建安公司霍永高速公路实施性施工组织设计

霍永高速公路西段K90+110K100段施工组织设计目 录目 录1第一章 编制说明31编制依据32编制原则3第二章 工程概况51.工程简介52.工程特点7第三章 工程进度计划81.施工总体计划及安排82.施工进度计划横道图8第四章 施工部署91总体布署9第五章 施工组织方案111临时设施建设及开工前准备工作112.路基土方工程123.桥梁工程204.涵洞、通道工程315.防水与排水工程33第六章 工期保证措施431工期目标432保证工期方案43第七章 质量、安全文明施工保证措施471质量方针和质量目标472质量保证体系473质量检验程序554. 质量控制措施565工期的保证措施716. 安全管理目标安全目标797.文明施工保证措施86第八章 冬季、雨季施工措施881冬季施工措施882雨季施工措施90第九章 环境保护、水土保持措施921.环境保护保证措施922.水土保持主要保证措施943.其他保证措施94第十章 其他事项961廉政建设962防洪、防汛保证措施96第一章 编制说明1.1编制依据1.1.1霍永高速公路（西段）XYFJ合同段施工设计图纸、国家现行的高速公路及建筑设计规范等相关资料。1.1.2现行有效的国家标准和交通部颁布的有关公路施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件等。1）公路工程技术标准JTGB01-2003；2）公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007；3）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004；4）公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；5）通信管道工程施工及验收技术规范YD5103-2003；6）道路交通标志与标线技术规范GB5768；7）公路收费亭JT/T422-2000等。1.1.3现场踏勘所获取的有关资料。1.1.4我公司管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积累的施工经验以及本单位所掌握的国内外施工新技术、先进经验和各种施工统计资料。1.1.5业主及监理对本工程的质量、工期的安排与要求。1.2编制原则本工程按照先重点后一般的原则，全面规划，统筹安排。对人力、物力、财力的分配，在首先考虑重点和关键工程的同时，也要安排好一般工程的衔接及现有路基的施工现状，按业主要求工期交付运营使用。本着“精心组织、规范施工、质量第一、信誉至上”的思路指导施工。具体为：1.2.1根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，统筹安排，突出关键工序和特殊工序。在调查研究的基础上，进行技术经济方案的比选，力求施工组织设计合理、可行。1.2.2制定切实可行的施工方案，制定健全的质量、安全保证措施，确保工程质量和施工安全。1.2.3严格遵循有关环保和水保法规，采取有效的保护方案和保证措施，最大限度地降低施工污染和噪声污染，把施工对环境的影响降低到最低。1.2.4合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。1.2.5充分发挥公司优势。我公司有齐全配套的大型机械设备，有经验丰富、技术水平高的管理人员；有足够的经济能力和良好的社会信誉，充分发挥这些优势，可以保证本工程优质、按期完工。1.3编制范围山西省霍州至永和关高速公路西段K90+110至K100+000，永和停车区（K118+400K119+600），全长11.09km范围内的路基工程、桥涵隧道工程、房建绿化工程及排水防护工程。第二章 工程概况2.1工程概况本段路线起点位于隰县曹城村（桩号K90+110），终点位于隰县竹干村（桩号K100+000），途经三个乡镇七个自然村，路线全长9.89km，包含K90+110K100+000段主线线下工程、隰县互通（K92+300K93+500）、隰县服务区（K97+400K98+600），本合同段全线为双向四车道高速公路设计标准建设，设计行车速度采用80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度为12.25m。设计汽车荷载等级为公路-级。隰县互通连接线起讫里程为LK0+000LK4+793,按二级公路设计标准建设，设计行车速度采用40km/h，整体式路基宽度为12m，曲线加宽设计。我管段内主要工程数量有：路基挖土方351.7万方，路基填方204.2万方；大桥2座，通道天桥8座，涵洞33座，特殊地段路基处理强夯49.7万平米，重锤夯实5.5万平米，冲击碾压8.9万平米。（请把永和停车区工程量加进去）2.2地形、地貌与地质本段公路位于山西西部的黄土高原上，为黄土地貌。路线范围内黄土地貌主要以黄土垣为主，其间沟谷众多，地形破碎是典型的黄土地貌特征。岩性主要为第四系黄土状土，具有自重湿陷性。冲沟内有第四系全新统黄土状土。下伏第三系粘土。，具有自重湿陷性。不良地质为黄土潜蚀与湿陷、土溜等。2.3水文、气象、地震沿线地表水缺乏，路线通过的其他河沟大部分为季节性水。隰县气候受季风影响，冬季寒冷少雪，春季干旱多风，夏季雨量集中，秋季晴朗凉爽。