第8章供应链物流管理.ppt

学习目标 掌握物流的概念掌握运输决策的内容 运输网络的设计方案了解供应链环境下物流管理的特点 影响运输决策的因素掌握需求变异放大原理的基本思想 产生的原因掌握VMI的基本思想与实施VMI的原则掌握JMI的基本思想了解JMI实施的步骤 主要内容 8 1 1物流概述 物流是供应链过程的一部分 是以满足客户需求为目的 以高效和经济的手段来组织产品 服务以及相关信息从供应到消费的运动和存储的计划 执行和控制的过程 美国物流管理协会 物品从供应地向接受地的实体流动过程 根据实际需要 将运输 储存 装卸 搬运 包装 加工 配送 信息处理等基本功能实施有机结合 中国 物流术语 8 1 2供应链管理环境下物流管理的特征 1 传统物流管理的特点 供应商 制造商 分销商 用户 物流 需求信息 供应信息 1 需求信息和反馈信息逐级传递 上级供应商不能及时的掌握市场信息 对市场反应速度慢 从而导致需求信息扭曲 2 没有从整体角度进行物流规划 常常导致一方面库存不断增加 另一方面需求出现时又无法满足 8 1 2供应链管理环境下物流管理的特征 2 供应链环境下物流管理的特点 零售商 分销商 用户 制造商 原材料商 零部件供应商 物流 需求信息 供应信息 共享信息 1 信息量大大增加 信息网络式传递 供应链环境下的物流系统有三种信息在系统中运行 需求信息 供应信息和共享信息 共享信息避免了需求信息的失真现象 2 对物流网络规划能力增强 充分利用第三方物流系统 代理运输等手段 降低了库存压力 3 作业流程的快速重组能力极大的提高了物流系统的敏捷性4 信息跟踪能力的提高 使供应链物流更加透明化 5 灵活多样的物流服务提高了用户满意度 8 2基于供应链的运输管理 8 2 1运输决策的内容 运输决策的内容包括运输方式 路径和网络的选择 内部化还是依靠外部资源以及反应能力与盈利水平的全面权衡 1 运输方式 每种运输方式在速度 货运规模 货运成本和灵活性方面均有不同特点 这些特点影响着企业对某种特点运输方式的选择 公路运输 水陆运输 航空运输 铁路运输 管道运输 电子运输 六种基本运输方式 多式联运 2 路径和网络的选择 8 2基于供应链的运输管理 8 2 1运输决策的内容 路径是指产品运输的路线 网络是指产品运输的地点与路径的总和 3 内部化还是依靠外部资源 决策运输体系时 需要在部分运输内部化或依靠外部资源之间做出选择 4 反应能力和盈利水平的全面权衡 某一给定产品的运输费用 赢利水平 与运输速度 反应能力 之间的权衡 8 2 2影响运输决策的因素 8 2基于供应链的运输管理 在供应链的任何运输中 都存在着两个重要角色 即托运人和承运人 运输决策的参与者除了托运人 起始地 收货人 目的地 和承运人以外 还有政府与公众 托运人要求货物在供应链的两点之间发生位移 关心的是在规定的时间内以最低的成本将货物安全地从起始地转移到目的地 运输服务应提供交付货物的时间 装运信息 签发单证 货物破损率等 承运人按照托运人的要求进行货物的移动或运输 承运人期望以最低的成本 最大的运输收入来完成运输任务 因此 他希望在提取 交货时间上能有较大灵活性 以便进行拼装 优化运输调度 8 2 2影响运输决策的因素 8 2基于供应链的运输管理 1 影响承运人决策的因素 成本 运营成本 与运输工具相关的成本 固定运输成本 与运距有关的成本 与运量有关的成本 购买或者租赁运输工具所发生的成本 运输枢纽建设 机场建设及与运输是否发生无关的劳动力成本 劳动力报酬和燃料成本 货物装卸费用及与运量相关的燃料成本 设计 安装运输网络的成本及有关的信息技术投资 承运人的目标是做出投资决策 