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ISTA 运输包装测试 消费品的质量和安全性能如何，直接关系到消费者的利益。货物能否在经过长途的运输，经受各种不同的环境条件，并安全无损到达客户手中？这些都是每个买家所关注的问题。如果产品不妥善包装，难免会受损，并产生产品质量和安全问题。因此通过对产品进行运输包装的测试，可以尽早发现问题，以免利益和名誉受损。ISTA简介ISTA(International Safe Transit Association)，即国际安全运输协会，是一个国际性的非牟利组织，其前身是NSTA - 美国国家安全运输协会，目前在全世界的会员已有数百家知名的货运公司和实验室。它一直致力于协助会员开发有效的包装、方法、后勤系统等，以提高产品的运输包装安全性能，从而防止或减少产品的在运输和搬运过程中遇到的损失。该组织已经发布了一系列的标准以及测试程序和测试项目等文件，作为对运输包装的安全性能进行评估的统一依据。1999年初深圳天祥质量技术服务有限公司获得了ISTA的认证，可以提供一系列的运输包装测试和质量评估服务，并可以签发ISTA认可的正式包装运输测试报告。ISTA的测试程序自1948年第一个美国测试程序手册建立以来，ISTA运输测试程序已成为产品包装专业测试领导者。其设计目的在于协助产品的运输商减少产品在运输及搬运的过程中的损失以达至最小值。 ISTA目前有六个系列的测试，主要包括1A，1B，1C，2A，2B，2C, 3C，3D，3E等测试程序。基本测试如： 1A 重量在150磅（68.2公斤）及其以下的经包装完善的产品的振动测试，跌落测试等。2A 重量在150磅（68.2公斤）及其以下的经包装完善的产品的环境测试、压力测试，振动测试及跌落测试等。1B 重量在150磅（68.2公斤）以上的经包装完善的产品的振动测试，斜面冲击测试等。2B 重量在150磅（68.2公斤）以上的经包装完善的产品的环境测试、压力测试，振动测试及斜面冲击测试等。 ISTA的包装测试项目介绍包装测试是模拟包装产品在实际运输过程中可能经受各种振动、受压、跌落、冲击、温湿度等环境因素对产品造成的破坏而进行的。振动测试（以1A为例）：此测试是模拟产品在运输过程中受到的颠簸情况。将受测的样板按标准规定方式的放在模拟运输振动台上，设定振台的频率（以包装箱与振台之间的间隙能自由的通过1/16英寸厚，2英寸宽的金属片为准），振动次数为14,200次。跌落测试（以1A为例）：此测试是模拟包装箱在搬运过程中遇到的坠落、撞击等情况。将受测样板在跌落机上进行10次自由落体测试（包括一角三边六面）或撞击测试，不同重量的包装箱其跌落高度和撞击速度是不同的，如下页图所示： 包装箱重量W(lbs.) 跌落高度(inch) 冲击速度(ft/s) 0W 21(10Kg) 30 (762mm) 13 (3.9m/s) 21W 41(19Kg) 24 (610mm) 11 (3.5m/s) 41W 61(28Kg) 18 (457mm) 10 (3.0m/s) 61W 100(45Kg) 12 (305mm) 8.0 (2.5m/s) 100W 150(68Kg) 8 (203mm) 6.6 (2.0m/s)美国材料试验学会标准运输包装设计指南产品责任险|产品责任保险|出口产品责任保险 ASTM D 619801e1 Standard Guide for Transport Packaging Design 运输包装设计指南Standard Guide for Transport Packaging Design1 本标准以确定的编号D 6198 发行，紧随其后的数表示第一版的年份或该年度的最后修订情况。 括号内的数表示最后再核准的年份。上标字母(e)表示自编辑修改以来最后的修订或再核准。 e1记载的编辑修改完成于2002 年6 月。 1. 范围 Scope1.1 本指南规定了为货物流通过程中的操作、存储和运输避免危害而采用的包装设计步骤。1.2 本指南的主要内容是关系运输包装发展的关键步骤，包括运输容器，内防护和单元负载的包装。实践证明，如果不削弱有价值的步骤，考虑到包装专业人员的随时需要，实际的使用或针对具体的设计方案而论，可以略微的改变。1.3 本指南的主旨不在于初始的包装设计，除非该包装是有计划的作为运输容器。1.4 本指南的使用者应通晓运输规则，关于包装发货经历的每个运输方式，其中哪些运输包装件可以迁移，例如国际机动货运分类（小于卡车）National Motor Freight Classification (less-than truckload)和统一的货运分类(铁路 Uniform Freight Classification (railroad)，就危险货物的包装而言，包装必须执行适用的规范，典型的法规目录在本标准第2 条中列出。1.5 本标准的主旨不在于涉及所有的安全问题，即使有相关的效用，本标准使用者的责任在于建立适当的安全和健康的规程并且在使用之前确立限制适用性的规章。 2. 