（管理科学与工程专业论文）广西北部湾港口——腹地经济发展初探.pdf

广西大学硕士学位论文广西北部湾港口腹地经济发展初探 广西北部湾港口腹地经济发展初探 摘要 2 0 0 8 年1 月16 日，中国国务院正式批准实施广西北部湾经济区发展 规划，同时将广西北部湾经济区定位于：服务“三南 ( 西南、华南和中 南) 、沟通东中西、面向东南亚，充分发挥通道和桥梁的作用。这就决定了 广西北部湾经济区必须走区域协同发展的路线，因此，加强广西北部湾经 济区与其他区域的经济发展联系是十分重要的。另外，广西北部湾区域经 济发展的主要载体就是以广西北部湾港口为核心的港口腹地经济发展体 系，这就要求了整个经济发展要以港口为出发点。换言之，打造合理的“港 口一腹地一区域 经济体系对于广西北部湾经济区发展是十分重要的。 本文基于上述的视角，首先探讨了港口腹地相关理论，介绍了港口腹 地的发展趋势、规律及二者经济关系的机理；又利用经济地理学中的圈层 结构法，对广西北部湾港口腹地进行划分；又结合区域经济学和空间结构 的相关理论，利用s p s s 主成分分析法对腹地经济发展进行了定量分析；并 在此基础上，从港口、产业结构和空间结构等方面，进行了多视角分析， 综合反应了广西北部湾港口腹地的经济发展现状。为了更进一步的探讨整 个港口腹地经济体系的演进，本文又利用泰尔指数，分析了广西北部湾港 口腹地经济的差异性；探讨了北部湾港口腹地的经济发展和经济空间结构。 最后，结合前文的理论、数据以及实证分析，提出了一些策略和建议。旨 在为广西北部湾区域经济发展提供一些借鉴和参考。 指数 关键词：广西北部湾港口腹地区域经济空间结构s p s s 泰尔 广西大学硕士学位论文 广西北部湾港口腹地经济发展初探 t h er e s e a r c ho ne c o n o m i cd e v e l o p 正n to fb e i b u g u l fp o r ta n dh i n t e r l a n di ng u n g a bs t r a c t i n j a n u a r y 16 ，2 0 0 8 ，c h i n a ss t a t ec o u n c i l f o r m a l l ya p p r o v e dt h e i m p l e m e n t a t i o no f g u a n gx ib e i b ug u l fe c o n o m i cz o n ed e v e l o p m e n tp l a n a tt h es a m et i m e ，g u a n gx ib e i b ug u l fe c o n o m i cz o n ei sa i m e dt os e r v et o “t h r e es o u t h ( s o u t h w e s t ，s o u t hc h i n aa n dc e n t r a ls o u t h ) ，t of a c es o u t h e a s t a s i a n ，t ol i n ke a s t e r n ，c e n t r a la n dw e s to fc h i n a ，f u l l yp l a y i n gt h er o l eo f c h a n n e l sa n db r i d g e s oi th a st od e v e l o pi nar e g i o n a lc o o r d i n a t e dw a y , a n d ，i ti s a l s o i m p o r t a n tt os t r e n g t h e n t h ec o n t a c tb e t w e e ng u a n gx ib e i b ug u l f e c o n o m i cz o n ea n do t h e rz o n e s t h ed e v e l o p m e n to fg u a n gx ib e i b ug u l f e c o n o m i cz o n ei sa s y s t e m a t i cd e v e l o p m e n t ，i ti sm a i n l yd e p e n do nt h e d e v e l o p m e n to fp o r th i n t e r l a n d ，s o ，t h i sr e q u i r e s t h ee n t i r ee c o n o m i c d e v e l o p m e n to ft h ep o r ta s t h es t a r t i n gp o i n t i na n o t h e rw o r d ，t oc r e a t e r e a s o n a b l e p o r t h i n t e r l a n d r e g i o n e c o n o m i cs y s t e mi sv e r yi m p o r t a n tt ot h e d e v e l o p m e n to ft h eb e i