（机械工程专业论文）铁路货运发展现代物流的战略研究.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 摘要 铁路运输系统是我国交通运输系统的重要组成部分。作为传统的运输 企业，铁路货运发展现代物流对我国物流系统的发展至关霞要。论文从 现代物流发展的趋势以及铁路货运业的发展现状着手，对我国铁路货运 融入现代物流的优势、劣势、机遇与威胁进行了分析，在借鉴发达国家 铁路物流成功经验的基础上，提出了我国铁路货运向现代物流拓展的思 路、对策与发展战略。 论文针对我国铁路货运与铁路集装箱运输中存在的主要问题，通过 对中国物流现状和铁路集装箱运输现状的分析，以西安铁路货运为例， 对铁路货运应如何进一步发展现代物流和铁路集装箱运输进行了系统研 究。 论文在考察了西安铁路枢纽地区社会与经济概况的情况下，详细地分 析了西安铁路货运现状及其存在的问题，总结出西安铁路货运发展的对 策是：在新建的客货分流的铁路货运线路上建设铁路集装箱中心站是解 决目前西安铁路货运存在问题的关键所在。 论文分析了目前西安铁路集装箱运输存在时效性差、规模小、站点分 散等问题，阐述了建设西安铁路集装箱中心站对于促进西部地区经贸发 展，实现运输资源合理配置，完善铁路集装箱运输服务功能，提高铁路 运输市场竞争力具有重要意义，对西安地区铁路集装箱运输的市场需求 进行了分析。在分析西安城市总体规划的基础上，运用层次分析法对西 安铁路集装箱中心站进行了详细的选址分析 关键词：铁路货运：现代物流：集装箱运输；选址 西南交通大学硕士研究生学位论文第l l 页 a b s t r a c t t h er a i l w a y t r a n s p o r t a t i o ns y s t e m i sa ni m p o r t a n tc o m p o n e n to ft h e t r a n s p o r t a t i o ns y s t e mo ft r a f f i ci no u rc o u n t r y a st h et r a d i t i o n a it r a n s p o r t e n t e r p r i s e ，t h er a i l w a yf r e i g h tt od e v e l o pm o d e ml o g i s t i c si se s s e n t i a lt ot h e d e v e l o p m e n to ft h el o g i s t i c ss y s t e mi no b rc o u n t r y , t h et h e s i ss e ta b o u tf r o m t h el f e n do fl o g i s t i c sa n dt h ec u r r e n ts i t u a t i o no ft h ed e v e l o p m e n to fr a i l w a y f r e i g h ti n d u s t r y ，a n da n a i y z ei t sa d v a n t a g e ，i n f e r i o rp o s i t i o n , o p p o r t u n i t ya n d t h r e a t e n o nt h eb a s i so fs u c c e s s f u le x p e r i e n c eo fr a i l w a yl o g i s t i c si n d e v e l o p e dc o u n t r i e s ，t h i st h e s i sh a v ep u tf o r w a r dt h et h i n k i n gd i r e c t i o n ， c o u n t e r m e a s u r ea n dd e v e l o p m e n ts t r a t e g yo f t h er a i l w a yf r e i g h te x p a n d i n gt o t h em o d e m l o g i s t i c si n o u rc o u n t r y t h et h e s i si sa i m i n ga tt h ep r i m a r yp r o b l e me x i s t i n gi nt h er a i l w a y 厅e i g h t a n dc o n t a i n e r i z e dt r a n s p o r ti no b rc o u n t r y t h r o u g ht h ea n a l y s i so fc u r r e n t s i t u a t i o no fl o g i s t i c sa n dc o n t a i n e r i z e dt r a n s p o r ti nc h i n a , t a k i n gt h er a i l w a y f r e i g h ti nx i a na sa l le x a m p l e ，t h et h e s i sg i v e saf u r t h e rs y s t e m a t i cr e s e a r c h o nh o wt od e v e l o pm o d e ml o g i s t i c sa n dt h er a i l w a yc o n t a i n e r i z e dt r a n s p o r t 。 