东直门交通枢纽暨东华广场商务区工程建设结构设计.doc

东直门交通枢纽暨东华广场商务区工程建设结构设计1、编制说明及依据1.1编制说明本方案根据东直门交通杻纽中心暨东华商务广场总平面布置图以及基础底板标高范围图、结合本工程特点和实际情况进行编制，本方案主要针对塔吊平面布置、基础形式设计和塔吊安拆及群塔作业进行了叙述。塔吊的基础结构设计根据塔吊种类、塔吊厂家提供的说明书资料、高度限制、基础底板情况等进行单独设计，具体见第5章塔吊基础设计。1.2编制依据本方案编制主要依据的资料、规范、标准具体如下表：2、工程概况东直门交通枢纽暨东华广场商务区工程位于北京市东城区东直门立交桥东北角，项目总占地15.44公顷，其中建筑用地约10.60公顷；开发单位为北京城建东华房地产开发有限责任公司；设计单位为中元国际设计研究院；本工程地下结构面积198194 m，其中北区地下面积76763 m，地上建筑面积约为398020m，其中北区地上面积173976 m。地基局部为桩基，结构类型为筏板基础，全现浇砼结构，地下二层，局部两层夹层，北区地上部分为商业群房、公寓楼、酒店。3、现场状况本工程地处北京市繁忙地段，四周均为市内重要交通道路，工程体量大，周围场地小，工期紧，基坑距道路边缘均很近。现场可利用场地有限，工程基坑离场区围墙西侧最宽处不超过16米， 北面仅8米左右，东侧最宽处不超过17米，现场不仅要布置必要临时管线和场区道路，同时也得预留部分材料堆放区，给工程的现场平面布置带来的较大的难度。本工程整个基坑东西向长度约350m，宽度约265m，基坑面积约为95000。本工程槽底标高16.5米，目前槽底挖土标高为15.5米。本工程体量大，基坑较深，施工周期长。根据本工程的特点，现场的塔吊基础全部都安装在基础底板以下。根据土方开挖的进度，基坑土方施工安排：土方施工分多步开挖，土方开挖致15.5米后进行抗拔桩和CFG桩的施工，预留11.5米土，待基础内的抗浮桩及部分CFG桩施工完毕、塔吊安装完毕后开挖至基础槽底标高。在根据本工程的特点，本工程的所有塔吊均安装在基坑内，现在仅在基坑北面留有一条到基坑内的马道，基坑护坡的安全及吊车及运输车辆到坑底的行走路线是塔吊安装的难点，塔吊安装完毕后进行最后一次挖土清土，然后进行基础结构施工。本工程为边设计边施工，塔吊安装前没有地上部分的图纸，本工程的塔吊使用又必须兼顾地下和地上部分的整个施工过程，这给本工程的塔吊安装带来了一定的难度。4、塔吊平面布置及选型4.1塔吊的选型本工程体量大，单层建筑面积大，共分为南北区，分别由两家总承包单位进行施工，我公司承担北区范围的施工。为了满足最大范围的覆盖作业，存在多塔交叉施工作业，为了保证安全施工，又能满足施工进度需要，本塔吊布置的总体思路-尽量减少多台塔吊交叉施工作业，又能满足最大的覆盖面积，尽量减少盲区，保证安全施工，故以使用大型塔吊为主、中型塔吊为辅，塔吊选用使用年限4年以内的塔吊，整个工程需安装13台塔吊，基中北区安装6台塔吊，根据本工程地下部分以地上部分群楼层高高的特点，因此塔吊的吊次多且吊重量大，塔吊的选型以大功率塔吊为主，塔吊的具体类型如下：东直门交通枢纽暨东华广场项目施工塔吊统计表序号塔吊 号塔吊类型塔吊有效高度(相对0.00)塔吊安装总高度(相对基础底板上皮)塔吊大臂有效幅度1.TD-1H3-36B+77m92mRMax=60m2.TD-2F0-23B+72m87mRMax=50m3.TD-3FT36B+80m95mRMax=60m4.TD-4FT36B+47m62mRMax=60m5.TD-5QTZ65/16+68m83mRMax=65m6.TD-6QTZ70/23+74m89mRMax=70m4.2塔吊平面布置及高度控制4.2.1塔吊平面布置结合工程特点，本工程塔吊平面布置原则：1、考虑墙、柱钢模板安拆和材料吊运需要，整个工程作业面必须全部覆盖；2、为了便于材料水平倒运需要，相临塔吊工作范围应有一定交叉；3、塔基中心必须设在柱网中心；4、塔吊的布置兼顾地上与地下，既考虑地下基础部分的集水井、电梯井又考虑地上部分塔吊的扶墙锚固。根据以上原则，在保证安全、便于施工的条件下，所有塔吊大臂回转范围内，每台塔吊大臂均与其他塔吊塔身不交叉，交叉作业塔吊任何部位之间距离均大于最小安全距离4m以上，塔吊必须全部布置在结构范围内。具体的塔吊平面布置东直门交通枢纽暨东华广场塔吊平面布置图所示。