机动车点燃式发动机汽车排气污染物检测作业指导书.doc

机动车点燃式发动机汽车排气污染物检测作业指导书 机动车点燃式发动机汽车排气污染物检测作业指导书 (一)检测目的根据国家标准规定，对车辆排放造成的污染进行监测和测定。 (二)判定标准GB18285xx点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）简易瞬态工况法排气污染物排放限值按照DB37/657-xx山东省点燃式发动机轻型汽车排气污染物排放限值判定。 DB37/657-xx山东省点燃式发动机轻型汽车排气污染物排放限值术语及要求 1、M 1、M 2、N1类车辆M1类车指至少有4个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，除驾驶员座位之外，乘客座位不超过8个的载客车辆。 M2类车指至少有4个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，除驾驶员座位之外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5000kg的载客车辆。 N1类车指至少有4个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，厂定最大总质量不超过3500kg的载货车辆。 2、轻型汽车指最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类车辆。 3、第一类轻型汽车设计乘员人数不超过6人（包括司机），且最大总质量不超过2500kg的M1类车。 4、第二类轻型汽车本标准适用范围内除第一类车以外的其他所有轻型汽车。 5、在用汽车指已经登记注册并取得号牌的汽车。 6、基准质量（RM）指整车整备质量加100kg质量。 7、整车装备质量指汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 8、最大总质量指汽车制造厂规定的技术上允许的车辆最大质量。 9、两用燃料汽车指能燃用汽油和一种气体燃料的车辆。 10、单一燃料汽车指能燃用汽油和一种气体燃料，但汽油仅用于紧急情况或发动机起动用，且汽油箱容积不超过15L的车辆。 排放限值2000年7月1日以前生产的第一类轻型汽车和xx年10月1日以前生产的第二类轻型汽车，按相应时段执行表1的排放限值。 表1排气污染物排放限值I单位g/km基准质量（RM）kg第一时段（xx年10月1日起）第二时段（xx年10月1日起）CO HC NOx CO HOxRM102031.54.45.022.03.82.51020 表2排气污染物排放限值II单位g/km车辆类基准质量（RM）kg第一时段（xx年10月1日起）第二时段（xx年10月1日起）第三时段（xx年10月1日起）COHC+NOx COHC+NOx COHC+NOx型第一类车全部9.23.37.22.56.32.0第二类车类RM125012.04.510.02.86.32.0类1250 采用本标准进行排放检测时，如果检测污染物有一项超过规定的限值，则认定排放不合格。 双怠速法排放标准表3在用汽车排气污染物排放限值（体积分数）车型类别怠速高怠速CO%HC10-6CO%HC10-61995年7月1日前生产的轻型汽车4.51xx.09001995年7月1日起生产的轻型汽车4.59003.09002000年7月1日起生产的第一类轻型汽车1)0.81500.3100xx年10月1日起生产的第二类轻型汽车1.02000.51501995年7月1日前生产的重型汽车5.020003.51xx995年7月1日起生产的重型汽车4.51xx.0900xx年9月1日起生产的重型汽车1.52500.7200注1）对于xx年5月31日以后生产的5座以下（含5座）的微型面包车，执行此类在用车排放限值。 4过量空气系数（）的要求对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空气系数（）的测定。 发动机转速为高怠速转速时，应在1.000.03或制造厂规定的范围内。 进行测试前，应按照制造厂使用说明书的规定预热发动机。 (三)检测仪器的选用汽车底盘测功机、废气分析仪、汽车排气流量分析仪 (四)技术参数废气分析仪技术参数预热时间30分钟，响应时间HC/CO/CO2:8秒；NO15秒；O2:12秒外形尺寸541484222mm；重量25公斤测量范围HC010,00010-6(ppm)vol O202510-2(%)vol CO01410-2(%)vol NO05,00010-6(ppm)vol CO201810-2(%)vol示值误差气体量程示值误差绝对误差相对误差HC02,00010-6(ppm)vol410-6(ppm)vol3%2,0015,00010-6(ppm)vol5%5,0019,99910-6(ppm)vol10%CO010.0010-2(%)vol0.0210-2(%)vol3%10.0114.0010-2(%)vol5%CO2016.010-2(%)vol0.310-2(%)vol3%16.118.010-2(%)vol5%O2025.0010-2(%)vol0.110-2(%)vol5%NO04,00010-6(ppm)vol2510-6(ppm)vol4%4,0015,00010-6(ppm)vol8%分辨力HC110-6(ppm)vol O20.0110-2(%)vol CO0.0110-2(%)vol NO110-6(ppm)vol CO20.110-2(%)vol汽车底盘测功机技术参数底盘测功机型式参数滚筒(双滚筒同步耦合)直径216mm长度900mm中心距430mm内跨距760mm外跨距2560mm车辆驱动轴空载最大质量3000kg检测基准质量额定3000kg最大10000kg最大测试车速130km/h功率吸收单元型式风冷电涡流机最大制动力矩2500Nm(6001000r/min)(24km/h40km/h)最大吸收功率250KW250KW(1000r/min40KW/h)515KW(3000r/min120km/h)基础惯量907kg举升器30000N/0.6Mpa压力滑行电机7.5KW,1440r/min,380AC,50Hz分析仪MQW-50A废气分析仪电源配置要求三相,380VAC,50Hz/15KVA单相,220VAC/5KVA气源配置要求0.8Mpa,排气量0.17M3/min贮罐容积62L (五).启动程序及使用开机前，先将服务器打开；再打开UPS电源，依次把电脑主机、分析仪、测功机电源打开。 分析仪预热30分钟后，需人工检漏。 按显示屏上的提示依次检漏、调零，操作完毕后，自动进入检测状态。 简易瞬态工况法表1瞬态工况运转循环操作序号操作工序加速度m/s2速度km/h每次时间累计时间(s)手动换挡时使用的档位操作s工况s1怠速1-1111116sPM1)+5sK12)2加速21.04015441513等速3-15882314减速4-0.691510252515减速，离合器脱开-0.92100328K16怠速5-21214916sPM+5sK17加速60.830155125418换档256-9加速0.941532561210等速7-32242485211减速8-0.75321081193212减速,离合器脱开-0.92100396K213怠速9-212411716sPM+5sK114加速100.83015526122115换档2124-16加速0.6215359133217换档2135-18加速0.5235508143319等速11-501212155320减速12-0.52503588163321等速13-351313176322换档14212178-23减速-0.8632107185224减速,离合器脱开-0.921003188K225怠速15-771957sPM注1)PM变速器置空档，离合器接合。 2)K1，K2变速器置一档或二档，离合器脱开。 表2按工况分解表工况时间，s百分比，%怠速6030.835.4怠速、车辆减速、离合器脱开94.6换挡84.1加速3618.5等速5729.2减速2512.8合计195100表3按使用档位分解表变速器档位时间，s百分比，%怠速6030.835.4怠速、车辆减速、离合器脱开94.6换挡84.1一档2412.3二档5327.2三档4121.0合计195100注 1、一般资料测试期间平均车速19km/h； 2、有效行驶时间195s； 3、循环理论行驶距离1.013km。 表4在50km/h等速时吸收驱动轮上的功率基准质量（RM）kg测功机吸收功率（P）kW A类1）B类2）RM7501.31.3750 瞬态工况运转循环图 (六)、检测程序 1、根据需要在发动机上安装冷却水和润滑油测温计等测试仪器。 2、车辆驱动轮停在转鼓上，将分析仪取样探头插入排气管中，深度为400mm以上,并固定于排气管上。 3、按照试验运转循环开始进行试验3.1启动发动机3.1.1按照制造厂使用说明书的规定，使用启动装置，启动发动机。 