零部件专题--10[1].09.doc

零部件专题东方信邦投资顾问有限公司 共22页 日期:2010年09月北京: (010) 68524883 上海： （021） 34243561 深圳： (0755) 82280383我国汽车零部件销售渠道出现新趋向2整车及零部件企业净利润翻倍2延伸产业链浙江汽车零部件企业提升竞争力3第三方物流：中国汽车零部件的新武器4桂林打造中国南方汽车及零部件生产基地5瑞立汽车零部件Q2盈利上升80%5全球轮胎市场开始恢复活力5邓禄普首家卡客车轮胎店落户青岛6橡胶价格飙升引发轮胎价格频频上涨7韩泰集团拟在印度尼西亚投资12亿美元建厂7韩国岱摩斯汽车车桥项目落户日照7苏州建立出口汽车及零部件产业集聚监管示范区7宁波汽车零部件7月出口1亿美元82010年1-7月江苏口岸汽车零件出口增86.7%8锦州国际汽配城开工奠基8玲珑轮胎1-7月出口创汇突破4.3亿美元9中国轮胎价格暴涨还有上涨空间9博世将在长沙兴建在华第五个研发中心10住友橡胶中国总部落户常熟经济开发区10三角轮胎将与奇瑞建立战略合作联盟11佛山照明筹建1亿安时铁锂电池生产及集成基地11比亚迪深圳建电器基地落户深圳宝龙基地12广汽菲亚特、博世等汽车整车和零部件项目落户湖南12瑞士SGS集团将在渝设立国际汽车零部件检测中心12盐城开发区零部件等项目揽金近40亿元12上海新能源汽车零部件产值有望达百亿13山东省汽车整车及零部件出口同比增长40%13湖南省汽车零件制造业利用外资情况13中国汽车零部件将大量出口到印度14汉拿电机发电机、起动机年产能达到420万套15上半年山东轮胎出口增长5成15今年美国轮胎销量将达2.67亿条15印度阿波罗轮胎将斥资在荷兰和南非扩产15中国零部件企业并购走向全球化15上半年汽车零部件进口高速增长16诸城筹建省级商用车零部件质检中心16锦州市汽车零部件产业集群优势初显17江苏丹阳民企制定汽车零部件行业标准即将出台18长城汽车再建零部件产业园18锦州零部件产业显优势预计年产70亿18关键零部件技术缺失制约中国汽车业发展18中国轮胎市场将保持强劲增长势头20到2018年泰国汽车轮胎关税将降至5%20韩泰轮胎二季度同比增13%21广本发动机工厂明年下半年开建21汽车电子企业面临发展机遇22我国汽车零部件销售渠道出现新趋向随着中国汽车市场的不断壮大和完善，汽车零部件售后市场的格局正在悄然发生变化。在开拓传统的零部件销售渠道的同时，很多零部件厂商正在进行新的产品销售渠道的探索，零部件销售渠道正在向多元化方向发展。大多数零部件企业会在国内重点城市或中心城市设立产品批发商，或与各地有实力的汽车零部件批发商合作，由这些批发商代理销售自己的产品，目前这种销售渠道仍然占据主流地位。零部件批发商一般位于大型综合汽配城中，汽配城具有配件种类齐全的优势，容易形成规模效应而带来稳定的客流。但汽配城的管理比较混乱，假冒伪劣产品比较常见，因此会对价格较高质量较好的知名品牌。零部件批发商会在自己的区域内发展零售商或将产品推向汽车修理厂，如果零部件厂商不能对批发商进行有效控制，不同区域的批发商有时会出现窜货或跨区域销售的情况。另外，大部分批发商会同时代理多个零部件品牌，会根据产品的利润情况调整销售业务的重点，从而出现只重点销售高利润产品的情况。这些都会影响零部件厂商的销售业绩和形象，而且这是零部件厂商不希望看到的。为了避免产品层层批发带来的价格混乱，并树立零部件品牌的良好形象，一些零部件厂商已经开始设立零部件品牌专卖店或授权经销商。在专卖店体系内，零部件产品执行统一销售价，这样就避免了不良价格竞争，而且产品质量和品牌形象都能够得到保证。由于零部件主要由汽车厂家供应，因此特约维修站一直存在零部件价格偏高的情况。目前，很多特约维修站正在逐渐改变自己的进货渠道，转为直接从零部件厂商处订货，而且订货量增加很快。随着汽车维修市场竞争的加剧，对于大多数非特约维修的汽车修理厂，为了提高车辆维修质量和客户满意度，因此对品牌汽车零部件的需求量也很大。汽车维修连锁店是集汽车维修、零部件销售以及快速养护为一体的综合性修理厂。近年来，汽车服务连锁企业在中国发展迅速。通过设立加盟或直营汽修连锁店，零部件厂商不仅可以使自己的产品有了稳定的销路，而且可以在汽车售后服务市场站稳脚跟。销售渠道共享成为当下的一种热门营销方式。这种方式一般只限于不会出现产品冲突的零部件厂商之间，而且零部件厂商一般只会将其他公司的销售渠道作为自己销售渠道的补充或尝试。通过利用其他公司的销售渠道，零部件厂商可以节省一部分开拓销售渠道的资金，同时可以扩大产品的销售渠道。Back整车及零部件企业净利润翻倍尽管上海汽车、一汽轿车、长安汽车等公司还没有公布半年报，但汽车股今年上半年业绩大幅增长已成定局，因为已经公布半年报的汽车股今年上半年业绩大增，成为业绩最亮丽的板块之一。零部件公司增幅大截至8月25日，已经有26家汽车零部件上市公司公布了半年报，绝大部分业绩大增，26家公司今年上半年实现净利润合计为58.46亿元，而去年同期这些公司合计实现净利润为23.52亿元，同比增长143.99%。