道路勘测复习.doc

本葵花宝典仅供各位参考，有些地方存在不足之处请各位慎重使用。请勿走火入魔道路勘测设计复习题1、公路根据功能和适应的交通量分为哪几个等级？各级公路常用的设计速度是什么？（P5）将公路根据功能和适应的交通量分为五个等级;公路等级高速公路a一级公路二级公路三级公路四级公路设计速度（km/h）1201008010080608060403020车道数（条）4,6,84,6,84,64,6,84,6422221.22、城市道路按照在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能将城市道路分为哪几类？根据城市规模、规划交通量和地形等因素，除快速路外，各类道路划分为哪几级？如何采用？（P7）可以分：快速路、主干路、次干路、支路。除快速路外，各类道路划分为I、III级。大城市应采用各类道路中的I级标准；中等城市应采用级标准；小城市应采用III级标准。3、什么是设计车辆？（P11）小客车、载重车和鞍式列车的最小转弯半径为多少？在确定路缘石或交通岛的转弯半径时，一般应以什么车作为控制？（P12）设计车速的定义是什么？其决定道路的哪些指标？（P12） 设计车辆是指道路设计所采用的具有代表性的车辆。小客车的最小转弯半径为6m载重汽车和鞍式列车为12m，一般应以鞍式列车的转弯半径作为控制。设计速度(又称计算行车速度)，是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件(几何要素、路面、附属设施等)的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。设计速度是决定道路几何形状(道路的曲线半径、超高、视距、车道宽度、中间带宽度、路肩宽度)的基本依据。4、什么是道路建筑限界？由哪些部分组成？公路和城市道路的净高是如何规定的？道路用地指什么？（P21）公路用地如何规定？（P22）道路建筑界限是保证车辆和行人正常通行，规定在道路上的一定高度和宽度的范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围。 道路建筑界限由净高和净宽两部分组成。规定高速公路和一级、二级公路的净高为50m，三、四级公路为45m。对于路面类型为中级或低级的三、四级公路，考虑到路面铺装的要求，其净高可预留20cm。道路用地是指道路修建、养护及布设沿线各种设施等所需要占用的土地公路用地范围规定为：(1)新建高速公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外，或路堑坡顶截水沟外缘(无截水沟时为坡顶)以外不少于2m的土地为公路用地范围；一、二、三、四级公路上述边缘线以外不少于lm的土地为公路用地范围；有条件的路段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m。 (2)在高填探挖路段，为保证路基的稳定，应根据计算确定用地范围。 (3)在风沙、雪害及特殊地质地带，应根据设置防护林、种植固沙植物、安装防沙或防雪栅栏以及设置反压护道等设施的需要确定用地范围。 (4)行道树应种植在排水沟或截水沟外侧的公路用地范围内，有时根据环保要求需要种植多行林带的路段，应根据具体情况确定用地范围。 (5)公路沿线立体交叉、平面文叉、服务设施、安全设施、交通管理设施、停车区、养护管理设施以及料场和苗圃等工程的用地，应根据实际需要确定用地范围。 (6)改建公路可参考新建公路确定用地范围。5、汽车行驶性能指哪些？其对路线的要求有哪些？（P24-25）汽车行驶阻力有哪些？（P29-31）1 动力性能2制动性3行驶稳定性4操纵稳定性5燃油经济性6通过性7行驶平顺性 1保证汽车在道路上行驶的稳定性2尽可能地提高车速 3保证道路上的行车连续4尽量满足行车舒适道路阻力 惯性阻力 空气阻力6、什么是汽车的动力因素？如何计算？其中的是什么？如何计算？（P33-34）从动力特性图可知，排挡越高，速度越大，动力因素如何？（P34） 动力因数，它表示某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能。D称为动力因数称为动力因数D的海拔荷载修正系数，其值为 对不同排档的DV曲线，D值都有一定使用范围，档位愈低，D值愈大，而车速愈低。7、为保证汽车的纵向稳定性，道路设计应满足什么条件？如何计算？（P39）为保证汽车的横向稳定性道路设计应满足什么条件？如何计算？为保证汽车的纵横向组合稳定性应如何做？（P41）汽车在坡道上行驶时，在发生纵向倾覆之前，首先发生纵向滑移。为保证汽车行驶的纵向稳定性，道路设计应以满足不产生纵向滑移为条件，这样，也就避免了汽车的纵向倾覆现象出现。，汽车行驶时纵向稳定性的条件为 只要设计采用的值满足式 8、平面线形三要素由什么构成？