传输及动力故障处理简易教材.doc

传输及动力故障处理简易教材 一、 传输部分 传输故障现象及处理方法：1、基站退服，主设备传输板上的告警会红灯长亮，光线路复用终端机（PDH）上有告警（一般为“收无光”、“收失步”、“2M中断”亮红灯）。该类故障一般为传输线路中断故障，基本流程如下图：首先在基站内DDF架上做电路环回（两端都环），会出现3种情况： 1）本端不通，这时应检查基站内的传输线路，主要检查站内DDF架至机柜间传输的接头和光端机。 2）本端通、对端通，这时应该检查DDF架的2M线的连接头是否有损坏。 3）本端通、对端不通，说明从DDF架到机柜的传输是通的，再进行下一步的环路检查，到ODF架上做光路环回（两端都环）： 1）本端不通，这时检查ODF架至DDF架之间的传输线路及接头。因为上一步环路检查为DDF架至机柜的传输是通的，如果在这里不通，说明从ODF架至DDF架之间的传输有故障。 2）本端通、对端通，这时主要应检查连接尾纤的法兰头，传输放直的时候传输中断，但两端都环起来后两端都通的话，一般为尾纤连接处（法兰头）损坏，所以平时在拔插尾纤的时候一定要小心，不要将法兰头里的瓷损坏了。 3）本端通、对端不通，说明从ODF架至DDF架之间的传输是通的，目前检查结果为基站内部的传输线路都是好的，现在从基站往外检查，下一步环路检查：在传输节点机房（或155M）做电路（2M）环回：（注意：在传输节点（或155M）最好只做电环） 1）本端不通，这时应检查从节点机房数字分配架至基站ODF架之间的传输。 2）本端通、对端通，这种情况应检查数字分配架上2M头、2M头的连接处是否有松动及2M线是否完好正常。 3）本端通、对端不通，说明从节点机房数字分配架至基站ODF架的传输的通的，那么再进行下一步的环路检查：2.5G机房做电路环回（若传输从155M直接连接到BSC方面，则请求BSC方面传输部门协助）： 1）本端不通，因为上一步检查结果为节点机房数字分配架至基站间的传输是通的，所以这时本端不通就应该检查从2.5G机房至节点机房之间的传输线路。 2）本端通、对端通，这时应该检查2.5G机房里线路的2M头、2M头的连接处是否有松动及2M线是否完好正常。 3）本端通、本端不通，说明从2.5G机房至基站的传输线路是通的，再下一步检查就需要BSC方面传输部门的配合。2、基站频繁退服，自动恢复，过一段时间又退服，极不稳定。主设备COBA上的指示灯正常，光线路复用终端机上有告警（一般为“10-3/10-6”亮绿灯）。该类故障一般为误码率过高。误码率高的出现可能有几种： 1）尾纤头污染，可以用酒精、棉球擦洗 2）2M头里有很小的地方连接（短路），重做2M线头可以解决。 3）传输途中有的连接头松动，接触不良，建议将所有传输接头紧一遍。3、基站传输是通的，但信令不通，这种情况一般为在传输线路中某一段有环回。检查方法：从基站开始往上逐步检查传输经过的地方，看有没有环回现象。特殊情况本站和对端光端机因如停电等原因掉死需两端重启。例：2005年12月26日，孝昌王店山基站退服，抢修人员赶到基站后发现市电正常，站内所有设备均无告警，但所有CU无法工作。检查传输时，将2M断开主设备COBA上ABIS1亮红灯，光端机也告警，本端环回后告警清除，说明站内传输正常。但联系监控方面，发现对端的2M不管是断开还是环回，监控中心显示该站的传输一直是通的，但信令不通，由此故障定位为传输途中有环回。经过逐步排除，查出原因为传输部门在孝南陡岗传输节点机房（王店山传输从陡岗基站过）施工时将王店山的传输线路做了环回。后电话联系，经传输部门处理后基站恢复。二、 动力部分 1、市电停电，供电部门由于某种原因导致的市电停电。当蓄电池的电量快供应完时，一般基站会出现局部断电的现象。所以当一个基站出现 如小区退服的情况，应先确认是否有市电，在确认市电正常的情况下再进一步判断是否为合路器损坏等故障。（基站没有环境监控，并且供电部门也不确定是否停电的情况下，建议抢修时带上油机） 2、市电缺相，由于某种原因正常市电的三相电缺一相，或者两相电的情况平时很可能发生。这时如果基站的整流模块的数量太少（1块），正好整流模块所在槽位是缺相的槽位就很可能造成市电中断，电池放电，最终导致基站退服。所以平时巡检时应该将基站开关电源的整流模块数量配齐为3块。 例：孝昌周巷基站退服，抢修人员赶到基站后检查为设备系统电压过低导致退服，但机房内有市电（周巷基站机房为和电信共用），经过数字万用表测量，本来380V的三相电缺一相，周巷基站开关电源的整流模块因为损坏了一块（已拆走），只剩下一块，刚好开关电源上第一槽位为市电缺的那一相，所以导致无交流电通过开关电源，蓄电池放电完后基站退服，将整流模块换到第二槽位后开关电源供电正常，基站恢复。后将领回的整流模块加装进去并联系电力部门对市电检修，以防以后再次出现这样的情况。 3、市电电压不稳，如果市电电压不稳就可能造成整流模块无法正常工作，频繁关闭、启动，这样很容易将整流模块损坏。所以平时巡检时，一定要测量市电电压是否正常、稳定。 4、整流模块损坏，当整流模块损坏后，交流电无法转换为设备用的-48V的直流电，最后导致蓄电池电量放完而基站退服。所以在巡检时一定要检查整流模块是否有损坏的，如果有马上进行更换。并将整流模块数量配备3块以上，保证在一块或两块损坏后仍有备用的模块可以暂时保证基站正常工作。 5、开关电源设置问题，开关电源低压断路开关（LVDS）都应设置为自动（AUTO），如果关闭低压断路开关，当市电中断蓄电池放电到一定程度时，基站因电压过低会退服，当主设备退服后电压上升基站又会恢复，基站恢复后电压又会过低此时基站又会因电压过低退服，基站会因此间隔30分钟左