336省道市区段.doc

336省道市区段（K132+200-K133+935）安全设施维修工程GLC2012SG-03B标段施工组织设计南通市公路管理处336省道市区段大中修工程，起点位于中心港桥东侧，桩号为k132+200，终点位于九圩港大桥东侧桥头处，现场桩号为K133+935,路线整体呈东西走向，路线全长1.735km（其中一般路段长1304m，桥梁长431m）.根据业主要求及该道路实际情况，作为本工程的一部分，交通设施的完善从本路与城港路Y形交叉为起点，起点桩号K131+998,终点位于本线与S97(南通支线)、沿江公路交叉中心，终点桩号K134+161。本次交通设施维修主要是对该段内不符合相关规范的标志进行更换或拆除，对维修后路面标线重新漆划，对年久失修、缺失的相关安全设施（波形护栏、道口标注、里程碑等）进行更换。主要工程量包括新增标志8块、拆除重建标志6块，拆除标志13块，K131+998-K134+161段标线重新漆划，总计3560m2，拆除原有波形护栏并更换所有中分带护栏、路侧护栏，总长约5700m。安装轮廓标223个，防眩板1630个、道口标注30个。计划工期为2012.6.18-2012.9.30一、总体施工组织布置及规划我公司在接到监理工程师发出的开工令后，拟计划在6月30日前完成本合同项目部的驻地建设，施工人员、设备将按业主和监理工程师的要求全部到位。1、要有充分的工程准备组织全体施工人员进行总动员，以提高全体人员思想认识。对本合同段有关文件、施工图设计、施工技术规范进行认真学习，熟悉掌握技术规范和施工图设计，并组织工程施工管理人员进行现场勘查，熟悉了解现场情况。2、合理分工、明确职责项目经理全面负责本合同标段的质量管理、施工进度和施工安全，负责按业主、监理工程师的指令及有关施工技术规范要求组织施工。进度管理，根据业主的指示要求及施工实际情况制定总的进度目标及各阶段进度目标，一手抓进度，一手抓质量，做到“两手抓、两手硬”；并根据上阶段目标完成的质量和进度，及时修正下阶段的目标进度计划。质量管理，工程质量根据招标文件、施工技术规范要求及业主指示使用的有关质量检验标准严格管理，指定专人负责。各施工班组对每天所完成工程进行质量自检，项目经理部核查后报监理工程师进行验收确认，争创“优良精品”工程。材料进场，确保符合设计规范、部颁标准及监理工程师要求的材料进场，并具有有效的产品合格证、质量保证书，坚决抵制劣质材料进入施工工地。材料进场，确保符合设计及监理工程师要求的材料进场，并具有有效的质量合格证书，坚决抵制不合格材料进入施工现场。3、拟为本工程设立的组织机构如下项目经理项目总工材料部安全部财务部综合办公室工程部防眩板施工组标牌标志施工组标线施工组护栏施工组4、人员、机械、材料组织(1)人员组织为确保工程进度和工程质量，我单位投入该项目工程职工50人，其中技术、管理负责人员4人，护栏施工组12人，标牌标志施工组6人，标线施工组10人，防眩板施工组6人，运输组4人，技术质检组3人，试验测量组2人，后勤、供应3人，保质保量按时完成本工程.（2）、施工仪器与机械设备组织、仪器设备施工中使用的仪器结合现场施工进展，陆续添置，基础施工所用仪器如下：仪器名称型 号数 量状 况进场日期水准仪PS221台良好2012-6-30铝合金塔尺5米1把良好2012-6-30钢尺50米1把良好2012-6-30、机械设备施工中使用的机械设备采用汽运的方式进场，先期进场施工设备为基础施工所用，结合现场施工工作面的进展，其他施工设备陆续进场，具体机械及数量如下：设备名称设备型号数 量状 况进场日期用于何处载货汽车东风52良好2012-6-30基础施工混凝土拌和机JZC-3501良好2012-6-30基础施工柴油发电机组50KW1台良好2012-6-30基础施工震捣器插入式2台良好2012-6-30基础施工称重装置1台良好2012-6-30基础施工升降机TDA-82台良好2012-9-10标志安装吊机8T2辆良好2012-9-10标志安装打桩机180型4台良好2012-7-30护栏安装拔桩机180型2台良好2012-7-30护栏电焊机BX3-5002台良好2012-7-30标志热熔釜XATC-1801台良好2012-8-5标线底漆喷涂机沈阳现代1台良好2012-8-5标线热熔划线机CL-15GM1台良好2012-8-5标线斑马线划车日本阿童木1台良好2012-8-5标线放线设备1台良好2012-8-5标线振动划线机1台良好2012-8-5标线（3）、材料组织1）施工中的水泥，确定采用华新牌42.5普通硅酸盐水泥，钢筋采用沙钢牌钢材，运输方式由陆路用载重汽车运进。2）波形梁护栏材料采用张家港华夏生产的；标线材料采用通州亚伦标线材料厂生产的，；采用陆路运输方式为主。3）标志工程用的铝板采用张家港大发铝材厂生产的，圆钢采用沙钢。