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文档简介

汽车引入人类生活 以孤立的模式运行一百余年 车辆动力学性质已经相当 山 汽车电子和汽车数字化有巨大的发展空间 在此基础上的轮式机器人 主要不是改变车辆的动力学性质 而是实现智能驾驶 可以打电话 可以发短信 也有人提出是不是到了人工孤立驾驶的年代 什么是智能 从改革的分析当中 苹果重新定义了手机 互联网是不是可以重新颠覆汽车 我们觉得苹果虽然可以颠覆手机 是因为把桌面的计算机的智能移到手机上 3d模型 我们不要把桌面和移动的办公移到车上 车是要驾驶的 所以是不是要把很多移动办公的窗口移到车上 要打一个问号 苹果是不是可以把智能化做到汽车的动力系统上 跟功能手机到智能手机的转变会不 太一样 汽车比较复杂 安全性是非常重要的 这个周期比做手机的周期更长 另外我们看一下 有一个事情可以借鉴 我们人的大脑10分钟两半是在协同工作 左边是趋于理性思维 右边是感性思维 一边处理快 一边处理慢 我们觉得车不一定未来是谁替代谁 应该是一个双驾系 su下载 统 人工驾驶和自动驾驶 是一个互相协同的工作 比如在自动驾驶的过程中 系统可以自动监视 相互协同 相互感知 这个系统应该是一个双驾的系统 另外一个智能 我们是从网络上来看 网络现在有一个数字系统与现实世界对应的技术 我们说把很多物理空间的事件引导到信息空间做一些分析 比如语音诗句 云数据和大数据 我们的车是否一样 特别是在通讯不畅通的时候 在虚拟世界跑 有很多大 3d模型 量的计算 并不需要在物理的车上实现 可以在网络上实现 很多车在一起 挖掘一些有用的数据信息为车服务 基于网来说 跟刚才机遇车的动力系
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