墩台身专项方案.doc

目 录一、编制依据1二、工程概况12.1、沿线地震动参数12.2、沿线地质概况2三、墩身 (台)工艺流程及施工方法23.1、施工方案23.2、施工工艺23.2.1、中线及标高测放33.2.2、凿毛33.2.3、模板43.2.4、钢筋加工53.2.5、模板安装63.2.6、混凝土运输及浇注63.2.7、混凝土养护及拆模83.2.8、支承垫石和锚栓孔9四、墩（台）身质量保证措施9五、施工的季节性技术组织措施145.1、做好施工准备工作145.2、做好机电设备及材料的防护工作145.3、大小型设施检修及停工维护155.4、砼在雨季施工中措施15六、质量、安全保证控制措施156.1、质量保证措施156.2、安全保证措施166.2.1、安全综合保证措施166.2.2、安全生产实施保证措施16七、文明施工措施177.1、场容场貌177.2、生活区管理177.3、车辆、机械管理制度18II新建铁路重庆至万州客运专线YWZQ-3标项目经理部 墩（台）身专项施工方案一、编制依据（1）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）（2）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（经规标准2005110号）（3）新建铁路重庆至万州客运专线桥梁设计图及相关图集、设计文件（4）高速铁路工程测量规范（铁建设2009196号）（5）铁路桥涵工程施工安全技术规程（铁建设2009181号）（6）高速铁路设计规范（试行）（TB10621-2009）（7）新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建设2005140号）（8）铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）（9）铁路工程环境保护设计规范（TB10501-98）（10）施工组织设计指南(铁建设2009226号)。（11）渝万铁路地质勘查报告。二、工程概况新建铁路重庆至万州客运专线土建三标一分部管段桥梁，有特大桥3座，大桥3座，中桥2座。其中扩大基础共计15个，承台157个。墩台共计172个。2.1、沿线地震动参数桥址地区地震动峰值加速度=0.05g。2.2、沿线地质概况重庆至长寿段受地质构造控制，背斜成条状中低山，向斜成宽缓低山丘陵谷地，构造线与山脊一致，呈北东向展布，丘陵区内，地形起伏较小，条状中低山区内，地形起伏较大，地势陡峻，在铜锣山、明月山的中部，岩溶沟谷、洼地、漏斗、漏水洞、竖井以及石牙等岩溶形态丰富，地下岩溶、地下河、岩溶泉等均有发育，主要地质问题有：顺层、岩溶、岩溶水、煤层瓦斯和采空区、软土、松软土等。长寿至梁平段（约120km），地形受地质构造控制，由向斜构造形成宽缓低山丘陵地貌，地形起伏较小，主要地质问题有：顺层、软土、松软土、浅层天然气、泥岩风化剥落等。三、墩身 (台)工艺流程及施工方法3.1、施工方案本管段桥墩以双线圆端形实体墩为主，采用厂制钢模板拼装，钢筋在加工场加工好后运至现场绑扎，混凝土由拌和站集中生产，砼运输车运送至现场，砼一次整体浇筑成形，混凝土通过泵送入模，墩身模板和托盘顶帽钢筋采用吊车垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。3.2、施工工艺实心墩整体式钢模板一次浇注施工一般工艺框图3.2.1、中线及标高测放测量人员依据设计图纸测放并核实墩身中心线、桥梁中心线。标高线在承台顶和墩身预埋钢筋上，且用红漆或墨线作出标志，以此作为墩身立模时的依据，各中线和标高测放的允许偏差必须满足测量规范要求。3.2.2、凿毛将承台顶面上墩身范围内的水泥砂浆、松动石子或软弱混凝土层凿除，以露出坚硬的且连接牢固的小石子为准。凿毛后及时将凿下的浮碴、碎石等清扫干净.3.2.3、模板墩身采用工厂精加工的拉杆式钢模板，墩身横向圆弧侧采用2块大钢模板，模板外侧加劲设“T”肋，不设拉杆，圆弧端与直线模板之间为螺栓连接。