简述直线线形的优缺点？什么情况下要设置直线的最小长度？（P47）平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线构成的，称之为平面线形三要素优点：两点之间以直线为最短。笔直的道路给人以短捷、直达的良好印象，在美学上直线也有其自身的特点。汽车在直线上行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易从测设上看，直线只需定出两点，就可方便地测定方向和距离缺点；在地形有较大起伏的地区，直线线形大多难于与地形相协调，易产生高填深挖路基，破坏自然景观，若长度运用不当，不仅破坏了线形的连续性，也不便达到线形设计自身的协调。过长的直线易使驾驶人员感到单调、疲倦，难以目测车间距离，于是产生尽快驶出直线的急躁情绪，一再加速以至超过规定车速许多，这样很容易导致交通事故的发生。10、圆曲线的重要控制半径指哪些？其含义是什么？如何定？圆曲线半径如何运用？圆曲线的最小长度如何定？（P37）1、极限最小半径2、一般最小半径3、不设超高的最小半径在平曲线设计时，圆曲线的最小长度一般要有3s行程。11、为什么要设置缓和曲线？其作用何在？（P53）它是直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。 1曲率连续变化，便于车辆遵循2离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适 3超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳 4与回曲线配合，增加线形美观12、为什么道路上设置的缓和曲线常采用回旋线？回旋线的方程如何表示？说明方程中各参数的意义。（P55）回旋线是曲率随曲线长度成比例变化的曲线。这性质与前面驾驶员以匀速转动转向盘汽车由直线驶入圆曲线或圆曲线驶入直线的轨迹线相符。且回旋线的曲率是连续变化的，曲率变化与曲线长度的变化是线性变化。rl=A平方 （r回旋线上某点的曲率半径、l回旋线上某点到原点的曲线长、A回旋线参数）13、缓和曲线的最小长度规定考虑了哪几方面原因？（P57） 1旅客感觉舒适2超高渐变率适中3行驶时间不过短14、平面线形的组合分为哪几类？有什么要求？P133 1基本型:从线形的协调性，回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜设计成（1:1:11:2:1），并2 （路线转角 回旋线角）2型3卵型 4凸型5复合型6C型7.回头曲线15、什么是最大纵坡？各级道路允许的最大纵坡如何确定？最小纵坡度是多少？什么情况下可不设？（P69-71） 最大纵坡是指在纵坡设计时各级道路允许采用的最大坡度值，它是道路纵断面设计的重要控制指标。设计速度（km/h）1201008060403020最大纵坡(%)3456789应设置不小于o3的纵坡(一般情况下以采用不小于o5为宜) 当然，对于干旱地区，以及横向排水良好、不产生路面积水的路段，也可不受此最小纵坡的限制。16、为什么要对一般纵坡的最小长度加以限制？通常如何规定？（P71）坡长是纵断面上相邻两变坡点间的长度。坡长限制，主要是对较陡纵坡的最大长度和一般纵坡的最小长度加以限制各级公路最小坡长(m) 表4-5 设计速度(km/h)1201008060403020最小坡长一般值40035025020016013080最小值30025020015012010060城市道路最小坡长(m) 表4-6设计速度(km/h)806050403020最小坡长(m)290170140110856017、什么是平均纵坡？标准如何规定？什么是合成坡度？（P73）为什么要对合成坡度进行限制？有什么限制？（P74）见课本p65页我国标准规定：在设有超高的平曲线上，超高与纵坡的合成坡度值不得超过表410的规定；在积雪或冰冻地区合成坡度值不应大于8。 各级公路的合成坡度值 表4-10设计速度(km/h)1201008060403020合成坡度值(%)100100105100100100100为了保证路面排水，规范还规定各级公路的最小合成坡度不宜小于05，当合成坡度小于05时，应采用综合排水措施，以保证路面排水畅通。18、在纵断面上为什么要设置竖曲线？如何判断其凹凸性？（P74-75）如何确定它们的最小半径？（P78）纵断面上两个坡段的转折处，为了行车安全、舒适以及视距的需要用一段曲线缓和，称为竖曲线当M为“+”时，表示凹形竖曲线；为“一”时，表示凸形竖曲线。凹形竖曲线的最小长度，应满足两种视距的要求：一是保证夜间行车安全，前灯照明应有足够的距离；二是保证跨线桥下行车有足够的视距。1缓和冲击 2时间行程不过短3满足视距的要求19、平纵线形组合设计的总要求是什么？（P81）平纵线形组合设计的原则是什么？