b ug u l fe c o n o m i cz o n ei ng u a n g x i b a s e do nt h ea b o v ep e r s p e c t i v e ，t h i sp a p e rf i r s ti n v e s t i g a t e ss o m er e l a t e d t h e o r yo fp o r ta n dh i n t e r l a n d ，i n c l u d i n gt h ep o r th i n t e r l a n dd e v e l o p m e n tt r e n d s ， l a w sa n dm e c h a n i s mo fe c o n o m i cr e l a t i o n sb e t w e e nt h e m ；t h e nd e m a r c a t e st h e h i n t e r l a n do fb e i b ug u l fp o r tb yu s i n gt h el a y e r i n gs t r u c t u r eo fe c o n o m i c g e o g r a p h y ；a n do nt h i sb a s i s ，t h ep a p e rt a k e sam u l t i p e r s p e c t i v ea n a l y s i sf r o m t h ep o r t ，t h ei n d u s t r i a ls t r u c t u r ea n ds p a t i a ls t r u c t u r e ；c o m p r e h e n s i v e l yr e f l e c t s t h ee c o n o m i cd e v e l o p m e n to fb e i b ug u l fp o r ta n dh i n t e r l a n di ng u n gx i i n o r d e rt of u r t h e re x p l o r et h ee v o l u t i o no ft h ee n t i r ee c o n o m i cs y s t e m o f p o r ta n d h i n t e r l a n d ，t h i sp a p e ra l s oa n a l y z e st h ee c o n o m i cd i v e r s i t yo fb e i b ug u l fp o r t 广西大学硕士学位论文 广西北部湾港口腹地经济发展初探 a n dh i n t e r l a n di ng u n gx ib yu s i n gt h e i li n d e x ，a n de x p l o r e si t se c o n o m i c d e v e l o p m e n ta n de c o n o m i cs p a t i a ls t r u c t u r e f i n a l l y , o nb a s i so f e a r l i e rt h e o r i e s ， d a t a ，a n de m p i r i c a la n a l y s i s ，t h ep a p e rp r o p o s e s s o m e s t r a t e g i e s a n d r e c o m m e n d a t i o n sa i m i n ga tp r o m o t i n gt h ee c o n o m i cd e v e l o p m e n to fb e i b ug u l f i ng u a n g x i k e y w o r d s ：b e i b ug u l fi ng u a n g x i ；p o r t ；h i n t e r l a n d ；s p a t i a ls t r u c t u r e o fr e g i o n a le c o n o m i c ；s p s s ；t h e i li n d e x i i i 广西大学学位论文原创性声明和学位论文使用授权说明 学位论文原创性声明 本人声明：所呈交的学位论文是在导师指导下完成的，研究工作所取得的成 果和相关知识产权属广西大学所有。除已注明部分外，论文中不包含其他人已经 发表过的研究成果，也不包含本人为获得其它学位而使用过的内容。对本文的研 究工作提供过重要帮助的个人和集体，均已在论文中明确说明并致谢。 敝储摊。