省道大桥工程现浇箱梁和系梁高支模安全专项方案(.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除省道S272肇珠线江门市区复线东华大桥工程现浇箱梁和系梁高支模安全专项方案广东省基础工程公司省道S272肇珠线江门市区复线东华大桥工程现浇箱梁和系梁高支模安全专项方案GJSS 工程名称： 省道S272肇珠线江门市区复线东华大桥工程 工程地点： 江门市区 施工单位： 广东省基础工程公司 编制单位： 广东省基础工程公司省道 审批单位： 广东省基础工程公司 S272肇珠线江门市区复线 东华大桥工程项目经理部 部 门： 工程技术部 部 门： 审核人： 审批负责人： 编制人： 编制日期：2010 年 10 月 26 日 审批日期：2010年 月 日此文档仅供学习与交流目 录第一章 工程概况1第一节、箱梁结构及构造1第二节、施工场地情况2第二章 施工部署3第一节、施工组织3第二节、施工方案4第三节、施工管理组织机构4第四章 箱梁施工工艺及模板支撑体系施工方法5第一节、现浇箱梁施工工艺5第二节 引桥及匝道分段施工示意图6第三节 碗扣式满堂支架及钢平台搭设13第四节、碗扣支架及钢平台预压试验16第五节、碗扣支架及钢平台监测19第五章 施工安全技术措施20第六章 箱梁施工应急救援预案27一、应急救援机构27二、应急救援机构职责27三、应急救援工作程序28四、应急救援装备28五、应急救援药品28六、箱梁施工事故预防措施28七、事故应急救援措施29八、报警和接警处置程序30第七章 现浇箱梁和系梁模板支撑体系设计计算书32编 制 说 明32编 制 依 据321、已知参数332、碗扣支架验算343、堤东路钢平台验算434、江海一路钢平台验算455、系梁模板支架验算49 第一章 工程概况第一节、箱梁结构及构造省道S272肇珠线江门市区复线东华大桥主线引桥共四联，共11跨，最大跨度为30m，其中主线第一、三、四上部结构均采用预应力混凝土结构。A匝道桥共1联，共6跨，跨度均为20m，上部结构均采用普通钢筋混凝土连续箱梁。C匝道桥共4联，共17跨，最大跨度为24m，第二联上部结构为普通钢筋混凝土连续箱梁，其余三联均为预应力混凝土箱梁。主线及匝道施工现浇箱梁共765 m。主线桥第一联为530m单箱三室连续梁，桥面宽24.5m，顶板厚28cm，底板宽15.396m，底板厚25cm，翼板悬挑长度为4m，均厚27cm，箱梁斜腹板厚从支座附近的64.6cm渐变至跨中的53.9cm，中隔板厚由支座附近的60cm渐变为跨中的50cm，跨中设厚35cm横隔板。墩顶隔墙厚2.2m，梁端横墙厚1.5m，箱梁梁高1.9m。主线桥第三联为222.282m单箱五室连续梁，桥面宽24.534.42m，顶板厚28cm，底板宽15.39629.924m，底板厚25cm，翼板悬挑长度为2m。箱梁斜腹板厚60cm，箱内中隔板厚均为40cm，跨中横隔板厚35cm。墩顶隔墙厚1.8m，梁端横墙厚1.5m，梁高1.6m。主线桥第四联为425m单箱双室连续梁，桥面宽17.5m，顶板厚28cm，梁底板宽8.636m，底板厚25cm，翼板悬挑长度为4m，均厚27cm。箱梁斜腹板厚60cm，中隔板厚50cm。墩顶隔墙厚1.8m，梁端横墙厚1.5m，箱梁梁高1.6m。A匝道桥梁为620m单箱单室普通钢筋混凝土连续梁，腹板厚度由支座附近的61.2cm渐变至跨中的40.8cm，箱梁跨中横隔板厚35cm，A匝道箱梁梁高1.3m。C匝道桥梁共有四联，第一联为620m单箱双室普通钢筋混凝土连续梁，第二联为324m单箱双室预应力钢筋混凝土连续梁，第三联为18.5320m单箱双室普通钢筋混凝土连续梁，第四联为620m单箱双室普通钢筋混凝土连续梁。C匝道箱梁腹板厚度均由支座附近的56.1cm渐变至跨中的35.7cm，跨中横隔板厚均为35cm。C匝道第二联预应力箱梁梁高1.6m，其余箱梁梁高均为1.3m。主线桥和匝道桥梁均为C50混凝土。第二节、方案编制依据1省道S272肇珠线江门市区复线东华大桥工程设计施工图及设计变更文件；2省道S272肇珠线江门市区复线东华大桥工程地质勘察报告；3.建筑结构荷载规范（GB50009-2001）中国建筑工业出版社；4.混凝土结构设计规范（GB50010-2002）中国建筑工业出版社；5.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001） 中国建筑工业出版社；6建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 128-2000） 中国建筑工业出版社；7建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008） 中国建筑工业出版社；8建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008） 中国建筑工业出版社；9.混凝土模板用胶合木模板（GB/T17656-2008） 中国建筑工业出版社；10.钢结构设计规范(GB 50017-2003) 中国建筑工业出版社；11.