城市规划原理复习提纲.doc

城市规划原理复习资料（一）1.城市的含义包括：人口数量，产业构成，行政管辖意义。2.城市定义: city以非农业和非农业人口聚集为主要特征的居民点。包括按国家行政建制设立的市和镇。3.城市系统的基本特征：P54 1、整体性和综合性；2、层次性、结构性（系统内部诸多要素按不同级别、层次有序地组成一个整体）；3、系统的动态性；4、系统的环境联系性。4城市系统的构成有哪些社会系统、经济系统、空间系统、生态系统、基础设施系统城市的系统构成的概念，就是指构成城市的各要素以及各要素之间的关系总和5.城市产业构成按两种不同的方法进行分类： （1）按照国民经济产业结构分类：第一产业：城郊区的农、林、牧、副、渔业、采掘业。（产品直接来源于自然界的部类）第二产业：制造业和加工业。是城市发展的决定因素。（对初级产品进行加工的部类）第三产业：为主导产业服务服务的产业。（对生产和消费提供服务的部类）（2）根据城市产业在城市社会经济发展中的地位和作用：主产业：超过城市经济总量20%-30%的产业。（超过5%为支柱产业）配套产业：围绕主产业发展起来的产业一般性服务业：为市民提供一般性服务的产业。所有城市都拥有，如交通邮电、供水、能源、饮食、服务、园林、绿化环境、环卫等6.城市规划区urban planning area城市市区、近郊区以及城市行政区域内其他因城市建设和发展需要实行规划控制的区域。 7.城市建成区urban built-up area城市行政区内实际已成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的地区。8. 城市用地分类及其代码 （1）城乡用地分类H 建设用地 development landE 非建设用地 non-development land（2）城市建设用地分类R 居住用地 residentialA 公共管理与公共服务用地 administration and public servicesB 商业服务业设施用地 commercial and business facilitiesM 工业用地 industrial, manufacturingW 物流仓储用地 logistics and warehouseS 道路与交通设施用地 road, street and transportationU 公用设施用地 municipal utilitiesG 绿地与广场用地 green space and square9城市化：urbanization人类生产和生活方式由乡村型向城市型转化的历史过程，表现为乡村人口向城市人口转化以及城市不断发展和完善的过程。又称城镇化、都市化。10.城市化水平衡量城市化发展程度的数量指标，一般用一定地域内城市人口占总人口比例来表示。11.城市化水平计算方法城镇人口（城市人口、常住人口）占总人口的比重：PU=U/P（PU：城市化水平，U：城市人口，P：总人口）12. 城市化发展阶段和规律及s曲线初期阶段、中期阶段、稳定阶段（名称、规律）13.城乡规划法定的5个形式城镇体系规划、城市规划、镇规划、乡规划和村庄规划。城镇体系规划 全国城镇体系规划省域城镇体系规划 城市总体规划（包括各类专项规划）城市规划 城市详细规划 （控制性详细规划、修建性详细规划）城市近期建设规划 镇总体规划镇规划 镇详细规划 （控制性详细规划、修建性详细规划）镇近期建设规划乡规划村庄规划14.城市规划体系 国家法律主干法 行政法规法规体系 从属法：实施细则，对主干法的解释和细化 地方法规专项法 或 行政规章 相关法：森林法，防灾减灾法等 规范性文件 技术规范行政体系 纵向体系 横向体系 编制体系 战略性发展规划运作体系 实施性规划 开发控制 判例式：根据已有的案件 通则式：根据已定好的规定15.