墩身模板顺桥向采用大块钢模板，设30拉杆，模板位置固定靠拉杆。模板分节拼装，模板组合按照墩身模板设计图纸进行。 墩身模板用拉杆采用30钢拉杆，两端车丝，拉杆可倒用，施工时在拉杆外预埋根外径25mmpvc管，模板拆除时拉杆可抽出。模板安装和浇注墩身砼时，在墩身四周拼装脚手架，以保证施工的安全。（1）模板的试拼及调整 每套模板在初次使用前，均要求在平整的场地处进行一次试组拼，调整修改各种可能出现的误差。另外模板在倒用过几次后，部分模板会出现不同程度的变形情况，施工时会影响墩身的几何尺寸，故要求及时进行修复调整。（2） 模板面板处理 模板在使用前先用手提砂轮机将面板间的焊缝打磨平整，再用清洁钢球将面板上的锈斑打磨掉，铲除、清扫模板面上的水泥砂浆等，模板安装前应涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土表面使其变色的油料。为防止接缝处漏浆，组拼时使用双面胶带进行处理。3.2.4、钢筋加工运到现场的钢筋须有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。钢筋集中制作、现场人工绑扎。钢筋加工由加工场按照设计图纸要求加工。每个桥墩墩身施工加工完成的钢筋应包括：墩身钢筋、顶帽及托盘钢筋和接地钢筋。墩身钢筋按照设计规格、型号、进行钢筋加工并分开堆放标示，钢筋弯钩按照设计图进行加工，焊接时，采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d,同一根钢筋上应少设接头，两焊接接头的距离大于钢筋直径的35倍且不小于50cm，焊接接头的钢筋在同一截面内不得超过钢筋总数的50%，应分散错开布置。接地钢筋焊接：严格按照要求，焊接连接接地钢筋。并用红漆标示接地钢筋。接地钢筋双面焊接长度不小于55mm，单面焊接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm。墩身接地钢筋沿墩立面中心对称布置2根利用墩身14的主筋，上端采用接地端子与梁上的接地系统相连接，下端与承台环型接地钢筋焊接。接地钢筋伸入顶帽中，要与顶帽钢筋焊接形成电气回路，深入承台与台顶、底层钢筋网焊接形成电气回路。接地钢筋网应保证各点电气连接贯通，混凝土施工前应测试无误后方可施工，接地钢筋露出砼以外部分需进行锌铬涂层防锈处理。 接地钢筋及与之相连接的接地端子，每个桥墩一般设置在地面以下0.2米处，当桥墩位于水中时可不设。 每个接地端连接端子内设M16内螺栓，外露面须保证与混凝土表面平齐，条件允许情况下，建议连接端子外露面高出混凝土表12mm。钢筋安装后，应如实填写质量检验表，必须经监理工程师检查和批准后才能进行墩身模板的安装。3.2.5、模板安装模板在使用前表面一定要涂刷植物油作为脱模剂便于脱模，用汽车吊将处理好的模板依据先期测放的墩身中心线依次准备对位安装。3.2.6、混凝土运输及浇注当墩身钢筋、沉降观测标、吊栏预埋件、接地钢筋、接地端子、模板安装完毕经质检人员，监理工程师检查合格后进行墩身混凝土浇筑。混凝土由拌和站集中拌和，砼运输车运至现场。（1）混凝土浇注：混凝土灌注前应对原承台混凝土顶面的杂物清除干净，并用清水润湿表面，并注意水珠不要粘洒吸附在模板面上，以免脱模后混凝土出现“雨淋状”现象。（2）混凝土浇筑选择夜晚或凌晨一天内温度最低的条件下进行，模板、钢筋和底面在浇筑前应彻底润湿，在保证该部位相对低的温度的同时，还能使由吸收和蒸发引起的混凝土水蒸汽损失降到最低，避免可能产生的塑性收缩。（3）合理布置串通，控制混凝土自落高度，高度不宜超过2米，当超过2米，应通过串筒辅助下落，串筒出料口距混凝土浇注面的高度不宜超过1米。避免推、赶混凝土的现象发生，保证混凝土的均匀性，减少混凝土泌水发生的可能。（4）混凝土分层连续浇筑，并应符合下列规定：混凝土的摊铺厚度应根据所用振捣器的作用深度及混凝土的和易性确定，当采用泵送混凝土时，混凝土的摊铺厚度不大于600mm；当采用非泵送混凝土时，混凝土的摊铺厚度不大于400mm。