简明施工计算手册江正荣著 中国建筑工业出版社；12钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T 194-2009）中国建筑工业出版社；第三节、施工场地情况一、场地条件主线第一联箱梁位于蓬江区东华一路，施工场地主要为原有机动车道，地面平整硬实。Z4Z5轴上跨堤东路，梁底离现状路面高度为6.5m。主线第三联和第四联均位于江海区的釜山公园内，地面平整硬实，桩基础和承台施工完成后，场地平整压实。A匝道和C匝道施工范围分布在江海一路两侧，C匝道第一联C2C3轴跨越华茵堡侧门出口通道，C匝道第二联上跨江海一路。根据箱梁设计高度，结合现场实际地面标高，箱梁施工高度均在8m以下。箱梁施工区域受桩基及承台施工影响，局部位置为桩基施工期间的泥浆池，局部位置承台边回填土未回填至承台顶面。箱梁施工范围地面覆盖层主要由素填土层、粉粘土层、砂层组成。呈褐黄混杂色，稍湿，压实，成份主要为填石、碎砖块、碎石、砂及性土等。根据工程地质勘察报告显示，箱梁施工场地范围内素填土或粉粘土层的地基承载力特征值均不低于150kPa。二、施工季节状况本工程现浇箱梁施工主要安排在11月次年4月期间，根据江门本地气候特征，该时间段降雨量处于最少状态，且不受台风和汛期影响。日均气温在20摄氏度左右，有利于混凝土结构的成型和养护。三、箱梁结构汇总表部 位联 跨位 置桥跨组成梁高梁的形式结构型式主线桥第一联Z0Z5轴530m1.9m单箱三室斜腹板预应力混凝土第三联Z6Z8轴222.282m1.6m单箱五室斜腹板预应力混凝土第四联Z8Z12轴425m1.6m单箱双室斜腹板预应力混凝土A匝道整联A0A6轴620m1.3m单箱单室斜腹板普通钢筋混凝土C匝道第一联C0C6轴620m1.3m单箱双室斜腹板普通钢筋混凝土第二联C6C9轴324m1.6m单箱双室斜腹板预应力混凝土第三联C9C13轴18.5+320m1.3m单箱双室斜腹板普通钢筋混凝土第四联C13C17轴420m1.3m单箱双室斜腹板普通钢筋混凝土第二章 施工部署本工程共有现浇箱梁8联共34跨，均为连续箱梁。其中主线桥和C匝道第二联共三联14跨均为预应力混凝土连续梁，其余均为普通钢筋混凝土连续箱梁。箱梁施工场地平坦硬实，主要为原有道路或公园硬地面。主线桥第一联Z4Z5轴跨越堤东路，C匝道第一联C2C3轴箱梁下为华茵堡侧门出口道路，C匝道第二联C7C8轴跨越江海一路。C匝道第一联和第二联箱梁施工前，须先完成华茵堡侧门出口道路和富华里村口道路的改建。现浇箱梁总平面示意图见图DHQ-XL-01。第一节、施工组织现浇箱梁从C匝道开始施工，最后施工主线第四联。主线第一联为逐跨分段施工，故采用整体一次现浇的方式施工。其余现浇箱梁均在腹板和翼板转角下5cm位置设置水平施工缝一道，垂直施工缝根据工序衔接情况设置，尽量不设垂直施工缝，要求垂直施工缝混凝土龄差不超过20天。箱梁施工时，在顶板中央位置设置9090人孔。因主桥上部钢结构整体顶推施工场地及工艺要求，主线及匝道（C匝道第一、二、三联除外）现浇箱梁施工部署如下：第一步：施工C匝道第二联（C6C9轴）预应力箱梁，同时施工第三联（C13C9轴）普通钢筋混凝土箱梁。第三联箱梁在C9C10跨距离C9墩顶5m位置设置垂直施工缝一道（如第二联先张拉完成，此缝不需设置），待第二联箱梁预应力张拉完成后，完成第三联剩余5m箱梁施工。第二步：施工C匝道第一联箱梁。第三步：施工主线第一联第一四段（Z0Z4轴）预应力箱梁。第四步：主桥上部钢结构现场拼装完成后，开始施工A匝道A0A6跨、C匝道C13C16跨箱梁。第五步：主桥钢结构顶推完成后施工主线第一联Z4Z5预应力箱梁，施工主线第三联（Z6Z8轴）预应力箱梁。第六步：完成主线第三联预应力张拉后，完成A、C匝道剩余箱梁施工，同时施工主线第四联第一段（Z8Z10轴）预应力箱梁。第七步：完成主线第四联第二段（Z10Z12轴）预应力箱梁，完成Z12桥台背墙施工。第二节、施工方案场地内现浇箱梁主要采用满堂式碗扣支架体系作为箱梁模板支撑体系，立杆顶部设可调顶托和8#槽钢分配梁。支架搭设前对搭设范围进行场地平整压实，施工1015cm厚C15素混凝土垫层，设置双面排水坡度，两侧设排水沟。立杆底部通长铺设1010cm木枋，设离地高度不超过35cm的扫地杆，满堂支架设置水平和竖直剪刀撑，扫地杆、剪刀撑均采用483.5mm扣件式钢管设置。顶部施工操作面两侧设安全防护栏，支架外侧悬挂密目安全网。主线第一联第五段（Z4Z5轴）箱梁上跨堤东路，C匝道第二联C7C8轴上跨江海一路、C匝道第一联C2C3轴跨越华茵堡侧门出口道路。对此三处跨路现浇箱梁均利用钢管或贝雷架和型钢搭设施工钢平台施工。现浇箱梁底模、腹板内外侧模、翼板底模均采用18mm厚胶合木模板施工。