城市规划和镇规划法定的两个阶段：（1）总体规划阶段（综合研究和确定城市性质、规模和空间发展状态，统筹安排城市各项建设用地，合理配置城市各项基础设施，处理好远期发展与近期建设的关系，知道城市合理发展。城市总体规划的期限一般为20年，同时应当对城市远景发展做出轮廓性的规划安排。包括总体规划纲要，城市总体规划和分区规划。）（2）详细规划阶段（以总体规划或者分区规划为依据，详细规定建设用地的各项控制指标和其他规划管理要求，或者直接对建设做出具体的安排和规划设计。包括控制性详细规划和修建性详细规划。）15.控制性详细规划的主要内容，强制性指标，引导性指标：P51主要内容：1、详细规定所规划范围内各类不同使用性质用地的界限，规定各类用地内适建，不适建或者有条件的允许建设的建筑类型；2、规定各地块建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制指标，规定交通出入口方位、停车泊位、建筑后退红线距离，建筑间距等要求；3、提出个地块的建筑体量，体型，色彩等要求；4、确定各级支路的红线位置，控制点坐标和标高；5、根据规划容量，确定工程管线的走向，管径和工程设施的用地界线；6、制定相应的土地使用与管理建筑规定。强制性指标：用地性质、用地面积、容积率、建筑密度、绿地率、建筑控制高度、建筑间距、建筑后退红线距离、交通出入口方位、停车泊位及其他需要配置的公共设施。引导性指标：人口容量、建筑体量、形态、色彩、风格及其他环境要求。16. 城市总体规划的主要内容有哪些：强制性内容：风景名胜区、地下矿产资源保护区、湿地保护区、取水口、电厂、大型配电站、垃圾场、大型停车场、防灾防震设施，防洪标准。17. 城市规划思想的变革P43（1）由单向的封闭型思想方法转向复合开放型的思想方法（2）由最终理想状态的静态思想方法转向过程导控的动态思想方法。（3）由刚性规划的思想方法转向弹性规划的思想方法（4）由指令性的思想方法转向引导性的思想方法18.雅典宪章和马丘比丘宪章的侧重点：雅典宪章1933年国际现代建筑协会(CIAM)在思想上认识到城市中广大市民的利益是城市规划的基础。在内容上明确提出了城市功能分区的思想，它认为，城市活动可以划分为居住、工作、游憩、交通四大功能。提出“四个主要功能各自都有其最适宜发展的条件，以便给生活、工作和文化分类和秩序化。”宪章指出当时城市四大功能各自存在的问题，并提出解决办法。它引导城市规划向科学的方向发展马丘比丘宪章 1978年国际建协IUA秘鲁利马强调了人与人之间的相互关系对于城市和城市规划的重要性，并将理解和贯彻这一关系视为城市规划的基本任务。与雅典宪章强调物质空间决定论不同的是，马丘比丘宪章重点宣扬社会文化论的基本思想。认为城市是一个动态系统，这就要求城市规划也是一个连续发展与变化的体系，并提出“动态规划”的概念。19. 田园城市P29指城市周边的农田和园地，通过这些田园控制城市用地的无限扩张。（霍华德提出）20. 有机疏散P34把扩大的城市范围划分为不同的集中点所使用的区域，这种区域内又可分成不同活动所需要的地段。（伊利尔*沙里宁提出）21.卫星城（卫星城镇） satellite town在大城市市区外围兴建的、与市区既有一定距离又相互间密切联系的城市。22.城市性质城市在一定地区、国家以至更大范围内的政治、经济、与社会发展中所处的地位和所担负的主要职能。（确定城市性质的依据国家的方针、政策及国家经济发展计划对该城市建设的要求；该城市在所处区域的地位与所承担的任务；该城市自身所具备的条件，包括资源条件、自然地理条件、建设条件、历史及现状基础条件；确定城市性质应注意的问题：避免以共性做城市性质或不区分城市基本因素主次、一一罗列。）23.城市类型：有工业城市，交通港口城市，商贸城市，科研、教育城市，综合中心城市，县城，特殊职能城市。24.城市规模（按人口规模分为4大类）特大城市（100万）、大城市（50100万）、中等城市（2030万）、小城市（20万，最低：6-8万）。