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铁路军交知识问答 前 言 为了更好地学习和贯彻上级颁发的军运规章、规定，进一步推动我分局的军事交通运输工作正规化建设，规范指导军事运输工作，提高各业务部门干部职工的军运业务素质。根据分局军事交通运输工作领导小组的要求，分局组织有关人员编写的铁路军交知识问答。该问答是在原路局军事运输工作问答的基础上，结合我分局的具体情况修改编写而成，供干部职工学习和工作中参考使用。该书收录整理了常用的军运规章中的具体工作规定和操作办法，既适应了新形势下铁路军事运输的发展，又符合我分局的工作实际，具有较强的指导性和可操作性。请组织干部职工认真学习，并结合实际进一步规范军事运输工作管理，优质高效地完成各项军事运输任务。 由于许多规章、规定随着形式的发展可能发生变化，因此本书内容如有不一致之处，请按国家、部、局最新规章、规定执行。 本书内容为业务学习资料，要妥善保管。 一、共同部分 1、什么是铁路军事运输？其地位作用是什么？ 答：铁路军事运输就是组织和利用铁路运输设备实施的部队和军用物资的运输。它是国家铁路运输的重要组成部分，在我军综合运输体系中占有十分重要的位置。其地位作用是： （1）铁路军事运输是军队综合运输体系的重要组成部分。从铁路运输的特点来看，它具有运量大、速度快、续行力强、受天气季节影响小的优势，适合于我军长距离、大运量、重装备的输送和战略、战役运输。 （2）铁路军事运输是部队机动的主要手段。机动力是制约战争胜负的重要因素。铁路军事运输的特点最适于大兵团实施战略、战役展开和部署，直接影响和制约着作战准备与进程。 （3）铁路军事运输是后勤保障的中心环节。现代战争物资消耗量大，这就要求除了要有充足的物资来源外，还必须有良好、稳定的运输来保障。因此，在一定意义上铁路军事运输是部队作战的生命线。 2、为什么要加强军事交通运输工作正规化建设？ 答：军事交通运输工作正规化建设是指在各级铁路部门以及军事代表办事处开展的以实现军事交通运输工作制度化、程序化、标准化为核心，以提高铁路军事交通运输工作科学管理水平为目的的各项建设。加强军事交通运输工作正规化建设，才能做到工作有依据、办事有遵循、落实有措施、评比有标准，从而确保各项军交运输任务的完成。 3、济南铁路分局军事交通运输工作正规化建设规定中的“三个一”是什么？ 答：高看一眼、结成一家、争创一流。 4、军交正规化建设应遵循的“三服务”宗旨是什么？ 答：为部队服务、为国防建设服务、为国民经济建设服务。 5、军交正规化建设应立足于提高哪两个能力？ 答：综合保障能力和快速反应能力。 6、军交正规化建设应坚持的方针是什么？ 答：巩固、完善、发展、创新。 7、军交正规化建设应坚持的原则？ 答：结合、纳入、一道。 8、军事运输工作中始终应坚持的“三不变”原则是什么？ 答：不管铁路运输企业管理体制怎么变，承担的国防义务不能变；不管经济增长方式怎么变，军事运输特殊地位和优先优惠政策不能变；不管运输组织方式和具体政策怎么变，应急输送中一切服从军事运输需要的原则不能变。 9、军事运输工作中应做到的“三个不动摇”是什么？ 答：在市场营销中，军事运输指令性地位不动摇；讲求效益时，国防效益第一不动摇；深化改革中，强化军运工作不动摇。 10、军事代表办事处由军队哪级机关派出？都在铁路哪级部门设置？ 答：军代处由各大军区或总部派出。 在铁路局、分局、主要车站（地区）设置三级军代处。 11、军事代表办事处的领导关系是怎样的？ 答：（1）军代处受军队派出机关的领导，同时接受驻在单位党委的领导。 （2）各级军代处的党政、业务工作实行各级垂直领导。 （3）师、团级军代处由驻在单位的行政领导、党委书记兼任第一主任和党委第一书记，营级军代处由驻在单位的主要负责同志兼任第一主任。 （4）驻在单位党委应将派驻的军代处主要负责同志选入党委（或常委）。 12、铁路军事运输的起码里程是多少？ 答：（1）人员100公里； （2）汽车200公里； （3）履带式装备、车辆（机械）20公里； （4）其他物资50公里。 13、铁路军事运输的“十六字方针”是什么？ 答：迅速准确、安全保密、综合运用、经济合理。 14、铁路军事运输具有哪些特点？ 答：铁路军事运输的特点受现代战争和国家铁路运输体制的制约，集中表现在以下三个方面： （1）统一计划，集中指挥。 （2）涉及部门多，协同工作复杂。 （3）紧急运输多，工作难度大。 15、什么是军运号码？ 答：军运号码是核准运输计划和区分运输等级的标志，也是铁路、部队各有关部门在运输过程中调度指挥和联系工作的代号。 16、怎样区分人员军运号码和物资军运号码？ 答：人员军运号码由六位整数组成。例：851435、085234。凡是用分数表示的为物资运输军运号码。例：158/51001、56/51058。 17、军事运输等级是根据什么确定的？共分几个等级？ 答：军事运输等级是根据运输任务的性质和运输对象的性能与价值确定的。共划分为：特殊、重点和一般三个运输等级。 18、怎样区分军事运输等级？ 