煤矿“一站式”物料配送模式创新与实践.doc

煤矿“一站式”物料配送模式创新与实践云煤一矿一、实施背景（一）运输系统复杂、战线长，提高运输效率的需要云煤一矿矿井垂直深度470米，斜长1500米，有九个车场、九个工作面，运输战线长。以-81车场为例，同时供应21203综采工作面、21112运输顺槽、21112底抽巷、-81m东车场修巷四个工作面，涉及综采队、综掘队、修护队、抽放队四个单位，运输系统复杂。矿车到达车场后，由于难以定位跟踪，找车困难，用车单位有时要每个车场、每辆矿车逐一核对，效率极低；粉笔信息易被涂改，造成运输纠纷或矿车长期占用车场，不能正常周转，影响运输效率。（二）提高单进水平，实现采掘平衡的需要。矿车供应不及时，造成岩巷出矸不及时，供料不及时，影响单进。以-140回风石门为例，大断面（15.6）施工，一米巷道需要约30辆空车出矸，实际每天最多提供40辆空车，造成每月进尺不超过40米，不利于采掘平衡。（三）优化人力资源，提高劳动效率，降低人力成本的需要。各单位独立装卸物料，配备专职下料员，全矿共有下料员28人。下料员只对本单位负责，工作量不足，劳力浪费，难以实现大范围的物流优化，运输成本居高不下。（四）降低现场物料库存，盘活资金的需要。由于物料供应周期性和矿车供应紧张，各单位普遍存在大量领料、超额下料、库存超支的现象。矿井规定最多备用三天物料，平均库存超过七天，个别单位甚至备用数月的物料。物料大量积压，一方面造成仓储资金浪费，另一方面易造成物料损坏，使其他单位面临缺料风险，还不利于井下文明卫生的保持。（五）提质增效的需要。由于矿车供应不足，致使综掘队21112底抽巷无法正常生产，矸石走煤流系统，影响煤质；另外煤矸交替运输，减少生产时间，影响产量，最终影响收入、利润。（六）提升运输安全管理水平的需要。物料装卸多头管理，无专门机构统一协调，人员多，装车乱，产生安全隐患，小伤小碰不断，不利于安全生产。（七）创建和谐文明矿区，增强凝聚力的需要。区队与运输队之间由于供车不及时，区队与区队之间由于物料丢失经常发生纠纷，各自防备，不利于矿井和谐稳定。基于以上实际需要，矿井提出了“一站式”物料配送模式。二、基本内涵“一站式”物料配送模式基本内涵：针对交接单、矿车票等传统物料配送模式存在的种种不足，矿井借鉴现代物流理念，通过建立专门的物料配送队伍和相关配套措施，利用信息化技术对全矿物料和矿车资源统一配置，提高矿车周转率，降低运营成本，减人提效，更好服务生产一线，从而满足矿井安全生产需要。三、主要做法 以前物料配送中存在的弊端引起了矿井的高度重视，2013年初矿井成立了专门的攻关小组，由矿长、书记任组长，副矿长任副组长，相关区队、科室任组员，下设物料配送创新办公室，办公室设在企管科。利用研讨会、现场会、现场模拟、定点试验等多种形式，宣传发动，对物料配送各个环节及井下九个车场、九个工作面逐头逐面分析，对物料装运卸管理流程进行优化，提炼出“一站式”物料配送模式，并针对以前物料配送中无统一管理机构的现象，成立了专门的配送中心，全面负责矿井各项物料的分拣、装卸和配送工作。（一）再造流程以前，矿井物料配送流程如下：区队有自己专门的下料员，负责每天所需物料的开单、审批、领取、装车；下料员提前一天将料单交给运输队，运输队负责物料下井；物料到达指定地点后，各车场把勾工在矿车单上登记，并通知用车单位接车；用车单位收到通知后，来到车场根据车上字迹找车、倒车，将矿车运至工作面卸车；最后空车归还给附近车场。矿井针对原流程进行了优化再造，提炼出“一站式”物料配送模式，包括三个主要流程：入井物料配送、升井物料配送、周转物料配送，其中周转物料配送包括周转物料调入使用单位配送，周转物料调入物料周转站配送，物料周转站出库物料配送（1）入井物料配送流程与标准；图-1 入井物料配送流程任务名称节点任务程序、重点和标准完成时间支持性文件入井物料配送节点标准程序云盖山煤矿一矿装车定额、云盖山煤矿一矿矿车运输管理规定、云盖山煤矿一矿运输市场管理办法。