汽车零部件行业中的一些龙头企业，今年上半年业绩相当出色，比如，生产汽车玻璃的福耀玻璃，今年上半年净利润同比增长296.13%，净利润达到8.76亿元，这个业绩是这家公司有史以来最好的半年业绩；银轮股份今年上半年业绩同比增长256.27%；昨天公布半年报的潍柴动力，上半年业绩同比增长164.69%，实现净利润32.35亿元，公司还推出了10转10的分红预案。此外，一汽富维、特尔佳、凌云股份上半年业绩增幅均在100%以上，宁波华翔业绩增长87.65%。由于业绩增幅很大，这些汽车零部件公司每股收益也相当高。如潍柴动力每股收益3.88元，列上市公司之首；一汽富维每股收益1.16元，这26家公司上半年平均每股收益0.5元，高于目前上市公司的平均水平。整车股具有投资价值汽车零部件公司业绩这么好，显然是得益于汽车市场红火，那么，汽车整车厂业绩应该也不会差。由于目前上海汽车、长安汽车、一汽轿车、中国重汽、江铃汽车等大公司还没有公布业绩，还不能计算整体业绩。但是，已经公布业绩的汽车股业绩相当好。比如，今年上半年，江淮汽车业绩同比增长328.42%，海马汽车业绩同比增长293.94%，金龙汽车业绩同比增长218.26%，东风汽车业绩同比增长218.26%、宇通客车业绩同比增长111.22%，这些公司业绩增幅竟然都在1至2倍。已经公布半年报的11家整车公司，今年上半年实现净利润合计17.93亿元，与去年同期的4.88亿元相比，增长了267.42%。几家大公司虽然还没有公布业绩，但发布了预告，如上海汽车预告上半年净利润同比增长300%以上，一汽轿车预告上半年业绩同比增长100%150%，长安汽车预告业绩增幅在153%162%，中国重汽预告业绩增长150%160%，福田汽车预告业绩增长超过150%。综合这些数据可见，汽车整车厂上半年整体业绩增幅应该在3位数，非常高。无论汽车整车厂还是零部件厂，今年上半年业绩都非常好，是沪深股市中业绩最亮丽的板块之一，由于去年下半年这些公司基数较高，今年下半年业绩增速可能会降低，但是，很多汽车公司今年很可能创造历史最好业绩，说明刚刚进入排浪式消费的中国汽车市场，已经成为全球成长性最好的地方。而目前许多汽车股的动态市盈率在20倍之下，处于合理水平，和中国汽车市场一样具有投资价值。Back延伸产业链浙江汽车零部件企业提升竞争力浙江是汽车零部件制造大省，全省共有7000余家汽车零部件生产企业，在企业数量、产值规模和就业人数方面都居全国领先水平。不过，这7000余家企业中，规模以上汽车零部件生产厂商只有1670家，更多的企业规模小、投资分散、集中度低。近两年，在行业中有标杆作用的上市公司纷纷通过重组、并购、增发、进军新能源等多种方式延伸整合产业链，以提升企业核心竞争力。近日，浙江省6家主要汽车零部件制造企业已公告中期业绩，合计实现营业收入86.39亿元，同比增长53%；合计实现净利润6.66亿，同比增长74%。其中，银轮股份净利润增速最快，上半年实现销售收入7.28亿元、净利润6031万元，分别同比增长77%和256%。万丰奥威、万向钱潮、宁波华翔和亚太股份也业绩良好，营业收入同比分别增长71%、71%、16%和53%，净利润同比分别增长109%、92%、88%和49%。大部分公司半年报显示，营业收入和利润大幅增加的主要原因一方面是国内汽车销量大幅增长，带动内销市场需求的增加；另一方面，2009年出口基数较低，随着2010年全球经济的逐步复苏，出口订单有所回升。随着国内试点城市新能源汽车补贴方案的出台，新能源汽车正成为市场追逐的热点。浙江汽车零部件企业也纷纷上马和新能源汽车相关的项目。同时，越来越多的浙江零部件企业开始考虑通过重组或并购的方式，延伸产业链，形成供应配套体系；并通过收购国际先进技术进入国际车型的同步研发体系，以获得长期的竞争优势。以万向钱潮为例，该公司未来产品将围绕新能源开展，凡未来新投资的项目，必须全部围绕新能源汽车零部件需要开展投资；凡现有产品中，不符合未来新能源汽车配套需要的，要逐步予以淘汰。宁波华翔也显示了进军新能源汽车领域的决心，拟出资设立上海华翔汽车零部件有限公司，使公司有条件掌握新能源汽车产业的最新动向，有更多机会参与相关产品研究、设计开发和生产。并购重组方面，万丰奥威计划控股万丰摩轮，将业务范围从汽车铝合金车轮领域拓展到摩托车铝合金车轮领域。宁波华翔则表示，将利用国际汽车零部件行业的并购机会，在欧洲、美洲收购国际上的龙头企业，完成全球布局。银轮股份、亚太股份和万里扬也都在前期产品的基础上，积极投资上下游相关产品。Back第三方物流：中国汽车零部件的新武器自2001年我国加入WTO以来，国家对零部件产业的保护逐步减弱，我国汽车零部件产业开始独自面对来自国际市场激烈的竞争。而汽车零部件的利润也是一压再压开始进入微利时代，企业要想获得更多的利润就得降低消耗、压缩成本，而利用第三方物流正好可以解决这一问题。国内多数整车企业还没有全面将物流外包，但少数大企业也已开始有这种趋势。什么是第三方物流？第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。集中精力于核心业务由于我国零部件企业众多，而每个企业的资源都是十分有限，很难成为业务上面面俱到的专家。通过第三方物流来解决物流等辅助功能，我们零部件企业则可以把自己的主要资源集中于自己擅长的主业。