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【精品】旋挖桩作业指导书 长沙市轨道交通2号线一期工程 10、11标及13标盾构区间旋挖桩作业指导书编制年月日复核年月日批准年月日中国中铁隧道集团有限公司长沙市轨道交通2号线一期工程 10、11标、13标盾构区间项目经理部二零零九年年十二月十五日旋挖桩作业指导书 一、编制依据、长沙市轨道交通号线一期工程、标段锦泰广场站、火车站站施工图；、施工场地规划；、旋挖桩施工相关规范、标准及文件；、招标文件及施工合同。 二、设计概况车站主体基坑围护结构采用旋挖桩结合内支撑支护组合结构。 火车站站旋挖桩共计根，西侧附属风亭围护桩直径，节点区南北侧围护桩直径，围护桩直径，其他围护桩直径，桩长米左右，桩底深入基坑底米。 锦泰广场站旋挖桩共计根，基坑东端扩大区围护桩直径，其他围护桩直径，桩长米左右，桩底深入基坑底米。 具体围护桩分区详见图和图。 三、总体施工组织方案火车站站围护结构旋挖桩施工按照围挡改移分期施工。 一期集中力量施工西北侧盖挖区域内围护桩，车站中部自盖挖段向东端施工；二期完成盖挖区域内围护桩；三期由车站盖挖段向两端推进施工；四期完成围挡范围内附属结构围护桩。 锦泰广场站围护结构旋挖桩可全面展开，重点确保东端盾构井施工进度，以满足盾构下井节点工期要求。 基坑围护桩采用旋挖钻机钻进，泥浆护壁，导管法水下灌注混凝土成桩技术。 四、旋挖桩主要施工方法及技术措施、施工工艺流程旋挖桩施工工艺流程见图。 图锦泰广场站围护结构旋挖桩分区图图火车站站围护结构旋挖桩分区图图旋挖桩施工工艺流程、各工序施工方法及技术措施施工准备在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与业主协商。 施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地。 护筒埋设钻孔开始前埋设护筒，以保证钻机沿桩位垂直方向顺利工作，同时保护孔口和提高桩孔内的泥浆水头。 护筒采用钢板制作，角钢加固，护筒长度约为，随地质情况的不同进行护筒高度调整。 护筒埋设与坑壁之间用粘土分层夯实，以防漏水。 在护筒的上口边缘开设个溢浆口，便于泥浆溢出流回泥浆池，进行回收和循环。 护筒中心与桩位中心偏差不大于。 施工准备桩位放线埋设护筒护筒制作修整钻机就位桩位复测钻进、掏碴制泥浆清孔安装清孔设备泥浆净化成孔检查测量孔深、斜度安放钢筋骨架钢筋骨架制作下导管导管制作、维修清孔及准备工作钻机移位灌注水下混凝土制作混凝土试件配制混凝土灌注标高测量拆、拔护筒孔口围护基桩无损检测试件养护钻机就位钻机就位前，先将桩孔垫周边平，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保钻杆、护筒中心及桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于。 正式钻孔前，钻机先进行运转试验，检查钻机的机况，确保后面成孔施工能连续进行。 泥浆护壁钻进根据地质特点，钻机在成孔时，要把好三关进尺关、泥浆比重关、垂直度关。 进尺不同的地层要求采用不同的进尺。 根据施工工程地质、水文条件，施工中密切注意各土层的变化，及时调整施工进尺。 泥浆泥浆用膨润土和添加剂人工进行调制，根据施工场地地质报告及现场实际配备泥浆。 灌注混凝土时的回收浆，先放入沉淀池中沉淀，测试其指标后再做处理。 泥浆性能指标见表泥浆性能指标表。 表泥浆性能指标表序号名称新制泥浆循环再生泥浆废浆测量仪器比重（）比重计粘度（）漏斗法失水量（）失水量仪泥皮厚度（）失水量仪含砂量（）量杯法值试纸在成孔施工过程中，加强对泥浆的性能指标的检测和控制。 根据钻到不同地层的地质情况，适时调整泥浆指标，并作好施工记录。 