全球一体化和供应链管理的视角来考察，现代物流已经有了更 深层次的含义。其第一层次含义是：“经济活动中各种转移过程的科 学”；其第二层含义是：“协调各种经济活动以最大限度实现物品可得 性的科学”；其第三层次含义可以表述为：“对知识的利用和开发的结 果，使注重实效的供应链管理的探索演变成流通系统的概念和过程导 向流理念。” 2 、物流管理的使命2 以前，认为物流管理的使命是计划和协调所有必要的活动，以便 2 马丁克里斯托弗著，何明珂等i 革物流与供应链管理：创磕增值网络，电子工业出版杜2 0 0 6 年 1 6 在达到期望的服务水平和产品质量的同时，尽可能降低成本。因此， 物流管理必须作为连接市场和供应的基础。从原料管理到最终产品送 货，物流深深渗透到企业中。 从系统整体的视角出发，物流管理是满足客户需求的种方法。 它要求协调物料流和信息流以扩充市场，也要求企业跨过供应商直接 进行操作。因此，从本质上讲，物流管理就是一体化的概念，这一概 念要求从系统的角度审视企业。实际上，它就是一个关于计划的理论， 是要建造一个框架，把市场需求与制造及采购的策略、计划相联系。 最为理想的是，整个商业过程只有一个“计划”，能够取缔营销、配 送、制造和采购各环节的独立计划。创造这样的理想境界就是物流管 理的使命。 3 、现代物流管理的发展趋势 随着科学技术的不断进步，科学创新日新月异，信息技术、网络 经济日益渗透到现代经济活动中，现代物流也在不断的向前发展，呈 现的发展趋势： ( 1 ) 系统化趋势 即流通系统化和物流系统化。流通系统化是指从生产到消费的流 通全过程，谋求其总体的和综合的效率化，与国民经济的现代化融为 一体，达到三个目标( 生产厂家满意的系统、经销商满意的系统和全 社会满意的系统) ；物流系统化是指综合物流( 总体物流) 两头延伸， 社会物流与企业物流有机结合在一起。物流过程一般是指产品出厂后 的包装、运输、装卸、仓储环节，物流的系统化即物流向两头延伸， 使社会物流与企业物流有机的结合在一起，从采购物流开始，经过生 产物流，再进入销售物流，经过包装、运输、装卸、加工配送到达消 费者手中。现代物流包含了产品流通的全过程，即通过统筹协调、合 理规划、控制整个商品的流动，以达到利益最大或成本最小，同时满 足用户需求不断变化的客观要求，物流系统也就成了一个跨行业、跨 部门、跨区域的社会系统。因此，物流的系统化是一个国家流通现代 化的主要标志。 ( 2 ) 信息化趋势 即全球化、一体化。电子数据交换技术与国际互联网的应用，使 物流效率的提高更多取决于信息管理技术，电子计算机的普遍应用提 供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理科学化水平，使产品流 动更加容易和迅速。物流的信息化包括商品代码和数据库的建立、运 输网络的合理化、销售网络的系统化、物流中心管理电子化等等。 ( 3 ) 物流与商流、信息流的一体化趋势 在社会经济运行过程中，一般而言，商流、物流、信息流是分立 的。商流解决的是商品价值的实现，物流解决的是生产时间与销售时 间的变更，信息流解决的是流通主体之问的信息传递，但在现代社会 中，许多国家的物流中心、配送中心的建立都是为了实现了商流、物 流和信息流的统一。现代的发展趋势网络电子商务乃至电子商业的发 展。要实现企业物流的合理化和现代化，必须认真分析企业在生产经 营中物流系统的现状，并根据企业长期发展战略规划，应用现代物流 理论进行企业物流系统的改造或重建，采用循序渐进或跨越式发展的 模式实现企业物流的现代化。 ( 4 ) 仓储、运输的现代化综合化趋势。 第二节企业现代物流策略 现代企业不仅应在商品制造上要创造独特亮点，而且在物流服务 上也要树立自己的特色，使物流成为企业销售竞争的主要手段，从而 使生产、销售、物流一体化成为企业经营战略的核心内容。那么，企 业应选择什么样的物流战略发展模式呢? 一、物流能力增强战略 物流系统包括以下三个战略目标3 。 ( 1 ) 降低成本 指战略实施的目标是将与运输和存储相关的可变成本降到 最低。利润最大化是该战略的首要目标。 ( 2 ) 减少投资 3 吴清一等