这样零部件企业一方面可以降低成本，另一方面也可以致力于核心技术的开发，进一步的追赶国际步伐。灵活运用新技术科技发达的今天，专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术和设备，而以目前我国的零部件企业水平，普通的单个企业通常一时间难以更新自己的资源或技能；不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，此时，第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。同样，第三方物流供应商还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力，从而使企业能够接洽到零售商。减少固定资产投资加速资本周转企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。据美国田纳西州大学的研究，美国大多数企业使用第三方物流服务后可以获得的好处包括：作业成本可降低62%、服务水平可提高62%、核心业务可集中56%、雇员可减少50%。通用选择多个专业的第三方物流服务提供商。例如：Ryder负责其土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业务，APL、WWL负责产品的洲际运输业务。福特最初选择多家物流服务提供商为其服务，后来逐步将全球物流服务提供商减少到5个，99年决定由全球最大的第三方物流提供商之一的Ryder作为其全球物流管理商。第三方物流既可以降低企业的成本，又可以使企业更加专注于自己的核心竞争力。那么在竞争如此激烈的零部件行业，我们有什么理由不尽快运用这一武器来武装自己呢？Back桂林打造中国南方汽车及零部件生产基地汽车及零部件产业是桂林市重点培育的“五大五小”产业之一。据有关统计，今年桂林市汽车及零部件产业呈现高速增长态势，上半年行业完成工业总产值14.66亿元，同比增长85.1%；完成工业增加值4.08亿元，同比增长61.8%，增幅居全市“五大五小”重点产业之首。据了解，汽车及零部件产业是桂林市传统产业之一。这些年来，经过资产重组和加快发展，实力不断增强，目前已拥有整车生产企业桂林客车工业集团有限公司和福达集团、万向钱潮(桂林)汽车底盘部件有限公司、皮尔金顿(桂林)公司等13家规模以上汽车零部件生产企业，形成了大、中、轻、微型各类公路客车、城市客车、旅游客车及客车底盘和曲轴、变速箱、膜片弹簧离合器、汽车安全玻璃、柴油机和配件等整车和汽车零部件生产销售体系。其中整车生产企业桂林客车工业集团有限公司包括桂林大宇客车有限公司、桂林桂联客车工业有限公司、桂林客车发展有限责任公司、上海万象汽车制造有限公司等4家全资、控股、参股的整车生产企业，去年累计生产大、中、轻、微型高、中、低档客车3574辆，为中国南方重点客车生产基地和广西规模最大的客车生产企业。Back瑞立汽车零部件Q2盈利上升80%外电消息，瑞立汽车零部件(SORLAutoParts)近日表示，其第二季度盈利上升80%，主要受益于重型卡车部分地区较高的利润。中国空气制动和汽车配件公司公布数据称，与去年同期相比，今年第二季度净收入为538万美元或每股28美分，高于去年同期的299万美元或每股16美分。销售额从2970万美元涨到4990万美元，同比增长68%。SORL认为销售业绩强劲应归功于OEM(originalequipmentmanufacturers即代工生产)，特别是重型卡车行业。此前ThomsonReuters的分析师认为其预期每股盈利23美分，将达到4700万美元的销售额。瑞立集团表示仍对2010年下半年的市场乐观，并预计第三季度将有400万美元的净收入达到4500万美元的销售额。Back全球轮胎市场开始恢复活力最近世界轮胎巨头陆续公布今年上半年报表，显示世界轮胎工业在经历了去年严重的金融危机之后，已摆脱低迷，销售收入和利润普遍同步增长。世界十大轮胎巨头除固特异小量亏损外，全部盈利并较上年有较大幅度增长。同时，企业普遍看好下半年轮胎行业市场走势，调高了下半年市场预期，并掀起新一轮扩张潮。世界轮胎第一梯队普利司通等三大巨头财务状况彻底改观。排名第一的普利司通今年上半年销售收入比去年增长15%，销售净利润达445亿日元，而去年同期普利司通亏损达393亿日元。排名第二的米其林上半年销售收入比去年增长17%，达到103亿美元，净利润额超过预期，达6.185亿美元，而去年上半年公司亏损1.724亿美元，营业利润率由去年同期的4%提高至9.8%。排名第三的固特异集团上半年亏损额也比去年缩减了30倍。世界轮胎第二梯队大陆、倍耐力等全部盈利且增幅较大。德国大陆实现利润1.58亿美元，而去年同期亏损1.9亿美元。意大利倍耐力集团受子公司财务分割，但仍实现了净利润的增加，经营收益增加了三分之二。日本住友橡胶销售收入增长22.2%，达30.7亿美元，利润达1.14亿美元。韩泰轮胎销售收入和营业利润均实现两位数增长。美国固铂公司销售收入增长29.5%，达到15.6亿美元，由去年亏损3420万美元变为盈利5570万美元。