25.确定城市人口的依据是什么1、国家的方针、政策及国家经济发展计划对该城市建设的要求；2、该城市在所处区域的地位与所承担的任务；3、该城市自身所具备的条件，包括资源条件、自然地理条件、建设条件、历史及现状基础条件；4、确定城市性质应注意的问题：避免以共性做城市性质或不区分城市基本因素主次、一一罗列。26.城市人口构成，包括哪六个阶段？也叫劳动构成，指人口按分类在城市总人口中的比例。包括规划区内常住非农业人口、暂住人口。 一般将年龄组成分为6组：托儿组：03幼儿组：46小学组：711中学组：1217成年组：男18/1960 女1855老年组：男61 女5627. 年龄构成的规划意义是什么？P119 （1）比较成年组人口数和就业人数，可以看出就业情况和劳动力潜力。 （2）掌握劳动后备军的数量，对研究经济有重要作用。 （3）掌握学龄前儿童和学龄儿童的数量和发展趋向，是制定托儿、幼儿及中小学等公共设施规划指标的重要依据。 （4）掌握老年组的人口数及比重，分析城市老龄化水平及发展趋势，是城市社会福利服务设施规划指标的主要依据。 （5）分析年龄结构，可以判断城市人口自然增长变化趋势；分析育龄妇女人口数量，是预测人口自然增长的主要依据。28. 人口宝塔图的意义：根据年龄统计做出的百岁图。坐男右女，横人，纵年龄if中间人口最多：说明城市的壮年最多，是个有活力的城市if顶端人口最多：说明人口老龄化，需要建设很多适合老年人的设施if底部人口最少：说明未来的活力不足人口百岁图与城市性质有关，if科研型城市，中青年最多29. 自然增长率：指人口再生产的变化量。自然增长率=（本年出生人口数本年死亡人口数）/ 年平均人数100030.机械增长率：指由于人口迁移所形成的变化量。机械增长率=（本年迁入人口数本年迁出人口数）/ 年平均人数100031.城市人口规模计算（递推法） 递推法：规划初期人口数（1+自然增长率+机械增长率）n=规划末期总人口数32.规划建设用地指标（记3名称）规划人均建设用地指标规划人均单项建设用地指标规划建设用地结构指标级别用地标准（M2/人）类别名称用地指标（M2/人）类别名称占用建设用地的比例（%）60.1-75.0居住用地18.0-28.0居住用地20-3275.1-90.0工业用地10.0-25.0工业用地15-2590.1-105.0道路广场用地7.0-15.00道路广场用地8-15105.1-120.0绿地（公共绿地）9.0（7.0）绿地8-15允许调整量0.1-25平米/人新建城市宜采用级；用地紧张区采用级；边远、少数民族地区采用级。有大中型项目的中小城镇工业用地值可适当超出，但不超30平米/人；若用地规模属级，则公共绿地可5平米/人。有大中型工业的中小城镇工业用上限不超30%；风景旅游城市绿地无上限；此4者相加应占总用地的60-75%。33.基本烈度：以100年内该地区可能遭遇的地震最大烈度为准，它是规划设计的依据。 设计烈度：在该地区基本烈度的基础上考虑地区的地质构造特点、地形、水文、土壤等因素的不一致性而对该地区地震烈度的增减。34.风向、风玫瑰图（各个风向次数所占该时期不同风向的总次数的百分比值绘出的风向频率图。）（识图、得出最小风频、主导风向、公业、居住用地是否合理）35.热岛效应：在大中城市由于建筑密集，绿地和水面偏少，生产与生活活动过程中散发出大量热量，出现市区气温比郊外高的现象。36.坡度（四类划分法）：按适用程度划分为0-8%、8-15%、15-25%和25%四类。 （也有25%三类）37.城市用地适用性评定的用地分类及定义（根据此进行城市用地的选择）城市用地适用性评定定义：对土地的自然环境，按照城市规划与建设的需要，进行土地使用的功能和工程的适宜程度，以及城市建设的经济性和可行性价的评估。