TC500换轨龙头.doc

TC500换轨龙头施工 一 准备工作1放送钢轨前对线路的要求长轨推送前1天2天，轨枕应按设计要求布设到位，做到承轨槽方向与线路方向保持一致，直线要直、曲线地段要圆顺，确保长轨顺利落槽。轨枕水平达到直线地段平整、曲线有适当超高，保证新铺线路列车运行。该准备工作应当及时的与项目部联系，提前了解线路的基本情况，提前做好施工前的各项工作。2. 长轨车准备工作拆下上层钢轨安装托梁一端的插销。把装载上层钢轨的托梁转动。装载下层的钢轨，并压紧。转动装载上层钢轨的托梁；安装插销。装载上层钢轨，并压紧。安装钢轨挡。该项准备工作需要与运输队配合工作，施工前应联系好运输队负责人，落实钢轨运输的具体情况。适时的与运输队联系，了解机车及运输钢轨的状况，停车地点，运行速度，到达施工现场的时间，钢轨如何装载等状况提前取得联系，方便进行下个工序的工作安排。3. 连挂机车，运送到施工现场距离已铺钢轨端部500米时，机车注意减速到3千米每小时以下。确保随时可以停车。2. 放置铁鞋在已铺钢轨前端放置铁鞋，推送车前转向架的前轮与钢轨的接触点离已铺钢轨端部550mm以内停车。保证推送车后退新铺钢轨落到枕木时与已铺钢轨间距恰当。便于进行对轨，整列车实施制动。指派专人放置铁鞋，应当做到铁鞋放置的位置正确，牢固，防止机车运行过程中出现掉道事故。二 铺轨1. 钢轨的卸车打开首车上的钢轨档。松开待拖拉的一对钢轨压紧块。拖轨顺序为从最外侧向内进行拖拉。打开整车的间隔铁，钢轨头部安装钢轨夹轨器（如图）。拖拉过程中保证钢轨前端始终有专人对钢轨进行引导，保证钢轨拖拉过程中钢轨的路线正确。2. 启动设备。启动步骤为：开动柴油机；液压系统建压；开动卷扬机；由专人控制推送油缸的松紧，速度以及方向。并且配备专人控制卷扬机控制卷扬拖拉钢轨。该工序操作人员应进行专业的培训，保证操作正确，高效。确保施工的正常进行。3. 卷扬拖轨卷扬机钢丝绳从换向轮上开始，经分轨导框到达钢轨前端约5m处安装钢轨夹具。将钢轨端头拖到推送机构的辊轮前端。拖拉钢轨前，在钢轨端部安装一个钢轨端部的保护装置，同时有助于钢轨从辊轮上的通过。拖拉过程中宜在直线或曲线半径大的地段进行线路应平顺。拖拉应有专人引导，启动应平稳，速度均匀。拖送到位后应立即锁定制动。4. 推送钢轨钢轨前端到达推送装置前滚轮处时，启动推送机构，推送钢轨，钢轨推送速度平稳，当钢轨端头离推送前端辊轮十五米时，钢轨伸缩装置上抬，钢轨伸缩装置靠到钢轨底部，当钢轨端头离道床面高度约200mm时，在钢轨底部放置地面滚筒，并在离已铺钢轨约10m的前面放置地面滚筒，在已铺钢轨前端约500mm处放置木块。5. 人工引导钢轨 保证推送装置推送钢轨的路线与设计路线在规定的误差范围内。人工引导钢轨是需不断的使用撬杠撬滚筒底部，使钢轨沿着预先设计的路线，顺利的落入承轨槽中。6. 滚筒，扣件，防钢轨倾覆装置的放置每隔10米左右在钢轨底下放置地面滚筒，每隔10个轨枕放一根轨枕用扣件保证铺轨机可以从新铺的钢轨上安全通过。并且每隔一定距离放置一个预防钢轨倾覆的保护装置。地面滚筒及防倾覆装置的放置时，应当注意，弯度大的地段适当的放置密集些，弯度小的地段地面滚筒的放置稀疏些。长轨放送前将线路扣配件的放置：橡胶垫板全部放入承轨槽；扣板、弹条、螺母等直线上每隔十根枕木放置一根轨枕的扣件，曲线上每隔五根枕木放置一根轨枕的扣件，钢轨接头处前后各两根枕木均需放置，放置位置在相应轨枕两端；鱼尾夹板、接头螺栓亦应放置在长轨列车前端。