A2用车单位根据生产实际和井下库存情况，通过煤矿精益管理信息系统物资管理模块申请领料提前一天B3主管科室根据生产需要和业务分工审批用料计划。其中，木材、支护用品、建工材料、火工品由生产科审批，油脂、大型材料、专用工具、配件、设备由机电科审批，其他材料由企管科审批，瓦斯治理材料由通防科审批。即时C4供应科根据主管科室审批数量发放物料即时A5用车单位根据物料数量和装车定额，通过矿车管理信息系统申请矿车。系统根据物料数量和装车定额自动计算需用矿车数量。装车定额见附件二。即时D6调度室根据生产实际和运力情况，审批用车计划即时E7配送中心根据调度室审批数量和矿车现状，对矿车编组，严格按照装卸标准和物料范围装料，并将矿车编号、物料种类、数量、到达地点、使用单位、要求时间等信息及时录入矿车管理信息系统。装卸标准件附件三。当天E8配送中心在规定时间内将矿车运输至指定车场，否则将按照10元/时的标准向用车单位支付理赔费。当天A9矿车到达指定车场后，矿车管理信息系统自动开始计时，并将到达信息通过弹出框和短信形式及时通知用车单位平地队干；用车单位及时安排人员接车，确定物料种类、数量，1小时内不交接的单位将按照10元/时的标准向配送中心支付延时费；之后用车单位将矿车运至工作面，卸车整理。1个小时内A10用车单位归还空车至就近车场，把勾工接车；矿车管理信息系统自动结束计时。用车单位必须在矿车到达的24小时内将空车归还运输队，否则将按照10元/时的标准向配送中心支付延时费。如果有卸料后利用空车直接装杂物或者矸石的状况，矿井按照48小时，即两个用车循环来考核。24小时内重点用车计划审批，矿车交接、归还，矿车管理信息系统自动计时结算标准全面、精确、客观、科学表-1 入井物料配送节点标准（2）升井物料配送流程与标准；图-2 升井物料配送流程表-2升井物料配送节点标准任务名称节点任务程序、重点和标准完成时间支持性文件升井物料配送节点标准程序云盖山煤矿一矿装车定额、云盖山煤矿一矿矿车运输管理规定、云盖山煤矿一矿运输市场管理办法A2用车单位根据物料数量和装车定额，通过矿车管理信息系统申请矿车。系统根据物料数量和装车定额自动计算需用矿车数量。装车定额见附件二。当班B3调度室根据生产实际和运力情况，审批用车计划即时C4配送中心根据调度室审批数量和矿车现状安排空车，井下有空车直接调拨，无空车则安排平地入井，并将矿车编号、数量、到达地点、使用单位、要求时间等信息录入矿车管理信息系统，在规定时间内将矿车运输至指定车场，否则将按照10元/时的标准向用车单位支付理赔费。当班A5空车到达指定车场后，矿车管理信息系统自动开始计时，并将到达信息通过弹出框和短信形式及时通知用车单位平地队干；用车单位及时安排人员接车，确定空车数量，1小时内不交接的单位将按照10元/时的标准向配送中心支付延时费。1个小时内A6接车后用车单位将空车运至工作地点，装杂物或矸石。当班C7用车单位归还矿车至就近车场，把勾工接车；矿车管理信息系统自动结束计时。用车单位必须在矿车到达的24小时内归还运输队，否则将按照10元/时的标准向配送中心支付延时费。接车后，运输队安排升井。24小时内C8升井后，配送中心根据物料范围安排卸车。其中，配送中心独立装卸的物料要求在16小时内归还空车；配送中心与区队共同装卸的物料要求在24小时内归还空车。24小时内重点空车交接，归还，矿车管理信息系统自动计时结算，装卸物料范围划分标准全面、精确、客观、科学（3）周转物料调入使用单位配送流程与标准； 图-3周转物料调入使用单位配送流程表-3周转物料调入使用单位配送节点标准任务名称节点任务程序、重点和标准完成时间支持性文件周转物料调入使用单位配送节点标准程序云盖山煤矿一矿装车定额、云盖山煤矿一矿矿车运输管理规定、云盖山煤矿一矿运输市场管理办法A2调出单位根据物料数量和装车定额，通过矿车管理信息系统申请矿车。