腹 办吵年莎月哆日 学位论文使用授权说明 本人完全了解广西大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，即： 本人保证不以其它单位为第一署名单位发表或使用本论文的研究内容； 按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本； 学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务； 学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文； 在不以赢利为目的的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 请选择发布时间： 尉白时发布 口解密后发布 ( 保密论文需注明，并在解密后遵守此规定) 羰聊虢呷7 矽日 广西大学硕士学位论文广西北部湾港口腹地经济发展初探 1 1 选题背景及意义 1 1 1 宏观背景 第1 章绪论 2 0 0 8 年1 月1 6 日，中国国务院正式批准实施广西北部湾经济区发展规划，标志 着广西北部湾经济区开放开发已纳入国家发展战略，这对于加快广西发展，深入实施西 部大开发战略，完善中国沿海沿边区域发展布局，推进中国一东盟自由贸易区建设都具 有十分重大的意义。 就我国港口建设的发展而言，目前已经形成了三个主要的港口群，包括：以深圳港、 广州港为代表的华南珠三角港口群、以上海港为代表的华东长三角港口群和以天津大连 港为代表的华北环渤海港口群，它们涵盖了我国主要的沿海和内河港口，有效地推动了 当地经济发展和港口之间的分工合作。港口经济对地方经济的巨大带动作用是目前我国 沿海地区经济发展的主要动力。而广西作为我国西部省份唯一的临海区域，由于港口建 设一直以来都发展缓慢，同时伴随着激烈的竞争和腹地经济发展的滞后，致使较好的区 位优势一直未能转化为经济发展的推动力；然而，随着广西北部湾区域发展规划的 实施，意味着北部湾经济区将担当起我国西部区域发展的重要角色；中国政府给予广西 北部湾经济区的功能定位是：立足北部湾、服务“三南 ( 西南、华南和中南) 、沟通东 中西、面向东南亚，充分发挥连接多区域的重要通道、交流桥梁和合作平台作用，以开 放合作促开发建设，努力建成中国一东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基 地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经 济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作区【l 】。基于此项定位，广西北部 湾必然而且必须合理引导其区位优势，紧紧抓住港口经济的发展道路。 同时，由于港口与腹地存在双向式经济的关系，这两者的协同发展就尤为重要；必 须合理整合港口资源和腹地经济发展，推动产业结构调整，促进产业集聚和产业转移， 系统地调整经济空间结构，实现港口腹地经济一体化发展，全面促进北部湾区域经 【1 】广西北部湾经济区规划建设管理委员会广西北部湾经济区发展规划，2 0 0 8 1 广西大学硕士学位论文 广西北部湾港口腹地经济发展初探 济发展。 1 1 2 微观背景 随着北部湾发展的呼声日趋高涨，社会各界的关注也日益提高，人力和物力纷纷涌 入这片热土，从大型工业建设到中小企业的产业转移都进行的如火如荼。这些都得益于 国家和广西地方的重视，广西区专门成立了北部湾区域发展办公室，针对北部湾经济发 展采取“规划先行”的方针，提高发展透明度，取得了良好的效果；然而，由于广西经济 基础比较薄弱，人员、资金以及其他软硬件实力均相对落后，因此必须合理而科学地规 划和落实，才能科学地实现跨越式发展；而广西如何借助北部湾港口经济发展来带动整 个地方经济，更是成为目前一个比较热门的议题。 同时，无可否认的是区域经济的发展存在一定的分异现象，由于区域在资源禀赋、 要素结构、产业结构和功能上具有差异，从而决定了不同区域经济发展的特征及路径的 异质性【2 】。在北部湾开发热潮的背后，我们有必要冷静地分析广西北部湾区域所具有的 个性化，及时研究如何把区域经济的发展规律与广西北部湾区域的具体条件、区域的个 性结合起来，更好地促进经济的发展。 目前来说，广西北部湾最大的资源就是北部湾的区位优势，背靠大西南，面向东南 亚，东临珠三角，是我国西部唯一的沿海又沿边的地区，既是西南地区最便捷的出海大 通道，又是促进中国东盟全面合作的重要桥梁和基地；但是一直以来这种优势都没 有科学地转化为经济发展动力，一部分原因在于港口建设的支持不够，同时也在于港口 腹地经济发展的不合理。由于港口与腹地存在着较为明显的互相影响的关系，因此 合理规划港口腹地区域空间结构，将港口发展与腹地建设视为一体，协同发展，合 理发挥广西北部湾区域经济的异质性是十分重要的。 由上所述，正确认识北部湾港口和腹地之间的发展联系，探讨北部湾港口腹地 经济的发展规律，分析如何进一步促进广西区域经济发展，都具有一定的必要性和实际 意义。 2 1 罗正英以经济差异缩小差距：地区经济协调发展的思路选择【j 】经济问题探索，2 0 0 2 ( 1 2 ) ：9 1 2 2 广西大学硕士学位论文广西北部湾港口腹地经济发展初探 1 2 文献综述 1 2 1 国外港口腹地研究状况 1 9 3 4 年德国学者高兹( e r i c h a k a u t z ) 发表了海港区位论，标志着港口腹地理 论的提出。高兹在论证海港选址时，明确提出了港口腹地( p o r th i n t e r l a n d ) 的概念，并 应用韦伯工业区位理论的思想和方法，将港口及其腹地结合起来分析，利用总体费用最 小的方法来评价港口的最优区位f 3 】。