年均气温9.3，地面极端最高气温37.5，最低气温为-24年均降雨量483mm，初冻在三月，最大冻土深度103cm，最大积雪15cm。隰县地区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.10g。2.4现场施工条件2.4.1交通运输条件沿线料场运输条件较为方便，大部分道路可通行汽车，对部分便道需进行改(扩)建，外购材料包括钢材、木材和沥青等，可由临汾、吕梁等地远运供给。2.4.2材料供应1）石料在隰县以东地区及蒲县以西地区，石料蕴藏量丰富。其中石灰岩分布广泛，多有采石场分布。石灰岩采石场主要有道洪峪宏达石料厂、下李乡石马沟石料厂和克城镇河北石料厂、么沟石料厂等，可满足本工程筑路的需要。沥青路面用抗滑石料可选用隰县道洪峪宏达石材厂的石灰岩，强度、坚固性较高。2）砂本项目砂料分布较为集中，主要分布在东川河、城川河等几条较大河流沿岸。离路线较近的砂场主要为黄土镇采砂场和谙正村采砂场，其他主要砂场集中在隰县北部下李乡一带和克城镇西部，各种规格砂和砂砾，储量丰富，可满足本工程筑路的需要。3）石灰本地区沿线附近石灰矿较少，主要都分布于各石灰岩石料厂，由于项目区队石灰材料需求较少，目前石灰生产处于停顿状态，调查中表示可根据本项目施工需要生产石灰材料。2.4.3水资源本段沿线水资源分布均匀，水质较洁净，塬上段附近村庄多有提水工程，水量充足，能满足工程施工与生活需要。2.4.4电力供应本工程地处市区，电力设施发达，电网密集，容量富裕，具备供应本工程施工用电的能力。2.4.5通讯条件沿线电力资源丰富，可直接与当地电力部门协商解决用电或小规模自行发电，以供工程使用。2.2工程特点本段工程以路基土石方工程为主，路基地质为级自重湿陷性黄土，路基处理措施为强夯、重夯，个别地段加设10%灰土隔水墙及6%灰土垫层为主。桥涵圬工数量3万余方，桥梁下部结构为桩基础、柱式墩，上部结构为预应力钢筋混凝土箱梁；涵洞为钢筋混凝土盖板涵。主要工程数量表？本章节主要内容包括工程概况，技术指标，主要工程项目及数量，工程特点及控制性工程等主要内容。第三章 工程进度计划3.1施工总体计划及安排3.1.1总工期根据建设指挥部要求，本段计划开工日期为2011年3月（以开工令开工日期为准），计划完工日期为2012年4月底，本段计划工期为14个月，其中路基工程为12个月，涵洞通道工程为4个半月，桥梁工程为8半个月，排水、防护工程为12个月。施工安排计划如下：施工准备：20天 2011年3月5日2011年3月25日路基工程：12个月 2011年3月25日2012年3月31日涵洞、通道工程：4个半月 2011年4月15日2011年9月5日桥梁工程：8个半月 2011年5月6日2012年1月25日排水、防护工程：12个月 2011年4月25日2012年4月25日2.施工进度计划横道图详见“附录”。本章主要内容包括各单位、分部分项工程工期计划，施工总体计划表（要求细化）第四章 施工部署4.1总体布署1.1征地拆迁工作 存在编号问题目录采用3级目录，即2，2.1，2.1.1，3级目录以下自行编制（可采用1）、a、以下不再编制目录），1-3级目录用四号宋体加粗。本施组编号请细心编排根据路基、桥涵工程的施工计划，合理安排征地拆迁工作，采取抓重点开工点、先易后难，逐个击破的原则，稳步有序的推进征拆工作，为正常施工提供条件。1.2路基施工充分利用路基施工的最佳季节，各施工段的路基工程组织平行流水作业施工。在施工准备工作完成后,立即展开土石方工程施工，路基基底处理、挖方和填方交叉平行作业。组织好土石方调配，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序作业连续、紧凑，互不干扰。在填筑路床下路堤本体的同时，为过渡段和路床表层准备材料,为下步施工创造条件。详细施工顺序安排的原则如下：施工组织顺序：施工准备清表和地基处理路堤挡土墙施工路床底层及以下路基填筑路床表层填筑路基相关工程施工整理验收。具体工点的施工计划安排根据铺架时间安排综合考虑，且遵循以下原则：1.2.1优先安排隰县互通路基施工，为隰县养护工区、管理中心、隰县收费站等工程提供施工条件；优先安排通道天桥位置的所处地段的路基施工，为通道天桥工程提供施工条件。1.2.2优先安排过渡段基础施工，为过渡段填筑留出充裕时间。1.2.3地基处理分区作业，挡墙紧跟，及早为路基本体填筑创造工作面。1.2.4挖方路段优先开工，移挖作填，为施工便道和填方路段提供尽可能利用的填料。1.2.5重点地段防护工程随工程进展及时施工，确保结构稳定。1.2.6路基排水与基底处理同步进行，采取永临结合的方式，确保路基施工排水通畅。1.3桥梁施工本段共2座大桥，8座通道天桥。桥梁施工分两个平行作业段，桥梁作业段和天桥作业段，机械设备按三套进行配备组织桥梁施工。进场后先安排桩基的施工，同时开始进行制梁场的建场工作，然后按施工流程图依次施工。每座桥梁施工，应根据实际情况合理安排墩、台施工；桩基施工时应根据交通条件、地质水文条件选择机械钻孔，墩身、盖梁混凝土采用泵送；下部工程的起重设备，根据施工条件采用汽车吊。上部结构梁体采用现场预制，采用吊装或架桥机铺装。1.4排水与涵洞工程本段涵洞共计32座。根据计划工期要求、施工逻辑顺序，采用平行流水作业。本标段内涵洞大多是暗涵，涵顶填土高，影响后序路基土石方施工，涵洞必须在2011年7月30日前完工，以利于路基土石方施工，涵洞工程基础采用机械开挖，所有圬工由拌合站集中供应，混凝土罐车运输现浇。