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湖北
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- 关 键 词：
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2100
柴油机
曲轴
设计
- 资源描述：
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2100柴油机曲轴系设计,2100,柴油机,曲轴,设计
- 内容简介：
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“内燃机设计”课程设计,曲轴飞轮组答辩,组长：付曦组员：邓豪霍森常亚飞吴江平,“内燃机设计”课程设计,基于三维有限元法的曲柄销圆角应力分析,付曦3009201257热能与动力工程1班,工作进程,研究对象：2100T柴油机曲轴飞轮,三维建模,基本参数：主轴颈半径为75mm；连杆轴颈半径为65mm；连杆轴颈长度为39mm。,主要利用Pro/E中拉伸、旋转、钻孔，倒圆角，阵列等功能。,三维模型的简化,曲轴飞轮的三维图中，飞轮只画出大致轮廓，飞轮的完整三维图由常亚飞绘制；曲柄销及主轴颈处的减重孔由枣核型简化为规则的直孔；曲柄处的减重将实际曲轴的曲线拉伸切割改为直线拉伸切割；省略了曲柄销的油孔；单个曲拐中只保留了曲柄销圆角，简化了主轴颈处的圆角。,划分网格,Patran中自动划分四面体网格，15216个节点和9223个单元。,Hypermesh中手动划分六面体网格，26300个节点和22868个单元。,确定有限元边界条件,力边界条件集中力分布力,支撑边界条件几个特征点的支撑主轴颈下表面120曲面的支撑,确定有限元边界条件,计算结果分析,模态分析,弯曲振型f=724.27Hz模型正确,计算结果分析,应力分析,四面体网格模型圆角处应力值max88.8MPa,计算结果分析,应力分析,六面体网格模型圆角处应力值max113MPa,结论阅内燃机课程设计教材，得到曲轴的弯曲疲劳极限在200300左右，因此认为该曲轴的强度能达到要求。,小结,通过曲轴三维有限元分析，在连杆轴颈过渡圆角处有较大的应力集中，此处是曲轴的强度薄弱部位。该曲轴的强度能达到要求。网格的划分及单元的选择对有限元分析结果有较大的影响，六面体网格的计算结果会更加精确，但是手动划分质量好
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