而在此之后，随着一些学者的研究，高兹所提出的 总体费用最小原则也愈显局限。到了2 0 世纪5 0 年代，以帕顿( p a t t o n ，1 9 5 8 ) 【4 】和摩根 ( m o r g a n ，1 9 5 8 ) 【5 】为代表的学者，经过长期的实证研究，表明了腹地与港i s i 之间存在 明显的相互关系，而且腹地对于港口的形成与发展起着决定性的作用；这一研究也直接 引导着后来的学者更多的将港口视为区域经济增长的一个重要因素，同时由于经济的发 展和港口的竞争日益激烈，港口和港口群的发展关系也逐渐成为研究的热门。6 0 年代以 后，大多港口腹地的理论研究都基于区域和整体的角度，转向对港口群的发展进行 分析；同时，对于腹地的研究也由起初的陆向腹地竞争研究( m a y e r , 1 9 5 7 ) 6 1 ，进而深 入到海向腹地竞争，以及转向水港陆综合费用优势的综合研究( w e i g e n d ，1 9 5 8 ) 【7 1 。到了7 0 年代，相关港口之间腹地竞争的研究扩展到劳动力费用、铁路连通性、港口 的可达性及土地可得性等因素( k e n y o n ，1 9 7 0 ；m a y e r , 1 9 7 8 ) i s 】【9 】。 随着经济贸易全球化的发展，以及集装箱运输的发展，港口在全球化运输体系中扮 演越来越重要的角色，港口经济的发展纷纷吸引着一些大型产业的转移，形成了工业化 发展的新阶段，沿海临港地区的产业集聚也愈加明显；因此，港口的功能被赋予了更多 的定义，而随着多式联运以及信息业的迅速发展，腹地的界定也打破了原有的概念，一 些学者纷纷对港口腹地的关系重新进行研究。8 0 年代后期，海乌斯( h a y u t h ) 1 0 1 1 1 】 【3 】杨吾扬，梁进社高等经济地理学 m i 北京：北京大学出版社，1 9 9 7 【4 】p a t t o ndj g e n e r a lc a r g oh i n t e r l a n do f n e wy o r k , p h i l a d e i p h i a , b a l t i m o r ea n dn e wo r l e a n s 【z 】a n n a l so f t h ea a g 1 9 5 8 f 5 1m o r g a nfw p o r t sa n dh a r b o r si m i l o n d o n ：h u t e h i s o np r e s s , 】9 5 8 【6 】m a y e rhm n l ep o r to f c h i c a g oa n dt h es t l a w r e n c es e a w a y 【a 】d e v e l o p m e n to f g e o g r a p h yr e s e a r c h p a p e r s c n o 4 9 c h i c a g o ：u n i v e r s i t yo f c h i c a g o ，1 9 5 7 【7 】w e i g e n dg s o m ee l e m e n t si nt h es t u d yo fp o r tg e o g r a p h y 叨g e o g r a p h i c a lr e v i e w , 19 5 8 ( 4 8 ) ：18 5 - 2 0 0 【8 】k e n y o nj e l e m e n t si ni n t e r p o r tc o m p e t i t i o ni nt h eu n i t e ds t a t e s 【j 】e c o n o m i cg e o g r a p h y , 1 9 7 0 ( 4 6 ) ：l - 2 4 【9 】m a y e rhm c u r r e n tn e n d si ng r e a tl a k e ss h i p p i n g 【j 1 g e oj o u r n a l ，1 9 7 8 ( 2 ) ：11 7 - 1 2 2 【1 0 】h a y u t hyi n t e r m o d a l i t y ：c o n c e p ta n dp r a c t i c e m 】l i o y so f l o n d o np r e s s 1 9 8 7 【l1 】h a y u my r a t i o n a l i z a t i o na n dd e c o n c e n t r a t i o no f t h eu s c o n t a i n e rp o r ts y s t e m 【j 】p r o f e s s i o n a lg e o g r a p h e r , 1 9 8 8 ，4 0 ( 3 ) ：2 7 9 - 2 8 8 广西大学硕士学位论文广西北部湾港口腹地经济发展初探 和斯莱克( s l a c k ) 【1 2 】【1 3 】等学者结合政府体制变革，铁路联运发展等角度进行研究，并 认为未来港口腹地的发展将会受到多方因素的影响，腹地范围将不断扩展，港口和腹地 的关系也越来越复杂。