《济南城市道路交通安全与管理设施设置导则》第4部分：交通信号灯 （报批稿）

济南城市道路交通安全和管理设施设置导则第4部分：道路交通信号灯Guide on Urban Road Traffic Safety and Management FacilitiesPart 4: Urban Road Traffic Signals（报批稿）2016-12-01 发布 2017-01-01实施济南市公安局济南市市政公用事业局济南市交通运输局联合发布济南城市道路交通安全和管理设施设置导则第4部分：道路交通信号灯Guide on Urban Road Traffic Safety and Management FacilitiesPart 4: Urban Road Traffic Signals（报批稿）主编部门：南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司 批准部门：*实施日期：2017年01月01日 前 言城市道路交通安全和管理设施作为城市道路交通基础配套设施的重要组成部分，是确保城市道路交通安全、有序、畅通的基本前提，是实现城市道路交通安全管理科学化、现代化的重要保证。为更好地提高济南城市道路交通安全与管理设施的设置水平，促进城市道路人、车、路的协调，保障交通安全与畅通，服务城市交通运输发展，济南市公安局依据中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例、道路交通标志和标线（GB 57682009）、城市道路交通标志和标线设置规范（GB 510382015）、城市道路交通设施设计规范（GB 506882011）等现行法律法规及相关技术规定，结合济南城市道路交通管理特点，委托南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司会同有关单位编制完成。编制组在广泛调查研究，认真总结实践经验，吸取科研成果，参阅国家相关规范、行业导则，参考国外先进规范标准，并广泛征求意见的基础上，结合济南实际，完成本技术导则（评审稿）的编制工作，经过济南市公安局组织专家评审，形成技术导则（试行）。本导则共分6部分，分别为：第1部分：总则；第2部分：道路交通标志和标线；第3部分：道路交通分隔及附属设施；第4部分：道路交通信号灯；第5部分：道路交通监控系统；第6部分：道路交通安全与管理设施综合设置。本部分为第4部分。本导则按照工程建设编制标准编写规定给出的规则起草。本导则由济南市公安局提出并组织编制和日常管理，由济南市公安局、济南市市政公用事业局、济南市交通运输局联合发布，由南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司负责具体技术内容的解释。鉴于本导则是初次编制，在广度和深度上难免存在一定问题甚至错误，各有关单位在使用过程中，若有意见和建议，请函告济南市公安局，以供今后修订时研用。主编单位参编单位主要组织人员主要起草人员主要审查人员1目 次1 一般规定12 交通信号灯设置22.1 交通信号灯设置条件22.2 交通信号灯排列顺序32.3 交叉口信号灯设置要求52.4 路段过街信号灯设置要求93 交通信号灯安装104 交通信号控制机124.1 交通信号控制机功能124.2 交通信号控制机安装135 太阳能交通信号灯155.1 太阳能交通信号灯设置条件155.2 太阳能交通信号灯设备156 交通信号灯验收和维护166.1 验收要求166.2 维护要求16TABLE OF CONTENTS_Toc4568616981 General requirements12 Road Traffic Signals Setting22.1 Traffic Signal Warrants 22.2 Arrangements of Traffic Signals32.3 Traffic Signal Setting at Intersections52.4 