路面机械化施工管理毕业设计.doc

安徽交通职业技术学院专科生毕业论文设计路面机械化施工管理摘 要 随着我国公路建设的不断发展.公路工程对施工机械的要求也越来越高.机械设备的高效管理是决定工程质量和工程效益的必要条件.因此在公路施工中要加强施工机械设备的管理.以更好地为公路工程建设服务。根据这几年的施工管理.笔者我对如何合理选择施工机械、合理组织机械配套等技术问题进行简要的总结、分析.以便与公路建设的同行们交流关键词：公路工程.机械管理.配套选择 AbstractAlong with our country highway constructions unceasing development, the highway engineering is also getting higher and higher to construction machinerys request, mechanical devices highly effective management is decides the project quality and the project benefit essential condition, must therefore strengthen the construction machinery equipments management in the highway construction, take serves well as the highway engineering construction. According to these yearss construction management, how the author did I to choose the construction machinery, to organize the machinery reasonably necessary and so on technical questions to carry on the brief summary, the analysis reasonably, in order to exchanged with highway constructions colleagues.目 录绪论路面机械与机械化施工的概念 0.1.1 机械设备的定义 0.1.2 机械的特征 路面机械在施工中的重要性和发展方向 0.2.1 施工机械与机械化施工的特点 0.2.2 现代工程机械发展趋势第一章 施工机械的选择方法 1.1 合理选择施工机械的一般原则 1.2 合理选择施工机械的主要依据第二章 设备管理存在的问题 2.1 资金投入不足,设备更新缓慢 2.2 机械配置规划滞后.不够科学.不切实际 2.3 管理不完善.办法不健全 2.4 机械设备管理人员不专业.操作人员素质不高.业务不精. 责任心不强第三章 施工中的机械管理第四章 设立机械维修基金.加强机械设备的成本核算第五章 设备管理的方法及措施 5.1 机械设备管理的方法 5.2 机械设备管理的措施第六章 沥青路面机械化施工管理 6.1 机械化养护工程施工工艺 6.2 机械化养护工程施工组织管理施工组织工作是决定工程质量、工程进度、工程投资的重要因素。 6.3 机械化养护工程质量管理与控制 6.4 沥青混凝土路面机械化施工的工序要求 6.5 沥青路面施工规范和技术要求 6.6 沥青路面施工要注意那些技术结束语参考文献 绪论引言 公路建设采用机械化施工.是为了优质、高效、安全、低耗的完成工程建设任务.在提高劳动生产率的同时减轻施工人员的劳动强度。因此在公路建设中如何最大化发挥机械效率也是施工的关键。根据这几年的公路施工.笔者觉得施工机械的管理主要从如何选择施工机械和施工机械的管理措施两个方面加强。 路面机械与机械化施工的概念1.1 机械的定义 机械是简单的装置.它能够将能量、力从一个地方传递到另一个地方。它能改变物体的形状结构创造出新的物件.在生活中.我们周围有数不清的不同种类的机械在为我们工作。机械的日常的理解是机械装置.也就是各种机器与器械。1.2 机械的特征 机械是一种人为的实物构件的组合。机械各部分之间具有确定的相对运动。