机械设计基础课程设计格式实例.doc

湖南工业大学机 械 设 计 基 础 课 程 设 计资 料 袋 学院（系、部） 20 20 学年第 学期 课程名称 指导教师 职称 学生姓名 专业班级 学号 题 目 成 绩 起止日期 年 月 日 年 月 日目 录 清 单序号材 料 名 称资料数量备 注1课程设计任务书2课程设计说明书3课程设计图纸张456机 械 设 计 基 础设计说明书* 式 运 输 机 传 动 系 统 设 计起止日期： 年 月 日 至 年 月 日学生姓名班级学号成绩指导教师(签字)目 录（字体为黑体，三号，）1 设计任务（字体为黑体，三号）12 传动方案分析23 原动件的选择与传动比的分配23.1原动件的选择（字体为仿宋，小四号，）1设计任务（字体为黑体，三号，）(正文用宋体，小四，段落间距为20磅)设计任务如图1.1所示，为用于带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器。运输机两班制连续工作，工作时有轻度震动。每年按300天计算，轴承受命为齿轮寿命的三分之一以上。已知数据：传送带滚动转速/（r/min）: 110减速器输入功率/KW: 3.6使用期限/年：61电机2.V带传动3齿轮传动4联轴器5.运输带（字体宋体，5号）图1.1带式传动系统示意图2.传动方案分析合理的传动方案，首先应满足工作机的性能要求，其次应满足工作可靠，转动效率高，结构简单，结构紧凑，成本低廉，工艺性好，使用和维护方便等要求。任何一个方案，要满足上述所有要求是十分困难的，要多方面来拟定和评比各种传动方案，统筹兼顾，满足最主要和最基本的要求，然后加以确认。 本传动装置传动比不大，采用二级传动，带传动平稳、吸振且能起过载保护作用，故在高速级布置一级带传动。在带传动与带式运输机之间布置一台单级直齿圆柱齿轮减速器，轴端连接选择弹性柱销联轴器。3原动件的选择与传动比的分配3.1原动件的选择（字体为黑体，小三号，）设计任务要求减速器的输入功率为3.6kw。而传动装置的效率：=12345=0.950.950.990.990.96=0.85式中：1-V型带传动效率 2-齿轮传动效率3-滚动轴承的效率 4-联轴器的效率 5-运输机平型带传动效率常见机械效率见参考资料2附表1 电动机所需功率为P= Pw/h=3.6/0.85=4.24kw查参考资料2表(939)初步确定原动机的型号为Y132M2-6，额定功率为p0=5.5kw，满载转速为n0=960转，额定转矩为2.0Nmm，最大转矩为2.0 Nmm。3.2传动比的分配由原始数据以及初步确定的原动机的转速可确定总传动比：I=no/n3=960/110=8.73带传动的传动比：I1=3齿轮传动的传动比：I2.4.各轴动力与运动参数的计算将各轴从高速级到低速级依次编号为轴、轴4.1各轴的转速n=vo/I1=960/3=320r/sn=n/I2=320/2.91=110r/s4.2各轴的的输入功率P0=5.5kwp= P0*1=(5.50.95) kw =5.23 kwp= p*(2*3)= (5.2250.950.99) kw =4.91 kw4.3各轴的转矩T=9.55*p/n=9.555.23320=172795NmmT=9.55*p/n=9.554.