第三节、施工管理组织机构各生产班组长贺自强、班组工人施工管理部：潘献文工程技术部：余喜平质量安全部：蔡欢成测量员：何永瑞试验员：黄伯威技术员：谢文贵材料员：梁金朝安全员：甄龙质检员：王广礼项目经理：曾炯导常务副经理：林友纯副经理：姚定中施工员：张俊建资料员：黄燕晖主桥承台和下部结构施工管理组织机构及责任人如下表所示：第四章 箱梁施工工艺及模板支撑体系施工方法第一节、现浇箱梁施工工艺本工程现浇箱梁根据设计分段和施工工艺考虑，主线第一联箱梁每个施工段可采取整段箱梁一次性整体浇筑完成，施工工艺为：主线第二联及其它箱梁均须设置水平缝分层施工，施工工艺如下：基础处理及搭支架平整场地底座模板及预压绑扎底腹板钢筋及安波纹管穿预应力钢绞线中线标高检查钢筋下料、成型支内腹板、堵头模板浇筑底板及腹板混凝土检查签证混凝土拌合及运输绑扎顶板钢筋浇筑顶板混凝土养生及拆侧模、内顶板模板张 拉压 浆封 锚拆箱梁底模板及支架试块制作试块检测灰浆配制试块制作试块检测试块制作混凝土拌合及运输试块检测养 生拆内腹板模板、支顶板模板检查签证对普通钢筋混凝土连续梁，待整联顶板混凝土强度达到100后方可向监理提出支架拆除申请。第二节 引桥及匝道分段施工示意图主线第一联连续箱梁分五个施工段施工，第四联分两个施工段施工。C匝道第二联为预应力箱梁为两端对称张拉预应力。受主桥单向顶推工艺要求，C匝道和A匝道普通钢筋混凝土箱梁须待主线第三联Z8轴端完成预应力张拉后施工。依现场情况和工期要求，拟对A匝道和C匝道第三、第四联采取分段的方式组织施工。主线和匝道桥梁分段示意图如下：引桥第一联分段施工步骤示意图（一）引桥第一联分段施工步骤示意图（二）引桥第四联施工步骤示意图C匝道第三联普通钢筋混凝土连续梁分段施工示意图A匝道普通钢筋混凝土连续梁分段施工示意图C匝道第四联普通钢筋混凝土连续梁分段施工示意图第三节 碗扣式满堂支架及钢平台搭设一、满堂碗扣支架搭设未跨越现状道路的现浇箱梁，均采用落地式满堂支架施工。满堂式碗扣支架体系由支架基础（1015cm厚C15素混凝土垫层）、1010cm木枋、483.25mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托、8cm5cm槽钢（8#槽钢）纵向分配梁、10cm10cm木方横向分配梁；模板系统由底模、侧模、内模、端模等组成。8cm5cm槽钢（8#槽钢）分配梁沿纵桥向布置，直接铺设在支架顶部的可调节顶托上，箱梁底模板采用定型大块竹胶模板（1220244018mm），背带10cm10cm木方（腹板位置），纵向铺装的8cm5cm槽钢（8#槽钢）分配梁上进行连接固定；侧模、翼缘板模板为整体竹胶模板。根据本工程箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算检验翼缘板、底板、腹板、横隔梁四个部位的支架承载力及稳定性，确定每孔支架立杆布置为:翼缘板纵、横向按9090cm布置，底板纵、横向按9090cm布置，腹板、横隔梁及箱梁支座两侧各4m范围立杆按6090cm布置，碗扣支架立杆步距均为1.20m，支架立杆顶端超出水平杆自由端高度不超过70cm，剪刀撑纵、横向按3.6m搭设。支架两端的纵、横杆系通过垫木牢固支撑在桥墩上；立杆顶部安装可调节顶托，立杆底部支立在底托上，底托安置在支架基础上的木枋上，以确保地基均衡受力。现浇箱梁满堂碗扣支架设计施工图详见（DHQXL0206）。1、施工准备：由工点负责人和技术人员按施工组织设计中有关支架的要求，向搭设和使用人员进行技术交底。对进场的碗扣式支架钢管、脚手板等按规范要求进行检查验收，不合格的构配件不予使用，经检查合格的构配件按品种、规格分类，堆放整齐、平稳。（2）碗扣支架搭设：、地基处理与底座安放a、在现浇梁支架基础范围内进行平整，用压路机压实后，浇筑1015cm厚C15素混凝土垫层，地基面按1找坡，周边设置小水沟排水，保证雨季地基不积水。对原有泥浆池位置，现将泥渣清理干净，回填砖渣夯实，支架搭设前按要求进行地基承载力检测。b、地基处理好后，在地基土上放样出立杆的位置，安放1010cm木枋垫板，然后按支架的柱距、排距要求搭设立杆。垫板要准确地放在定位线上，且要铺设平稳，不得悬空。、杆件搭设支架搭设顺序如下：放置纵向扫地杆立柱横向扫地杆第一步纵向水平杆第一步横向水平杆第二步纵向水平杆第二步横向水平杆碗扣支架扫地杆离地面高度不得高于35cm。剪刀撑随立柱、纵横向水平杆等同步搭设。每道剪刀撑跨越立柱的根数宜在57根之间。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，斜杆与地面的倾角宜在4560度之间。扫地杆和剪刀撑均采用钢管扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立柱上，旋转扣件中心线距主节点的距离不大于15cm。、满堂支架顶部和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距不应超过4.8m。2、支架施工注意事项及要求：（1）制作质量要求：碗扣式钢管脚手架钢管规格应为48mm3.25mm。立杆连接处外套管与立杆间隙应小于或等于2mm，外套管不得小于160mm，外伸长度不得小于110mm。 钢管焊接前应进行调直除锈，钢管直线度应小于1.5L/1000（L为使用钢管的长度）。可调底座板的钢板厚度不得小于6mm，可调托撑钢板厚度不得小于5mm。