浣纱路封路方案(9.20日开工).doc

彭家湾片区市政路网工程浣纱路下拉槽（K-1+975K0+ 645）施工期间封路围场方案中建四局彭家湾片区市政项目部日期：2011年10月5日第一篇 工程概况浣纱路拉槽位于贵阳市一环路的西侧，中山西路与浣纱路节点处，彭家湾路网片区的东北部。实施维护范围是K-1+975K0+645，共670米，道路红线宽50.5米。5.5米人行道+11米辅道+0.5米防撞护栏+16.5米主线+0.5米防撞护栏+11米辅道+5.5米人行道。在金顶山路、中山西路与浣纱路交叉口两座人行天桥需要拆除。封闭段的里程桩号是K0+000K0+550。第二篇 施工进度计划本工程采取半封闭施工总工期为170日历天（除天气、交通等不定影响），具体施工计划如下：1.准备工作（含天桥拆除和围挡）15天；2011年10月10日10月25日；2.主线土石方开挖（含边坡支护）40天；2011年10月26日12月5日；3.桥梁孔桩施工30天；2011年11月26日12月26日；4.桥梁柱子和盖梁施工25天；2011年12月20日2012年1月15日；5. 排水及挡墙施工50天；2011年11月20日2012年1月10日；6.桥梁空心板、桥面铺装施工35天；2012年1月16日2012年2月20日；7.人行通道及辅道施工30天；2012年2月21日2012年3月20日；8. 路面工程及附属工程施工10天；2012年3月21日2012年4月1日；在此期间土石方施工过程中配备至少能够正常运转的4台2.5kw的污水泵抽基坑积水。石方开挖利用白天打眼爆破，夜间挖运，同时考虑到有不能进行爆破作业的可能，每个工作面配置2台CAT320破碎机进行冷打措施挖除石方（共需要4台）。第三篇 施工平面布置1. 根据本工程规模、施工进度计划、工作面周边环境，结合现场实际，将会在临近工作面附近布置生产临时设施以及施工用水及临时用电。 2. 施工总平面管理1)、管理人员现场管理，布置工程进度计划图表、晴雨表、劳动力及施工机械调配。2)、凡进场的材料、设备必须按照要求指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。 3)、 施工现场张挂安全标示牌，教育工人维持良好的施工秩序，无关人员禁止进入现场。第四篇 围场工作部署为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成规定的各项指标，根据本工程特点，做好工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。主线施工封闭概况（第一次围场）：将中央隔离带和靠近隔离带的2个快速车道封闭，靠近两侧既有道牙侧留出7米宽的两车道。随着封闭时间的增加车流量会逐渐减少，10天后将封闭区域两侧向外各扩展一个车道，此时原有人行道扩出一个车道（3.5m宽）作为社会车辆通道，靠近道牙侧原有车行道留出的车道宽4米，两个车道共宽7.5m。施工车辆出渣从主线两头进出。主道施工完毕后开放主道，封闭两侧辅道（第二次围场）进行辅道的施工。此时罗汉营路口至金顶山路口段辅道全封闭，金顶山路口往花果园方向留出靠道牙侧4m宽作为车辆通道。而中山西路往浣纱桥方向和花果园往中山西路方向留出靠道牙侧4m宽作为车辆通道，其余部分封闭施工。待靠主线侧的辅道和人行通道施工完毕后，放行车辆，封闭靠道牙侧4m宽道路（第三次围场），施工辅道靠道牙侧4m宽道路和人行道及余下的人行通道，车辆从已经施工完毕的辅道上通行（各通行车道宽4m）。一、具体围场的施工步骤如下：1、主线施工期间车辆通行利用左右侧辅道（靠人行道侧预留两个车道，各车道3.54.0m宽）作为车辆通行的通道，另外利用人行道作为临时通行车道。通道两侧采用彩钢板围挡，高度不低于2.0m，并沿围场周边布设堆桶（间距3.0m）和导向标志牌。围场封闭时间：2011年10月22日至2012年2月20日。2、 待主线桥面板施工完毕（承重架拆除后），路基能够满足过车要求时，再进行辅道和人行通道的施工。此时直行车辆全部从主线上通行，两侧辅道采取半封闭施工（第二次和第三次围场），沿围场周边同样布设堆桶（间距3.0m）和导向标志牌。封闭时间：2012年2月21日至2012年4月1日。施工期间行人过街只能从罗汉营路口的天桥和花果园桥下绕行。交通导向标志示意图如下标志1标志2标志2标志3标志4导向标志限速标志堆桶标志中间封闭堆桶标志变道标志 警示区长度按40m考虑，上游过度区根据GB5768.3-2009规定按15m考虑，缓冲区按15设置，下游过度区根据GB5768.3-2009规定与道路缩减宽度一致，终止区按10m设置。