垂直度钻机施工区域地基应有相适应的承载力，保证钻机在钻进过程中稳定，使钻杆在钻进过程中不左右摇摆；施工中钻杆中心、钻头中心、护筒中心三者应在同一铅垂线上，及时调整钻进垂直度，并用侧锤及经纬仪在相互垂直的方向上进行检测，要求成孔倾斜率。 钢筋笼制作与吊放钢筋笼制作施工前，对参与该项施焊的焊工进行现场条件下的焊接工艺试验，并经试验合格后，方可正式生产；钢筋焊接前，应清除钢筋、钢板焊接部位以及钢筋与电极接触处表面的锈斑、油污、杂物等；当钢筋端部当有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除；环境温度低于的条件下施焊，应增大焊接电流，减低焊接速度。 当环境温度低于时，不宜进行焊接；采用双面搭接焊时，搭接长度不小于（其中为钢筋的直径），焊缝宽度不小于，焊缝厚度不小于。 采用单面焊时，搭接长度不小于（其中为钢筋的直径）；同一断面接头面积不得大于该断面钢筋总面积的，同一主筋两接头之间间距不得小于；焊接时，引弧应在垫板、帮条或形成焊缝的部位进行，不得烧坏主筋；焊接过程中及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝应平缓过渡，弧坑应填满；搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并使两钢筋的轴线在同一直线上；焊缝接头的焊缝余高不得大于；钢筋端面应平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹。 钢筋笼在平整的加工场内，预先制作成型，其焊接质量满足规范要求，主筋间距允许偏差，箍筋间距允许偏差，钢筋笼直径允许偏差，钢筋笼长度允许偏差。 钢筋笼吊放钢筋笼焊接完成后，经自检合格后，报监理验收。 验收合格并经监理许可，才能进行钢筋笼吊装。 用汽车吊机主副钩三点起吊、人工扶笼入孔、缓慢下放入孔。 钢筋笼吊装前，先进行清孔。 将清水直接压入稀释孔内泥浆，将置换的泥浆排入泥浆池中，并连续测试泥浆比重，当泥浆比重小于，清孔完毕方可吊装钢筋笼。 导管安装钢筋笼吊装完成后，进行混凝土浇注导管安装。 采用导管，导管间用丝扣联结牢固，并加设密封圈。 导管安装前应作水密封试验，试验压力不得低于。 导管安装时要调整吊机吊钩位置，使导管尽量置于孔的中间，缓慢下放导管，避免碰撞钢筋笼，严禁猛起猛落，管口与孔底保持间距，确保管内混凝土畅通。 混凝土灌注灌注前，需对孔底沉碴厚度进行测定，如沉碴厚度超过规定标准时，应进行第二次清孔。 混凝土运至施工现场时，混凝土从输送罐中倾倒入料斗中，再用吊机起吊料斗进行混凝土灌注。 灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。 在确认储存量备足后，即可剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管内的水，使隔水塞留在孔底。 灌注首批混凝土量应使导管埋入混凝土中深度不小于，首批混凝土不得少于。 混凝土灌注必须保持连续进行，以防止断桩。 浇注过程中应勤量测，勤拆管，始终保持导管埋深在左右，最后一次拆管时要缓慢提升导管，以免孔内因导管拆除留下的空间，不能被周围砼所填充，桩体中出现空芯。 施工过程中严禁将导管提出混凝土面，以免形成断桩，同时严禁将导管埋置过深，以防混凝土堵管或钢筋笼上浮。 随孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，时间不宜超过分钟。 在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续的混凝土应徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上而下倾入管内，以免管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶密封垫。 