铁路站场及枢纽计--考试题及参考答案.doc

2011-考试题及参考答案一、填空题：（每小题2分，共10分）机车车辆限界的半宽是（1700mm），建筑限界的半宽是（2440 mm）。道岔辙叉号码N越大，则辙叉角越（ 小 ），侧向通过允许速度V侧越（ 高 ）。梯线按道岔布置不同可分为直线梯线、(复式梯线)和（缩短梯线）三种。常用道岔有单开、双开、（ 三开道岔 ）（交分道岔 ）四类。交叉渡线由(四副辙叉号数相同的单开道岔)和（一副菱形交叉）组成。二、判断题：（每小题2分，共10分）1警冲标至道岔中心的距离和辙叉角、线间距及连接曲线半径等因素有关。T2将办理同一种作业的线路，两端用渡线连接起来便成为车场。F 梯线3线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。F 应该大于4. 有效长是指线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分T。5. 将若干平行线连接在一条公共线上，则这些平行线称为梯线。F 这条公共线三、选择题：（每小题2分，共20分）1. 我国铁路站场上最常用的道岔是（ ）普通单开道岔普通双开道岔复式交分道岔 三开道岔2. 警冲标设在两会合线路间，距每线中心线( )2.5m2m4m3m3. 左图中，7道有效长为( )的距离。岔心到车挡 警冲标到车挡警冲标到信号机 道岔基本轨接头到车挡4. 道岔中心线表示法中的道岔中心是（ ）道岔尖轨尖端 辙叉理论尖端直线和侧线两中心线交点道岔全长的中点5. 左图这种道岔配列形式，两岔心间的f值为（ ）12.5m 6.25m 20m 由计算决定6. 信号机一般设在警冲标后（ ）处以防止机车车钩越过警冲标3.5m 4m 4.5m 5m7. 普通单开道岔是由（）确定运行方向转辙器部分 辙叉部分 曲线连接部分 护轨8. 铁路站场中，两道岔中心距离过近，则（ ）工务不好维修 影响行车安全增加基建投资 增加站坪长度9. 两到发线线间距一般为（ ）4000mm 4500mm 5000mm 5300mm10. 为了使机车车辆能从一条线路进入另一条线路，应设置( )线路终端连接 渡线 梯线 反向曲线四、简答题：（每小题4分，共20分）1车站线路有效长起止范围由哪几项因素来决定？（1） 警冲标；（2） 道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨 道电路时）；（3） 出站信号机（或调车信号机）；（4） 车档（为尽头式线路时）；（5） 车辆减速器。2常见的道岔配列形式有哪几种？相邻岔心的距离如何计算？ 常见的道岔配列形式有：（1）在基线异侧，同侧布置两个对向道岔 L=a1+f+a2+（2）在基线异侧布置两个顺向道岔或在基线的支分线路上又顺向布置一个道岔。 L=a2+f+b1+（3）在基线同侧布置两个顺向道岔，这种布置的两相邻岔心间的最小距离L决定于相邻线路的最小容许间距S。 L=S/sin （4）在基线异侧布置两个辙叉尾部相对的道岔，这种布置的两相邻岔心间的最小距离L也决定于相邻线路的最小容许间距S L=S/sinmin4车站线路的种类有哪些？（1） 供接发旅客列车或货物列车用的到发线；（2） 供解体和编组货物列车用的调车线和牵出线；（3） 办理装卸作业的货物线；（4） 办理其他各种作业的线路。如机车走行线，存车线，检修线。5线间距决定于哪些因素？线间距离决定于下列因素：（1）机车车辆限界；（2）建筑限界；（3）超限货物装载限界；（4）设置在相邻线路间有关设备的计算宽度；（5）在相邻线路间办理作业的性质。五、计算题：（共40分）已知条件：a) 上图中道岔均为12#，线间距均为5m，连接曲线半径R=400m，正线通过超限列车，设高柱信号机，1，3道不通行超限列车,设矮柱信号机。b) 道岔配列两岔心距离： LN=43mc) 警冲标至岔心距离： L警=50md) 信号机至岔心距离： 高柱信号机L信=71m； 矮柱信号机L信=57m如道下行有效长为850m，试求其余各道上下行有效长。基点坐标基点坐标10.0020.00343443S157X114S114X1114S3114X35753.553.5110.5110.5线路编号运行方向线路有效长控制点坐标共计各线路有效长之差各线路有效长左端右端1上行方向57110.5167.557907下行方向53.5114167