二、交通保畅、保洁组织措施 （1）、成立养护保通畅小组组 长：吴志刚副组长：彭昱铭 员：高理亮殷国祥唐继华导小组下设交通指挥协调队，具体负责外运保洁保畅工作任务。（2）、重大事件报告制度严格遵守项目部重大事件报告制度，如发现路面污染及重大堵车现象，现场交通指挥人员、驾驶员必须及时进行上报，不得有任何的延误，并立即组织人员及车辆第一时间赶赴现场进行疏通、抢险工作。坚决做到快速反应，及时抢险，保证畅通。（3）、外运保洁保畅管理制度1、车辆车身、轮胎不冲洗干净不放车。2、车顶不覆盖、车门不关好、漏渣不放车。3、未经出口管理人员检查合格不放车。4、建立道路巡查报告制度，每天派出道路巡查员报告通往弃渣场的交通动态，随时调整出渣路线。 （4）、保洁保畅措施保畅：1、对土石方外运车设有专门的运输路线，规定专门的渣土运输车道；2、在场内各个交通易堵塞点设交通协调岗，安排专人协调交通运输以保证土石方外运。3、错开道路高峰期，统一安排、统一指挥，保证运渣车最高效率的外运；4、交通协调人员24小时轮流值班保证道路通畅。保洁：1、在进出口处设置洗车池以及环卫工人保证车辆清洁，详见附图。2、场内24小时有环卫人员保证道路清洁；3、在进出口处安排专职人员对出场车辆检查，对不符合要求的车辆不允许出场，待重新清洗符合要求方能出场；4、为保证场内外清洁，对车厢覆盖我们有严格的要求：必须装机械顶篷或统一用帆布遮盖并且保证遮盖严密以确保运输途中不撒漏、不扬尘。（5）对紧急情况的处理若运渣车出现严重撒漏，我们将立即组织清扫保证路面清洁；若车辆出现故障如不能及时维修，将会有专人到现场进行交通疏导，若该车辆出现的路段为双车道甚至单车道且不能及时处理的我们将动用拖车以保证道路通畅。及时将洒落在道路上的土，人工清理运出路外，保证道路整洁。三、 施工作业班次 根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次。由于工期紧，施工机械工作噪音大，配合有关部门做好夜间施工扰民工作。四、 建立现场协调会制度 工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，每天组织班组碰头会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，工程进度和工程安全所存在问题。第五篇 主要施工及技术措施本工程的施工程序如下：施工准备、测量放线、施工围场（天桥拆除及主线施工）、拆除工程施工、主线土石方采取从主线中间向两端逐段分层（高度3m）开挖、挡墙施工、桥孔桩施工、排水工程施工、桥柱施工、桥盖梁施工、桥空心板（人行天桥）施工、拆除围场（主线施工的围场）、二次施工围场（辅道及人行通道施工）、辅道及人行通道地道施工、路面及附属工程施工、拆除围场（辅道及人行通道施工的围场）。一、施工准备1.施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。2.设备及器具：根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。3.测量基准交底、复测及验收：检测和测量仪器等计量器具提前做好计量工作，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内。4.现场准备，主要为临时供水，及查明地下管线，综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水量，临时给水管径，用电线路，并进行合理布置。二、测量放线本工程全长670m，整个工程基本上是直线段但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案： a 测量设备设置：科力达全站仪1台、JS2水准仪1台。b 设置坐标控制网及水准点：保证施工测量的连续性和一致性。第六篇 施工期间交通组织方案1、施工工作开始前充分利用媒体进行宣传报道，进入浣纱路相邻区域道路设置提示标志，提前告知司机选择合适线路绕行。2、所有围挡设反光标志，夜间警示灯，交通安全锥，施工安全标示、标牌。3、现场机械设备必须按安全规定程序和要求作业，禁止逆行，严禁非操作人员驾驶、严禁任意扩大使用范围。作业车辆遵守交通规则，不随意装卸，停放时应当停放在作业区内，或经施工方案明确的其他允许停放的位置。