分层连续浇筑，分层厚度不宜超过30 cm，其层间的间隔时间应尽量缩短，必须在前层混凝土初凝之前，将其次层混凝土浇筑完毕，层间最长的时间间隔不大于混凝土的初凝时间。 振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍且插入下层混凝土内的深度宜为50100mm,与侧模应保持50100mm的距离,振捣时防止触碰模板、钢筋及各种预埋件。振捣时严格控制振捣时间，既要保证振捣的密实度，又不能造成漏振、过振。在每个振捣面以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆良好为准。为保证混凝土振捣质量，特做如下要求： 振动棒的操作要做到“快插慢拔”，在振捣过程中，可将振动棒上、下略微抽动，保证振捣密实。 混凝土分层浇注时，振动棒在振捣上一层时应插入下层混凝土中510 cm。同时，在振捣上层混凝土时，应在下层混凝土初凝前进行（5）混凝土的拌制、运输必须满足连续浇筑施工以及尽量降低混凝土出罐温度等方面的要求，入模混凝土温差不超过15 。（6）在混凝土浇筑过程中，应及时清除混凝土表面的泌水。泵送混凝土的水胶比一般较大，泌水现象也较严重，不及时清除，将会降低结构混凝土的质量。3.2.7、混凝土养护及拆模墩身混凝土浇注完成后，为了防止内外温差过大，造成温度应力大于同期混凝土抗拉强度而产生裂纹，确保混凝土施工质量，需要及时进行混凝土保温保湿的养护。混凝土初凝后，墩顶及时覆盖棉毡布进行洒水养护。养护的时间视水泥品种和环境相对湿度及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。使用硅酸水泥或普通硅酸盐水泥，相对湿度小于60%时，养护时间不小于14天；相对湿度为60%90%时，养护时间不少于7天；相对湿度大于90%时，可不洒水。当平均气温低于5时，不得向混凝土面洒水，而须覆盖保温。 墩身模板拆除后，墩身表面用两层塑料薄膜覆盖，第一层防止水分蒸发，第二层薄膜隔离低温雨水，同时使表面已升高的温度不易散失，有效的减小内外温差。当混凝土养护达到一定设计强度后，可以进行拆模。非承重模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般不承受竖向荷载的墩帽侧模，可在混凝土强度达到2.5Mpa以上时拆除。对于有接触网牛腿的承重模板应严格按照规范要求进行施工，拆模后若混凝土养护时间不够时，应继续进行养护。 模板拆除时，由于托盘有棱角，模板本身重量又大，因此要求在进行模板拆除作业时，严禁生拉硬拽，野蛮施工，避免模板碰坏混凝土面或硬伤掉块事故发生。桥墩混凝土灌注完毕后，预埋件及预留筋等裸露铁件应采用措施加以遮盖，严防锈水流淌污染混凝土表面。墩身在养生期安排专人专职负责，随时检查塑料薄膜是否覆盖严密，并做好养生记录，始终保持混凝土表面湿润，从而确保混凝土内外强度同期增长，避免由于温度效应导致结构混凝土出现温度裂缝。、墩（台）身混凝土的养护在浇注墩（台）身混凝土前，模板外侧用草袋双层包裹，用铁丝或麻绳捆扎固定，请监理工程师检查核准后才能进行混凝土的浇筑。混凝土浇筑完毕后应及时用棉毡、草帘或草袋覆盖，尤其是结构物的隅角和边棱部及迎风面应加强覆盖保温；若温度低于0时，不得在混凝土和覆盖物上洒水。立墩（台）身模板时将立模处的草袋进行避让，但其余地方不动，养护期不少于7天。墩（台）身模板拆模后在其上用棉毡进行包裹，保证严密不漏风。、同条件混凝土试块的养护同条件混凝土试块制作完成后应及时用草袋双层覆盖，拆除试模后也应用草袋双层覆盖保温，直至用作试验为止。3.2.8、支承垫石和锚栓孔墩台的支承垫石和锚栓孔在墩台浇注完毕后,再进行浇注。锚栓孔采用15CM的PVC管预埋，深度符合设计要求。采取跟踪测量和精确定位措施严格控制其位置和标高四、墩（台）身质量保证措施所有施工工点的导线测量、高程测量都必须在设计院交桩复测满足要求的基础上进行，也必须在各管区内自己设置的加密点、加密网精度满足要求和报监理审批的前提下进行，测量必须建立现场和数据复核制度，严禁在测量上出现任何问题。