分类：一类用地：用地自然条件优越，一般不需或只需稍加工程措施，为适宜修建用地；二类用地：需采取一定工程措施，改善条件后才能修建的用地；三类用地：不适于修建的用地。38.工业用地的分类及布置标准分类：按工业性质分为：冶金、电力、燃料、机械、化学、建材工业。按环境污染可分为：隔离工业用地放射性、剧毒性、有爆炸危险性的工业，远离居住区；严重干扰和污染的工业用地化学、冶金等，设置宽的绿化防护带，远离居住区；有一定干扰和污染的工业用地某些机械工业、纺织工业，设置居住区边缘； 一般工业用地电子工业、缝纫厂、手工业，分散分布于居住区。工业用地布置的要求：1. 工业用地的自身要求（用地的形状和规模，地形，水源，能源，工程地质、水文地质、水文，工业特殊，其他） 2. 交通运输的要求（铁路运输，公路运输，连续运输） 3. 防止工业对城市环境的污染（减少有害气体的污染，防止废水污染，防止工业废渣污染，防止噪声干扰） 4. 工业区与住宅区的空间关系工业在城市中布置的原则：1.有足够的用地面积，用地基本上符合工业的具体特点和要求；减少开拓费用，有方便的交通运输条件；能解决给排水问题。2.职工的居住用地应分布在卫生条件较好的地段上，尽量靠近工业区，并有方便的交通联系。3.工业区和城市各部分，在各个发展阶段中应保持紧凑集中，互不妨碍，并充分注意节约用地。4.相关企业之间应取得较好的联系，并开展必要的协作，考虑资源的综合利用，减少市内运输。39.居住用地的分级控制规模：居住用地的分类 怎样布置？笔记：（1）住宅用地R01（2）公共设施用地R02（3）道路用地R03（4）绿化用地R04居住区按居住户数或人口规模可分为居住区、小区、组团三级。 户数（户）居住区小区组团10000-160003000-5000300-1000人口（人）30000-5000010000-150001000-300040.城市公共中心概念(CBD)，分类：41.中心商务区(CBD)：CBD包括有百货公司和其它商店、办公机构、娱乐场所、公共建筑等设施的城市的核心部份。近年来随着世界产业结构的发展而越来越成为城市综合性经济活动的中枢，其功能主要转化为：城市中的商务谈判场所、金融、贸易、住处展览、会议、经营管理、旅游、公寓、商业、文化、康乐等，并配以现代化的通信网络与交通设施。42.仓储用地的概念，分类代码：W仓储用地 warehouse land城市中仓储企业的库房、堆场和包装加工车间及其附属设施的建设用地。43. 城市交通：城市范围内采用各种运输方式运送人和货物的运输活动，以及行人的流动。道路红线：规划的城市道路路幅的边界线反映了道路红线宽度，它的组成包括：通行机动车或非机动车和行人交通所需的道路宽度；敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度；种植行道树所需的宽度。任何建筑物、构筑物不得越过道路红线。根据城市景观的要求，沿街建筑物可以从道路红线外侧退后建设。建筑红线：城市道路两侧控制沿街建筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线。又称建筑控制线。路幅宽度：道路红线之间的宽度，是道路横断面中各种用度宽度的总和，由城市的性质、规模和道路系统规划的要求决定。道路宽度：只包括车行道与人行道宽度，不包括人行道外侧沿街的城市绿化等用地宽度，主要由交通量决定干道网密度44.道路四级分类法：快速道：特大城市有，设置中央分隔带，四条以上车道，全立交。设计车速80km/h，红线宽度60-100米。主干道（全市性干道）：主要联系城市中的主要工矿企业，主要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为30-45米。有非机动车道，六条车道，非立交，大部分为交通性道路。次干道：为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为25-40米。