Traffic Signal Setting at Middle-Block Crossings93 Installation of Traffic Signals104 Road Traffic Signal Controller124.1 Functions of Road Traffic Signal Controller124.2 Installation of Road Traffic Signal Controller135 Solar Traffic Signals155.1 Solar Traffic Signal Warrants155.2 Solar Traffic Signal Setting Requirements156 Acceptance Test and Maintenance Requirements166.1 Acceptance Test Requirements166.2 Maintenance Requirements161 一般规定1.0.1 新建、改建的交通信号灯应符合交通信号控制机与上位机间的数据通信协议GB/T 20999的规定，与济南市目前使用的交通信号控制系统兼容，并应具备联网功能。1.0.2 交通信号灯应能适应全天候的工作环境，设备运行安全可靠，灯色转换逻辑正确。同一规格的信号灯应具备互换性、通用性和安装便捷性。同一厂家提供的相同规格的信号灯，其电源应可以互换。1.0.3 交通信号控制机及其它设备的安装应便于管理单位使用和维护，且不应阻挡正常通行。电气设备电缆连接可靠，接地安全，不能造成人身伤害隐患。1.0.4 应根据道路状况、交通流状况、两侧行道树遮挡等环境状况、气候条件，以及济南市信号控制系统特点等，选择合适的交通流信息采集系统。12 交通信号灯设置2.1 交通信号灯设置条件2.1.1 交通信号灯的设置应符合交通信号灯设置与安装规范GB 14886和人行横道信号灯控制设置规范GA/T 851的规定。2.1.2 对不满足GB 14886和GA/T 851关于机动车信号灯设置条件的交叉口，当符合以下任意要求时，也应设置机动车信号灯：1 进口道视距不良的畸形交叉口；2 由于不可拆除的建筑物或绿化带阻隔影响某些进口道视距的交叉口；3 高架桥底由于桥墩阻隔或光线不好而影响某些进口道视距的交叉口；4 由于交叉口固有其它缺陷，造成交通事故隐患的交叉口；5 位于街道、市镇或居民区的公路与公路相交的平面交叉口。2.1.3 对不满足本导则第2.1.1条和2.1.2的规定，但需要提示驾驶人和行人注意瞭望、确认安全通过的交叉口或路段人行横道处，应设置闪光警告信号灯并配套设置相应的警告标志。2.1.4 在设有公交车专用车道的道路沿线交通信号灯控制交叉口，宜设置公交车专用信号灯。2.1.5 对施划了人行横道线和非机动车过街带的路口和路段，应综合考虑各类交通流量、交通事故等，按照人行横道信号灯控制设置规范GA/T 851的规定设置人行横道信号灯或非机动车信号灯。2.1.6 对信号灯控制的交叉口，当行人过街流量较大时，人行横道信号灯的绿灯可比同方向的机动车绿灯早启，此时应选择表2.2.2中第4个灯组。2.1.7 当路段行人过街流量的时段性特征明显时，宜设置行人按钮信号灯。2.1.8 在盲人过街较为集中的路段，人行横道信号灯应设置听觉信号装置。一般情况下，听觉信号装置的声压级白天应为65dB以下，夜间应为40dB以下；住宅区夜间声压级应为30dB以下。2.1.9 非机动车信号灯设置条件除应符合道路交通信号灯设置与安装规范GB 14886、人行横道信号灯控制设置规范GA/T 851的规定以外，其它特殊情况下，如通过交通组织仍不能解决机非冲突，宜设置非机动车信号灯。2.2 交通信号灯排列顺序2.2.1 机动车信号灯组采用红、黄、绿三种颜色，图案形式采用机动车信号灯（全屏）、左转方向指示信号灯、直行方向指示信号灯、右转方向指示信号灯。2.2.2 应综合考虑交叉口位置、相交道路等级、各类交通流量、渠化情况、交通事故状况等因素，按照表2.2.2的规定选择合适的机动车信号灯组。