以上各种原材料、成品采购由本单位统一采购。二、主要施工方案、方法与技术措施1、施工主要依据：公路工程技术标准JTG B01-2003;公路交通安全设施施工技术规范JTG F71-2006;公路工程质量检验评定标准 JTG F80-2004;公路用防腐蚀粉沫涂料及涂层JT/T600.1-2004- JT/T600.4-2004;公路波形梁钢护栏JT/T281-2007(含第1号修改单)；2、施工方案、方法与技术措施首先全面观测该工程，了解工程概况，做出详细的施工组织及质量保证体系，报监理工程师审批。在混凝土材料及各种成品材料运往工地之前，向监理工程师提供各种材料的质保证明书，必要时提供样品按设计要求进行试验，不合格材料严禁进场，报送监理详细开工报告，得到批准后，方可正式进场施工。(1)原有标志、护栏拆除原有标志标牌拆除采用吊机拆除，其施工顺序为临时交通疏解吊车就位标牌固定标牌结构拆卸起吊标牌恢复交通首先在标牌附近进行交通疏解，宽度为吊机宽度的1.2倍，并报交警大队。吊车开到预定拆卸位置，人工配合，用钢丝绳拉住横杆及立柱保护其稳定，防止倾倒。拆卸基础螺丝，吊车垂直向上起吊标牌，完全脱离基础后，人工拉栓在立柱底部的麻绳，协助吊车将标牌平放在地坪。最后人工拆卸横杆及标牌面板，运输至指定位置。护栏板拆除采用人工拆除，拆除的护栏板靠边存放，不得随意放置。护栏立柱采用吊机协助拔除，施工时用钢丝绳捆綁在立柱顶部，左右拉动，使立柱根部松动，然后人工拔出。施工中严禁使用吊机直接拔出，防止立柱甩到行车道上。（2）标志施工步骤A、标志立柱的生产生产车间在接到生产通知单及图纸后，按如下步骤进行产品的生产。详细分析图纸，根据材料数量、厚度、长度等技术数据，然后按仓库所进材料进行选择，划线落料。细心划线，出样板，然后切割钻孔，使孔距误差一般不大于2毫米，切割及钻孔必须进行检验及校正，达到技术标准要求。精密拼装，焊接，达到设计的光洁度，垂直度，无扭曲，无气孔，清除焊渣油污。制作结束后必须进行逐件自检，然后交专职检验员检验合格后送热浸镀锌车间进行镀锌。标志杆通过热镀锌符合技术要求，经检验合格送至现场施工点进行施工。B、铝板标志板生产标志车间在接到生产指令后，应按下列工艺在规定时间内保质保量完成。落料：到仓库领用合格的铝板、滑动槽铝，按施工指令和产品图纸，铝板进行横、纵向剪切，滑动槽铝进行断切、钻孔。剪切、断切后的毛边应用挫刀挫平。成形：将应拼接的铝板与铝板中间进行点铝焊，焊接处磨平，四周进行折边加工。按滑动槽铝已钻的孔距，在标志板上进行钻孔，滑动槽铝与板面采用铝铆钉铆接，铆钉处作抛平处理，整个成形过程中，要确保标志板面的平整度。并且进行车间自检，并填写好自检记录，对不合格产品采取返工、返修、报废的措施。把检验合格产品再转入下一车间的下一道工序生产，下一车间抽检合格后方可进行本车间的下一步生产。清洗：将己成形的标志板进行正反面的清洗处理。首先，板面正面与侧面折边处用砂皮进行打磨，把成型制作时留下划痕，折边痕等磨平。接着用清洗济将标志板正反面进行油污处理，用清水冲干净，然后烘干，确保在贴膜作业前整个标志板不留水份、油污、灰尘等。贴膜：将已清洗，烘干后的标志板运到恒温车间进行反光膜的粘贴工作。先进行底膜、文字、图案等的裁剪和刻划。所有交通标志的形状、图案和颜色应严格按照规范及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、字母应符合相关规范的规定，不得采用其它字体。接着将标志板上的灰尘清洗干净，按反光膜的工作温度和压力要求粘贴底膜。粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主，防止日后雨水的影响，较大标志底膜的粘贴应先贴下方的底膜，再贴上方的底膜，拼接处应保证有3-6mm的整齐重叠部分，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。四周包边应包到折边齐。然后按图纸进行划线，粘贴文字、图案。整个贴膜过程中，应细心制作，确保无气泡、无开裂、不起皱。检查：将已完成贴膜的标志板按国标和图纸，先由工人进行自检，接着由专职质检员会同车间负责人进行合格验收，合格产品应在标志板背面贴上合格证。出厂前向业主单位监理报告，如有需要请业主监理到厂检验。包装、运输：将合格产品面上的划线、灰尘等清除，然后按制造厂商的要求，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。C、现场安装放样请监理协助，进行现场放样，确定基坑中线，放好基础尺寸，确定位置进行开挖。开挖后必须达到设计技术要求，进行自检后，经监理工程师施工现场检验合格后进行浇制。基础材料由监理工程师工地现场确认。