中重卡钢板弹簧悬架系统.ppt

中重卡悬架系统 研究院中重卡所 中重卡悬架系统概述 功能 悬架是汽车的重要总成之一 它把车架与车轴弹性的连接起来 其主要任务是 传递车轮和车架之间的一切力和力矩缓和冲击载荷 衰减振动保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性 结构 悬架系统由钢板弹簧 推力杆 减震器 横向稳定器等组成 钢板弹簧悬架平台 一 按轴荷二 按驱动形式三 按车架宽度等参数 钢板弹簧悬架平台 钢板弹簧悬架平台 中重卡悬架类型 中重卡悬架系统前悬架 4 2 多片钢板弹簧前悬架 前悬架为纵置多片钢板弹簧 双向筒式液压减震器 横向稳定杆 缓冲块等零部件构成 优点 结构简单 成本低 工作可靠 缺点 自重大 增大了整车的质量 平顺性差 布置空间大 应用基本车型 BJ4170PE BJ4172SLFKA等 中重卡悬架系统前悬架 4 2 少片钢板弹簧前悬架 悬架为纵置少片钢板弹簧 双向筒式液压减震器 横向稳定杆 缓冲块等零部件构成优点 前悬架采用少片簧 少片簧具有变刚度的特性 减轻了整车的质量 提高了整车地承载 提高了整车平顺性与驾驶员的舒适性 自重小 减轻噪声 防止腐蚀 提高可靠性 可装配免保养的轴承 减少了车辆运行中板簧片错位 避免了更换维修 缺点 加工变截面少片簧工艺要求高应用基本车型 BJ4173SLFJA 1 中重卡悬架系统前悬架 8 4 多片钢板弹簧前悬架 悬架为纵置多片钢板弹簧 双向筒式液压减震器 横向稳定杆 缓冲块等零部件构成优点 结构简单 成本低 承载大 工作可靠 应用基本车型 BJ1381VSPJF BJ1229VLPJF等 缺点 自重大 增大了整车的质量 平顺性差 布置空间有限 中重卡悬架系统前悬架 多片钢板弹簧图纸 中重卡悬架类型 中重卡悬架系统前悬架 中重卡悬架类型 中重卡悬架系统前悬架 中重卡悬架系统后悬架 4 2 多片钢板弹簧后悬架 后悬架多片钢板弹簧 双向筒式液压减震器 横向稳定杆 缓冲块等零部件构成 优点 结构简单 成本低 工作可靠缺点 自重大 增大了整车的质量 平顺性差 布置空间有限 应用基本车型 BJ4172SLFKA 中重卡悬架系统后悬架 6 4 8 4 10 4 平衡悬架 后悬架为纵置钢板弹簧平衡轴结构 推力杆 缓冲块等零部件构成 推力杆连接车架与车桥 传递之间的纵向力 特点 平衡悬架使中后桥均匀承载 图示为13吨平台 平衡悬架的四个平台 13吨 11 5吨 10吨 9吨 中重卡悬架系统后悬架 13吨平衡悬架 中重卡悬架系统后悬架 13吨平衡悬架系统注意的几个问题 1 中后桥跳动时 保证车桥倾角不变 见校核图 2 推力杆问题 见报告 3 缓冲块限位问题 见校核图 中重卡悬架系统后悬架 11 5吨平衡悬架 注意的几个问题 1 平衡轴强度问题2 推力杆强度问题 中重卡悬架系统后悬架 11 5吨平衡悬架 10 4 一桥 二桥为纵置钢板弹簧结构同BJ1381VSPJF 中桥为提升随动转向桥 悬架采用空气悬架 四桥 五桥为平衡轴结构 前双向筒式液压减震器 前稳定杆 承载气囊 提升气囊 转向阻尼器 推力杆 横拉杆等零部件构成 特点 提升随动转向桥的应用加大了整车的承载 提升随动后减少了轮胎磨损和提升气囊的使命 结构紧凑自重轻 中重卡悬架系统的主要类型 应用基本车型 3381DSPJY 中重卡悬架系统后悬架 4 2 空气悬架 后悬架为四气囊空气系统 高度阀 双向筒式液压减震器 横向稳定杆 缓冲块等零部件构成 优点 后悬架采用了四气囊空气悬架系统 自重轻 提高整车承载 提供卓越的平顺性 操纵稳定性 更有效地保护货物 减少了货物损失 横向稳定杆则保证了高稳定性