引用文件 Referenced Documents2.1 美国材料试验学会标准（ASTM Standards）D 642 运输包装容器、辅助物和单元负荷的抗压试验方法D 642 Test Method for Determining Compressive Resistance of Shipping Containers, Components, and Unit Loads2D 880 运输包装容器及其系统的碰撞试验方法D 880 Test Method for Impact Testing of Shipping Containers and Systems2D 996 包装和分配环境的术语D 996 Terminology of Packaging and Distribution Environments2D 999 运输包装容器的振动试验方法D 999 Test Methods for Vibration Testing of Shipping Containers2D 1974 接合、密封和加固纤维板箱的操作方法D 1974 Practice for Methods of Closing, Sealing, and Reinforcing Fiberboard Boxes2D 3332 脆弱产品使用振动试验机的试验方法D 3332 Test Methods for Mechanical-Shock Fragility of Products, Using Shock Machines2D 3580 产品的垂直振动试验方法D 3580 Test Method for Vibration (Vertical Linear Motion) Test of Products2D 4003 运输包装容器及其系统的可控水平冲击的试验方法D 4003 Test Methods for Programmable Horizontal Impact Test for Shipping Containers and Systems2D 4169 运输包装容器及其系统性能试验的规程D 4169 Practice for Performance Testing of Shipping Containers and Systems2D 4728 运输包装容器随机振动试验方法D 4728 Test Method for Random Vibration Testing of Shipping Containers2D 4919 危险货物包装的测试规范D 4919 Specification for Testing of Hazardous Materials Packagings2D 5276 满装的包装容器自由跌落的试验方法D 5276 Test Method for Drop Test of Loaded Containers by Free Fall2D 5487 使用冲击试验机模拟满装的包装容器跌落的试验方法D 5487 Test Method for Simulated Drop of Loaded Containers by Shock Machines2D 6055 单元负荷、大型运输包装箱和框架箱机械操作的试验方法D 6055 Test Methods for Mechanical Handling of Unitized Loads and Large Shipping Cases and Crates2D 6179 单元负荷、大型运输包装箱和框架箱手工操作的试验方法D 6179 Test Methods for Rough Handling of Unitized Loads and Large Shipping Cases and Crates2D 6344 运输包装箱集中力碰撞的试验方法D 6344 Test Method for Concentrated Impacts to Transport Packages2D 6537 使用包装件振动试验仪器评价包装件性能的规程D 6537 Practice for Instrumented Package Shock Testing for Determination of Package Performance22.2 ISO 标准ISO 4180 满装的运输包装件性能试验大纲的编写规则ISO 4180 Complete Filled Transport PackagesGeneral Rules for the Compilation of Performance Test Schedules32.3 其它文献国际机动货运分类National Motor Freight Classification4统一的货运分类，铁路出版署Uniform Freight Classification, Rail Publication Service5ICAO 规范，国际民用航空组织空运危险货物的安全运输技术规范 International Civil Aviation Organization Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air6IMDG 规范，国际运海危险货物规范IMDG Code, International Maritime Dangerous Goods Code7IATA 规章，国际航空运输协会危险货物规章IATA Dangerous Goods Regulations8CFR 美国联邦法典，第49 卷运输United States Code of Federal Regulations Title 49, Transportation (CFR49)9ISTA规则，国际安全运输协会规则International Safe Transit Association Procedures10 3. 