混凝土采用拌和机拌和后，按要求做好试块，然后进行基础浇制，在浇制时基础预埋件地脚螺栓和基础法兰盘安放位置应准确，符合设计标准。基础浇制完毕后，进行边坡修理及基础回填并且充分夯实。标志支架结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm 。经调整后的支架由监理工程师同意后进行标志板的安装，并且确保运到现场的标志板无损坏、褪色、变形和有其它缺陷。标志中与铝合金或其它金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。标志的紧固方法应符合图纸的要求。D、检查修正施工完成后应清扫所有标志板。在清扫过程中，不得损坏板面或产生其他缺陷。标志安装完毕后，会同监理工程师检查所有标志，以确认标志距路肩边线距离、净空高度、安装角度及立柱垂直度是否符合设计要求；在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合设计要求及达到优良级标准，检查中发现的任何缺陷，均予修正或更换。开放交通前，应当采用适当材料遮盖标志板面，以防板面损坏和误导车辆。(3)标线施工步骤标线施工前，施工现场应要做好安全工作。在施工现场的前方设置提示、警告标志等。需要管制交通的应根据道路的宽度、车流量大小以及工程量的大小编制管制方案，并报相关路政、交警等部门批准。配置专人指挥交通，避免行人或车辆误闯入施工区域。在施工中，所有施工人员都要穿安全服、戴安全帽，夜间施工要穿反光背心，以确保安全。放样在路面干净的条件下，按设计图纸以中分带路缘石为基准点，然后以清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘及车道分界线的水线，并经测量工程师测量认为准确无误后正式施划。施划首先在现场监理工程师指定地段进行试验路段试划，在达到各项技术要求及质量要求并得到指挥部、监理组认可后再进行施工，工艺如下：首先把热熔材料装入热熔釜中均匀加热到适宜的温度。在施划前应清除路面的污物。松散物或其它杂质，道路表面应干净、干燥。在清晰的水线的一侧喷相对应的底漆，使路面与标线更好的粘牢。熔化的热熔涂料待底漆表面不粘时，才能放入手推式的划线机内加满玻璃珠。控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处应贴不易燃烧的胶带以使其段落效果分明。施划后的标线涂层厚度均匀，无气泡、开裂、发粘、脱落等现象。标线的端线与边线应垂直，误差不大于士50，其它特殊标线，其角度与设计值误差水大于士30。标线涂层厚度1. 8mm士0.2，表面撒玻璃珠应分布均匀。划出的标线应具有良好的视认性，宽度一致，间隔相等，边缘等齐，线形规则，线条流畅，反光效果好，与路面结合牢固。在施工过程中，边施工边清理，做到无抛、洒、滴、漏无污染物，机械设备无漏油、漏水。施工队施工一段清理一段，保持路面清洁，不污染不损坏。施工结束后进行自检。自检合格报监理工程师认可验收，填写分项工程质量检验评定检验表。(4)护栏施工护栏施工由专业护栏施工队施工。A、钢护栏立柱放样、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、涵洞、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。B、钢护栏立柱安装、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。C、波形梁安装、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。D、防阻块安装防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。E、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索(5) 防眩板安装措施及方法在中央分隔带及所有路段采用防眩板防眩，防眩板尺寸为90*22cm，间距为100cm。 施工前先清理场地，根据图纸，首先在两侧护栏弹线定位。经检验定位合格后开始钻孔安装，绝不允许出现高低不一致。防眩板设置的遮光角、防眩高度、板宽及板的间距符合图纸的规定。防眩板在施工前，先确定控制点（如桥梁、中内分隔带开口及防眩板需变化的路段），在控制点之间测距定位、放样。防眩板安装过程中，不得损坏中央分隔带上通信管道及护栏等。按图纸要求处理好路段与桥梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平和扭曲现象。防眩板单独埋设立柱时，只有在基础强度达到设计等级后，方可安装上部构件。施工过程中不得损伤构件金属涂层，任何损伤将及时予以修补或抽换。