答：凡人员运输的军运号码第一位数是“8”或前两位数是“08”者，为人员特殊运输；第一位数是“7”或前两位数是“07”者，为人员重点运输；第一位数是“6”或前两位数是“06”者，为人员一般运输。 凡物资运输的军运号码分子是两位数者为一般运输；分子是三位数，第一位数是“8”或“9”者为特殊运输；其他为重点运输。 19、怎样做好军运保密工作？ 答：（1）铁路各级下达特种军事运输时，应使用保密电话或简单易行的密码代号。 （2）担任军运作业的人员要保持高度警惕，严格执行保密制度和保密纪律，不打听、不泄露部队的出发地点和去向。 （3）遵守保密物资的免检规定。铁路公安和有关业务人员应协助做好免检物品的保卫保密工作。 20、什么是一批运输？ 答：同一发送（或接收）单位、到发站（含加装分卸），车数在一车（含）以上，一次发运者，为一批运输。一批运输使用一个军运号码。 21、一个军运号码不能一次装运时怎样办理？ 答：一批运输应一次装运，使用一个军用号码。如因特殊情况需要分批装运时，方案运输经铁道部、总后军交部同意；人员运输经铁路局、驻局军代处同意；其他物资运输经驻分局军代处同意。在军运号码之后分别注明“甲”、“乙”字样，并按运输掌握分工上报实际。 22、扣选军用代客和平板车各有什么条件？ 答：应扣选技术状态良好，符合装载要求的车辆，其中：代客应挑选有 人 字标记、门窗良好、木帮木底或外钢内木不漏雨、冬季能安装火炉的棚车。对装过毒剂、放射性物质、牲畜、酸类的棚车，不能立即作代客车使用。 平车应挑选木底板良好、能放下手闸和端侧板的平车。装运军用危险货物，应按“军用危规”附件一第九项的要求选配车辆。 23、军用车辆的整备是如何规定的？ 答：军用代客车和运输马匹、给养、药品等车辆的清扫消毒、代客车备品安装等工作，由铁路分局指定牵头单位，其工作由车站、车辆部门和卫生防疫部门负责。清扫消毒和备品安装后应进行登记、签名盖章，分清责任。装（登）车前，车站应会同部队进行检查验收。 24、开行军用列车的条件是什么？车次是如何确定的？ 答：军用列车分为军用人员列车和军用物资列车两种，符合下列条件之一者，可开行军用列车： （1）客车或自备客车十辆； （2）代客车二十辆（客车或自备客车一辆按两辆计算，下同）； （3）人员和物资车混编二十辆，其中特种部（分）队按十五辆计算； （4）物资车四十辆； （5）列车编组、换算长度或重量应符合通过区段的计长或牵引定数。 作战、紧急战备、抢险救灾或其它重要运输任务虽不符合上述条件，根据任务需要开行军用列车时，铁路局管内的由驻局军代处与铁路局确定；跨铁路局的由总后军交部与铁道部确定。 军用列车统一使用铁道部编制的军用车次，除上级特别指定外，具体开行车次由铁路局与驻局军代处确定。 25、遇有自然灾害、事故及其他原因限制装载时，车站可否拒绝受理部队提出的军运请求车手续？应如何办理？ 答：不可以。应及时报告分局军调，根据分局军调指示办理。 26、军运计划变更由谁核准？ 答：铁路军事运输的变更由军交部门核准，并以“军运任务通知书”通知铁路有关部门。但一般运输的途中变更，由车站按铁路有关规定办理。 27、联合装载指挥所的组成和分工是怎样的？ 答：组成：由军代表、部队、铁路等有关部门组成。 分工：（1）军代表主要是会同部队、铁路拟制好装载计划，并在组织实施过程中负责各方面的协同，会同铁路部门指导部队装载。 （2）部队主要是组织指挥列车梯队做好装载前的准备工作，并按计划实施装载。 （3）铁路部门主要是做好机车、车辆及其他技术保障。 28、在铁路军事运输中，军运事故等级是如何划分的？ 答：军运事故按其性质和损失程度分为一级、二级两个等级。一级军运事故为乘车或押运人员当场死亡或重伤住院治疗者；军用物资的灭失、损坏不能使用或需入厂检查修理，军马等有生动物死亡；特殊运输发生迂回、越站、错到以及漏加装分卸、漏通报；军用列车、车辆颠覆、冲突等情况。 二级军运事故为重点、一般运输发生迂回、越站、错到以及漏通报等情况。 29、发生军运事故如何处理？ 答：（1）人员伤亡事故的处理：发生人员伤亡事故后，车站和驻车站军代处应通知就近铁路医院或驻军、地方医院抢救治疗。同时迅速查明原因，共同编制现场记录。 （2）物资损失事故的处理：发生物资被盗时，组织有关人员保护现场，并迅速通知部队和铁路公安部门组织侦破。遇有装备物资损毁不能使用或需入厂检查修理时，及时通知部队派技术人员前往事故地点，会同有关部门一道进行技术鉴定。危险货物运输发生事故时，组织押运人员、车站、铁路公安等，采取防护措施，防止事故扩大。 （3）其它情况的处理：遇有军用列车（车辆）颠覆、冲撞、爆炸、火灾时，立即进行救援。重点以上军用车辆发生迂回、越站、错到及漏加装分卸时，迅速扣下车辆，及时组织回挂或采取其它补救措施。 同时要根据现场调查，分析原因，编制记录并及时上报。 30、发生铁路行车事故如何通报军交部门？ 答：铁路中断行车或发生重大事故，若影响军运时，铁路调度部门应将事故概况、影响行车程度以及预计修复时间等及时通知同级军交部门，以便统筹安排军事运输计划和妥善处理运输中的问题。 31、军运票据有哪几种？ 答：代用客票、军运货票、铁路军运费后付凭证、军运现付计费证明。 32、单独使用代客车或人员与物资一批运输时，代用客票由谁携带？ 