锦湖轮胎销售收入增长25.8%，达到10.5亿美元，由去年亏损转为盈利6440万美元。世界轮胎第三梯队(排名10以后)东洋等绝大部份实现盈利，但水平参差不齐。中国2009年进入世界75强的轮胎企业也全部盈利。各轮胎公司财务的好转主要来自销售增长和价格上调。全球汽车业在政府刺激及经济向好大背景下正走出谷底，导致对轮胎需求较大幅度增长。上半年轮胎公司销售收入增幅最大的是北美地区，米其林北美地区乘用及轻卡胎原配市场增长70%，固特异北美地区原配市场增长69%。各大轮胎公司在年初对轮胎普遍提价5%10%，5月大部分公司又提价5%，这对轮胎公司业绩提高有较大促进作用，也为下半年业绩继续向好打下基础。美国橡胶制造商协会(RMA)调高2010年轮胎出货量预期。RMA预测，得益于原配胎市场需求大幅增长，预计今年轮胎总的出货量比上年增加8%左右，达到2.82亿套，这与2008年的数据相当。出货量的提高反映美国正从严重经济萧条中复苏，这也说明包括北美地区在内世界轮胎市场向好趋势明显。各轮胎公司普遍看好下半年趋势。大部分轮胎公司最近都调高了今年销售和利润指标计划。普利司通预计全年净利润将达911亿日元，比5月的计划高出较多。米其林对前景乐观，表示即使原材料上涨也不担心，可通过价格提高得到补偿，预计今年销售收入将增长10%以上，实现较好盈利。轮胎公司业绩向好及对后市的乐观预测使新一轮世界性轮胎扩张正在兴起。普利司通、米其林等相继启动多个新建和扩产项目，主要集中在中国、印度等新兴国家。几乎世界前十强都在中国启动轮胎项目，如米其林沈阳项目、东洋张家港项目、住友长沙项目、韩泰武汉项目、普利司通惠州项目、德国大陆合肥项目等。普利司通、米其林还分别在印度大规模扩产。Back邓禄普首家卡客车轮胎店落户青岛中国首家邓禄普卡客车轮胎旗舰店-青岛宝利茂源物资有限公司在青岛黄岛区，隆重举行了开店仪式。邓禄普贸易有限公司董事长西口豪一，大连邓禄普易有限公司肖非等贵宾参加了此次开店仪式。中国首家邓禄普卡客车轮胎旗舰店坐落于繁忙的青岛港口，作为首家旗舰店它充分贯彻了邓禄普卡客车3大建店理念，安心，安全，舒适。轮胎拆装机，平衡机等一流的设备，出色专业的服务人员加上为用户准备的简单易懂的卡客车点检卡与保障用户长期行车安全的追踪维护表充分体现卡客车轮胎店所承诺的安心，安全的服务。同时宽敞明亮的休息室中，配备了37寸液晶电视，能让广大卡客车司机们在疲劳的行程中感受到一丝暖意从而放松自己的身心。当然首家旗舰店也准备了邓禄普卡客车轮胎的最新产品，SP871，SP391，SP660等真空轮胎瞄准了长途定载低能耗的新兴卡客车轮胎市场，而SP651，SP171，SP791则更加完善了邓禄普卡客车轮胎的产品体系。邓禄普轮胎计划于2010年底建设5家卡客车轮胎旗舰店，并于2011年加快旗舰店的建店计划，为中国的卡客车轮胎司机带来与众不同的售后服务的体验，并且承诺将带来更优质，更贴近中国现状的卡客车轮胎。Back橡胶价格飙升引发轮胎价格频频上涨今年以来，轮胎市场频频集体涨价。其中，第一次集体涨价发生在春节以后惯性的“换胎潮”期间；第二次涨价发生在7月份；而近日，市场又传出轮胎价格9月份将会再度攀升的讯息，轮胎将要经历第三次集体涨价。中投顾问化工行业研究员常轶智认为，轮胎价格的上涨主要是由轮胎企业的成本大幅上升引起的。目前，轮胎上游原材料价格不断上涨，人力成本也在不断提高，而且受人民币汇改的影响，人民币升值的压力逐渐加大，再加上轮胎的出口退税率调低等因素的影响，轮胎企业的成本大大增加。而轮胎企业为了抵消高成本带来的压力，自然会考虑对轮胎进行提价。常轶智进一步指出，在影响轮胎价格上涨的诸多原因中，上游原材料价格的上升是主要因素。据中投顾问发布的2010-2015年中国轮胎行业投资分析及前景预测报告显示，在轮胎的主要成本构成中，橡胶约占轮胎总成本的一半左右。由此可见，橡胶价格的变化对轮胎成本的影响比较大。而今年以来，轮胎的原材料价格高涨。其中，作为生产轮胎的主要原料之一的橡胶，从去年四季度至今，其价格一路飙升。目前，天然橡胶价格已上涨至25900元/吨左右，同比涨幅高达100%以上，这直接推动了轮胎生产企业成本的上升。轮胎企业为了抵消高成本带来的压力，不得不提高轮胎的售价。常轶智认为，目前，虽然轮胎企业提高了轮胎的售价，但是由于轮胎行业的竞争比较激烈，而且现在行业新增产能又在不断释放，再加上目前轮胎对外的出口形势不大乐观，轮胎提价的空间有限，预计今年轮胎企业的利润率与去年相比将会下降。中投顾问研究总监张砚霖也认为，我国轮胎企业当前面临的发展环境复杂，影响了企业的盈利水平。Back韩泰集团拟在印度尼西亚投资12亿美元建厂据中央日报援引印度尼西亚商报报导称，韩泰集团拟在今年年底之前在印度尼西亚首都雅加达建年产1500万个轮胎的工厂。据印度尼西亚产业部资料显示，印度尼西亚目前具有年产5900万个轮胎的能力，实际年产量为4300万个。Back韩国岱摩斯汽车车桥项目落户日照韩国岱摩斯株式会社与日照经济开发区就岱摩斯汽车车桥合作项目在太公宾馆正式签约。市委书记、市人大常委会主任杨军，市委副书记、市长赵效为，市委常委、宣传部长毛继春以及韩国岱摩斯株式会社代表理事李南春等出席签约仪式。