测量工程施工方案.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除宁波穿山至好思房公路工程第三合同段测量施工方案宁波交通工程建设集团有限公司宁波穿山至好思房公路工程第3合同段项目经理部二一年五月测量施工方案一工程概况宁波穿山至好思房公路是宁波港口及城市建设、发展的重要枢纽工程，路线起自华峙，起点桩号K0+000，接已建成的穿山四期港区道路，经柴桥、霞浦，止于黄海堰，终点桩号K33+652，接在建的宁波绕城高速公路东段好思房互通立交，主线全长约33公里。宁波穿山至好思房公路工程第三合同段路线起于上钟村东（K9+000.000）与第二合同段终点顺接，经上钟村北、沙溪村，在庙横设置柴桥服务区，于前黄村东上跨规划大榭岛铁路支线，设置柴桥互通立交，后由柴桥镇南侧通过，沿规划大榭岛跌路支线北侧并行布线至本合同段终点杨家埭东（K14+360.000），与第四合同段起点顺接，路段全长5.360km，主要工作内容包括：路基、钟家特大桥（全长1287.5m，为预应力砼组合箱梁+预应力砼现浇箱梁）、柴桥互通立交（区间长度1290m，双喇叭型式）、柴桥特大桥（左幅长1225m，右幅长1215m，为预应力砼连续箱梁+预应力砼组合箱梁）、涵洞、通道、收费站及服务区土石方等工程。二编制依据 工程测量规范（GB50026）公路工程技术标准（JTGB012003）公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）公路工程勘测规范（JTJ06199）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）三施工控制测量1测量仪器的准备对施工测量仪器在使用前经国家光电测距仪检测中心检验合格后方可使用，根据施工要求本项目部匹配如下仪器GPS：天宝5700 一台全站仪：拓普康GTS-332N 一台水准仪：苏州一光DSZ2自动安平水准仪 二台 双面尺一副 配备钢尺、铝合金塔尺、棱镜、尺垫等测量工具。2导线复测和加密在进场后，首先要对设计院提供的导线点进行复测，导线复测采用经检定合格的2级全站仪往返观测，按一级导线要求进行测量，计算精度符合规范要求；本合同段导线复测时，还要和相邻合同段交接控制点交错检查，一般延伸到相邻合同段23个控制点，检查和相邻合同段是否闭和。在实际复测中我部采用天宝5700GPS对全线导线点进行复测与加密，GPS三角网测量规范要求导线测量平均边长2km,测距相对中误差1/20000，对达不到网图要求的点进行取舍。所布置的点尽量都在我部红线外侧，并做好桩位保护工作，每隔6个月及时进行复测。复测成果经计算整理后，要及时报监理工程师审批。 3水准点复测和加密高程控制点复测精度评定按照三等水准测量技术规范要求 (GB50026) ，加密点精度要求及观测方法按照精密水准测量技术规范要求 (GB50026) ，采用双面尺法进行测量观测，对于三等水准测量平原微丘区，往、返闭合差12L；山岭重丘区，往、返闭合差3.5N或15L。前后视距差3米，累计视距6米，视线长度75米，红黑读数差1MM，红黑高差之差1.5MM（以上规范来自公路路基施工技术规范 JTG F10-2006），观测路线按照附合或闭合路线往返观测。精密高程加密点应充分利用施工区域的导线点及城市水准点，这样便于长期保护和方便使用。特大桥等特殊区间应设置两个以上水准点，以满足施工精度需要。加密水准点间距平均控制在 300m 左右，点位应选在离施工场地变形区域以外稳固的地方，墙上水准点应选在永久性建筑物上。水准点点位应便于寻找、保存和引测。 水准点观测应在标石埋设稳定后进行，观测时间可选在上午或下午进行。 绘制成果表，必要时设置指示桩。