防眩板颜色为草绿色，不反光。 （6）里程牌、百米牌、公路界碑的设置里程牌和百米牌附着在路侧护栏上，里程牌单侧每公里设置一块，百米牌单侧每百米设置一块，高速公路主线左右两侧对称设置。里程牌底膜、汉字和数字均采用二级反光膜，其他材料详见标志部分。公路界碑设在公路用地内，每100300m设置一处，曲线段适当加密。里程标志牌每公里设置一块，根据交通部交公路发2005495号文件关于进一步完善公路紧急报警设施的设置的意见的规定，结合业主意见，为便于道路使用者在发生事故时向管理者发出及时的求助信息，本项目结合公路牌的设计，在其上面加入了桩号、路段名称等信息，为便于定位，在百米牌上增加了桩号和道路名称信息。三、工期的保证体系及保证措施为保证工程的进度，我公司对整个工程计划开、竣工日期及分阶段计划作出如下安排：（一）施工、技术准备：2012年6月18日2012年6月30日，人员、设备进场，临时用地租用，场地平整，通水通电，驻地建设，导线点、水准点交接、复测、加密、保护，各种基础试验。 （二）标线施工：左幅2012年8月11日2012年8月12日。 右幅2012年9月24日-2012年9月25日 （三）标志、路名碑、轮廓标、防眩板：2012年8月11日2012年9月30日。（四）波形梁护栏：2012年7月31日2012年9月30日。为确保工程顺利进行，项目经理部将成立以项目经理和各施工组长参加的施工进度领导小组，并派专人负责。各施工组每天必须上报日工作量；每周书面上报一周进度情况表和下周工作计划，以便项目部作出统筹安排。在保证质量的前提下，项目部拟制定一系列的关于施工进度的奖惩制度，对提前完成工作量的施工队和个人进行适当的物质奖励，对不是因为不可抗拒因素而造成误工的施工队和个人进行处罚，切实做到奖优罚劣，奖勤罚懒。整体工程完成后进入缺陷责任期，在此期间将有一定的人员和施工机械留在现场，每天都有专人上路巡查，发现缺漏、毁坏、污染等情况立即清补，做到第一时间发现问题，第一时间解决问题。本工程所处道路是进入南通市的主要通道之一，施工过程中不能中断通行，时间紧迫，为保证在2012年9月30日前完成所有工作内容，必须充分考虑气候、材料供应、与其他施工单位配合等因素，我们将在安排进度时尽可能把困难想得更多一些，时间留得更充分一些，在人员、资金、材料、设备等方面统一安排调度，并采取以下措施，确保现场无论发生何种困难，都能在规定工期内完成本工程。具体措施如下：我公司将组织超过正常情况所需30%的人力及施工设备用于本工程。我公司将配购足够的易损易耗设备备件，机械工程师随时待命，并加大设备养护频率，确保设备的完好率，绝不出现因机械设备故障而影响施工进度。加强材料管理，对本工程所需材料，我公司将合理安排资金订购、订足（多2-3%的余量），建立完工量与耗材量的对应登记、核查制定，使本工程不因各种原因导致材料短缺而误工。经常向业主、监理工程师汇报施工进度情况。通过业主和监理工程师协调各方关系，遇到需与其他施工队伍交叉作业时，积极与相关单位协商，提供合理的施工方案，以满足工期要求。四、工程质量管理体系及保证措施1、质量保证体系图（详见下页）2、质量保证措施工程质量的好坏，直接反映出施工单位的管理和施工水平。为实现本工程的质量目标，我们拟定质量保证措施如下： （1）、选派本单位有丰富实践经验的项目经理、施工人员，为确保工程质量，采取强化质量管理体系，实行工序控制，落实质量责任制，每条线每个岗位具体落实到人，出了问题有章可循，有据可查，并从管理人员一直到具体操作人员与经济挂钩进行管理。实施开展分项工程质量管理小组创优活动。（2）、我们选派的施工队伍是本单位一支技术力量较强的创优队伍，经历年来的施工管理，不但施工经验丰富、施工认真，而且与业主、路面施工单位等配合较好，有一定的信誉，他们承建过多项工程。在施工期间和竣工后，都受到业主单位、质监部门、监理部门的好评。（3）、接到中标通知书后，立即对施工人员进行动员（包括劳务人员），并进行所有岗位和工序的应知应会教育，并进行检查。施工和质量负责人均佩戴证件上岗。（4）、认真仔细地学习和阅读施工图纸，及时提出不明之处，遇工程变更或其他技术措施，均以施工联系单和签证手续为依据，施工前认真做好各项技术交底工作，严格按国家颁布的有关技术规范和其他有关规定施工和验收，并随时接受业主、监理单位和质量监督部门对本工程的质量监督和指导。