可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母咬合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm 。（2）构配件外观质量应符合下列要求：钢管应平直光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等缺陷，不得采用横断面接长的钢管；铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、烧冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净；冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；各焊缝应饱满，焊药应清处干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；构配件防锈漆涂层应均匀，附着应牢固；主要构配件上的生产厂标识应清晰。支架旧钢管应检查其锈蚀深度，检查时在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过0.5mm时，不得使用。（3）架体组装质量要求： 立杆的上碗扣应能上下串动转动灵活，不得有卡滞现象；立杆与立杆的连接孔处应能插入10mm的连接销；碗扣节点上应在安装14个横杆时，上碗扣均能锁紧； 当搭设不少于二步三跨1.8m1.8m1.2m（步距纵距横距）的整体脚手架时，每一框架内横杆与立杆的垂直度偏差应小于5mm。（5）对辅助和防护措施的要求：每步外立杆内侧应设1.2m 高防护栏杆和200 mm 高挡脚板。操作平台搭设位置应符合作业要求，其宽度不得小于1 m，坡度以1:3 为宜。脚手架必须满足荷载要求，并设缆风绳，确保脚手架的稳定性。按规定搭设安全网，系安全带，戴安全帽，确保人身安全。使用前必须经过验收合格方可使用。3、支架拆除：、拆除前的准备工作：1）全面检查碗扣连接件、支撑体系等是否符合安全要求；2）根据检查结果，补充完善施工组织设计中的拆除顺序，经主管部门批准方可实施；3）拆除安全技术措施，由单位工程负责人逐级进行技术交底；4）清除脚手架上杂物及地面障碍物。、拆除应符合以下要求：1）拆除顺序应逐层由上而下进行，严禁上下同时作业；2）支架采用分段、分立面拆除。、卸料应符合以下要求：1）各构配件必须及时分段集中运至地面，严禁抛扔；2）运至地面的构配件按要求及时检查整修与保养，并按品种、规格存放，置于干燥通风处，防止锈蚀。二、跨路钢平台搭设上跨堤东路的Z4Z5跨现浇箱梁钢平台，用三层双排贝雷架搭设四道竖向支撑搭设。钢平台主梁采用双I32b工字钢，按50cm间距纵向布置，横向分配梁采用间距40cm的双8号槽钢，分配梁上为模板底木方，木方与20槽钢之间设置楔形木块。箱梁底模采用18mm厚胶合木模板，木模下1010cm总向木方间距为35cm。箱梁翼板下采用碗扣钢管搭设9090cm满堂支撑架。钢平台贝雷架底部设6060cm的条形基础，钢平台主梁底部设置安全防护层，平台操作面两侧设置不低于1.2m的安全防护栏。跨堤东路现浇箱梁钢平台设计施工图详见（DHQXL0708）。上跨华茵堡侧门出口通道的C2C3箱梁，用三层双排贝雷架和双I32b工字钢搭设6m宽的车辆及行人通道，其余部位采用碗扣钢管搭设满堂支架施工。通道I32b工字钢横梁横向间距为60cm，上铺间距50cm的双20槽钢和1010cm木方支撑箱梁18mm厚木底模。翼板下采用碗扣支架，按9090cm的纵横距搭设。贝雷架底部设6060cm的条形基础，钢平台主梁底部设置安全防护层，平台操作面两侧设置不低于1.2m的安全防护栏。华茵堡出口通道钢平台设计施工图详见（DHQXL0910）。上跨江海一路的C7C8跨现浇箱梁钢平台采用钢管和型钢搭设。钢管基础为截面8040cm的条形基础，立柱钢管采用壁厚8mm直径325mm的螺旋钢管，立管水平间距为2m，用8#槽钢水平和剪刀拉结。立管顶主分配梁采用双I40b工字钢，次分配梁为I32b工字钢，次分配梁上横向均布1010木方，在钢平台上搭设翼板模板碗扣支架，箱梁底板和翼板底模下均总向均布1010木方。跨江海一路现浇箱梁钢平台设计施工图详见（DHQXL1112）。第四节、碗扣支架及钢平台预压试验碗扣支架和钢平台搭好后按施工规范的相关要求进行检查，不合格的要进行整改。满足要求后进行预压，通过预压检查箱梁施工支架的承载力及其安全可靠性，消除支架的非弹性变形和地基沉降。通过测试得出在实体荷载作用下支架和平台的弹性和非弹性变形参数，为以后箱梁施工控制提供数据，保证结构线形符合设计要求。一、预压方案堆载预压拟采用水箱进行堆载，荷载为满跨箱梁自重的1.1倍倍为最大荷载，按箱梁自重G的50、100、110分级加载。荷载横向分布与梁体横向断面质量分布尽可能接近。预压开始后至加载完成进行沉降观测，并预压37天，待沉降稳定值符合设计及规范要求方开始下步的施工。预压需逐跨进行，加载过程须均匀增加，堆载完成后进行沉降观测5天，3天连续沉降量小于1mm/天即可卸载。