系统根据物料数量和装车定额自动计算需用矿车数量。装车定额见附件二。当班C3调度室根据生产实际和运力情况，审批用车计划即时D4配送中心根据调度室审批数量和矿车现状安排空车，井下有空车直接调拨，无空车则安排平地入井，并将矿车编号、数量、到达地点、使用单位、要求时间等信息录入矿车管理信息系统，在规定时间内将矿车运输至指定车场，否则将按照10元/时的标准向用车单位支付理赔费。当班A5空车到达指定车场后，矿车管理信息系统自动开始计时，并将到达信息通过弹出框和短信形式及时通知调出单位平地队干；调出单位及时安排人员接车，确定空车数量，1小时内不交接的单位将按照10元/时的标准向配送中心支付延时费。1个小时内A6接车后调出单位将空车运至工作地点，装运调出物料。当班D7调出单位归还矿车至就近车场，把勾工接车；矿车管理信息系统自动结束计时。调出单位必须在矿车到达的24小时内归还运输队，否则将按照10元/时的标准向配送中心支付延时费。接车后，配送中心将矿车运至调入单位指定车场，并将矿车信息输入矿车管理信息系统。24小时内B8矿车到达指定车场后，矿车管理信息系统自动开始计时，并将到达信息通过弹出框和短信形式及时通知调入单位平地队干；调入单位及时安排人员接车，确定物料数量，1小时内不交接的单位将按照10元/时的标准向配送中心支付延时费。1个小时内B9调入单位将物料卸车后归还空车至就近车场，把勾工接车；矿车管理信息系统自动结束计时。调入单位必须在矿车到达的24小时内将空车归还配送中心，否则将按照10元/时的标准向配送中心支付延时费。如果有卸料后利用空车直接装杂物或者矸石的状况，矿井按照48小时，即两个用车循环来考核延时费。24小时内重点矿车交接，归还，矿车管理信息系统自动计时结算标准全面、精确、客观、科学（4）周转物料调入物料周转站配送流程与标准；图-4 周转物料调入物料周转站配送流程表-4周转物料调入物料周转站配送节点标准任务名称节点任务程序、重点和标准完成时间支持性文件周转物料调入物料周转站配送节点标准程序云盖山煤矿一矿装车定额、云盖山煤矿一矿矿车运输管理规定、云盖山煤矿一矿运输市场管理办法A2调出单位根据物料数量和装车定额，通过矿车管理信息系统申请矿车。系统根据物料数量和装车定额自动计算需用矿车数量。装车定额见附件二。当班B3调度室根据生产实际和运力情况，审批用车计划即时C4配送中心根据调度室审批数量和矿车现状安排空车，井下有空车直接调拨，无空车则安排平地入井，并将矿车编号、数量、到达地点、使用单位、要求时间等信息录入矿车管理信息系统，在规定时间内将矿车运输至指定车场，否则将按照10元/时的标准向用车单位支付理赔费。当班A5空车到达指定车场后，矿车管理信息系统自动开始计时，并将到达信息通过弹出框和短信形式及时通知调出单位平地队干；调出单位及时安排人员接车，确定空车数量，1小时内不交接的单位将按照10元/时的标准向配送中心支付延时费。1个小时内A6接车后调出单位将空车运至工作地点，装运调出物料。当班C7调出单位归还矿车至就近车场，把勾工接车；矿车管理信息系统自动结束计时。调出单位必须在矿车到达的24小时内归还运输队，否则将按照10元/时的标准向配送中心支付延时费。接车后，配送中心将矿车运至物料周转站。24小时内D8矿车到达物料周转站后，运输队通知材料超市管理员确认。当班D9材料超市管理员确认后电话通知主管科室下井鉴定，对需要修复的物料不再卸车，直接升井；对直接复用的物料，电话通知调出单位卸车，并将物料码放整齐；要求调出单位必须在接到电话的16小时内将物料卸完并交还空车，否则将按照10元/时的标准向配送中心支付延时费。