7. 钢轨的落轨当钢轨尾端至推送装置前端辊轮处，即推送装置推送不动钢轨时，机车缓慢向后退，直到钢轨尾端落到地面滚筒上。列车停止。8. 钢轨对接取下钢轨对接装置，两组斜楔分别与已铺钢轨和新铺的钢轨安装好；油缸与斜楔装好。启动油缸，把钢轨对接，安装钢轨连接器。拆下钢轨对接装置。放到车上。9. 回收地面滚筒地面滚筒的回收，取出压在钢轨下面的地面滚筒，使用自制的回收滚筒小车，在新铺的轨道上面人力推进，回收完毕以后，如需继续作业的话回收小车应停靠在钢轨端部，准备下一次工作。如不再继续作业回收滚筒的小车放置于推送车上面即可。10. 扣件的安装在新铺设的钢轨上进行下一次的铺轨时，对新铺设的钢轨的扣件进行紧固，补齐。11 铺设下节钢轨重复1-10的工作。收工时，检查随车备品及作业工具。施工工艺图如下：钢轨对位垫放滚轮检查钢轨相错量安装扣件1小车钢轨牵引安装钢轨夹轨器施工准备机车对位拖拉钢轨调整升降滚轮架检查线路2小车推送钢轨选配轨夹轨器安装 撤出滚轮二施工注意事项1. 作业前必须对设备各部分进行检查，看是否性能良好，如有故障而未排除，严禁作业；2.柴油机开机前检查机油油面，油面不能低于油尺上刻线，停机时缸温不能高于80；3.对柴油机及龙头进行定期保养，保证设备的清洁；4. 液压系统工作时注意液压油量是否充足，作业过程当中注意液压油箱温度，超过65度应立即停机。三 质量标准及检验方法1、轨枕应正位，并与轨道中心线垂直，枕间距为600mm，允许偏差为20mm，连续6根轨枕的距离为3m30mm。检验方法：尺量。检查数量：每千米抽检100m。2、轨道中心线与线路设计中线应一致，允许偏差为30mm。检验方法：尺量。检查数量：每2km抽检100m，每10m一个测点。3、左右两股钢轨的钢轨胶接绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头距规整边缘不宜小于100mm。检验方法：尺量。检查数量：全部检查。4、联结轨枕时，各种零配件应安装齐全，位置准确。绝缘轨距块的配置，应符合设计要求。检验方法：观察、尺量检查。检查数量：每千米抽检100m。5、配轨时必须逐根丈量，每批钢轨应集中在同一轨温下丈量。每排轨应等长度配轨。每对配轨公差不得大于3mm，并要求在下一排轨相互抵消。6、放接头时钢轨要保持顺直，接头相错量要符合轨排表的要求。曲线轨排要注意缩短轨股向和位置。钢轨如有死弯，应事先用弯轨器调正，用1m直尺测量轨低头不小于4mm，钢轨不应有损伤和硬弯。（接头最大允许相错量直线为40mm，曲线允许最大相错量为40mm+缩短量的一半）。7. 钢筋混凝土枕拼装时要严格按照轨排表的要求进行拼装，不合格的轨枕禁止使用。8、人工倒运钢轨距离不宜大于50m。9、轨距、枕距一定正确。轨距公差+6mm，-2mm，误差变化率正线不得大于2，站线不得大于3，轨距每隔两根枕必须丈量一次，轨距误差小于20mm。10、螺旋道钉螺帽必须拧紧，螺纹须冒出23丝，严禁酒窝现象，螺帽不得反戴，鱼尾夹板及钢轨接头范围均要涂油。四 主要机具序号名称规格单位数量用于部位备注1机车DF4台12送轨龙头TC-500台1长轨的落轨3引导架套14收轨小车台1回收工具轨5螺丝