资源目录
压缩包内文档预览：
编号：28858748
类型：共享资源
大小：104.11MB
格式：ZIP
上传时间：2019-12-03
上传人：遗****
认证信息
个人认证
刘**（实名认证）
湖北
IP属地：湖北
25
积分
- 关 键 词：
-
2100
柴油机
曲轴
设计
- 资源描述：
-
2100柴油机曲轴系设计,2100,柴油机,曲轴,设计
- 内容简介：
-
2100T 型柴油机 设计说明书 2100T 型柴油机 设计说明书 曲轴受力分析及强度校核 姓名_ 李钊_ 姓名_ 李钊_ 学号_ 3008201291 _ _ 学号_ 3008201291 _ _ 专业_ 热能与动力工程_ _ 专业_ 热能与动力工程_ _ 指导教师 高文志 谭从民 刘月辉 指导教师 高文志 谭从民 刘月辉 一、柴油机的主要技术规格 型号：2100T 型式：立式、水冷、四冲程、直接喷射式燃烧室 气缸数：二缸 缸径： 100 毫米 活塞行程：120 毫米 标定功率：18.4 千瓦 标定转速 n：2000 转/分 最大扭矩：11.8 公斤米 最大扭矩转速：1200 转/分 比油耗g?252g/(kW.h) 压缩比：16 活塞总排量；1.88 升 平均有效压力：7.03 公斤/厘米2 活塞平均速度: 6 米/秒 曲轴旋转方式：逆时针 启动方式：手起动或电起动 润滑方式：压力与飞溅复合式 外形尺寸： （长宽高）555 748 486（毫米） 二、曲轴飞轮组概述 曲轴飞轮组是由曲轴、飞轮、齿圈、曲轴正时齿轮、三角皮带轮组成。曲轴主轴颈与连杆轴颈之间有润滑油孔相通。 2100T 型柴油机的飞轮直径=440 毫米， 飞轮齿圈的倒角的一面向外装配到飞轮上面。此外，飞轮可配用 8 寸离合器。飞轮用 6 个 M141.5 的螺栓和一个12 的定位销固定曲轴后端的凸缘上，齿圈安装在飞轮上。飞轮外缘刻有记号或标有小孔，用于检查调整配气和供油正时，在凸缘上设置定位销保持飞轮与曲轴准确的正时位置。另外，飞轮内壁钻有小孔，这样可以使飞轮外的部分润滑油通过小孔回到油底壳，以保证飞轮面与离合器更好的摩擦传动。 曲轴的材料采用合金球墨铸铁，制造方便，成本低。曲轴由前端、曲拐、曲轴后端及平衡重组成，主轴颈直径粗而短，以提高刚度，主轴颈为空心，曲柄销也是空心，既可以减少重量，又可以减少离心力。2100 型是枣核型空腔。 主轴瓦、连杆轴瓦和止推片的材料均为轧制的耐磨合金。曲轴末端主轴颈作用在体尺引起作条机中有极期性曲轴最大通常当增三、每个惯量在止推轴颈曲轴是发尺寸和重量起发动机其条件愈加苛中发动机产极其重要的在工作中性变化的交轴的疲劳破大应力,提高常采用增大增加危险截、曲轴受力计算曲轴该法以通个曲柄视为这里我们Pr：气体Pt：气体Pc：连杆Pp：曲柄Pa：曲柄Pb：平衡Mt：作用为了简化量等参数。最大径向连杆旋转曲柄臂离平衡块离颈上，其余除发动机中最重量，并且在很其它零件的严苛刻。由于曲产生的功率是地位。 曲轴承受着交变载荷,并破坏通常从应高曲轴的疲大曲轴的重叠截面处的曲柄力分析及支反力常用通过主轴颈中为简支梁进行取第二个曲体力和活塞连体力和活塞连杆旋转质量的柄销的离心惯柄臂的离心惯衡块的离心惯于主轴颈上化计算，我们经过此步骤力：568.4转质量离心惯离心惯性力：离心惯性力：除装一般轴重要、最昂贵很大程度上影严重损坏，特曲轴是承担是由它传导着由缸内燃并对外输出转应力集中处疲劳强度就应叠度、加大连柄宽度等结计算 用分段法或中点并垂直行计算。计曲柄计算，连杆组往复连杆组往复的离心惯性惯性力； 惯性力； 惯性力； 上的扭矩；们利用 Pro-骤可以求得4kgf； 惯性力：1430.1kgf；105.0kgf轴瓦外，在机贵的零件之影响着发动特别是随着由热能转换导而出。因此燃气作用力、转矩。这种处开始,因此应设法降低连杆轴颈和结构措施来提或连续梁法，直于曲轴中心计算模型如下作用于此曲复惯性力所产复惯性力所产性力； -engineer得： 49.4kgf； f. 