在接到施工设计图纸后，对线路的平纵设计参数、承台中心设计坐标、跨径、梁长、墩台构造尺寸认真复核，确认无误后方可施工。高程复核从路面顶设计中心标高往下部推算（复核时一定要注意支承垫石和支座的厚度）与桩基底标高相吻合。在复核过程中如果发现问题及时向监理、设计单位作出书面汇报。 本合同段施工测量主要包括高架施工测量和服务区、收费养护工区施工测量，所有部位的放样均采用全站仪坐标法。仪器设置测站均采用已知点三维坐标法（至少有2个控制点前后通视）和全站仪极坐标法（后方交会，至少要有已知2个控制点）两种方法。1现场中桩恢复控制测量工作完毕后，要及时现场路线中桩进行恢复，恢复中桩采用全站仪已知点三维坐标法或极坐标法(后方交会)放样，（在有障碍物阻挡，相邻控制点不通视的情况下才采用极坐标法）。中线偏位50mm，每200m测4点，弯道加HY、YH两点。 2横断面复测 中桩恢复后，便开始对现场横断面进行复测，在山区地带横断面的复测采用全站仪测量（三角高程测量），在平原地带采用水准仪测量，配备钢尺、铝合金塔尺，通过控制点对准后视，测算出断面高程。测量成果要及时与图纸上的数据核对。如果实测结果和图纸上的数据相冲突，要及时报审。四、现场施工测量1路基工程1）填方段首先放出路中线，测出地面高程，按填方高度计算出路基下底宽度，放出边线，然后开始分层填筑，每层填土高度都要按标高计算出填土厚度，挂线进行填筑。每层填筑压实后用全站仪定出中线，用水准仪对纵面高程进行测量，纵断面高程偏差H(-20mmH+10mm),没200米测4个断面。2）挖方段用全站仪采用三维坐标放样或极坐标法放出路中线后，用水准仪测出地面高程，计算出路基上口宽度，放出边线，根据开挖的高度，确定是否分层开挖。在开挖中，一定要严格控制好边坡宽度，横坡与设计差值在0.3%以内，每200米测4个断面，以保证路基的宽度。3）涵洞 涵洞测量应由全站仪放出它的纵横轴线，允许偏差为50mm。涵洞测量时，应注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，并注意涵洞长度、涵底标高的正确性。对斜交涵洞，应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞的具体位置、尺寸的影响，并注意锥坡、冀墙、一字墙和墙身顶部和上下游调治构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合设计要求。4）排水工程和防护工程在施工之前，应按图纸确定的排水构造物的位置和标高，进行施工放样测量，主要是放出线路的中线、边线，最重要就是标高的控制，使之顺坡排水。在开工前，应对防护工程所处位置的原地貌进行复测，以核实图纸上结构物尺寸、形状和基础标高是否符合实际。复测结果应做详细记录，如果与图纸不符，应及时上报。5）沉降和稳定观测地表沉降量观测仪具为沉降板，根据测定数据控制填土速率，预测沉降趋势，确定预压卸载时间和结构物及路面施工时间；提供施工期间沉降土方量的计算依据。地表水平位移量及隆起量观测仪具为侧向位移观测桩，用于稳定管理，监测地表水平位移及隆起情况，以确保路堤施工的安全和稳定。沉降观测和稳定观测同时进行，沉降板和侧向位移观测桩埋设在同一个断面上。一般根据施工现场实际情况沿纵向每隔100200m设置一个观测断面，同时，每一软基路段不少于3个断面；桥头路段设置23个观测断面；桥头纵向坡脚增设2个观测点。沉降板埋置于路中心和左右两侧土路肩处，侧向位移观测桩埋设在路基坡脚以及边沟外缘外侧2m的地方。沉降板采用钢板，标尺采用可接长钢管制作并与沉降板连成一体，标尺杆的精度应满足观测要求，尤其在后期观测时应采用高精度的标尺杆。