随着研究的深入和一些港口腹地发展的实证分析，港口和腹 地研究越来越系统，目前更多的方向是将港口和腹地发展融入到全球航运的环境，同时 强调港口功能的完善性，以及港口经济发展在区域系统内如何定位等。 1 2 2 国内港口腹地研究状况 相对于国外研究，国内的研究起步较晚。上世纪5 0 年代至8 0 年代，我国实行严格 的计划经济体制，各个港口的经济腹地范围更多的是按照相关主管部门的意向来划分 的，欠缺一定的科学性。到了9 0 年代中后期，中西部大开发战略的提出和实施大力促 进了我国交通运输网络的完善，使得港口和腹地的联系得到很大的改善；随着经济的发 展，港口和腹地的关系也日趋复杂，港口的竞争日趋激烈，也逐步引起了国内学者的关 注。 总体来说，我国初期的港口腹地研究成果主要从历史学角度出发。南开大学的 陈振江教授从1 9 9 0 年开始就致力于这个方向研究，认为中国社会的近代化转型，是从 通商口岸开始向腹地城乡辐射传播的。1 9 9 2 年起复旦大学历史地理研究中心就组织相关 专家，针对东南沿海地区进行港口腹地的研究，完成了相当数量的，并且十分有价 值的论文和书籍，标志着我国采用历史经济地理方法研究港口腹地理论的成熟和完 善，为其他方法的研究和以后学者的理论提升奠定了基础【l4 1 。 另外，还有一部分学者采用实证分析结合定性分析的方法，分析港口腹地的关 系。孙秋生，王立中分析了京唐港港口腹地及腹地物流形势，并对于京唐港运输货物构 成及运量进行了预测。郑魁浩，董明显，王才楠以宁波港口为例，通过分析港口货物种 类和吞吐量，结合中国经济及东亚经济发展趋势，提出了宁波港口经济腹地的发展前景。 辛林具体分析了港口和腹地的关系，并结合国外实例和数据统计分析，进一步探讨了港 口腹地发展的关联性。 进入2 l 世纪以来，较多学者开始从定量分析结合实证的角度分析，并推陈出新， 【12 】s l a c kb i n t e r m o d a lt r a n s p o r t a t i o ni nn o r t ha m e r i c aa n dt h ed e v e l o p m e n to fi n l a n dl o a dc e n t e r s j p r o f e s s i o n a l g e o g r a p h i e r 19 9 0 ，4 2 ( 1 ) ：7 2 8 3 1 1 3 】s l a c kb p a w si nt h eg a m e ：p o r t si nag l o b a lt r a n s p o r ts y s t e m 阴g r o w t ha n dc h 锄g e 1 9 9 4 ( 2 4 ) ：5 9 7 5 9 8 1 1 4 复旦大学历史地理研究中心港口腹地和中国现代化进程【m 】，济南：齐鲁书社，2 0 0 5 - 6 4 广西大学硕士学位论文广西北部湾港口腹地经济发展初探 将多门学科理论应用于港口腹地理论当中，提出了许多有价值的理论和方法。杨家 其提出了基于模糊综合评判的现代港口腹地划分引力模型，并结合实际算例对模型的应 用进行了分析，提高了划分现代港口腹地范围的科学性和合理性。而董洁霜，范炳全运 用区位商的概念与方法，以上海港与宁波港的共同直接腹地一一浙江省为例，通过对其 国际集装箱生成及流向的调查与研究，对两港的腹地进行量化分析。汤洪，丁胜春，马 川生依据运筹学的网络理论和图论，辅以o d 量进行规划决策，并以模糊数学的方法给 出港口腹地的定量划分。王杰，杨赞，陆春峰引入经济地理学的新理论成果圈层结 构法和点轴法，提出了圈层结构划分法和点轴结构划分法两种新的港口腹地划分方法，并 应用这两种新方法对大连国际航运中心港口腹地范围的界定与划分进行实例分析。李 晶，吕靖采用变参数状态空间模型，针对东北经济对大连港集装箱吞吐量影响进行了实 证研究，得出了较为详尽的结论。 另外，甘国辉，王健采用空间经济理论模型分析了港口腹地经济关系。黎鹏结 合区域经济学、经济地理学、系统论和协同理论等，综合分析了港口腹地经济发展 规律和发展动力，从经济一体化的角度深入地研究，并提出了未来的研究展望。而肖钟 熙，闰高升分别对港口群的发展关系进行了初步探索。 总体来说，我国的港口腹地研究起步较晚，研究理论和方法较少，切入点不足， 目前的主要趋势由初期的定性研究逐渐转变为以经济分析为主的定量研究；而理论研究 趋向于综合性分析，比如区域经济学，经济地理学，区域空间结构理论，系统论，协同 理论等等纷纷被用于港口腹地经济的发展分析。而针对港口群的合作研究，现代港 口功能研究，港口腹地经济相关性及区域空间分布等微观层面的研究很少。 1 3 研究目的和内容 1 3 1 研究目的 北部湾经济区的发展可谓广西区域经济发展的关键所在，北部湾港口经济的带动性 和引导性毋庸置疑；同时，腹地经济的发展对港口经济起到有力的支持和推动作用，港 口与腹地之间存在着十分明显的双向经济联系。借鉴国外一些发达港口城市的发展历 程，比如荷兰的鹿特丹港、安特卫普港，德国的汉堡港以及美国的纽约港等等，这些港 口城市发展的背后均有着庞大的经济腹地以及完善的经济网线，通过经济网线的沟通， 广西大学硕士学位论文 广西北部湾港口腹地经济发展初探 很好地实现了港口腹地经济的协调发展，形成了一个系统性的经济发展模式。