长城顶岗实习总结.docx

顶岗实习报告1. 概述长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业，已于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2011年12月31日总资产达到333.71亿元。目前，旗下拥有哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品牌，四个整车生产基地，80万辆产能，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司28家，参股公司5家，员工45000余人。长城汽车秉承“每天进步一点点”的企业理念，拥有先进的企业文化和管理团队，创建了独特的管理模式，连续十余年保持高增长和高盈利的营业业绩，经营质量在国内汽车行业首屈一指，被权威机构评为“最具价值的汽车类上市公司”，并被媒体誉为最具发展潜力的中国汽车自主品牌。2004年以来，长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业100榜；荣列“中国500最具有价值的品牌”；被中国机电产品进出口商品会评为“推荐出口品牌 ”，也是商务部、发改委授予的“国家车整车出口基地企业”。先后多次入选“民营上市公司10强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业收入30强”等。2011年荣获“中国五百强”、“中国驰名商标”、福布斯亚太地区最佳上市公司50强，沃达斯论坛Interbrand“2011最佳中国品牌价值企业50强”。在长城汽车过去的20余年的科学发展中，创造了一个有一个的业内奇迹。成绩属于过去，未来充满挑战。新的时期，我们要继续发扬“每天进步一点点”的企业文化精神，挑战自我，挑战明天。秉承狼兔精神，具有狼一样敏锐的市场反应能力，有事事争先的主动进攻意思；具有兔子一样强烈的生存意思和危机意识，有机智灵活的快速反应能力；具有不怕困难；敢于拼搏的顽强作风；具有主动做事，效率第一的团队精神。在未来几年，到2015年实现产能150万辆，销售130万辆，实现销售收入超千亿，利润超百亿，员工人均年收入翻一番。到2015年继续保持中国皮卡销量第一；持续保持中国SUV销量第一；实现中国轿车自主品牌品质第一；到2020年实现经济型SUV全球销量第一，实现经济型皮卡销量全球第一。作为刚刚入职长城的新员工来说，我们不仅要熟悉长城的方方面面，更要有狼一样的主动攻击意思，主动的去做事，主动的去发现问题，解决问题，主动的学习自己不懂的东西；同样也要有兔子一样强烈的生存意思，有不学习就被淘汰的意念；努力的学习，使自己脑子里装满东西。而长城遵循公平公正的竞争原则，师傅带徒弟的培训方法，严抓腐败问题，对于我们这些刚走出校门的学生来说是一个很好的锻炼和学习的机会。2.实习2.1军训经过一个月的军训生活，让我懂得了很多东西，也让我学会了好的东西，虽然很苦，但是很锻炼人。2.1.1 学会坚持我们在军训操场整整度过了一个月，在这一个月自己懂得了不少东西。军训是进入长城公司的必修课。在刚来的前几天，我们就是跑圈、站军姿等，累得要死，躺在床上就能睡着。军训一个月，感觉很长很长，不知道自己能不能坚持下来，如果坚持不下来毕业证就没了，所以没有其他的办法，我只有坚持。一个星期过去了，半个月过去了，倒计时还有十天就完事了。等到离开操场的那一刻，觉得这一个月也没有什么，挺快!在这个月里每天衣服都湿了干，干了湿，湿了再干。湿了风一吹冰凉冰凉的，我们没少流过汗。脚跑痛了，忍着！腿跑瘸了，咬牙坚持！跑步从一开始的几圈增加到十几圈 ，再有十几圈增加到二十多圈，再突破三十圈，最后能达到五十圈；站军姿从开始的十几分钟，到半个点，再到一个点整天累得要死.这一点一点的、一天一天的让我懂得了什么是坚持，坚持就是胜利！就这样一个月挺了过来。这一个月让我懂得了什么叫坚持。坚持有你意想不到的收获，坚持让自己变得更有自信。2.1.2 挑战极限挑战自己的极限，就跑圈来说，自己现在想想一天跑五十圈，都有点不敢相信，但这五十圈自己确实做到了。一个绕绳游戏规定在4秒内完成，看着其繁琐的步骤，要在这短短的4秒内完成任务是有很大困难的，但经过自己一次次的练习，成绩进入4秒，时间突破3.5秒，自己不断的刷新自己的纪录，最快的速度竟然能达到2.8秒，不可思议，在最初看来不可能完成的任务，现在竟然能2.8秒完成。所以，在人生的道路上有许多限制是我们自己设置的，妨碍我们的成功，但自己往往还不知道，因此，自己的潜能，不去挑战怎么知道它的深浅。人生就需要不断的挑战自己。不挑战自己永远也长不大，永远也不知道自己有多大的能力，挑战极限，战胜自我！我喜欢！