1.5劳力计划表、机械设备计划表（见附表）组织机构？主要内容包括施工组织机构，施工段落划分，工队所属第五章 施工组织方案存在编号问题目录采用3级目录，即5，5.1，5.1.1，3级目录以下自行编制（可采用1）、a、以下不再编制目录），1-3级目录用四号宋体加粗。本施组编号请细心编排5.1临时设施建设5.1.1项目部驻地本项目部驻地位于主线里程K97+300线右300处，占用面积10.8亩，根据标准化驻地要求进行建设。5.1.2搅拌站 以下按照临建相关内容编写本项目部搅拌站（含钢筋加工场地）位于主线里程K94+100线左50处，占地面积10.5亩，按照相关标准要求进行建设。结构混凝土（桥涵、通道及预制构件）集中拌和站的布置及施工组织情况详细说明为保证砼质量及工地形象，桥梁、通道、涵洞等结构物砼计划采用集中拌和法施工，以利控制工程质量。本段各种强度等级砼数量约3万立方米，故设拌和站一座，拌和站拟采用双卧轴强制式、自动配料称量、生产能力75m3/h的砼搅拌机生产，再用运输车送至各施工点。经施工调查确定了临时用电的配备及位置，315KVA变压器1台设于搅拌站场内；100KVA变压器1台处于项目驻地与隰县服务区之间，位于K97+500线右300处既有道路路边。根据我项目部管段内主要工程的分部分项工程的划分，对施工便道进行了规划和部署，位置详见施工平面总布置图。5.2开工前准备工作1.2.1认真审阅设计图纸和设计技术资料。1.2.2现场核对设计资料，组织有关人员对路线走向、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查核对。1.2.3施工前恢复路线中、边线。复测路线横断面、纵断面，包括中线边缘、坡脚、边沟、桥涵等具体位置的复核。打桩标明后报监理工程师检查，开挖红线沟。1.2.4做好各项标准试验，现场取土样进行室内试验，检测土样的天然含水量、最佳含水量、最大干容重、液塑限、CBR值等指数，根据确定的各种材料进行砂浆及砼配合比试验。1.2.5进行详细的施工放样及调查研究，制订切实的土方调配方案，尽量减少施工对当地环境的影响。1.3搞好材料调查，尽快组织合格材料进场。（1）复查材料来源，实地调查，取样做试验。（2）选择合格的材料供应商。（3）组织合格材料进场。（4）同当地政府部门搞好协调，为施工创造好的环境。5.3路基土方工程2.1施工方案各段落结合施工便道布置情况，并根据桥涵及通道的施工安排依次施工。路基防护和排水工程随路基工程的总体安排适时展开，以不影响其它工程的施工为宜，尽量同路基施工平行作业，并做到防护及时有效。路基土方施工以机械施工为主，其中挖土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃至指定的弃土场；填方施工按照 “三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。2.2施工方法本施工段地处黄土地区，依据工程地质、土石分类、分化程度、填挖平衡等考虑，设计采用原土移挖做填，边坡形式和坡率，尽量采用贴切自然的弧线型边坡过渡使边坡形式与周边形式融为一体。线路表壳土层多为低液限粘土或粉土，应对其水稳性，压密程度，以及需拌和的无机结合料（石灰）作对比试验后选用，以切实改善路基土的路用性能。石灰用当地采购，采购时有效含量CaO+MgO含量达85以上，满足公路工程使用要求，且货源能满足要求。路线沿线水资源缺乏，没有能够满足施工用水要求的水源。工程用水在附近村庄购买，用8T水车运输至施工现场。2.2.1土方开挖1）开挖前，复核原地面高程与设计是否相符，开挖线预留30cm加宽值，开挖过程严格按照设计坡度刷坡，开挖至平台位置必须进行测量放样控制平台位置，确保不欠挖，不超挖。2）严格按设计规定开挖路段，选择可行的施工方法，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房和用地范围以外的其他构造物。3）对于高路堑深挖路基部分严格按照设计要求设置位移观测桩，定期进行测量，监测边坡的稳定性。2.2.2路基土方填筑施工采用机械化填筑作业方案，严格按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段：填筑区段、整平区段、压实区段、检测区段；八流程：施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基整修。1）路基填筑采用全幅施工法。填筑前先进行试验段试验，以确定土方工程正确压实方法，为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度，以及能被有效压实的压实层厚度，试验路段铺筑长度不小于100m，全幅路基。试验段开工前上报施工方案经监理工程师审批后方可施工，试验段施工完成后将试验情况报监理工程师审批。用于填方的土不含有腐殖土编号问题、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进行摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应根据试验确定。每种填料层总厚度不得大于0cm，土方路堤的压实厚度不小于 cm。