我们 可以清楚地认识到港口腹地区域经济一体化进程是必然的趋势和客观规律【1 5 】。 根据区域经济学观点，区域经济发展是指区域内总产出不断增加、区域产业结构及 空间结构不断优化、区际引力与辐射能力不断提高的过程【16 1 。北部湾经济区作为目前广 西区域经济发展的增长极，是广西区域经济发展的火车头，对于广西的产业布局、经济 空间结构调整均有着很强的影响力；同时鉴于广西目前区内经济发展的非均衡性，并且 存在较为明显的收入差距较大、经济区划不明显、物流体系不完善等不利发展因素，这 就要求北部湾港口腹地经济的发展，需要合理结合广西自身的区域经济要素，合理 规划北部湾港群，合理规划广西经济空间结构，从而促进产业结构优化和经济增长，实 现区域经济的增长。 综上，本论文结合国内外港口腹地相关研究，运用区位论，空间结构理论，经 济地理学等相关理论，通过对广西近几年经济发展的相关数据分析，以广西北部湾港口 腹地经济的内在关系，以及港口腹地经济的发展规律为研究重心，来探讨广西 北部湾港口腹地经济发展，相信对广西区域经济发展具有重要的意义。 1 3 2 研究内容 本文分为六个章节，第一章绪论，对目前广西北部湾港口腹地发展的背景分析，及 国内外文献研究的总体介绍；第二章是有关港口腹地经济的概念和港口腹地的相关理论 概括；第三章运用定性和定量的分析，阐述了目前广西北部湾港口腹地的经济基础，通 过港口腹地的划分和主成分分析对港口腹地的区域空间结构进行分析，并进而分析了广 西北部湾港口经济与腹地经济空间的差别性和内在关系；第四章针对广西北部湾港口腹 地经济发展的特征和特性进行分析；第五章结合上文的分析提出发展对策和建议。 本文从港口腹地经济发展的角度出发，利用区位理论、区域空间结构理论、经 济地理学及区域经济学相关理论，主要针对广西北部湾港口腹地区域进行分析，但由于 目前行政区划的限制，而且本文研究视角主要是目前广西北部湾经济区对广西区域经济 的带动性，以及两者的关联性。因此，本文所提到的广西北部湾港口腹地主要是指广西 区内。 【1 5 】郎字，黎鹏论港口与腹地经济一体化的几个理论问题【j 】经济地理，2 0 0 5 1 1 【1 6 】郝寿义区域经济学原理【m 】，上海：上海人民出版社，2 0 0 7 6 广西大学硕士学位论文广西北部湾港口腹地经济发展初探 第2 章港口腹地经济内在机理及相关理论 2 1 相关概念 1 港口经济腹地 按照经济地理学的解释，所谓的腹地( h i n t e r l a n d ) ，指位于港口城市背后、提供出 口物资和销售进口商品的内陆地区。但是随着由于近代港口商品集散结构的复杂性，故 不能简单地等同于港口出i s l 物资的来源地和进口物资的销售地【 】。因此，研究港1 2 1 经济 腹地就需要从港口的发展规律以及港口的功能出发。 根据王文1 1 8 】的研究，港口作为运输网络中的节点和枢纽，具有衔接运输、集散货 物、推动国家和地区经济贸易发展的功能。每个港口在地理上都有运输能够辐射和覆 盖的相对稳定区域，就线路、便利性来看，如果涉及这个区域的贸易货物运输基本由该 港直接或间接完成，那末该区域即为“港口经济腹地”。然而，随着集装箱运输，现代物 流以及电子商务等技术的发展，港口经济腹地的边界性逐渐被淡化，取而代之的是更加 激烈的腹地竞争，因此港口经济腹地的概念也随着港口腹地经济发展趋势而不断地 演变。根据这一趋势，纯地理空间上的经济腹地概念将持续被淡化，而逐渐转变为通过 的各货种在一定货量上的变动范围。从理论上来说，“港口经济腹地 的概念应被抽象 为不同货种的吞吐量、运量、操作量等等指标上的范围，形态上的地理分布不再是关键。 简言之，处理什么地方的货物已不重要，重要的是能处理多少货物。港口所能处理的货 物种类和运量体现了港口的能力、功能以及地位。 2 。腹地的划分 港口腹地划分是指根据货物和旅客的流向、各种运输方式的布局及其技术经济指标， 确定某些地区范围内的货物和旅客经由某港进出在运输上最为经济合理，对于这些地区 范围的划定，称为港口腹地范围的划分【1 9 】。 传统的腹地划分方法是根据港口与腹地货源的关联度来划分为直接腹地和间接腹 地。直接腹地是指为某一个港口所专有，其货物只由该港口进出；间接腹地是指多个港 1 1 7 1 复旦大学历史地理研究中心港口腹地和中国现代化进程【m 】，济南：齐鲁书社，2 0 0 5 - 6 ：1 1 1 2 i l s l 王文港口经济腹地及其分析方法探讨川港l 经济，2 0 0 6 - 1 【1 9 1 杨家其。基于模糊综合评判的现代港u 鹱地划分引力模型阅。交通运输工程学报，2 0 0 2 - 6 广西大学硕士学位论文 广西北部湾港口腹地经济发展初探 口所共同拥有的腹地，也被称作混合腹地。另外根据港口的辐射方向可划分为陆向腹地 ( h i n t e r l a n d ) 和海向腹地( f o r e l a n d ) 。随着一些定量研究的深入，以及新的研究理论、 方法或数学模型的利用，腹地的划分也越来越细化。 3 港口经济与港口腹地经济 港口经济是指以港口及临近区域为中心，港口城市为载体，综合运输体系为动脉， 港口相关产业为支撑，海陆腹地为依托，并实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、 共同发展，进而推动区域繁荣的开放型经济2 0 1 。