潭邵高速公路第X合同段施工组织设计.doc

潭邵高速公路第X合同段施工组织设计第一章 编 制 说 明 一、编制依据 1、湖南省湘潭至邵阳高速公路项目工程招标文件、湖南省湘潭至邵阳高速公路项目说明及现场踏勘资料；2、湖南省湘潭至邵阳高速公路项目工程土建施工招标文件补遗书第001号、第002号、第003号；3、湖南省湘潭至邵阳高速公路项目工程量清单文件“工程量清单汇总表”及“勘误表”；4、与工程有关的法律、法规；5、现行与工程有关的国家及行业工程施工技术“规范”、“验标”；有关“规程”、“规则”；以及招标文件中的技术规范；行业性工程施工的“机械台班定额”、“劳动定额”、“材料消耗定额”；6、我单位长期在同类工程施工中积累的丰富施工经验及施工能力，本项目拟上场施工队伍的素质、技术水平、专业化程度、机械车辆配备以及综合生产能力；7、我单位依据ISO9002体系编制的质量体系文件；二、编制原则1、满足业主对工程工期、质量要求及安全生产、文明施工要求的原则，2、满足项目工程本身对施工工艺、作业程序、质量监控、充分合理投入、等方面要求的原则；3、满足与业主、监理工程师、设计代表、当地政府及有关单位协调施工的原则；4、充分利用工作面及配置的施工机械设备，做到连续均衡生产、文明施工；5、采用先进的施工工艺、施工技术，制定切实可行的施工方案。投入充足的人力、财力及机械设备，组建精干、高效的工程指挥机构及专业施工队伍，全面实行流水化作业和科学化管理； 6、综合布署各专业化施工队伍及机械设备，稳中求快，确保施工安全及工程质量，信守合同工期，争创优质样板工程；三、编制内容本施工组织设计由施工条件、施工组织、劳动力计划、施工平面布置、施工进度安排、施工方法、施工机械设备、质量安全保证措施、成本控制、文明施工及环境保护措施等主要内容组成。四、施工总体目标上海至瑞丽高速公路是贯穿我国华东西南部地区的一条大动脉，对开发湖南省中西部地区，乃至国家实施的西部大开发具有特别重要的现实意义和战略意义。整项工程为全国人民所瞩目。我单位将高度重视本工程的施工，响应招标文件全部条款，积极采取切实可行的措施，确保达到如下目标：1、质量目标：坚持“争创行业一流、实现顾客期望、奉献满意工程”的质量方针，确保工程施工达到一次交验合格率100%，单位工程综合检验评定优良率100%。确保工程总体优良，外形美观，争创优质样板工程。2、工期目标：本合同段的全部工程项目施工工期，确定为18个月，全部工程在2001年10月30日前竣工。比招标文件要求的工期提前2个月。3、安全目标：杜绝重大伤亡事故。4、文明施工目标：创文明施工标准化工地。第二章 工 程 概 况 一、综合概述湖南省湘潭至邵阳高速公路为国家重点规划的“五纵七横”国道主干线网中上海至瑞丽国道主干线的一段，也是湖南省东西向的公路运输大动脉。本项目的建设对改善湖南省交通状况、完善区域公路网结构、促进沿线经济发展具有特别重要的意义。湖南省湘潭至邵阳高速公路项目工程起于湘潭市107国道株易路口，接长潭高速公路殷家坳互通。经棋梓桥、水府庙水库、扶洲、宋家塘、邵阳南，止于邵阳市周旺铺，与320国道相连接。全长217.763Km。二、气象特征本工程项目所在区域属北亚热带湿润气候中，四季分明、雨热同季、湿润多雨，季风气候十分显著。冬季的寒潮大风，春季的低湿阴雨，初夏的梅雨，盛夏的高温，秋季秋高气爽是其气候的主要特征。根据历年来的实测资料统计，区内多年平均气温为16.117.4,极端最高气温41.4,极端最低气温-15.4；年降水量为1437mm,最小年降水量1000mm，全年盛行风向为北风、西北风，年最大风速为18.7m/s，平均风速2.6m/s，年均日照时数为1890小时，年均无霜期是270天左右。三、水文资料沿线水系分布不均,路线先后经过湘江、涓水、涟水、测水、邵水、资水等河流，这些河流的流域降水量充沛，雨量多集中在五至八月份，河水位受降水量影响明显。四、工程地质本工程项目地处我国西高东低的第二级阶地与第三级阶地的交接地。本合同段的地形、地貌单元为低山丘陵区至重丘区。沿线的地质构造复杂，经受了从前震旦纪至第四系以来的多次造地运动的影响，出露的地层较多。由新至老主要有：新生界第四系、第三系、中生界白垩系、三叠系、古生界二叠系、石炭系、泥盆系等。路线所经过区域构造运动微弱，构造形迹显著，从河流阶地发育情况和河床变化特征看，整体上表现为缓慢上升运动。本合同段内存在有少许不良地质地段，主要表现为软土。软土主要为淤泥、淤泥质粘土，淤泥呈流塑状，淤泥质粘土呈软塑状。淤泥层厚1.23m，埋深06m。在沿线稻田、塘坝下、河道旁还存在小范围的软土。施工中均需进行处理。路堑切方地段不良现象主要为塌方和滑坡。岩溶路基在本合同段出露较广，对路基、桥涵构造物影响很大。五、主要工程量本投标文件所涵盖的范围是湖南省湘潭至邵阳高速公路项目工程第X合同段。 起迄桩号为K89+300K103+612.22，合同段全长为14.31Km。包括互通式立体交叉一座、分离式立体交叉十座、通道三十座、收费站一座。（一）、路基工程1、路基土方开挖：743611.04 m32、路基石方开挖：1936826.40 m33、路基填筑（土石混合料）：2606846.98 m34、路基填筑（石料）：101946.00 m35、软土地基处理：62550.00 m36、水泥稳定碎石底基层：355920.00 m3（二）、桥梁工程1、钻孔灌注桩：3192.35 延米2、桥下部混凝土：10118.52 m33、桥下部钢筋制安：693.92 延米4、预制梁混凝土：4127.5 m35、预制梁钢筋制安：636.33 T6、预应力钢筋制安：277.35 T7、水泥混凝土桥面铺装：19357 m28、钢筋混凝土防撞护栏：3664.64 延米 （三）、排水工程1、M7.5浆砌片石边沟：6137.00 延米2、M7.5浆砌片石排水沟：2965.00 延米3、C20混凝土预制块水沟：12992.00 延米4、圆管涵：900.00 延米5、盖板涵：233 延米6、混凝土拱涵：550.93 延米（四）、防护工程1、M7.5浆砌片石：58573 m32、锚喷混凝土护坡：7272 m23、加筋土挡墙：682 m34、路堤边坡防护：151376 m2六、当地建材资源情况石料：工地附近石料场的主要来源在棋梓桥、毛田、蛇形山、螺狮寨等四处料场，可供开采储量很丰富，能够满足路面、桥涵、防护、排水等项目工程用石料的需要。根据料场的质量、储量及开采运输条件，经过现场勘察比选，确定将蛇形山料场做为主料场，沿双峰麻洋的乡村公路运输至各个工点。 砂料：当地砂料普遍资源丰富，均不需外购。河砂主要来源于陈家采砂场及湘乡市潭市镇砂场；运输距离较长，但运输条件较好。七、可利用资源 1、施工用电 当地可供利用的电力资源较为丰富，电力供应较为充足，施工