3.1.2发动机保持怠速运转40s。 在40s终了时开始循环，并同时开始取样。 3.2怠速3.2.1手动或半自动变速器 （1）怠速期间，离合器接合，变速器置空档。 （2）为了按正常循环进行加速，车辆应在循环的每个怠速后期，加速开始前5s离合器脱开，变速器置一档。 3.2.2自动变速器在试验开始时，放好选择器后，在试验期间，任何时候不得再操作选择器，但除了3.3.3所述情况或选择器可以使超速档工作外。 3.3加速3.3.1进行加速时，在整个工况过程中，应尽可能地使加速度恒定。 3.3.2若加速度未能在规定时间内完成，如有可能，超出的时间应从工况改变的复合公差允许的时间中扣除，否则，必须从下一等速工况的时间内扣除。 3.3.3自动变速器若加速不能在规定时间内完成，则应按手动变速器的要求，操作档位选择器。 3.4减速3.4.1在所有减速工况时间内，应使加速踏板完全松开，离合器接合，当车速降至10km/h时，离合器脱开，但不操作变速杆。 3.4.2如果减速时间比响应工况规定的时间长，则应使用车辆的制动器，以使循环按照规定的时间进行。 3.4.3如果减速时间比响应工况规定的时间短，则应在下一个等速或怠速工况时间中恢复至理论循环规定的时间。 3.5等速3.5.1从加速过渡到下一等速工况时，应避免猛踏加速板或关闭节气门。 3.5.2等速工况应采用保持加速踏板位置不变的方法实现。 3.6循环终了时（车辆停止在转鼓上），变速器置于空档，离合器接合。 同时停止取样。 （七）、汽车双怠速法检测 1、应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。 2、应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。 测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。 3、发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态。 将取样探头插入排气管中，深度不少于400mm，并固定在排气管上。 维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。 对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时读取过量空气系数（）的数值，高怠速检测合格后，进入怠速检测。 4、发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。 5、若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。 6、若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。 （八）、摩托车双怠速法测量方法检测标准GB14621-xx摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法） 1、测量仪器排气污染物测量设备应符合HJ/T289-xx的规定。 对只进行怠速排放测量的试验，也可使用符合HJ/T3-1993的排气监测仪，此时可不进行CO测量结果的修正。 2、测量程序2.1仪器准备和使用按仪器生产厂使用说明书的规定准备（包括预热）和使用仪器。 2.2燃料及车辆准备2.2.1型式核准试验的燃料应符合GB14622-xx附录F的要求，生产一致性检查和在用车检查试验所用的燃料应符合制造厂技术文件的规定。 若发动机采用混合润滑方式，加入燃油中的机油数量和等级应符合制造厂技术文件的规定。 2.2.2应保证车辆处于制造厂规定的正常状态，排气系统不得有泄漏。 2.2.3车辆按制造厂技术文件的规定进行预热。 若技术文件中未规定，摩托车按GB14622- xx、轻便摩托车按GB18176-xx的规定工况在底盘测功机上至少运行四个循环，或在正常道路条件下至少行驶15min进行预热。 应在车辆预热后10min内进行怠速和高怠速排放测量。 2.2.4在排气消声器尾部加一长600mm，内径40mm的专用密封接管，并应保证排气背压不超过1.25kPa，且不影响发动机的正常运行。 2.2.5若为多排气管时，应采用Y型接管将排气接入同一个管中测量，或分别取气，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。 