机体主轴承之一，它的尺动机的可靠性着发动机的换为动能的此在发动机往复惯性力种交变载荷此在最大载低轴颈过渡圆和主轴颈的提高曲轴的这里按照心线的平面下图所示。 曲柄的力和产生的径向产生的切向建模并得到承两侧加装两尺寸参数影性。曲轴的发展与强化最关键部件的设计与改力及旋转惯会引起曲轴荷不变的前圆角处的应过渡圆角、的疲劳强度。照分段法进行面将曲轴分为 和力矩有： 向力； 向力； 到了各部分两个止推片影响着发动机的破坏事故可化，使曲轴的件，并且在发改进中，曲轴惯性力引起的轴的疲劳失前提下,要降应力集中效应开卸载槽。 行计算。 为若干个曲分的质量、转片。 机整可能的工发动轴占的周失效;降低应。、适曲柄，转动四、角处破坏曲轴支反?1?根据曲柄支反力对曲柄销油在曲柄平在曲柄垂取上止点、曲轴圆角曲柄销圆处应力较其坏。 曲轴结构反力由下式确? ? ? ?柄左右对称，对曲柄臂计算孔承受弯矩平面内 垂直平面内 位置时，可角疲劳强角和主轴颈其他部位明显各个参数为确定： ? ? 上面两个?12?算截面重心? ?矩： ? ?可以求出?强度计算 颈圆角是曲显增加， 这种为： ? ? ? ?个公式可以简? ? ?左? ?右心的弯矩：? 676.7? ? ? ? ? 1571.曲轴应力集中种应力的局? ? ?简化为： ? ? ? ?右 7? ? ?25? ? ?中严重的部局部提高经常? ? ? ? ? 部位。由下图常导致曲轴? ? ?图可见，曲轴轴圆角发生疲轴圆疲劳 曲柄臂计算截面的宽度 b=204mm； 曲柄臂计算截面的厚度 h=26mm； 和所计算的圆角相连接轴颈的外径 d=75mm； 和所计算的圆角相连接轴颈的内径 d1=44mm； 减重孔缩口部分直径 d2=32mm； 减重孔偏心距 e=3mm； 轴颈重叠度? 0.5? ? ? ?； 与所计算圆角相连接的曲柄臂中减重孔边缘至轴颈的距离 l=8mm； 圆角曲率半径 r=4mm. 由于该曲轴采用枣核型空心轴颈，因而采用列金法计算曲轴圆角形状系数。 1）圆角弯曲形状系数 在曲柄平面受纯弯曲时，其圆角弯曲形状系数?为圆角表面最大主应力?与圆角名义弯曲应力?之比，即 ? ?6 式中?为对曲柄臂计算截面重心的弯矩。 圆角弯曲形状系数?按照下式计算 ? ? 式中 ?标准曲轴圆角弯曲形状系数，取 3； ? 轴颈重叠度影响系数，取 0.93； ?曲柄臂宽度影响系数,取 1.4； ?减重孔直径影响系数，取 1.03； ?减重孔偏心距影响系数，取 0.97； ?与所计算圆角相连接的曲柄臂中减重孔边缘至轴颈的距离的影响系数，取 1.03； ?与所计算圆角相邻的轴颈外径的影响系数，取 1； ?曲柄臂削斜影响系数，取 1. 根据上述几个数据，可以求得? 328.7?，符合强度要求。 2）圆角拉压形状系数 拉压曲柄臂时， 圆角拉压形状系数?为圆角表面最大主应力?与圆角拉压名义应力?之比： ? ? 式中 F曲柄臂计算截面面积，F=bh； ?曲柄臂所受径向力。 圆角拉压形状系数按照下式计算： ? ?1.21.4? 经计算可求得? 56.0? 五、改进方案 为了达到内燃机减重的目的，我们可以采取以下四种方案中的一种或几种： （1） 飞轮端减重，主要涉及到发动机起动和运转稳定性的影响，这两个方面分别由刘建赟同学和叶文基同学设计计算； （2） 增大曲轴枣核型空腔的大小，达到减重的目的，这个方面主要由封博明同学利用 Patran/Nastran 软件设计计算； （3） 减小或去掉平衡重； （4） 改变曲轴的材料，提高强度，减轻重量。 六、参考文献 1 内燃机学/周龙保主编 . 2 版 .北京：机械工业出版社，2005.1 2
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
人人文库网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。
川公网安备: 51019002004831号