为防止水箱堆载过程在雨季施工时，水袋面上也要覆盖彩条布，防止雨水渗透进水箱，增加配重。翼缘板预压水箱高度h=0.275*2.6/1.0=0.715m；底板预压水箱高度h=0.47*2.6/1.0=1.22m；每道腹板预压荷载（宽度0.8米/道）：1.6*2.6/1.5=2.77m（具体施工按具体配重来控制预压重量）；每道横隔梁预压荷载（宽度2米/道）：1.6*2.6/1.5=2.77m（具体施工按具体配重来控制预压重量）；根据施工图纸计算，预压试验段箱梁自重，利用水箱对施工支架分级加载，每级加载重量见下表： 分级加载值（吨）持荷载时间第一级荷载（0）0/第二级荷载（60）30分钟第三级荷载（800）30分钟第四级荷载（110）待定第五级荷载（0）0/二、加载方法施工支架及箱梁底模安装完后，用吊车将水箱按要求堆载在箱梁的底模上，堆载时尽量按照等载原理进行加载，并做好各阶段的观测数据，达到测试的目的。依据箱梁支架受力状态具有代表性的位置布置测点，各测点要编号，测点设置在底模板面上，测点平面布置如图1所示：图1：支架预压试验监测点平面布置图在对支架平台进行预压观测的同时须进行地基沉降观测，观测点的布置如图2所示。图2：支架预压试验监测点布置图三、加载程序（1）、做好加载试验前的准备工作，布置测点，做好测量工作，记录好个测点的原始数据。（2）、加载水箱，并在箱梁的底模上有序的放置，配重块布置位置详见箱梁施工支架预压布置示意图。（3）、混凝土块达到二级重量时，持荷30分钟。做好测量工作，记录好各项数据，进行沉降变形观测。（4）、二级重量预压达到要求后，继续加载。（5）、达到三级重量时，持荷30分钟。做好测量工作，记录好各项数据，进行沉降变形观测。（6）、三级重量预压达到要求后，继续加载。（7）、达到四级重量时，做好测量工作，记录好各项数据，进行沉降变形观测，每隔4小时观测一次。（8）、加载完毕后对箱梁施工支架整体进行检查，发现问题及时处理，确保施工安全。（9）、做好测量监测工作，并记录数据，当最后三天的平均沉降值小于3mm方可卸载。（10）、卸载后对各测点再测量一次，计算出支架的弹性、非弹性变形，为施工预拱度的计算提供参考数值。四、测点布置和变形观测在试验段现浇箱梁支架受力状态具有代表性的位置布置测点，各测点要编号，测点设置在底模板面上。加载混凝土块要注意预留测量标高时的标尺位置，达到每级加载荷载后，测量工程师将标尺放在底模上的测点位置，利用水准仪测量标高。变形观测采用国家二等水准仪或工程测量三等水准仪测量的精度等级要求和观测方法进行施测。按此精度等级要求进行测量到变形量级的挠度值。（配备一台精密水准仪和配套设备进行变形观测，精度可以达到。）加载试验过程中的观测点如下图所示：五、测试过程和结果处理在测试准备工作全部完成后，为了确保测试工作的顺利进行和测试结果的准确性，现场人员分为三组工作。第一组三人负责水箱的加载，由两人负责放置水箱，一人记录水箱的重量；第二组四个人，负责挠度测量和数据记录；第三组四人负责测试中对施工支架进行直接检查和作必要的调整。各方技术负责人在现场统一指挥，测试工作按方案进行，若发现问题及时进行研究处理。在各次测试过程中按测试要求对测点进行连续测试。各级加载后连续测试，待数据稳定后进行测试数据记录。数据记录完毕后，再进行下一级加载。第五节、碗扣支架及钢平台监测监测是现浇箱梁施工控制的基础，因为在复杂的施工过程中，影响其施工控制目标顺利完成的因素很多，如所用材料性能与设计值之间的差异；施工荷载与计算值之间的差异；施工条件与工艺非理想化以及结构设计参数和状态参数实测中存在的误差等。因此，为了保证支架的安全和桥梁的施工质量，使施工状态处于控制范围之中，需要在桥梁施工过程中对现浇箱梁支架和钢平台进行监测。支架的弹性变形、非弹性变形、地基沉降的数值是一个施工 量测 识别 修正 施工的过程，所以在现浇箱梁施工时要设置监测点进行施工监测。支架监测点设置在顺桥向木枋及8槽钢上。箱梁端头的箱梁横断面两侧腹板及中点下面的顺桥向8槽钢和木枋上布设3个监测点，顺桥向两边翼板支架的顺桥向木枋上每间隔10 m布设一个监测点。在施工过程中当监测点的坐标出现偏移及下沉现象时，要及时对支架进行加固。为保证箱梁的顺利浇筑，对箱梁施工进行实时的监测，因此在准备施工的现浇箱梁支架上均匀布设一些监测点，在相临跨度的支架横轴上9米均匀布设三个监测点，在纵轴上每隔大约5米布设一排横轴监测点，在布设完监测点后，对其进行实时的监测，一经发现有较明显变化，应立即报告给现场主管并采取有效措施。钢平台的监测主要是基础沉降监测和I32b主梁的挠度及变形监测。条形基础在基础顶面轴线均布4个观测点。基础的观测从安装贝雷架或安装立柱前开始。主梁的监测点直接布置在I32b工字钢的顶部。对全部路钢平台，在每跨跨中布置3个观测断面。支架和钢平台施工监测根据施工进度调整监测频率，普通钢筋混凝土连续梁监测持续到箱梁强度达到100，可以整体落梁后，预应力箱梁监测持续到预应力张拉完成。支架顶部变形预警值为10mm，钢平台跨中工字钢挠度预警值为20mm，立柱基础观测预警值为10mm。