舾装3092朱佳伟舱底水系统.doc

1舱底水系统的认识与原理 班级： 舾装3092 姓名： 朱佳伟舱底水系统舱底水系统是由舱底水泵(污水泵)、舱底水总管、支管、吸水口滤器、分配阀箱、泥箱、油水分离器等组成。系统的主要作用是将机舱与货舱的舱底积水排除。防止舱底水损坏货物，影响机器的正常工作，保证船舶安全航行。另外在应急情况下，可以排除机舱的大量进水，为堵漏争取时间。工作原理：船舶舱底水系统在每个污水井都安装了水位报警器，当水位达到一定高度报警器启动，工作人员开启舱底水泵，把舱底水输送到油水分离机处理，然后把污油排放到污油舱，把水提供排舷外管排放出去。管路1、船舶舱底水系统的管路布置有两种形式：支管式、总管式。 2、船舶舱底水吸口管高度应当距离舱底1025mm左右。 3、各污水井的吸入口应布置在有利于舱底水排出的位置。1舱底水系统的布置原则(1)在每个舱的最低处设置污水井，污水井内设有吸水口与舱底水管相连。机舱内至少设置2个以上污水吸口，并至少有一根吸人支管与舱底水泵吸口相连。每个吸水口均应装设带止回阀的过滤网箱，网孔直径不大于lomm，滤孔的总面积不小于吸水管截面积的3倍。污水井内还设一个泥箱使污物和泥沙沉淀，不被吸入管内。但用于应急吸入时吸入口应直通。(2)舱底水系统不允许舷外水倒流回机舱，也不允许各舱室的积水在系统中相互串通，因此，系统的连接管路上都装设截止止回阀。(3)舱底水泵要有自吸能力，除设有一台专用污水泵外，还应与排量较大的压载泵或消防泵等接通，必要时可代替污水泵，平时又不妨碍各自的工作。(4)保证船舶向任何一舷倾斜不超过。时，均能排干舱底积水。(5)舱底水系统必须配有符合7378国际防污公约要求的油水分离器。(6)舱底水系统必须配有向岸上排放的标准排放接头。2舱底水系统的管理要点(1)定期清洗污水井和吸水口滤器，保持零统通畅。(2)做好油水分离器的管理维护工作，保证良好的工作状态。(3)严格按规定程序进行排放含油污水，并按要求认真填写油类记录簿。2：建模过程1、管子标准数据输入（管系部件标准数据）2、自动建立实体（管系部件自动生成）3、建立船舶工程及目录工程及模型管理工程管理4、 坐标定位面工程及模型管理坐标定位面肋距定义表按肋号定位添加定义剖面5、采集设备小样及特殊的附件（数据管理-部件数据管理-部件小样管理）注意激活视口6、原理图数据定义 管路数据定义步骤：l 原理图处理定义管路设备数据定义步骤：l 原理图处理定义设备阀件数据定义步骤：l 原理图处理定义阀件注：4、5、6步骤可以调换顺序7、新建图形文件l 工程及模型管理图册管理8、转换、新建或激活船体背景模型新建模型步骤：l 工程及模型管理模型管理。选择专业名称：背景；输入模型名称、区域名称。输入模型范围。创建。加入图册激活模型步骤：l 工程及模型管理模型管理。选择序号。按当前。按确定9、新建或激活管子模型新建模型步骤：l 工程及模型管理模型管理。选择专业名称：背景；输入模型名称、区域名称。输入模型范围。创建。加入图册激活模型步骤：l 工程及模型管理模型管理。选择序号。按当前。按确定10、设备布置l 设备布置设备放置选择设备名11、管子布置l 管子布置绘制管子l 管子布置修改节点l 管子布置修改相同管路l 管子布置修改管路l 管子布置删除管路12、部件布置l 部件布置增加部件l 部件布置移动部件l 部件布置替换部件l 部件布置翻转部件l 部件布置旋转部件l 部件布置删除部件3：CAD/CAM的认识船舶舾装是指船体结构之外的船舶所有设备，装置和设施的安装工作。船舶舾装工程具有作业面广，工作量大，工种多，安装交叉作业多，综合性强，设计和制造周期长等特点。开展舾装生产设计的目的就在于根据“以船体为基础，舾装为中心，涂装为重点”的管理思想，在进行船体生产设计的同时，通过统筹协调造船中船体与舾装两大主体工程，使之有利于舾装工程的预制与预装，进而实现高质量的，快捷，安全地造船。船舶舾装的内容，一般包括船体铁舾装件，动力装置，甲板机械，全船管系，电气舾装和船体表面工程等内容。船体表面工程又包括了防腐蚀处理，防火绝缘处理和舱室装饰处理等三大类，其中防腐蚀处理是属于船舶涂装的内容。现代造船舾装生产设计主要依靠专业造船软件系统进行，主流专业造船软件系统一般将舾装生产设计划分为管舾装生产设计，铁舾装生产设计，电气生产设计和涂装生产设计这样几个模块。在品种繁多的船舶舾装件当中，相当一部分是由船厂进行自行制作的，其中管零件的数量最多，工作量最大。因此，管舾装生产设计是船舶舾装生产设计是船舶舾装生产设计的主要内容。生产设计绘制的管子零件图是设计管路布置图的进一步细化，同时也是管加工车间进行管子零件加工的主要依据，所以管舾装生产设计的主要工作内容之一就是管零件图的绘制。船舶舾装CAD/CAM技术可以辅助专业资料检索、方案构建。例如，船舶修理与建造行业，在没有广泛应用船舶舾装CAD/CAM技术以前，从设计到建造基本上都是由人工来完成，大量的图纸由手工绘制，船体放样需要在很大的地板上以实际尺寸放样，钢材的切割需要首先在钢材上面绘出图线，再照线切割，等等。由于船舶的设计与建造的过程非常复杂，所以质量问题频繁出现，整体效率低下，造船周期长，产品没有竞争力。二、针对性、实用性 船舶舾装CAD/CAM技术作为设计与建造的一种极为重要的手段，将专业知识与CAD/CAM紧密结合是CAD/CAM课程本身的特点 。使学生达到