机器具备机构的特征外.还必须具备第三个特征即能代替人类的劳动以完成有用的机械功或转换机械能.故机器能转换机械能或完成有用的机械功的机构。从结构和运动的观点来看.机构和机器并无区别泛称为机械。设备是企业的主要生产工具.也是企业现代化水平的重要标志。设备既是发展国民经济的物质技术基础.又是衡量社会发展水平与物质文明程度的重要尺度。路面机械在施工中的重要性和发展方向2.1 施工机械的特点2.1.1 露天作业 施工机械几乎都是露天作业,工作环境恶劣。为了确保工程质量和施工进度.这就特别要求施工机械的工作可靠性要好.万一发生故障能够及时排除。由机械租赁公司提供带有技术熟练操作者的施工机械.保证及时有效的维修服务.甚至适时调换同类型的机械。这些对工程承包商而言.就意味着省时、省事、甚至省钱。2.1.2 技术结构复杂 施工机械品种繁多、规格齐全、技术结构复杂.涉及到机、电、液、计算机等各个知识领域。机械的选型、使用、保养、维修、管理有着很强的技术性和经济性.这对于工程承包商来说.是很大的负担。机械租赁公司可以提供机械的全面服务.省却了工程承包商很大的精力。2.1.3 购买施工机械投资额大 购买施工机械的投资额一般都很大.一台机械十几万元、几十万元到几百万元.有的甚至上千万元。工程承包商购买施工机械后转化为固定资产.要按时提取折旧.今后工程的不确定性.增加了企业的潜在负债率。由于机械租赁公司集中投资.可以节省购买资金、规避投资风险。2.2 现代工程机械发展趋势 目前国外工程机械发展总的趋势是：发展快.水平高。如国外工程机械产品在集成电路、微处理器、微型计算机及电子监控技术等方面都有广泛的应用.一些节能新技术得到了推广.可靠性、安全性、舒适性、环保性能得到了高度重视.并向大型化和微型化方向发展。借鉴国外工程机械产品的发展趋势.我国工程机械产品的发展走势应是：大力发展机电一体化产品.实现装载机工作状态的自动监测和控制.实现平地机的激光导平自动控制.实现在有毒、有危险环境下工程机械作业的遥控；大力提高产品的质量、可靠性和技术水平；大力发展品种；大力加强新技术的应用.改善驾驶员的工作条件。一、施工机械的选择方法 通过多年的施工经验.笔者觉得施工机械的机型、规格、爆破、表层清理和处置等辅助作业.每种作业选择的机械设备不同。例如：清基(树丛、草皮、淤泥数量、组合等方面应采用如下不同的方法选配施工机械。根据公路建设项目作业内容选择施工机械.以路基工程施工为例.路基工程作业内容包括土石方挖掘、铲运、填筑、压实、修整及挖沟等基本内容.以及伐树除根、松土、黑土、岩基、废墟、冰雪等清除)使用推土机.平地机.压路机.挖掘机等机械。填方路基施工主要用：推土机、铲运机、羊足碾、压路机、夯板、碾压机、洒水车、运输车辆等。根据公路建设项目工程量选择施工机械.在公路建设项目的施工期限内.按照施工计划中的月作业强度和日作业量选择施工机械。根据运输距离和道路情况选择施工机械.因此.选择施工机械时要充分考虑公路建设项目施工期间的气象情况。例如.久晴不下雨.土质干燥时可选择轮式施工机械进行作业.反之.旷日持久下雨.土壤过分潮湿 和作业场地及道路泥泞时.则选用履带式施工机械进行作业根据以上的选择方法针对公路建设项目的实际情况.结合施工单位的具体条件.综合分析各种因素.合理组合机械.使机械设备高效、经济、实用的为工程服务。公路建设中的路基工程、路面工程和桥梁工程等均需要采用相应的施工机械去完成.或按施工工序连续作业.或若干种、若干台施工机械联合作业。而公路工程施工机械的种类、型号、规格很多.各自又有独特的技术性能和作业范围。为了保证公路建设的施工质量、按时完成施工任务、获得最佳的技术经济效益和社会效益.根据公路建设项目要求和具体施工条件.对公路工程施工机械进行合理选择和组合.使其发挥最大效能是公路工程采用机械化施工时必须首先妥善处理的重要问题。1.1合理选择施工机械的一般原则公路建设采用机械化施工.目的是为了优质、高效、安全、低耗的完成工程建设任务.在提高劳动生产率的同时减轻施工人员的劳动强度.这是公路建设机械化施工应遵循的基本原则。因此.在公路建设采用机械化施工时.选择施工机械应遵循以下原则:1) 适应性施工机械与公路建设项目的具体实际相适应.即施工机械要适应公路建设项目的施工条件和作业内容。