第五章 施工安全技术措施一、施工安全管理目标本工程的安全生产目标是：实现“六无”（即无死亡、无坍塌、无火灾、无中毒、无重伤、无重大机械设备事故）安全管理目标，将月轻伤率控制在1.2以下。现场安全具体负责人为蔡欢成。二、施工安全保证体系主管安全副经理总经理安全管理领导小组安全工程师项目经理专职安全员作业班组安全员方案编制组织机构安全保证体系安全制度进场三级教育班前安全活动安全检查临时用电施工组织设计安全技术交底安全检查记录工伤事故记录纠正措施记录分项工程安全技术措施安全措施落实三、施工安全管理制度1、建立安全保证体系。为搞好本工地安全生产工作，我司将成立专门安全领导小组，工地设立安全监督小组，班组设安全员，形成一个健全的三级安全保证体系。负责工地日常的安全工作，定期组织安全检查。2、健全安全生产责任制。明确各管理人员、施工技术人员和生产工人在本工程中的安全责任。强化安全教育。坚持“三级安全教育”，规范“三级安全交底”制度，施工中坚持“班组安全活动”制度。3、工地现场设立各种安全警示宣传牌及标语。4、实行专职安全检查员巡视制度，对工地现场不遵守安全操作规程的施工及管理人员进行制止及罚款。定期进行安全教育，树立“安全第一”的意识。5、安全员的奖罚与工程安全直接挂钩。安全员随时向项目经理提交安全隐患的报告，并提请项目部重视及杜绝安全事故的发生。6、加强施工安全监控。及时反馈监测信息，进行科学的信息化施工，确保施工安全（包括地面建筑物、道路、地下管线安全）。7、完善现场急救措施。本工地内将常驻医护人员，在出现紧急情况做好现场急救措施。同时现场常备应急车辆，并与附近大医院保持联系。四、支架施工主要安全措施1、支架采用标准化、系统化、通用化的构件进行拼装，支架安装前均应进行施工图设计，并验算其强度和稳定性。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设枕木（垫木）分布和传递压力。并能保证浇筑砼后不发生超过允许的沉陷量。2、支架无论在立面和平面，均应稳定坚固，并能抵抗在施工过程中偶然发生的冲撞的振动，并应在砌筑和浇注混凝土的过程中，对其使用状态进行监控和作好记录。支架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系、纵横向稳定性进行全面检查，未经监理工程师认可，不得进行浇筑作业。3、支架搭设在安全、技术人员的监督下由熟练工人（持证架子工）负责搭设，并符合设计要求。使用前进行验收检查、定期检查及特别检查，发现隐患及时补救，防止事故发生。支架水泥稳定层两侧的排水沟定期清理杂物，避免基坑边积水。支架安装完毕后，要对其进行预载试验，一方面可以消除支架的非弹性变形引起地基沉降，另一方面可验证地基的受力情况。4、使用时要严格控制上部荷载，严禁超载，同时尽量使荷载均匀分布。严禁乱挖基脚、任意拆卸结构杆件。箱梁支架拆除一定要求按照报监理审批的制度，待监理认可后方可进行支架的局部或整体拆除。5、维护与保养：检查发现缺陷时，及时进行维护和保养，保证架子始终处于正常状态，确保安全。支架拆除时划分作业区，周围设围栏和警戒标志，专人指挥。应自上而下逐节拆除，严禁一次放倒。拆下的架料应由作业人员逐次传递给地面作业人员，并按规定堆放。6、在箱梁支架上下人行楼梯用钢管独立搭设，梯道坡度不易超过45度，休息平台慢铺格栅板，用铁线紧固梯道板。四周外挂密闭完全网，顶部设置警示灯和标识牌，严禁在上下通道口对方材料、机械或其它杂物。架搭设过程中，架体基础特别重要，在雨季施工中，地基易受雨水侵蚀，支承力减弱，从而会造成架体变形、倾覆等现象，因此必须在架体基础附近设置排水沟，避免地基浸泡水中。操作平台的通道铺设必须严密，并设置防护栏、安全网，防止发生人员高空坠落事故。工作人员配带的小件工具必须系牢，不能高空乱扔、抛接物件，防止造成高空落物伤人事故。拆除支架时，遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。为防止拆除过程中支架意外倒塌，拆除时暂不将支架的斜支撑拆除，如需拆除，则要在下层支架上安装临时的斜支撑。拆除支架时，高空作业的工人必须佩带安全带，安全带的另一端必须扣在支架的稳定部分上。如果拆除支架时发生支架倾斜，应立即停止拆卸，用斜支撑将支架稳定。拆除支架时如果发生人员伤亡事故，应立即拨打120并进行现场急救，等待救护车。五、跨路钢平台主要安全措施1、钢平台搭设前，做好原状路面的交通疏导，编制交通疏解方案，报交警部门审批后方组织实施。在钢平台前后各10m位置设置限高警示牌，按要求表明道路收窄和车辆慢行标识，做好交通引导，避免该范围的交通事故或车辆碰撞平台事件发生。2、钢管立柱基础两端须设置防撞墩，混凝土基础上须涂刷黄黑相间的警示条纹。安装钢管立柱时，进行临时交通管制，并对立柱设置临时支撑，确保立柱稳定。钢平台I32b分配梁安装完成后，在梁底用扣件钢管和竹竿搭设两道安全隔离网，避免上部杂物或焊渣落下伤人，并在钢平台车道两侧悬挂警示灯。3、对钢平台设置观测点，定期观测钢平台的变形情况，当达到预警值时，项目部应立即组织相关部门采取有效的加固或补救措施。