在安装模板时必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂，需大面平整。墩（台）身模板安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差2测量检查5墩台支承垫石顶面高程0，-5水准仪测量6预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查墩身钢筋种类和数量较多，需按照设计的钢筋品种、规格、数量进行绑扎，墩身、承台、及与桩基的综合接地钢筋及预埋件在每个桥墩及基础上均设置，按照通用图沪昆桥通图进行设置。墩(台)身钢筋允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙20柱、梁103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cc35mm+10，-5尺量，两端、中间各2处25mmc35mm+5，-2C25mm+3，-1混凝土浇筑过程质量控制是保证墩身质量最重要的环节之一，因此混凝土浇筑过程中运输设备的运输能力应适应混凝土凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程的连续性，运输过程中应保证混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，混凝土应分层浇筑，不得随意留施工缝。墩身混凝土浇筑完毕终凝后，应进行塑料薄膜包裹进行洒水养护，养护时间至少达到14天。大体积混凝土降温措施 混凝土生产、运输过程中的降温措施,确保混凝土入模时的温度在40以下 对混凝土厂的骨料场搭设防晒棚并提前对骨料喷淋洒水,降低骨料的温度进而降低入模温度;混凝土搅拌工程适当使用缓凝剂延长混凝土的初凝时间,将初凝时间调整到1014小时,延缓水化热峰,从而降低混凝土的内部温度;中午等高温时段通过采用冰水搅拌,控制混凝土入模温度。混凝土浇筑过程中的降温措施 混凝土输送管用湿麻袋覆盖,并不断淋水浇湿麻袋,以减少混凝土坍落度输送管内损失和降低混凝土入模温度;以5#楼承台为例,其总混凝土量达到4000立方米,安排混凝土输送泵3部,尽量减少输送管的长度,采用斜面分层、台阶式推进的方式浇筑混凝土,在保证不出现冷缝的情况下减少每层混凝土浇筑的厚度,以便在浇注过程使水化热充分散失,降低后期水化热。 采取保温保湿养护方法,有效控制温差变化 承台面保温保湿养护方法:混凝土终凝后对混凝土表面采取PVC薄膜覆面令混凝土表面水分不会散失及上盖多层泡沫板和干麻袋对混凝土表面保温覆盖,取代原来的湿麻袋覆面保湿养护的方法。采用每4小时测温一次,连续测温7天的方法监控混凝土温度。当混凝土中心温度超过表面温度25,继续覆盖两层麻袋并面罩一层塑料薄膜,确保混凝土中心温度与表面温度差值不超过25。根据混凝土理论和过往经验,混凝土浇筑三天后开始降温,但必须继续采用上述措施,确保日降温不致过快,应控制在日降温不大于5。 承台侧边保温保湿养护方法:在无砖模的承台侧面,模板拆除前带模淋水养护,模板拆除后,采用面罩一层塑料薄膜确保混凝土表面水分不会散失,再用多层泡沫板和干麻袋对混凝土表面保温覆盖,外围一层编织布固定麻袋,确保承台混凝土侧边保温保湿。如侧面为砖模,由于砖模外为回填沙层,有良好的保温保湿效果,则不必采用其他措施。测温点的每隔3米3米纵横布置镀锌管于承台:利用镀锌管所设的测温点,用温度计测量混凝土内部中心点温度、表面温度混凝土表面下50mm、100mm、大气温度,准确掌握温度差值,及时采取措施。在混凝土浇注完成后马上利用彩条布和钢管搭设不小于2米高的保温棚,每隔2.5米2.5米安装1000W碘钨灯于棚内,通过利用碘钨灯加热棚中空气,降低混凝土表面与空气的温差。当上述(1)(3)措施仍未能控制温度时,可采用搭设保温棚内的碘钨灯加热棚内空气的办法来降低混凝土表面与空气的温差。 同气象台联系了解未来3天内的天气情况,避免在炎热天气期间施工。 循环水管散热措施 在承台安装钢筋后期,安装直径50的钢循环水管,以混凝土中心范围水管间距不大于4米,以1000立方米为一个循环系统为原则。