2.2.6怠速与高怠速工况怠速工况指发动机无负载昀低稳定运转状态，即发动机正常运转，变速器处于空挡，油门控制器处于昀小位置，阻风门全开，发动机转速符合制造厂技术文件的规定。 高怠速工况指满足上述条件（油门控制器位置除外，对自动变速器的车辆，驱动轮应处于自由状态），通过调整油门控制器，将发动机转速稳定控制在制造厂技术文件规定的高怠速转速，但高怠速转速不能低于2000r/min。 若技术文件没有规定，发动机转速控制在2500r/min250r/min。 2.3高怠速状态排气污染物的测量2.3.1发动机从怠速状态加速至70%的发动机最大净功率转速，运转10s后降至高怠速状态。 2.3.2维持高怠速工况，将取样探头插入接管，保证插入深度不少于400mm，维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的昀高值和昀低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。 2.4怠速状态排气污染物的测量发动机从高怠速降至怠速状态，维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的昀高值和昀低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。 2.5测量结果的记录需记录试验时的发动机转速，以及排气中的CO、CO 2、HC排放的体积分数值。 2.6测量结果的修正一氧化碳的修正浓度(C CO修正）用一氧化碳浓度(C CO）和二氧化碳浓度(C CO2）的测量值通过下列公式进行修正。 测量结果以修正后的数值为准。 2.6.1二冲程发动机一氧化碳的修正浓度为C CO修正=C CO10%C CO+C CO22.6.2四冲程发动机一氧化碳的修正浓度为C CO修正=C CO15%C CO+C CO22.6.3对二冲程发动机，如果测量的（C CO+C CO2）的总浓度数值不小于10%，或对四冲程发动机不小于15%，则测量的一氧化碳浓度值无需根据2.6.1或2.6.2中的公式进行修正。 2.7数字修约结果修约后的一氧化碳（CO）排放值保留一位小数；碳氢化合物（HC）保留到十位数。 2.8数据记录内容高怠速怠速转速r/min COCO2HC10-6转速r/min COCO2HC10-6测量结果结果修正结果修约双怠速法在用车排放限值实施要求和日期工况怠速工况高怠速工况COHC10-6COHC10-6xx年7月1日前生产的摩托车和轻便摩托车(二冲程)4.58000xx年7月1日前生产的摩托车和轻便摩托车(四冲程)4.52200xx年7月1日起生产的摩托车和轻便摩托车(二冲程)4.54500xx年7月1日起生4.51200产的摩托车和轻便摩托车(四冲程)xx年7月1日起生产的两轮摩托车和两轮轻便摩托车3.04003.0400xx年7月1日起生产的三轮摩托车和三轮轻便摩托车注 1、HC体积分数值按正己烷当量计； 2、污染物浓度为体积分数。 (九)、废气分析仪保养和维护保养与维护6.1氧传感器更换(寿命约12个月):警告:此项操作必须在关机状态下进行.当氧传感器失效时,在测试状态下,仪器O2显示窗显示失效信息.更换氧传感器程序如下:移开后面板上氧及氮氧传感器盖;拔出传感器接头;松开氧传感器;在新传感器的不干胶帖上标注更换日期;将新传感器固定在其支架上,并接好插头;重新装好氧传感器及其后盖.备注:备件必须由公司及其授权经销商提供.6.2NO氮氧传感器更换(寿命约12个月):警告:此项操作必须在关机状态下进行.更换氮氧传感器程序如下:移开后面板上氧及氮传感器盖;松开与盖的连接螺钉,移开氮氧传感器;断开电线及电缆;连接新传感器,注意接头的极性;接好电缆,在新传感器上标注更换日期;用螺钉将传感器与盖固定,确信电线用电缆放置正确;重新装好氧及氮传感器后盖.6.3碳过滤器更换警告:此项操作必须在关机状态下进行.在第一检定周期(一年)应更换碳过滤器.更换碳过滤器程序如下:从后面板的座上松开碳过滤器,小心气流方向;从碳过滤器上取下软管,在新过滤器上标注更换日期;将软管与过滤器接上,小心气流方向;将过滤器装在座上.备注:备件必须由公司及其授权经销商提供.备注:不同次供货,碳过滤器的型状可能不同,注意辩认.6.4设备的校准和标定 1、每24小时需要进行一次校准，并用低量程标准气体进行检查；或者根据使用的频繁次数进行适当的校准和检查。 2、每6个月由省级环保行政主管部门或第三方监督机构进行一次5点标准气体标定。 （十）底盘测功机的保养和维护1.底盘测功机的日常维护 （1）、仪表和显示装置不应受潮、受