例如.路基工程的施工范围广、施工条件变化大.选用的施工机械一方面应适应公路工程所在地的气候、地形、土质、场地大小、运输距离、施工断面形状与尺寸、工程质量要求等.另一方面施工机械的工作容量、生产率等要与公路工程进度及工程量相符合.尽量避免因施工机械的作业能力不足而延误工期.或因作业能力过大而使施工机械利用率降低。在条件许可的情况下(购买新的施工机械.或租赁施工机械或挖掘现有设备潜力).尽量选择最适合公路建设项目内容的施工机械。2) 先进性。新型的公路工程施工机械具有高效低耗、性能优越稳定、工作安全可靠、施工质量优良等优点.产品单价虽然不同于一般.但其性价比仍较高.更能保质保量地完成公路工程施工任务。此外.采用先进的施工机械.由于其性能优点、安全可靠、故障费低.最终可取得较好的技术经济效益。3) 经济性。公路工程施工机械经济性选择的基础是施工单价.它主要与施工机械的固定资产消耗及运行费用等因素有关。采用先进的大型的施工机械进行公路工程施工.虽然一次性投资较大.但它可以分摊到较大的工程量当中.对公路建设项目的成本影响较小。因此在选择公路工程施工机械时.必须权衡工程量与机械费用的关系.同时要考虑施工机械的先进性和可靠性.这是影响公路工程机械化施工经济效益的重要因素。4) 安全性。在选择合适的施工机械、保证公路建设项目工程质量和施工进度的同时.应充分考虑施工机械的安全可靠性.如行驶稳定、有翻车或落体保护装置、防尘隔音、危险施工项目可遥控操作等。此外.在保证施工人员、设备安全的同时.应注意保护自然环境及已有的建筑设施.不致因所采用的施工机械及其作业而受到破坏。5) 通用性和专用性。根据公路建设项目的技术要求.选择合适的施工机械是保证工程质量和施工进度的重要条件之一。在此过程中.应充分考虑施工机械的通用性和专用性。通用施工机械可以一机多用.用一种机械代替一系列机械.简化工序.减少作业场地.扩大机械使用范围.提高机械利用率.方便管理和修理。专用施工机械生产率高、作业质量好.因此某些作业量较大或有特殊施工要求的公路建目.选择专用性强的施工机械较为合理。1.2 合理选择施工机械的主要依据 合理选择施工机械的主要依据是公路建设项目的工程量和施工进度。一般情况下.为了保证公路工程的施工质量、施工进度和提高技术经济效益.公路建设项目工程量大时应采用大型机械和先进设备.而工程量小时则应采用中小型机械和现有设备。但这不是绝对的.因为影响公路建设机械化施工的因素是多方面的。二、设备管理存在的问题2.1 资金投入不足,设备更新缓慢 随着公路等级的越来越高.人工养护从工效、质量、时间等都不能适应公路养护的需要.公路的等级化要求公路养护实行机械化、专业化。而全段2005年养护经费总投入1838万元.当年养护机械购置及使用费89万元.仅 占养护经费总投入的5%。如全段37个养管站.养管站上下班通勤车仅有18辆.且每台车年使用费仅2万元。从2000年开始.由 于养护资金投入不足.近几年各段在计提设备折旧费时不能按规定要求及时足额提取.配套资金不能落实.废旧机械不能按时报 废.使维修使用成本增大.且不符合安全生产的要求。近几年更新的机械设备仅占机械设备总数的5%。2.2 机械配置规划滞后.不够科学.不切实际 近年来养护管理部门由于主观上存在着重建设.轻养护.重购置.轻管理的思想.致使养护机械无论在数量上还是质量上都 不如工程施工机械。高等级公路建成后.出现病害后用老工艺、老工具不能处理时.方才购置和使用新机械、新工艺.且购置存 在盲目性.不切合实际.有些是重复购置.部分设备机型陈旧落后.使机械难以发挥低成本.高效益的功能.有时反而造成设备 完好率低.利用率不高.更有甚者有些设备从购进调入到目前仅使用过一两次.就成了闲置的 “死机”。路面切割机、割草机等设备.配了设备不配经费.养管 站尽管认为效益高.质量好.但用不起.养护经费中未下达使用费。在管理中也存在着重购置.轻管理的现象.缺乏合理规划. 科学配置.因地制宜.从实际出发的管理理念。2.3 管理不完善.办法不健全一 设备台帐、卡片、帐目不符。由于部分设备都是过去计划经济时期省局统购统配调拨来的.机械固定资产帐在财务上. 机械管理业务却在计划上.真正使用设备的是基层养管站.养管站把一台小四轮农用车报废后.