土方施工方案(评审后).doc

吴江212地块一期二标段（4#、5#、6#、11#楼及南侧人防地下车库）土方工程施工方案江苏南通三建集团有限公司2011年5月20日土方工程施工方案一. 工程概况：1.总体概况：工程名称：吴江212地块一期二标段4#、5#、6#、11#楼及南侧人防地下车库建设单位：苏州新港建设集团有限公司设计单位（1）：中铁工程设计院有限公司（4#、5#、6#、11#楼）设计单位（2）：苏州市天地民防建筑设计研究院有限公司（南侧人防地下车库）地质勘探单位：江苏省纺织工业设计研究院有限公司监理单位（1）：浙江江南工程管理股份有限公司（5#、6#、11#楼）监理单位（2）：苏州卓越建设项目管理有限公司（4#楼、南侧人防地下车库）施工单位：江苏南通三建集团有限公司工程地点：吴江汽车站以南（长板路南、227省道复线西侧）2.建筑设计概况：单项工程名称地下层数地上层数建筑高度（m）建筑面积（）占地面积（）0.000相当于（绝对高程m）室内外高差（m）4#楼12778.610447.73454.833.4500.35#楼12469.910027.75487.833.4500.36#楼12778.610449.11454.833.4500.311#楼13087.324108.40951.633.4500.3地下车库104.28099.113.4503. 结构设计概况：单项工程名称结构类型基础类型基底相对标高（m）垫层底相对标高（m）自然地面相对标高（m）挖土深度（m）4#楼剪力墙结构桩筏基础-5.7-6.205-1.354.8555#楼剪力墙结构桩筏基础-5.7-6.205-1.354.8556#楼剪力墙结构桩筏基础-5.7-6.205-1.354.85511#楼剪力墙结构桩筏基础-5.7-6.205-1.354.855地下车库框剪结构桩承台基础-6.25-6.44-1.355.0904.工程场地概况：工程场地内的土层为新生界第四系地层，属长江下游冲、湖积地层。拟建场地勘察深度范围内揭露的土层，按其沉积环境、成因类型及其工程地质特性自上而下分为11个工程地质层，其中第（8）、（9）层分为2个亚层。（1）素填土层：灰、灰黄色，松散，以粘性土为主，含植物根茎，夹少量碎石，本层土堆载年限小于5年，压缩性高，土质欠固结。本层厚度0.603.10m，层底标高-1.041.40m。（2）淤泥质粉质粘土层：灰色，流塑，无摇震反应，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等。土质欠均匀，局部夹淤泥，工程特性较差，层厚11.1024.00m，层底标高-23.54 -10.88m。场区遍布。（3）粉质粘土夹粉土层：浅灰、褐黄色，其中粉质粘土，可塑状态为主，无摇震反应，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等；本层局部为可塑硬塑状态的粘土，夹稍密中密状粉土，中等压缩性。层厚1.107.80m，层底标高-21.01 -15.89m。该层在（2）淤泥质粉质粘土层埋深较深位置缺失。（4）粉质粘土层：灰色，软塑可塑状态，中等压缩性。无摇震反应，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等。层厚1.8010.10m，层底标高-28.02-18.95m。本层在场地中部3#楼、5#楼、7#楼西侧呈南北向分布。（5）粘土层：暗绿、灰黄色，可塑硬塑，无摇振反应，切面光滑，干强度高，韧性高。中等压 缩性。工程特性较好。层厚1.706.90m，层底标高-24.51-21.97m。本层仅在（4）粉质粘土埋深较深位置缺失。详细地质情况详见本工程地质勘察报告。5.水文地质概况：（1）场地地表水场地地势较平坦，地表无积水。场地南侧有一条河流。（2）场地地下水根据勘察报告中的说明勘察深度范围内的地下水为潜水。（3）浅部潜水工程场地浅层孔隙水赋存于表层填土层中，发布不均匀，水量较小，主要接受大气降水及地下水道渗水补给，以侧向排泄于河湖为主要排泄途径，水位随季节变化明显，相对稳定水位标高为1.21.73m。6.基坑支护概况：（1）本工程基础坐落于淤泥质粉质粘土层，基坑采用深层搅拌桩重力式挡墙作为支护结构。（2）基坑采用明沟排水。（3）基坑坑底及侧壁一定范围内采用深搅桩加固处理。