表2.2.2 信号灯排列顺序序号机动车信号灯组排列顺序说明11、 适用条件：交通流量较少的支路交叉口。2、 进口道渠化要求：可不进行渠化。3、 信号规则：绿灯亮时，左转车辆应在为对向直行方向让行的前提下通行。红灯亮时，右转车辆在为其它方向车辆和非机动车、行人让行的前提下可以右转弯。4、 支撑方式：立柱式、悬臂式或附着式。2 1、 适用条件：白天机动车流量较大，非机动车与行人流量较小，而夜间流量均较小的交叉口。2、 进口道渠化要求：必须设置左转专用车道。3、 信号规则：（1） 左转方向指示信号灯的绿灯亮，机动车信号灯中红灯亮：表示左转通行，直行禁行，右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆、非机动车和行人通行的情况下通行；（2） 左转方向指示信号灯的红灯亮，机动车信号灯的绿灯亮：表示左转禁行，直行通行，右转车辆在对行人和非机动车让行的前提下通行；（3） 夜间，方向指示信号灯可关闭，此时相当于1。4、 支撑方式：悬臂式或附着式。3 1、 适用条件：道路采用禁止右转的交通管制。2、 进口道渠化要求：必须设置左转专用车道。3、 信号规则：各方向机动车通行路权均受方向指示信号灯的控制和保护。4、 支撑方式：悬臂式或附着式。4 1、 适用条件：交叉口白天机动车、非机动车和行人流量均较大，除了需对左转车辆单独控制，还需解决右转车和行人之间的冲突。夜间流量较小。2、 进口道渠化要求：必须设置左转专用车道。3、 信号规则：（1） 左转方向指示信号灯的绿灯亮，机动车信号灯和右转方向指示信号灯的红灯同时亮：表示左转通行，直行和右转禁行；（2） 左转方向指示信号灯的红灯亮，机动车信号灯的绿灯亮，右转方向指示信号灯仍保持红灯亮：表示左转和右转禁行，直行通行，此时行人和非机动车通行；（3） 左转方向指示信号灯仍保持红灯亮，机动车信号灯仍保持绿灯亮，右转箭头灯不亮：表示左转禁行，直行通行，右转车辆在对行人和非机动车让行的前提下通行；（4） 右转方向指示信号灯中所有发光单元均关闭时，相当于2；（5） 左、右转方向指示信号灯均关闭时，相当于1。4、 支撑方式：悬臂式或附着式。5车道信号灯1、 适用条件：用于快速路、隧道、桥梁入口或潮汐车道交叉口，需对某个车道通行或关闭进行控制的。当发生交通设施养护或交通事件处置，需要半幅或全幅短期临时封闭路段时，应该设置车道信号灯，并配合交通诱导标志、动态交通流诱导信息屏等，诱导交通流向。2、 信号规则：红色表示本车道不准车辆通行，绿色表示本车道准许车辆通行。3、 支撑方式：悬臂式或附着式。6 道口信号灯1、 适用条件：城市道路与轨道的平面交叉口。2、 信号规则：两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮起时，表示禁止车辆、行人通行；红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。3、 支撑方式：柱式或附着式。7闪光警告信号灯1、 适用条件：在城市道路交叉口或路段，若已施划了人行横道标线但未满足机动车和人行横道信号灯安装条件的，宜设置闪光警告信号灯及其它警告标志。2、 信号规则：表示车辆和行人在确保安全原则下通行。3、 支撑方式：柱式、悬臂式或附着式。2.2.3 应按照表2.2.3的规定选择合适的人行横道信号灯和非机动车信号灯组。表2.2.3 人行横道和非机动车信号灯组序号图案作用1 （红灯图案） （绿灯图案）指导行人通行。采用两组灯头，上部为数码显示倒计时器，下部为行人信号灯，分别显示红色行人站立和绿色行人行走图案。2 （红灯图案） （绿灯图案）指导行人和非机动车通行。不需要单独控制左转非机动车交通流时采用，竖向安装。3非机动车左转方向指示灯指导非机动车左转通行。当需要单独控制左转非机动车交通流时采用，竖向安装。2.2.4 道路交通信号倒计时器除本导则规定以外，其它技术要求应符合道路交通信号倒计时显示器GA/T 508的规定。