i nt h ec a s eo fi n v e s t i g a t i n gs o c i a la n de c o n o m i co v e r v i e wo fp i v o ta r e ao f r a i l w a yi nx i 。a n , t h et h e s i sh a v ea n a l y z e dt h e c u r r e n ts i t u a t i o no fx i a n r a i l w a yf r e i g h ta n dt h ee x i s t i n gp r o b l e mi nd e t a i l ，a n ds u m m a r i z e dt h e c o u n t e l t n e a s u r eo f r a i l w a yf r e i g h td e v e l o p m e n ti nx i a n ：i ti st h ek e yp o i n to f s o l v i n ge x i s t i n gp r o b l e mo f t h er a i l w a y 疗e i g h ti nx i a n p r e s e n tt ob u i l dt h e c o n t a i n e rc e n t r a ls t a t i o no ft h er a i l w a yo nt h en e w l y - b u i l tf r e i g h tl i n ei n w h i c hp a s s e n g e rt r a i n sa n df r e i g h tt r a i n sa r es e p a r a t e d h a v i n ga n a l y z e ds u c hq u e s t i o n s a sb a dt i m er e a c t i o n ，t h ed i s p e r s m g w e b s i 钯a n ds m a l ls c a l e t h et h e s i se x p a t i a t e st h ei m p o r t a n ts e n s e0 fb u i l d m g t h er a i l w a yc o n t a i n e rc e n t r a ls t a t i o ni nx i a nt op r o m o t et h ee c o n o m i ca n d t r a d ed e v e l o p m e n to f t h ew e s t e r nr e g i o n ，r e a l i z et h er e a s o n a b l ed i s t r i b u t i o no f 西南交通大学硕士研究生学位论文第1li 页 t r a n s p o r tr e s o u r c c s ，p e r f e c tt h ec o n t a i n e r i z e dt r a n s p o r ts e r v i c ef u n c t i o no f t h e r a i l w a y , a n di m p r o v et h ec o m p e t i t i o no fr a i l w a yt r a n s p o r t a t i o nm a r k e t o nt h e b a s i so fa n a l y z i n gt h et o t a ll a y o u to fc i t yo fx i a l l ，t h et h e s i sg i v e sd e t a i l e d s i t es e l e c t i o na n a l y s i st ot h er a i l w a yc o n t a i n e rc e n t r a ls t a t i o ni nx i a nb y a n a l y t i ch i e r a r c h yp r o c e s s k e y w o r d ：r a i l w a yf r e i g h tt r a n s p o r t a t i o n ；m o d e ml o g i s t i c s ； c o n t a i n e r i z e dt r a n s p o r t ；s i t e l e c f i o n 西南交通大学学位论文使用授权书 鲑堕鱼运蕴羼强岱物逋的篮堕班宜 系本人在西南交通大学攻读博士硕士学位期 间，于2 q 虹年月在导师的指导下完成的学位论文本人完全了解“西南交通大学图书 馆关于保存，使用学位论文的规定”。