引桥桥头、路基、路面施工方案2014.12.1.doc

岱山高亭牛轭至官山公路工程引桥桥头、路基路面施工方案编制： 审核： 审批： 中交二航局岱山高亭牛轭至官山公路工程项目经理部二O一四年九月目 录一、编制目的1二、编制依据及编制说明1三、工程概况1四、施工内容及方法14.1路基及路面14.1.1路基横断面布置14.1.2路基路面结构组合24.1.3填方路基24.1.4基层、底基层34.1.5路面铺装44.1.6路基支挡、加固及防护54.1.7路基、路面排水54.2桥头搭板64.3挡土墙64.3.1施工方法74.4桥头综合处理8五、质量措施及注意事项95.1铺装雨季施工质量措施95.2碾压过程的控制9六、安全措施9七、工期及设备人员计划107.1计划工期安排107.2人员计划表107.3机械计划表10一、编制目的为保证岱山高亭牛轭至官山公路工程引桥桥头、路基、挡土墙施工的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本施工方案。施工前，技术人员向各施工队伍班组长、作业人员进行技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管理。二、编制依据及编制说明（1）两阶段施工图设计（引桥）；（2）两阶段施工图设计（路基）；（3）两阶段施工图设计（挡土墙）；（4）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；（5）工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；（6）混凝土结构工程施工及验收规范（GB 50204-2002）；（7）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）；（8）公路路基施工技术规范 ；（9）公路沥青路面施工技术规范 ；（10）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）；三、工程概况 岱山高亭轭至官山公路工程起于岱山县牛轭岛，终点位于官山岛南端观山灯处，路线长约2.337公里（左线）、2.366公里（右线），其中包含大桥、隧道。本次施工方案涉及官山大桥第一合同段起点至牛轭侧0#桥台桩号（K2+714.332至K2+804）长约90m路基、桥台挡土墙（1座）、搭板（2块）以及桥头综合处理施工。四、施工内容及方法4.1路基及路面4.1.1路基横断面布置本道路为双向四车道一级公路、整体式路基，桩号为K2+714.332至K2+804，范围长约90m。整体式路基宽度为24.5m，横断面布置为：0.75m土路肩 +2.5m硬路肩（含路缘带）+2*3.75m行车道+3m中间带（含两侧2*0.5路缘带）+2*3.75m行车道+2.5m硬路肩（含路缘带）+0.75m土路肩=24.5m。路拱横坡：行车道、路缘带及硬路肩为2%，土路肩为3%。路基两侧设置宽度为1.2m，深度为0.9m至1.3m深度排水沟。路基路面结构示意图4.1.2路基路面结构组合桥头段路面结构表路面结构层填、挖方上面层厚度4下面层厚度6基层厚度18底基层厚度16+16总厚度60 主线面层采用10cm沥青混凝土，上面层为4cmAC-13C细粒式沥青混凝土，下面层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20C。基层采用18cm水泥稳定碎石（水泥含量为3.8%），底基层采用32cm水泥稳定碎石（水泥含量3.3%），分两层施工（16+16cm）；对于挖方路基，底基层下方还应铺有15cm厚级配碎石。4.1.3填方路基对于填方路基应分层铺筑，均匀压实，填料可采用沿线开挖后土石混合料，优先采用强度高、粒径小、透水性良好的材料进行填筑；本地区虽不属于冻土区，但也不得使用粉质土填筑路堤，并且泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土及易溶盐超过允许限量的土，也不得直接用于填筑路基。 对于粒径大于4cm的石料含量占填料30%以下的细粒土，采用重型击实试验方法求得的最大干密度时的压实度作为控制指标； 对于粒径大于4cm的石料含量占填料30%以上的宕渣，采用固体体积率作为压实度控制指标；对于粒径大于4cm的石料含量占填料70%以上最大粒径30cm以内的填石路堤，路基压实标准按孔隙率作为压实度控制指标；路基、路床填筑材料及压实度要求表项目分类路面底面以下深度（cm）填料最大粒径（cm）填料最小强度（CBR）（%）重型压实度（%）固体体积率（%）上路床0-30108大于等于96大于等于85下路床30-80105大于等于96大于等于85上路堤80-150154大于等于94大于等于83下路堤大于150153大于等于93大于等于814.1.4基层、底基层水泥稳定碎石基层与底基层必须采用振动成型法施工，基层与底基层施工时所用材料各项性能的检测，均采用振动压实方法成型试件，并以振动成型试件的最大干密度作为标准密度。4.1.4.1.