土方开挖施工方案(同名7820).doc

目录第一章 基坑地质概况11.1工程概况11.2地质概况11.3地下水情况2第二章 编制依据2第三章 施工准备33.1人员配备33.2技术准备33.3夜间照明系统43.4与外界的协调4第四章 土方开挖44.1土方开挖原则44.2开挖深度及方量54.3开挖顺序64.4土石方运输、弃土74.5技术措施84.6质量控制措施8第五章 土方开挖应急救援措施95.1涌土涌砂95.2基坑变形突变95.3翻车后的救援措施105.4灾害性天气应急措施105.5触电应急措施105.6土方坍塌应急措施115.7事故报告及预案的评审11第一章 基坑地质概况1.1工程概况建设单位常州世茂房地产有限公司监理单位江苏安厦工程项目管理有限公司设计单位常州中房建筑设计有限公司/江苏浩森建筑设计有限公司施工单位中建四局第六建筑工程有限公司工程地址常州市新北区太湖东路12号，项目北侧为湖西路，南侧为北塘河，东侧为香槟湖，西侧为南环路。设计标高本工程设计0.000m相当于黄海标高5.500.m总建筑面积约 149,632 楼栋层数最高处（m）结构形式基础形式基础厚度底板面层标高（m）1#-1/33101.300剪力墙预应力管桩筏板基础1200-5.3002#-1/33101.300剪力墙预应力管桩筏板基础1200-5.3003#-2/33101.300剪力墙预应力管桩筏板基础1200-8.7004#-1/33101.300剪力墙预应力管桩筏板基础1200-5.300地库-1-2-1.800框架抗拔桩加变厚筏板基础350/400-5.300/-8.7001.2地质概况根据2012-KX-029C地质勘查报告，场地内埋藏地层的岩性及野外特征自上而下依次描述如下：序号土层编号土层名称层底标高（m）土层描述1填土-4.0-7.1灰褐色，松散，主要为粘性土夹植物根茎组成局部混建筑垃圾，顶部为新近回填土。23淤泥质粉质粘土夹粉土-5.7-10.0灰色，软塑流塑，切面稍有光滑，摇震反应无，韧性及干硬度中等，局部夹粉土，含约5%有机质。33a粉土-6.9-20.4灰色，稍密，很湿，切面无关泽，摇震反应迅速，含云母碎片，具层理，干强度及韧性低，夹粉质粘土。44粉土-15.2-24.2灰色，稍密中密，很湿，切面无光泽，摇震反应迅速，含云母碎片，具层理，干强度及韧性低，夹粉砂，土性不均匀。51淤泥质粉质粘土-13.1-34.5灰色，软塑流塑，切面稍有光滑，摇震反应无，韧性及干强度中等，局部夹粉土。62粉质粘土-12.9-22.2灰褐色，可塑，切面稍有光滑，摇震反应无，韧性及干强度中等。74粉质粘土夹粉土-26.9-36.1灰色，可塑，含云母碎片，切面稍有光滑，韧性及干强度中等具层理，夹粉土，局部呈互层，土性不均匀。1.3地下水情况场地内地下水主要有两种类型：一是潜水，二是浅层承压水。1.3.1潜水潜水主要埋藏于4层土中，与大气降水、地表水等补给，以蒸发、渗流等方式排泄，该层水位埋深约为地面下0.23.0m左右，平均水位标高约为绝对标高-3.300m，水位及水量随季节变化，近年来最高水位约为绝对标高-2.700m，最低水位约绝对标高-4.500m。1.3.2浅层承压水浅层承压水主要埋藏于4、4a、2、1、2、2a、2b、4层粉土、粉砂中，该含水层水位在不同时段是有变化的，与长江水、运河水呈补、迳、排关系，近35年最高水位约绝对标高-4.000m，最低水位约绝对标高-7.500m，年平均水位约为绝对标高-5.000m，该层水位埋深约为地面下2.0m。