4.2.2塔吊高度控制根据本工程地处东直门的重要地段以及群塔作业的要求，为了保证安全、满足施工的前提下，对每台塔吊的初始安装高度和最终顶升高度进行了严格控制，交叉作业的塔吊高度全部错开高度为4m以上。本工程塔吊起升高度、外形最大高度见上表-东直门交通枢纽暨东华广场塔吊统计表。4.2.3塔吊预计进场安装时间本工程塔吊安装需在最后一步挖土清土前进行，在目前情况下，先将塔吊基础挖好，并开始进行塔吊基础施工，砼浇注10天左右，并将砼标号提高一个等级，待砼强度达到70%满足安装要求后，在8天内将本区6台塔吊安装完毕，5天内将塔吊调试完毕，并按要求顶升到要求的使用高度，调试顶升完毕后5日内验收。根据本工程挖土实际进度计划，本区内共有塔吊6台，具体见明细表，塔吊基础施工时间为4月12日至4月18日，塔吊安装预计开始时间在4月26日，5月4之前安装完毕。 5塔吊基础施工方案5.1 塔吊基础设计原则为了保证基础底版防水层的完整性和保证基础工程质量，本工程的塔吊基础均座于基础底板下的天然地基上，塔吊基础顶表面与基础底垫层标高相同，基础底板防水贯通，保证防水的整体性。同时防水在塔吊基础预埋节部位增加附加层，防水层与预埋节粘贴严实。预埋节在预埋前在预埋节中间部位（按底板厚度计算）满焊3mm厚一道止水环，基础底板钢筋在穿过塔吊预埋节进不得断开，若局部断开，需进行加强处理，基础底板砼浇筑时整体浇筑，在塔吊预埋节部位不受影响，不留施工缝，确保整个基础底板的防水效果。具体做法如下图：5.2塔吊基础图本工程的塔吊基础按塔吊生产厂家提供的技术资料进行设计，塔吊基础严格按混凝土施工规范要求进行施工，不同型号塔吊的尺寸以及配筋见附图2、附图3、附图4。5.3塔吊基础验算5.3.1 F0-23B塔吊基础验算1、天然基础承载力验算 在本区内共安装1台F0-23B型号的塔吊,此塔吊的初始安装高度为30米，最终安装高度为72米（大臂有效高度相对于0.000），外形高度为83米。A. 参数信息 塔吊型号: F0-23B,自重(包括压重)F1=690.00kN,最大起重荷载F2=100.00kN 塔吊最大倾覆力矩M=4,950.00kN.m,塔吊起重最大自由高度H=59.8m,塔身宽度B=2.0m 混凝土强度等级:C35,基础埋深D=0.00m,基础最小厚度h=1.70m 基础最小宽度b=6.450mB. 基础最小尺寸计算 基础的最小厚度取:H=1.70m 基础的最小宽度取:b=6.450mC. 塔吊基础承载力计算 依据建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)第5.2条承载力计算。 计算简图如下: 当不考虑附着时的基础设计值计算公式： 当考虑附着时的基础设计值计算公式： 其中 F-塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,F=790.00kN； G-基础自重与基础上面的土的自重，G=25.0BcBcHc+20.0BcBcD =1768.10kN； Bc-基础底面的宽度，取Bc=6.45m； W-基础底面的抵抗矩，W=BcBcBc/6=44.72m3； M-倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩，M=4950.00kN.m。经过计算得到:无附着的最大压力设计值 Pmax=(790.00+1768.1)/6.452+4950.00/44.72=172.18kPa无附着的最小压力设计值 Pmin=(790.00+1768.1)/6.452-4950.00/44.72=0.00kPa 有附着的压力设计值 P=(790.00+1768.1)/6.452=61.49kPaD. 地基基础承载力验算 地基承载力设计值为:fa=220.00kPa 地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=172.18kPa，满足要求！2、塔吊稳定性验算 塔吊稳定性验算可分为有荷载时和无荷载时两种状态。 (一)、塔吊有荷载时稳定性验算 塔吊有荷载时，计算简图: 塔吊有荷载时,稳定安全系数可按下式验算: 式中K1塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15； G起重机自重力(包括配重，压重),G=790.00(kN)； c起重机重心至旋转中心的距离,c=0.50(m)； h0起重机重心至支承平面距离, h0=25.00(m)； b起重机旋转中心至倾覆边缘的距离,b=3.250(m)； Q最大工作荷载,Q=100.00(kN)； g重力加速度(m/s2),取9.81； v起升速度,v=2.00(m/s)； t制动时间,t=20(s)； a起重机旋转中心至悬挂物重心的水平距离,a=14.30(m)； W1作用在起重机上的风力,W1=4.00(kN)； W2作用在荷载上的风力,W2=1.00(kN)； P1自W1作用线至倾覆点的垂直距离,P1=52.13(m)； P2自W2作用线至倾覆点的垂直距离,P2=2.50(m)； h吊杆端部至支承平面的垂直距离,h=52.13(m)； n起重机的旋转速度,n=0.6(r/min)； H吊杆端部到重物最低位置时的重心距离，H49.63(m)； 起重机的倾斜角(轨道或道路的坡度)，=0.00(度)。 经过计算得到K1=3.063 由于K1=1.15,所以当塔吊有荷载时，稳定安全系数满足要求! (二)、塔吊无荷载时稳定性验算 塔吊无荷载时，计算简图: 塔吊无荷载时,稳定安全系数可按下式验算: 式中K2塔吊无荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15； G1后倾覆点前面塔吊各部分的重力,G1=100.30(kN)； c1G1至旋转中心的距离,c1=25.00(m)； b起重机旋转中心至倾覆边缘的距离,b=3.50(m)； h1G1至支承平面的距离,h1=52.13(m)； G2使起重机倾覆部分的重力,G2=161.10(kN)； c2G2至旋转中心的距离,c2=14.20(m)； h2G2至支承平面的距离,h2=52.13(m)； W3作用有起重机上的风力,W3=4.00(kN)； P3W3至倾覆点的距离,P3=52.13(m)； 起重机的倾斜角(轨道或道路的坡度)，=0.00(度)。 经过计算得到K2=1.594 由于K2=1.15,所以当塔吊无荷载时，稳定安全系数满足要求!5.3.2 H0-36B塔吊基础验算1、塔吊天然基础的计算书 A、参数信息塔吊型号:HO-36B,自重(包括压重)F1=930.0kN,最大起重荷载F2=120.00kN 塔吊倾覆力矩M=6161.00kN.m,塔吊最大自由起重高度H=51.70m,塔身宽度B=2.00m 混凝土强度等级:C35,基础埋深D=0.00m,基础最小厚度h=1.70m 基础最小宽度b=6.45mB、 基础最小尺寸计算 基础的最小厚度取:H=1.70m 基础的最小宽度取:b=6.45mC、塔吊基础承载力计算 依据建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)第5.2条承载力计算。 计算简图: 当不考虑附着时的基础设计值计算公式： 当考虑附着时的基础设计值计算公式： 其中 F塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,F=1050.0kN； G基础自重与基础上面的土的自重，G=25.0BcBcHc+20.0BcBcD =1768.1kN； Bc基础底面的宽度，取Bc=6.45m； W基础底面的抵抗矩，W=BcBcBc/6=44.72m3； M倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩，M=6161.00kN.m。 经过计算得到: 无附着的最大压力设计值 Pmax=(1050.0+1768.10)/6.452+6161.00/44.72=205.51kPa 无附着的最小压力设计值 Pmin=(1050.0+1768.10)/6.452-6161.00/44.72=0.00kPa 有附着的压力设计值 P=(1050.0+1768.10)/6.452=67.74kPaD、 地基基础承载力验算 地基承载力设计值为:fa=250.00kPa地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=155.16kPa，满足要求！2、塔吊稳定性验算 塔吊稳定性验算可分为有荷载时和无荷载时两种状态。 (一)、塔吊有荷载时稳定性验算 塔吊有荷载时，计算简图: 塔吊有荷载时,稳定安全系数可按下式验算: 式中K1塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15； G起重机自重力(包括配重，压重),G=1197.00(kN)； c起重机重心至旋转中心的距离,c=28.50(m)； h0起重机重心至支承平面距离, h0=0.00(m)； b起重机旋转中心至倾覆边缘的距离,b=3.50(m)； Q最大工作荷载,Q=120.00(kN)； g重力加速度(m/s2),取9.81； v起升速度,v=0.67(m/s)； t制动时间,t=20(s)； a起重机旋转中心至悬挂物重心的水平距离,a=75.00(m)； W1作用在起重机上的风力,W1=5.00(kN)； W2作用在荷载上的风力,W2=1.00(kN)； P1自W1作用线至倾覆点的垂直距离,P1=30.10(m)； P2自W2作用线至倾覆点的垂直距离,P2=2.50(m)； h吊杆端部至支承平面的垂直距离,h=30.10(m)； n起重机的旋转速度,n=0.5(r/min)； H吊杆端部到重物最低位置时的重心距离，H27.60(m)； 起重机的倾斜角(轨道或道路的坡度)，=0.00(度)。 经过计算得到K1=4.434 由于K1=1.15,所以当塔吊有荷载时，稳定安全系数满足要求! (二)、塔吊无荷载时稳定性验算 塔吊无荷载时，计算简图: 塔吊无荷载时,稳定安全系数可按下式验算: 式中K2塔吊无荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15； G1后倾覆点前面塔吊各部分的重力,G1=168.00(kN)； c1G1至旋转中心的距离,c1=0.50(m)； b起重机旋转中心至倾覆边缘的距离,b=3.50(m)； h1G1至支承平面的距离,h1=30.10(m)； G2使起重机倾覆部分的重力,G2=25.00(kN)； c2G2至旋转中心的距离,c2=19.30(m)； h2G2至支承平面的距离,h2=30.10(m)； W3作用有起重机上的风力,W3=5.00(kN)； P3W3至倾覆点的距离,P3=30.10(m)； 起重机的倾斜角(轨道或道路的坡度)，=0.00(度)。 经过计算得到K2=1.232 由于K2=1.15,所以当塔吊无荷载时，稳定安全系数满足要求!5.3.3 QTZ65/16塔吊基础验算1、天然基础承载力验算 在本区内共安装1台QTZ6516型号的塔吊，塔吊安装自由高度56米，初始安装高度为38米。A. 参数信息 塔吊型号:QTZ6516,自重(包括压重)F1=790.00kN,最大起重荷载F2=100.00kN 塔吊最大倾覆力矩M=4,950.00kN.m,塔吊起重高度H=38.00m,塔身宽度工业B=1.90m 混凝土强度等级:C35,基础埋深D=0.00m,基础最小厚度h=1.70m 基础最小宽度b=7.00mB. 基础最小尺寸计算 基础的最小厚度取:H=1.70m 基础的最小宽度取:b=7.0mC. 塔吊基础承载力计算 依据建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)第5.2条承载力计算。 计算简图: 当不考虑附着时的基础设计值计算公式： 当考虑附着时的基础设计值计算公式： 其中 F-塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,F=890.00kN； G-基础自重与基础上面的土的自重，G=25.0BcBcHc+20.0BcBcD =2082.50kN； Bc-基础底面的宽度，取Bc=7.00m； W-基础底面的抵抗矩，W=BcBcBc/6=57.17m3； M-倾覆力矩，包括风荷载产生的力距和最大起重力距，M=4950.00kN.m。经过计算得到:无附着的最大压力设计值 Pmax=(890.00+2082.50)/7.002+4950.00/57.17=147.25kPa无附着的最小压力设计值 Pmin=(890.00+2082.50)/7.002-4950.00/57.17=0.00kPa 有附着的压力设计值 P=(890.00+2082.50)/7.002=60.66kPaD. 