16小时内重点矿车交接，归还，矿车管理信息系统自动计时结算，物料现场鉴定标准全面、精确、客观、科学（5）物料周转站出库物料配送流程与标准。 图-5 物料周转站出库物料配送流程任务名称节点任务程序、重点和标准完成时间支持性文件物料周转站出库物料配送节点标准程序云盖山煤矿一矿装车定额、云盖山煤矿一矿矿车运输管理规定、云盖山煤矿一矿运输市场管理办法A2用车单位根据生产实际和物料周转站库存情况，填写手工领料单，申请领料提前一天D3主管科室根据材料周转站库存情况和业务分工审批用料计划。其中，木材、支护用品、建工材料、火工品由生产科审批，油脂、大型材料、专用工具、配件、设备由机电科审批，其他材料由企管科审批，瓦斯治理材料由通防科审批。即时E4物料周转站根据主管科室审批数量发放物料当班A5用车单位根据物料数量和装车定额，通过矿车管理信息系统申请矿车。系统根据物料数量和装车定额自动计算需用矿车数量。装车定额见附件二。即时B6调度室根据装车定额和生产实际，审批用车计划即时C7配送中心根据调度室审批数量和矿车现状安排空车，井下有空车直接调拨，无空车则安排平地入井，并将矿车编号、数量、到达地点、使用单位、要求时间等信息录入矿车管理信息系统，在规定时间内将矿车运至物料周转站，否则将按照10元/时的标准向用车单位支付理赔费。当班A8用车单位在材料超市管理员监督下装车，并将矿车运至+87车场当班C9配送中心接车后将矿车运至指定车场当班A10矿车到达指定车场后，矿车管理信息系统自动开始计时，并将到达信息通过弹出框和短信形式及时通知用车单位平地队干；用车单位及时安排人员接车，确定物料种类、数量，1小时内不交接的单位将按照10元/时的标准向配送中心支付延时费；之后用车单位将矿车运至工作面，卸车整理。1小时内A11用车单位归还空车至就近车场，把勾工接车；矿车管理信息系统自动结束计时。用车单位必须在矿车到达的24小时内将空车归还运输队，否则将按照10元/时的标准向配送中心支付延时费。如果有卸料后利用空车直接装杂物或者矸石的状况，矿井按照48小时，即两个用车循环来考核。24小时内重点用车计划审批，矿车交接、归还，矿车管理信息系统自动计时结算标准全面、精确、客观、科学表-5物料周转站出库物料配送节点标准（二）明确物料范围矿井根据物料特点，明确物料装卸范围，理清各单位管理责任。配送中心独立装卸的物料：装：U型钢棚梁、腿，工字钢、道轨、各种型号管子，木柿、木靴、钎川、川杆、道板、劈子、长材料、背寨、竹笆、水泥、沙、石子等喷浆料,连接卡缆、连接板、锚网、钢梯、塑编网、砖、机电设备、工具（含风动工具）、电缆、钢丝绳、H架、油脂、抽放管、钻杆、液压单体柱、风门、加工自制物品等；卸：U型钢棚梁、腿，工字钢、道轨；各区队升井的废劈子、废道板、废钢网、废钢丝绳短节、废皮带短接、废液压管、废竹笆、废塑编网、管子、机电设备、工具、电缆、钢丝绳、H架、液压单体柱、风门以及各车场提升上来的垃圾、矸石。配送中心与区队共同装卸的物料：支架、综采运输机部件、采煤机部件、综掘机部件、多级泵、40KW以上的电机、以及其它长、宽、高超过（1500mm800mm500mm）的物件。（三）分步实施上半年，初步试行阶段。为54辆卡子车安装定位卡，实现了长材（木材、U型钢、工字钢、轻轨、管子等）的集中配送；井下物料超市投用，小型工具、其它材料由超市集中发放。下半年，全面推进阶段。将所有337辆矿车全部装上了定位卡，实现了喷浆料（水泥、石子、沙）、木制品（木靴、川杆、道板、劈子、背寨、竹笆）、小支护材料（卡缆、锚网、塑编网、锚杆、锚固剂）的集中配送。2014年，实现以下物料的配送：机电设备、工具、电缆、钢丝绳、H架、油脂、抽放管、钻杆、液压单体柱、风门、加工自制物品。