2.3 交叉口信号灯设置要求2.3.1 应综合考虑交叉口形状和空间条件、道路断面形式、机动车道数、交通流车型组成、路口交通标志等条件，按照道路交通信号灯设置与安装规范GB 14886的规定确定合适的交通信号灯安装位置和数量。2.3.2 对没有机动车道和非机动车道分隔带的交叉口，应按照以下规定设置信号灯：1 对向信号灯杆宜安装在路缘线切点附近；2 当道路较宽时，可采用悬臂式安装在道路右侧人行道上，也可根据需要在左侧人行道上增设一个信号灯组；3 当机动车和非机动车的总宽度为12m以下时，可采用柱式安装在道路两侧人行道上；4 当进口停止线与对向信号灯的距离大于50m时，应在进口停止线附近增设一个机动车信号灯组；5 如果非机动车与行人采用相同的过街交通组织，在顺向行驶和行走的人行横道线末端设置人行横道和非机动车信号灯组合；在逆向行走的人行横道线末端设置人行横道信号灯，见图2.3.2-1；图2.3.2-1无机非分隔带交叉口信号灯设置示例6 如果非机动车左转与机动车左转采用相同的交通组织（非机动车左转一次性完成过街），应增设非机动车左转方向指示灯，见图2.3.2-2（a）。交叉口空间较大时，可在交叉口内施划非机动车双向左转过街带，见图2.3.2-2（b）。过街带宽度不宜小于3.5m，并采用白色实线分隔对向行驶的非机动车行驶通道。非机动车双向左转过街带不得与机动车左转行驶轨迹冲突。 （a） （b）图2.3.2-2 无机非分隔带交叉口信号灯设置示例2.3.3 对有机动车道和非机动车道分隔带的道路，应按照以下规定设置信号灯：1 在分隔带的宽度允许情况下，对向信号灯杆宜安装在机非分隔带缘头切点向后2m以内。2 道路较宽时，可采用悬臂式安装在右侧分隔带，可根据需要在左侧机非分隔带内增设一个信号灯组；3 当机动车道路宽度为10m以下时，可采用柱式安装在机动车两侧的机非分隔带内；4 当停止线与对向信号灯的距离大于50m时，应在进口分隔带内增设一个信号灯组；5 若分隔带宽度不满足信号灯杆安装空间要求时，则按无分隔带的情况安装；6 人行横道信号灯和非机动车信号灯的设置应按照本导则第2.3.2条执行。图2.3.3 有机非分隔带交叉口信号灯设置示例（非机动车左转需二次直行过街）2.3.4 对有机动车道和非机动车道分隔带的道路，应按照以下规定设置信号灯：1 在分隔带宽度允许的情况下，信号灯杆宜安装在中央分隔带缘头切点后2m范围以内，可采用“Y”形或“T”形的悬臂信号灯杆；2 当停止线与对向信号灯的距离大于50m时，应在进口分隔带内增设一个信号灯组；3 若分隔带宽度较小，不能安装信号灯杆，则按无分隔带情况安装；4 人行横道信号灯和非机动车信号灯的设置应按照本导则第2.3.2条执行。图2.3.4 中央分隔带交叉口信号灯设置示例（非机动车左转需二次直行过街）2.4 路段过街信号灯设置要求2.4.1 路段过街信号通常分为一次过街信号和二次过街信号两种形式，见图2.4.1-1和图2.4.1-2。图2.4.1-1 一次过街行人按钮信号设施设置图2.4.1-2 二次过街行人按钮信号设施设置3 交通信号灯安装3.0.1 机动车信号灯和方向指示信号灯规格应为400mm，出光面应为365mm。人行横道信号灯规格应为300mm，出光面应为275mm。非机动车信号灯单独设置时，规格与机动车一致；与人行横道信号灯组合设置（即“人非灯”）时，规格与人行横道信号灯一致。信号灯尺寸允许偏差为2mm以内。遮沿侧夹角应为80以内，遮沿包角应为270以上。其它技术性能应符合道路交通信号灯GB 14887的规定，并通过公安部交通安全产品质量监督检测中心的检测。3.0.2 信号灯杆的使用寿命应为30年以上。3.0.3 信号灯的各金属支撑构件和金属附件的防腐年限应为25年以上。3.0.4 交通信号灯的立杆均宜采用圆形或方形经热镀锌处理的Q235钢管，钢材应符合碳素结构钢GB/T 700的规定。3.0.5 信号灯立柱与底法兰及横臂连接法兰间的焊缝需满足100%的焊透率，其余部分的焊缝应满足60%以上的焊透率。