答：交运转车长（无车长时交机车司机）携带，作为交接车依据。 33、按后付办理的铁水路联运票据的计费栏如何填写？ 答：填写“军用物资”字样，不填写费用。 34、特殊运输的代用客票或军运货票如何处理？ 答：装入封套密封，加盖无站名“密”字章。 35、哪些运输可以制联票？ 答：在军事运输中，除人员运输、物资爬（跨）装车辆及游车车组可以制联票外，其余一律一车一票。 36、以罐车装运油料时，发货单位应向装车站提交何种附属文件？车站应如何处理？ 答：发货单位应将产品合格证和油料化验单（一车一张）交给装载站。车站在军运货票上注明后，连同军运货票一并装入封套，由运转车长（无车长时交由机车司机）携带至卸载站，由卸载站转交收货部队。 37、同一军运号码的运输，中途因车辆故障等原因需分批挂运时，票据应如何处理？ 答：特殊、重点运输，经分局军代处同意，可将原军运号码分“甲”、“乙”、使用，车站应根据分局军调的命令，拆封分票，并重新填制封套，按要求密封或封妥，然后分批挂运。一般运输，车站可根据铁路规定，自行分批挂运。 38、军用人员列车长度及重量如何规定？ 答：军用人员列车换长按52.0、牵引重量按不超过2000吨编组，特殊情况需要开行换长超过52.0、牵引重量超过2000吨，但不超过所运行区段的换长和牵引定数的军用人员列车时，铁路局范围内的由铁路局和驻局军代处确定；跨及两个铁路局的由两个铁路局和驻局军代处根据运行区段的条件确定，铁道部不再发超长命令；跨及三个及其以上铁路局的由铁道部运输局和总后军交运输部确定，以调度命令承认。 39、军用装备装载加固方案的确定与审批有何新规定？ 答：军用装备实施铁路军事运输时，要严格执行铁路军事运输装载标准的有关规定。对未列入铁路军事运输装载标准的军用装备，发运单位应当提出装载加固方案，经铁路运输部门和军交部门审查后实施，其中未超过铁路军事运输装载基本要求规定的，由铁路局和驻局军代处共同审批，报铁道部和总后军交运输部备案；超出铁路军事运输装载基本要求规定的，由铁路局和驻局军代处审查并提出可行方案，报铁道部和总后军交部审批。 40、铁路军运设施主要包括哪些？ 答：（1）军用线路：指军用饮食供应线、军用货物装卸线，以及军用列车到发、军用车辆停留、军用空车集结、军用车辆整备等作业所使用的线路； （2）军用站台：指军用侧面站台、尽头站台、联合站台和饮食供应站台等； （3）军用仓库：指军运备品仓库、军用危险品仓库和雨棚等； （4）军用房屋：指军运办公室、军人候车室、军事代表办事处办公室和路产宿舍等； （5）军供设施：指军用饮食供应站、供水站及军供附属设施； （6）其他：指军用通信设备、上水栓、通路、照明及军人售票窗口等。 41、军供站按军运任务及供应能力的大小分为哪几级？ 答：一级：长年有供应任务，且一次供应能力为1500人以上（站内就餐）。 二级：间断有供应任务，且一次供应能力为10001500人（站内就餐）。 三级：向军用人员列车或军用人员车辆上送餐且一次供应能力为1000人以下。 42、三级军运备品仓库的设置位置及库房建筑面积有哪些规定？ 答：一级：设在军运装卸任务繁重且备品储量多的枢纽内的车站货场内，其库房建筑面积可为8001000平方米。 二级：设在军运装卸任务较大且备品储量较多的铁路编组站或区段站的货场内，其库房建筑面积可为300500平方米。 三级：设在经常有军运货物装卸任务，需要储备部分军运备品的区段站或中间站内，其库房建筑面积可为100200平方米。各级备品仓库宜设在军用货物装卸线的附近。 43、超限装备物资装载和运输过程中应注意些什么？ 答：（1）装载后，装载实际尺寸与超限电报不符，超出原超限等级时，分局军代处调度应督促有关部门采取措施，降低超限等级。确需改变超限等级时，应重新办理超限电报。 （2）途中发生移位时，分局军代处调度应督促有关部门进行整装测量，确实无法整装且超出原超限等级时，亦应重新办理超限电报。 44、军运人员的运输里程如何计算？ 答：（1）使用旅客列车运送人员或挂运在旅客列车上的车辆，按客运运价里程计算。 （2）军运人员专列（不含人货混合列车）按实际经办的客运运价里程计算。 （3）其他均按货运运价里程计算。 二、客运部分 1、怎样区分军运人员运输号码的等级？ 答：军运人员运输号码由六位阿拉伯数字组成。当首位数字为“8”、“7”、“6”或前两位数字为“08”、“07”、“06”时分别为特殊、重点、一般军运号码；当首位数字为“5”、“4”或前两位数字为“05”、“04”时分别为新老兵、铁水联运军运号码。首位是“0”时，为临时军运人员运输号码。 2、军用人员运输，零星客车附挂旅客列车、旅客列车预留座席如何办理运输手续？ 答：军用零星客车和自备客车附挂旅客列车、旅客列车中预留座席，部队或发送单位应根据批准的运输计划，于发车前6天，到驻分局军代处商定挂运(留席)日期、车次及有关事宜。途中需转挂、换乘的，部队应于到达中转换乘站6天前，派人与中转分局军代处商定转挂换乘事宜。部队于乘车前3天，持铁路军运费后付凭证到车站客运部门办理要车手续，商定乘车日期、时间。 3、军运人员运输，后付凭证应怎样填写？ 