混凝土施工过程中，要严格检测混凝土坍落度，坍落度，并按照实验规程作好试块及试验记录。 五、旋挖桩常见问题及防治措施、遇孤石的处理措施在钻孔桩施工过程中遇到孤石，采用高合金钻头，当埋深较浅可采用开挖破除的方法，埋深较深无法破除时，可采用加桩补强的措施。 、斜孔的预防及处理措施钻机就位平稳，钻头保持水平，护筒保持垂直。 当遇到地下障碍物时，不得盲目钻进，要调整钻进参数，确保钻具的垂直度的稳定性。 施工中钻杆中心、钻头中心、护筒中心三者应在同一铅垂线上，及时调整钻进垂直度，并用侧锤及经纬仪在相互垂直的方向上进行检测，以保证钻进的垂直度。 、坍孔的预防及处理措施钻进过程中，坍孔容易在砂性土层和卵石层中发生，所以在进入该土层后，应适当放慢成孔速度，确保该段泥皮形成，使该段泥皮具有较好的护壁功能。 放钢筋笼时保持垂直上下；护筒周围用粘土填封密实；钻进中及时添加新鲜泥浆，使其高于孔外水位；遇流砂、松散土层则适当加大泥浆密度。 轻度坍孔，加大泥浆密度和提高浆位；严重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用泥浆低速钻进。 在成孔或灌注混凝土初期发生坍孔时，应重新进行清孔，并适当加入堵漏剂及木渣等，以确保成孔质量。 、防止钢筋笼上浮措施为防止钢筋笼在灌注混凝土过程中上浮，在加工钢筋笼时预先在钢筋笼底部焊接抗浮钢板。 在砼浇至钢筋笼底标高位置时，应适当放慢浇灌速度，以免砼顶升造成钢筋笼上浮。 提拔导管时应缓慢垂直进行，以免提拔导管时钩带钢筋笼。 、断桩的预防措施与处理方法边浇砼边拔导管，并勘测砼顶面高度，随时掌握导管埋入深度，避免导管脱离砼面。 当导管堵塞，砼尚未初凝时，可吊起重物在导管内冲击，把堵塞的砼冲开，使砼继续浇注，也可迅速提出导管，用高压水冲通导管，重新下隔水栓浇注，浇筑时当隔水栓冲出导管后，将导管继续下降，直至导管不能再插入时再稍许提升，继续浇注砼。 如果砼在地下水位以下中断，可用比原桩稍小的钻头，在原桩位钻孔，至断桩部分以下适当深度时，重新清孔，在断桩部位增加一节钢筋笼，其下部埋入新钻孔中，然后继续浇注砼。 如果砼在地下水位以上中断，可抽掉孔内水，用钢筋笼保护，对原砼面进行凿毛并清洗钢筋，再继续浇注砼。 六、旋挖桩施工质量保证要点、桩孔定位要求进行三级复核，定位完成后建立辅桩，以便在钻孔过程中随时检查钻孔偏位情况。 、钻进过程中保持钻机的平稳，钻杆中心、护筒中心和钻头中心保持铅垂一条线，钻进平稳，防止跳钻。 、根据场地内土层的情况，护筒长度不小于，护筒埋设后四周需用粘土夯实，防止护筒偏位、浮动。 、成孔后检查钻孔深度、倾斜度和沉渣厚度，根据实际情况进行二次清孔。 、钢筋笼吊放过程需有专人指挥，钢筋笼加强筋需有特殊的抗拉措施，采用三点起吊，起吊平稳。 、混凝土浇注过程中做好混凝土质量验收工作，对于不合格商品坚决要求退场，浇注时勤量测、勤拔管，保证混凝土浇注连续。 、混凝土浇筑完半小时后，方可拔出护筒，拔出过程中严禁损坏桩头。 七、旋挖桩施工安全保证要点、施工用电安全保证技术要点（）严格执行施工现场安全生产保证体系、施工现场临时用电安全技术规程相关规定。 （）电缆接头不许埋设和架空，必须接入线盒，并固定在开关箱上，接线盒内应能防水、防尘、防机械损伤，并远离易燃、易爆、易腐蚀场所。 （）所使用的配电箱必须符合规范要求的电箱，配电箱电气装置必须做到一机一闸一漏电保护。 （）开关箱的电源线长度不得大于，并与其控制固定式用电设备的水平距离不超过。 接地工作的接地电阻不得大于，保护零线每一重复接地装置的接地电阻不应大于，由电工每月检测一次，并做好原始记录。 保护零线必须选择不小于的绝缘铜线，统一标志为绿黄双色线，任何情况下不准使用绿黄双色线做负荷线。 