所有设备必须设有明显的警示标志，施工车辆必须标示“工程车”字样。4、车辆高峰期时，指派专人协助交警疏导现场车流。5、与交警部门配合，确保交通安全，接受交通、社会和政府部门的监督。施工现场没有按照规定摆放标志，或违规操作影响到了车辆的正常通行，交警部门有权要求施工单位停工，待问题处理完毕后方可重新开工。定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交警到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理6、各路口交通行驶路线主线封闭期间、由市西路高架桥右转车辆，沿3.5m预留道，可直接通行。、由市西路高架桥需要左转的车辆，需沿3.5m预留道右转至浣纱桥下绕行到右侧3.5米预留车道通行。、由金顶山路右转车辆，沿3.5m预留道，可直接通行。由金顶山路要左转车辆，需沿3.5m预留道右转至花果园桥下后绕行到右侧3.5米预留车道通行。辅道及人行通道封闭施工期间，所有直行车辆全部从主线拉槽内通行，第二次围场期间，罗汉营路口至金顶山路口段辅道全封闭，金顶山路口往花果园方向留出靠道牙侧3.5m宽作为车辆通道。而中山西路往浣纱桥方向和花果园往中山西路方向留出靠道牙侧3.5m宽作为车辆通道，其余部分封闭施工。第三次围场期间，封闭靠道牙侧3.5m宽道路，施工辅道靠道牙侧3.5m宽道路和人行道及余下的人行通道，车辆从已经施工完毕的辅道上通行。7、施工结束后，及时拆除围场，确保道路交通尽快恢复。8、人行过街组织在封闭区两侧画斑马线，设专人指挥行人过街。配 置 交 通 设 施 计 划 统 计 表序号名 称单位数量备注1锥形交通标个2002夜间施工警示灯（干电池）个203反光背心件204防撞筒（消能桶）个245交通标志牌5.1向左导行牌块205.2向右导行牌块205.3前方施工（100m）牌块45.4前方施工（200m）牌块45.5道路施工牌块85.6车辆慢行牌块85.7中间封闭牌块45.8限速牌块46交通指挥旗个107闪光指挥棒个108警示标语若干第七篇 施工期间突发事件应急预案一、项目部设置突发事件应急处理工作小组，由项目经理担任组长，其余岗位管理人员为组员，名单如下：组长：吴志刚全面指挥，统一布置，全面了解事故情况）副组长：彭昱铭配合组成对现场进行指挥、布置，定期检查应急物资准备、落实情况）组员：高理亮殷国祥唐继华应急物资的准备、管理，现场巡查及联络；紧急情况下抢救、疏散、车辆、费用等具体事宜的操作）二、本工程施工期间面临的突发事件主要分为：管线安全问题及人员安全问题，边坡垮塌安全问题。1.管线安全问题最先在施工现场发现挖断自来水、强电、弱点、煤气管线，通讯光缆（尤其是军事光缆）的，项目部人员立即报告应急处理组长。组长即刻到现场进行总指挥，调动组员，组织迅速封锁现场，采取临时应急措施将事故损失及影响降至最低点；同时立刻通报相应管线单位抢修电话，电话里描述事故发生位置、事故情况及程度、联系人。随后在约定位置迎接和引导救援车辆。2.人员安全问题当发生人员伤亡事故时，现场管理人员立即向应急处理组长汇报紧急情况性质、地点、发生时间、伤亡情况、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。现场有关人员要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥。现场保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。设置事故现场警戒线、岗，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，维持工地内抢险救护的正常运作。查明险情，确定是否还有危险源。在排除无其他危险源的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。3、边坡垮塌安全问题由于该工程挖方深度大，边坡开挖基本上不能考虑放坡，在进行开挖过程中要切实做好边坡的支护工作，保证边坡的稳定。施工过程中排专职安全员随时进行巡视工作，发现有裂缝及垮塌迹象要立即疏散施工人员及拆离施工设备。基坑内的积水要及时抽走，保证基坑内无积水，以防止边坡坡脚受雨水浸泡。三、施工现场将110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、各单位应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话