2.1.3 团队意识 当今的社会分工越来越细，一项工作不可能只有一个人全部来完成，总是有多人组成一个团队来共同完成的，如果团队中有一个人不齐心，那么这项工作圆满成功就会受到很大的阻碍。在军校操场也是一样的，一个人的力量是有限的，集体的力量是无尽的。在军训操场，有一个很大的乐趣，就是争取第一个开饭，因为第一个开饭和最后一个开饭足足能差出一个小时，谁都想早点吃饭，回宿舍休息，这样，教官出了这样一道题：军资站的好的，跑步跑的整齐的，蹲姿没有动的，第一波开饭。在队列里只要有一个冒泡的，那么这就班级完蛋，所以要想早点开饭不是一个人做好了就好了，这需要大家一起共同努力！在星期天的拔河比赛中，篮球比赛中，在星期六的会操表演中，等等的活动中，都能体现这个团队的好坏。在以后的工作中不只是自己一个人来干工作，而是，有好多人来共同完成一项工作，这就需要团队意识。团队合作很重要。2.1.4 劳逸结合痛苦与快乐并存着，训练与学习同步着。在长城军训不仅锻炼了体能，还丰富了大脑，让军训生活变得很有趣，劳逸结合，白天军训，晚上培训，很爽！职业心态：教我们从一个学生的心态如何转变成一个职业人士的心态，态度决定一切！公司简介：让我们了解了长城公司的基本信息，为以后融入长城做了很好的铺垫。环境基础：让我们知道环境的重要性，了解了长城是如何对待的环境问题的。质量基础：质量是直接对汽车的影响，也是公司发展的因素。安全教育：安全第一，品质第二，效益第三，这是公司的安全理念，让我们基本知道在车间工作时注意的安全问题。行为准则：规范员工的行为规范，间接的促进公司的发展。长城汽车企业文化：企业文化是一个企业生存发展的灵魂支柱，企业的文化可以反映企业秉承的思想和它的发展方向。军训虽然很累，但苦中有快乐，苦中让我懂得了不少东西。在最后离开操场的时候，真有点舍不得，在这片土地上我洒下了我的汗水，它让我成长了，让我变得自信，让我对以后的工作充满了信心。我想说，感谢长城公司的这次军训！2.2 车间实习结束了军训操场的生活，接下来我们要去部门实习了，很荣幸成功面试动力研究院。我们要在动力事业部进行六个月的实习。让我们把动力事业部所有的线体都实习一遍，这六个月的实习安排是这样的；热试线试制车间曲轴、下缸体缸体、缸盖试验部装配线物流内外检。其中试验部和装配线各实习一个月，而其它都是实习半个月。这两个月在车间实习使自己学到了不少东西。2.2.1 热试线虽然在热试线只有短短的半个月，但这短短的半个月自己懂得了不少东西，首先知道了热试线是发动机下线前的最后一道工序。首先，检查发动机是否有错漏装，零部件是否有磕碰现象。热试线最主要的工作是让发动机着火，检测发动机各个基本参数是否合格，是否有三漏现象，以及在台架实验时测得的一些数据是否达标等等。在热试线上我了解了量产机型4G15的基本构成，发动机上的各个传感器的位置，各个管路的组成、作用，以及不同型号发动机的区别，比如：EG15L的线束架子和其他的不一样，氧传感器在排气管盖罩的下面，氧传感器上有线夹子，发电机是90A的。EG13L的机型，氧传感器线上没有线夹子，线束架子不一样，没有装离合器盖罩等等。4G15发动机上的节温器安装在进水口，节温器的工作原理懂了。VVT工作原理，通过这半个月自己也弄明白了。虽然有好多东西在学校学习过，但那时只是为了应付考试，基本功打得不是很扎实，有点小后悔，在学校学到的东西，实习的时候基本上都能用得到。虽然在热试线实习的时间只有半个月，但这半个月里面自己学到的东西真的不少，不仅学到了发动机知识，在这半个月里面和线上的师傅相处的很好，提高了与人交网、沟通的能力。2.2.2试制车间一个人不能总是依靠别人，依赖性太大，对成长绝对是一个很大的障碍。在试制线我们五个人单独开会，当然，这个早会由我来主持，在这半个月里单独开会，锻练了我组织语言的能力、主持会议的能力、与团队队员沟通的能力。放开拐杖，自己才能成长的更快。没有了拐杖，没有了依靠，自己让自己变得坚强起来。在这个线上实习（如图3.2），领导让我做计划，为了不白来这个线实习，为了让我们组其他的人学到一些东西，自己憋了两天才把计划做出来。这让我们也都学到了东西，在和领导沟通的同时，得到了领导的赞赏，自己也懂得了不少东西。很高兴！这半个月里面，我学到的东西简单介绍一下：划线的一些基本要求和基本步骤。夹具的组成、常用夹具的种类以及应用夹具的一些注意事项。加工工艺的制定要求、基准的确定、以及影响加工精度的因素。刀具的种类和应用。同时也了解到了缸孔的绗磨原理，绗磨纹的作用等等。图3.2 试制车间总的来说，在试制车间，自己学到了东西，也懂得了很多东西，还认识了不少的朋友，感谢试制车间的领导给了我这个单独开会和做计划的工作，让我拥有这次成长的机会。2.2.3 机加一车间机加一车间共有四条生产线：缸体线，下缸体线，缸盖线，曲轴线。我们五个人分为了两组，在机加一车间实习一个月。