零件都折装在其他农用车上.原 机都不存在了.可计划科上报省上的报废文件还没批下来.财务上还挂着帐.造成有帐、有卡、无车。二是各段自己购置的机械. 特别是职工集资购置的机械不建台帐.未纳入全段的设备管理之列.形成了有车、无卡.无帐的现象。三是帐物不实.帐上记着 某机械残值10万元.实际原物已不值1万元。四是人员“大锅饭”.机械“大锅饭”的意识仍然存在.没有 建立健全科学完善的机械管理制度和考核办法.车辆机械单车核 算.机械效益单机考核的制度还没有从真正意义上完全实行.仅 仅管理了车辆机械的油料和安全。2.4 机械设备管理人不专业.操作人员素质不高.业务不精. 责任心不强 一方面由于过去对机械设备管理工作重视不够.大多是非专业人员兼职管理.近几年随着机械设备的增加.虽然有许多具有专业知识的人员担任机械管理 员.但仍不专职.且仅占机械管理人员的20%。另外受养护作业整体机械化程度低.养护方式陈旧落后和养护经费影响.养护单 位宁可用人力.也不用机械.淡化了机械管理人员的参与意识.没有充分发挥管理与指导作用。另一方面养护单位注重眼前效 益.忽视长远利益.缺乏对特种机械操作人员的培训.有的操作人员文化水平低.说明书都看不懂.有的一人多机.既操作压路 机.又操作装载机.还操作摊铺机.结果一样也不专.特别是养管站的小机械农用车.养护工谁都上去开。还有的机械操作人员 责任心不强.不严格按机械操作规程作业.也不按要求及时维护机械.造成机械严重损坏.维修费用太高.养护成本巨增.挫伤 了领导使用机械的积极性。解决问题的途径 随着公路建设投资主体的多元化发展.高等级公路里程的不断增加和养护运行机制改革的不断深入.公路养护队伍向机械 化、专业化发展局势日益加快。为了适应高等级公路养护的需要.增强公路养护市场的竞争力.尽快扭转目前的被动局面. 解决设备管理中存在的问题.已势在必行。筹措资金.保重保主 科学规划.合理配置 转变观念.强化管理 提高机械管理人员素质.加强机械操作人员培训三、施工中的机械管理 项目部成立时应立即建立项目设备组织管理体系.根据项目的大小做好组织计划.确定机械种类.数量和主导机械.编排所有进出场计划和机械总量控制.及时上报组织计划.组织机械到位.并深入了解各机械技术状态.撤换低劣机械.为公路工程顺利进行做好准备。项目部要周密安排.搞好设备组织工作.及时对设备进行调配。操作手要服从项目安排.又要结合本机情况视情作业。操作手要严格按照操作规程.随时观察设备的动态状况.及时排除各种隐患.杜绝因油水等问题影响正常运转。操作手要严格执行机械保养制度.避免过时保养.使机械保持良好的工作状态。对利用率高、易损坏、易出故障的设备应做好跟踪诊断.变事后修理为预防性修理。机械发生异常现象时应立即停机检查.并及时汇报给领导.以便迅速组织维修人员进行现场抢修。机械的易损件应作好储备.避免因购件周期过长影响公路工程施工。对缺口机械应进行租赁.保证公路工程如期进行。机械租赁应做好市场调查.努力降低租赁成本。 3.1 项目部要周密安排.搞好设备组织工作.及时对设备进行调配。3.2 操作手要服从项目安排.又要结合本机情况视情作业。3.3 操作手要严格按照操作规程.随时观察设备的动态状况.及时排除各种隐患.杜绝因油水等问题影响正常运转。3.4 操作手要严格执行机械保养制度.避免过时保养.使机械保持良好的工作状态。对利用率高、易损坏、易出故障的设备.应做好跟踪诊断.变事后修理为预防性修理。机械发生异常现象时应立即停机检查.并及时汇报给领导.以便迅速组织维修人员进行现场抢修。 3.5 机械的易损件应做好储备.避免因购件周期过长影响公路工程施工。3.6 对缺口机械进行租赁.保证公路工程如期进行。机械租赁应做好市场调查.努力降低租赁成本。四、设立机械维修基金.加强机械设备的成本核算4.1 设立机械维修基金.实行专款专用.能够有效解决项目部的短期行为。机械维修基金可从各项目部提取.比例可根据项目大小或效益的情况而定。4.2 成本核算应对燃油、润滑油和维修费等执行单机登记.随时掌握设备完成单位产量、所需动力、配件消耗等杂费开支等情况。健全机械设备使用记录.对运转台班、台时、完成产量、油料、配件消耗等做好基础资料的收集.按月汇总和对使用效果进行分析评价.以便对机械使用技术指标的比较和调整。