分流主干路，连接主干路，集散交通，具有生活和交通双重功能。支路：是个街坊之间的联系道路，一般红线宽度为12-15米。街坊道路，交通汇集作用，直接服务于用地。道路按横断面形式分为四类：一块板、二块板、三块板、四块板。45红线宽度（背表）道路类型快速路主干道次干路一般道路设计车速=80406040=30交叉口间距150025007001200350500150250红线宽度6010040703050203046. 实例题：分析城市道路的布局、结构47.城市对外交通运输按方式分类：铁路、公路、水道、航空运输。48.铁路、客运站位置选择： 距城市中心2-3Km为宜 火车站前要有城市主干道（但不能太贴近，否则会造成主干道拥堵），相连接并有一定距离 中小城市可在市区边缘，大城市须深入城市，位于市中心区边缘。 均布原则数量：大多数设一个；大或特大城市及城市布局受地形影响呈分散或狭长带形时需设2或2个以上。或以1个为主，其他辅助。小城市 大城市49.港口布置原则 注意与其他设施的转运，码头附近要有公路运站 水深处作为货运港，水浅处作为客运港1、客运码头要接近城市中心地区，使旅客有方便的交通条件。当客运码头不能单独设置时，也可布置在件杂货作业区内，但旅客出入码头的线路不应穿越其他货物装卸作业区，最好设单独的出入口；2、件杂货作业区一般应设在离城市较近，具有深水和中等水深的岸线段，以适于件杂货船舶停泊以及有关业务部门联系；3、集装箱码头宜邻近件杂货区，要求有较大水深和较大的陆域面积；4、为当地服务的作业区应尽量接近城市仓库区，与生产加工、生活消费地点保持短捷的运输距离。货物中转码头则应与城市对外交通设施有良好的联系；5、散货作业区应布置在城市的常年主导风向的下风位置，防止对城市生活居住区污染。煤矿粉等散货区域散装食装卸区应做到“黑白分家”，有足够的间隔距离；6、油码头对水深要求高，设独立的储存系统，有严格的防火和防止油污染水域的要求，一般设于离外海最近而与其他货区相隔一定距离的单独作业区内；7、木材作业区要有宽广水域，便于停放和编解木筏，位置不宜在船只来往频繁的地段，单独设置并离开易燃区；8、在国际贸易港口中，涉外区是一个重要组成部分。在建港时要进行统一规划，防止互相干扰，并借以丰富城市建设面貌。应与长途汽车站等其它对外交通设施的联运。50.公路客运站的选择：位置：城市中心区边缘并与主要交通相连大城市 城市边缘 中小城市公路客运站设置：考虑功能分区和干道系统布置的同时，要合理布置汽车战场的位置，使它既要使用方便，又不影响城市的生产和生活，并要与铁路车站、港区码头有较好的联系，便于组织联运。在中小城市，可以将长途汽车站与铁路车站结合布置；在大城市可以采用分路线方向在城市中心去边缘设两个或多个客运站。51.机场的布置原则： 位置：我国城市与机场的距离一般为2030Km，机场与城市之间的距离保持在30分钟以内。 机场总体布局的关系：a.净空限制：机场净空限制的规定是由净空空间的临界部位处建立的一些假想面（即净空障碍物限制面）组成。因此，机场的选址应使跑到轴线方向尽量避免穿过城市市区，最好在城市侧面相切的位置；b.噪声干扰影响：机场的位置以在城市的沿主导风向两侧为宜，即机场跑到轴线方向宜与城市市区平行或与城市边缘相切，而不宜穿过城市市区；c.用地条件：地面平坦，有良好的工程地质和水文地质条件，尽量利用劣地，少占良田，有发展备用地；d.通讯导航要求；e.气象条件；f.生态学影响；g.在地区中的位置关系；h.公用设施条件。0(跑道轴线方向不可穿过城市，跑道最好和主导风向方向一致，盘旋区不可覆盖城市)52.长途汽车站的布置：应靠近火车站、出城主要交通干线；城市中心区不可在过境交通（与外交通相连）的两侧53. 城市电力工程规划、高压线走廊位置及选择（2点）54.工程管线分类，铺设方式、埋设深度，工程管线的弯曲程度，发生矛盾时按什么原则处理？ 