2.2.3.1 曲轴线曲轴线在动力事业部里面是自动化最高的一条生产线（如图3.3.1-1），只需要开始时把毛坯放上，中间粗加工与精加工的过渡需要一个员工，最后检验需要人检验，其他的地方只需员工盯着点机床就好了。图3.3.1-1 曲轴自动抓取装置在曲轴线上可以说学到的东西不是很多。在曲轴线上的这一个星期里，我们三个实习员工基本上就是帮助他们打扫卫生了。但是，还是了解了曲轴从毛坯加工到零件的加工工艺，了解到了曲轴动平衡去重的工作原理，曲轴主轴颈测量、分组打标（如图3.3.1-2）的要求，和一些在线体上工作的注意事项等等。图3.3.1-2 曲轴主轴颈尺寸测量、分组打标2.2.3.2 下缸体下缸体线又分为四个小的生产线，它们的加工工艺是不同的，但最终加工出的零件是一样的。在制定加工工艺的时候，只要制定的加工工艺简单合理并且能达到加工要求，那么这个加工工艺就是正确的。在这条线上，把四条小线上作业指导书全部都看了一遍，弄明白了全部的加工工艺，还了解了缸体的材料，下缸体表面处理、表面清洁度、铸造质量、加工完后的清洁度等等一些技术要求。还了解到了线体上常用的一些测量工具，如：平面度、位置度的测量仪器，各种各样的标准测量块等。这一周在下缸体，与班长相处的很愉快，和自己组的组员相处同样很快乐，这让我进一步的增长了为人处世的能力。2.2.3.3 上缸体同样，在上缸体线（如图3.3.3）上实习，也把线体上的作业指导书看了一遍，其中还发现了图纸上标注尺寸的一个微小错误，受到了师傅的表扬。细心同样是成功不可或缺的东西。图3.3.3 缸体线如果在中间油道、水道试漏不合格时，那么这些不合格品就要进行浸渗作业。通过在现场师傅的讲解，和回宿舍后自己上网查询，弄明白了这个新词的作用和原理。还在线上现场观察了绗磨缸孔的过程，加深了对绗磨工作的印象。图3.3.3 绗磨机床还了解到了缸体检验的要求，等等一些细节的问题。当然，缸体的曲轴主轴颈孔同样也要分组打标，以配合曲轴主轴颈的安装。2.2.3.4 缸盖线在缸盖线（如图3.3.4）一周的实习。了解了缸盖从毛坯加工到成品件的加工过程，当然，还注意了加工过程中的一些注意事项，如：气门座圈是不一样的，天然气与汽油的气门座圈是不一样的；油道、水道试漏的原理，要看那些数据；凸轮轴孔加工的顺序等等。在线上有切开的缸盖，正好让我们了解了缸盖的内部结构。图3.3.4 缸盖线2.2.4 试验部 试验部是以后工作的地方了，一进入试验部的试验间，就感觉到了和以前实习车间的不一样。首先，是里面的设备，都是一些台架试验用的仪器,其次，是里面的环境，里面的环境绝对不是样的。和学校的相比这里的设备先进多了，不过，在学校我们也做过台架试验，对台架试验还是又有一点点的了解，也就是说让我们入门了。我觉得学校应该重视一下台架试验，劲量多安排一些时间进行台架试验，多讲讲一些台架试验的原理内容等等。让学生进入企业后能很快的进入工作中。试验室主要分为发动机可靠试验和性能试验。试验室是一个能学到很多东西的地方，它不仅能学到很多知识，还能锻炼自己的动手的能力。在试验室里面自己了解了:GB/T 18297-2001汽车发动机可靠性试验方法和GB/T 190055-2003汽车发动机性能试验方法。装配线、物流线、内外检，我们就不去实习了，接下来的日子里我们一直在试验部实习，目的是让我们尽快的熟悉试验部的情况，为我以后进入新建的实验中心打下基础。这样也好，虽然失去了一些机会，同时也得到了别的机会，有得必有失吗。好好努力，争取在试验部学到更多的东西！3 总结时间如刚出枪膛的子弹，根本看不到它的痕迹。但是它确实经过了。 顶岗实习很快就要结束了，十几年的学生生涯也接近尾声，顶岗实习是我跨入社会前进行的一个热身运动，毕业后，我又迈来了一个新的起点。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实习过程中，每换一次工作岗位，我感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，感觉自什么都不懂。还好我们只是在车间看师傅干活，偶尔打打下手，不懂得问问师傅，师傅也很乐意告诉我们，这样自己的知识增长的很快。时间过得真快，转眼间，我在长城动力事业部的顶岗实习马上要接近尾声了，通过这两个多月的实习，我真正的接触到了现实的工作。真正从课本中走到了现实中，从抽象的理论回到了多彩的实际生活，细致地了解了生产的流程，从纯理性上升到实践。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己的能力是远远没有达到工作的要求，实际的工作远比想象中的要细致得多、复杂得多，这时才真正领悟到“活到老学到老”的含义。实际的工作能力是书本上没有办法教授给我们的，必须要通过实际工作来积累与强化。实践是检验学校里的学习成果的最好的试金石。将所学知识转化为工作能力，这样才真正做到了学有所用。