A1标段公路工程施工质量通病防治措施.doc

A1标段公路工程施工主要质量通病防治措施一、路基工程质量通病及防治措施1、 路基“弹簧”的防治 路基“弹簧”的主要防治措施为： 避免使用天然稠度小于11，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。 清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。 对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。 对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。 严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形水囊。 填筑上层时应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位至路基50cm以下。 填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层。2、 路堤边坡的常见病害是路堤边坡坍塌、边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。 设计合理的道路横断面，做好排水工程，避免局部冲刷淘空路基边坡坡脚。 对路基边坡采取综合的防护措施，如植草或植树，采用砌石或混凝土块对边坡进行防护。 施工中采用正确的填筑方法，避免边坡过陡，填筑中适当增加宽度并进行压实，提高边坡的压实度。 重视圬工砌筑，勾缝要密实，提高急流槽、护坡的施工质量。3、 高填方路基沉降的防治 高填方路基沉降主要防治方法是： 施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。 加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理。 施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实。 在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上12m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。4、 季节性冻土路基常见病害的防治 季节性冻土路基常见的病害有：翻浆、弹簧、网裂、鼓包、冒泥等。其主要防治方法是： 做好路基原地面处理工作。 做好路基排水、提高路基，保证路基填土高度和压实度。 在路基一定深度处设置隔离层，在路面底基层或路基上层处设置隔温层，采用水稳性好、冻稳性好、强度高的粗颗粒土换填路基上部。 采取综合排水措施降低路基附近的地下水位，排土基融化时的多余水，隔断毛细水上升。5一般路基施工过程中常见病害的防治 路基填料确定前，需进行土质分析、CBR值、标准击实等试验，对于种植上、腐殖土、淤泥、强膨胀土等劣质土和CBR值、最大粒径不能满足规范要求的材料，不能用于路基填筑。 路基填筑前，要根据设计进行施工放样，建立半永久性“的临时水准点和坐标点并做好记录。路基坡脚放样一定要准确，确保路基宽度满足设计要求。路基坡脚范围内，要清除杂草、树根、淤泥等，并进行整形碾压，压实度须达到规范要求。旧路加宽、半填半挖路段要做好宽度不小于06米的向内倾斜的台阶。 填石路基与鸡爪形地段路基施工，可利用重型夯实设备进行强夯处理，或将土工隔栅（土工布）水平分层布置在填石路堤内，防止或减缓细料在填料空隙中的流动。 路基施工必须分层填筑、分层碾压，一般路段压实厚度不得大于30厘米，构造物两侧（桥涵头处理）松铺厚度不得大于20厘米。不同性质的土不能混填，同一种土填筑厚度不能小于50厘米（两层）。路基填筑须全幅填筑、一次到位、严禁帮宽。碾压过程中，要控制好含水量，压实度达到规范的要求后，方可进行后续施工。压实度检测每层2000平方米（不足2000平方米按2000平方米计）不少于4点。 路堑施工要保证排水通畅。对上边坡施工时，应注意确保坡体的稳定性，避免欠挖或超挖现象发生。石方爆破尽量采用中小炮、光面爆破的方法，避免大规模爆破形成松散面积过大，坡体失稳。机械开挖时，边坡应配以平地机或人工修整。路床顶面如有超挖，应采用透水性材料进行回填，并进行认真碾压，压实度按路床顶面标准进行控制。 路基施工中，按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。