答：（1）后付凭证必须用蓝色或黑色墨水笔填写，不得使用铅笔、圆珠笔或红色墨水笔填写。 （2）后付凭证要加盖托运单位公章（有特殊要求除外）、部队负责人和经办人印章（或签字）。 （3）重点以上人员运输应在后付凭证粗线栏填写：军运号码、付费号码、乘车部队代号、发站、车种、车数。乘坐客车时，物资实重栏填写定员，整车以上剩余人员填写实乘人数。一般人员运输按规定逐栏填写。 4、车站客运部门应如何受理人员运输请求车？ 答：车站对部队提出的要车手续，确认完备后，应与分局客调核对无误后，即可承运，并向部队明确乘车日期、车次、列车到开时间、候车地点、进站路线和安全注意事项等事宜。 5、车站受理军运人员运输后，什么时间向分局报告请求车，报哪些内容？ 答：装载站根据部队提出的要车手续和装载前的计划安排，于乘车前一天的十时前，向分局军（客）调报告次日装载计划。报告内容：军运号码、付费号码、车种、车数、乘车人数、车次等。 6、军运人员运输付费凭证车站客运部门填写哪些内容？ 答：后付凭证细线内各栏及使用车辆记录、记事栏由车站填写。记事栏填写：部队要求和与部队联系的有关内容；使用车辆栏填写：使用的车种、车号；使用客车时，吨位栏填写定员。使用代客车时，填写车辆吨位。 7、军运后付代用客票怎样填写？ 答：军运后付代用客票只填写乙、丙两联，丙联发站按日汇总与后付凭证一起报铁路局财务处。旅客列车运送的人员，客票乙联由客运部门交乘车部队作为乘车凭证。 8、军运后付代用客票封套怎样填写？ 答：军运后付代用客票封套应填写：军运号码、付费号码、车种、车号、客调命令，并加盖站名章，有特殊要求的盖无站名密字章。 9、军运代用客票的携带是怎样规定的？ 答：（1）部队乘坐客车或客车组成固定车底输送人员时，代用客票乙联交部队携带，作为乘车凭证。 （2）部队乘坐代客车时，代用客票乙联装入封套交运转车长（或机车司机）携带，如中途换乘旅客列车时，车长（机车司机）或车站将代用客票交部队携带。并由换乘站在原票上注明新的车种、车号。 10、在军事运输中发生人员漏乘应如何处理？ 答：在军事运输中，乘车（押运）人员途中漏乘时，经军代表或车站确认后，由军代表或车站开具证明，免费乘坐就近旅客列车追赶，并将处理情况及时报驻分局军代处或铁路分局。 11、在军事运输中发生伤病员应如何处理？ 答：乘车（押运）人员途中发生伤病不能继续乘车时，车站或军代表应通知就近铁路医院或驻军、地方医院抢救治疗，并报铁路分局和驻分局军代处。所需费用由伤病员所属单位与医院按国务院、中央军委关于饮食供应站、军人接待转运站组织管理条例有关规定办理。 12、对军运保密物资有何免检规定？ 答：（1）在旅客列车上自行携带或按包裹托运免检物品时，由部队师以上保卫部门开具证明，向承运站所属铁路公安局或公安处提出申请，由其确认后发给一次免予检查物品的证明书。 （2）各车站、列车人员对持有免检证明书的物品，应准予带上列车和予以办理托运，并一律免检。 （3）免检物品携带行李每人不超过20公斤；包裹托运每件不超过80公斤。 （4）免检物品的包装，必须符合铁路运输规程的规定。 13、新老兵的行李托运是怎样规定的？ 答：（1）铁路对新老兵的行李准予免费携带35公斤，超量部分应当办理托运并按规定交纳托运费。 （2）按军事运输办理的老兵凭部队团以上机关介绍信，自行购票的凭退伍证，于乘车三天前办理行李托运。 （3）托运行李量较大的车站，可派人到部队驻地集中办理托运，车站开具行李托运票据，要一人一票。 （4）各车站对老兵行李应优先装运，优先中转，不得积压，做到人到行李到。 （5）车站对老兵行李免收保管费。 14、 团体军人乘车应如何处理？ 答：团体军人乘车时，由驻车站或驻分局军代处根据部队执行任务的性质、要求及乘坐的车次和席别向车站或分局客运部门提出，共同商定解决。 15、 零星军人乘车遇到旅客列车满员时如何处理？ 答：零星军人乘坐旅客列车遇到满员，又因执行紧急任务需乘该车时，可持由驻站军代处开具的准予军人进站上车补票证明进站乘车。 16、铁路运送新老兵有哪几种方式？ 答：选用现有旅客列车运送，抽调客车组成新编列车循环使用，预留旅客列车的部分车厢，零星购票四种方式。 17、预留旅客列车车厢运送新老兵有什么规定？ 答：预留车厢原则上在本局始发的列车中预留（国际旅客列车除外），预留车数、车次由铁路局和驻局军代处商定；预留外局始发的通过列车的车厢时，与始发局商定并经铁道部批准。 18、选用现有旅客列车运送新老兵时有什么要求？ 答：由列车始发局根据军区意图、兵员运量、去向和可能来选择，除国际旅客列车和市郊通勤列车不能选用外，其他旅客列车除软卧车厢外均可选用，可以连续选用，也可以隔日（或数日）选用。要根据旅途远近，选用适当的长、短途列车。选用时还要注意紧密衔接、减少中转。非始发局选用通过的旅客列车时，需要经全国新老兵运输会议确定。为方便新老兵乘降，在保证安全、不影响列车乘务和铁路局分界口交出时分的情况下，局管内的经驻局军代处和铁路局批准，跨局的经驻局军代处与铁路局商定后，报铁道部批准，有计划地组织新老兵在旅客列车没有停站时分的车站上下。 19、有特殊情况需要变更新老兵运输方案应符合什么要求？ 