术语Terminology3.1 定义包装的一般定义和配送环境术语界定在D996 中。3.2 适用于本标准的特定术语的定义：3.2.1 内防护包装interior protective packaging包装材料或结构用于运输包装容器之内保护内装物，使用缓冲垫、支撑、间隔容器墙壁，预防磨损，充填空间使其免于来自配送途中的伤害。3.2.2 运输包装transport packaging在物资配送过程中，在货物的搬运、储存和运输期间封闭并且起防护作用的包装。运输包装的范围包括所有的工业包装，除运输包装容器以外还包括内部的防护包装和销售包装的集合单元。 4. 意义和作用Significance and Use4.1 本指南协助使用者在设计和拟定包装方案时，预期的考虑为了保护货物，使该货物经由发货地到达最终的目的地。本指南给出下列各项所有的步骤，对于使用者而言，涵盖了包装设计中应确定的大部分的重要因素。在某些案例中，步骤的次序或许改变，并且经常的步骤可能并行。4.2 设计过程关注的重点在于避免来自搬运、存储和运输的危害，同时考虑经济的和所有其它方面的问题，包括包装材料、人工和运输。4.3 在运输包装中，配送一般定义为搬运、存储和运输。 5. 程序Procedure5.1 绪论introduction5.1.1 尽管没有一个程序能够理想的符合所有设计选项的全部要求，一般地区的信息在设计的必要过程中可用到大部分。当能够在每一个地区准确地获得较多的信息，则比较有可能优化最终设计，适合于成本、性能、效果、准时以及环境需要考虑的事项。另外关注到社会，比如消费者或最终用户，还关联所有的特殊包装设计标准。5.1.2 下列次序的本标准的条款5.2 5.12，不可能总是适用于每个设计过程，为适合于特别的情况可能改变，如产品、市场、配送方法等等。在配送环境呈现的环境的风险见本标准5.4。在设计一种新产品之前可能了解的各类信息见本标准5.2。适合于配送的完整的设计或预期的方案见本标准5.3。如此认知实际上能为设计产品从根本上减少包装用量，而此用量是最终的必要。鼓励本指南的使用者针对每个具体的情况，在实践中确定最佳次序，但不省略本标准以下的任何基本的步骤。5.2 确定包装件的物理特征 内装物 其重要的，就比较包装件内装物（货物）简单的尺寸和重量而言，是更需要了解的。包装的设计者应知晓产品物理和化学的特性和环境危害的特征，固有的包装可能已经改进。包括：接触性磨损、腐蚀、温度、静电、或磁场；承受压力负荷的能力；在配送期间经受冲击和振动的能力；预期的货架寿命。详见ASTM D 3332 脆弱产品使用振动试验机的试验方法和ASTM D 3580 产品的垂直线性振动试验方法。5.3 确定销售和配送的要求5.3.1 包装设计应全面的考虑销售环节，而且除了产品特性之外的配送要求。在许多情况下，采纳销售图解计算法。产品应鉴定并且符合标签的要求。5.3.1.1 符合标签可能同样采纳多种形式。需要考虑的项目是原产地的鉴定；危险货物的运输规范；确切的包装要求和条形码。此外实际的印刷图形，可能需要考虑适合的胶版印刷和所有必要的涂层。5.3.1.2 配送要求可能同样采纳多种形式，需要考虑的事项包括：运输集装箱的尺寸；包装件的主要成份和属性；客户的国籍及其搬运和存储的要求；包装件处置的标准；预期每天、每年供货的总量；预期寿命周期；有计划的运输方式；本国的和国际的惯例或关联该包装运输方式的规范；配送通道的类型；搬运人、车辆的最大负荷；货物分类；操作和保管的要求；生产设备；环境问题，等等。5.3.1.3 本清单未包含所有的内容，就总体的包装设计而言，要考虑的其它事项可能比这些更重要。5.4 确定包装件的环境风险 设计一个最适宜的运输包装关键在于掌握配送环境的咨询。预计在配送环境中的主要风险是：粗暴的操作；在运输过程中的冲击和振动；存储或在运输途中的压力；高湿度和雨水；大气压力；盐雾或其它物质的腐蚀；静电；最高或最低的极端温度；偷窃；昆虫的骚扰和集中力的碰撞。确定这些危害和量化可能包括观测资料；人为的测量或查阅研究报告。详见引用文件列出的ASTM D 4169。5.5 考虑所有的有效方案的选择5.5.1 许多可供选择其一的方案为运输包装箱，内防护包装和单元负载。所有的考虑和评估应在选择最终适合于促进发展的方案之前。权衡和比较分析的方法经常有助于选择的过程。比较故有的经验，更正确的做法是考虑最适合的材料，比较纸、塑料、木材和金属是在此期间是易于操作的最适宜的解决方法，以此获得周密的计划。5.5.2 三个主要影响方案选择的因素是：包装性能、总体成本和环境对材料的影响。5.5.2.1 最终的包装设计对全面的成本分配的结果有重要的影响。材料成本、人工成本、资金占用、管理费用、搬运费用、装货和运输费用、受损成本和在发货终点包装成分的处理费用。5.5.2.2 全面的环境因素对设计产生影响，对其定量可能是相当困难的。例如广泛接触的重复使用的体制或市场，必要条件所涉及到的问题必然会产生重要的影响。