每层填料铺设的宽度，每侧应语气，把应去掉超出路堤设计宽度0cm，并进行超宽碾压，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平反复压实，保证路床顶面以下080cm压实度应96%。80150时,压实度95%, 150时, 压实度93%,零填030时, 压实度96%。压实度路堤填高度大于0.8m时，对于原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使其压实度93%。填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于m。压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成2%4%的横坡，以利排水。碾压时，要遵循先边后中，先外后内，先静后振的原则，相邻搭接部分必须重叠30cm并特别注意均匀。路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土检测。检测的频率按部颁公路土工试验规程（JTJ051-93）内试验规范的要求进行。路基填土必须挂牌划石灰线方格施工，必须照相并派专人负责指挥倒土。路基压实度及填料要求强度见下表：路基压实度（重型）填挖类型路床顶面以下深度（m）压实度（）填方路基00.8090.81.50951.5093零填及路堑路床O0.309600.8096路基填料最小强度和最大粒径要求填挖类型路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（）填料最大粒径（cm）填方路基上路床030810下路床3080510上路堤80150415下路堤1503152.2.3台背填筑施工为了减少桥涵台前填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，本段所有桥涵的台背回填均应用6%石灰改良土分层碾压。桥头回填顺线路方向的长度应满足压实机械操作动转的施工需要，底层不小于4m。准备工作a.制定合理的施工组织计划，确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，并做好技术交底。b.作好原材料的试验工作，本合同段的回填材料方案采用石灰土。c.材料和设备进场 d.按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验，以确定最佳压实厚度及压实遍数。台背填筑施工a.清理台背地段的松土、杂物、对原地面进行压实。b.对台背处已填筑了一定高度的路基，应沿路一方向进行人工挖台阶。台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准，清理的松土应运离施工现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。c.具体施工工艺参照路面底基层施工工艺，且每层的松铺厚度不超过20cm。d.台背能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实。e.压实后检测工作同步进行，每填一层土，都要进行压实度检测，严格按照挂牌划线施工，每层填筑都应进行拍照，并且会同检测资料一并存档。施工注意事项a.在构造物完成并达到要求的强度后（涵洞、通道应完成盖板安装），才能进行台背回填。b.台背填筑应保证排水畅通，不能积水。c.台背回填必须与锥坡填土同时进行，在回填压实施工中，构造物台背应对称分层回填，施工时应注意机械设备不要碰撞构造物，以保证其完好无损。2.2.4特殊路基处理1）强夯强夯处理地基时，按照设计高程在清理好的场地上按一定的纵横向间距布置夯击点，采用带有自动脱钩装置的履带式起重机，配备设计要求重量、直径的夯锤进行强夯施工；强夯施工前，工艺试夯负责测量每击的夯沉量，以提供准确施工参数。根据设计提出的强夯参数进行试夯，确定各项强夯参数。强夯法采用夯击能范围值2000KNm，夯击遍数34遍,最后再以低能量满夯2遍。夯点的夯击次数，按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且同时满足下列条件： 最后两击的平均夯沉量不大于50，夯坑周围地面不发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。夯击点的位置、间距根据试夯确定的夯击遍数确定。强夯范围应超出路基两侧坡脚12m。回填平整碾压第一遍跳夯夯坑回填或平整第二遍跳夯夯坑回填或平整第三遍跳夯夯坑回填或平整普夯平整碾压交工验收放点放点放点强夯（试夯）施工顺序见如下流程框图:强夯施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法如下表规定：序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1夯击点位置满足设计要求全部检验观察、尺量2低能量满夯的搭接不小于1/4夯锤直径全部检验观察、尺量3地基的承载力及有效加固深度满足设计要求每3000m2抽样检验12点，其中：标准贯入试验6点，静力触探实验3点，载荷试验3点按设计规定的检验时间进行4夯坑的中心位移不大于0.1倍夯锤直径总夯击点的10%测量检查5范 围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量6横 坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量2）三七灰土地基施工土料有机质含量不大，而且不是表面耕植土，过筛粒径不大于15mm；石灰用块灰，使用前一两天消解过筛，粒径不大于5 mm，确保不夹有未熟化的生石灰块。