杨军首先代表市委、市政府对双方的成功合作表示祝贺。他说，日照与现代起亚汽车集团的合作由来已久，前期合作的威亚汽车发动机、威亚汽车模具等以发动机为核心的汽车配套零部件项目实现了又好又快发展。这次合作是继现代威亚发动机和现代威亚模具后我市与现代起亚汽车集团战略合作的又一重要成果，该项目的顺利落户必将推动我市汽车零部件产业进一步全面发展。日照将一如既往地关心、支持、服务项目发展。Back苏州建立出口汽车及零部件产业集聚监管示范区8月18日下午，苏州出口汽车及零部件产业集聚监管示范区在园区正式揭牌。国家质检总局局长王勇，副省长张卫国，市委常委、副市长曹福龙，市委常委、园区工委书记马明龙等出席了揭牌仪式。目前我市新的集聚区内汽车线束产品市场占有率居全球第三，汽车用扬声器占全国的60%以上。近年来，我市也将发展汽车产业作为经济转型升级、发展壮大的一个重要支柱，集聚了一批以博世汽车、金龙客车、上声电子等世界100强、国家免验企业为代表的汽车及零部件专业制造厂家，产品覆盖客车整车、变速箱、汽车用锂电池等多个领域。2009年2月，在江苏检验检疫局与苏州检验检疫局的大力支持下，揭开建设“苏州出口汽车及零部件产业集聚监管示范区”的序幕。2009年11月，中国汽车零部件(苏州)，产业基地正式加盟苏州，大大推进了苏州成为国内重要的汽车及零部件产业基地的建设步伐。此次，在检验检疫系统的大力推动下，苏州市政府跳出行政区划的束缚，正式启动“苏州汽车及零部件出口产业集聚监管示范区，将大大增强示范区的群聚效应及辐射带动作用。苏州检验检疫局及时推出扶持集聚区建设和发展的十项举措，通过出口免验、虚拟口岸-直通放行、优惠原产地证等措施，帮助区内企业减负增效。结合出口企业分类管理监管新模式，研究推介检验检疫服务新举措，积极推广绿色通道和无纸化报检，提高出口货物通关速度。Back宁波汽车零部件7月出口1亿美元宁波海关最新统计显示，今年1至7月，全市累计出口汽车零部件5.9亿美元，比去年同期增长60.7%其中，7月份汽车零部件出口额为1亿美元，同比增长73.8%，单月出口额创2009年以来新高这些汽车零部件主要出口至欧美市场，其中向美国出口2.1亿美元，向欧盟出口1.3亿美元，两者合计占出口总额的57.8%私营企业和外商投资企业是汽车零部件出口主力，今年前7个月分别出口2.7亿美元和2.2亿美元，同比增长49.4%和91.5%Back2010年1-7月江苏口岸汽车零件出口增86.7%今年以来，江苏口岸汽车零件出口稳步增长，并呈逐月攀升态势。据南京海关统计，17月江苏口岸累计出口汽车零件价值4.9亿美元，比去年同期增长86.7%。其中7月当月出口8510万美元，同比增长95.2%，环比增长3.9%，创去年以来月度出口值新高。关于发挥行业网站作用、推进行业信息工作的通知以加工贸易出口为主，一般贸易出口倍增。17月江苏口岸以加工贸易方式出口汽车零件2.8亿美元，同比增长64.3%，占同期江苏口岸汽车零件出口总值的58.3%；以一般贸易方式出口汽车零件2亿美元，同比增长1.3倍。主要销往美国和日本，对韩国出口倍增。17月，江苏口岸对美国和日本出口汽车零件分别为1.7亿美元和1.3亿美元，同比分别增长91.5%和67%，合计占同期江苏口岸汽车零件出口总值的60.8%；对韩国出5804万美元，同比增长1.4倍。出口品种主要为车轮及其零件、车身零件和安全气囊及零件。17月，江苏口岸出口上述汽车零件分别为1.9亿美元、6222万美元和4869万美元，分别增长1.6倍、1.1倍和58.8%，三者合计占同期江苏口岸汽车零件出口总值的62.5%。据南京海关相关人士介绍，江苏口岸汽车零件出口稳步增长的主要原因：一是国际汽车市场回暖对汽车零件需求增长。二是国际知名汽车零配件厂商加大了在我国的投资，17月江苏口岸外商投资企业出口汽车零件3.6亿美元，同比增长1.1倍，占同期江苏口岸零件出口总值的74.8%。三是国家的鼓励政策促进了汽车零件出口。Back锦州国际汽配城开工奠基近日，我市及松山新区重点招商引资汽配城隆重开工奠基。该项目的成功引进，对繁荣全市商品流通服务业提档升级、更新汽车配件市场以及带动松山新区整体发展等都具有重大现实意义及长远战略意义。据悉，项目位于松山新区锦娘路与外环路交会处，总占地面积56640平方米，由锦州瑞盛房地产开发有限公司投资5亿元人民币汽配交易、仓储、物流配送、综合服务于一体的大型现代化汽车零部件交易中心，可于今年年底前正式营业。项目建成后，市场营销面积53360平方米、综合商务楼建筑面积25100平方米，同时将在汽配城外围建设一座24层商务楼及4个汽车4S店。运营后市场年交易额将达3亿元人民币，可提供辽西蒙东物流基地中心重大项目之一。Back玲珑轮胎1-7月出口创汇突破4.3亿美元面对美国轮胎特保案的余波影响和出口退税政策调整不利因素的影响，玲珑集团轮胎有限公司及时调整产品结构，着力开拓新市场，成功化解市场风险。在轮胎“特保案”实施前，公司邀请并带领国外客户观摩玲珑轮胎制造基地、研发中心、轮胎试验场等，赢得客户的信任，新老客户纷纷登门订货；他们还在产品开发阶段就考虑不同国家和地区的不同需求，走差异化路线，同时对部分利润少的产品进行价格调整，淘汰竞争力弱的产品，使出口产品结构更加合理。