地基基础承载力验算 地基承载力设计值为:fa=250.00kPa 地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=147.25kPa，满足要求！2、塔吊稳定性验算 塔吊稳定性验算可分为有荷载时和无荷载时两种状态。 (一)、塔吊有荷载时稳定性验算 塔吊有荷载时，计算简图: 塔吊有荷载时,稳定安全系数可按下式验算: 式中K1塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15； G起重机自重力(包括配重，压重),G=890.00(kN)； c起重机重心至旋转中心的距离,c=0.50(m)； h0起重机重心至支承平面距离, h0=25.00(m)； b起重机旋转中心至倾覆边缘的距离,b=3.50(m)； Q最大工作荷载,Q=100.00(kN)； g重力加速度(m/s2),取9.81； v起升速度,v=2.00(m/s)； t制动时间,t=20(s)； a起重机旋转中心至悬挂物重心的水平距离,a=14.30(m)； W1作用在起重机上的风力,W1=4.00(kN)； W2作用在荷载上的风力,W2=1.00(kN)； P1自W1作用线至倾覆点的垂直距离,P1=52.13(m)； P2自W2作用线至倾覆点的垂直距离,P2=2.50(m)； h吊杆端部至支承平面的垂直距离,h=52.13(m)； n起重机的旋转速度,n=0.6(r/min)； H吊杆端部到重物最低位置时的重心距离，H49.63(m)； 起重机的倾斜角(轨道或道路的坡度)，=0.00(度)。 经过计算得到K1=3.063 由于K1=1.15,所以当塔吊有荷载时，稳定安全系数满足要求! (二)、塔吊无荷载时稳定性验算 塔吊无荷载时，计算简图: 塔吊无荷载时,稳定安全系数可按下式验算: 式中K2塔吊无荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15； G1后倾覆点前面塔吊各部分的重力,G1=115.80(kN)； c1G1至旋转中心的距离,c1=25.00(m)； b起重机旋转中心至倾覆边缘的距离,b=3.50(m)； h1G1至支承平面的距离,h1=52.13(m)； G2使起重机倾覆部分的重力,G2=174.00(kN)； c2G2至旋转中心的距离,c2=14.20(m)； h2G2至支承平面的距离,h2=52.13(m)； W3作用有起重机上的风力,W3=4.00(kN)； P3W3至倾覆点的距离,P3=52.13(m)； 起重机的倾斜角(轨道或道路的坡度)，=0.00(度)。 经过计算得到K2=1.594 由于K2=1.15,所以当塔吊无荷载时，稳定安全系数满足要求!5.3.4 QTZ70/23塔吊基础验算1、塔吊天然基础的计算书 A、参数信息塔吊型号:QTZ7023,自重(包括压重)F1=1190.70kN,最大起重荷载F2=120.00kN 塔吊倾覆力矩M=6161.00kN.m,塔吊起重高度H=30.10m,塔身宽度B=2.10m 混凝土强度等级:C35,基础埋深D=0.00m,基础最小厚度h=1.70m 基础最小宽度b=7.00mB、 基础最小尺寸计算 基础的最小厚度取:H=1.70m 基础的最小宽度取:b=7.00mC、塔吊基础承载力计算 依据建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)第5.2条承载力计算。 计算简图: 当不考虑附着时的基础设计值计算公式： 当考虑附着时的基础设计值计算公式： 其中 F塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,F=1190.70kN； G基础自重与基础上面的土的自重，G=25.0BcBcHc+20.0BcBcD =2082.50kN； Bc基础底面的宽度，取Bc=7.00m； W基础底面的抵抗矩，W=BcBcBc/6=57.17m3； M倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩，M=6161.00kN.m。 