施工前，清除积水、淤泥；灰土按设计要求的比例拌和均匀，颜色一致；含水量适中。分层铺设夯实，厚度不超过300mm，压实遍数不小于4遍。上下两层灰土接缝相互错开最少500mm，并做成台阶形式。当日填的灰土当日压实。灰土完成后，及时进行上部施工，避免日晒雨淋。施工过程中，若遇雨时将松软灰土除去，并补填夯实。用环刀取样的方法逐层检验，注意不同土料的灰土最大干密度不同。3）冲击压实路基地基施工依照设计要求，为提高路堤的压实度，在常规的基础上，再采用冲击碾压进行超强冲压，每隔3米冲击碾压一次，路床顶层必须冲击碾压一次。冲击压实的技术参数依据公路冲击碾压应用指南。2.2.5质量检验控制相应路段施工过程中，对路基开挖及填筑质量实施全过程控制与检验；相应路段路基施工完毕并整修后，进行综合自验，对存在的缺陷及时修补，工程竣工交验前进行最终检验，确保满足设计要求，满足招标文件技术规范要求。对路基填料CBR值不同的土分类堆放和填筑。路基填筑时采用核子密度仪检测密度时与灌砂法做对比试验以取得对比修正值，以便在现场测定时进行校正，核子密度仪在正式使用前，连同对比试验有关数据，报监理工程师批准，另外定期进行充电、校核和标识，并将结果上报监理工程师。3.桥梁工程 重新考虑（永和通车区的桥梁工程）3.1施工方案 根据本标段桥梁的工程特点和设计情况，结合地质、地形情况，钻孔灌注桩采用机械钻孔法施工，其中选用钻机2台，每台钻机配一个作业班组。柱式墩直径分为1.3、1.5、1.6、1.8、2.0m五种类型，模板采用定型钢模板，按2m一节配置，个别配置1m一节模板。根据实际墩体情况，1.3m模板分为3套，4节2m模板，1节1m模板组成1套，配备2套，保证隰县互通连接线A匝道大桥墩身施工；3节2m模板，1节1m模板组成一套，为车行天桥循环使用；1.5m，1.8m，2.0m模板由于摊销混凝土数量少，可考虑租用模板施工；1.6m模板定制1套，8节2m模板，1节1m模板，为车家坡大桥和车行天桥循环使用。下部工程的混凝土采用集中拌合，砼罐车运输，泵送或吊装入模，机械振捣，洒水覆盖养护或薄膜养护；现场起重设备根据地形情况选用汽车吊。箱梁采用满樘支架现场浇注施工，预应力混凝土连续箱梁除为抵消支架弹性形变而设置的预拱外，支架不另设预拱，浇注混凝土前对支架进行等载预压，以消除支架的非弹性形变，预压期不小于7天。3.1.1钻孔桩施工根据桥址地质情况，桩基施工选用旋挖钻施工，导管法灌注桩身砼。钻孔桩施工首先进行试桩，并对试桩进行荷载试验，符合设计要求后方可正式开钻。施工放样与平台准备本合同段将采用全站仪对桩中心位置坐标进行测量和检测。跨线桥钻孔，清场后直接移钻就位。埋设护筒护筒采用钢护筒，内径大于桩径。护筒顶端高程应高出地下水位或孔外水位1.5-2.0m。当护筒处于旱地时，其顶端应高出地下水位1.5-2.0m，还应高出地面0.3m。护筒底端埋置深度，在旱地或浅水处，对于粘性土应为1.0-1.5m；对于砂土应将护筒周围0.5-1.0范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下，其埋置深度不得小于1.5m。当软土、淤泥层较厚时，护筒底埋置于不透水层粘土内1.0m-1.5m或卵石层内0.5m.-1.0m。护筒平面位置的偏差不得大于50mm，护筒轴线与桩轴线的偏差不得大于1%。泥浆制备钻孔桩泥浆一般由水、粘土及添加剂组成，具有悬浮钻渣，冷却钻头，润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。钻孔施工钻渣由泥浆悬浮在孔底上面，用掏渣筒掏取钻渣，提出孔外，直至达到孔底标高。钻进过程中，每进行23m，应检查孔直径和竖直度。泥浆补充与净化：开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，须及时补充，保证泥浆顶面高出地下水位1.5m，且不低于护筒顶面，并按有关技术规范检查泥浆指标，遇土层变化须增加检查次数，并适当调整泥浆指标。钻孔施工中严格按施工规范进行，并定时定人记录观测数据，钻孔桩施工前，必须提前有足够数量的粘土或膨润土，掏渣后应及时补水。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆池中捞取钻渣样品，查明土类记录，以便与设计资料核对。钻进过程中，如发现钻孔偏斜，可采用扫孔方法，将钻头提到发生偏斜位置，吊住钻头缓缓回转扫孔，并上下反复进行，使钻头逐渐正位。钻孔达到设计标高并清孔后，应检查孔径、孔深、孔形、竖直度和孔底地质、孔底泥浆沉淀厚度是否与设计相符合，经监理工程师核查后，吊放钢筋笼灌注砼。清孔终孔后，经监理检查合格后，用钻机进行换泥浆清孔，将沉渣厚度、泥浆含砂率、泥浆比重稠度达到规定要求后，撤钻机。成孔检测钻孔深度、直径、位置和垂直度直接关系到成桩质量，因此在钻孔过程中密切观察，且在钻孔达到设计要求深度后，对孔位、孔径、孔深及垂直度进行检查，确认满足要求后，填写成孔“检查表”。