材料1水泥水泥稳定碎石基层及底基层宜采用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬、早强和受潮变质水泥。所用水泥其初凝时间不得小于3h、终凝时间宜大于6h。基层和底基层用水泥质量要求项目细度凝结时间安定性抗压强度初凝终凝3d28d单位%hhMpaMpa质量要求小于等于10大于等于3大于等于6必须合格大于等于17大于等于42.52粗集料基层和底基层采用反击式破碎机轧制的碎石，粗集料进场后应分类堆放。加工场的石料破碎机必须配备振动预筛喂料装置和吸尘装置，以减少集料中的泥土含量。 基层、底基层碎石质量要求项目压碎值针片状颗粒含量小于0.075mm颗粒含量密度砂当量吸水率坚固性大于9.5mm4.75-9.5mm2.36mm以上0-2.36mm单位%t/m%质量要求小于等于25小于等于15小于等于25小于等于25石灰岩小于等于15，其余小于等于10大于2.5大于等于50小于等于3小于等于12水泥稳定碎石基层、底基层碎石级配范围要求（振动成型条件）筛孔尺寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075通过率（%）上限10085543526155下限10075422516804.1.4.2施工注意事项 1 开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。水泥稳定碎石基层和底基层正式开工之前，应先进行试验路段施工，试验段应选择在经验收合格的路基（底基层）上进行，其长度为300m左右，采用拌合料拌合，两台摊铺机梯队摊铺，一次碾压压密。 2 每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。 3 每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要求按温度变化及时调整。4 拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。5 摊铺前应将底基层或基层结构层面适当洒水湿润或喷洒水泥净浆；摊铺过程中摊铺机宜连续摊铺，禁止摊铺机停机待料。6 每台摊铺机后面，应紧跟振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m-80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，碾压时应重叠1/2轮宽。碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到压实度的要求，同时没有明显的轮迹。7 重视基层养生，在养生期内应保持基层处于湿润状态。养生完毕后将透水无纺土工布等覆盖物清除干净，即可进行沥青封层的施工。4.1.5路面铺装本工程路面、桥头搭板沥青铺装结构为：上面层采用4cmAC-13C细粒式沥青混凝土，下面层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20C。沥青混凝土路面基层顶面均须设置封透层沥青，面层之间须设置粘层沥青。热沥青砼拌合场地必须硬化，面层集料必须分开堆放，堆场应固化，整洁，并做好防排水、防雨水冲刷设置。各沥青砼面层不连续施工或已施工的沥青砼表面被污染时施工上一层面层需要对已施工的面层表面进行清扫，并设置粘层沥青后再摊铺上层沥青砼。热拌沥青混合料技术指标表 沥青指标 混合料击实次数（次）稳定度（kn）流值（0.1mm）空隙率(%)沥青饱和度（%）残留稳定度（%）AC-13CAC-20C两面各75大于820-504-5.565-75大于等于85沥青混凝土路面抗滑指标横向力系数SFC摆值Fb（BPN)构造深度TC（mm）不小于54不小于45不小于0.554.1.5.1下封层下封层施工前，彻底清除路基杂物，基层必须采用强力清扫车全面清扫后用空压机清理干净。修补坑槽、凹陷、较宽的裂缝进行灌缝。清扫机清扫后，用空压机清理干净。施工温度不低于10摄氏度，且禁止雨天施工，摊铺后尚未成型的混合料遇雨时要铲除。铺筑后表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，且做到完全密水。施工机械须采用智能型沥青洒布车、碎石洒布车和轮胎式压路机。下封层沥青采用SBS改性乳化沥青，洒布量不少于1kg/（沥青净含量）。4.1.5.2粘结层粘层施工前，应将沥青面层清扫干净，用空压机吹尽浮尘。粘层采用沥青洒布车喷洒，洒布速度和喷洒量应保持稳定。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀成一薄层，不得有洒漏空或成条状，也不得堆积，喷洒不足须补洒，过量的地方要予以刮除。气温低于10摄氏度时或路面潮湿不得喷洒粘层油。为防止粘层沥青发生黏轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工2-4d前洒布，确保改性乳化沥青破乳完成后再行施工。