五、设备管理的方法及措施5.1 机械设备管理的方法1) 保养管理工程机械在作业过程中.不仅负荷变化频繁.而且经常在恶劣环境中工作.还要在野外停放.机械各部件经常受摩擦、冲击、扭转、振动和剪切力的作用.并遭受自然环境较严重的侵蚀。随着时间的推移.机械内部和外部的工作条件将不断变化.其结果必然使磨损加剧、性能变差和消耗增加.如不及时进行技术保养作业.会使故障不断扩大.使机械设备非正常损坏.影响作业效率和使用效益.严重的还会造成机械和人身事故。技术保养管理是机械设备现场管理的“过程”.也是“手段”。2) 维修管理机械在使用过程中可能会出现各种各样的故障。在这些故障中.有些故障对机械设备的影响可能是很微小的.有些是比较严重的.甚至会造成机毁人亡的大事故。经验表明.严重机械故障往往是由一些较小的故障引发的。究其原因.就在于忽视了对小故障的及时处置。因此.对于机械故障.无论大小都应及时地进行排除.这样才能保持机械的正常性能.减少引发更大故障的可能性。从某种意义上来说.对出现的故障及时进行处理.就是减少和防止故障的一种有效措施。所谓适时进行处理.一是要按照维修保养规程.对机械进行定期的保养与修理.各种等级的保养与修理必须按要求进行。现有的各种保养与修理规格是多年实践经验的总结.是有其科学性与合理性的.在没有重大的技术进步与革新的情况下.这些规程对工程机械维修与保养的指导是绝对性的.必须遵照执行。二是在使用过程中要加强对工程机械的定期与不定期检查.及时了解机械的运行情况.对临时出现的故障.要及时进行处理.不要因故障小、不影响使用而延误维修时机.酿成更大故障。3) 备件管理为了满足工程机械在使用过程中能连续工作并保持良好运转状况.保证机械设备易损件的及时更换以及意外机械故障的及时排除.尽量减少停机待料的损失.保证工程机械使用的经济效益.应储备一定量的零部件作为备用件.并建立机械设备的备件(配件)库。备件管理是为了按计划进行设备维修.缩短修理停机时间.减少修理费用而对备件的计划、生产、订货、采购、储存、供应、合理使用等方面进行的业务工作。备件的种类很多.分类方法也各有不同.一般按备件来源分为外购备件和自制备件两大类。外购备件是指施工企业购置设备时或购置设备后向设备生产厂家(商)订购的配套零部件.如轴承、链条等；自制备件是指施工单位发挥自身优势.利用自身潜能.自己设计或测绘制造的配套零部件。备件管理是维修工作的重要组成部分.科学地储备和供应高质量的备件.不仅能有助于按期完成维修工作.而且能提高设备的可靠性。所谓科学地储备和供应.是指在及时供应维修所需备件的同时.储备备件所占用的资金最少.资金周转率最高.各种备件储备量适宜.管理方法先进科学。5.2 机械设备管理的措施1) 积极做好设备的组织工作。项目部成立时应立即建立项目设备组织管理体系.根据项目的大小做好组织计划.确定机械种类、数量和主导机械.编排所有进出场计划和机械总量控制.及时上报组织计划.组织机械到位.并深入了解各机械技术状态.撤换低劣机械.为公路工程顺利进行做好准备。2) 做好所有设备的查验、保养、调试工作。a) 做好预防性维修。对所有到场的运行机械进行一次全面的启动检查.并组织机械手对机械设备进行例行保养.包括三滤检查、加注润滑脂、紧固螺栓以及油品的污染程度检查。对于存在问题的机械.应编制合理的检修计划.并立即组织实施。b) 针对新购机械.要选拔素质较高、责任心强的人员.协同厂方做好设备的安装调试并对机械手实行岗前培训.掌握操作规程、熟练操作技术后方可上机正常工作。六、沥青路面机械化施工管理施工工艺的采用、施工组织管理、工程质量管理、工程进度控制等方面正在逐步总结出一套适合高等级公路机械化养护站工程实际情况的施工技术、组织、质量管理的措施和方法。现就高等级公路机械化养护工程施工技术、施工组织管理、工程质量管理等方面.结合养护站在西铜、西临、西宝、机场线的施工实践.谈一些体会： 6.1 机械化养护工程施工工艺 我省四条高等级公路自建成通车以来.其路面在车辆荷载作用和风沙、雨雪、日晒等自然气候因素影响下.再加之原路面存在的施工质量缺陷.导致路面出现坑槽、松散、拥包、车辙、搓板路、路面沉陷、桥头跳车、路面龟裂、网裂等病害。由于我省四条高等级公路建成通车时间不同.施工条件不同.交通状况不同.