道路运输车辆燃料消耗量申报车型分类.doc

道路运输车辆燃料消耗量申报车型分类判定条件（试行）1 目的 为规范、公正、科学地开展道路运输车辆燃料消耗量试验检测、申报和技术审查工作，特制定本技术条件。2 引用文件2.1 交通运输部2009年第11号令道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法2.2 JT 711营运客车燃料消耗量限值及测量方法2.3 JT 719营运货车燃料消耗量限值及测量方法2.4 GB/T 17350专用汽车和专用挂车术语代号和编制方法3 适用范围适用于拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动,以汽油或者柴油为单一燃料，总质量超过3500千克的国产和进口车辆。不适用于下列车辆类型：低速货车。以专项作业为主具备部分运输功能的车辆产品（如随车起重机、消防车、混凝土泵车、清障车、高空作业车、洒水车、扫路车、吸污车、钻井车、仪器车、检测车、监测车、电源车、通讯车、电视车、采血车、除雪车、沙漠车等）。工程用车（如矿用自卸车、混凝土搅拌运输车等）。最高档最高车速90%达不到JT 719试验要求的车型配置（理论计算最高车速小于77km/h的自卸汽车，最高车速小于88km/h的货车和牵引车）。全轮驱动产品。城市公共汽车。出租车等。适用车型由交通运输部发布燃料消耗量达标车型表；不适用车型由交通运输部发布燃料消耗量不适用车型配置表。4 术语定义4.1 系列车型指具备共同特征，即同一企业、同一品牌、同一车辆类型（按JT 711或JT 719标准分类），同一驱动型式、同一系列车身（即驾驶室型式相同，由单排、排半、双排和平顶、半高顶、高顶、带导流罩组成驾驶室组合）组成的车型配置组合。4.2 代表车型配置同一系列车型中，按照一定原则，选取一个或几个理论判定燃料消耗量高，并用于燃料消耗量试验的车型配置。4.3扩展变更车型配置对已申报或列入达标车型表的同一型号车型进行产品配置或技术参数增加或更改，分扩展变更车型申报和扩展变更相关车型申报。4.4 相关车型配置指交通运输部11号部令第22条所表述的“相关车型”，即在申报同一系列车型的不同车型配置中，与代表车型配置或扩展变更车型配置燃料消耗量相当或减少，该车型配置的燃料消耗量可以视同代表车型配置或扩展变更车型配置的燃料消耗量。4.5 勘误已申报或列入达标车型表的车型配置和参数填报错误，需要进行更正。4.6 申报方式类型序号申报方式类型燃料消耗量试验备注1代表车型配置实测2相关车型配置相关报告同一型号允许填写多参数3扩展变更车型配置实测4扩展变更相关车型配置相关报告允许填写多参数5勘误车型配置燃料消耗量车型勘误表6不适用车型配置燃料消耗量不适用车型配置表说明：勘误车型配置仅填写并申报燃料消耗量车型勘误表，不进行燃料消耗量试验，也不提供相关报告。燃料消耗量车型勘误表模版见附件。5 代表车型配置选取原则同一系列车型中，按以下原则或组合选取代表车型配置。5.1 当车厢高过驾驶室时，代表车型配置应选择迎风面积（宽X高）最大的车厢，驾驶室不予考虑；当驾驶室高过车厢时，代表车型配置应选择最高的驾驶室，车厢不予考虑。5.2 单排、排半、双排驾驶室的系列车型，可选择任一驾驶室型式作为代表车型配置。5.3 不同货厢风格（载货、厢式、仓栅、蓬式、畜禽、邮政、低平板、罐式等）的系列车型，选择迎风面积最大的车型作为代表车型。5.4 同一系列发动机（即同一企业、发动机点火方式、燃料种类、排量相同），选择最大功率的发动机作为代表车型配置。5.5选择总传动比（变速器最高档速比或次高档速比驱动桥速比）最大的作为代表车型配置。5.6 选装不同类型轮胎时，按斜交、子午和无内胎次序作为代表车型配置，更优配置相关；当轮胎类型相同时，选择小直径轮胎作为代表的配置，大直径轮胎相关。5.7选择总质量最大的配置作为代表车型配置。5.8客车载客人数最多。6 相关车型配置判定条件6.1同一系列车型,符合代表车型选取原则，整车整备质量增加不超过3%或减小；车身外形无明显差异(改脸、车灯、保险杠变化等)；车宽、车高增加不超过1%或减小。6.2同一系列车型, 符合代表车型选取原则，理论判定其燃料消耗量优于代表车型配置或扩展变更车型。6.3同一系列车型, 符合代表车型选取原则，按JT 719标准要求，总质量跨燃料消耗量限值段的，允许相邻限值段视同。6.4按JT 711标准要求，符合代表车型选取原则，客车允许跨等级（高级、中级）相关。7 系列车型的处理程序7.1 企业根据系列车型定义和代表车型选取原则，划分代表车型配置和相关车型配置，提交给检测机构。7.2企业根据相关车型配置判定条件划分扩展变更车型和扩展变更相关车型车型配置，提交给检测机构。7.3检测机构对企业提交的车型划分，进行审查和确认。检测机构认为无异议的，对代表车型和扩展变更车型进行燃料消耗量试验并出具试验报告，其它车型出具相关报告；检测机构认为有异议的，退回给企业