并运用合理的经营策略 以使其投资取得最大回报 成本所追求的对目标市场的迅速反应能力市场能承受的价格 联邦快递公司采用航空运输网 以提供快速 可靠的包裹递送服务 主要依据包裹的大小来收费 美国联合包裹递送中心采用航空和公路运输相结合的方式 提供相对廉价但速度也较慢的服务 依据包裹大小和目的地两个因素来确定价格 8 2 2影响运输决策的因素 8 2基于供应链的运输管理 2 影响托运人决策的因素 网路先锋是一家网上零售店 它向客户承诺 以客户选定的时点为基础 在30分钟以内送货上门 美国联合包裹递送中心不是依据客户选定的时间 而只是在工作时间送货 8 2 3运输网络的设计方案 8 2基于供应链的运输管理 1 直接运输网络 所有货物直接从供应商处运达需要地 每一次运输的线路都是指定的 供应链管理者只需决定运输的数量并选择运输方式 供应链管理者必须在运输费用和库存费用之间进行权衡 无需中介仓库 而且在操作和协调上简单易行 运输决策完全是独立的 一次运输决策不影响别的货物运输 从供应商到需要地的运输时间较短 对小的需求来说 直接运输网络的成本过高若满载运输 必然会导致供应链中库存水平提高 若非满载运输 尽管库存量较少 但却要花费较高的运输费用和较长的运输时间 若使用包裹运输 运输成本会非常高 优点 缺点 8 2 3运输网络的设计方案 8 2基于供应链的运输管理 2 利用 送奶线路 的直接运送 送奶线路 是指从一个供应商那里提取的货物送到多个零售店 或者从多个供应商那里提取货物送至一个零售店时所经过的线路 供应链管理者必须对每条送奶线路进行规划 在日本 丰田公司的许多装配厂在空间上很接近 因而它使用 送奶线路 从单个供应商运送零配件到多个工厂在美国则相反 丰田公司利用 送奶线路 将从多个供应商的零配件运往位于肯塔基州的一家汽车装配厂 TSP问题 VRP问题 送奶线路通过多家零售店在一辆卡车上的联合运输降低了运输成本 8 2 3运输网络的设计方案 8 2基于供应链的运输管理 3 所有货物通过配送中心的运输网络 在这种运输系统中 供应商并不直接将货物运送到零售店 而是先运到配送中心 再运到零售店 零售供应链依据空间位置将零售店划分区域 并在每个区域建立一个配送中心 供应商将货物送至配送中心 然后由中心选择合适的运输方式 再将货物送至零售店 多配送中心服务区域划分 货物保管或充当转运点 8 2 3运输网络的设计方案 8 2基于供应链的运输管理 4 通过配送中心使用送奶线路的运输网络 如果每家商店的进货规模较小 配送中心就可以使用送奶线路向零售商送货 日本7 11公司将来自新鲜食品供应商的货流在配送中心进行对接 并通过送奶线路向商店送货 许多网上商店在向客户送货时 也从配送中心使用送奶线路 以便减少小规模的送货上门的运输成本 对接配送 拣选配送 两种方式 8 2基于供应链的运输管理 5 量身定做的运输网络 8 2 3运输网络的设计方案 定制化的运输网络是根据不同的客户和产品特征 运用不同的运输方式和运输网络进行运输 上述运输体系的综合利用 它在运输过程中综合利用货物对接 送奶线路 满载和非满载承运 甚至在某些情况下使用包裹递送 依据客户密度和距离量身定做 不同运输网络的优点和缺点 8 3 1供应链环境下的库存问题 1 库存问题分析 1 传统库存管理模式的特点 a 单个企业的库存管理b 以单纯降低库存成本为主要目标c 单级库存管理d 由使用者管理库存 供应商 供应商 制造商 分销商 分销商 顾客 顾客 原材料库存 半成品库存 成品库存 分销商库存 供应商库存 库存量 时间 订货点 LT LT LT 0 Q Q 库存量 时间 库存最高水平 LT LT LT 0 t t t