吊装施工专项安全方案.doc

湖南省新化至溆浦高速公路第13合同段（K62+880ZK67+200）吊装施工专项安全方案施工单位：江西赣粤高速公路工程有限责任公司监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司 编制日期： 二0一0年八月 9SJ23 湖南省新溆 高速公路施工技术方案申报批复单承包单位：江西赣粤高速公路工程有限责任公司 合同号：13监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司 编 号：承130011致(监理工程师)： 现报上 吊装施工安全专项方案 工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。附件：吊装施工安全专项方案 承包单位技术负责人： 年 月 日 审定 转报 同意 附言： 修改后再报 不同意 专业监理工程师： 年 月 日 审定 转报 同意 附言： 修改后再报 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日总监办意见： 签 名： 年 月 日注：施工技术方案中应包括环保方案；专业监理工程师的审定意见应包括环保方案审定。目 录一、工程概况1二、施工准备1三、施工方案和施工方法（以T梁为例）1四、架桥机安全操作技术规程3五、润滑及保养5六、吊装施工专项安全保证措施6一、工程概况磬子湾大桥起点桩号为K63+273，终点桩号为K63+839，桥长566米。上部构造为40米预应力砼T梁，共14跨140片T梁； 三口村大桥左幅起点桩号为K64+251.7，终点桩号为K64+500，桥长284米。右幅起点桩号K64+213，终点桩号为K64+498，桥长285.3米，上部构造为40米预应力砼T梁，共13跨65片T梁； 两江互通主线跨线桥左幅起点桩号为K65+260.5，终点桩号为K65+477.5，桥长217米；右幅起点桩号K65+320,终点桩号为K65+477.5桥长157.5米。上部构造为30米预应力砼T梁，共12跨73片T梁； AK0+184.18匝道桥桥起点桩号为AK0+154.185，终点桩号为AK0+217.725，桥长63.54米。上部构造为30米预应力砼T梁，共2跨8片T梁；本合同段的梁板吊装工程量比较大，梁板的吊装安全尤为重要，特编制此安全专项施工方案。二、施工准备1、清扫支座垫石，清扫盖梁、台帽；2、测量组给出支座的中心点，给出垫石的标高，给出T梁（空心板）安装顶面控制标高；3、在垫石上标识支座的中心线或边线；4、T梁（空心板）端标识梁（板）端中心线和支座位置中心线；三、施工方案和施工方法（以T梁为例）1、预制场梁的吊装由两台龙门吊起梁，最好只起吊横移，尽量不要用龙门吊吊着梁纵移！2、梁的运输运梁用运梁平车沿运梁轨道运输到架桥机下； 3、吊装及安装施工方法（1）施工前检查每次吊装T梁前均应对架桥机进行全面检查，主要项目有：架桥机机械性能的稳定性，各受拉钢丝绳的完好情况，各电机及其联动机构的状态及安全性，检查项目有专人负责并要求签名确认检查结果。（2）试吊装架桥机安装完成后，检查合格后进行试吊作业，试吊采用一片梁为试吊梁。运梁平车至导梁机内天车放下滑车，插入钢丝绳，装上卡销，启动导梁天车卷扬机，两头同时将T梁徐徐吊起。移动天车使之居中，确保T梁在架桥机中心，观测架桥机各部件的挠度。启动前天车将T梁徐徐运向前面到受力最不利位置（跨中处,前、中支腿之间）进行观测，观测前、中支腿上方负弯矩区和跨中最大正弯矩区处纵梁的挠度及各部件的连接情况、焊缝情况。观测支腿及其上桁架工作情况，试吊完成全部合格以后即可进行第一跨正式吊梁作业。试吊过程必须谨慎小心，如果发现有不足之处立即停止，待改进后再重新试吊。（3）正式吊装架桥机前移必须严格按规范操作，前移之前天车移后至后支腿并加以锁死，增加抗倾覆能力。前移时应缓慢前进，中、后支腿平车处派人拿木楔一路跟进，架桥机停下来时立即用木楔塞住车轮，防止自由滑动，架桥机就位后重新回前支腿，用手拉葫芦设四道缆风索（前、后支腿各两道），确保架桥机的稳定。架桥机前移到位以后，即可吊梁，吊装程序如同试吊时一样，由于架桥机可自行横移，即可对号就位。横移T梁时要注意控制架桥机的移动速度。（4）T梁就位梁一端的临时支座采用C40砼块2个中间间隔12 cm并排放置，上下各1cm用细干沙铺垫调平；T梁端腹板的中心要对中支座垫石上预先标识的中心线；T梁安装必须保证腹板垂直，要吊锤球或靠水平尺检测；橡胶支座底下不得有空隙；T梁顶面标高在规范容许的范围内；（5）安全措施及注意事项a、架桥机进入现场组装完成后，必须进行整体调试和试吊，经现场有关专业技术人员安全鉴定后方能正式吊装。b、吊装期间要有专人统一指挥，每作业班配备一名安全员。c、架机机在移位和吊装时，必须在白天进行，移位时应有专人指挥慢慢进行，有特殊情况立即停止。四、架桥机安全操作技术规程1、架桥机操作人员必须经过一定的培训，了解架桥机的结构、性能和熟悉架梁方法和过孔工法的人员操作；在作业时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后严禁吊运作业；高空作业必须系好安全带；2、吊梁前检查轨道是否平稳可靠；运梁平车重载时只能采用低速挡启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁平车载上T梁后，如不立刻启动并运行，则必须用卡子卡死平车；3、喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵向移动的速度差。运梁平车或者主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号；4、喂梁前必须仔细检查主、辅梁导梁以及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切记前支撑架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道以及连接板的安装是否符合要求；5、吊装前，检查操作电机系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应该校验各限位开关和行程开关；6、吊装前，应该统一信号指挥；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应该发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。7、操作架桥机时，应该合理的掌握控制按钮，除两手外，不得将身体其他部位接触控制面板；吊装过程中使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防止突然情况发生，不得采取紧急措施。8、有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员指挥，但是对任何人发出的危险信号，操作人员应该立即采取相应的措施；9、架桥机在吊运T梁过程中，如果遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应该立刻发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由落下，随后再进行检修，决不能在调运过程中进行检修。