前线值班车辆及机具管理实施细则.doc

前线值班车辆及机具管理实施细则前线值班车辆及机具管理实施细则编制人：武训锋 审批人：方文学前线生产服务中心2010年10月25日前线值班车辆及机具管理实施细则第一章 总则第一条 为加强对前线值班车辆及机具的管理，控制交通事故风险，确保满足生产需要，提高车辆使用率。根据塔里木油田分公司及工程技术部的相关规定，结合本中心实际，制定本办法。 第二条 本办法适用于前线生产服务中心负责管理的前线值班货运车辆、工程车、客货车、值班小车和各类值班机具；工程技术部临时到前线执行任务的值班车辆及机具等。第二章 职责第三条 前线用值班车及机具归口前线生产服务中心管理；所有值班车辆及机具的资料、路单归口前线生产调度室管理。第四条 前线各中心人员上井用车、驻井用车、应急抢险用车由前线生产服务中心负责协调安排、调度。第六条 前线生产服务中心所有值班车辆回大二线基地时，需及时向生产管理科调度室及综合办公室报到，尽可能安排工程技术部搭车人员乘车，提高车辆使用效率。第七条 工程技术部大二线基地所有值班车辆到前线各基地执行任务时，需及时到前线调度室报到，值班调度收集用车信息，尽可能安排工程技术部搭车人员乘车，提高车辆使用效率。第三章 车辆调度管理第八条 前线调度室根据各单位提交的口头用车申请，结合生产需求情况调配货运车辆、机具及生产用小车，并及时开具运单及车辆服务质量评价表。第九条 工程车只用于井控现场技术服务，其它情形原则上不得使用。第十条 抢险、夜间、洪汛及重点井等情形下的用车，要考虑确保安全及生产需要等因素，严格控制车辆外出，尽量安排车况好的车辆。第十一条 车辆调度要遵循“确保不发生交通事故；确保满足生产需要；严格控制夜间行车；严格控制非上井用车；尽可能节约运输费用；尽可能提高车辆使用效率等”原则。第十二条 各中心员工倒班乘坐工程技术部发往前线班车，其它时间倒班原则上不单独安排车辆。第十三条 调度安排车辆时要调查了解车况、司机休息、司机身体、行驶道路等情况，有不符合安全行车要求的情况时，要及时调整安排，并向司机交待安全注意事项。第十四条 往返大二线基地的用车，由轮南调度室统一安排，值班调度应收集其它各基地的用车信息，与中心基地管理人员共同协调落实车辆调度，避免车辆浪费。第十五条 若生产需要夜间行车：100公里以上、20：00时以后用车人或单位须向中心值班领导书面申请并同意、100公里以下向调度提出口头申请并同意方可夜间行车。常态下杜绝夜间行车。第十六条 夜间、雨雪天气、洪讯区域、抢险等用车，须报前线值班领导审批；油田公司及部有特别要求的情形用车，按相关规定报批。第十七条 库车基地生产保障车辆管理由井控值班负责人代管，行使调度职责，并将每天的车辆运行情况报轮南调度室。第十八条 库车一辆越野值班车归属钻具检测中心值班领导管理，主要用于保障库车钻具检测生产及上井服务；基地值班卡车、抓管机由钻具生产负责人管理。第四章 驾驶员管理第十九条 驾驶员在值班期间，须严格遵守国家法律法规、油田公司、工程技术部及前线生产服务中心的各项规章管理制度，服从值班调度的工作安排及管理，在执行任务途中服从乘车人员的工作安排。第二十条 驾驶员在执行任务期间，每天的驾驶车辆行驶里程原则不得超过500公里。工作需要、抢险等特殊情况需请示当班调度和相关领导同意，方可直达目的地。否则将扣掉当天行驶里程。第二十一条 驾驶员有权拒绝执行车辆管理人员及乘车人员的违章指挥。有权向值班调度或其上级领导反映违章指挥情况。经落实情况属实，奖励200公里。第二十二条 严禁将车辆交给他人驾驶；未经基地值班调度批准，驾驶员之间不得交换车辆驾驶。在执行任务途中驾驶员有身体不适等不利安全行车的情况时，须同时向值班调度及运输公司有关领导报告，在经双方共同批准后才能将车交他人驾驶返回基地。第二十三条 驾驶员在值班期间，任何情况下不得饮酒。严禁酒后驾驶车辆。第二十四条 驾驶员在值班期间，须严格遵守前线基地的作息时间，晚上12：00时，必须休息。