一般惯例的交易方式，环境对广泛分布的货物产生影响，应用于设计的步骤是逐一地考虑共同关注的问题：减量Reduce）再使用（Reuse）重复使用（Recycle）能源恢复（Energy Recovery）和安全处理（Safe Disposal）。鉴于包装的发展为了适合于产品建立目标市场，在明确的、特定的区域中，对于上述共同关注的问题（例如，可退回的包装对于该产品而论，最适合在本地区的销售，等等。）着重单一要素（功能）或许更有益处。设计步骤的改变也可能因为：任何地区增长的环境要求，符合适用的法律、法规或制定的政策。5.5.2.3 包装设计的评估包括全部有效措施的准则，是以其比较设计的竞争者为同样产品的设计，或比较来自公司或组织的公认的、类似的优秀包装设计。经常如此比较不但能帮助分析最初设计的目标(必要的性能水平，可接受的费用，等等)。而且能够增加另外新的设计的信心水平。如果经由基本的努力仍显示出设计不在最初设计的目标范围之内，该设计的反复推敲或许是必要的过程。5.6 运输包装设计5.6.1 基础材料和信息是建立在以前的产品数据中，而后，设计者可以在必要时系统地开展运输包装和单元负荷的设计。每个运输包装的构成是对力的分析和其它必要性能与各方面提供的可利用的技术数据相比较。一些包装材料在设计文献中可查阅到，但不是大部分。设计者（们）经常地依靠经验达成一个解决方案，但是可能另外发现，缺乏信息使其难于达成一个最适宜的解决方案。如此缺乏信息可能需要设计者要求供应者或供应方提供任何涉及到的必要信息。如果这个途径不可行，可选择咨询第三方试验室、专家或正规的公共机构其中之一。5.6.2 包装设计的评价和改进能够减少包装结构开发期间人为的工程试验。在大多数有效的设计过程中，试验要求的确定经常先于制造样品的最终方案。冲击、振动和压缩试验不仅可以发现设计中的缺陷，而且同样有助于针对预期的危害进行调整，达成最佳的解决方案。为达此目的，经常利用试验方法是ASTM的D 642、D 880、D 999、D 4003、D 4728、D 5276、D 5487、D 6055、D 6179、和 D 6344。详见本标准条款2 中的试验方法。5.6.3 一项附加的有助于在包装改进期间的工程试验，可以通过内装物应用试验仪器，在此期间的试验程序详见ASTM D6537。通过测试获得该包装件在测试中显示的性能数据，设计者可以根据测试后的任何成功的或失败的结果，确定该包装件更为适合的边缘的设计准则。如果包装件防护不足，设计者可以利用有规律的数据采用最适合的和最有效的方法改进设计。当包装件达到了设计要求时，设计者仍然可以获得有价值的资料，根据试验数据判定设计是否太保守导致了过度的包装。5.7 选择适用的运输包装形式 包装容器的形式和方法涉及到运输包装在配送期间保持和防护其内装物的功能。除操作的危害、包装的方法、包装适合于产品的类型以外，选择类型还需要考虑任何的适用于产品的规章和制度、包装件及其运输方式。就纤维板箱而言，试验方法ASTM D 1974 提供了指导封闭的方法。5.8 确定充分的防护性能的试验5.8.1 在包装设计完成之后，就其在运输过程中充分的适合于保护货物而论，试验应优先选择实际的搬运。一般的惯例是在实验室模拟搬运，测试程序指定了性能试验。性能试验的项目以预期的包装件将遇到的危害（测试）顺序为条件，为在实验室获得合格（不合格）的判定结果。它能够保护它的内装物完全通过配送路线吗？预定的试验计划最好以包装可能遭遇的，在配送周期之内的危害为条件，因此涉及到下列各项：ASTM 的D 4169、ISO 4180、规则 180(NMFC)、ISTA 或CFR 49、或规范 D 4919。5.8.2 性能试验的规程ASTM D 4169 利用美国材料试验学会试验方法，有相当多的经验和相当长的历史，在他们的改进和使用后，成功的完成适度的设计而且制定性能试验的顺序，大幅度的增加了预期配送循环的装运无损害的可能性。除了出现不同的超过标准的循环目录表列出的之外，为使用者能清楚地给他们的配送循环定义，规程ASTM D4169 还给出了一个唯一的试验顺序的改进方法，性能试验的结论可以超过模拟的实际使用的环境条件。5.8.3 在性能试验期间检测仪器为设计的验证可以提供附加的有益的信息(详见ASTM D6537)。通过包装件性能的相关测试，依据测试过的合格或不合格的包装件，设计者能够更精确的确定性能标准界限。如果包装件防护不足，设计者能够利用有规律的数据评价和创建最好的并且更有效的方法改进设计。即使包装件通过性能试验程序，设计者可以获得有价值的资料，根据试验数据判定设计是否太保守导致了过度的包装。5.9 如果必要，重新设计包装件或产品。5.9.1 如果包装或产品一方或双方性能试验不合格，有必要重新设计和重复进行性能试验。5.9.2 测试可以揭示潜在的产品改进趋向，可以帮助通过产品重新设计增加产品的强度。当产品重新设计的成本比加强包装的成本低时，这点尤其重要，如果产品未曾改进过就更有必要。当产品改进完成时，用脆弱产品试验方法ASTM D 3332 和 ASTM D 3580 评价产品改进的效果和增加的强度。5.10 包装方法的改进 包装设计的重要组成部分在于确定最适宜的方法和运输容器内货物的装填设备。尽管这可能是其他人的责任，既工业工程。包装设计者应知晓成本因素和适用的机械化或自动化设备所有的或部分的应用。 有时为改进的包装方法，比较评判包装设计是达成包括