同意 c 1 ) 按照学校要求提交学位论文的印蓐0 版和电子版本 ( 2 ) 图书馆按规定保存所提交论文的印刷版和电子版 ( 3 ) 本人授权西南交通大学图书馆可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文 授权西南交通大学图书馆为教学和科研的目的，可以将公开的学位论文( 包括解密后的学 位论文) 作为资料在我校图书馆、资料室等场所或本投的校园网以及部分和我校存在馆际 合作关系的高校的用户进行阅读和浏览 作者签名：氇蚩指导教师签名j 遗日期；2 q q 2 年2 - 月日 说明：本授权书由研究生在办理离校手续时交到图书馆 ( 有密级要求的需提供学校相关部门的定密审查结论，在解密后遵守此规定) 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 第一章绪论 1 1 论文研究的背景和意义 铁路运输系统是我国交通运输系统的重要组成部分。其中，铁路货物运输 不仅担负着石油、钢铁，煤炭，粮食等国家战略物质的中长距离运输任务，还 担当了农产品、工业机械、消费物资等社会经济发展所需物资的中长距离输送 任务，是物资流动的运输保障，是我国物流体系的重要组成部分。铁路发展现 代物流有独特的优势和机遇，但也有不容忽视的劣势和挑战。 当前，我国经济持续快速增长，而铁路运输能力紧张的问题十分突出。铁 路运输对国民经济发展的“颈瓶”现象十分严重。2 0 0 3 年铁路货运仅能满足市 场的六成需求，而2 0 0 4 年我国铁路运输在第五次大面积提速后，货运能力依 然趋紧，全路装车满足率仅能达到3 5 。我国铁路运输能力严重不足，提高路 网综合运输能力是当务之急，铁路发展急需赶上社会发展，与社会经济发展同 步，而近年来铁路发展虽然取得了一定的成绩，但在整体上却严重滞后于社会 发展，这更加剧了运能的“瓶颈”现象。这要求铁路不但要加快建设，同时， 必须蛏持内涵扩大再生产，充分挖掘运输潜能，通过运输效率的最大化来不断 提高整体运输能力。 对中国铁路运输而言，铁路货运物流要有大的发展必须大力发展集装箱运 输。因为集装箱运输是一种先进的现代化运输方式，是运输领域的一场重要革 命。集装箱运输能够实现“门到门”运输，便于开展多式联运，可加快送达速 度，减少运营费用，减少运输环节和运输时间。降低运输成本，有利的促进了 经济和贸易的发展。因此，集装箱运输是发展铁路货运物流最有效的途径。 我国铁路集装箱运输已经走过了5 0 年的历程，为我国铁路货运物流的发 展积累了许多优势，但是铁路集装箱也存在许多不足，这些不足之处大大抑制 了铁路货运物流以及铁路集装箱运输自身的发展，使得在全国集装箱运输每年 平均增长2 0 以上的形势下，铁路集装箱的运量却增长缓慢，且所占份额逐渐 减少。铁路作为我国交通运输的骨干，在集装箱运输上远未发挥应有的作用， 也不能适应国民经济发展对集装箱运输的需要。 随着我国加入w t o ，货物运输业的竞争将日趋激烈，我国的铁路货运业 面临着生存与发展的危机。按照世贸组织的相关规定，我国铁路的开放领域首 先在货运市场，这意味着货运业的竞争将更加激烈。铁路货运业如何适应市场 经济的发展，铁路货运加快发展现代物流与铁路集装箱运输是铁路货运业发展 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 页 的必然方向，其中铁路集装箱中心站的规划与研究尤其急迫。 1 2 论文研究的思路和内容 论文在分析了国内外物流及国内外铁路货运发展现状的基础上，详细分析 了西安铁路货运的发展现状提出了西安铁路货运的发展对策，分析了西安建 立集装箱中心站的可行性，并利用层次分析法在初步选址的基础上，得到了合 理的中心站选址结果。 本论文分析了我国铁路货运融入现代物流的优势、劣势、机遇与威胁，在 借鉴发达国家铁路物流成功经验的基础上，提出了我国铁路货运向现代物流拓 展的思路、对策与发展战略。 论文详细地分析了西安铁路货运现状及其存在的问题，总结出西安铁路货 运发展的对策是：在新建的客货分流的铁路货运线路上建设铁路集装箱中心站 是解决目前西安铁路货运存在问题的关键所在。 论文分析了目前西安铁路集装箱运输存在时效性差、规模小、站点分散等 问题，阐述了建设西安铁路集装箱中心站对于促进西部地区经贸发展，实现运 输资源合理配置，完善铁路集装箱运输服务功能，提高铁路运输市场竞争力具 有重要意义，对西安地区铁路集装箱运输的市场需求进行了分析，并对西安铁 路集装箱中心站进行了详细的选址分析。 在此，针对我国铁路货运与铁路集装箱运输中存在的主要问题，通过对中 国物流现状和铁路集装箱运输现状的分析，以西安铁路货运为例，对铁路货运 应如何进一步发展现代物流和铁路集装箱运输进行了系统研究。 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页 第二章现代物流的概念及其状况 2 1 现代物流的概念 物流最早是在美国形成的，当初被称作“p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ( 即 p d ) ”，译成汉语是“物的流通”、“实物配送”或“货物配送”。主要侧重于商 品物资移动的各项机能，即发生在商品流通领域中的在一定劳动组织条件下， 凭借载体从供应方向需求方的商品实体定向物理位移。如图i - i 所示： 圈 图卜1p d 物流概念图 2 0 世纪7 0 年代末8 0 年代初，p d 概念向“l o g i s t i c s ”概念转化。 “l o g i s t i c s ”的原意为后勤，后来转用于商品的流通中。此时“l o g i s t i c s ” 所含内涵已不再单纯考虑从生产者到消费者的“货物配送”问题，而且还要考 虑从供应商到生产者对原材料的采购以及生产者本身在产品制作过程中的运 输、保管，信息等各个方面，全面地、综合地提高经济效益和效率的问题。也 就是说从p d 的销售物流或商业物流，扩充到包括供应物流、生产物流、销售 物流、回收物流、废弃物流的广义物流。“l o g i s t i c s ”是以满足消费者的需求 为目的，把工业、制造、运输、销售等市场情况统一起来思考的一种战略措旌。 见图卜2 所示： 图卜2l o g i s t i c s 物流概念图 进入9 0 年代，美国企业的物流系统更加系统化、整合化，物流也从 l o g i s t i c s 向s c m ( s u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t ) 转化。供应链物流与供应链管 理的区别在于物流强调的是单一企业内部的各物流环节的整合，而供应链并不 仅是一个企业物流的整合，它所追求的是商品流通过程中所有链条企业的物流 整合。具体指的是商品到达消费者手中，中间要包括零售商、批发商、制造商、 原材料零件的供应商等，而物流则贯穿于流动的整个环节中。为了能够以低成 本并快速的提供商品，仅考虑单一企业内部的物流整合还远达不到目的，必须 西南交通大学硕士研究生学位论文第4 页 对链条上所有企业的物流进行统一管理、整合才能实现上述目标，这就是供应 链管理的基本概念。如图i - 3 所示。 供 应 潭 壹金蠢 信息藏 逆向物灌 需 求 源 图i - 3s c m 物流概念图 匾牡熊 呸= 多 图卜4r e v e r s el o g i i s t i c s 物流概念图 同样是在9 0 年代后期，研究物流理论的学者们开始把思考的角度放在了 社会整体物流的角度。强调通过建立低公害型的循环系统来保证社会的可持续 发展战略，并以此降低物流整体的费用这种把物流作为社会系统之辅助系统 的观点被称为r e v e r s el o g i s t i c s ( 循环物流) 。如图1 - 4 所示。 由以上物流理论的变化我们可以看出，物流概念经过了p d 、l o g i s t i c s 、 s c m 和循环物流的发展阶段，各个阶段的主要特征和基本内容如表i - i 所示。 表i - i 物流概念的发展阶段 阶段基础理论内容主要特征思考方式 物流隔离理论克服需要与供给之降低物流费物流合理化 p h y s i c a l 间的隔离，特别是空 d i s t r i b u t i o n 间和时间的隔离 综合物流到达理论将必要的商品送达提高营销能力、竞争能力 l o g i s t i c s客户手中服务水平，增强 顾客的满意度， 增强竞争能力 供应链管理 战略联合在互利互惠的基础建立有效的分强化市场渠道。 s c m 上，建立合作关系。工合作关系。 循环型物流 循环理论建立低公害型的循通过保护地球作为社会系统 r e v e r s e 环系统资源实现社会的辅助系统 l o g i s t i c s 的可持续发展。 可见物流的概念是随着物流业的发展以及人们对物流认识的逐步深入而 西南交通大学硕士研究生学位论文第5 页 不断发展和充实的。现代物流是指为了实现顾客满意，连接供给主体和需求主 体，克服空间和时间障碍( 即创造空间价值和时间价值) ，有效而快速的实现 商品与服务流动的经济活动过程。也就是说物流是指物品从供应地向接收地的 实体流动，是根据实际需要进行的运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、 配送、信息处理等加工环节的有机结合 今天，现代物流的概念已被引入流通领域，“消费通过流通决定生产”。从 一定意义上说，流通掌握着企业发展乃至国民经济的命脉。因此，通过现代物 流的发展，可以实现物流资源整合和流通形式的根本变革，从而使流通在现代 物流的帮助下，从生产末端变为先导行业或者先导产业，并从整体上促进我国 国民经济的增长。1 2 1 2 2 中国物流发展的现状 目前，我国物流发展的现状具体表现在下述几个方面： l - 传统储运业向现代物流业转化，传统国有物流企业重组整合迈出坚实步 伐 物流业涉及到多个产业，行业和部门，需要综合利用公路、铁路、航空、 水运等多种运输方式，并充分利用仓库，运输工具，信息平台设施，扩大规模， 集中资源，形成规模效益，统一管理才能满足全球化或区域化的物流服务。近 几年来，己有不少企业开始实行重组整合的策略。如铁道部将启动以网运分离 为核心的运输体制改革，彻底改变已经存在几十年的铁路局、铁路分局的企业 组织结构，按照业务性质重组为客运、货运和路网公司进入物流市场创造条件 这些由传统运输、储运及批发贸易企业转制形成的物流企业，依托原有的 物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸 其物流服务，不断向现代物流企业转化。 在发展战略上，由提供物流活动过程中单一服务向多功能服务转变，由国 内市场向全球市场发展。如中远集团在传统的航运业务的基础上，实施“全球 物流经营人”战略：中外运大力推行综合物流发展战略，从运输发展为全过程 物流服务。 在组织结构上，许多传统储运企业设立专门的物流事业部，对物流进行综 合的统一管理。 