第二章 编制依据本工程的招标文件岩土工程地质勘察报告设计院提供的施工图纸施工组织设计建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2012）第三章 施工准备3.1人员配备根据工程特点和施工需要，项目生产经理为总调度，负责工区内部施工调度与协调。每台车辆设备配备2名司机，确保昼夜连续施工。项目管理人员配备：现场负责人刘新成现场总指挥、施工总部署测量员管志吉负责地库标高、几何尺寸的控制施工员贾双东负责现场工作安排与协调安全员陈楠楠负责现场安全巡查与安全防范动力主管陈习负责施工现场用电及照明设施材料主管苏同好负责相关材料供应3.2技术准备现场施工人员应认真学习并执行好有关安全责任制度、安全教育制度、安全设施验收制度及安全检查制度。明确本工程安全生产和主要特点、难点、要求和措施，明确岗位和职责分工。组织测量人员复核控制桩位，根据基础图绘出各基础基坑交界处的断面图，计算出各基础垫层面的绝对标高值，利用经纬仪、水准仪现场进行测量放样。随着工程进展，施工测量放样应及时、准确到位，满足施工需要。组织技术管理人员计算工程数量，研究施工方案，确定施工机械设备种类及数量。进入现场人员应严格遵守安全生产规章制度、安全操作规程和各项安全措施规定，作好各级安全交底，加强安全教育，作好对新工人和零散人员的安全培训交底。要求施工人员进入现场，必须严格遵守安全生产六大纪律和本公司的各项安全操作规程，服从管理人员指挥。放坡的选择：AB、EF段采用1:0.8放坡；BC、CD、DE段采用1：0.8放坡；主楼与地库采用1:1放坡；地下一二层采用1:0.4放坡。土方开挖放坡详土方开挖放坡大样图3.3夜间照明系统根据现场实际情况，在边坡及工地围墙和施工便道上设置照明灯，供夜间施工照明用。施工现场内照明用灯由项目部动力科负责安装。土方开挖期间，施工场地的夜间照明采用在基坑边角位置搭设钢管灯架，高度为4m左右，架设3kw镝灯，以光线能覆盖基坑为宜。挖土机操作范围分别配置2盏1kw太阳灯，移动放置。3.4与外界的协调对外协调方面，积极主动与市容管理办、公安交通管理、城市环保、市政、水、电等管理部门取得联系，办理有关施工证件及手续，缴纳有关费用，保证正常施工,确保施工进度。第四章 土方开挖 4.1土方开挖原则（1）土方开挖总体上为：首先整体开挖2m至标高-3.300m位置；开挖应遵循“分层、分段、对称、平衡、限时”的原则进行挖土施工，先对1#、2#楼及楼栋间的地库（二区）进行开挖，再进行3#楼及地下二层地库（一区）的开挖，然后进行4#楼及其周边地库（三区）开挖。（2）挖土必须以满足支护设计受力工况为前提条件，根据基坑监测情况适时调整挖土进度、流向和方法。土方开挖后须及时支护，不许暴露时间太久，所有土方应分段开挖，每段长度不宜大于25m，分层厚度不宜大于2m。（3）挖土深度到达2m后，立即安排井点降水，排水完成后再挖下一层土，遵照先排水后挖土原则。（4）挖土深度在机械挖土后留200300mm厚土方，由人工修整。（5）开挖过程中，挖斗严禁碰撞支护结构，严禁超挖或欠挖，确保施工安全。（6）合理安排开挖顺序，使基坑坡面暴露时间最短，开挖过程中垫层要随挖随浇，减少地基土暴露时间。（7）基坑边缘堆置土方、建筑材料及运输车辆距基坑边缘距离不小于5m。（8）挖运土方过程中加强对各类监测点的保护工作，设置明显的保护标记。（9） 土方开挖期间，设专人定时检查基坑稳定情况，发现问题及时通知相关的技术人员以便及时处理。