（四）配套措施为保证“一站式”物料配送模式的顺利实施，矿井采取了一系列配送措施，具体如下：1、进一步完善了矿井运输市场运行体系，依据用车单位当月完成的工程量，按照材料定额和装车定额测算矿车服务费作为用车单位的收入；以矿车管理系统自动统计矿车费用作为用车单位的支出，配送中心的收入。按照收入减支出核算各单位运输费结余，节超部分按照50%兑现。见附件一云盖山煤矿一矿运输市场管理办法。2、针对装车不满、运力浪费的现象，矿井科学测定了装车定额，为运输费考核提供依据，见附件二云盖山煤矿一矿装车定额；为规范装车标准，提升运输安全管理水平，矿井对物料捆绑、装车、固定等做了明确规定，见附件三云盖山煤矿一矿矿车运输管理规定。3、为提高矿车运转效率，服务好生产一线，矿井对各单位用车时间做了明确规定。 时间单位料车供应时间空车供应时间零点班八点班四点班零点班八点班四点班综采队9:30-14:30综掘队1:30-6:3017:30-22:301:30-6:3017:30-22:30掘进队17:30-22:30开拓队1:30-6:309:30-14:301:30-6:3017:30-22:30修护队1:30-6:30备注：1、零点班22:30-1:30,八点班6:30-9:30,四点班14:30-17:30为人车运行时间。2、其他单位用车按照计划当班供应。3、各车场每班预留18辆空车，以备人车运行时间出矸用。表-6 云煤一矿供车时间安排4、针对运输队矿车供应不及时的现象，矿井引入了理赔费概念；针对区队接车、还车不及时的现象，矿井引入了延时费概念。理赔费是由于配送中心配送不及时影响生产而对使用单位的一种赔付。配送中心在使用单位规定时间内必须将材料运到指定车场，否则，矿车信息管理系统将按照10元/小时的标准自动计算理赔费，由配送中心支付，直接纳入当月运输考核。延时费规定使用单位在收到矿车到达指定车场的信息后，1小时内到车场交接，24小时内将物料卸车并将空车归还给配送中心；超过规定时间不交接不归还的，矿车信息管理系统按照10元/小时的标准自动计算延时费，由使用单位支付，直接纳入当月运输考核。5、针对以前物料配送中矿车无法准确定位、信息量大、手工不易统计的现象，矿井与重庆煤科院、矿大微星结合开发了矿车管理信息系统，将定位卡固定在矿车上，实现了网上查询、实时监控，严格考核，结算准确，管理规范。四、运行效果通过近一年的运行，“一站式”物料配送模式对云煤一矿经济效益和管理水平的提高起到了明显的推动作用。以该矿近一年来经济效益数据为例，说明如下。（一）优化了运转流程，提高了运输效率。矿车周转率从年初的0.67辆/天提高到1辆/天以上，到12月份更是达到了1.31辆/天，提高了95.5%；矿车供应数从年初的5200辆提高到8000辆以上，到12月份更是达到了8798辆，提高了69%。以综采队用卡子车下坑木为例，以前装料、下井、交接、归还需要七天时间，目前可以控制在24小时以内。由于矿车供应紧张造成的运输延误现象彻底消失。（二）提高了岩巷单进水平。矿车供应充足，岩巷出矸不受影响，通过合理组织生产，单进水平逐月上升。以-140回风石门为例，大断面施工（15.6），单进从年初的40米提高到60米以上，到12月份更是达到了86米，提高了115%。（三）精简人员，优化流程，提高工效，降低运输成本。通过组建配送中心，使从事相关业务的人员从28人减至19人，员工效率提高了1/3，在保证物料正常配送的前提下，一年减少人工成本37.8万元；另一方面，精简人员、优化流程、提高工效，运输队职工收入水平大幅度提高，项目实施前人均工资水平3325元/月，实施后人均工资水平3894元/月，增加569元/月，提高17.1%。吨煤运输成本和矿车周转率变化表如图-6所示：图-6 近六个月运输成本和矿车周转率变化情况（四）降低物料库存，减少资金占用，保持文明卫生。