所有电机、电器、照明器具，手持电动工具的电源线应装置二级漏闸保护器。 施工现场灯具距地面不得低于，室内灯具不得低于。 现场固定照明要全面布置，必须采用保护接零。 施工现场的电器设备设施必须有有效的安全管理制度，现场电线电气设备设施必须有专业电工经常检查，发现问题及时解决。 、施工起吊作业安全保证技术要点（）起吊作业人员应由专人统一指挥，起重要熟练，掌握不同作业安全要求，其它工作人员分工明确。 （）起吊作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性、安全性，并进行试吊。 （）各种起重机具不得超负荷使用。 （）钢丝绳的安全系数应不小于表钢丝绳安全系数表的要求。 表钢丝绳安全系数表名称安全系数名称安全系数缆风绳吊挂和捆绑用支承动臂用千斤绳卷扬机用缆索支重绳（）起重作业前应检查距车尾部的回转范围内无障碍物；（）起吊钢筋笼时，应先吊离地面，检查吊机的稳定性，制动器的可靠性等，确定可靠安全后，才继续起吊；起吊指挥员必须持有有效证件进行指挥；吊装区域非操作人员严禁入内，吊臂垂直下方不得有人；起重吊装应严格执行“十不吊”制度。 吊臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊；无经过技术培训并取得指挥证的专职指挥人员指挥或信号不准不清不准吊；钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢固，多点起吊；单头“千斤”或捆扎不牢固不准吊；多孔板、积灰斗及自推翻斗车不用四点吊不准吊；吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，叠放不齐不准吊；楼板、大梁等吊物上站人不准吊；埋入地面的板桩，井点管等以及粘着的物件不准吊多机作业，应保证所吊重物距离不小于米，在同一轨道面上多机作业，无安全措施不准吊；六级以上强风区不准吊；斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。 、机械使用安全技术保证要点（）工程实施前，对投入的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经验收的不准使用，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。 （）严禁乱拖、乱拉电线，电源开关必须设挂锁安全箱，每天收工时，必须有专人负责断开电源，严禁不懂机电人员乱开、乱动机械设备。 （）各类大、中、型机具设备、压力容器、机动车辆，包括外借设备的进场，均要严格验检。 若有安全防护装置不全、失灵不准进场。 进场的设备均要有安全操作规程和应配的消防器材。 （）各类有牌照的运吊设备、车辆均应牌照齐全，主动参加验审。 （）机操人员必须认真遵守安全操作规程，穿戴好个人保护用品，持证上岗，每天作业要正确填写运转记录和例保记录。 运吊设备上不留闲人。 （）现场的大、中型机具设备及车辆必须设有专人负责、指挥作业，严禁无证指挥、无证操作。 （）机操人员、驾驶员，不得随意经常加班加点，要认真做好季节性的劳动保护，保证精力充沛，做到上下班次交接，认真做好安全交底。 （）木工间、钢筋制作间要有安全管理制度及安全作业规程，弯管钳、电焊机、电刨、电锯等金属外壳均要有可靠的保护接零，所有机具传动部位的防护罩均需齐全可靠，砂轮机、焊机不准放于木工间内，木工间要有禁烟标志，电线不可随地拖拉，刨花必须每天清扫处理，并配有相应的消防器材。 、地下管线保护措施（）施工前组织专门的管线调查及保护小组，认真勘察，绘制管线分布图，在地面上做出明显标识。 （）对照实测管线图，确定在工程影响范围内但未显示的现有管线分布情况。 （）进一步收集在施工范围内的所有管线图纸和