4、钢平台拆除时严格按照由上到下的原则拆除，对梁底工字钢，应逐条平移至翼板下后用吊车拆卸，严禁多条工字钢用吊车同时水平拖拉。钢平台拆除前，清理平台上所有杂物，待工字钢全部拆除后方逐层拆除平台下安全防护隔栏。六、高空作业安全保证措施施工支架或钢板平台上施工，凡施工作业区域临边位置，用扣件式钢管设置高度不低于1.2m的安全防护栏，并要求在防护栏外侧悬挂双层密闭安全网，设置安全警示带。现浇箱梁施工属于高空作业，在高空作业过程中，架体的设置满足施工荷载要求，操作平台搭设符合安全使用要求。在搭设过程中，架体基础特别重要，在雨季施工中，地基易受雨水侵蚀，支承力减弱，从而会造成架体变形、倾覆等现象。操作平台搭设通道要铺设严密，设防护栏，挂设安全网以免造成人员高空坠落事故。高空作业时材料要分散分堆放置稳当防止造成倾覆，堆放过量易造成架体倒塌。小件工具不系牢或高空乱扔、抛接物件，都会造成高空落物伤人事故。（1）从事高处（空）作业人员，要定期作体检，凡有高血压、心脏病、贫血病、精神病等不适应于高处作业的人员，禁止攀高作业。（2）距地面2m以上，工作创面坡度大于45度，工作地面没有平稳的立脚地方或有移（振）动地方应视为高处作业。（3）防护用品穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要有足够强度的安全带，并将绳子牢系在坚固的建筑结构上或金属结构架上。登高前必须办理登高作业许可证，施工负责人对全体人员进行现场安全教育（特殊高空作业）。（4）检查所用的用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网等）必须安全可靠，严禁冒险作业。如有靠近电源线路作业时，应先联系停电，确认停电后方可工作，并设置绝缘挡板，作业者最少离开电线2m以外。（5）高处作业所用的工具、零件、材料等必须装入袋内，上下时不得疏忽，不得在高处往下投扔材料或工具等，不得将易滚滑得工具、材料堆在脚手架上，不准打闹，工作完毕，应及时清理工具、零星材料等。（6）要处处注意警视标志、危险地方夜间作业必须置足够的照明设施，否则禁止作业。严禁上下同时垂直作业者，若特殊情况必须垂直作业，应经有有关领导批准，并在上下两层中间设置专用防护棚或其它隔离措施。（7）严禁坐在高处无遮拦处休息、睡觉，防止坠落。吊机等各种升降设备严禁载人。脚手板、斜道板、跳板的交通运输道、楼梯等应随时请扫。（8）进行高空焊接，气割时必须事先清理火星飞溅范围内的易燃，易燃物或采取可靠的隔离措施才能施工。（9）使用梯子时，必须检查梯子是否坚固，是否符合安全要求,立梯坡度以45度为宜，梯底宽度不小于50cm，并应设防滑装置。梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人员扶梯，人字梯拉绳必须牢固。七、起重吊装作业安全保证措施起重吊装施工，按吊装方案进行作业，起重设备，索具满足荷载要求，各种人员的配备符合操作规程要求。设备安装完毕后，办理安装验收手续并到有关部门办理安全准用证后方可投入使用。在施工过程中，轨道设置符合安全使用要求，基础设置符合作业安全，同时设备及其各部件做到经常检查，只有这样才能确保安全，否则一旦出现隐患都有可能造成设备倾覆，造成重大事故。八、施工用电安全保证措施1、所有施工人员要掌握安全用电基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。2、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色（标），统一编号；其安装形式、内设符合有关规定；箱内电器可靠、完好、选型、定值符合规定并标明用途。3、现场内支搭架空线路的线杆底部要牢固，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安全距离，且采用绝缘导线，不得成束架空敷设，并采取有效保护措施。4、所有电路均采用三相五线制，所有电器设备及金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护。5、施工现场所有用电设备按规定设置漏电保护装置，做到“一机、一闸、一漏、一箱”，并定期检查。九、机械安全保证措施1、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤人。2、机械使用时操作员要密切注意机上的仪器、仪表、指针是否超出安全范围，机体是否有异常振动及发出异响，出现问题及时停电关机处理，不得擅离职守、隐瞒不报。3、机械安装其基础平衡、牢固，机体的锚固、支撑措施齐全，固定机械不得使用临时支撑，高大机械在多风季节应设缆风绳。4、各种机械视其工作性质、机械性能的不同搭设防尘、防雨、防砸或防噪音工作棚，机械设备附近设标志牌，并在操作位置附近悬挂使用规则牌。5、在施工运输机械是伤害多发点注意事项：（1）垂直运输、水平运输设备不可人、料混装。（2）运输车辆服从指挥、信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍时减速鸣笛，制动器齐全功能良好。