经过计算得到: 无附着的最大压力设计值 Pmax=(1190.70+2082.50)/7.002+6161.00/57.17=174.57kPa 无附着的最小压力设计值 Pmin=(239.70+2082.50)/7.002-6161.00/57.17=0.00kPa 有附着的压力设计值 P=(1190.70+2082.50)/7.002=66.8kPaD、 地基基础承载力验算 地基承载力设计值为:fa=250.00kPa地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=174.57kPa，满足要求！2、塔吊稳定性验算 塔吊稳定性验算可分为有荷载时和无荷载时两种状态。 (一)、塔吊有荷载时稳定性验算 塔吊有荷载时，计算简图: 塔吊有荷载时,稳定安全系数可按下式验算: 式中K1塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15； G起重机自重力(包括配重，压重),G=1197.00(kN)； c起重机重心至旋转中心的距离,c=28.50(m)； h0起重机重心至支承平面距离, h0=0.00(m)； b起重机旋转中心至倾覆边缘的距离,b=3.50(m)； Q最大工作荷载,Q=120.00(kN)； g重力加速度(m/s2),取9.81； v起升速度,v=0.67(m/s)； t制动时间,t=20(s)； a起重机旋转中心至悬挂物重心的水平距离,a=75.00(m)； W1作用在起重机上的风力,W1=5.00(kN)； W2作用在荷载上的风力,W2=1.00(kN)； P1自W1作用线至倾覆点的垂直距离,P1=30.10(m)； P2自W2作用线至倾覆点的垂直距离,P2=2.50(m)； h吊杆端部至支承平面的垂直距离,h=30.10(m)； n起重机的旋转速度,n=0.5(r/min)； H吊杆端部到重物最低位置时的重心距离，H27.60(m)； 起重机的倾斜角(轨道或道路的坡度)，=0.00(度)。 经过计算得到K1=4.434 由于K1=1.15,所以当塔吊有荷载时，稳定安全系数满足要求! (二)、塔吊无荷载时稳定性验算 塔吊无荷载时，计算简图: 塔吊无荷载时,稳定安全系数可按下式验算: 式中K2塔吊无荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15； G1后倾覆点前面塔吊各部分的重力,G1=168.00(kN)； c1G1至旋转中心的距离,c1=0.50(m)； b起重机旋转中心至倾覆边缘的距离,b=3.50(m)； h1G1至支承平面的距离,h1=30.10(m)； G2使起重机倾覆部分的重力,G2=25.00(kN)； c2G2至旋转中心的距离,c2=19.30(m)； h2G2至支承平面的距离,h2=30.10(m)； W3作用有起重机上的风力,W3=5.00(kN)； P3W3至倾覆点的距离,P3=30.10(m)； 起重机的倾斜角(轨道或道路的坡度)，=0.00(度)。 经过计算得到K2=1.232 由于K2=1.15,所以当塔吊无荷载时，稳定安全系数满足要求!5.4塔吊基础施工要求1、要根据可能存在的各种安全隐患，编制切实可行的安全技术措施，做好安全技术交底，确保施工安全。2、塔吊安装方向（顶升方向），将根据每台塔吊的具体情况和拆装单位的要求，由塔吊的安拆单位另行编制塔吊安拆详细方案，施工前报我方审核、批准。3、塔吊基础（塔身中心）水平位置偏差小于50mm，水平度及垂直度满足安全监督站及生产厂家说明书上要求。在塔吊基础砼施工过程中和施工完后，要不间断观测塔身垂直度的变化，并随时修正。4、做好原始资料的收集整理，如地质报告，隐蔽工程验收纪录，钢材材质报告，垂直度测量报告（水平度），砼强度报告，施工方案，安全技术措施，安全技术交底等。5、所有的测量、定位必须由持有效上岗证件的测量员实施，并在测量报告上签名。6、塔吊进场安装前，设备出租方必须将有关资料：如营业执照，资质等级证，安全资格证，安拆许可证，塔吊出厂合格证，特种作业人员操作证等复印件并加盖本单位公章（红章）后报我方。7、塔吊平面位置定位。在土方施工前，根据表一中塔吊中心坐标，对塔吊基础用全站仪定位，并用木桩将塔吊基础中心标出，以便规划出土道路。8、在塔吊基础中心半径30米范围内，保证基坑周围基本平整，将塔吊基础中心和开挖边线标出，同时，挖掘机下到坑底将塔吊基础坑挖好。9、在塔吊基础地脚安装前（或同时），进行第三次定位，塔吊中心位置偏差小于10cm。