横向位移观测桩埋设采用开挖埋设，桩体采用C25混凝土，要求桩周围回填密实，桩周上部50cm用C10混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定。施工中应注意保护沉降板和侧向位移观测桩，避免被施工机具破坏，影响观测结果。观测仪具在软土地基处理之后埋设，并在观测到稳定的初始值后方可进行路堤的填筑。施工期间每填筑一层观测一次，如果两次填筑间隔时间较长时，每3d至少观测一次，路基中心沉降速率大于1cm/昼夜，坡脚水平位移大于0.5cm/昼夜，应立即停止填筑路堤，待沉降稳定后再行施工，确保路基稳定安全。路堤填筑完成后，堆载预压期间观测应视地基稳定情况而定，一般情况下，第一个月每3d观测一次，第二、三个月每7d观测一次，从第四个月起每15d观测一次，直至预压期结束。安排专人按照观测时间要求，及时进行沉降观测和稳定观测，并及时记录相关数据。所有测量数据必须真实准确，不得造假；记录必须清晰，不得涂改；测试、记录人员必须签名，齐全、详实、规范地记录观测数据，及时整理、汇总，输入计算机进行数据处理和分析，作为指导施工的依据。6）堆载预压软基堆载预压主要是利用路基本体的自重荷载在施工期内对软土地基进行加载预压以提前消除部分工后沉降；路床顶面设计高程以下路基压实标准及路堤填料要求同一般路基，填筑的过程中，应进行沉降和稳定检测。当接近或达到极限填土高度时，严格控制填土速率，以免由于加载过快而造成地基破坏。一般每填一层，应进行一次监测，路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。其填筑速率，应以水平位移控制为主，如超过此限应立即停止填筑；超载的部分均用素土填筑，压实度要85%以上，然后正常填筑路基应保证6个月的预压期。路基必须分层填筑、分层碾压，填筑控制在6个月左右，山前高路堤必须放慢填筑速率以免发生稳定性问题。7）软土地基处理垂直度控制先栓好起吊用的钢丝绳和索具，然后用索具捆绑住桩上部约50cm处，再启动机器起吊管桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，位置要准确。第一节桩桩插入桩位后，先插入3050cm后检查和校正垂直度，利用相互垂直的两个方向经纬仪检查垂直度，垂直度控制在0.5%以内。开动压桩设置，记录压桩时间和各压力表读数，保持连续压桩并控制压桩速度1m/min2m/min。在打入前，在桩的侧面或桩架上设置标尺，便于在施工中观测记录在稳桩过程中如发现桩不垂直应及时纠正。桩压入一定深度发生严重倾斜时，不宜采用移架方法来校正。2桥梁工程1）桩基施工测量 首先用全站仪对桩基中心进行测量定位，在护筒埋设好在用全站仪对桩基中心进行测量定位，并在护筒四周设置保护桩，同时在护筒四周用红色油漆做上标记，用5米卷尺丈量保护桩到桩基以及护筒上的红油漆到中心的距离，检查偏差控制在10mm。 待钻机就位后用保护桩恢复桩基中心位置，对钻机的中心进行复测，检查钻机中心是否与桩位中心重合，检查偏差控制在 10mm 。 用水准仪测量出护筒顶面标高以及钻机平台顶面标高，以便控制桩顶混凝土浇筑标高。 在承台基础施工时，用全站仪测量出桩位的实际位移偏差，纵横向偏差不大于 50mm 。 2）承台、系梁施工测量 首先用全站仪放线定位出承台的中心及四个角的位置。 承台模板支立完毕后用墨斗线定位出墩柱预埋钢筋位置的纵横向轴线，定位误差控制在 5mm 。 用水准仪在承台模板上测量出承台顶标高，以便控制承台顶混凝土浇筑标高。 3）墩柱施工测量 承台施工完毕后，用全站仪在承台顶面上放样出墩柱的中心，定位误差控制在 5mm 。 用水准仪测量出承台顶面标高，计算出承台顶面与墩柱顶的高差，及时提供给现场技术员，以便准确的计算出墩柱的实际高度，更好的指导施工。 