车工岗位必知必会.doc

车工岗位必知必会知识（定稿）一、工作前必须做到1.操作人员必须经过培训，并持证上岗；2.操作人员必须身体健康，无影响设备操作的疾病；3.操作人员应了解自用车床的名称、型号、规格、性能、主要结构、传动系统的基本知识、维护保养方法及排除一般故障的知识；4.操作者防护要求1）操作前要穿紧身防护服，袖口扣紧，上衣下摆不能敞开，严禁戴手套。不得在开动的车床旁穿、脱换衣服，或围巾于身上，防止机器绞伤，进行起吊作业或高空作业时必须戴安全帽；2）长发者必须戴好工作帽，辫子应放入帽内，不得穿裙子、拖鞋；3）要戴好防护镜，以防铁屑飞溅伤眼；5.对整台设备进行全面检查 （1）车床安装必须牢固可靠。转动中不应有明显的震动现象；（2）开车前先把各手柄、闸把打到空档位置，以手搬动卡盘看是否有妨碍之处，并清洁各润滑处，然后进行低速试车；（3）开车后应立即观看油窗是否上油，发现不流动应立即停车排除；（4）轨道面、刀架上不准放存工件、工具、刀具等物，必须在轨道面垫上木板；（5）电源线、控制按钮完好无漏电现象，动作灵敏可靠；（6）设备接地装置符合规定。二、工作中必须做到1.操作者必须了解和熟悉机床的构造，机械性能型和各部位零件维修保养知识，不准超负荷运转；2.在机床运转过程中，不准戴手套，不准用棉纱擦拭工件，不准用卡尺测量尺寸，不准用手直接去清理切屑；3.机床电器发生故障时，要及时找电工排除，不得擅自处理或接通电源，以免处理不当烧掉电机、电器或触电；4.在加工长大工件时，吃刀不要过猛，刹车不能过急，后端伸出过长时，一定要有安全设施。三、工作后必须做到1.工作完毕后，应将各操纵手柄打到空档位置，尾座、中拖板、溜板箱移动到位后，再拉下电闸；2.将机床上的切屑、灰尘等脏物清除干净，加润滑油于滑动面上。四、岗位必知知识1.碳素钢：碳素钢(Carbon Steel)是指含碳量小于2.11和含有少量硅、锰、硫、磷等杂质元素所组成的铁碳合金，简称碳钢。其中锰、硅是有益元素，对钢有一定的强化作用；硫、磷是有害元素，分别增加钢的热脆性和冷脆性，应严格控制。碳钢的价格低廉，工艺性能良好，在机械制造中广泛应用。 2.合金钢：为了改善和提高钢的性能，在碳钢的基础上加入其它合金元素，如硅、锰、铬、镍、钨、钒、钛等，这种钢叫合金钢（Alloy steel）。合金钢根据加入合金元素的不同，具有不同的性能，如高的耐磨性、耐蚀性、耐低温、高磁性等良好的特殊性能。合金钢按用途分为合金结构钢、合金工具钢和特殊性能钢。 3.铸铁：铸铁(Cast Iron)是含碳量大于2.11% 的铁碳合金，与钢相比其碳、硅含量较高（大致成分为2.54.0%C,1.03.0%Si）, 灰口铸铁中碳以石墨的形式存在。铸铁的抗拉强度、塑性和韧性不如钢，其力学性能比钢差，不能锻造。但它具有优良的铸造性、减震性、耐磨性和切削加工性等特点，加之成本低廉、生产设备和工艺简单，在机械制造中应用较广。 根据铸铁中碳的存在形态不同，分为灰口铸铁和白口铸铁。其中，灰口铸铁应用广泛，分为灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁和蠕墨铸铁等。 4.有色金属及其合金：工业上把铁及其合金称为黑色金属(Ferrous Metal)，把其它金属及其合金统称为有色金属(Nonferrous Metal)。常用的铸造有色金属有铝、镁、铜、锌、铅、锡、钛等。其中铜及其合金是应用最早的金属，它具有优良的导电性、导热性、抗腐蚀性和耐磨性。铝合金是比铜、铁、钢应用时间较晚的金属，它既具有铜合金的某些优点，又有很高的比强度（抗拉强度/比重），工业中应用广泛而且发展迅速。5.切削用量：是指切削速度、进给量和切削深度三者的总称，这三者又称切削用量三要素。 （1）切削速度v：在切削加工中，刀刃上选定点相对于工件的主运动速度。 （2）进给量f：工件或刀具的主运动每转或每双行程时，工件和刀具在进给运动中的相对位移量。 （3）切削深度ap：等于工件已加工表面与待加工表面间的垂直距。 6.对刀具材料的基本要求 ：刀具材料是指切削部分的材料。它在高温下工作，并要承受较大的压力、摩擦、冲击和振动等，因此应具备以下基本性能： （1）较高的硬度 刀具材料的硬度必须高于工件材料的硬度，常温硬度一般在60HRC以上。 （2）有足够的强度和韧性，以承受切削力、冲击和振动。 （3）有较好的耐磨性，以抵抗切削过程中的磨损，维持一定的切削时间。 （4）较高的耐热性，以便在高温下仍能保持较高硬度，又称为红硬性或热硬性。 （5）有较好的工艺性， 以便于制造各种刀具。工艺性包括锻造、轧制、焊接、切削加工、磨削加工和热处理性能等。 7. 常用的刀具材料 ： 目前在切削加工中常用的刀具材料有：碳素工具钢、合金工具钢、高速钢、硬质合金及陶瓷材料等。 8车刀切削部分的组成 ：车刀切削部分是由三个刀面组成的,即前刀面、主后刀面和副后刀面（1）前刀面 ；刀具上切屑流过的表面。 （2）主后刀面：同前刀面相交形成主切削刃的后刀面。 （3）副后刀面：同前刀面相交形成副切削刃的后刀面。 （4）切削刃；切削刃是指刀具前刀面上拟作切削用的刃，有主切削刃和副切削刃之分。（5）刀尖：主切削刃和副切削刃的连接处相当少的一部分，称为刀尖分别称为修圆刀尖和倒角刀尖。9.车刀的主要角度；（1）主偏角：在基面中测量的主切削平面与假定工作平面间的夹角。 (2)副偏角：在基面中测量的副切削平面与假定工作平面间的夹角。 (3)前角：在正交平面中测量的前刀面与基面间的夹角。 (4)后角：在正交平面中测量的后刀面与切削平面间的夹角。（5）刃倾角：在主切削平面中测量的主切削刃与基面间的夹角。 10.刀具的构造：车刀的结构形式有整体式、焊接式、机夹重磨式和机夹可转位式等几种。11.公差 ：几何参数的公差有尺寸公差、形状公差、位置公差等。(1)尺寸公差。指允许尺寸的变动量，等于最大极限尺寸与最小极限尺寸代数差的绝对值。(2)形状公差。指单一实际要素的形状所允许的变动全量，包括直线度、平面度、圆度、圆柱度、线轮廓度和面轮廓度6个项目。(3)位置公差。指关联实际要素的位置对基准所允许的变动全量，它限制零件的两个或两个以上的点、线、面之间的相互位置关系，包括平行度、垂直度、倾斜度、同轴度、对称度、位置度、圆跳动和全跳动8个项目。公差表示了零件的制造精度要求，反映了其加工难易程度。 （4）公差等级分为IT01、IT0、IT1、IT18共20级，等级依次降低，公差值依次增大。IT表示国际公差。公差等级或公差数值选择的基本原则是：应使机器零件制造成本和使用价值的综合经济效果最好，一般配合尺寸用IT5IT13，特别精密零件的配合用IT2IT5，非配合尺寸用IT12IT18，原材料配合用IT8IT14。 （5）配合 ：基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系。决定结合的松紧程度。孔的尺寸减去相配合轴的尺寸所得的代数差为正时称间隙，为负时称过盈，有时也以过盈为负间隙。按孔、轴公差带的关系，即间隙、过盈及其变动的特征，配合可以分为3种情况：间隙配合。孔的公差带在轴的公差带之上，具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。过盈配合。孔的公差带在轴的公差带之下，具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。过盈配合中，由于轴的尺寸比孔的尺寸大，故需采用加压或热胀冷缩等办法进行装配。过盈配合主要用于孔轴间不允许有相对运动的紧固联接，如大型齿轮的齿圈与轮毂的联接。过渡配合。孔和轴的公差带互相交叠，可能具有间隙、也可能具有过盈的配合（其间隙和过盈一般都较小）。过渡配合主要用于要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。 12.车床使用的附件; 附件是用来支撑、装夹工件的装置，通常称夹具。 使用件(夹具)的技术经济效果十分显著。其作用可归纳如下;（1）用四爪卡盘安装工件 ：它的四个爪通过4个螺杆独立移动。它的特点是能装夹形状比较复杂的非回转体如方形、长方形等，而且夹紧力大。由于其装夹后不能自动定心，所以装夹效率较低，装夹时必须用划线盘或百分表找正，使工件回转中心与车床主轴中心对齐.（2）用顶尖安装工件：对同轴度要求比较高且需要调头加工的轴类工件，常用双顶尖装夹工件，如图2所示，其前顶尖为普通顶尖，装在主轴孔内，并随主轴一起转动，后顶尖为活顶尖装在尾架套筒内。工件利用中心孔被顶在前后顶尖之间，并通过拨盘和卡箍随主轴一起转动。13.用顶尖安装工件应注意： （1)卡箍上的支承螺钉不能支承得太紧，以防工件变形。（2)由于靠卡箍传递扭矩，所以车削工件的切削用量要小。 （3)钻两端中心孔时，要先用车刀把端面车平，再用中心钻钻中心孔。安装拨盘和工件时，首先要擦净拨盘的内螺纹和主轴端的外螺纹，把拨盘拧在主轴上，再把轴的一端装在卡箍上。最后在双顶尖中间安装工件. 14.用心轴安装工件：当以内孔为定位基准，并能保证外圆轴线和内孔轴线的同轴度要求，此时用心轴定位，工件以圆柱孔定位常用圆柱心轴和小锥度心轴；对于带有锥孔、螺纹孔、花键孔的工件定位，常用相应的锥体心轴，螺纹心轴和花键心轴。15.中心架和跟刀架的使用：当工件长度跟直径之比大于25倍（L/d25）时，由于工件本身的刚性变差，在车削时，工件受切削力、自重和旋转时离心力的作用，会产生弯曲、振动，严重影响其圆柱度和表面粗糙度，同时，在切削过程中，工件受热伸长产生弯曲变形，车削很难进行，严重时会使工件在顶尖间卡住。此时需要用中心架或跟刀架来支承工件。16.用花盘、穹板及压板、螺栓安装工件：形状不规则的工件，无法使用三爪或四爪卡盘装夹的工件，可用花盘装夹