答：要维护运输方案的严肃性，无特殊情况不得随意变更，遇有特殊情况非变更不可时，必须符合下列要求： 一是因人数变化引起车数变化时，发到站必须进行调整和变更时，因到站变更引起中转换乘变更时，新兵运输由省军区、老兵运输由军（师）于起运日期10日前向始发铁路局军代处提出，军代处视情况予以核准并上报，进行调整和变更。 二是乘车日期、车次不得变更。 三是因自然灾害影响引起变更时，由驻局军代处通知有关单位及时组织调整。 20、客运部门在组织新老兵运输中的“四优先”是什么？ 答：是指新老兵购买客票、进站乘车、中转换乘和托运行李“四优先”。 三、货运部分 1、部队及所属单位如何向车站办理要车手续？ 答：根据军交部门批准的运输计划和装载前的计划安排，于装车前三天后付持“铁路军运费后付凭证”、现付运输持“军运现付计费证明”，到装载站货运部门办理要车手续，与车站商定装载日期、时间、地点等有关事宜，现付运输按铁路规定填写货物运单。 2、部队办理要车手续应向车站提供哪些资料？ 答：（1）办理铁、水路联运时，应提交铁路后付凭证一张，水路后付凭证三张。 （2）运输超限货物时，按铁路规定附“托运超限货物说明书”。 （3）挂运军用自备车辆时，应提供“车辆技术状态说明书”。 （4）运输危险货物时，应提供“危险物资组级代号”或“铁路危险物资品名编号”。 （5）使用平板车装运轮式、履带式装备车辆时，应向车站提供所需装载用具、临时站台、加固器材的名称及数量。 3、什么是后付运输？ 答：凡批有军运号码和付费号码的人员、物资运输计划，运费（包括押运人费）由上级财务部门统一结算的称为后付运输。 4、什么是现付运输？ 答：现付运输是指只批有军运号码，而未批付费号码的整车物资及零担运输，由托运单位在装车站直接支付运费的运输。 5、铁路军运费后付凭证的填写有哪些要求？ 答：后付凭证必须用蓝色或黑色墨水笔填写，不得用铅笔、圆珠笔或红色墨水笔填写。后付凭证要加盖托运单位公章（特殊要求的除外）、部队负责人和经办人印章（或签名），由托运单位按规定填写粗线内各栏。 6、一般运输铁路军运费后付凭证应如何填写？ 答：一般运输按后付凭证的格式、内容、逐栏填写。 7、重点以上运输铁路军运费后付凭证应如何填写？ 答：重点以上运输，不填写到站和收货单位，其余各栏如实填写。以客车运送的整车人员运输，物资实重栏填写定员数，整车以上剩余人员和乘坐新老兵循环车底的人员，物资实重栏填写实乘人数。 8、按科学尖端保密产品、国防保密物资运输警卫工作规定办理或上级有特殊要求的运输，铁路军运费后付凭证应如何填写？ 答：后付凭证只填写军运号码，付费号码，请求车种、吨位及车数，不填写发、到站和发、接收部队。在记事栏内注明“ w ”标记。 9、部队在填写铁路军运费后付凭证时，应注明哪些事项？ 答：（1）部队输送训练用车，须在“后付凭证”右上端注明“输送训练”字样。 （2）按规定需要“停止制动”、“禁止溜放”的军用物资，应在“后付凭证”记事栏内填写“停止制动”“禁止溜放”字样。 （3）运输国防尖端保密物资、特种装备、特种材料及精密仪器时，应在记事栏内填注“ w ”字样。 （4）国际联运，应在后付凭证右上角注明“出（入）境”字样。 （5）自装或自卸的物资，除在“物资实重栏”必须填记物资重量外，还应注明“自装”或“自卸”字样。 （6）危险品货物运输，在后付凭证右上端用红笔注明组级代号。超限货物运输在记事栏内注明超限等级。 （7）有押运员的运输，应注明押运员人数和姓名。 （8）有其他特殊要求的，应在记事栏内注明。 10、部队输送训练用车，后付凭证细线栏车站应如何填写？ 答：车站应在记事栏内填写“X轴车”“使用车数”“使用日数”。填写发生错误时，应在错误地方划两条横抹线，予以更正，并加盖经办人名章。 11、车站受理军事运输的依据是什么？ 答：车站依据上级下达的“军事运输计划摘录”和部队提交的“铁路军运费后付凭证”或“军运现付计费证明”受理军事运输。除营业办理限制（装入保险箱和部队调动时随行的军用危险货物不受危险货物营业办理限制；在专用线内装卸军用危险货物，不受专用线所在站的营业办理限制）外，车站不得拒绝受理。 12、车站对部队提出的要车手续，应核对哪些内容？ 答：车站对部队提出的要车手续要逐项审核，确认完备后，一般运输应与运输计划核对；特殊、重点运输与铁路分局军调或驻分局军代处核对无误后方可受理，并与部队商定装车日期、时间、地点等有关事宜。 13、车站对军运临时计划应如何处理？ 答：车站对部队提交的军运临时计划，应与分局军调核实，凭分局军调的承认命令办理，不受是否收到运输计划表的限制。如军调未通知时，车站应主动与军调或军代处调度核对。 14、军用装车日班计划如何制定？ 答：应由分局军调、货调、计划调度与军代处调度共同商定，纳入分局日装载、配空和挂运计划。分局和驻分局军代处对制定的日装载计划，于十六时前分别布置装载站和驻站军代处。装载站应及时通知部队，并保证在规定的时间内配车、装载和挂运。临时紧急装车不能纳入日装载计划时，由铁路分局和驻分局军代处临时布置。 15、军用物资运输，车站货运部门应如何报请求车？ 答：物资运输、人员与物资合为一批的运输，车站货运部门根据部队提出的要车手续，与装车前两天的十七时前向分局军调报告请求车。