地理环境不同.其各自主要存在的病害类型也不同。在具体施工过程中.主要依据交通部部颁规范关于高等级公路新建工程施工工艺有关条目规定.根据各条线路路面主要病害类型.施工地点具体情况.交通安全状况.机械设备的使用性能.并结合养护工程的特点.在施工工艺的采用方面也总结了一些经验.作了一些小小的改进。这些经验在施工实际应用中.不仅有效保证工程质量.而且大大提高了机械的使用效率.取得了较好的效果。 6.2 机械化养护工程施工组织管理施工组织管理工作是决定工程质量、工程进度、工程投资的重要因素。 高等级公路机械化养护工程施工组织管理不同于一般新建公路的施工组织管理.机械化养护站结合养护工程的特点.根据各条线路所处的地理环境.交通状况.原路线的线形设计指标及其具体病害.分布区域特点等.制定施工组织设计.完善工程施工组织管理。西宝高速公路路面维修工程施工点位多（157处）.分布区域广（K20K118）.每隔3KM设有紧急通道。采用以机械调运为依据.将西宝线划分若干区域.每个区域先右幅再左幅.逐点流水作业法.然后由一个区域调运至下一个区域.进行下一个区域施工.施工思路清晰。西宝线总工期43天.起吊设备14次.平均每天摊铺面积1061平方米.平均每天修补点位4处。 6.3 机械化养护工程质量管理与控制 为了确保路面维修工程质量达到规范所规定的质量标准.根据沥青路面施工全面质量管理的要求.建立健全有效的质量保证体系.实行严格目标管理.工序管理与岗位责任制度.对施工各阶段质量进行检查、控制与评定。 1. 施工前材料与设备检查工程开工前加强施工材料与施工机具的检查工作.由主管领导亲自进行实地调查.严格控制原材料质量.对拌和场及沥青路面施工机械和设备的配套情况和性能、计量精度等组织专人进行检查。 2. 施工过程中质量管理与控制实验室加强沥青拌和料拌和均匀性.拌和温度.出厂温度及各个料仓用量检查.取样进行马歇尔实验.加强施工工艺质量检查。 3. 竣工验收阶段工程自检工程全部完工后.施工单位应组织专人根据规范要求进行工程自检。 6.4 沥青混凝土路面机械化施工的工序要求前期工作：选线勘察、设计征地放线 施工阶段： 1. 采购筑路材料（包括土石方、水泥） 2. 填方路基施工.从路面到路基底部分别为上路床0-30cm、下路床30-80cm、上路堤80-150cm、下路堤150cm以下.路基用重型振动压路机分层碾压.路基填料主要为宕渣 辅助工序有：路基路面排水设计和路基防护工程 3. 路面施工.行车道路面结构由上到下为中粒式沥青混凝土（厚5cm）、粗粒式沥青混凝土（厚7cm）、下封层、水泥稳定碎石基层（厚25cm）、级配碎石底基层（厚15cm）.分层摊铺、分层均匀碾压 4. 路面边缘.削坡.结构由上到下为砼土路肩硬化（厚10cm）、培粘土、开级配碎石 后期工作：交通工程竣工通车营运管理 6.5 沥青路面施工规范和技术要求1. 沥青的压实度.一般来说要求达到95%； 2. 沥青的厚度.允许偏差为+20-5MM； 3. 弯沉.路宽小于9米.2点20M.9-15米的4点20M.大于15M的6点20M。弯沉值不小于设计规定； 4. 平整度.鱼汛偏差为5MM； 5. 宽度.允许偏差范围为-20MM； 6. 中线高程.允许偏差为20-负20MM6.6 沥青路面施工要注意那些技术(1) 施工工艺流程1. 摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压.作为后摊铺部分的高程基准面.再最后作跨缝碾压以消除缝迹。 2. 半幅施工不能采用热接缝时.设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净.并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm.摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走.碾压新铺层1015cm.然后压实新铺部分.再伸过已压实路下封层施工 A、认真按验收规范对基层严格验收.如有不合要求地段要求进行处理.认真对基层进行清扫.并用森林灭火器吹干净。 B、在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底.