LT LT LT 库存量 时间 最大库存量 0 t t t 下限值 连续盘点的 r Q 策略 周期盘点的 T S 策略 周期盘点的 s S 策略 库存问题研究的重点之一 库存策略 典型的库存策略 2 供应链管理模式下的库存问题 供应链管理模式下的库存问题主要分为信息类问题 供应链运营问题和供应链的战略与规划问题三大类 1 缺乏供应链的系统观念2 对客户服务水平理解上的偏差3 缺乏准确的交货信息状态4 低效率的信息传递系统5 忽略不确定性对库存的影响6 缺乏合作与协调7 库存控制策略简单化8 忽略了产品流程设计的影响 具体包括 2 供应链中的需求变异放大原理与库存波动 8 3 1供应链环境下的库存问题 需求变异加速放大原理 是美国著名的供应链管理专家HauL Lee教授对需求信息扭曲在供应链中传递的一种形象描述 当供应链的各个节点企业只根据来自其相邻的下级企业的需求信息进行生产或供应决策时 需求信息的不真实性会沿着供应链逆流而上 逐级放大 达到最源头的供应商时 其获得的需求信息和实际消费市场中的顾客需求信息发生了很大的偏差 需求变异系数比分销商和零售商的需求变异系数大的多 其基本思想为 需求放大效应最先由宝洁公司发现 宝洁公司在一次考察该公司最畅销的产品 一次性尿布的订货规律时 发现零售商销售的波动性不大 但分销中心向宝洁订货的波动明显增大了 而宝洁向供应商订货时 订货变化更大 需求变异放大现象 需求放大效应是需求信息扭曲的结果 在供应链中 每一个供应链的节点企业信息都有一个信息的扭曲 这样逐级而上 产生信息扭曲的放大 美国斯坦福大学的李教授将需求放大现象产生的原因归纳为4个方面 需求预测修正 订货批量决策 价格波动 短缺博弈 价格波动 当需求大于供应量时 理性决策是按照用户订货量比例分配现有库存量 造成零售商夸大订货量 反映了预先购买 商业促销行为使许多推销人员预测的订货量大于实际需求量 指两种现象 一种是周期性的订货 一种是订单推动 当供应链的成员采用其直接的下游订货数据作为市场需求信号时 即产生需求放大 短缺博弈 订货批量决策 需求预测修正 原因 产生需求变异放大现象的原因 3 供应链中的不确定性与库存 8 3 1供应链环境下的库存问题 1 供应链中的不确定性 衔接不确定性 运作不确定性 即企业之间的不确定性 主要表现在合作性上 系统运行不稳定是组织内部缺乏有效的控制机制所致 控制机制失效是组织管理不稳定性和不确定性的根源 供应不确定性 生产不确定性 需求不确定性 不确定性的来源 不确定性的表现形式 2 供应链中的不确定性与库存的关系 1 衔接不确定性对库存的影响 传统的衔接不确定性集中变现为信息孤岛的现象 企业之间的信息壁垒 导致企业不得不为应付不测而建立库存 库存的存在实际就是信息堵塞与封闭的结果 2 运作不确定性对库存的影响 当生产形成网络时 不确定性在网络中迅速传播 几乎所有的生产商都希望拥有库存来应付生产系统内外的不测变化 造成供应链上不确定性的原因是 预测水平造成的不确定性 决策信息的可获得性 透明性和可靠性 决策过程的影响 特别是决策人心理的影响 3 供应链中的不确定性与库存 8 3 1供应链环境下的库存问题 8 3 2供应链管理下的库存控制策略 1 供应商管理库存 VMI 策略 1 VMI的基本思想 VMI是一种在用户和供应商之间的合作性策略 以对双方来说都是最低的成本优化产品的可获得性 在一个相互同意的目标框架下由供应商管理库存 这样的目标框架被经常性的监督和修正 以产生一种连续改进的环境 VMI能够突破传统的条块分割的库存管理模式 以系统的 集成的管理思想进行库存管理 使供应链系统能够获得同步化的运作 VMI管理系统的原则 