楼承台混凝土施工关键是控制混凝土内部中心温度与表面温度温度差值不大25,而采取第14点措施是本工程施工控制的主要措施,能有效控制温差变化;采用循环水管仅作为辅助混凝土内部进行水冷散热作用,如采用第14项措施未能令混凝土中心温度与表面温度差值小于25,又或者混凝土中心温度过高(如超过75)时使用。使用时,须将混凝土测温增加到每1小时测温一次,当温度受到控制时,可减少水冷至停止,以免降温过快。墩（台）身的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20测量检查不少于5处2桥墩平面扭角203表面平整度51m靠尺检查不少于5处4简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高程3测量检查每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差45简支钢梁支承垫石顶面高差56支承垫石顶面高程0，-107预埋件和预留孔位置5墩身混凝土每100方检查试件不少于1组，且砼标准养护试件必须符合设计强度等级。 五、施工的季节性技术组织措施充分做好开工前的各项准备工作，根据现场施工情况及时调整各工序的进度及机械劳力配置，使受雨季及寒冷季节影响较大的工序尽量避开不良天气。合理的进行施工安排，制定切实可行的保证措施。充分调动技术人员的积极性，采用新技术、新工艺、新设备、新材料加快施工进度，克服不良环境的影响，保证工程质量。5.1、做好施工准备工作对施工现场应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止相邻地区地面水倒流进入场内。5.2、做好机电设备及材料的防护工作（1）机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。（2）原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。5.3、大小型设施检修及停工维护（1）临时设施检修：对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除（2）对暂停工程要进行检查并作好维护。（3）对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。5.4、砼在雨季施工中措施砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：（1）砼开盘前根据原材料含水率调整施工配合比，适当减少加水量。（2）现场要有足够的覆盖材料，保证浇灌砼不被雨水冲刷。六、质量、安全保证控制措施6.1、质量保证措施为了确保工程质量，实行三级质量管理制度。分部设专职质量检查工程师一人，每个工区配专职质检员二人，每个班组设兼职质检员一人。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。建立健全自检制度。过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督与监理单位的监督，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。6.2、安全保证措施6.2.1、安全综合保证措施（1）建立健全各项安全制度及防护措施。（2）深化安全教育，强化安全意识，牢记“安全第一”的宗旨。（3）抓好现场管理，搞好文明施工，实现安全生产。（4）全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层落实安全生产责任制，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核，奖罚严明。（5）认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。6.2.2、安全生产实施保证措施（1）