在物流设施建设和信息技术应用上，有能力的大型传统储运企业建立了自 己的物流中心，如石家庄中储物流中心等。另外，这些企业纷纷投资建立自己 的现代化仓库、集装箱货场，并启用e r p 管理软件、g p s 卫星定位系统等，为 发展现代物流提供设施，技术和信息保障。 西南交通大学硕士研究生学位论文第6 页 2 企业物流初见端倪 我国一批颇具竞争能力的优势企业，在不断优化内部物流系统的基础上， 己歼始尝试和利用专业化物流服务。国内著名的企业纷纷建立或强化了物流事 业部，通过对产品原材料的供给，仓储，运输，包装，配送等一系列物流环节 的有效管理和监控，以及通过采用先进的物流技术，建立物流信息系统等手段， 生产企业在物流成本方面大大降低，显示出强大的生命力。其中，最具代表性 的是海尔集团。 海尔集团被中国物流与采购联合会授予“中国物流示范基地”称号，集团 成为中国首家物流示范基地，国家经贸委授予其“现代物流工作重点企业”， 并先后获得省市级管理技术方面的奖项。海尔建立了自己的物流公司，2 0 0 1 年3 月，海尔的国际物流中心开始启动。海尔现代物流体系减少了资本占用， 加快了资本周转 此外，还有许多大型制造企业及商业企业，如t c l 、康佳、美的、联想集 团、方正集团、青岛啤酒、上海宝钢、通用汽车、红塔集团、华联超市、国美 电器、海信等，都己建立或正在筹建自己的物流体系。 3 跨国物流企业悄然进入 中国经济的快速稳定增长，中国物流市场的巨大潜力以及入世的机会吸引 者外资物流企业，加速了扩张的进程。一些国际著名的专门从事第三方物流的 企业和运递业巨头，如美国联合包裹公司、美国联邦快递、美国总统轮船公司、 德国邮政、日本通运、丹麦马士基、佐川急便等，或结成联盟，或并购股权， 组成专业化的物流企业，作为专业化的“第三方物流”供应商进入物流领域， 进军中国物流市场，并开始在中国登陆且在许多城市布点，提供涉及全国配送、 国际物流服务、多式联运和邮件快递服务。 美国总统轮船公司旗下的美集物流在中国己经建立了7 个分公司，近来又 决定在今后两年将其势力范围扩展至1 2 个城市。联邦快递在中国2 0 2 个城市 建立了服务网络，以后还将增加至2 0 个城市。敦豪速递的网络已覆盖到了3 0 0 个城市，共3 9 家分公司，明年还将再建1 1 家分公司。德国西门子己在北京成 立了专门的物流公司。新加坡与上海联手，成立上海招新物流公司，以华中、 华南、华北为三大区域分销中心的覆盖全国的物流网络，并开辟了1 0 0 条运输 线路。 4 城市区域性物流中心规划开始起步 我国部分省市政府已开始认识到物流对于推动经济发展，改善投资环境， 提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性。深圳市把物流业的 发展作为三大支柱六业之一。以北京、天津、上海、广州、深圳、厦门、邯郸、 西南交通大学硕士研究生学位论文第7 页 芜湖、苏州为例，为了使地区经济持续发展，地方政府都从战略高度出发把发 展现代物流作为经济腾飞的重要措施和支撑点之一，并出台了系列相关的政 策、规划和报告。如芜湖市将投资数十亿元巨资，建设安徽省现代物流中心， 使之成为区域性物流中心 5 第三方物流迅速兴起 目前我国有第三方物流企业1 0 0 0 多家，以上海、广州等地最为成熟。第 三方物流企业有五种类型：一是随着外商独资企业带进中国的第三方物流企业； 二是中外合资成立的第三方物流企业；三是传统运输、仓储企业改造成第三方 物流企业；四是生产与流通企业成为第三方物流企业；五是民营资本成立的第 三方物流企业。 6 物流研究与人才培养进展迅速 近几年来物流的理念得到了普及。在物流管理理论方面，最主要的特点是 对物流概念认识的逐步深入在物流技术方面，主要表现为物流信息系统倍受 重视，物流企业把信息技术能力作为企业的核心竞争力之一。在教育和人才培 养方面，一些具备条件的高等院校的相关学科将物流作为重点研究项目，不断 完善物流管理专业课程设罨，加大物流专业人才的培养力度。在学术交流方面， 各种物流高峰会、研讨会、展览会、研讨班等也为物流业界提供了相互交流的 机会。 2 3 国外物流业发展现状 2 3 1 发达国家物流发展现状 伴随着工业化和信息化的进程，尤其是电子商务的普遍应用，发达国家的 物流已得到长足的发展，形成符合各自的国情，有特色的物流产业。 1 美国物流业发展状况 美国是当今世界物流业最发达的国家之一。目前，美国的物流市场总额约 9 0 0 0 亿美元，占g d p 的大约1 0 。这其中7 5 的物流量是通过第三方物流服务提 供商来完成的，其中电子商务的物流营业额达到8 0 亿美元以上，而且电子商务 的8 0 是b 2 b 形式。巨大和成熟的美国市场培育了一批世界级的物流企业如联合 包( u p s ) 、联邦快递( f e d e x ) 、c i r c l e 等物流服务提供商以及w a l m a r t 等知 名商业企业。美国的物流业的特征可概括为：( 1 ) 发源早，发展快。( 2 ) 现代化 水平高。主要体现在技术先进、管理模式好、成本低、服务质量高等。( 3 ) 物 流产业规模大，第三方物流成为主导。( 4 ) 物流人才资源丰富。另外，美国在 推进和规范物流业方面，研究和制定相应的政策和措施。如建立了一套完善的 西南交通大学硕士研究生学位论文第8 页 物流市场管理体系，政府宏观调控能力强，法律体系健全。 