墩柱模板垂直度控制采用普通的锤球法，对于高度超过 8 米墩柱的垂直度控制采用经纬仪控制，垂直度允许偏差为 1 。 墩柱模板支立好后用全站仪复测模板顶的纵横向轴线偏差，偏差控制在 5mm ，复测值超出允许范围应督促工程队重新调整。 墩柱顶混凝土浇筑标高控制，采用常规的倒悬挂钢尺配合水准仪测量出模板顶标高（将卷尺从墩柱顶部倒挂下来长度L，在墩柱下方适当位置做上标记，用水准仪测出该标记的高程H，墩柱上该点的高程H1=H+L），或用全站仪三角高程控制。 4）支承垫石、支座施工测量 支承垫石和支座是施工测量的关键控制部位，直接影响到现浇箱梁的整体质量。用全站仪放出立柱中心轴线，卷尺配合墨斗线在盖梁上定出支座的中心线，支座中心线与主梁中心线应重合，最大偏差2mm,支承垫石的顶面标高误差控制在 2mm ，四角高差控制在 1mm ；控制支座安装时一定要注意支座的方向，安装误差控制在 2mm 。 5）现浇箱梁施工测量 首先用全站仪放样出每个墩顶的中心点，用水准仪复测出墩顶的实际标高，超出规范规定要求的要进行处理。 采用常规的倒悬挂钢尺配合水准仪或全站仪三角高程，精确测量出墩柱顶标高，以方便箱梁底模标高的控制。 在现浇支架上测量出箱梁中心线和标高，以便控制枕木的铺设宽度和标高，在枕木标高调整时一定要考虑预拱度（预拱度数值在底模静载沉降预压试验中得出）。预压观测：在每一节段在每一段的中心、横向左右侧布3个点进行观测，采用水准仪进行观测在预压前对底模的标高观测一次，第一次加载后，在预压的过程中平均每2小时观测一次，连续2次观测沉降量不超过3mm，观测至沉降稳定为零为止，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出临时工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。同时套注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止流水或雨水流入支架区，引起支架下沉。待枕木铺设完毕调整到设计标高并固定好后，在枕木上测量出箱梁的中心线，控制箱梁底模的铺设宽度。 在底模上直线每 10 米、曲线每 5 米间距，测量出箱梁中心线和左右侧模的边线，并检查底模的左中右设计标高和平整度，偏差均控制在 10mm 。 在翼板底模上测量出桥面边线；放样出桥梁中心线，控制预埋钢筋的位置；浇筑混凝土前测量出箱梁顶面设计标高，控制箱梁顶标高。 放样出接触网支柱预埋螺栓的位置，螺栓预埋位置要准确。桥面施工时，可在桥面分区打成方格网，交点处测出砼高程可分块成活，道牙在曲线内，10m钉桩，中间用中央纵距法调整安装，挂板、地袱，可用1m线控制安装。五.测量仪器的使用、保管和维护1测量人员应负责并检查仪器的使用及保管和维护。2测量人员必须熟悉、掌握并严格遵守测量操规程。3测量人员在使用仪器施测过程中必须坚守岗位，避免仪器受震、碰撞及倾倒，雨天或强阳光下测量应打伞。4测量仪器必须由专人负责保管。仪器应存放在通风、干燥、常温的室内，并要放入防潮、防盗的箱柜中。5测量人员必须掌握、检查、了解测量仪器的使用保管情况，发现问题及时提出。6测量仪器必须由熟悉仪器性能及有实践经验的人员经常定期维护、按期检定与检校。7测量人员应随时清点仪器的附件、工具、以防丢失。8测量仪器及工具，应经常保持清洁，及时擦试。9仪器使用过程中，如发现误差过大或受损坏时，应及时送有关部门处理，不得擅自拆换。六.测量工作质量保证措施1. 测量人员应持证上岗，遵守职业道德，养成一丝不苟的工作精神，坚持三级复合制度。2测量人员认真学习图纸文件，领会设计意图，发现图纸之中有问题应及时通知施工技术人员，配合技术人员解决图纸中的问题。认真学习有关施工技术质量标准和施工测量规范，