6、小范围内机械与机械、机械与人同时工作时协调配合，相互保持安全距离。十、电（气）焊作业安全保证措施1、保证各类电焊机的机壳有良好的接地保护。2、电焊钳要有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。3、在狭小的场地或金属管架上作业时，要用绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。4、如有人触电时，禁止用手拉触电人，立即切断电源，如触电者已处于昏迷状态，立即进行人工呼吸，并送医院抢救。十一、夜间施工安全保证措施为保证工程的质量以及能按时完成本分项工程，一些工序将安排在夜间施工。夜间施工将按当地有关的规定办理夜间施工许可证，并采取有效措施，确保夜间施工的工程质量及人员安全。夜间施工时采用探照灯作为施工照明，保证现场有足够的照明亮度，并采取有效措施防止灯光照向周围居民楼。噪音比较大的机械设备尽量安排在日间操作。加强夜间施工安全监督，避免因光线不足或疲劳困倦等因素而出现意外。十二、雨季施工安全保证措施由于本工程地处华南地区江门市，一年四季多雨，为不影响工程的工期，保证工程的正常开工，有必要做有针对性的雨季施工防范措施。保证施工质量和施工安全，严格执行雨季施工安全保证措施。1、做好地面排水系统，及时畅通地将积水引入市政雨水管道，减少雨水在地表的滞留时间，为施工创造有利条件。2、主要作业设备，要搭设活动防雨设施。3、做好天气预报的接收工作，做好防雨准备。并在雨天安排专人值班，负责抽水，遮盖材料及施工设备，保护作业面。第六章 箱梁施工应急救援预案在现浇箱梁施工过程中极可能发生高空坠落、模板坍塌、物体打击等重大伤亡事故，所以施工过程中要做好各种预防措施，尽量避免发生上述事故。本预案针对现浇箱梁施工可能发生的高空坠落、模板坍塌、物体打击等紧急情况的应急准备和响应。一、应急救援机构为对可能发生的事故能够快速反应、救援，项目部成立应急救援领导小组。组 长：曾炯导副组长：林友纯、李东乾组 员：姚定中、蔡欢成、潘献文、李真才、余喜平、姚小锵、甄龙、莫敏棠、何永瑞、黄伯威、陈伯宜、王广礼、黄燕晖。领导小组办公室电话设在项目办公室,联络电话:13925688769，电话24小时开通。二、应急救援机构职责1、负责制定事故预防工作相关部门人员的应急救援工作职责。2、负责突发事故的预防措施和各类应急救援实施的准备工作，统一对人员，材料物资等资源的调配。3、进行由针对性的应急救援应变演习，有计划分区任务，明确责任。4、当发生紧急情况时，立即报告公司相关主管部门并及时采取救援工作，尽快控制险情蔓延，必要时，报告当地部门，取得政府部门的帮助。5、指挥小组职责 发生事故时，由指挥小组发布和解除应急救援命令、信号。 组织指挥救援队伍实施救援行动。 向上级汇报和事故邻近单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求。 组织事故调查，总结应急救援工作、经验教训。三、应急救援工作程序1、当事故发生时小组成员立即向组长汇报，由组长立即上报公司，必要时，汇报当地有关部门，以取得政府部门的帮助。2、由应急救援小组组织项目部全体员工投入事故应急救援抢险工作中，尽快控制险情蔓延，并配合、协助事故的处理调查工作。3、事故发生并组长不再现场时，由在现场的其它组员作为临时负责人指挥安排。4、事故发生时，应急救援小组立即组织救援受害人员，组织撤离或者采取措施保护危害区域内的其他成员。抢救受害人员市应急救援的首要任务，在应急救援行动中，快速、有序、有效地实施现场急救与安全转送伤员降低伤亡率，减少事故的损失。5、事故发生后迅速控制危险源，对事故造成的危害进行监测、测定事故危害区域、危害性质及危害程度。做好现场清洁，消除危害后果。查清事故原因，查明人员伤亡情况，协助上级部门对事故调查。6、项目部指定专人负责事故的收集、统计、审核和上报工作，并严格遵守事故报告的真实性和时效性。四、应急救援装备应急救援装备包括值班电话、报警电话、无线对讲机、灭火器材、消防专用水管、防毒面具、安全绳、救生圈、应急药箱、担架、抽水机及切割机等。五、应急救援药品1、外用药品：双氧水、红药水、碘酒、消毒的棉签、药棉、纱布、胶布、绷带、创可贴、跌打万花油、眼水、眼膏、磺胺结晶、烫火膏、清凉油或驱风油、三角巾、急救包。2、服药品：人丹、十滴水、保济丸、一般退烧药品。六、箱梁施工事故预防措施在施工时各种机械及各工种的操作人员，必须严格按照操作规程来作业，以防止发生事故。1、起重吊装作业安全事故预防措施起重吊装施工时，必须按吊装方案进行作业，起重设备，索具必须满足荷载要求，各种人员的配备符合操作规程要求。设备安装完毕后，必须办理安装验收手续并到有关部门办理安全准用证后方可投入使用。在施工过程中，必须符合安全使用要求，基础设置必须符合作业安全，严禁其他无关人员随意摆弄。同时设备及其各部件必须做到经常检查，只有这样才能确保安全，否则一旦出现隐患都有可能造成设备倾覆，造成重大事故。2、机械设备安全事故预防措施施工过程中使用的机械设备比较多，如：起重机械、张拉机械等，在作业时都应在荷载的范围内作业，并按操作