（4）深层搅拌桩水泥土固化剂采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺入比为15%.（5）深搅桩重力式挡墙顶部采用钢筋混凝土压顶。（6）水泥搅拌桩采用“两喷三搅”的全桩长均匀喷浆工艺。二编制依据：1. 吴江212地块一期住宅工程4#、5#、6#、11#楼及南侧人防地下车库施工图2. 吴江212地块一期工程岩土工程勘察报告SZ100233. 工程测量规范GB50026-20074. 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20025. 建筑基坑支护技术规程JGJ120-996. 江苏省建筑安装工程施工技术操作规程（土石方与爆破工程）DGJ32/J27-20067. 江苏省建筑安装工程施工技术操作规程（地基与基础工程）DGJ32/J28-20068. 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20059. 建筑施工安全检查标准JGJ59-9910. 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001三施工安排1. 根据合同要求5#楼先开挖，4#、6#、11#楼随人防地下车库挖土时同步开挖；挖出的土方全部外运，用于今后回填的土方运至甲方指定地点，现场不堆土。2. 5#楼挖土量约4300m3，计划工期7天。3. 4#、6#、11#楼及南侧人防地下车库挖土量约64300m3，计划工期33天。4. 由于人防地下车库分为二、三两个标段施工，经双方协商统一，挖土时两个标段以7#楼南侧为界同时开挖，4#楼随南侧人防地下车库同时开挖，6#、11#楼随北侧人防地下车库同时开挖；北侧人防地下车库从北大门出土，南侧人防地下车库从东大门出土。四施工进度计划（1） 土方工程量：工程名称工程量5#楼4#楼6#楼11#楼地下车库合计挖土量（m）4341.144130.514130.517398.4948646.9768647.62填土量（m）3191.712871.532871.533375.5411249.3223559.63余土量（m）1149.431258.981258.984022.9537397.6545087.99（2）机械选择：1. 5#楼基坑挖土采用2台反铲挖掘机（斗容量1m3），10辆自卸汽车运土。2. 4#、6#、11#楼及南侧人防地下车库基坑挖土采用4台反铲挖掘机（斗容量1m3），20辆自卸汽车运土。（3）进度计划5#楼施工进度计划表：工期d1234567人员设备进场（1d）土方施工5#楼人机退场（1d）4#、6#、11#及南侧人防地下车库进度计划表：工期d3691215182124273033人员设备进场（1d）土方施工4#6#11#车库人机退场（1d）五施工准备1. 熟悉施工图纸，对施工操作人员做好技术交底。2. 做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线，必须经过验收合格，办理完验线手续。3. 在基坑周围设置排水沟，排除地面积水，铺设临时道路。4. 铺设好现场供水、供电管线，安装好照明设施。5. 进行设备试运转，对挖土机械、运输车辆及各种辅助设备进行维修检查、试运转，并运往现场。六. 质量要求土方开挖工程质量要求：项序项 目允许偏差或允许值（mm）柱基、基坑、基槽挖方场地平整管沟地（路）面基层人工机械主控项目1标高-503050-50-502长度、宽度（由设计中心线向两边量）+200-50+300-100+500-100+100-一般项目3边坡设计要求1表面平整度20205020202基底土性设计要求注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖、填土方上做地（路）面的基层。七施工方法及工艺要求（1）土方开挖工艺流程：确定开挖的顺序和坡度沿灰线切出坑边轮廓线分层开挖修整坑边清底。（2）土方开挖要求及施工方法：1.支护结构达到养护龄期强度后方可开挖土方。土方开挖应分层分区进行，严禁一次开挖到位或超挖，挖出的土方严禁堆放在支护结构外侧；挖至设计标高后，立即做垫层、砌砖胎模，浇筑砼底板，严禁基坑长时间暴露。2.基坑开挖及地下室施工期间，及时排除基坑周围集水坑内积水；土方开挖前35天挖集水坑进行坑内疏干。3.基坑坡顶地面荷载不超过20kpa，坡顶5m范围内严禁车辆行走；开挖时应均衡卸载，周边严禁超荷堆载。