港口经济作为一个相当复杂的系统，是 一个有机的综合体，是由不同作用的多个因素构成的，主要包括经济中心、经济腹地和 经济网线三种经济要素，这些经济要素相互作用、相互联系共同形成一种有机的社会经 济系统【2 l 】。同时，根据国外的研究和发展实证，港口是带动区域经济发展的核心战略资 源，港口经济作为本地区与外界物资和信息交换的重要载体，已经成为推动区域经济发 展的重要力量。 港口腹地经济，实际上是以港口经济为核心，腹地经济为支撑的系统的区域经 济体系。由于互补性和可达性的区域之间会发生相互作用并受到干扰机会的影响，那么 经济核心与腹地之间一定会存在着对流、传导与辐射的关系，即物质流、金融流、信息 流等的相互传递关系。港口腹地经济体系的内在不断的相互作用，使其具有明显的 一体性、协同性及阶段性。 4 区域经济空间结构 陆大道院士第一次把区域经济空间结构概念引入我国学术界。他认为，区域经济空 间结构是指社会经济个体在空间中的相互作用和相互关系，以及反映这种关系的客观和 现象的空间集聚规模和集聚形态【2 2 】。 另外也有学者结合国内外前期研究基础，认为区域经济空间结构有三个内涵：一是 指一定地域范围内的经济活动及经济课题的空间集聚规模、形态和方式；二是指空间经 济客体之间某种性质的联系，强调经济客体之间相互作用和相互关系，三是指区域经济 空间系统的最为重要的一种结构【2 3 】。 【2 0 】郭信昌，刘庆珠入世后的港口经济【j 】港口经济，2 0 0 2 ( 1 ) ：1 3 2 1 1 罗正齐，港口经济学【l 咽北京学苑出版社，1 9 9 1 ：5 9 - 6 4 【2 2 1 陆大道，京津唐地区的区域发展与空间结构【j 】，经济地理，1 9 8 5 5 【2 3 】聂华林，王成勇区域经济学通论【m 】北京：中国社会科学出版社，2 0 0 6 ：3 2 8 广西大学硕士学位论文广西北部湾港口腹地经济发展初探 2 2 理论基础 2 2 1 区位理论 1 工业区位论 韦伯( a l f r e dw e b e r , 1 8 6 8 1 9 5 8 ) ，德国经济学家，于1 9 0 9 年出版了工业区位论： 区位的纯理论。他以成本最小化作为出发点，对影响成本的区位因素进行探讨和分析， 从而得出工业的区位指向。首先，韦伯在一定的假设条件下，开始逐步提炼影响区位选 址的区位因素，寻求运输成本最小化。将区位因素分为两类，即一般区位因素和特殊区 位因素；地域因素和聚集因素；另外还提出了自然因素和社会因素的区分。从而最终提 炼出三个最为基本的区位因素：运输成本、劳动力成本以及集聚倾向。在这一基础上分 析区位的“运输指向 、“劳动力指向”、“集聚指向”。 随着科学的发展和现代工业的演变，已经很难套用韦伯时代的传统区位因素来对一 些产业进行分析，但是韦伯理论的意义并不在于它是否与现实世界相拟合，而是在于他 分离了影响工业区位选择的一些主要因素，并确定了这些因素是如何发挥作用的以及具 有什么样的运动规律。这种分析途径为现代工业发展问题的分析提供了很好的指导。 2 市场区位论 德国经济学家奥古斯特廖什( a l o s c h ) 从需求出发，把工业区位与市场范围结合 起来，创立了完整的、系统的、严格的以市场为中心的区位理论。廖什于1 9 3 9 年出版 的经济空间秩序：经济财货与地理间的关系被认为是区位理论划时代的著作，他第 一次突破了区位理论研究皆为局部均衡式的个别因素的静态研究，描述了区位之间相互 关联的体系。他认为企业在空间选择区位，不是寻求费用最低的地点，而是寻求利润最 低的地点。而且，区位的均衡主要取决于两个基本因素：对于个别经济而言，是追求利 润最大化；对于经济整体来说，是独立经济单位数量最大化。廖什分析企业空间问题的 方法对于后来企业空间经济问题的分析有重要的指导意义。 3 海港区位论 1 9 3 4 年德国学者高兹( e r i c h a k a u t z ) 在韦伯工业区位论的基础上，发表了海 港区位论，全面系统地分析了海港区位理论，并明确提出了海港区位主要由腹地的发 展所决定、腹地是海港发展的最重要因素等观点。高兹认为，海港建设的最优区位取决 于“总体费用最小原则 ，同时还会受到腹地指向、海洋指向、劳动指向和资本指向的 9 广西大学硕士学位论文 广西北部湾港口腹地经济发展初探 共同约束，而腹地因素对于海港区位的选择具有十分重要的影响。而且，随着经济的发 展，经济要素的流动性加强，腹地的经济影响力对于海港的区位的作用将越来越大。另 一方面，在港口腹地区域内，强大的腹地影响力对于港口的发展十分重要，腹地范 围的大小、经济规模的大小、经济发展的能力都是港口发展的基本动力和支撑；同时， 腹地的发展条件与发展需求必须选择和建设能满足相应要求的出海港口，腹地经济的影 响力决定了整体区域内的经济体系结构和发展能力。 2 4 】 海港区位理论很好地阐述了港口和腹地的经济关系，为后来的港口腹地理论发 展提供了很好的借鉴和理论导向。主要有以下几点：【2 5 】 第一，港口与腹地是相互依存、相互对应的“区域对子 。