质量保证体系经济保证思想保证组织保证技术保证控制保证提高质量意识项目QC小组及中方质检掌握规范、验标技术交底测量定位审核图纸推广新技术、新工艺单位工程合格率达到100%，优良率达到90%以上经济责任责任制全员QC教育施工控制质量第一为用户服务下道工序是用户队QC小组严格按施工程序和施工标准施工接受甲方检查各分项工程并由监理工程师签证进行自检、互检、交接检加强施工现场控制实行质量保险抵押奖优罚劣技术岗位责任制质量责任制工班QC小组工班回访反馈提高工程质量质量评定经济兑现改进工作质量总结表彰先进提高施工能力（5）、严格执行材料验收和计量管理制度，把好原材料质量关，全部材料由专职材料员采购，进场时由施工员、质量员、材料员共同验收，确认质量合格和现货质量，对需要复测工作，合格后方可使用，对外加工的材料或半成品，进场时应签收验货，详细核对其品种、数量、规格、质量要求，做到不合格的产品不进场。（6）、测量定位仪器，计量工具齐全、正确可靠。随时检查施工质量，如有问题及时加以解决。（7）、把好施工质量关。在工程施工过程中严格按规定、规范施工，认真做好各道工序的检查、验收关，建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。对各种的交接工作严格把关，做到环环扣紧，并实行奖罚措施。出了质量问题，无论是管理上的或是施工上的，均必须严肃处理，必须做到“四不放过”：一、问题产生原因不明不放过；二、问题产生的责任者不放过；三、对问题没有整改措施不放过；四、对问题产生的责任者处理不明不放过。（8）、加强工程技术资料和管理工作，设立专职技术资料员，按照“准确、真实、及时、完整”要求，与施工同步形成、积累、整理及保管工程进度、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除以及所有影响工程记录（包括资料、设备来源），及时进行整理和归档，使技术资料能正确反映工程的实际质量。当分项（或施工单元）工程完工时，将按监理工程师规定的分项工程质量保证资料目录和表式，将施工记录、检验报告、抽查试验记录以及竣工图表等有关所有资料编订成册，交监理工程师作为该分项工程中间交验和计量支付的书面依据。 （9）、实行优质优奖。我们内部对工程质量达到优良等级实行奖励，创出优质工程另行重奖。（10）、我们一贯视质量为企业的生命，近年来，在社会上建立了良好的企业信誉，多次受到业主及上级主管部门的表扬。本工程如由我们施工，我们将坚持“质量第一、用户至上”的宗旨，坚持“达标、创优、务实、求精”的精神，做到精心施工，优良服务，使业主感到满意和放心。3、就本工程情况将采取以下保证质量措施：（1）、严格控制原材料质量，所有钢材、基础材料等严格按业主提出的标准执行，并将材料抽样检验结果呈报业主和监理工程师认可合格后，方可投入使用。（2）、本交通安全设施工程生产制作部分严格按照设计图纸和技术规范中规定的要求制作加工。并按公司一贯执行的全面质量管理办法实行全过程管理，使不合格半成品绝不进入下一道工序，拒绝不合格产品出公司。（3）安装过程控制A、进入工地的产品，经工程施工质检员现场检验合格方可进场，不合格成品坚决退回。B、在监理工程师指导下进行安装施工，以设计图纸、技术规范为依据，严格施工。C、对运入工地的产成品，注意爱护，防止运输、堆放等各个施工环节中可能带来的损坏，保护产成品品质，对未施工完毕的工程进行保护，以利于下一道工序的施工。D、按照施工要求，立足文明施工，产产品堆放合理、美观，对机具设备加强保养，防止滴漏，必要时铺设纤维布，不得以任何形式污染路面，妨碍交叉工序，破坏沿线构造物。五、安全生产管理体系及保证措施1、安全保证体系（见下页）2、保证措施在实施和完成本合同工程及缺陷责任期整个过程中，将建立以项目经理任组长，质量技术管理负责人为牵头人，各施工组长为责任人的安全保障体系，各负其责，确保工程顺利进行。为保证安全生产专项资金专款专用，作出以下安全措施，其具体要求如下：（1）、成立安全施工领导小组，设立专职安全员，监督各施工组安全生产工作。严格遵守国家有关安全生产的法律法规，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。（2）、坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守本条款的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。（3）、建立健全安全生产责任制。从派往项目实施的项目经理到生产工人（包括临时民工）的安全生产管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向有边，人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，按施工人员的1%-3%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。安全机构人员，有权按有关规定发布指令，并采取保护措施防止事故发生。