3.0.6 信号灯安装采用的钢管表面均应进行热喷塑工艺处理，喷塑可视面的颜色应均匀，表面应光滑、平整、无凹陷、杂质和其他表面缺陷。型材端部应清洁、无毛刺。3.0.7 信号灯灯杆的安装应符合道路交通信号灯设置与安装规范GB14886的规定。3.0.8 对双向4车道以上的道路，应采用悬臂式信号灯杆，可为一次压制成型，横截面无焊缝。3.0.9 信号灯安装高度应满足以下要求：1 机动车信号灯主灯下缘距路面的净高应不低于5.0m，立杆式辅助灯的下缘距路面的净高应为2.0m以上。2 采用立柱式单独安装的非机动车信号灯、人行横道信号灯和非机动车组合灯、人行横道信号灯的下缘距路面的净高应为2.0m以上。3 其它情况下的信号灯安装高度应符合道路交通信号灯设置与安装规范GB 14886的规定。 （a）Y型双悬臂杆 （b）T型双悬臂杆 （c）单悬臂杆 （d）立柱杆图3.0.9-1 信号灯杆件型式示例（cm） 图3.0.9-2 人行横道信号灯和非机动车信号灯杆件示例4 交通信号控制机4.1 交通信号控制机功能4.1.1 交通信号控制机的功能应符合道路交通信号控制机GB 25280的规定。4.1.2 具备协调控制功能的交通信号控制机还应符合表4.1.2中的功能要求。表4.1.2 协调控制交通信号控制机功能要求功能类别内容控制运行模式1、 机动车信号灯具备手动、定时、车辆感应模式。2、 人行横道信号灯具备定时和感应模式；3、 能够实现无线缆的降级信号协调，包括有线的车辆感应；4、 具备远程连接控制功能，可升级到系统控制；5、 能够为相邻交叉口提供机动车和人行横道信号连接；6、 具备紧急呼叫、公共优先、紧急优先、黄闪、待机等功能与上位机通讯内置与上位机之间的通讯设备、有线和无线通讯标准接口智能/可扩展性外部接口具有向外部设备（如可变标志等）提供控制信号的端口灯组驱动输出1、 应具备可扩展性，应可扩展至32组以上灯组；2、 所有灯组均应编程定义为机动车信号灯、人行横道信号灯或其它需要输出；3、 定义为人行横道信号灯组的黄灯可作为行人等待信号输出灯组负载1、 灯组应可接多种光源种类，包括白炽灯、石英卤素灯、LED灯等；2、 每个灯组的输出额定电流应为5A；3、 每个灯组的每种颜色（红、黄、绿）均应有保险熔丝降级黄闪1、 应具备独立的硬件黄闪器，不应依靠CPU或软件黄闪；2、 可选择任何灯组进行红闪；3、 可在不同的灯组选择不同步的闪灯信号灯监测通过监测信号灯电压、功率来监视信号灯的状态检测器输入1、 检测器输入通道最大为96；2、 检测器输入应包含车辆感应线圈和干触点接入交叉口数据配置1、 应具备交叉口基本数据设置存储功能；2、 交叉口数据设置必须与控制机箱交叉口号匹配，具备防错功能4.2 交通信号控制机安装4.2.1 一般地，应在每个信号灯控制交叉口设置1个交通信号控制机。4.2.2 交通信号控制机安装方式包括地面安装和立柱悬挂安装两种方式，其中地面安装包括直接地面安装方式和柱脚安装两种方式。信号控制机的安装应符合交通信号机安装规范GA/T 489的规定。4.2.3 信号控制机安装位置应避开易发生火灾等危险程度高的区域、有害气体来源，以及存放腐蚀、易燃、易爆物品的地方，并应避开强电磁场的干扰。在可能发生积水的地区，地面安装信号控制机时，应采取抬高安装高度等措施。4.2.4 对重量小于15kg或尺寸小于300mm380mm155mm（边长允许误差为10mm）的信号控制机，可采用抱箍悬挂安装在立柱上。4.2.5 信号控制机的安装位置应方便在手动操作时观察交叉口各方向的交通情况。4.2.6 信号控制机安装在人行道上时，不得影响行人通行。信号控制机的门应面向人行道一侧，机座距路缘石边缘的距离应为500mm以上。 图4.2.6 人行道上设置交通信号控制机4.2.7 信号控制机安装地点附近应有（22044）VAC或（38038）VAC的交流电源。4.2.8 对新建道路，信号控制机柜、电警机柜和交通设施配电箱的排列次序宜保持一致，并安装在道路交叉口的同一方位。图4.2.8 信号控制机柜、