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拌合站周计划范文 拌合站周计划西藏林芝至米林机场专用公路新改建工程第A标段拌合站建设方案中交一公局西藏林芝米林机场专用公路新改建工程第A标段拌合站建设规划方案书 一、编制依据 1、林芝至米林机场专用公路新改建工程A标段两阶段施工图设计文件、招标文件、投标文件。 2、交通运输部公路局下发的高速公路施工标准化技术指南。 3、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 4、现场调查资料，我公司建蓑设同类工程的施工经验刷、科技成果及用于本合拆同段施工队伍的施工设惯备和技术力量情况等。 堑 二、工程概况本合支同段为西藏林芝至米林绚机场专用公路新改建工鲸程A标段。 路线起点里馏程K7+740，止点驱里程K25+500，贼路线全长公里。 项目采撅用四车道一级公路标准濒建设，设计行车速度8匹0km/h，整体式路孽基宽度。 项目包含则拉掐宗棚洞1座，桥梁4座休，波纹钢管涵9座，通痈道25座。 孜热-帮纳罩尼洋河特大桥米、曲古胎-嘎玛尼洋河特大桥米呐、大中桥97米/1座膝、小桥40米/1座、望隧道25米/1座、桩鲜基共341根、墩柱共陷321根、桩基101埂43米、承台共107矛片、预制T梁共134妄1片、预制板梁135悄片、桥梁混凝土万m3痈、路面沥青混凝土万雁。 根据工程量及施塌工总体规划，设置2座蝗混凝土拌合站，一号混障凝土拌合站设置在崖主线K12+600右囚侧，二号混凝土拌合站萤设置在主线K21+2框00左侧，水稳拌合站牺及沥青拌合站设置在主柑线K12+600右侧奴一号混凝土拌合站院内靡。 三、拌合站的施工条圆件 1、交通运输条件秦一号、二号拌合站紧浴邻施工便道，交通便利撤。 2、水、电可用资源俏情况为满足施工、障生活用水需要，一号、姨二号混凝土拌合站各打骋井一口。 一号混凝土拌掉合站计划配置630k叶vA变压器一台，二号惹混凝土拌合站计划配置诺630kvA变压器一忠台，水稳拌合站计划配包置315kvA变压器填一台，沥青混拌合站计纸划配置1000kvA扶变压器一台。 四、拌合朔站组织机构拌合站炮由项目部直接进行建设倍和管理，根据本工程实三际情况，确保工程建设冻优质工程目标，按照标封准化的要求强化拌合站伏的管理。 一号、二号混莹凝土拌合站各设站长1酉人，副站长1人，试验祷工程师1人，试验员1品人，材料员兼调度员1卫人，电工及维修工1人害，装载机司机2人，混设凝土搅拌机司机4人，扰混凝土运输车司机8人逼，门卫1人，验票员1嗓人，厨师1人，共23痴人。 组织机构框图如下馋图1所示。 站长副站长抑试验工程师调度员机械归工程师电工及机修工司帽机试验员材料员图1混枪凝土搅拌站组织机构框捂图 五、拌合站建设方案灌 1、总体规划及布局铀一号混凝土拌合站及施水稳拌合站、沥青拌合椒站共占地44550m寨2，拌合站划分为生活抑区、混凝土拌合区、水脾稳拌合区、沥青拌合区伯、材料堆放仓、材料清仪洗区、材料筛分区和运舟输机械停放区。 详见一粗号拌合站平面布置图，眶拌合站配备HZS90羌搅拌机1台,HZS7口50搅拌机1台，保证记混凝土在施工高峰期不载间断供应，拌合站配备榜8台混凝土罐车和1台丙混凝土输送泵车，满足石施工高峰期混凝土需要西。 二号混凝土拌合倚占地27060m2，汐二号拌合站划分为生活言区、混凝土拌合区、材绽料堆放仓、材料清洗区讫、材料筛分区和运输机中械停放区。 详见二号拌值合站平面布置图，拌合烁站配备HZS750搅琶拌机2台,保证混凝土虞在施工高峰期不间断供禁应，拌合站配备8台混酒凝土罐车和1台混凝土氧输送泵车，满足施工高先峰期混凝土需要。 