4.土方开挖施工应严格实行“分层分段、留土护壁、限时开挖”，将基坑开挖造成的周围设施的变形控制在允许的范围内。5.严格控制分段开挖时两头的土体坡度，确保土坡稳定；每段长度为2030m，每层厚度控制在0.8m左右，严禁挖成锅底状。6控制挖土速度，挖土分层高差控制在0.8m左右。7.在开挖至基坑底面标高以上300mm左右处，改为人工开挖至基底，并应进行基坑验收，及时封底，以尽量减少对基底地基土的扰动。8.出土口按运土车到坑底装土方式，出土口留土坡最后挖除。运土车辆跨越人行通道时应铺设路基板，保护人行通道下的管线。9基坑围护搅拌桩顶部采用1:1放坡开挖，放坡坡顶和坡面用100厚C15素砼护坡，坡顶设置排水沟、集水坑排水。基坑采取按围护搅拌桩内侧垂直开挖；坑内集水坑、电梯基坑在坑底以下挖土深度为1.31.6m，采用 1:1放坡开挖。105#楼土方开挖安排工期7天，计划从2011年5月25日开始至5月31日结束。土方开挖由西向东分4层进行开挖，基坑东侧留出土坡道最后挖除，挖出的土方全部从东大门运出场外。114#、6#楼、11#楼及南侧人防地下车库土方开挖安排工期33天，计划从7月10日开始至8月12日结束，人防地下车库分为二、三两个标段施工，挖土分4层，两个标段以7#楼南侧为界同时开挖，4#楼随南侧人防地下车库同时开挖，6#、11#楼随北侧人防地下车库同时开挖；北侧人防地下车库从北大门出土，南侧人防地下车库从东大门出土。南侧人防地下车库在东南侧留出土坡道最后挖除，挖出的土方全部运出场外。土方开挖顺序见附图。124#、5#、6#楼、11#楼挖土深度均为4.855m，采用分层开挖，第一层开挖深度为1.4m，第二层以下开挖深度控制的分层高度均为0.8m左右，在空间允许的情况下先将桩身周围土方用小型挖机清除然后开挖，直至剩余0.3m人工开挖。13南侧人防地下车库挖土深度为5.09m，采用分层开挖，第一层开挖深度为1.4m，第二层以下开挖深度控制的分层高度均为0.8m左右，在空间允许的情况下先将桩身周围土方用小型挖机清除然后开挖，直至剩余0.3m人工开挖。14第一层土方开挖完成后开始围护桩压顶梁施工，待压顶梁达到一定强度后，再进行以下各层土方开挖，严禁超挖。土方挖至基底标高后，及时浇注垫层砼和集水坑、电梯基坑砖胎模砌筑，砖胎模空隙部位采用砂回填密实。混凝土垫层下300mm道渣采取边开挖边回填的方法。15为避免开挖过程中，挖机、运输车辆对土层的局部压力过大而造成对桩身的挤压，开挖时采用20mm钢板铺设于土层上，挖机、运输车辆一律在钢板上行驶、操作；为避免开挖、运土过程中对基坑围护的损坏，预先在出土通道位置对土层进行道渣换填，然后在道渣层上铺设20mm钢板，确保基坑围护搅拌桩不受损伤。八质量保证措施1. 施工前仔细研读、核对施工图纸，做好图纸会审工作。2. 收集有关工程地质及地下管线资料，将地下管线位置准确定位加以保护。3. 做好现场水准点及坐标控制点的交验。4. 对施工操作人员做好技术交底，严格按照方案要求进行操作。5. 土方开挖前按基坑围护设计施工图准确定出搅拌桩的内边线，挖土机开挖时离搅拌桩内边线30cm左右开挖，靠近搅拌桩的土方用人工铲挖。6. 工程技术人员在挖土前先在地面上标出工程桩的位置，防止挖土机械损坏桩身。开挖时跟班作业，及时进行轴线、标高的复测和桩位标志，防止挖偏或超挖。九安全保证措施1.参加施工的所有操作人员，必须严格遵守安全纪律，认真执行本工种安全技术操作规程，进入施工现场应接受安全技术交底。2.在基坑周围设置围栏及警告标识，夜间应设红灯警示。3.在雨雪或解冻后，应及时检查边坡和支护结构。如发现边坡有裂缝、松动或支护结构有位移、变形等情况，应立即停止施工，并采取加固措施。4.施工操作人员严禁在基坑内休息，施工过程中及时用钢管搭设好爬梯，并在基坑周围设置好安全绳索。5.挖土时应由上而下逐层开挖，不得采用掏洞、挖空脚底和挖“悬伸土”的方法挖土。6.在基坑内挖土时，绳索、滑轮、吊钩、吊斗等垂直运输工具、材料应经常检查，并保持完好。起吊时，吊斗下方不得站人。7.降雨时，应停止所有土方的挖、运等作业，并保护好工作面，降雨结束后应排除地面和坑内积水，检查边坡、支护情况，待道路能正常行驶或垫干土后方可继续作业。8.夜间挖土施工，应做好照明、信号联络准备工作。9.挖土过程中，如遇有电缆、管道、地下埋藏物或其他辨识不清的物品，应立即停止作业，向施工负责人报告并设专人看护。