成孔检查后，我们利用循环钻机将钻孔内泥浆稀释，检测孔底沉渣厚度，直至符合规范要求，以达到清孔的目的。钢筋笼和水下砼施工钢筋笼制作和钻孔同时进行，吊入前将钢筋笼焊接成整体，布置好垫块，安装声测管后，吊入孔内再固定钢筋笼，以防浇灌砼时骨架上升，将内径为300mm砼导管加垫后栓接，记录各节长度及总长度后吊入孔内，并填写钻孔灌注之前检测表。水下砼浇筑（导管法）成孔检测合格之后，应及时灌注砼。灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定，满足要求立即灌注首批砼。灌注过程中，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。同时注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，以便及时提升中拆除导管。施工中导管埋入砼的深度应控制在26m。砼浇筑采用起重机配吊斗浇注。导管在浇筑前进行水密、承压和接头抗拉试验。在灌注砼开始时，导管底部至孔底应有25cm至40cm的空间，在第一次灌注时，导管漏斗应保持足够的砼，以保证第一次灌入砼后，导管埋深达1m以上，灌注过程中，排泄端应伸入先前灌筑的砼内2-6m，以防水冲入管内。导管排泄端与砼表面的相应位置，应始终予以严密观测，保证导管在无空气和水进入的状态下工作。砼应连续浇筑至顶面，并高出理论截面80cm，以保证截面以下的砼具有满意质量。砼浇筑过程中随时测量并记录导管埋置深度和砼的表面高度，浇注水下砼须防止因机械故障而导致中断浇注。在灌注砼时，按规定制作砼试块。有关砼灌注情况、灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，指定专人进行记录。砼浇注时，砼的温度不应低于5，当气温低于0时，灌注砼应采取保温措施。强度未达到设计等级的50%时桩顶砼不得受冻。砼养护：浇注完成之后，应及时清理现场，清除桩头浮浆，待砼强度达5Mpa时，凿除桩头浮浆砼，凿除浮浆砼时，要注意不要震坏桩身砼，地面以下的护筒最好是浇注砼后马上拔出，如是地面以上的护筒须待砼强度达到5Mpa方可拆除，不要在砼开始凝固时拔出，以免损坏桩头砼。桩身须经过无破损检测合格后方可进入下一道工序。3.1.2墩台身施工墩柱模板采用特制的定型整体式模板。采用吊机一起吊安装成型；人工焊接绑扎钢筋，为保证在砼浇注过程中钢筋不发生位移，在钢筋与模型之间垫入等强度砼预制块；砼圬工施工采用泵送搭设灌注砼脚手架和提升井架。墩身高度较低时，一次浇注，高于15m时，按直径和高度分段立模浇注。砼自由下落的高度不得高于2m，否则，采用导管或溜槽防止砼离析。砼捣固采用插入式振捣器捣固，施工完成后指派专人进行砼养护工作。柱式墩：施工时先整理好场地，清凿桩头。柱式墩模板用两块半圆形模板拼制而成，模板间用5mm橡胶嵌缝，16mm螺栓紧合。模板就位后通过风缆、手拉葫芦调整、校核。监理工程师验收合格后，一次性浇筑砼。3.1.3台帽、盖梁盖梁施工时采用钢抱箍箍紧墩柱，用两根45a工字钢作为大梁支在钢抱箍上，其上铺以1416cm方木作横梁（兼作底板主楞），净距25cm。方木横梁上再铺设底模。用碗扣式脚手架搭设工作架，供施工人员上下，盖梁砼灌注与墩柱相同。砼拌和好后，在现场用吊车配吊斗吊入模内。附着式振捣器与插入式振捣器配合振捣；盖梁浇砼时因为钢筋太密，须加强振捣，防止出现蜂窝麻面现象。盖梁施工因高空作业，须做好安全防范工作，支架严格设计和检测，保证有足够的强度，防止出现坍落和下挠现象。3.1.4编号问题梁部施工1.后张箱梁预制预制场内设混凝土台座，并预留好交通通道,合理布置钢筋加工场地、工具房等。制梁所用模板采用钢模，台座兼作底模，按设计要求设好反拱。箱梁预制的方法和步骤：1）、钢筋下料、弯曲、绑扎。并预埋好波纹管。2）、安装模板，固定好预埋锚具。3）、浇注混凝土。采用集中拌制混凝土，采用汽车吊车进行灌注。灌注时从一端向另一端进行斜向分层分段浇注。分段长度不大于4m，分层厚度在30cm左右。采用安装在侧模上的附着式振动器配合插入式捣固器边灌注边捣固。混凝土灌注后进行抹面、拉毛，待混凝土初凝后，用手指摁压混凝土不变形时洒水养护。待混凝土达到12Mpa时开始拆模，边拆模边洒水养护，养护时间不少于14天。4）、施加预应力5）、预应力钢绞线使用前先按规定分批抽样进行检验，钢绞线表面不得有润滑剂和油渍，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成可见的麻坑。对钢绞线的直径和捻距进行抽样检查，如抽样不合格，则对该批钢绞线逐盘检查。6）、锚具和夹具类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验。检查结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格后方可使用。7）、张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验。校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，计算出张拉时油表读数。8）、预应力钢绞线、锚具和夹具存放在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查有无损坏和锈蚀。