2 欧洲物流业发展状况 欧渊物流产业大面积起步发展的历史并不长。西班牙在8 0 年代之前物流 产业也是很落后的。从8 0 年代开始，随着政府对铁路、公路、港口的全面开放， 物流产q k 才得到了迅猛发展。德国从8 0 年代开始，在全国规划建设4 0 个物流 中心，现已建成2 0 个投入使用。 在“全球经济”和“全球产品”日益盛行的今天，作为三大经济中心的欧 洲在国际经济舞台上扮演着重要角色。尽管没有准确数字，但据估计，西欧物 流市场的总额应该在l o 亿2 0 亿美元之间。欧洲共同体的建立和统一市场的形 成，使得欧洲内部在商品、人才、资源和货币方面实现了自由流动，这对于促 进和壮大欧洲的经济实力，颐畅物流都具有重大意义。在未来十年，当中东欧 国家变成欧共体的成员后，在中东欧国家和现在的欧共体成员国以及世界经济 的其他实体间，交通货运量将大大增加。届时，欧洲的物流业也必然会而i 缶更 多的发展机会，经历一次突飞猛进的发展。欧洲国家物流发展的特点可归纳为： ( 1 ) 现代信息技术得到广泛应用。( 2 ) 第三方物流、联盟式的物流发展强劲。( 3 ) 物流在不同国家间发展不平衡。另外，在推进和规范物流业方面，欧洲诸国则 重视基础设施建设；政府监管作用突出，企业自主经营空间大；物流标准统一， 各国协调发展；突出行业协会作业，扩大行业影响力。 3 日本物流业发展状况 同本政府十分注意物流配送基地的建设。考虑到其国土面积较少，国内资 源和市场有限，商品进出口量大，因而他们在大中城市、港口、主要公路枢纽 都对物流设施用地进行了规划，形成了大大小小比较集中的物流园区。在这些 物流园区集中了多个物流企业，这样便于对物流园区的发展进行统一规划，合 理布局。在日本物流配送企业的作业中。铲车、叉车、货物升降机、传送带等 机械应用程度较高；计算机管理系统应用比较普遍，如配置的电脑管理系统投 资就达7 0 亿日元。 日本物流配送社会化、组织化、网络化程度比较高。生产企业、商业流通 企业大多数将物流业务交给专业物流企业去做，以达到减少非生产性投资，降 低成本的目的。此外，许多物流配送企业的运输车辆等也是根据需要向社会租 用，同样是出于减少投资降低成本的考虑。 日本的大型物流企业比较注重网络的发展，对于拥有比较完善的物流配送 网络，在发展和承揽业务、满足客户需要、降低物流成本等方面就具有较大优 势。日本物流业发展现状可概述为：( 1 ) 正在向专业化方向发展。( 2 ) 信息技术 应用广泛。 西南交通大学硕士研究生学位论文第9 页 另外，在推进和规范物流业方而，日本政府的做法是：强有力的政府宏观 政策引导；全方位的施政方式：重视建设和完善物流基础设施；放宽政策对物 流的限制；重视物流技术升级工作 2 3 2 发达国家物流业发展的趋势 随着经济全球化步伐的加快，科学技术尤其是信息技术、通讯技术的发展， 跨国公司的出现所导致的本土化生产、全球采购以及全球消费趋势的加强，使 得当前国际物流的发展呈现出一系列新的特点。 1 物流规模和物流活动的范围进一步扩大，物流企业将向集约化与协同化 发展。 就整个物流产业而言，在物流市场形成初期，对于物流服务的技术含量不 高，行业壁垒较低，物流业内模仿行为相对容易，因此存在大量潜在的进入者， 各类物流企业间因经营模式的大同小异而平分秋色，难争高低。多数物流企业 还没有形成独特的经营理念，企业的竞争地位不稳定，凭借“先动优势”获取 较大的市场份额是企业惯常的竞争策略。随着物流市场的全面启动，物流产业 将从起步期逐渐过渡到发展期乃至成熟期，物流服务产品的标准化、规范化和 全面市场化的发展必将对参差不齐的物流企业进行大浪淘沙般的洗礼。物流行 业服务标准的形成和物流市场竞争格局的逐步确立，将使物流产业的规模效 应迅速显现出来，物流产业的空间范围将进一步扩大，物流企业将向集约化与 协同化发展。物流产业规模的扩大将进一步对物流服务标准体系的形成及市场 竞争格局的确立产生积极影响。物流企业规模的扩大将主要表现在两个方面： 其一是物流企业的兼并与合作。其二是物流企业间战略联盟的形成。 2 物流服务的优质化与全球化趋势日益明显，构建合同导向的个性化服务 体系将成为企业获取竞争优势的关键 随着消费多样化、生产柔性化、流通高效化时代的到来，社会和客户对物 流服务的要求越来越高，物流成本不再是客户选择物流服务的唯一标准。人们 更多的是注重物流服务的质量。物流服务的优质化是物流今后发展的重要趋 势5 个亮点 r i g h t 的服务，即把适当的产品( t h er i g h tp r o d u c 0 、在适当的时 间( a tt h er i g h tt i m e ) 、适当的地点( i nt h er i g h tp l a c e ) ，以适当的数量( i nt h er i g h t q u a n t i t y ) 、适当的价格( a t t h er i g h t p r i c c ) 提供给客户将成为物流企业优质服务的 共同标准。物流服务的全球化是今后发展的又一重要趋势。荷兰国际销售委员 会( h i d c ) 发表的一篇题为全球物流业一供应连锁服务业的前景的报告中指 出，目前许多大型制造部门正在朝着“扩展企业”的方向发展。这种所谓的“扩 展企业”基本上包括了把全球供应链条上所有的服务商统一起来，利用最新的 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 0 页 计算机体系加以控制。