上半年，受出口退税政策调整的困扰，玲珑轮胎在欧美市场出口数量有所降低，但随着非洲和东南亚市场的不断扩展，出口创汇整体额度稳中有升。同时，在选择海外客户时，公司优先选择有技术、有产品开发及销售能力的商户，对大客房需求计划优先安排生产、发货，上半年仅大客户销售额就达2亿美元以上，实现了厂、商双赢。正确的市场决策赢得了良好回报，今年1到7月份，公司出口创汇突破4.3亿美元，同比增长30%。Back中国轮胎价格暴涨还有上涨空间受美国轮胎特保案影响，今年上半年我国出口美国的轮胎呈“量价齐跌”局面，眼下的出口额比“特保案”发生前大幅下降了70%80%。8月17日，中国商务部新闻发言人姚坚对美国国际贸易法庭的裁决表示欢迎和赞赏。姚坚重申，美国商务部针对中国轮胎企业发起的反倾销、反补贴“双反”调查，是对中国企业的歧视。他特别提到，反补贴税是针对市场经济国家的税种，美国商务部将中国视为“非市场经济国家”，不应对中国产品征收反补贴税。据悉，美国国际贸易法院于当地时间8月5日就中国河北兴茂公司以及天津联合轮胎橡胶公司在美起诉美国商务部双重征税一案作出裁决，裁定美国未能合理解决双重计算问题，应撤销反补贴法令。9月4日前，若没有向二审法院提起上诉，美国商务部必须终止对涉案企业的反补贴征税。正如姚坚所言，该案例适用于轮胎产业，它揭露了美国贸易争端的一个错误：在未对非市场经济反倾销调查规则进行有效修改以避免双重计算的情况下，美国商务部对中国进行反补贴调查是非法的。“这是一个意义非常重大的胜利。”业内人士普遍表示，该案对整个行业都有好处，希望最终的结果能够取消对中国出口产品的反补贴税。然而，如此“重大胜利”难博中国轮胎企业一笑，因为在他们面前，还有一道更沉重的关卡。美国总统奥巴马去年9月以“保护就业”为由，宣布对中国进口轮胎实施为期3年的惩罚性关税，这是2001年美国支持中国加入WTO以来，第一次运用“特保条款”(即特定产品过渡性保障措施)对中国产品征收惩罚性关税。比起美国商务部发起的“双反”调查，“特保案”给中国轮胎造成的伤害更为巨大。中投顾问化工行业研究员常轶智表示，受轮胎特保案影响，今年上半年我国出口美国的轮胎呈现量价齐跌的局面，目前我国轮胎出口额比“特保案”发生前下降了70%80%。更为严峻的是，在美国失业率依然居高不下，经济仍未走出低谷的情况下，未来中国将面临更加严峻的贸易环境，出口阻力还会加大。“我国出口企业需要在调整产品结构以及多元化开拓市场方面多做努力，摆脱不利局面。”双星轮胎总经理邴良光透露，从2009年下半年起，双星轮胎加大了对南美、非洲、东南亚和东欧等市场的投入力度。“2010年上半年，双星轮胎的出口量比去年同期增长了96%，这是对特保案最有力的还击。”悄然提价亏损难免100%成本飙升已成今年轮胎行业不能承受之轻重。仅4月份，天然胶价格就攀至25900元/吨左右，同比涨幅达到100%以上。就在出口欧美市场形势不容乐观之时，中国轮胎业还面临橡胶等原材料成本飙升的窘境。提价，变成了一道不得不做的“必选题”。据调查，7月底至今，在上海、山东、重庆、江苏、安徽等地，轮胎价格“涨”声一片，上调幅度从几十元到上百元不等。“目前轮胎企业的集体涨价或仅仅是开了个头。”有业内人士预计，由于今年原材料的价格比去年上涨了40%之多，轮胎价格可能还有进一步上涨的空间。中橡协轮胎分会秘书长蔡为民介绍，今年轮胎行业面临的突出问题是，成本大幅上升，利润增幅下降。仅4月份，天然胶价格就攀至每吨25900元左右，同比涨幅在100%以上。与此同时，水、电、煤气费用也在不断增加；再加上大幅走高的人工费用，轮胎企业叫苦不迭。据了解，去年四季度以来跨国公司都先后调整了轮胎价格，平均增幅超过10%。Back博世将在长沙兴建在华第五个研发中心博世近日与国家级长沙经济技术开发区管理委员会签定了新土地协议，以扩建其长沙工厂的生产和研发基地。博世在长沙的这一扩建计划占地总面积将超过3万平方米，包括一座新厂房、一栋研发功能办公大楼以及辅助建筑。该项工程总投资达到2.4亿人民币，预期2012年年中竣工。项目建成后，博世长沙工厂的产能将提高一倍。此外，一个新的研发中心也将坐落于新厂区内，服务于汽车电子驱动、起动机和发电机两个汽车技术部门。这将是博世在中国继上海、苏州、无锡和重庆之后的第五个本土汽车技术研发中心。新的研发中心建成后，公司将在目前已有的200名工程师的基础上，再增150名研发人员。博世汽车部件(长沙)有限公司总经理迪特玛温斯道福先生表示：“作为博世在中国持续投资的一部分，这一新项目将促进公司加快提高生产和研发的本土化的速度，从而为中国客户提供更好的服务。”博世长沙工厂建立于2004年，是博世在中国最重要的生产基地之一，业务覆盖汽车电子驱动、起动机和发电机两个部门。工厂现有员工达2，500名，为中国市场开发和生产包括ABS和ESP电机、发动机冷却系统、举窗电机、座椅调节电机、雨刮片、雨刮系统，以及起动/停止系统在内的一系列产品，同时还生产起动机和发电机。Back住友橡胶中国总部落户常熟经济开发区近日，日本住友橡胶中国控股公司正式签约落户常熟经济开发区，这也是落户常熟市的首家跨国公司总部经济企业。