现场配备必要的应急物资和应急手段。4.2开挖深度及方量1#、2#、4#楼土方开挖深度为5.35m，3#楼土方开挖深度为8.75m，一区地库开挖深度为7.95m，二、三区地库开挖深度为4.50m。序号区域顶面标高（绝对标高m）地面标高（绝对标高m）开挖深度（m）土方量（m）1二区土方开挖2m-1.300-3.3002.002.05万21#楼-6.6503.350.35万32#楼-6.6503.350.35万4地库-5.8002.502.04万5一区土方开挖2m-3.3002.001.93万63#楼-10.0506.750.72万7地库-9.2505.955.13万8三区土方开挖2m-3.3002.000.92万94#楼-6.6503.350.35万10地库-5.8002.500.89万合计14.73万4.3开挖顺序本工程的出土方量约15万方，出入口沿南环路设置4个，详见土方开挖平面图，土方分三个区域开挖，现进行二区开挖，再进行一区开挖，最后进行三区，每区分两个阶段开挖。土方开挖路线是首先开挖2m进行井点降水，然后主楼地库同时开挖。开挖工况图如下：开挖情况完成时间（天）出土量（m）每天出土量（m）挖土机机械（台）运土车投入（辆）二区第一阶段整体开挖2m42.05万约5000420第二阶段1#楼40.35万约1000142#楼40.35万约100014地库42.04万约5000420一区第一阶段整体开挖2m41.93万约5000418第二阶段3#楼70.72万约100014地库75.13万约7500627三区第一阶段整体开挖2m20.92万约5000418第二阶段4#楼20.35万约180018地库20.89万约50004164.4土石方运输、弃土本工程土石方工程量大，土质较差，共15万m3土方需外运弃置，土方弃置场地的容纳规模就成为施工进度的关键。为了确保施工顺利进行和保证员工的人身安全要做到预防为主。场地内不均匀埋藏有淤泥层，必要时应做处理。4.4.1场内临时便道的施工临时便道铺设2cm厚钢板，以满足土石方运输车辆装车、掉头等正常作业和通行要求，以保证道路畅通及行车安全。4.4.2临时道路的养护南环路为市政马路，施工过程中做好道路的养护包括维修、平整、洒水、排水及沿线设施保护等，保证运输畅通。4.4.3出土坡道的设置本工程在土方开挖及外运施工过程中，设置两个出土坡道。具体位置详见总平面布置图。出土坡道宽度8m，按照1:6的坡度进行放坡，出土坡道路面采用碎石铺设200mm。出土坡道两侧按照1:1放坡， 4.4.4其他一般要求所有机械、运输车辆的操作人员必须持证上岗，遵守相应的安全操作规程。遵纪守法，严格执行公司的各项规章制度，遵守交通规则，确保行车安全。严格按照规定的车道、路线行使，严禁超速行使，保持安全行车距离。进入工地施工现场，必须佩戴安全帽等防护用品，听从工地现场人员的指挥安排，施工其间遇到行车困难或其他对人、对车存在安全隐患的情况时，应与工地现场工作人员加强沟通解决或通知车队长与施工单位协商解决。车辆装载完毕后，司机必须保证车盖盖平、盖实方可离开，离开工地时要经过洗车池，自觉的冲洗轮胎、车身，有现场人员冲洗的要服从指挥，必须保证车辆整洁干净后方可离开工地。发现施工现场存在行车困难或其他安全隐患的，应及时与施工管理人员协调解决，直到妥善解决为止。场外运输车辆必须遵守相应的交通法规和常州市的城市管理规定，严格按照规定线路行驶，并办理相关证件。