给水、排水、电力？ 按工程管线输送方式：压力管线（管线内流体介质由外部施压使其流动的管线，如给水、煤气、灌溉）重力自留管线：（流动介质由合力作用设设置的防线流动的工程管线。如雨水、污水 按工程管线的弯曲程度：可弯：电讯电缆、电力电流 自来水管道 压力管线深埋：雨水管 污水管 低压燃气管（有水的怕冻应该深埋 电力电缆不能和电信管放一起综合布置地下管线产生矛盾时，按7条原则避让1、压力管让自流管；2、管径小的让管径大的；3、易弯曲的让不易弯曲的；4、临时性的让永久性的；5、让工程量小的让工程量大的；6、新建的让现有的；7、检修次数少的、方便的让检修次数多的、不方便的。（二）1.城市居住区:一般称居住区，泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界线所围合，并与居住人口规模（30000-50000人）相对应，配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。居住小区:一般称小区，是指被城市道路或自然分界线所围合，并与居住人口规模（10000-15000人）相对应，配建有一套能满足该区居民基本的物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。居住组团:一般称组团，指一般被小区道路分隔，并与居住人口规模（1000-3000人）相对应，配建有居民所需的基层公共服务设施的居住生活聚居地。2.邻里单位：思想要求在较大的范围内统一规划居住区，使每一个“邻里单位”成为组成居住区的“细胞”。幼儿上学部穿越交通道路，内部设置一些居民服务设施。并把居住区的安静、朝向、卫生和安全置于重要位置。在邻里单位内设置小学和一些为居民服务的日常使用的公共建筑及设施，并以此控制和推算邻里单位的人口及用地规模。为防止外部交通穿越，对内部及外部道路有一定分工；还提出在同一邻里单位里安排不同阶层居民居住，设置一定的公共建筑。 小区规划：把小区作为一个居住区构成的“细胞”。小区规划不限于一个小学的规模来控制，也不仅是由一般的城市道路来划分，而是趋向于由交通干道或其他天然或人工界线为界，把居住建筑、公共建筑、绿地等予以综合解决，使小区内部的道路系统和四周的城市干道有明显的划分。公共建筑的项目及规模也可以扩大，不仅是日常必需品的供应，一般的生活服务都可以在小区内解决。3.居住用地的组成：住宅用地(R01) 公建用地(R02) 道路用地(R03) 公共绿地(R04)4.居住区规划结构及组成 以居住小区为规划基本单位的一级结构，1-1.6万户，3-5万人； 以居住组团为基本单位的二级结构，3-5千户，1-1.5万人； 以住宅组团和居住小区为基本单位的三级结构，300-1000户，1-3千人。5.居住区四级道路分级（名称、定义、宽度）居住区（级）道路：一般用以划分小区的道路。在大城市中通常与城市支路同级。居住区主要道路，用以解决居住区内外的交通联系，道路红线宽度一般为20-30米，车行道宽度不小于9米，人行道宽2-4米。小区（级）路：一般用以划分组团的道路。居住区次要道路，解决居住区内部的交通联系，道路红线宽度10-14米，车行道宽度6-8米，人行道宽1.5-2米。组团（级）路：上接小区路、下连宅间小路的道路。是居住区内的支路，用以解决住宅组群的内外交通联系，车行道宽度4-6米。宅间小路：住宅建筑之间连接各住宅入口的道路。通向各户或单元前小路，宽度不小于2.6米。6.雷德伯恩体系人车交通分行道路系统：雷德伯恩提供了社区规划的模式,即人车分离,低建筑密度,绿地与步行道路和住宅有机结合,中心配置商业中心等.这种布局方式被成为雷德伯恩体系。7.建筑正立面间距、日照间距、标准日照间距、不同方位日照间距的折减（计算）标准日照间距：当地正南向住宅，满足日照标准的