（4）、在任何时候都采取各种合理的预防措施，防止员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。（5）、必须具有劳动安全管理部门颁发的安全生产证书，参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。施工现场如出现特种作业无证操作现象时，项目经理必须承担管理责任。（6）对于易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外，还应配备有足够的消防设施，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法；承包人不得将任何种类的爆炸物给予、易货或以其他方式转让给任何其他人，或允许、容忍上述同样行为。（7）、操作人员上岗作业时，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。安全保证体系图各级领导层层负责、包保落实安全负责人搞好安全设备安全机构及人员配备齐全各部门按职责分工做好安全工作建立群体安全的总体格局抓好安全预防，开展预想、预制、预防活动抓好安全宣传教育加强职工岗位培训，坚持培训、持证上岗加大安全技术设备和设施的投入严格执行安全管理规定防物体打击事故防机具设备伤害事故防高空坠落事故防电击伤害事故防行车事故杜绝职工因公亡人事故，杜绝火灾及交通责任亡人事故，杜绝一切重伤事故，安全轻伤率控制在3%以下项目部安全领导小组组织保证工作保证基础工作防范重点安全目标安全责任制班前安全讲话、定期安全课制周一安全活动日制安全设计制安全技术交底制交接班制安全挂牌制日常与定期安全检查制安全生产奖惩制安全有关台帐齐全项目经理安全责任制技术负责人安全责任制安全负责人安全责任制各施工队长安全责任制制度保证安 全 保 证 体 系（8）、所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态，不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。（9）、施工中采用的新技术、新工艺、新设备、新材料时，制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志牌。（10）、按照本工程项目特点，组织制定本工程实施中的安全生产安全事故应急救援预案，如发生安全事故，应按照有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。我们还将为所有施工人员投保工程意外伤害险，在驻地采取良好的卫生防护措施，配备防止传染病及常用的急救药物，在炎日高温条件下施工时，提供各种防暑降温措施，确保施工队伍的战斗力。六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施1、生态环保在基础开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填处理完毕。及时还耕，及时进行耕植或绿化。对施工临时用地，先将原表层熟土集中堆放，待施工完毕后，再将这些熟土推平，恢复原地表层。2、噪声防治当施工路段距住宅区距离小于150米时，为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。主动与施工路段附近的单位协商，对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减少施工噪音对工作的干扰。注意机械保养，使机械保持最低声级水平，安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪音的时间。3、大气污染防护将施工堆场设在空旷地区远离居民集中点。4、水污染防治油料、化学物品等不放在民用水井及河流附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体、施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体。对施工机械严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油，施工垃圾等随意抛入水体。七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施文明施工是施工企业的追求，同时也是社会的需要。文明施工管理的水准是反映一个现代企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征，特别是该工程是政府投资的重点工程，按照建设工程现场文明施工管理办法的有关规定，对派驻工程的一切人员进行教育，提高文