严禁随意敲击、刨挖或丢掷。10.基坑开挖深度超过2m时，应在坑槽周边设置防护栏杆，防护栏杆应符合规范的有关规定。11.深基坑开挖时，操作人员应沿梯子或坡道出入，禁止蹬踏基坑支护结构或在坑壁挖洞上下。12.雨季施工安全措施12.1雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作，合理规划作业区间及机动工程。12.2雨期前，应对场区内的防洪排水设施进行检查、疏通或加固，保证雨水能及时排出。受洪水威胁的地段，应设值班人员，随时掌握周围水情和汛情情况，并配备必要的防洪抢险物资及抽、排水设备（发电机、水泵）等。12.3施工场区的运输道路，可视情况加铺砂砾或其他防滑材料，保证道路畅通。12.4应及时组织做好雨中及雨后的现场排水工作。12.5雨期施工过程中，更应加强对供电、配电设施及用电器具等的维护管理，防止因雷击、漏电而发生人员伤亡或设备损坏等事故。12.6雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防患措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。13.冬期施工应严格执行冬期施工的有关规定，做好保温、防冻等安全防护措施。冬期施工取暖，应符合防火要求，指定专人负责管理，并有一氧化碳中毒的措施。严禁在施工现场烧明火取暖，禁止使用电炉、照明灯取暖。14.高温季节施工，应按照劳动保护规定做好防暑降温的措施。适当调整作息时间，尽量避开高温时间。准备好防暑药品。15.施工机械使用安全技术15.1作业前，应查明施工场地明暗设置物、电缆、地下电缆、管道坑道等的地点及走向，并采用明显记号表示，严禁在离电缆1m距离以内作业。15.2作业中，应随时监视机械各部位的运转及仪表指示值，如发生异常，应立即停机检修。15.3机械运行中，严禁接触转动部位和进行检修。在修理工作装置时，应使其降到最低位置，并应在悬空部位垫上垫木。15.4.机械不得靠近架空输电线路作业，并应按照规范规定留出安全距离。15.5.在施工中遇下列情况之一时应立即停工，待符合作业安全条件时，方可继续施工：1)挖土区土体不稳定，有发生坍塌的危险时；2）气候突变，发生暴雨、水位暴涨时；3）地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时；4)工作面净空不足以保证安全作业时；5）施工标识、防护设施损坏失效时；6）配合机械作业的清底、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。16.向运土车辆装车时应降低挖铲斗，减小卸落高度，不得偏装或砸坏车厢。在汽车未停稳或铲斗需越过驾驶室而司机未离开前不得装车。17.作业后，挖掘机不得停放在高边坡附近和填方区，应停放在坚实、平坦、安全的地带，将铲斗收回平放在地面上，所有操纵杆置于中位，关闭操纵室。十文明施工措施1. 施工道路派专人打扫，保持整洁干净。2. 运土车辆车轮携带的泥土及时清洗干净，洗车的污水经沉淀池沉淀后排出。3. 施工期间加强环境噪音的控制。4. 夜间施工运土车辆不得以鸣笛作为信号，可改用灯光或其他方式，尽量减少对周围居民的影响。十一安全文明管理体系项目经理：陆锦强项目技术员：杨洪洲安 全 员：李慎标施工班组2：葛举文施工班组1：胡国宏十二基坑危情应急措施1.基坑垂向变形过大造成地面裂缝：地面一旦出现裂缝，顺裂缝注入水泥与水玻璃混合液，地面用水泥砂浆抹平，稳固变形土体。2.如果基坑内隆起大于设计许可值，立即停止相关的挖土作业，堆载重物，必要时进行基坑回填。3.对地面沉降过大、过快区段，分层采用双液、添加速凝剂、跟踪注浆的方法对坑内外土体进行加固等措施制止变形发展。4.如果出现土方边坡坍塌，立即停止挖土，对坍塌土方进行人工清除。加强该区域的降水力度和减少放坡的坡度或加密土钉。5.坡脚滑移：采用石子草包堆叠坡脚，阻止坡脚继续滑移，同时在坡脚设置垂向止滑土钉。6.基底管涌及流砂现象：设置轻型井点降水设备，将地下水位降至基底下0.5m。7.暴雨及雨季施工：及时跟踪天气情况，在暴雨来临之前，检查坑内外排水系统，备好排水设备，安排专人抽水，保证坑内不积水。地表河水渗漏：在渗漏点周围注浆，切断地表水与基坑的水力联系。十三基坑监测基坑监测由建设单位委托江苏省纺织工业设计研究院有限公司实施，基坑围护施工现场监测方案附后。十四基