同时，报告认为，制造业已经施行“定做服务理论，并 不断加速其活动的全球化，对全球供应连锁服务业提出了一次性销售( 即“一票 到底”的直销) 的需求。 这种服务要求极其灵活机动的供应链，这也迫使物流服务商几乎采取了一 种“一切为客户服务”的解决办法。面对2 l 世纪更加激烈的市场竞争和迅速 变化的市场需求，为客户提供日益完善的增值服务，满足客户日益复杂的个性 化需求将成为现代物流企业生存和发展的关键。物流企业的服务范围将不仅限 于一项或一系列分散的外协物流功能，而是更加注重客户物流体系的整体运作 效率与效益。供应链的管理与不断优化将成为物流企业的核心服务内容。物流 企业与客户的关系将越来越多地体现为一种风险共担的战略同盟关系，而不仅 仅是现阶段的一般意义上的买卖关系或服务关系。与上述物流发展理念相左的 物流企业将逐渐被淘汰出局。 3 第三方物流快速发展并且在物流产业中逐渐占居主导地位 第三方物流就是指在物流渠道中由中间商提供的服务，因此，第三方物流 提供者就是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们并不 在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于 供应链。 国际上大多数第三方物流服务公司大都是传统的“类物流”业为起点而 发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部等， 他们根据客户的不同需要，通过提供各具特色的物流服务取得成功全世界的 第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征，这种状况将使第三方 物流企业拥有大量的服务客户。 4 绿色物流是物流发展的又一趋势 物流虽然促进了经济的发展，但是物流的发展同时也会给城市环境带来不 利的影响，如运输工具的噪声、污染排放、对交通的阻塞等，以及生产及生活 中的废弃物的不当处理所造成的对环境的影响。为此，2 1 世纪对物流提出了 新的要求，即绿色物流。绿色物流包括两方面，一是对物流系统污染进行控制， 即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采 用排污量小的货车车型，近距离配送，夜间运货( 减小交通阻塞、节省燃料和 减小排放) 等。发达国家政府倡导绿色物流的对策是在污染发生源、交通量、 交通流等三个方而制定了相关政策。绿色物流的另一方面就是建立工业和生活 废料处理的物流系统。 5 物流产业将由单一的业种向业态多元化发展 在对物流业态的认识方面，我们不妨借用商品流通范畴对“业态”进行诠 西南交通大学硕士研究生学位论文第l t 页 释。在商品流通领域中，有所谓业种和业态之分，简单来看，业种主要是指经 营范围，业态主要是指经营方式。因此，物流业态可理解为物流领域交易方式 和组织形态的总和。各种经营类型和业态的共存与充分发展是现代物流规范化 的重要标志。在经济发达国家，随着电子商务、网络技术以及物流全球化的迅 速发展，广义的区域物流与企业物流通过上下游的延伸与拓展，呈现相互融 合的趋势。这一趋势促使物流企业模式即物流产业经营类型与业态向着多样化 和纲分化发展。 根据对全球前2 0 名专业物流公司经营模式的分析我们可将国外物流产业 经营类型与业态粗略归结为以下三类：( 1 ) 由交通运输、邮电业发展起来的物 流企业，如i p s 、f e d e x 等。( 2 ) 由零售业、批发商发展起来的物流企业，如 沃尔玛等。( 3 ) 由大型制造企业物流部门发展起来的物流企业。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 2 页 第三章中国铁路货运企业改革的背景分析 3 1 铁路运输在现代物流中的作用 3 1 1 铁路运输的作用 企业的发展必须依靠高效的生产和大量的销售，但是如果没有高效低价韵 商品运输能力，仍然难以实现企业的发展。商品运输在商品流通中发挥着举足 轻重的作用。 1 铁路运输可以创造商品的空间效用和时间效用 铁路运输通过改变商品的地点或位置创造商品的空间价值：铁路货运站的 仓库还可以提供货物储存服务，解决商品供应与消费在时间上的差异，创造时 间价值。这两种效用的产生是铁路运输与现代物流密切联系的最好证明。 2 铁路运输可以扩大商品的市场范围 所有的生产者都希望自己的产品能够在最广大的范围内销售，但是在人类 的商业历史中很长一个时期跨地区的远程贸易发展迟缓。因为商品流通必须保 证商品的产地价格加上其运输费用后的总成本价格低于销售地的销售价格，昂 贵的运输费用使得总成本价格高于消费者能够承受的销售价格。也就是说，昂 贵的运输费用限制了跨国跨地区的国际贸易。而铁路运输低廉的运输价格贝, n i j 好满足了生产者对低廉运输费用的需要，铁路通过低廉的物流费用扩大了商品 的市场范围。 3 铁路货场是社会物流网络的重要组成部分 铁路、公路、管道、民航、水运共同构成了整个社会的运输网络。根据2 0 0 3 年统计数据表明铁路的货运周转量占全社会总货物周转量的3 0 ，达到了 1 7 0 9 2 亿t k m 。可以看出铁路运输对社会物流的顺利运作有十分重要的意义。 然而铁路货物运输的顺利开展离不开货场作业的配合。