10、塔吊基础的具体做法、尺寸、厚度及配筋应依据每台塔吊的受力要求和地基承载力，根据塔吊出厂说明书中的基础做法进行施工，施工前应报有关各方审查、批准。11、本工程塔吊基础采用C35混凝土，并掺加适量的早强型外加剂，确保塔吊安装提前进行，要求塔基混凝土应留置同条件养护试块，当混凝土强度达到70%后即可进行塔吊安装。12、塔吊防雷接地：本工程塔吊用55cm的镀锌扁铁与预埋地脚接地螺栓可靠连接，对角分别设置两组接地，接地电阻4。13、本工程的塔吊基础在基础底板以下，因此塔吊基础土方开挖完毕后必须对基础以下的天然地础进行地基钎探，并且查看土质情况，看是否能达到承载力要求。6、塔吊的安装与拆除6.1 塔吊安装根据本工程塔吊整体策划布置，本区内共有4种塔型6台塔吊，从塔吊的安装高度可以看出，除TD-4外所有塔吊的安装高度均大于塔吊的自由高度，需附墙锚固。但在基础施工阶段，具体的锚固措施根据塔吊生产厂家要求进行，北区6台塔吊的安全高度均不大于塔吊的自由安全高度，均不需在扶墙锚固。塔吊安装根据土方施工的实际进度，在最后一步土方开挖前安装完毕，具体安装方案以每台塔吊的厂家安装方案为准。在此简述ST70/30的安装流程，其它塔吊的安装基本同此塔安装流程。本工程北区的6台塔吊均安装在基坑内，汽车吊以及塔吊构件均运输到基坑内进行拼装，然后用50T汽车吊在基坑内进行安装，在此仅对TQZ70/23的安装进行介绍。6.1.1塔吊性能（QTZ70/23）臂长RT17米20米30米40米50米60米70米70米17米10吨1210.16.554.693.542.762.30（1） 起升速度：起升速度：两绳4T/560；2T/120米/分 四绳10T/2。2530；4T/60米/分（2） 变幅速度：1650米/分（3） 回转速度：00.6转/分（4） 供电容量:90KVA.（5） 塔吊位置和基础方案6.1.2 QTZ70/23塔吊基础技术数据 型式状态支点压力支点拉力最大剪力塔吊重量底架压重工作状态86吨8吨210吨非工作状态120吨8吨200吨固定基础工作状态108吨68吨4.4吨79吨非工作状态192吨157吨15.5吨69吨本塔基础为固定式，塔吊安装在槽下，按塔吊使用说明书制作基础，基础需制作在地耐力大于170千牛/平方米坚实的基础上。混凝土基础应能承受压力160吨，水平力10吨，最大倾翻力矩274吨米,承台尺寸确定：承台7米米71.7米，承台重347吨，地耐力验算及倾翻力矩验算符合要求。 6.1.3安装前的准备(1)、在塔吊基础验收前，塔吊专用电箱应安装就位（距塔吊距离不大于3米）电箱内选用250A空气开关，电源线采用三相五线制（350+225），保护接零，工作接地。(2)、要精确计算拼臂及安装塔身、塔尖、配重、大臂支车位置，塔件码放要便于安装。(3)、安装时占用有关现场用于停车，拼臂，要征得有关部门同意，并维护好现场秩序，准备足够垫木，禁止损坏马路。（4）、了解现场土质，有无暗沟，清理障碍物，平整场地。（5）、配备25吨汽车吊一辆及10吨板车十四辆负责塔件运输，用50吨汽车吊二辆完成全部安装工作工地准备好安装用独立电源箱，供电容量90千瓦。(6)、准备好安装用吊索具及必备工具：名 称规 格数 量备 注固定板手52多把46多把42多把活动板手24寸多把12寸多把梅花板手2427多把3032多把吊索6米19.54根4米17.54根8米21.32根麻 绳30米2根手 捶18磅，14磅各2把卡 环5吨，2吨各6个倒 链5吨，2吨各1个撬 杠普通及专用各2根导 向 冲 子专用大、中各一个钳子 改锥2套电工 工具1套（7）、汽车吊选用：塔吊中心到汽车吊回转中心为12米左右，要求最大起重量为8吨，选用50吨进口汽车吊（臂长50米），幅度12米处，起重量大于8吨，满足安装要求。(平衡臂、起重臂吊点到汽车吊回转中心距离均小于12米，50吨汽车吊幅度12米处起重量为大于8吨，满足安装要求。)（8）、汽车吊支腿支垫50吨汽车吊在塔吊基础正东面，基坑内地面为砂土，汽车支腿处地面拟用4块1.51.50.02米钢板和20根0.30.32米枕木支垫，增大其有效受压面积，提高了地面的承载力。6.1.4 塔吊安装流程本工程的塔吊安装均在基础内进行，各台塔吊的安装方法基本相同，均是在最后一次挖土清运前进行。汽车吊下以及塔吊构件运输到基坑内，一台50t、一台20t吊车、5辆10t东风半挂车和一辆30t斯太尔板车均到坑内，汽车吊选好支设位置进行塔吊的安装。