军调接到请求车报告后，于装车前一天八时与分局军代处值班员共同确定次日装载计划。如当日请求车未批准，需要再报。 16、军用车辆装备的装载及间隔距离是怎样规定的？ 答：(1)装备、物资装车后，其重心或总重心的投影应位于车底板纵、横中心线交叉点上，特殊情况下必须位移时，横向位移不得超过100mm，超过时，应采取配重措施；纵向位移时，车辆每个转向架承受的装备、物资重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两个转向架承受重量之差不得大于10t。 (2)顺装在同一平车上的装备间距不得小于100mm。车辆与火炮同装于一辆平车时，火炮牵引杆(或炮架)可伸入车辆下面，与车辆底部突出部分的垂直距离不得小于50mm。车辆头部也可伸入火炮炮管下面，与炮管下缘的垂直距离：车辆与火炮装于同一平车时，不得小于50mm；装于不同平车时，不得小于150mm。 (3)跨装在两辆平车上的装备，其前、后端与相邻装备的间距分别不得小于350mm和100mm。装有精密仪器或贵重设备的装备，以及装有易燃液体、液化气体的车辆不得跨装。 (4)爬装汽车，第一辆爬装汽车底部与前一汽车车厢底板后端间距不得小于50mm，其余各爬装汽车的头部与前一汽车前车厢板间距离：同一平车上的不小于50mm，跨及两辆平车的不小于250mm。 (5)横装在同一平车上的相邻两装备应头尾颠倒，间距不得小于50mm。 (6)突出平车端梁装载的装备，突出端宽度等于或小于车宽时，允许突出端梁300mm；大于车宽时，允许突出端梁200mm；超过此限时，应使用游车。 17、坦克的装载和加固有何规定? 答：(1)坦克装载前，应对坦克制动和悬挂系统进行检查，确认技术状态良好。装载时，坦克应平稳地置于平车之上，其纵、横中心线垂直投影应与平车的纵、横中心线重合(一辆平车装载两辆坦克时为纵中心线重合)，横向偏差不得大于50mm，纵向偏差不得大于500mm。坦克宽度大于平车底板宽度时，坦克履带超出平车两侧边缘的部分要基本相等，左右相差不得大于20mm。 (2)一辆平车装载两辆坦克时，其间距不得小于650mm，两炮管相对交叉；成组平车连续装载时，只需将第一辆坦克的炮塔回转，与后一辆坦克的炮管交叉。 (3)坦克装载定位后须将脚制动器踏紧并固定牢靠，左、右操作杆拉至第二位置，变速器排档挂1档或倒档(严禁空档)，旋转部位须锁定固牢。 (4)坦克、坦克抢救牵引车装载不需用方木加固。履带挂胶的坦克、履带式自行火炮、履带式输送车须用方木加固，并用扒钉将方木钉牢。 (5)新投入使用以及行动部分、操作系统不良的坦克，应根据铁路货物装载加固规则的要求，确定加固方案。 18、轮式装备装载后，应如何加固? 答：(1)顺装的轮式装备，用三角挡（要放平摆正，大面向下）紧掩在装备的前轮之前(后)及后轮之后(前)，并用扒钉或钉子钉牢。按规定需要捆绑的装备，用镀锌铁线(以下简称铁线)将前后轮(轴)绑于平车的拴绳器或支柱槽上，成“八”字形，并绞紧。 (2)跨装的轮式装备，后轮前后均用三角挡掩紧钉牢，用挡木分别置于前轮外侧或内侧50mm处，并钉牢。需要捆绑的装备，用铁线将后轮(轴)绑于平车拴绳器或支柱槽上，成“八”字形，并绞紧。 (3)爬装汽车时，在爬装车组的第一辆汽车前轮之前(后)和后轮之后(前)，用三角挡掩紧钉牢，再用铁线绑成“八”字形，并绞紧。爬装在前辆汽车车厢内的前轮不须加固，但后轮前后均用三角挡掩紧钉固，并用铁线在后轮前后绑成“八”形，并绞紧，铁线与车地板的夹角不得大于60度。爬装车组最后一辆汽车的后轮，用铁线绑成“八”字形，并绞紧。 (4)轮式装备的捆绑，也可使用制式紧固器。紧固程度以钢丝拉直为准。 (5)跨装、爬装装备的捆绑，只能用铁线或紧固器将装备后轮绑于后轮所在平车上。非跨装、爬装装备的捆绑，只能用铁线或紧固器将装备绑于装备所在平车上。 (6)对顺装、跨装的车辆(雷达车、通信车、装有精密仪器的车辆、重心较高的工程车、吊车、有特殊要求的车辆、小型的车辆及装备除外)、火炮等装备，整列运输时，可采用不捆绑加固方式；零星运输时，其加固方式按有关规定办理。 19、军用物资装备装车后的技术检查有哪些要求？ 答：（1）军用物资装备装载完毕后，车站应会同部队负责人、军代表（现场有军代表的）检查装载和加固捆绑是否符合要求。 （2）对超限货物要进行复测，如实测尺寸有变化，应采取措施降低超限等级，确实无法降低超限等级时，按上级重发的命令执行。 （3）装载状态检查后，应在装备的车轮与平板车底板接触处标明检查线，超限装备在明显位置上注明超限等级。 （4）对代客车和跨装车辆、装备的平板车钩提杆应捆绑固定。 （5）对需“禁止溜放”或“停止制动”的车辆，车站应在标示牌上注明“禁止溜放”或“停止制动”等字样，并对需“停止制动”作用的车辆，关闭制动机。 20、军用装备物资装车后如何施封？ 答：（1）在车站内使用棚车、冷藏车、罐车、集装箱装载的装备物资，如不派人押运时，车站应会同部队进行施封。施封后，在军运票据和封套上注明“施封”字样。 （2）在军事专用线装载的，按车站与专用线管理单位的运输协议办理。 （3）在地方专用线装载的，按车站与装车单位临时商定的办法办理。 21、军用装备物资装载完了后，车站如何向分局报告？ 答：军用装备物资装载完了后，车站应及时向分局军调报告。报告内容：军运号码、车种、车数，装载开始和完了时间，铁水路联运的，还要增报装载吨数。 22、哪些军用装备物资运输，部队应派人押运？ 答：整车运输的国防尖端保密物资、特种装备、精密仪器、武器、弹药、车辆、军马、军犬、国防科学试验用的动物、火箭（导弹）推进剂、特种核材料及其专用设备、毒害品、搬家货物，中途加装分卸运输和发货单位认为需要押运的物资，应派人押运。 23、军用装备物资押运人数量和费用是如何规定的？ 答：（1）一批运输，一车时派两名押运员，两车以上时不少于两人，最多不超过一车一人；按加装分卸办理的运输，每加装或分卸一批物资增派一名押运员。特殊情况，押运员人数超过规定数量时，要经分局军代处同意，由军代处通知军调下令承认，并在军运票据的记事栏内注明。 （2）押运员免费乘座所押运的车辆，如不适于乘座时，可乘坐车长、车站指定的车辆。 （3）列车编组取消守车后，对部分需要派押运人员随车押运的军用装备物资按一批军事运输办理使用铁路车辆10车以上、押运人数超过10人，且车组无押运人员乘坐条件的，提报计划单位和审批计划单位可以在提报和审批计划时酌情增加1辆代客车辆，解决押运人员的乘坐问题。 24、军用装备物资装车后如何计算重量？ 答：（1）代客车、马匹车，每辆载重按6吨，客车按标记载重，坦克(含坦克牵引车)按实重，牵引火炮按10吨，舰炮20吨，装甲输送车、履带牵引车和自行火炮按20吨，特种车15吨，重自备车按标记重量；轻武器、飞机和发动机按实际重量。 （2）装载建筑材料、油料、军需品、器材、弹药、车辆、工程机械和其它一般物资时，按批计算货物实重。 （3）开行军用列车时，按部队提出的全列装备物资总重计算。 25、怎样填制军用票据，后付货票的各联如何使用？ 答：（1）军用装备物资装车后，由发站货运部门填制货票，原则上一车一票，但爬、跨装的车辆及游车车组应填制联票。 （2）后付货票一式三联，甲联发站存查，乙联发站按日汇总与后付凭证一起报铁路局财务处，丙联用货运票据封套签封后，交运转车长（无车长由机车司机）带至到站留存。 26、军用后付货票填写哪些内容？ 答：（1）属一般运输的军用后付货票，由车站逐项填写。 （2）属于重点以上运输的后付货票不填写到站和收货部队。 （3）属于危险货物的后付货票应填写“组级代号”，超限货物运输应注明超限等级。 （4）对有“禁止溜放”、“停止制动”、“限速连挂”和有编组隔离要求及属“ w ”办理的，车站均应在货票上填注清楚。 （5）自装自卸或加装分卸的物资运输，车站应在后付货票上注明“自装”、“自卸”。 （6）按科学尖端保密产品，国防保密物资运输警卫工作规定办理和上级有特殊要求的运输，后付货票不填写发站、到站和发、收货部队代号，不盖站名戳，只盖不带站名密字章，注明“ w ”标记，有特殊保密要求的运输，还应将票据上的“ 铁路局”字样剪去。 27、铁、水路联运军用货票如何办理？ 答：铁路、水路联运，车站应在铁、水路联运货票的计费栏内填写“军用物资”字样，并加盖“军用后付”戳记，不填写费用，将后付凭证随同铁水路联运货票甲联报铁路局财务处，水路军运后付凭证和铁、水路联运货票乙、丁联交换装港。 28、军用物资到站后，铁路部门应做哪些准备工作？ 答：铁路分局和驻分局军代处，对到达管内卸载的特殊、重点运输，应事先分别通知到站和收货部队，做好卸载准备，车站接到到达重车预确报通知后，要及时通知驻站军代处和收货部队。 29、如何做好大批部队运输的卸载工作？ 答：大批部队运输的卸载，铁路分局和驻铁路分局军代处应事先同部队制定卸载计划，主要内容包括：卸载地点，取送车安排，卸载开始、完了时间，卸载分队，短途运力安排，出站道路整修，临时站台的搭设，卸载机具的准备，排空计划等。需要卸载用具或临时站台时，部队应在使用前5天向驻铁路分局军代处提出名称、数量。驻铁路分局军代处以“军运任务通知书”通知铁路分局调度所，由分局调度所负责调拨。 30、军用物资到站后车站如何进行交付？ 答：军用物资的交付，到站凭部队出具的介绍信或领货凭证办理交付手续。在车站内卸载的，对不押运物资，以棚车、罐车、冷藏车、集装箱装运的，凭铅封交付，以敞车、平车装运的物资不苫盖蓬布的，凭现状或规定的标记交接，盖蓬布的按蓬布现状交付。在军事专用线的物资，卸载按接轨站与专用线管理单位的运输协议办理。交付时，发现装备物资有灭失、损坏和被盗痕迹等现象时，车站应会同部队、公安人员和驻站军代处做好记录，并将损失情况上报主管部门。 31、军用车辆到站卸载后的备品如何移交？ 答：部队用后的军用备品，到站应及时收回。代客车备品按“代客车备品清单”点收，如有损坏和丢失，车站应编制记录，由部队负责人签字后报分局和驻分局军代处负责处理，到站对部队移交的军运备品，应妥善保管或按调度命令回送。 32、对无人领取的军用物资，车站如何处理？ 答：军用物资到达3个月后无人领取者，即可视为无法交付货物，由车站会同驻站军代处清点造册，无偿移交给军区联勤部。 33、铁路军事运输费用有哪些特殊规定？ 