1 合作精神 合作性原则 在实施该策略中 相互信任与信息透明是很重要的 供应商和用户 零售商 都要有较好的合作精神 才能够相互保持较好的合作 2 使双方成本最小 互惠原则 VMI不是关于成本如何分配或谁来支付的问题 而是关于减少成本的问题 3 框架协议 目标一致性原则 双方都明白各自的责任 观念上达成一致的目标 如库存放在哪里 什么时候付 是否要管理费 要花费多少等问题都要回答 并且体现在框架协议中 4 连续改进原则 使供需双方能共享利益和消除浪费 2 实施VMI的好处 1 成本缩减VMI缓和了需求的不确定性 可以消弱产量的峰值和谷值的差距 允许小规模的生产能力和存货水平 VMI使补货频率由每月提高到每周 使双方受益 更大的协调支持供应商对平稳生产的需求 降低运输成本 增加低成本的满载运输的比例 2 服务改善VMI中 多用户补货 递送间的协调大大改善了服务质量 VMI可以使产品更新更加方便 新产品的上架速度将更快 波音于2000年前后开始在世界范围内推广VMI 对象是航空公司 它把大约7万种机架类备件纳入其中 目标是更低的成本和更高的有货率 这项计划叫 全球飞机库存网 GlobalAirlineInventoryNetwork 其英文缩写GAIN正好有盈利 获得的意思 对于GAIN 波音的宗旨如下 波音负责这些备件的采购 库存和物流 备件将放置到航空公司所在地或附近 便于航空公司就近采用 备件在消费前属于波音 或者波音的合作供应商 此举大幅度降低航空公司的库存成本 波音的供应链管理系统监控全球各库存点的水位 消耗与补货 并制定预测 指导供应商的生产 波音在开发信息技术 有效集成航空公司的备件需求 飞机维修信息 以指导备件的规划与补给 案例 波音公司的VMI策略 就上面的GAIN计划而言 实施初期 波音的服务水平就从80 或90 左右提高到95 左右 停机待修和加急订单从70 左右降低到10 以下 波音747的维修延误机会成本为一分钟4万美金 大家就可以理解这些指标的意义了 飞机利用率提高了 航空公司的投资回报期缩短 飞机的全寿命成本降低 增加了波音的竞争力 有利于赢得更多订单 库存周转率也稳步提升 有资料表明从不足1次到4次以上 但不是很清楚统计口径 统计方法 拿波音飞机来说 全球一年消耗70亿美金左右的备件 全行业库存在250亿美金 来源 MatthewsandHendrickson 行业研究表明 航空公司的库存 物料管理成本为库存的35 左右 波音的VMI可为航空公司节省的成本 释放的资金是相当可观 对波音而言 VMI密切了它与航空公司的关系 GAIN计划首先在不列颠航空 BritishAirline 实施 1999年 不能不说是波音打入空客的腹地的一大举措 该VMI计划的战略重要性 可见一斑 案例 波音公司的VMI策略 8 3 2供应链管理下的库存控制策略 2 联合库存管理 JMI 策略 1 传统分销模式 传统分销模式是零售商根据市场需求直接向工厂订货 每个销售商都有自己的库存 每个销售商的需求又具有差异化 2 采用分销中心后的销售模式 各个销售商只需少量库存 大量库存由地区分销中心储备 也就是各个销售商把其库存的一部分交给地区分销中心负责 从而减轻了各个销售商的库存压力 分销中心起到了联合库存管理的功能 它既是一个商品的联合库存中心 同时也是需求信息的交流与传递枢纽 传统的库存管理 把库存分为独立需求和相关需求两种库存模式来管理 相关库存问题采用MRP处理 独立需求采用订货点办法处理 传统的供应链活动过程中 各个节点企业都有自己的库存 3 传统库存管理与传统供应链活动过程模型 4 联合库存管理 JMI 联合库存管理是一种基于协调中心的库存管理方法 