明确职责.责任到人.使每个施工人员都对自己的工作心中有数。 C、采用汽车式洒布机进行下封层施工 (2) 沥青混合料的拌和 沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制.集料加热温度控制在175-190之间.后经热料提升斗运至振动筛.经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170.五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定.最后吹入矿粉进行拌和.直到沥青混合料均匀一致.所有矿料颗粒全部裹覆沥青.结合料无花料.无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定.出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170之间。 (3) 热拌沥青混合料运输 A、汽车从拌和楼向运料车上放料时.每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置.以减少粗细集料的离析现象。 B、混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余.施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车.不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档.靠摊铺机的推进前进。 C、沥青混合料的运输必须快捷、安全.使沥青混合料到达摊铺现场的温度在145-165之间.并对沥青混合料的拌和质量进行检查.当来料温度不符合要求或料仓结团.遭雨淋湿不得铺筑在道路上。 沥青混合料的摊铺 本项目工程采用两台德国ABG摊铺机进行二幅摊铺.上下两层错缝0.5m.摊铺速度控制在2-4m/min。沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度.上面层摊铺采用平衡梁装置.以保证摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶.并不得随意变换速度及停机.松铺系数根据试验段确定。正常摊铺温度应在140-160之间。另在上面层摊铺时纵横向接缝口订立4cm厚木条.保证接缝口顺直。 摊铺过程中对于道路上的窨井.在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖.以避免在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机.保证平整度。在摊铺细料前.把窨井抬至实际摊铺高程。窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时的路情况来调升.以保证窨井与路面的平整度.不致出现跳车情况。对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除.清扫干净。 对于路头的摊铺尽量避免人工作业.而采用LT6E小型摊铺机摊铺.以保证平整度及混合料的均匀程度。 摊铺时对于平石边应略离于平石3mm.至少保平.对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除.推耙推齐.保持一条直线。 沥青混合料的碾压 .压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求 .选择合理的压路机组合方式及碾压步骤.以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。 .沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。 . 复压紧接在初压后进行.并符合下列要求： 复压采用轮胎式压路机。碾压遍数应经试压确定.不少于4-6遍.以达到要求的压实度.并无显著轮迹。 . 终压紧接在