驾驶员在出车前若感觉没有休息好，或有其它不利安全驾驶车辆的情况时，可向派车人或乘车人提出，派车人或乘车人应进行调整或采取控制措施，严禁疲劳驾驶车辆，确保交通安全。第二十五条 驾驶员在值班期间不得关闭手机，保持通讯畅通。 第二十六条 驾驶员在执行任务途中，在连续驾驶车辆4小时后，必须停车检查车辆一次，停车检查时间不得少于15分钟。第二十七条 严禁驾驶员生病时驾驶车辆；有生病等不利于安全驾驶车辆的情形时，应停止驾驶任务，并及时向值班调度报告。第二十八条 驾驶员在行驶过程中严禁拨打、接听电话；要拨打、接听电话时必须将车停在安全地带。第二十九条 驾驶员在行车时必须系好安全带，并要求、监督乘车人员必须系好安全带。第三十条 谁派车,找谁开路单或补路单、库车值班车辆要及时汇报行车路线(超过两天一律作废)。第三十一条 月底审核路单时司机必须提供准确的行驶里程。第三十二条 现场工作完后,必须给调度室打电话,同意后可收车。 第三十三条 当天公里里程如有造假，一经发现全天公里数沉没.若路单不能通过调度审核，退回重新填写，若赶上调度倒休，休班后再审，由此造成的后果自负。第三十四条 夜间行车必须由调度或领导同意,否则公里沉没并进行处罚.第三十五条 司机上班前要补充足燃油，若因此造成不能及时出车而影响生产，司机负全责。第三十六条 司机在接到调度出车指令后要及时报到，办理出车手续，等待上井人员乘车。第三十七 在行驶过程中和特殊路况情况下严格按规定限速。第三十八条 司机在行驶过程中不经调度室同意，严禁搭载任何人员。第五章 派车人及乘车人管理第三十九条 值班调度安排值班车辆执行任务时，应合理调配，充分考虑安全因素，原则上不得限定到达时间，需要限定到达时间时，不得要求驾驶员超速行驶。抢险等特别情况下，按应急办公室的要求执行。第四十条 乘车人员不得催促驾驶员赶路，行车途中应按要求系好安全带。在驾驶员有违章驾驶行为时应及时提醒，若驾驶员不停止违章行为可立即要求停车，并向值班调度报告。回到前线各基地后，乘车人应对驾驶员执行任务途中的各类违章驾车行为及时向值班调度反映。第四十一条 值班调度及乘车人在上井服务及执行其它任务时，对安全行车负责任，应为驾驶员休息及安全行车创造必要的条件。第六章 车辆管理 第四十二条 车辆离开、返回前线基地须向值班调度报到；车辆执行任务到达及离开目的地须向值班调度报告。第四十三条 严禁驾驶有安全隐患的车辆执行任务；发现安全隐患须及时维修整改,确保隐患完全排除后再出车。中途车辆发生故障须及时向值班调度及车队领导报告，制定风险控制措施，确保安全的前提下返回基地维修。第四十四条 车辆须按国家有关规定进行审验，行车证、保险等证件齐全，符合有关规定，并随车携带。第四十五条 工程车、客货车、其他值班小车所有值班司机必须遵守国家颁布的交通法、公路限速规定行车。第四十六条 车辆出行原则上服从上井人员的工作安排，如有绕道、住宿等事宜或和乘车人员有争议，必须和值班调度联系协调解决。第四十七条 值班车辆状况必须保持完好，每天24小时处于待命状态，若有故障须及时维修，维修期间不打路单。第七章 工作量签证及审核管理第四十八条 前线各基地的值班车辆及机具，分别由各基地值班调度打路单，由轮南调度室进行初审后，报中心领导审核，并复印留存原始路单。第四十九条 车辆行驶里程，以生产管理科定期核定的各井公里数为标准，按实际行驶里程进行计算确认。第五十条 值班车辆工作量签认：1、（1）工具车、皮卡车、越野车前线基地值班一天路单签认100公里。（2）当日行驶不足100公里签认100公里。（3）当日值班，19：00后上井，不足50公里路单签认150公里，超过50公里路单签认为100公里+实际公里。（4）井控上井安装车辆，井上配合安装，路单签认150公里。（5）长期驻井值班车辆路单签认视当月实际行车里程补偿520个加班。（6）正常出车按实际里程签认。2、叉车、吊车和抓管机等特殊机具按日8：00小时计算，原则上不打加班。第五十一条 路单审核要公正、认真，实事求是、不寻私情。第八章 处罚第五十二条 违反上述管理规定条款，将视具体情况、严重程度、影响大小进行处罚。第五十三条 处罚细则