路基顶面形成2一4横坡，以便于表面水及时排出。 路基土石方施工时或完工后，应及时进行路基防护工程施工和养生。各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。防护工程的砂浆、混凝土，应采用机械拌和，随拌随用，并注意做好养生。 二路面工程质量通病及防治措施 1、路面基层质量通病防治措施路面基层施工前，应对垫层进行检测，并对基层所用材料的材质、级配、配合比、标准击实、无侧限抗压强度等进行试验。所检测的各项指标均达到要求后方可进行施工。 稳定砂砾（碎石）类最大粒径应小于5厘米。集料级配应满足规范的要求。 厂拌法施工，拌和时要加强集料级配和含水量的控制并保证拌和的均匀性，运输时尽量减少水分的损失，摊铺时避免材料离析。 水泥稳定类基层要在处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实度要求达到97以上，按车道计每200米检查2处。基层厚度和强度应满足设计和规范的要求。 基层顶面高程允许误差为十0.5厘米，1.5厘米，高出部分应清除。基层顶面平整度应达到规范的要求。碾压结束后，表面低洼处严禁用刚性、半刚性（如砂浆、水泥稳定砂砾等）材料进行补平。严禁粗集料集中的现象发生。 有效进行养生及交通管制。半刚性基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生。养生期不得少于7天。养生期内不能封闭交通的路段应采取覆盖措施。覆盖可采用草帘覆盖, 乳化沥青覆盖（采用慢裂沥青乳液，沥青含量为35；沥青用量为1.21.4公斤平方米, 分2次喷洒，破乳后，撒布38毫米的碎石，撒布面积为60）。也可在完成的基层上立即做下封层，来覆盖和养生。采取覆盖措施的基层，在养生期内要限制重型车辆通行，其它车辆车速不应超过30公里/小时。 半刚性基层养生结束后，方可进行沥青面层的施工。沥青面层施工前，应认真清扫，补撒透层沥青。沥青路面所用材料进场前，要按规范的要求，进行材质检验，配合比试验、马歇尔试验等检验项目。各项指标达到要求后方可进场。 旧混凝土路面作为基层时，应对断板、缺边掉角等病害进行处理。 2、沥青混凝土面层施工质量通病防治措施在干线公路施工中，推广应用大型沥青砼摊铺机和双驱双振压路机等先进的路面施工机械。开工前，必须对拌合厂、摊铺、压实等机械设备的配套情况、性能、计量精确度等进行严格检查，符合要求后，方可开工。路面施工必须铺筑试验路段，由施工监理工程师按规定频率进行旁站和抽验，验证施工方案的可行性，同时加强施工过程中的质量管理与检查。 沥青贮运站、拌和厂必须将不同来源、不同标号的沥青分类存放，不可混杂。沥青贮存温度为：130180度。沥青应避免长期存放，经长期存放的沥青在使用前应进行检验，不符合要求者不得使用。热拌沥青混合料，拌和温度不高于180度，运到现场的温度应不低于120150度；正常施工的情况下，摊铺温度为：110165度；碾压温度为：110140度；终压温度不低于70度。 当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遇雨淋的沥青混合料应全部清除。 基层施工的最低气温应在5度以上，沥青路面的施工的最低气温应在10度以上，并在指挥部规定的时限内完成。 沥青混合料应尽量全幅摊铺，摊铺速度应均匀，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。碾压时应控制向压路机轮上喷水量、压路机的碾压速度和碾压速度的均匀性。初压速度应小于3公里/小时；复压速度和终压速度应小于5公里/小时。严格按施工操作规范要求，做好路面基层纵横向接缝施工。对于横向工作缝，应在连接处的58米进行两次拌和后碾压；当采用半幅施工时，对于纵向接缝利用方木或钢模板对已完部分做支撑，待另半幅施工时，纵缝部分需人工补充拌和，然后整形碾压。面层半幅摊铺纵向接缝必须处理到位：冷接缝不宜过长，并用无齿锯切齐，热接缝施工中应保证接缝处无痕迹。路面上面层横向接缝必须采用垂直的平接缝，下面层采用斜接缝处理。3、桥涵工程施工质量通病防治措施确定合理的施工方案，选择切合实际的施工工艺和施工工序。按照桥涵施工规范的要求，严格控制施工质量。涵洞两侧填土碾压应对称进行，台背填土碾压应与锥坡填土碾压同时进行，应采用小型振动夯或手扶振动压路机进行压实，确保压实度达到要求。每层每50平方米进行1点压实度检测。 桥面水泥混凝土铺装施工时，要控制平整度和厚度，并进行凿毛或拉毛处理，桥面水泥混凝土铺装厚度，最薄处不得低于设计值。水泥混凝土铺装完成后做到及时覆盖与养护。 铰