住友橡胶中国控股公司将作为一家新的外商独资企业注册，作为住友橡胶的中国地区总部，全面负责在中国的业务发展及对所投资企业进行管理，包括对已投资企业和今后在中国的新建项目进行直接投资、产品销售并提供售后服务及技术咨询等业务。住友橡胶中国控股公司计划在2011年初成立，四年内完成总注册资本5.3亿美元。日本住友橡胶工业株式会社是世界第六大轮胎公司，生产各种车用轮胎和铝合金轮毂，以及高尔夫用品、网球用品、其他特殊橡胶产品等。住友橡胶于2002年在常熟经济开发区建办的住友橡胶(常熟)有限公司首期项目投资7550万美元，主要生产高档轿车子午线轮胎。近年来，日本住友橡胶工业株式会社先后八次在常熟增资扩产，并在开发区设立了其模具加工总部，进一步巩固了住友橡胶(常熟)有限公司在国内最大的子午线轮胎生产基地的地位。目前，该公司在常熟的投资已达4.55亿美元，注册3.153亿美元。2009年，住友橡胶(常熟)有限公司公司实现销售收入27.3亿元。今年1到6月，该公司实现销售收入达15.2亿元。Back三角轮胎将与奇瑞建立战略合作联盟全国综合性供产销研一体化轮胎企业三角轮胎股份有限公司近日与市政府和奇瑞公司签约，将与奇瑞建立全面战略合作联盟。三角轮胎一期项目投资约10亿元，初始规模按400万条高性能环保型轿车和轻卡子午线轮胎建设，主要为奇瑞汽车中高端车型配套，项目达到世界领先水平。据了解，三角轮胎还将与奇瑞建立更高层次、更加深入的战略合作关系，在技术领域开展深层次交流合作，共同提高技术创新能力，降低创新成本；加大资本、品牌和资源整合力度，建立原材料价格与轮胎价格联动机制等。Back佛山照明筹建1亿安时铁锂电池生产及集成基地为掌握政策先机及新能源车产业链核心，公司管理层拟与其它投资方合作，在高明厂区筹建1亿安时铁锂电池的生产及集成PACK基地，由佛山照明控股。预计电池生产基地项目投资总额2.61亿元人民币，分两期投入。预计达产后销售收入6.5亿元，税后利润0.75亿元，项目建设周期约8个月，项目回收周期约3.5年。公告称，上述其它投资方，公司管理层尚未确定，公司将在确定投资方及具体各方投资金额、签订正式合作协议时按相关规定披露具体合作协议内容。不过，公司董事会同时授权经营班子与台港必翔实业股份有限公司洽谈合作事宜，包括与必翔公司联合其它投资方共同投资建立磷酸铁锂正极材料的生产企业、锂动力电池生产企业；与必翔公司在电池管理系统与电动车电子控制系统解决方案等技术上展开合作并与其它投资方共同在佛山设立纯电动汽车生产基地。佛山照明自2009年9月通过投资碳酸锂提取项目，进入锂电池领域，并规划了碳酸锂材料正极材料锂电池电动车动力总成的新能源车核心产业链。目前已完成了对合肥国轩高科动力能源有限公司20%股权的收购工作，与东昌电机(深圳)有限公司及佛山飞驰汽车制造有限公司合作研制的纯电动公交车也已进入整车安装阶段。公司同时公告，公司与合肥锂鑫能源材料有限公司、青海威力新能源材料有限公司、锂能源控股有限公司、江苏国港交通工程有限公司于近日签署协议，共同发起设立青海佛照锂电正极材料股份有限公司，主营锂电池正极材料的生产与销售业务。公司出资人民币2550万元，认购2550万股，占总股本的51%。佛照锂电公司初期设计生产规模为2000吨年，预计投资额1亿元，达产后再根据市场需求情况扩大产能。公司同时公布的半年报显示，上半年实现营业总收入8.24亿元，同比增长11.43%；归属于上市公司股东的净利润8081.78万元，同比增长13.54%；基本每股收益0.08元。Back比亚迪深圳建电器基地落户深圳宝龙基地从比亚迪内部了解到，目前比亚迪的电器公司已经落户比亚迪位于深圳龙岗区宝龙工业区的生产基地，其基础架构已经构建完毕。尽管质疑声不断，但比亚迪在电器领域的进度，已经超出了外界的预计。从比亚迪公司内部了解到，比亚迪电器公司已经具有了各个职能部门，包括营销部、综合部、产品部以及品牌部等等。据了解，已经有一部分原比亚迪汽车的骨干人士调往电器公司，负责相应的工作。不仅如此，比亚迪还招募了大量的2010届大学毕业生。根据计划，比亚迪将在今年下半年推出其首款电器产品，但是具体的产品还未确定。据了解，比亚迪最有可能推出的产品为电视机或者空调。比亚迪内部人士透露，由于比亚迪一直在生产汽车显示屏以及进行电脑代工，因此在液晶屏生产方面具有很成熟的技术和产业链，而通过生产汽车空调，在压缩机等空调核心生产领域也具有优势，因此，比亚迪先选择这两个产品作为切入口的可能性最大。Back广汽菲亚特、博世等汽车整车和零部件项目落户湖南今年1-6月，湖南省共引进汽车制造项目10个(其中整车制造项目1个)，投资总额89211万美元，合同利用外资25936万美元。据了解，目前我省引进的汽车制造投资总额5000万美元以上的项目主要有：广汽菲亚特汽车有限公司(投资总额73694万美元)、博世汽车部件(长沙)有限公司(投资总额20850万美元)、湖南吉利汽车部件有限公司(投资总额13500万美元)、湖南华凯科技有限公司(投资总额9900万美元)、湖南长丰六和铝镁制品有限公司(投资总额7689万美元)、广汽长丰汽车股份有限公司(投资总额7617万美元)、亚新科南岳(衡阳)有限公司(投资总额5701万美元)等。