6.1.4.1吊装基础节、标准节基础节重约6.4吨，高7.7米，两个标准节（2.3吨/节）吊放在基架上，销栓连接，就位高度15米。6.1.4.2 安装顶升套架总成 (1) 顶升套架总成包括：过渡节、顶升套架、走道平台、扁担梁、油缸、爬梯等, 总重量约7.8t。 (2) 把套架立起来，安装走道平台，立起走道撑杆，用轴销固定在套架上，安装护身栏。 (3) 安装套架两侧扶梯。 (4) 油缸安装在套架的横梁上，用轴销固定在耳板上，活塞杆朝下。(5) 把过渡节立起来，在最下部安上挂靴和扁担梁。(6) 把安装好的套架用吊车吊起，套在过渡节上，再套在距过渡节底部1m处，把油缸活塞杆和扁担梁用轴销连接。(7) 把套架敞口的一面，用100150300mm的木方用8#铅丝绑牢，防止吊装时变形(用固定杆也可以)。(8) 用4根6m长，直径19.5mm的吊索，吊在过渡节的四角用卡环连接，吊放在预埋节上。(9) 把过渡节和底角用4265的销轴连接后，再把吊索挂在套架上吊起，把套架和过渡节脱开后，下降致使过渡节高出套架500mm停止，再把挂靴和过渡节挂牢。6.1.4.3 装转台装置 (1) 装转台装置约6.63t，先在地面上安装引进大梁，然后再进行吊装，吊装时和过渡节的连接要注意，梁的方向和套架开口方向一致。(2) 转台吊装，用4根直径19.5mm，长6m的吊索，吊点应在四根钢结构销轴孔用卡环连接，决不允许对角兜挂。(3) 将回转支撑放在过渡节上，使用4255的销轴与过渡节连接，用4120的销轴固定，使用4l70的销轴与爬升套架连接。6.1.4.4 安装司机室(1) 塔顶总成包括：司机室节(4.60t)、撑架接杆、扶手、平台及塔顶(2.569t)。(2) 在地面上先装上平台、扶手、司机室撑架延接杆。(3) 用6m长吊索2根直径17.5m绕在立柱上吊装。(4) 和转台上相连，用8个销轴连接(注意穿好定位销)。(5) 吊装驾驶室节用3m长，直径10mm吊索两根挂在驾驶室的吊耳上，用一根流绳引导入位，把驾驶室安装入位后，推出一段距离固定。注意：安装前先检查力矩限位器有无操作损伤，吊装过程中不要碰撞力矩限位器。6.1.4.5 安装平衡臂总成(1) 平衡臂总成包括：平衡臂支架、栏杆、平衡臂、卷杨机构拉杆, 总重量约为7.85t。(2) 平衡臂总成在地面上安装，平台、扶手、栏杆、卷杨机在平衡臂上安装好。 (总长15.88m)，用木方垫好，不要使拉杆压在电阻箱上。(3) 吊装平衡臂前选择最佳吊车的位置，选用比较大的安装系数，使吊车吊装时保持稳定状态。(4) 吊装时吊点位置选用平衡臂上专用吊点四个吊耳，用销轴或大卡环连接。(5) 平衡臂与司机室节用2个90270销轴连接后，将平衡臂缓慢放下，再打上下面2个90270销轴。(6) 平衡臂的吊装须在平衡臂的前端设置拉绳以便引导平衡臂准确入位。(7) 平衡臂和大臂必须同一天吊装，决不允许隔夜安装。6.1.4.6 安装起重臂总成(1) 起重臂总成包括：臂根节总成、大臂节构架、连接叉、变幅机构拉杆、双拉杆、臂端节总成、起重小车、安全绳护身栏、检修平台等。(2) 拼装起重臂要用专用铁凳，用道木垫高1.31.5m，垫三个点。(3) 起重臂小车的安全位置应在臂根部位处(止动块)，然后绕小车后牵引钢丝绳，使后牵引头穿过臂根滑车，将一端固定在小车的卷筒法兰盘上，另一端使钢丝绳绕在卷筒上，其长度卷筒内空留八圈停止为宜。前牵引绳从卷筒绕四圈后引向大臂前方，通过臂上弦2个滑轮后再穿过臂端导向轮最后反架四小车固定在棘轮上，再张紧牵引小车后绳。(4) 检修用的平台装在小车上，用两根销轴穿好。(5) 穿起升钢丝绳，将钢丝绳穿过游动滑轮、塔顶滑轮、测力滑轮、腰型绳轮到吊钩滑轮组，牵引小车,最后绳端安装在楔套与臂架端部的转环相交部位。(6) 将安全绳在臂架头部穿过臂架的弦杆小钩固定在臂根部最后一根腹杆上。(7) 起重臂拉杆按不同臂长进行组装，安装臂根部的张紧装置。(8) 起吊大臂之前，提起张紧装置前端拉板，掀起平台板。(9) 大臂起吊的塔尖耳板处用260销轴连接后，大臂吊起1015，以减少张紧装置张力。(10) 把张紧滑轮组与塔尖滑轮组用一根钢丝绳穿绕数圈，返回地面人力拉绳，至两滑轮组衔接，将拉杆相连，拆下张紧装置(用吊车拉绳)。(11) 慢慢放下大臂，使栏杆受力。(12) 两台吊车分别挂在大臂的两端35m处。注