（P82）平纵线形组合的基本要求是什么？应避免哪些组合？ （P83-84）总要求：对设计速度v60km/h的道路，必须重视平、纵的合理组合，尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。对v40km/h的道路，应在保证行车安全的前提下，正确运用线形要素指标，在条件允许时力求做到各种线形要素的合理组合，并尽量避免和减轻不利的组合。原则：1.在视觉上能自然地引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性。2.保持线形技术指标在视觉和心理上的大小均衡。3.选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全。4.注意与道路周围环境的配合。基本要求：1.直线与直坡线、直线与凹形竖曲线、直线与凸形竖曲线、平曲线与直坡线是常用的组合形式。2.平曲线与竖曲线宜相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。3.要保持平曲线与竖曲线大小均衡。4.要选择适当的合成坡度。应注意避免的组合：1避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线。2避免将小半径的平曲线起、讫点设在或接近竖曲线的顶部或底部。3避免位竖曲线顶、底部与反向平曲线的拐点重合。4避免在长直线上设置陡坡或曲线长度短、半径小的凹形竖曲线。5应避免小半径的竖曲线与缓和曲线的重合。6避免出现驼峰、暗凹、跳跃、断背、折曲等使驾驶员视线中断的线形。 20、公路横断面由哪些部分组成，有哪些类型？城市道路横断面又由哪些部分组成，有哪些类型？（P93-96）一）公路横断面组成 整体式断面包括行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、避险车道等部分。(二)公路横断面的类型1单幅双车道2双幅多车道 3单车道城市道路在行车道断面上，供汽车、无轨电车、摩托车等机动车行驶的部分称为机动车道；供自行车、三轮车、板车等非机动车行驶的部分称为非机动车道。此外，还有供行人步行使用的人行道和分隔各种车道（或人行道）的分隔带及绿带。1单幅路2双幅路3三幅路4四幅路21、一条车道的宽度常为多少？路肩的作用是什么？常用宽度有哪些？最小宽度为多少？（P101）取一条车道的宽度为375m是合适的二、路肩的作用及其宽度行车道外缘至路基边缘之间的带状部分称为路肩。各级公路都要设置路肩，其作用是： 1由于路肩紧靠在路面的两侧设置，具有保护及支撑路面结构的作用。 2供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和避免交通紊乱。 3作为侧向余宽的一部分，能增加驾驶的安全和舒适感，这对保证设计车速是必要的。尤其在挖方路段，还可以增加弯道视距，减少行车事故。 4提供道路养护作业、埋设地下管线的场地。对末设人行道的道路，可供行人及非机动车使用。5精心养护的路肩，能增加公路的美观，并起引导视线的作用。 其他各级公路和城市道路的路肩宽度根据条件可采用225m、20m、175m、150m、100m、075m，最窄不能050m。22、在怎样的情况下需要设置加宽？（P107）如何计算？怎样设置？ 当平曲线半径多大可不加宽？（P108）见课本P100对于R250m的圆曲线，由于其加宽值甚小，可以不加宽。23、在怎样的情况下需要设置超高？（P110）如何计算？设置原则？（P111）见课本平p10324、爬坡车道是干什么用的？为什么要设置？如何设置？（P118）爬坡车道是陡坡路段正线行车道上坡方向右侧增设的供载重车行驶的专用车道增设爬坡车道，把载重车从正线车流中分离出去，以提高小客车行驶的自由度，确保行车安全，增加路段的通行能力。1横断面组成2横坡度3平面布置与长度25、什么是停车视距、会车视距、超车视距？停车视距如何计算？（P121-122）.1停车视距。汽车行驶时，自驾驶人员看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离。 2会车视距。在同一车道上两对向汽车相遇，从相互发现时起，至同时采取制动措施使两车安全停止，所需的最短距离。 3超车视距。在双车道道路上，后车超越前车时，从开始驶离原车道处起，至可见逆行车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。 26、什么情况下要进行视距检查？什么是横净距？如何计算？（P124-126）各级道路对视距如何要求？（P127）在弯道各点的横断面上，汽车轨迹线与视距曲线之间的距离叫横净距，见课本平P117 27、路基土石方调配原则是什么？土石方调配的方法有哪些？如何调配？