9)、钢绞线的下料：预应力钢绞线严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割，编束时，梳理顺直，绑扎牢固，防止互相缠绞紊乱。编束后，编码堆放，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀。10）、张拉：梁体强度达到设计标号的90%方可进行张拉,张拉顺序严格按设计规定，采取两端同时张拉,以张拉力和伸长值双向控制,控制应力稳定后,确认伸长、滑丝、断丝等符合要求后，方能进行锚固。锚固后用砂轮切割机割除外露的钢绞线端头。张拉程序为：010%k(划线)105%k(量看看图纸要求伸长值)（持荷5min）k（锚固）。11）、压浆、封锚。张拉全部完成后，应尽快进行孔道压浆，以免钢绞线锈蚀和松驰。压浆采用净水泥浆，水泥浆标号不低于40号，采用425#水泥配制，水灰比0.40。通过试验，水泥浆中可掺入水泥用量0.01%的铝粉作膨胀剂，增加孔道内密实性。水泥浆从调制至压入孔道的持续时间，视气温情况而定。压浆前，将孔道冲洗干净、湿润，如有积水用吹风机排除。压浆顺序由下而上进行，由低端向高端压浆，应缓慢、均匀地进行。未压浆的孔道用压力水冲洗通畅，对每一孔道，在两端先后各压浆一次，两次的间隔时间，以先压注的水泥浆充分分泌而未初凝为宜，一般为3040min。压浆使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力为0.50.7Mpa。每次压浆后，从检查孔抽查压浆的密实情况，并做好试件备查。每片梁压浆后，将梁端冲洗干净，凿毛，浇注封锚混凝土。2.架梁箱梁吊装采用双导梁、龙门架吊装。其步骤为：根据箱梁重量设计导梁和龙门架、蝴蝶架，准备用贝雷片拼装导梁和龙门架。蝴蝶架用型钢加工。根据设计图纸在桥头拼装导梁、龙门架，加工蝴蝶架。在桥孔搭设导梁临时支墩，在墩台两侧搭设跨墩龙门支架。用卷扬机滚筒拖拉导梁就位。在桥头引道和导梁上铺设枕木轻轨。用蝴蝶架托龙门架就位。桥头预制厂用龙门架起吊箱梁，装平车，卷扬机拖梁上桥。桥上龙门架起吊，横移就位箱梁。导梁位置箱梁先吊放在两侧已吊好的梁上。拖移导梁到前方第二孔。安装就位原导梁位置处箱梁。铺设桥上枕木、轻轨。用蝴蝶架把龙门架移到第二孔。第二孔吊梁方法现第一孔相同，依此类推。梁吊好后要支撑牢固，并连接起来。3.1.5注意事项梁体预制除注意混凝土、张拉等主要工序外，还应特别注意高强度混凝土等工序的施工和制梁次序。针对以上几点，在施工中采用如下方法：高强度混凝土1）选择优质高标号水泥和高强度优质骨料，施工时选用检验合格的优质地材。2）选用PH4的洁净水。3）选用高效减水剂，一般可采用萘磺酸盐甲醛缩合物、三聚氰胺横酸盐甲醛缩合物和改性木质素磺酸盐等。4）配合比采用减水剂以降低水灰比，并控制水泥用量；认真搅拌、捣实混凝土拌合物，并进行更好的养护；采用多种提高水泥活性及混凝土拌合物质量的手段。制梁次序对曲线上的桥梁要注意其内外梁片尺寸和横坡的变化，翼缘板的加宽和弧线；有些梁在纵坡上，支点处需预埋斜垫板。这些梁在架设时常需对号入座，计算每片梁的长度及宽度，做出梁体的排梁计划表。同时应注意制梁次序和架梁顺序，使存梁不超过90天。3.1.6桥面铺装桥面铺装均在梁体架设就位，湿接缝已完成，可进行桥面铺装防水砼施工。施工时应注意防水混凝土的质量。首先对桥面铺装下面的砼凿毛，并用高压水冲洗干净。然后按图纸要求预留好伸缩缝工作槽，随后在全桥宽度范围内，分左右幅进行桥面铺装。按设计要求铺设纵向接缝钢筋或桥面钢筋网，并按隐蔽工程进行检查。本合同段按设计铺设防水砼，其标号一般为C40，其所用材料需符合规定，包括水泥、砂石、水和外加剂。防水砼的配合比应符合规定要求，包括水泥的最小用量、砂率、灰砂比、水灰比、坍落度、外加剂的使用，并应每天计算搅拌计量，采用机械拌合时间不少于2min。机械振捣密实，适当控制振捣时间，以减少含气量。砼厚度应按梁面实际标高和设计标高进行控制。满足砼铺装层设计厚度要求。防水砼避免铁丝、螺栓穿过，少留施工缝。施工缝需严格按规范处理后方可灌注混凝土，混凝土应连续施工。所用模板须光滑不漏浆，不宜早拆模，砼表面应适当粗糙。防水砼浇注后应充分养护，不得少于14d。4.涵洞工程本段共有涵洞32道，采取的施工方案如下：基础开挖以机械施工为主，采用挖掘机挖装，自卸式载重汽车运输，人工修整边坡、清理基底；盖板涵全部集中预制、汽运、汽吊安装。4.1 施工顺序涵洞施工顺序：施工准备（测量放线、技术交底等）基础开挖基底清理、处理检查验收基础施工涵身施工台帽施工盖板安装回填附属工程施工。4.2 施工方案测量放线：根据设计中心桩号，利用坐标进行放样，在地面上标定位置并设置盖板通道的纵向、横向轴线。开挖基坑：基坑的开挖采用挖掘机和人工配合的方法进行。挖掘机开挖时，先预留基底10cm，留作人工整平。在基底整平的过程中，随时用水准仪控制基底设计标高。基坑开挖好之后，必须对基坑进行承载力检测。检测的内容包括：a基坑的平面位置、尺寸和基底标高。b基底承载力是否满足要求。经监理工程师检验合格之后，方可进行基础施工。 铺设垫层：重夯检验合格后，再铺三七灰土垫层(或其他填料，根据设计图纸要求填筑)，分层进行逐层压实（压实厚度不超过20cm），每层应检验灰剂量，压实度达到要求后，经监理检验合格后方可进行上层施工。