答：（1）铁路军事运输不参加保险。 （2）军路双方均不适用罚款规定。 （3）下列军事运输不计收货车逾期使用费： 代客车及同人员车按一个军运号码办理的物资运输使用的货车。 按科学尖端保密产品、国防保密物资运输警卫工作规定办理的物资运输使用的货车。 作战或紧急战备期间，执行作战任务的物资运输使用的货车。 （4）按后付办理的运输，在中途发生变更到站或增减车辆时，不另计费，不收变更手续费，现付办理的运输发生变更时，按铁路有关规定办理。 （5）除退伍老兵的行李外，所运物资到达后，超过铁路免费保管期限（自发出到货通知次日起，负责保管一日）者，车站应向部队核收暂存费。 34、军用危险货物的组级是如何划分的？它有什么用途？ 答：军用危险货物按爆炸品、毒害品、易燃品、放射性物品、腐蚀品依次划为五组，每组中货物特性和运输要求相同的划为一级，共分为五组五十二级。它是部队、铁路、军运部门在办理军运危险货物时的代号，是在办理运输过程中查找运输要求，办理各种手续和作业的根据。 35、车站在办理军用危险货物时，组级代号及运输要求都需要在哪些地方填写？ 答：在运单、货票、封套、列车编组顺序表上都要将组级代号、编组隔离标记、禁止溜放、停止制动等填写清楚。对禁止溜放的车辆要严格按规定插挂“禁止溜放”标示牌。 36、车站受理部队提出的整车危险货物要车手续后，应做哪些工作？ 答：（1）车站对发货部队提出的组级代号，要认真与运输计划或分局军调核对，确认无误后方可承运。 （2）日间装载计划批准后，应按该组级代号的运输条件，办理各种作业手续。 （3）运单、货票、封套、列车编组顺序表都要将组级代号、编组隔离标记、禁止溜放、停止制动等填写清楚。 （4）对禁止溜放的车辆要严格按规定插挂“禁止溜放”标示牌。 37、军用危险货物运输包装的基本要求有哪些？ 答：（1）运输包装的外形尺寸和包装总重量便于装卸、码堆，外部尺寸应和托盘、集装箱、车辆相适应。 （2）包装的材质、规格、方法与所装危险货物的物质相适应。 （3）包装应坚固、完好，强度应能经受运输和装载过程中正常的冲击、震动和挤压。 （4）包装的封口应根据货物性质选用适当的材料，包装的衬垫应能防止容器移动并有减震吸附作用。 38、军用零担危险货物在办理运输时都有哪些要求？ 答：按规定允许办理零担的军用危险货物，应按下列要求办理： （1）凭“军运现付计费证明”（每批使用一张）办理托运和承运。 （2）装入保险箱和不装保险箱的，应分批办理运输。 （3）品名不同的危险货物，不得装入同一包装箱内。 （4）货物运输填写组级代号，不填货物名称。 （5）车站免予开箱检查。 39、如何选配装载军用危险货物的车辆？ 答：装载军用危险货物时，车站应选配不漏雨、门窗完好、车内干净、技术状态良好的车辆。使用单位在装载前应会同车站对车辆进行严格检查，确认符合运用条件后方可装载。车站对不符合运输条件的车辆应及时更换。 40、军用危险货物装卸车由谁负责？ 答：整车运输军用危险货物，由托收货单位负责组织装卸；零担运输，由车站负责装卸。在专用线内装卸时，车站在送车前要通知托收货单位，送车时要对好货位。 41、装载军用危险货物有哪些要求？ 答：（1）军用危险货物装载时，要稳拿轻放，不准撞击、拖拉、翻滚、倒置。 （2）装载弹药，要整齐稳固，分清种类，批号不能混装的不得混淆。 （3）军用危险货物装车不准超过车辆标记载重，车内四周要排列紧密，高度和重量要均匀，最高不得超过2.4米。车门两边码成梯形。 （4）火箭弹和旋上引信的炮弹应在车内横装，弹长超过棚车宽度时，由提计划单位向总后军交部和铁道部提出有关技术资料，共同研究试验后，可以斜装或顺装，装车时遇有弹药跌摔，由发货单位检查处理。 （5）组级表规定不准一车内配装的，不得同时在同一站台或同一线路上进行装车作业（部队调动除外），特殊情况下，必须同时在同一站台或同一线路上装车时，需经分局和驻分局军代处同意，由部队、车站采取安全措施，并隔开不少于50米的距离。 42、弹药运输的装载有什么要求？ 答：装载弹药时，要稳拿轻放，不准撞击、拖拉、翻滚、倒置。对弹药要堆码整齐稳固，分清种类、批号，不得混淆。车内四周要排列严密，高度、重量要均匀，最高不超过2.4米，车门两边码成梯形。火箭弹和旋上引信的炮弹应在车内横装，在每年的高温季节（七、八两个月），使用全钢棚车（P62）装运一组九级普通弹药时，车内装载高度不得超过2米。在高温季节发往或通过吐鲁番地区的弹药不得使用全钢棚车装运。当弹长超过棚车宽度时，事先应报总后军交部和铁道部运输局处理。 43、军用危险货物装载时应注意哪些事项？ 答：（1）爆炸品的装载。严禁火花发生，装载机械的负荷应适当降低，注意防滑，采用防爆灯具照明，切忌与酸、碱和有机物、粉状可燃物接触。 （2）易燃液体的装载。装载前必须通风，严禁火花，作业环境温度超过40C时应停止装车，容器膨胀应先用水冷却；桶装货物不得卧装，金属容器之间应采取铺垫措施。 （3）易燃固体和遇水易燃物品的装载。应注意黄磷、金属钠等包装的抑制剂（水、矿物油）洒漏；遇水燃烧物品在雨雪天气注意防火。 （4）毒害品的装载。注意作业中的个人防护，严防皮肤、伤口接触毒物；作业时间较长时，应轮换作业或