腹地的范围、腹地的发 展需求和腹地的发展能力都决定了港口的发展，二者相互联系，具有很强的依存性；同 时，腹地与港口还存在对应性的影响，港口与腹地范围对应，港口规模与腹地经济需求 对应，港口功能与腹地经济导向对应等。 第二，港口与腹地是有机统一的区域组合体。港口腹地直接存在着内在的必然联系， 客观上要求港口与腹地之间形成有序的要素流动和整体资源的优化配置，从而实现区域 经济的协调发展。 第三，海港是港口与腹地区域组合中最重要的集聚区位。基于“总体费用最小原则”， 在港口形成以后，便成为港口腹地区域系统的对外“窗口 和货物转运枢纽，并由 此而形成了足以重组与优化配置的最佳区域，腹地通过港口的中转与其他区域实现经济 要素转换，促进不同区域直接的经济要素流通，实现区域内或区域间的优化配置，产生新 的经济效应。因此港口区域会形成新的经济增长点，从而带动腹地经济的发展。 2 2 2 空间结构理论 1 增长极理论 法国经济学家弗朗索瓦佩鲁基于非均衡增长理论，提出了增长极理论，他认为增长 并不是同时出现在各个地方，它以不同的强度首先出现在增长点，然后通过不同的渠道 扩散，而且对整个经济具有不同的终极影响【2 6 1 。其主要观点是：经济增长首先出现和集 【2 4 】刘继生，张文奎，张文忠区位论【m 】南京：江苏教育h 版社，1 9 9 4 ：1 5 4 1 6 7 【2 5 1 黎鹏，张洪波论港口腹地经济地域系统的客观存在性及其形成发展的主要影响因索叨长春师范学 院学报，2 0 0 4 ( 2 1 ) t 2 6 】郭熙保发展经济学经典论著选【m 】北京：中国经济出版社，1 9 9 8 ：3 3 5 1 0 广西大学硕士学位论文广西北部湾港口腹地经济发展初探 中在具有创新能力的行业，而不是同时出现在所有部门。这些具有创新能力的行业常常 聚集于经济空间的某些点上，于是就形成了增长极。然后增长极通过各种方式向外扩散， 对整个经济发展产生影响。而所谓增长极，就是具有推动性的经济单位，或是具有空间 聚集特点的推动性单位的集合体。 佩鲁提出的增长极概念是一个纯经济的概念，与产业区位无关。法国经济学家布代 维尔把增长极的概念和思想引入到区域经济研究之中，并把它与地理空间概念融合起 来，提出了区域增长极理论。他以区域经济规划为出发点，将佩鲁的抽象经济空间转化 为地理空间。他认为经济空间是经济变量在地理空间的运用。由于外部经济和集聚效应， 形成增长极的工业在地理空间上集中。进过这种转换，增长极的概念边同城镇体系联系 起来，增长极的层次性便对应于城镇体系的等级性，这样增长极理论就成为具有可操作 性的区域模式。随后一些学者做了进一步阐述并由此便形成了新的增长极概念，即“增 长极就是城市成长中心，该增长中心的增长可以向周围地区扩散 。 增长极通过支配效应、乘数效应、极化与扩散效应对区域经济活动产生组织作用。 在产业发展方面，增长极通过与周围地区的经济技术联系而成为区域产业发展的组织核 心；在空间上，增长极通过与周围地区的空间关系而成为支配经济活动空间分布与组合 的重心；在物质形态上，增长极就是区域中心的中心城市。在增长极的作用下，一方面 区域中的各种产业将以增长极为核心建立区域产业结构。另一方面，增长极的形成，必 然改变区域的原始空间平衡状态，是区域空间出现不平衡。增长极的成长将进一步加剧 区域的空间不平衡，导致区域内经济发展差异。新的增长极的形成则会改变区域原来的 空间结构和产业结构，使之更为复杂。不同规模等级的增长极相互连接，就共同构成了 区域经济的增长中心体系和空间结构的主体框架。 2 7 1 2 中心外围理论 2 0 世纪6 0 年代和7 0 年代发展经济学家在研究发达国家与不发达国家之间的不平等 经济关系时，不少学者将中心、外围的概念和分析方法引入到区域经济研究之中，融入 了明确的空间关系概念，进一步形成了中心外围理论体系，并被用来解释区域之间 经济发展关系和空间模式。其中，美国学者弗里德曼( j r f r i e d m a n ) 在1 9 6 6 年出版 了区域发展政策一书，从国家角度突出了“中心边缘理论 ，解释了经济空间 结构动态变化过程。弗里德曼认为，在不同区域之间，由于各种因素致使经济因素在空 【2 7 】李小建经济地理学【m 1 北京：高等教育出版社，2 0 0 0 ：1 7 7 - 1 8 6 广西大学硕士学位论文 广西北部湾港口腹地经济发展初探 间上不断地扩散集聚，从而使个别区域率先发展起来并成为“中心，而其他区域 则因为发展缓慢而演变为“外围”，中心与外围存在明显的贸易不平等；同时，经济要 素集聚扩散的强度和方向随时间不断变化，导致经济中心外围地区的边界不断 变化。然而随着经济持续增长，空间经济子系统之间经济要素流通不断增多，边界不断 重构，最终达到国家经济空间一体化。1 2 8 】 另外，弗里德曼在构建中心外围理论的基础上，对区域经济的发展阶段和相应 的区域空间组织结构进行了分类和阐述。前工业化阶段。此阶段经济发展较为落后， 区域内基本上自给自足，地区直接没有联系，区域空间组织系统主要由许多孤立的经济 中心构成。工业化初期阶段。资源和区位条件好的地区形成城市，进而发展成为区域 的中心，区域经济空间结构出现不稳定，经济要素不断向中心流动，区域空间结构演变 为单一的中心外围结构。工业化阶段。由于中心城市的发展，经济要素流动加剧 导致中心和外围的经济差距迅速扩大，而中心的经济不