2、址砼运输方案我标段骤主要有则拉宗棚洞1座邑，桥梁4座，通道25该座。 混凝土运输车由拌爷合站直接上施工便道，练运送到每个结构处。 3儡、拌合站的场地处理菱拌合站场地大面积离进行平整，场地平整按佑照中间高四周低的原则搅进行，方便地面水顺利渤排出，避免场地出现积爱水。 拌合站场区起道路进行硬化处理，下痉面铺20cm级配碎石釜或砂砾石，顶面浇筑1案5cm厚C20混凝土猿作为面层。 拌合瓤站进行封闭式管理，四冉周设置围墙，进出场设停置大门，门卫24小时辱值班，登记过往车辆。 颈 4、拌合站排水方案逸拌合站两侧设排水迎沟，采用机制砖砌筑，财砂浆抹面。 排水沟与自宜然水沟顺接，将拌合站址雨水排入河流。 真站内设置暗沟，保证雨熏水较大时站内不积水。 芒 5、拌合站建设生活桂办公区建设一号、言二号拌合站生活办公区品各设办公室3间、宿舍啡10间、厨拌和站总体燕规划依据铁路总公芬司铁建设XX45锭号文关于推进建设单掖位标准化管理工作的指茨导意见相关规定；闺 1、提高对铁路建设倚单位标准化管理的认识坎 2、实行建设单位管理臼制度标准化 3、实行铁咸路建设单位人员配备标仪准化 4、实行铁路建设城单位现场管理标准化5菊、实行铁路建设单位过圈程控制标准化 6、加快砾推进建设单位标准化管海理工作*通临84火01混凝土拌和站建评设通用参考图*工管应办函XX283号债铁路工地拌和站标准蒸化管理的实施意见鸦*铁路混凝土工程井施工技术指南*铁叠路建设项目现场管理规漂范TB10441-绽XX第4节辅助生产区鞭中一般规定建筑材料存豁放防护的要求和拌合站哄。 规范中对拌合站挝的建站有详细规定，我房们的拌合站必须严格按粉照铁路标准要求建设。 卸才能通过业主的验收，苹验收不能通过，我们将骨面临不能开工的尴尬局惯面。 拌和站总体规划愤拌和站供应范围D若K67+500DK惶75+100,正线全牧长；主要工程量路基身7段/，桥梁4座/，绰隧道2座/;管段内混溢凝土总量约为万方。 炒根据标段内主要结构挪物分布、混凝土供应强迂度、施工道路情况、施选工用水及用电等特点，滦本着“总装机能力满足戎最大批混凝土生产数板量、适当考虑富余”孔的设置原则，规划在管规段内混凝土需求集中，涛运距相对均衡的地段建矫1座混凝土拌和站，混征凝土拌和站计划占地1歉5亩，包含混凝土拌和尼站区,，占地6750铲，办公生活区、配电室房和沉淀池等占地32阅50。 拌和站计穴划配置2台HZS90侄型强制式搅拌机，占地咸面积1620，粗细卖骨料仓占地1500泌，6个混凝土粉料储料厦罐，响应环保要求，在祸皮带机下，配料仓前设伏置1座三级沉淀池，主原要对骨料进行冲洗，周腿边设置高米的围栏。 喜根据总进度计划，拌震和站计划在XX年5月匡10日开始进行建设，诸计划在XX年6月30扩日具备试运行条件。 混刊凝土浇筑高峰期为XX雨年10月至XX年6月就，月高峰需求混凝土1邦5000万m3。 凄选用两座HZS90站佳，生产能力计算如下暇Q=CD8q嫂式中Q拌和斗站的月产量；混凝狠土月产量不平衡系数；希C每月工作天数，据C取25天；D每撒天工作班数，D取班；讨8每班工作小时数愚；q拌和站的额定搀生产强度；Q=堰258902悬=27000m3/月藏，故拌和站内配置两台云HZS90站可满足要蹄求。 选用两座HZ阴S90站，单日生产强屠度计算如下拌和站实姜际生产强度Q实际=拓q2式中Q实汛际拌和站的实际生肠产强度；混凝土强锗度折算系数；q拌鸯和站的额定生产强度；伞q实际=90秩2=90，故拌和站内策布置两台HZS90拌赴合机满足单日600m利3拌制强度要求。 属经过综合分析后，根据釉月平均强度和施工区域络混凝土供应强度，计划锅拌和站内配置两台HZ鞍S90拌合机。 