引进汽车制造世界500强来湘投资企业3家，分别是意大利菲亚特集团汽车股份公司、荷兰罗伯特博世投资有限公司、日本三菱自动车工业株式会社。Back瑞士SGS集团将在渝设立国际汽车零部件检测中心瑞士的SGS集团将在渝设立国际汽车零部件检测中心，该公司汽车服务部中国区总经理李卫东一行赴渝北空港工业园区进行了选址考察。瑞士SGS集团创建于1878年，是全球检验、鉴定、测试及认证服务的领导者和创新者。其中，SGS汽车服务部成立于2007年，经过3年多的运营发展已经发展成为国内领先的汽车检测、检验及认证的第三方服务商，整个业务部门在全国大部分汽车产业聚集地都设置了服务网点，目前达到20几个服务网点，100余名专家的服务规模。Back盐城开发区零部件等项目揽金近40亿元8月8日至11日，盐城经济开发区在上海开展特色产业投资推介活动，取得了丰硕成果，一举揽下总投资近40亿元的15个招商项目。经过前期精心准备、广泛洽谈，此次投资推介活动共有46个项目与盐城经济开发区达成投资意向。在10日下午举行的推介会上，金碟软件、信德物联网、晶鑫新能源、华美欧汽车零部件等15个项目正式签约，总投资近40亿元。此次签约项目特色明显、层次较高，涉及开发区重点打造的汽车及零部件、国际软件及服务外包和新能源装备等特色产业，将为开发区加快转变经济发展方式，打造千亿级园区提供有力支撑。Back上海新能源汽车零部件产值有望达百亿目前，上海在新一轮产业布局中确立了发展新能源汽车的三大基地，其中包括在嘉定建立新能源汽车及关键零部件产业基地；在浦东、金山建设新能源乘用车产业基地；在闵行、松江等处建设新能源商用车产业基地，以进一步推动上海产业结构调整与发展，为自主品牌汽车提速发展创造条件。据预计，未来3年内，上海新能源汽车零部件产值有望达到100亿元人民币规模。上海世博园区1200多辆新能源公交车、电瓶车、小轿车成功示范应用，对上海产业新布局将产生深远影响。上海市经济和信息化委员会总工程师马静9日在此间表示，到2012年，上海新能源汽车产业将达到900亿元人民币规模。在当天举行的“感知上海”活动中，上海有1200多辆纯电动、超级电容、混合动力和燃料电池汽车在世博园区示范应用，上海由此成为中国内地第一个达到千辆级示范的城市，并进入国家首批补贴个人购买新能源汽车的5个试点城市。上海是中国民族汽车工业的重镇，也是民族汽车品牌“上海牌”轿车的诞生地。久违中国车市近20年的“上海牌”轿车，不仅脱胎换骨成了“喝氢排水”的新能源汽车，还与其他的纯电动、超级电容等新能源汽车一起驶入世博园区提供服务，为世界各国参观者成功演绎了“低碳绿色”的环保出行方式。节油20%的中混上海牌轿车已完成19辆工程样车试制，2012年投产上市的插电式(PLUG-IN)荣威550轿车完成第二辆概念样车试制。Back山东省汽车整车及零部件出口同比增长40%今年1-6月份，山东省累计生产汽车整车93.4万辆，同比增长53.4%，增速较全国平均水平快4.6个百分点，产量占全国总产量的10.5%，是山东省汽车产业发展史上最好的一个阶段。关于发挥行业网站作用、推进行业信息工作的通知随着产销量增长，企业效益大幅提高。1-6月份，全省15家汽车整车企业共完成产品销售收入1090亿元、工业利税88.2亿元、利润64亿元，同比分别增长58.8%、73.7%和83%，经济效益达到历史最好水平。全省汽车整车及零部件完成出口交货额14.83亿美元，同比增长40%，基本恢复到国际金融危机前的水平。但汽车及零部件产业发展形势一片大好的情形，仍无法掩盖山东省汽车产业面临的现实问题。据了解，当前山东省汽车产业产品结构仍不尽合理，需求潜力大、增长速度快的轿车和客车所占比重小。今年上半年累计轿车产量仅占全部汽车产量的14%，且生产规模小、产量低、品种少，缺乏有较强竞争力的中高级轿车产品。同时，自主研发能力薄弱，缺乏核心技术，零部件产业竞争力不强。值得注意的是，今年二季度以来山东省汽车产量逐月下滑，且下滑幅度呈放大趋势。其中6月份全省产量环比下滑12.33%。从近两个月情况看，下半年汽车工业发展将遇到较大的阻力和困难，上半年快速增长的趋势难以继续保持，汽车单月产量将维持在13万辆左右，部分企业特别是载货车企业困难会大一些。Back湖南省汽车零件制造业利用外资情况改革开放以来我省共引进汽车制造外资项目119个(其中整车制造项目3个)，占全省第二产业引进项目的1.62%；投资总额232241万美元，占全省第二产业外资项目投资总额的5.52%；合同利用外资103385万美元，占全省第二产业合同利用外资的3.79%。“十一五”期间，我省共引进汽车制造外资项目44个(其中整车制造项目2个)，占全省汽车制造项目的36.97%；投资总额151903万美元，占汽车制造项目投资总额的65.41%；合同利用外资71693万美元，占汽车制造项目合同外资总额的69.35%。今年1-6月，我省共引进汽车制造项目10个(其中整车制造项目1个)，投资总额89211万美元，合同利用外资25936万美元。我省引进的汽车制造投资总额5000万美元以上的项目主要有：广汽菲亚特汽车有限公司(投资总额73694万美元)、博世汽车部件(长沙)有限公司(投资总额20850万美元)、湖南吉利汽车部件有限公司(投资总