在此期间应做好交通管制，禁止任何车辆行驶。4.1.6路基支挡、加固及防护因牛轭侧已基本挖至路基标高，不需要做挖方防护处理，后期可根据绿化景观需要做相应调整、处理。对于路基填土小于3m路段，采用植草防护。对于填土高度大于等于3m路段采用浆砌框格植草防护，桥头连接U型桥台的锥坡部分采用浆砌片石护面，框格上设置砼导水条，避免坡面受雨水冲刷。4.1.7路基、路面排水1路基排水设计路基排水主要为路基坡脚外边沟使路基水能顺畅排入海里，牛轭侧路段通过急流槽排入海中，急流槽采用矩形盖板，采用M7.5浆砌片石砌筑，厚度30cm。2中央分隔带排水本路段主要为挖方弃土，含泥量较少。中央分隔带渗水能通过路基排出，因此中央分隔带不特别设置渗沟。3路面排水对于本路段，超高侧路缘带紧贴中央分隔带侧设矩形流水槽，并每隔一定距离设置一个集水井、横向排水管、急流槽，将雨水排出路基。4路面内部及路面边部结构排水填方路基土路肩水泥砂浆封闭层下采用了碎石填筑，每隔5m设置横向排水管，可及时将水排出至路面范围以外。一般路段路面雨水由双向横坡排至土路肩外经边坡框格植草防护挡水条引流入两侧边沟，土路肩为避免冲刷，设置护肩和10cm水泥砂浆封闭。4.2桥头搭板牛轭侧0#桥台共2块桥头现浇搭板，单块搭板长11.75m，宽6m，HRB335钢筋共11.94t，C25砼共95.88m3。桥台搭板下台后回填的填料宜采用透水性良好的级配碎石，并按设计图纸要求分层填、筑压实。桥台台背回填完成后，于回填顶层浇筑40cm左右厚度水泥稳定碎石垫层，垫层完成后，铺设防排水土工膜，摊铺时无纺布面朝上，拉挺绷紧，搭接长度20cm，并且需去除无纺布后粘结。测量放样搭板设计角点，支立竹胶板边模，开始绑扎钢筋，22主筋接长采用焊接接长。混凝土入模采用吊罐就地浇筑的方式施工，混凝土浇筑时应按照搭板的坡度由低处向高处进行，振捣采用3台50振捣棒并应避免碰撞钢筋模板。浇筑完成后，覆盖土工布，洒水养护7天。防排水土工膜要求采用二布二膜复合土工膜，厚度1.8-2.2mm，纵向抗拉强度不小于2.5KN/5cm，纵向伸长率不大于28%，圆球顶破强度大于2.5KN。桥台部位的压实度比一般路段提高1个百分点。4.3挡土墙牛轭侧U型桥台两侧布置C20砼砌筑挡土墙，如下图：挡土墙平面图 挡土墙工程数量表挡墙高度（cm）挡墙宽度（cm）墙趾尺寸C20砼（m3/m）砂砾（m3/m）PVC管（m/m）DL（cm）DH(cm）30012030503.960.60.640017040607.460.91.7500210507011.441.22.1600250507016.211.53.75700275507020.611.84.13800300507025.522.16900350507033.372.471000400507042.282.7104.3.1施工方法测量放样左右幅挡土墙设计轮廓线，对照轮廓线采用挖机清表直至岩面，并采集挡土墙轮廓线上的岩面标高。根据桥台设计图纸进行挡墙高度计算，以0#桥台侧墙搭板位置顶标高为坡顶沿顺桥向放置1:1.5边坡，根据桥台仰斜式挡土墙设计图纸，边坡被0#桥台台身前挡土墙截断，以此可确定挡土墙顶标高（见左右幅台身处挡土墙断面图），由于单幅挡土墙顶标高一致，根据岩面标高，可计算挡土墙高度，对照（挡土墙工程数量表）可确定挡墙宽度及墙趾尺寸。采用液压破碎锤，按照挡土墙宽度及墙趾尺寸，对挡土墙设计边线进行开凿，使挡土墙基础嵌入中风化岩层50cm以上，然后采用竹胶板，根据测量放样支立模板，使用PVC管、对拉螺杆进行对拉加固并吊罐浇筑C20混凝土。挡土墙分层浇筑，单次浇筑高度在1.5m至2m间，层与层之间适当插入锚筋并凿毛再接高。浇筑完成后，洒水养护7d。左右幅台身处挡土墙断面图4.4桥头综合处理U型桥台台背回填后，于回填料上方、搭板下方，摊铺水泥稳定碎石层，铺设防排水土工膜，并横桥向布置软式透水管。桥台后方与路基相接岩面凿1m*1m台阶。 桥头路基综合处理示意图五、质量措施及注意事项5.1铺装雨季施工质量措施沥青混合料面层雨天不施工。如在施工过程中遇雨，采取以下措施：1现场立即停止摊铺，用油布等把摊铺机包括料斗部分全部覆盖。2运输车及时盖上油布，并立即通知拌和车间停止拌和。3已摊铺部分加紧碾压，尽快完成。4雨后，是否继续拌和、摊铺，根据气候情况研究决定。如果地面潮湿，储料斗内沥青混合料温度低于最低温度标准，则丢弃。摊铺后未经碾压密实即遭雨淋的沥青混合料全部清除。5.2碾压过程的控制1压路机在起动、停止时减速缓慢进行，不急刹车。2相邻碾压应重叠1/3-1/2轮宽，压路机转向角度不大于35度。3初压后的沥青混凝土面层不产生推移、开裂现象；复压后的沥青混凝土面层表面无明显轮迹；终压后表面平整，光洁，颜色均匀一致，且无明显轮迹。4对压路机无法压实的边缘及构造物接头处采用小型压路机或振动夯压实。5当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通，不停放任何机械设备或车辆，不散落矿料，油料等杂物。六、安全措施（1）施工时大型施工机械及车辆通行频繁，特别是夜间施工，对于基坑、边坡边缘，设置警示