以前各单位井下一般储存超过7天的物料，目前不超过3天，减少了57%；平地库存从年初的450.68万元减少到了12月底的279.4万元，减少了38%；井下库存从年初的88.56万元减少到了12月底的33.7万元，减少了62%。同时库存的减少，也有利于井下文明卫生的保持，方便了其他作业的开展。“一站式”物料配送实施以来，平地和井下库存下降非常明显，如图-7所示。图-7近六个月平地和井下库存变化情况（五）提质增效。矿车供应充足，21112底抽巷所出矸石不上皮带，矿井综合发热量提高约86cal/g，外部售价增加7.78元/吨，以月均产量6万吨计算，每月因发热量提高产生直接经济效益46.7万元；皮带出煤时间增加，煤流系统顺畅，通过合理组织生产，产量从年初的5万吨提高到6万吨以上，12月份更是达到了6.5万吨，提高了30%，每月因产量提高产生间接经济效益450万元；项目实施以来，以同口径价格（2013年外部平均售价9.05元/百大卡）计算，每月增加收入540万元，利润260万元。（六）运输安全管理水平大幅度提高。配送中心统一协调装卸料，人员减少，装卸有序，安全形势大为好转；小碰小伤事件从年初的每月3起减少至目前的运输零事故，运输安全形势大为好转。（七）促进矿区和谐稳定。区队与运输队之间、区队与区队之间纠纷大幅度减少，项目实施后，运输仲裁事件从年初的每月4起减少至目前的运输零仲裁。区队关系由对立变为和谐，增强了凝聚力，构建和谐文明矿区。附件一 云盖山煤矿一矿运输市场管理办法为加快矿车有效周转，提高矿车运输效率，调动运输工作人员的工作积极性，根据内部市场化管理的需要，特制定本办法。一、运输市场建立1、企管科负责矿车运输市场的建立、运作、结算等具体工作。2、矿车运输市场参与主体：服务提供方是运输队，服务接受方是采、掘、开、机、通、修、抽等各区队。3、矿车分类：料车、喷浆料车、空车。4、服务价格确定：由企管科根据矿井年度计划，计算出各采、掘头面的矸车、煤车数和所有材料的矿车数，并参考以前实际用车情况，核定矿井年度用车总数，结合运输队运输组的工资水平，核算出矿车的运输价格，作为矿车运输市场的结算价格。其中，料车价格30元/车，喷浆料车价格35元/车，空车价格23元/车。5、各区队月度矿车定额的确定：区队月度矿车数量的核算，依据当月完成的工程量，按照材料矿车定额，核算出单位工程量材料矿车定额；按照矸石、原煤矿车计算公式，核算出单位工程量矸石、原煤矿车定额；综合材料、矸石、原煤矿车定额，确定各单位月度矿车定额。6、矿车运输市场结算：月度矿车运输收入即为运输队矿车运输市场化的工资收入；各区队根据月度用车定额进行市场化结算，运输费按照节超金额的50%奖罚兑现。7、矿车运输市场采用“内部市场结算专用票据”为结算凭证，服务单位、被服务单位签字确认后，每月3号前汇总整理后报送至企管科、人劳科，作为结算原始凭证。8、运输队考核数按照其它区队奖罚合计数的30%反向奖罚。如果罚款不超过50元，则按照最低限度50元进行处罚。9、针对运输队矿车供应不及时的现象，矿井引入了理赔费概念；针对区队接车、还车不及时的现象，矿井引入了延时费概念。理赔费是由于配送中心配送不及时影响生产而对使用单位的一种赔付。配送中心在使用单位规定时间内必须将材料运到指定车场，否则，矿车信息管理系统将按照10元/小时的标准自动计算理赔费，由配送中心支付，直接纳入当月运输考核。延时费规定使用单位在收到矿车到达指定车场的信息后，1小时内到车场交接，24小时内将物料卸车并将空车归还给配送中心；超过规定时间不交接不归还的，矿车信息管理系统按照10元/小时的标准自动计算延时费，由使用单位支付，直接纳入当月运输考核。二、具体实施办法1、月初，各单位根据生产计划、本单位矿车使用定额核算出本单位的矿车总数，编制矿车使用计划，运输队根据实际需要统筹安排矿车运输服务。