10、在吊T梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应该保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁；11、在操作过程中，应该有专人分别于前后支撑观察和监视，如果发现不正常声音时，应该采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车；12、吊运过程中，T梁的高度应该保持适当，在吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等；13、架桥机在吊运T梁中，如遇电气或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应该马上紧急通知下面人员立刻疏散，操作人员才准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修；14、操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损；15、操作人员必须做到八不吊(1)、指挥信号有误或者不明确；(2)、超负荷；(3)、T梁上有人；(4)、安全装置不灵；(5)、能见度低；(6)、起重钢丝绳滑槽；(7)、T梁被挂住；(8)、T梁紧固不牢；16、主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和兼听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听不到正常的声音时，应该采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵向移时，启重行车必须移到最后做配重；17、架桥机定位后任何人不得随意撤除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，外协以及民工尤其要注意；18、架桥时，尽量用运梁小车喂梁，最好不用龙门吊喂梁，龙门吊与架桥机天车行速不同步，容易导致安全事故；19、运梁轨道、架桥机纵移轨道、架桥机横移轨道枕木垫到梁的中心，不得靠近翼缘板；20、每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳定后，架设人员才能上去挂钢丝绳，套钩。21. 检修时应切断电源，且挂“有人检修”牌子，以免误开车造成重大事故。22. 起重机工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断电源。23. 突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位。24. 露天不工作时，应当夹紧夹轨器，防止滑溜。25. 禁止六级以上风力工作。五、润滑及保养1、起重机的润滑起重机各机械的使用质量和寿命，很大程度上取决于经常和正确的润滑。润滑时，机电液压等产品保养、润滑参见自身说明书。大车走行、吊重行车等应每星期加注一次润滑脂。应经常检查油面高度，及时补充。2、钢丝绳的检查使用钢丝绳时，应注意钢丝绳断裂情况。如有断丝断股和磨耗量达到报废标准时，应更换新绳，另定期用钢丝绳油脂润滑。3、吊具必须定期检查。(1)、滑轮组主要检查绳槽磨损情况，轮缘有无崩裂以及滑轮在轴上有无卡住现象。(2)、齿轮联轴节对齿轮联轴节，每年至少检查一次。主要检查润滑、密封、齿形磨损情况。(3)、车轮定期检查轮缘和踏面，当轮缘部分的磨损或崩裂达到30%厚度时，更换新轮。(4)、制动器每班应检查一次。制动器应有准确动作，销轴不许有卡住现象。闸瓦应正确贴合制动轮，松闸时闸瓦间隙应相等。起升机构之制动器应牢固的支承额定起重的1.25倍（下降制动时），运行机构的制动器应调到及时闸住大、小车，又不发生打滑为原则。六、吊装施工专项安全保证措施1、一般规定(1)、 起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高气压、心脏病、癫痫、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。(2)、 必须经过安全技术培训，持证上岗。严禁酒后作业。(3)、 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域内无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。(4)、 轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。(5)、 大雪、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。(6)、 严禁在下列情况下进行吊装作业：a、 被吊物质量超过机构性能允许范围。b、 信号不清。c、 吊装物下站人。d、 吊装物上站人。e、 立式构件、大模板不用卡环。f、 散物捆扎不牢。g、 零碎物无容器。h、 吊装物质量不明。i、 吊索具不符合规定。j、 作业现场光线阴暗。(7)、作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。(8)、起重作业时，必须正确选择吊点位置，合理窜挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。(9)、使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80。作业时必须统一指挥，动作一致。2、基本操作(1)、穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、用套索。(2)、挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡。对易滚、易滑或超长货物，宜采用索绳方法，使用卡环索紧吊绳。(3)、试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，信号工、挂钩工、驾驶员必须协调配合。如发现吊物重心偏移或与其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。(4)、摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易用散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。(5)、抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。(6)、吊挂作业应遵守下列规定：a、 兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。b、 锁绳吊挂应便于摘绳操作。c、 卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。d、 扁担吊挂时，吊点应对称与吊物重心。(7)、捆绑作业应遵守下列规定：a、 捆绑必须牢固。b、 管材、构件等必须用紧线器紧固。(8)、起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可使用。(9)、长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认后方可使用。(10)、钢丝绳、套索等的安全系数不得小于810。3、构件及设备的吊装(1)、作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认后方可作业。(2)、作业前应缓起、缓移、缓转，并用控制绳保持吊物平稳。(3)、移动构件、设备时，构件、设备必须各排子连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。使用卷扬机移动构件或设备时，必须使用慢速卷扬机。(4)、码放构