（P136-137）（一)土石方调配原则 (1)在半填半挖断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。 (2)土石力调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运，同时尚应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。 (3)为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。 (4)土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方或借方占地，赔偿青苗损失及对农业生产的影响等。(5)不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。 (6)位于山坡的回头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运。(7)土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。（二)土石方调配方法 土石方调配方法有多种，如累积曲线法、调配图法及土石方计算表调配法等。具体调配步骤是： (1)土石方调配是在土石方数量计算与复核完毕的基础上进行的，调配前应将可能影响运输调配的桥涵位置、陡坡、大沟等注在表旁，供调配时参考。(2)弄清各桩号间路基填挖方情况并作横向平衡，明确利用、填缺与挖余数量。(3)在作纵向调配前，应根据施工方法及可能采取的运输方式定出合理的经济运距，供土石方调配时参考。 (4)根据填缺挖余分布情况，结合路线纵坡和自然条件，本着技术经济和支农的原则，具体拟定调配方案。方法是逐校逐段地将毗邻路段的挖余就近纵向调运到填缺内加以利用，并把具体调运方向和数量用箭头标明在纵向利用调配栏中。 (5)经过纵向调配，如果仍有填缺或挖余，则应会同当地政府协商确定借土或弃土地点，然后将借土或弃土的数量和运距分别填注到借方或废方栏内。 (6)土石方调配后，应按下式进行复核检查： 横向调运+纵向调运+借方填方 横向调运+纵向调运+弃方挖方 挖方+借方填方+弃方28、公路路线方案选择通常采用哪些指标进行比较？（P144） 1技术指标2经济指标 3经济效益与社会效益分析29、道路选线的一般原则是什么？（P139）道路选线的步骤是什么？（P140）一、道路选线的一般原则其基本原则如下： 1在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。2路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工利养护。 3选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园(如橡胶林、茶林、果园)等。 4通过名胜、风景、古迹地区的道路，应注意保护原有自然状态，其人工构造物应与周围环境、景观相协调处理好重要历史文物遗址。 5选线时应对工程地质和水文地质进行深人勘测调查，弄清它们对道路工程的影响。6、选线应重视环境保护，注意由于修建道路及汽车运行所产生的影响和污染等问题。 7对于高速公路和一级公路、由于其路幅宽，可根据通过地区的地形、地物、自然环境等条件，利用其上下行车道分离的特点，本着因地制宜的原则，合理采用上下行车道分离的形式设线。30、平原区选线的特点是什么？选线要点有哪些？（P146-148）平原地区地形平坦，坡度平缓，除草原、戈壁外，一般人烟稠密，农业发达。村镇、农田、河流、湖泊、水塘、沼泽、盐渍土等为平原地区较常遇到的自然障碍。所以，平原地区选线的主要特征是克服平面障碍。综合平原地区的特点，选线应注意如下要点： (一)正确处理道路与农业的关系（二)合理考虑路线与城镇的联系（三）处理好路线与桥位的关系（四）注意土壤水文条件（五）正确处理新、旧的关系（六）尽量靠近建筑材料产地 31、山岭区有哪几种路线布局？选用沿溪（河）线时，主要解决哪些问题？（P148-149）一、沿河（溪）线二、越岭线三、山脊线 1河岸选择 2路线高度做到宁高勿底3桥位选择处理好桥位与路线的关系32、越岭线选线主要应解决什么问题？垭口选择时考虑什么条件？（P156）越岭线的展线方式有几种？（P159）越岭线选线主要应解决的问题是：垭口选择、过岭高程选择和垭口两侧路线展线的拟定。 (一) 垭口选择 1垭口位置、高程、地质条件、很展线条件的选择 自然展线回头展线螺旋展线33、什么是山脊线？其优点有哪些？布线主要解决哪些问题？（P162-163）大体上沿分水岭布设的路线，称为山脊线。山脊线一般具有土石方工程小，水文和地质情况好，桥涵构造物较少等优点布线主要解决以下三个问题：控制垭口选择、测坡