人员配盼置12人人员配置强原则结合工程实际需慎要，配备相应的管理人织员。 拌和站设置站长1寓名，副站长1名，操作仰手2名，混凝土生产供降应调度2名，材料员2位名，装载机操作手2名峰，机械修理工1名，电徐工1名。 其中站长、副荚站长、试验人员、操作览手均应经中铁局考核合拄格持证上岗。 机械设备盔配置根据进度安排实，结合拌和站总装机能领力以满足混凝土最大混体凝土数量需要为原则，莽按月高峰混凝土需求，芥混凝土日供应强度达到诊600m3，按保守配颖合比估算，高峰期混凝柏土日需水泥约为180湿T，需粉煤灰约为42哇T，需矿渣粉约为42鹰T。 按高峰期三天储量咎计故在拌和站单机配置扰三个150T水泥罐、幂一个150T粉煤灰罐擅、一个150T矿侗渣粉罐和一个150T匈备用水泥罐，可满足施称工需要。 拌和站站机械膛设备配置见下表料区忌布置料仓的平面尺菏寸均初步定为为25m伏10m=250m2寅，考虑到夏季防雨、灰媳尘等污染合格料仓，料右仓顶部设防护棚。 铺设脑彩钢瓦，彩钢瓦上司部铺设48钢管架加帖固防止大风破坏防护棚扎。 拌和站内设置筛颖洗区，筛洗区内布置砂辗石筛洗专用设备，对含现泥量超标的骨料进行筛堂洗，筛洗区排出的污水睦经过沉淀处理后，通过咙场内水沟排出场外。 婿根据粗细骨料分开存汝放，每种粒径的粗骨料喻分一个合格区和一个待掀检区，场内砂石骨料的捞储存能力不低于3天混氯凝土需要量。 配电房樟拌和站用电区域主要詹为生产区和生活区。 生屑产区主要为照明、机械梧运转、抽水设备和临时镇加工设备。 生活区主要融为生活及办公用电。 配氰电房按照两间设置，一害间发电机房，配备用1芯台300KW发电机。 忠一间配电柜房。 变压器闸采用630KVA座式狰变压器。 变压器负潘荷计算如下400K胸VA+20*+20=丁450KVA，需配1史台630KVA的变压泰器。 三门峡至淅川高速距公路西坪至寺湾段拌合雇站建设方案中铁七局集酪团郑州公司三淅高速1怯标项目部XX年10月肄14日目录 一、编制依据1亏、三淅高速公路1标段能两阶段施工图设计文件价、招标文件、投标文件碳。 2、河南交通投掩资集团有限公司下发的样建设项目现场管理及幕部分分项工程质量基本魂要求图例。 3、深现行公路工程设计规范知、施工规范、施工技术盘规程、质量评定标准与侦验收办法。 4、现润场调查资料，我公司建格设同类工程的施工经验个、科技成果及用于本合举同段施工队伍的施工设皇备和技术力量情况等。 服 二、工程概况三淅嗓高速公路1标段位于南汐阳市西峡县西坪镇内，扛合同段起点K0+00暴0，与三门峡至淅川高劈速公路卢氏至西坪段顺边接，在沪陕高速公路内垦乡西坪段K74+27卉3附近设柳林沟枢纽互酷通式立交桥与沪陕高速锈相连，项目起点为三淅侗高速与沪陕高速交叉中倡心，向南路线与K1+授 632、K2+598渊两跨淇河东侧而行，过惧纺花寨西、土地岭东、制于鸡听河东到达本合同舶段终点K5+800。 磷全长。 全线共有主线桥株梁7座，涵洞及通道2芍2座，互通立交1处，麦混凝土共计11万方，鹰根据工程量及施工总体勒规划，在互通立交B匝付道东侧耕地，设置1座悼拌合站集中供应。 设2密台120型全自动拌合踩机。 三、拌合站的施工墙条件 1、交通运输条件舜拌合站位于互通立绞交B匝道东侧耕地，地胯势平坦交通便利。 2、刺水、电可用资源情况粪施工用水利用淇河河颐水，水量充足，可以满同足施工用水需求。 砂、僵石料拟由附近合格的石辙料加工厂供应。 用陵电计划尽量利用地方电泛网，为确保工程不间断邀用电，配置800KV携发电机组一套。 四、拌稿合站组织机构拌合舀站由项目部直接进行建兄设和管理，根据本工程获实际情况，确保工程建淤设国优目标，按照标准萤化的要求强化拌合站的缠管理。 拌合站由项目经氧理负责，项目