混凝土浇注： 现浇混凝土基础、台身、台帽、帽石：浇筑前检查模板的标高尺寸、强度、刚度、接缝是否严密，模板内的杂物、积水要清理干净,待自检后请监理工程师检查。混凝土浇筑前应对混凝土供应、振捣准备工作进行检查，并会同监理对钢筋和模板等分项工程进行验收，并填写各类资料，经监理签认后开始浇筑。混凝土采用分层振捣，每层厚度不过得大，从一端向别一端浇筑。振捣器的操作做到快插慢拨。振捣上层混凝土时应插入下层5cm-10 cm以上，使上下混凝土结合良好。两层混凝土的浇筑的时间间隔不允许超过混凝土的初凝时间。混凝土振捣每一个插点要撑握好时间，不能过短也不能过长，更不能漏振，对每一个振捣部位必须达到混凝土密实。浇筑混凝土时应经常观察模板、支撑、钢筋的情况。在浇捣之后混凝土表面出现泌水后，混凝土终凝前将混凝土表面整平，以防混凝土表面产生收缩裂缝。混凝土板座就地灌筑，模板采用组合钢模板，搅拌站拌制混凝土， 砼运输车运输，机械捣固。洞身每隔4-6米设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞，八字墙与台墙设沉降缝隔开。养生砼浇注完毕后应及时养生，养生应采用洒水并覆盖棉毯的方法保湿，严格按技术规范操作，根据现场气温调整养生时间及养生洒水次数，以保持混凝土表面处于湿润状态为度。养生时间不少于7天。防水层：涵洞防水层施工是涵洞施工的关键工序，施工前首先编制作业指导书，施工人员进行岗前培训；施工中必须严格按设计及作业指导书要求进行；施工后要进行隐蔽工程检查，检查合格后，方可进行下道工序施工。盖板：盖板在预制厂内集中预制，吊车安装。安装预制混凝土盖板应注意：涵台帽强度达到设计强度的70%以上；安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其他材料填满，相邻板块之间采用高等级水泥砂浆填塞密实。盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸盖板安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支承面中心偏位(mm)10尺量：每孔抽查46个22相邻板最大高差(mm)10尺量：抽查201洞口工程： 洞口施工：根据图纸设计的洞口形式，按规范要求进行施工，砂浆所用的水泥砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。砌块的强度、规格和质量应符合有关规定。地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求。一宇墙和八字墙实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查42平面位置(mm)50经纬仪；检查墙两端13顶面高程(mm)20水准仪：检查墙两端14底面高程(mm)20水准仪：检查墙两端15竖直度或坡度(%)0.5吊垂线：每墙检查2处16断面尺寸(mm)不小于设计尺量：各墙两端断面1涵底铺砌时应保证砂浆饱满，可起到支撑防深作用。涵台台后的填土应在盖板完毕后进行，并应严格按照水平分层填筑碾压，对涵台后填砂砾或灰土，且两侧必须对称分层夯实。5.排水及防护工程5.1 排水工程在路基施工过程中，应及时施作边沟、急流槽、排水沟、蒸发池等设施，逐步完善排水系统，防止地表水冲刷边坡，保证路基边坡的稳定。沟槽开挖采用人工配合挖掘机挖装，自卸汽车运输，最后辅以人工清底；浆砌片石砌筑采用人工挂线砌筑。施工时严格按设计图纸及规范要求办理，严格控制配合比，确保工程质量。路基排水工程施工主要技术要求如下：1）路基排水沟槽按照设计坡比放线、开挖和砌筑，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。2）平曲线外侧的侧沟沟底纵坡，应与曲线前后的沟底顺接，防止曲线外侧沟底积水。在路堑路堤交接处，侧沟顺接引向路堤两侧的自然沟或排水沟中，不得使路堤坡脚受水流冲刷和积水浸泡。3）浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，采用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂纹的硬质石料。普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度不得小于15cm。镶面用片石应选用表面平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。4）水泥砂浆用料及强度须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照配比计量施工，机械拌和均匀，确保良好的和易性和坍落度。在运输过程中如发生离析、泌水等现象，砌筑前必须重新拌合，对已凝结的砂浆严禁使用。5）浆砌片石采用挤浆法施工，要求砂浆饱满、上下层片石砌缝相互错开且错缝距离不小于8cm，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时采取挂线作业，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。6）砌体勾缝必须符合设计要求，勾缝砂浆初凝后，按规定