强调供需双方同时参与 共同制定库存计划 是为了解决供应链体系中的牛鞭效应 提高供应链的同步化程度而提出的 5 联合库存管理 JMI 的优点 1 为实现供应链同步化运作提供了条件和保证 2 减少了供应链中的需求扭曲现象 降低了库存的不确定性 提高了供应链的稳定性 3 库存作为供需双方信息交流和协调的纽带 可以暴露供应链管理中的缺陷 为改进供应链管理水平提供依据 4 为实现零库存管理 准时采购以及精细供应链管理创造了条件 5 进一步体现了供应链管理的资源共享和风险分担的原则 6 联合库存管理 JMI 的实施策略 1 建立供需协调管理机制 建立联合库存管理模式 建立联合库存的协调控制方法 建立一种信息沟通的渠道或系统 建立利益分配机制 激励机制 2 发挥两种资源计划系统的作用 在供应链库存管理中应充分利用目前比较成熟的两种资源管理系统 MRP 和DRP 原材料库存协调管理中心应采用制造资源计划系统MRP 而产销联合库存协调管理中心应采用物质资源配送系统DRP 3 建立快速响应系统 4 发挥第三方物流系统的作用 第三方物流系统是供应链集成的一种手段 它为用户提供各种服务 如产品运输 订单选择 库存管理等 将库存管理的部分职能代理给第三方物流系统管理 可以使企业更专注于自己的核心业务 供应方 需求方 协调库存中心 第三方物流系统 协调信息 物流信息 物流信息 协调信息 交易规则 传统库存管理模式 Consignment寄售模式 VMI 模式 VMI 模式 CPFR模式的区别 传统库存管理模式 Consignment寄售管理模式 VMI 模式 VMI 模式 CPFR模式 补充 12 3业务流程重组的相关概念 12 3 1流程的概念 一个或一系列连续有规律的行动 这些行动以确定的方式发生或执行 导致特定结果的实现 牛津词典 一组将输入转化为输出的相互关联或相互作用的活动 国际标准化组织 进入商场 挑选商品 开票 付款 提货 离开商场 商场购物的流程 烧水 洗茶壶 拿茶叶 泡茶 华罗庚 烧水泡茶 的流程 洗茶杯 外贸业务流程 交易条款 FOBdeposit balancepaidbeforeshipment前期工作 客户讯盘 报价 客户下订单PO PurchasingOrder 我方出PI 形式发票 客户有此发票才能申请美金 必须带我方签名盖章 生产 客户付订金 收到后开始排产 提供购销合同给工厂 我方签名盖章 确认彩盒 包装以及各项产品要求 上线生产 生产完毕 验货 验货通过 向工厂索取商检 或换证 向客户收取余下货款 装运 安排船期 订柜 工厂拖货 单证出报关用的装箱单发票 出口合同 双方签名 空白核销单 单证连同商检通关单交船公司报关 通关上船 OK 单证工作 寄客户 出商业发票 装箱单 CO产地证或者FormA 须有贸促会或商检局签章 与船公司对提单B L 收到正本后寄客户 后期工作 付人民币费用 包括拖车费 码头费 文件费等 给船公司 收工厂出的增值税发票 缴款书 财务安排付货款 整理所需单证进行退税核销 1 船公司退回的海关出口货物报关单2 出口退税专用的报关单3 出口收汇核销单4 国税发票5 收汇银行水单etc 基本上一项交易就完成了 12 3 2业务流程重组的定义 从根本上考虑和重新设计企业的流程 使成本 质量 服务和速度等关键指标取得显著的提高 迈克尔 哈默 业务流程再造突破了传统的劳动分工的理论体系 强调以 流程导向 替代原有的 职能导向 清除 简化 整合 自动化 发现并清除非增值活动 在尽可能清除了不必要的活动之后 应该对剩下的必要活动进行简化 经过简化的任务需要进一步整合 以使之流畅 连贯并能够满足顾客需要 充分运用和