临边作业的安全防护.doc

行业资料：_临边作业的安全防护单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 6 页临边作业的安全防护（一）对临边高处的作业，必须设置防护措施，并符合下列规定：（1）基坑周边，沿未安装栏杆或栏板的阳台、料台与挑平台周边，雨蓬与挑檐边，无外脚手架的屋面与楼层周边及水箱与水塔周边等处，都必须设置防护栏杆。（2）头层墙高度超过3.2m的二层楼面周边，以及无外脚手架的高度超过3.2m的楼层周边，必须在外围架设安全网一道。（3）分层施工的楼梯口和梯段边，必须安装临时护栏。顶层楼梯口应随工程结构进度安装正式防护栏杆。（4）井架与施工用电梯和脚手架等与建筑物通道的两侧边，必须设防护栏杆。地面通道上部应装设安全防护棚。双笼井架通道中间，应予分隔封闭。（5）各种垂直运输接料平台，除两侧设防护栏外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。（二）临边防护杆件的规格及连接要求，应符合下列规定：（1）毛竹横杆小头有效直径不应小于70，栏杆柱小头直径不应小于80，并须用不小于16号的镀锌钢丝绑扎，不应小于3圈，并无泻滑。（2）原木横杆上杆梢径不应小于70，下杆梢径不应小于60，栏杆柱梢径不应小于75。并须用相应长度的钉钉紧，或用不小于12号的镀锌钢丝绑扎，要求表面平顺和稳固无动摇。（3）钢筋横杆上杆直径不应小于16，下杆直径不应小于14，栏杆柱直径不应小于18，采用电焊或镀锌钢丝绑扎固定。（4）钢管横杆及栏杆柱均采用48的管材，以扣件或电焊固定。（5）以其他钢材如角钢等作防护栏杆杆件时，应选用强度相应的规格，以电焊固定。（三）搭设临边防护栏杆时，必须符合下列要求：（1）防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度1.01.2M，下杆离地高度为0.500.6M。坡度大于1:2的屋面，防护栏杆应高1.5M，并加挂安全网。除经设计计算外，横杆长度大于2M时,必须加设栏杆柱。（2）栏杆柱的固定应符合下列要求：当在基坑四周固定时，可采用钢管打入地面5070深。钢管离边口的距离，不应小于50。当基坑周边采用板桩时，钢管可打在板柱的外侧。当在砼楼面、屋面或墙面固定时，可用预埋件与钢管或钢筋焊牢。采用竹、木栏杆时，可在预埋件上焊接30长的505角钢，其上下各钻一孔，然后用10螺栓与竹、木杆栓牢。当在砖或砌块等砌体上固定时，可预先砌入规格相适应的806弯扁钢作预埋铁的砼块，然后用上项方法固定。（3）栏杆柱的固定及其与横杆的连接，其整件构造应使防护栏杆在上杆任何处，能经受任何方向的1000N外力。当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密柱距。（4）防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18的挡脚板或40的挡脚笆。挡脚板或挡脚笆上如有孔眼，不应大于25。板与笆下边距离底面的空隙不应大于10。接料平台两侧的栏杆，必须自上而下加挂安全立网或满挂安全网或其他可靠措施作全封闭处理。第 4 页 共 6 页临近下线车辆管理办法一、目的为了有效的防范危险源控制工作，对存在的危险因素进行建档、管理。及时消除事故隐患，有效的防范各类交通事故的发生，保证车辆安全正常运营，结合公司情况，特制定本办法。二、范围适用于经营年限小于等于1年的运营车辆。三、内容1、车管股及时收集临近下线车辆资料，建立健全台账，档案。2、各安全专管员对自己分包车辆中临近下线车辆，要及时检查驾驶员资质年检、检测、审验、教育培训等情况以及车辆技术状况，对达不到公司要求的人员、车辆要强制停运整改，整改合格方可运营。3、针对临近下线车辆，稽查队隐患排查时要做到不留死角，对车辆的技术状况、灯光、转向系统、轮胎、刹车、离合等以及车内的安全设备（安全锤、灭火器、三角木、防滑链、沙袋、铁锨）要彻底检查，并做好排查记录，及时排除各类安全隐患，你能立即排除隐患的，停止运营，上报公司安全生产领导小组，制定隐患治理方案直至排除。4、安技股要做好临近下线车辆驾驶人员的安全教育培训工作，针对临近下线车辆会出现的问题，搜集、整理资料，严格按照每人每月培训不低于1次，每次培训不少于2学时，确保培训效果。5、GPS监控室要加大对临近下线车辆的监控排查，及时发现问题要及时纠正，对自私外出包车、串线运营、超速等行为要加大处罚力度，当事人并作出书面检讨。6、二维股要切实加强对临近下线车辆的二级维护作业工作，及时通知手续到期的车辆办理车辆二级维护。对车辆情况不符合技术要求的车辆，要进行彻底维修，维修合格后方可办理二级维护手续。7、公司每月对临近下线车辆进行一次安全隐患大排查，对发现问题的车辆、人员立即停运并下发整改通知书，整改合格后方可营运。四、要求各股室、各安全专管员要切实负起责任，严格按照本办法对临近下线车辆进