因此铁路及其货场是社 会物流网络的重要组成部分， 3 1 2 铁路货物运输的运营特性 通过铁路运输商品，最大的优势就是能够以相对较低的价格运送大量的货 物，因此建国以来，铁路运输一直是我国运输业的主力。铁路运输的主要货物 有：煤炭、矿建材料、矿石、钢铁、石油、谷物、水泥等这些产品都有一个 共同的特点，那就是低价值和高密度，且运输成本占商品售价中所占的成本较 大。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 3 页 铁路运输一般符合规模经济和距离经济的要求。规模经济的特点就是随着 装运规模的增长，单位总量的运输成本也就越低。也就是说，用铁路进行运输， 一次运输的商品规模越大，那么，单位产品的运输费用也就越低。距离经济是 随运输距离的增加，单位产品的运输费用也会相应减少。因此，铁路特别适合 大批量和长距离的货物运输。 铁路网络四通八达，可以很好地满足远距离运输的需要。铁路可以全年全 天候运营，受地理和气候的影响较小，具有较高的连续性和可靠性，而且铁路 运输的安全性也在逐步提高。铁路的运输速度比较快，比水路运输快得多：在 长距离运输中也快于公路运输。但是铁路运输也有自身的局限性。铁路运输中 的货车只能按照铺设的轨道运行，影响了铁路的灵活性，在“f i n f 7 ”运输服 务中处于不利的位置；在近、中距离的时候，铁路运输的运费相对较高：由于 车辆调配困难，铁路运输不能满足应急运输的要求。 可以看出要为顾客提供满意的优质服务，就有必要将各种运输方式结合起 来，比如将铁路在长距离和大宗货物运输方面的优势与公路运输的灵活性结合 起来，就能够提供低成本高效率的“门到门”运输。 3 2 国外铁路发展物流的经验 由于受公路运输、产业结构变化等的影响，各发达国家铁路货运量市场占 有率呈下降趋势，为了稳定货源，提高市场占有率，发达国家铁路除体制改革 外，大多把市场营销引入了铁路企业。但更多的是表现出物流化的趋势，从物 流大系统的角度重新认识铁路，同时也带来了铁路货运业务的新一轮发展。 3 2 1 德国铁路现代物流的发展 1 货运公司结构调整 货运公司组织结构在2 0 0 i 年进行了调整：客户服务中心由财务部划归生 产部，以增强客户服务中心与生产计划部门的联系与配合：将原来的市场部划 分为装车运输和联合运输两含部门，以适应多式联运市场发展的需要。 2 成立客户服务中心 货运公司根据现代物流学原理，利用先进的电子商务技术，创建了杜伊斯 堡客户服务中心，2 0 0 i 年正式运作客户服务中心内设客户服务、运力配置、 数据处理、信息交换、商务、财务、人事等7 个部门，直接同客户联系，为客 户提供全程服务。 3 制定新的运价体系 货运运价无政府指导价或保护价，完全由货运公司自行决定，按照运送货 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 4 页 物的实际质量和运距来确定。 4 发展现代物流运作的实践 2 0 0 1 年铁路货运公司完成的周转量中，装车运输占7 9 。3 、联合运输占 2 0 7 。联合运输虽占比例不大，但发展很快，每年都有4 5 的增长。公司对 发展联合运输非常重视，专门成立了联合运输部。2 0 0 1 年联运运量达3 7 0 0 万 t ，共计开行单元列车8 7 万列，收入1 4 8 亿欧元。由于德国地处欧洲中部， 在发展国际联运方面具有得天独厚的优势。在德国铁路货运公司联运运量中， 国际联运占6 0 n 5 以上，其中又以对意大利、奥地利等南欧国家运量最大。 3 2 2 法国铁路现代物流的发展 法国铁路全部是国家资本，法国铁路公司是唯一的铁路经营者，实行集中 管理体制。遵循公用事业原则，国家对法国铁路公司在多方面有一定的法律限 制。面对各方面的挑战和发展现代物流业的需要，法国铁路公司采取了诸多措 施，其中主要有既有线提速和公铁联运；大力开行1 8 ：0 0 承运，8 ：0 0 交付的夕 发朝至货物列车，以满足市场的需求。所开展的公路铁路联运，提供全程一站 式物流服务，整合铁路和公路两种的优势，经济、便捷地直接把货物送达客户 指定的地点，是其货运的主要特点。为实现货物运输快捷化，法国铁路在上世 纪9 0 年代后期，普遍提高了货物列车的运行速度。 3 2 3 美国铁路现代物流的发展 1 大力开发高附加值货物运输 目前，美国铁路在全国货物运输市场中所占份额为4 2 ，但货运收入的份 额只占9 ：公路虽只有2 8 的份额，但收入却占到1 8 。因此美国业内人士认为， 必须改变铁路主要承担低运价、大宗货物运输的局面，增加高附加值货物运输 的份额。北美铁路协会( 从r ) 针对这种现实，提出除继续发挥铁路以重载、长 途为优势的煤炭、矿石、木材、粮食大宗运输外，还要大力承揽高附加值货物 运输的建议。 2 由独立经营走向联合经营 为了适应全球经济一体化的发展，发挥在国际物流供应链中的重要作用， 美国国内铁路公司迅速转变管理体制，由独立经营走向联合经营。 3 开发高效的信息系统 目前，美国所有一级铁路公司都开通了网上服务，如车辆预约、货车特性 信息、货车追踪、货运单据下载、运价查询、运费支付及查询合同信息等。 4 发展联合运输 联合运输是美国铁路持续快速增长的产品，双层集装箱列车不到l o 年时 西南交通大学硕士研究生学位论文第15 页 | 日j 就扩展到了整个路网，联合运输起始运距由1 1 0 0 k m 降到9 0 0k m 左右。目前， 联