2、每旬逢3号、4号各队与运输队结算，在“内部市场结算专用票据”上签字，确认该时间段使用矿车数量。3、运输队提供运输服务，月底，将收到的结算单、内部市场结算专用票据及时汇总整理后，报企管科。矿车运输结算单要填写规范，要有用车单位负责人和运输队负责人签字，并加盖各自单位公章。运输队内部工资核算时，按矿车运输服务收入实行单位内部市场化结算。4、企管科根据运输队提供的矿车结算单及矿车定额核算运输队收入,核算各各单位运输费支出与结余，节超部分的50%奖罚兑现。编制矿车运输市场结算单，经主管领导审批后执行。5、企管科根据矿车管理信息系统自动计算理赔费、延时费，按照节超的100%兑现给各单位。三、本办法最终解释权归云盖山煤矿一矿，自下发之日起执行。附件二 云盖山煤矿一矿装车定额序号材料名称单位矿车型号数量备注1水泥吨1T矿车1.252大石子吨1T矿车1.43沙吨1T矿车1.44速凝剂吨1T矿车15喷浆料吨1T矿车1.56水沟盖板块1T矿车307炮土m1T矿车1.28川杆根1T矿车500粗9川杆根1T矿车700细10梢子kg1T矿车15011背寨块1T矿车40012木靴块1T矿车20013劈子块1T矿车3014竹芭片1T矿车50015道轨根卡子车1124kg16道轨根卡子车1130kg176寸管根卡子车618双抗网片1T矿车10019等强锚杆套1T矿车20020树脂锚杆套1T矿车30021工字钢棚棚卡子车822U型钢棚架卡子车323防倒装置套矿车15024铰接梁根卡子车3525钢带片卡子车200H/M钢带26乳化液桶1T矿车2170kg/桶27机械油桶1T矿车228风门套卡子车0.529炸药kg专用车75030雷管发专用车600031水泵台1T矿车132油泵台1T矿车133绞车部大平板134锚固剂支1T矿车300035电缆米1T矿车3003*16+1*1036电缆米1T矿车2003*35+1*1037电缆米1T矿车1003*50+1*2538皮带米平板车100800mm39滚筒件1T矿车10200以下40滚筒件1T矿车432041滚筒件1T矿车3400以上42机尾滚筒件1T矿车340043链条米1T矿车20030#44刮板件1T矿车50040#45锚网张卡子车4046锚索根卡子车5047钢网张1T矿车5048砖块1T矿车25049山杂木方卡子车0.5木板50山杂木方卡子车1木柿51道板块1T矿车2552瓦斯管米卡子车25粗53瓦斯管米50细54聚乙烯瓦斯管米卡子车7555钻杆根1T矿车20056玻璃钢水槽块1T矿车2557玻璃钢盖板块1T矿车4058仿瓷涂料袋1T矿车18059撑杆根1T矿车40060编织网1T矿车30062地板砖块1T矿车12063卫生瓷片块1T矿车1000附件三 云盖山煤矿一矿矿车运输管理规定为加强轨道运输管理，减少运输事故发生，确保轨道运输安全，结合云煤一矿实际，特制定矿车运输管理规定。 一、常用长材主要是指长度超过2米的钢轨、管路、工字钢、U型钢、圆木、锚杆、皮带纵梁管、单体等；大件设备车辆主要是指支架、综采运输机部件、采煤机部件、综掘机部件、多级泵、40KW以上的电机，以及其它长、宽、高超过（1500mm800mm500mm）的物件。二、长材装车要求选用完好的花车，大件设备车辆装车要求选用完好平板车或花车，装车要匀称，不得出现“一头沉”现象，各种车辆装车宽度不得超出车辆外沿，高度不超过1.5m（轨道平面以上），对于超长（长度超过6米）、超重（重量超过2吨）、长、宽、高超过（1500mm800mm500mm）等特殊长材或大件设备车辆的运输、下放或提升，应制定专项运输安全技术措施。三、长材车辆的固定，要求使用18.5以上破股钢丝绳捆扎不少于二道，并可靠固定在装运的花车上。大件设备车辆固定要使用40T链条或手拉葫芦，链条连接使用不小于M2075的螺栓，配