4.5技术措施（1）土方开挖过程中，为避免基坑坍塌、变形，土方开挖过程中采用井型跳仓法施工，隔一开挖，减轻土的侧压力对基坑边坡的挤压。 （2）对土方开挖施工平面图中阴影区开挖后立即进行垫层浇筑，稳定基坑地面土层，防止基坑塌方。（3）地下一二层交界处，负二层土开挖前，对边界2.56m宽度进行垫层浇筑，以便压住土层，防止滑坡。4.6质量控制措施（1）基底标高，基坑几何尺寸等必须符合规范及设计要求，基底平整无浮土，无回填土。（2）坚持质量第一的方针，严格落实质量责任制，认真执行施工方案和施工组织设计中的有关规定，统一高度，杜绝一切违章行为的出现。（3）开工前认真进行技术准备，熟悉图纸，按事先设计要求、操作规程，精心组织，保证该工程达到优良等级。（4）充分准备好排除基坑积水的排水设备，每阶段土方开挖时，水沟、集水坑及时挖好，确保基坑开挖面不积水、不泡坑、泡脚，有水时及时排尽，只有这样才能确保基坑开挖中连续、高效率出土。（5）严格执行开挖程序，不应出现超挖、欠挖现象，及时做好基坑落底标高的测量工作。（6）做好对工程桩的保护，挖土时首先暴露桩身，防止碰撞工程桩。（7）基坑落底后，预留20cm的原状土，由人工清到设计标高。（8）基础工程施工及时配合，防止因基坑暴露时间的延长，土体的抗剪强度衰退，基坑出现蠕变。（9）土方开挖工程的质量检验标准序号项 目允许偏差（mm）基坑基槽挖方场地平整人工机械主控项目1标 高+0-5030502长度宽度（由设计中心线向两边量）+200-50+300-100+500-150一般项目表面平整度202050第五章 土方开挖应急救援措施5.1涌土涌砂注意避免开挖过程中坑底出现管涌或流砂迹象，如果出现可采用井点降水或用坑外截流或高压注浆止渗，另外应立即封堵或者反压，具体应根据现场情况采用最有效的措施。5.2基坑变形突变当突变数值尚在受控时，迅速、及时将监测数值传真至围护结构设计人员，由施工单位项目技术负责人负责与之进行沟通，制定解决措施和方案，并由施工单位项目技术负责人向建设、监理、监测、施工单位各级管理人员通报其采取的解决措施各预备方案，在条件许可的情况下，敬请设计人员到施工现场共同分析原因，制定解决措施，增调施工机械设备和施工人员、加快施工进度、调整施工部署。指派专职质量、安全人员进行定时巡查，发现周边地面以及地面管线裂缝、下陷、渗漏等异常情况，迅速向项目部生产主管、项目技术负责人汇报，以便及时迅速采取措施。深层土体位移较大、速率较快，有条件的地方进行坑外挖土卸载；无放坡条件处用松木桩加固坡脚或用土钉加固坡面。5.3翻车后的抢救措施(1)翻车后，应大声呼救；(2)如有伤员困在车内，先用千斤顶、剪钳把伤员救出来，让其平躺在地上；(3)马上进行抢救伤员、通知医院；(4)坚持先救人再救车的原则。5.4灾害性天气应急措施(1)每天收听、收看当地天气预报，及时做好预防，应对突发的损失和自然灾害，以减少或杜绝不必要的损失及人身伤害。持续性下雨、大风等灾害性天气等引起留载处土方边坡不稳定造成基坑失稳。当遇到该情况时，采取如下措施：(2)对出现的浅层滑坡，滑坡土方量不大时，将滑坡体全部挖除。如土方量较大，不能全部挖除时，且表层破碎含有滑坡夹层时，可对滑坡体采取深翻、推压、打乱滑坡夹层、表面压实等措施，减少滑坡因素。(3)对滑坡体的主滑地段可采取挖方卸荷的措施，对抗滑地段采取沙袋堆方加重等辅助措施。如滑坡面土质松散或具有裂缝时，应进行填平、夯实，防止地表水下渗。(4)对已滑坡部位，待稳定后采取设置短木排桩阻止软土向前位移，并在下段采取做截水沟、排水沟的措施。5.5触电应急措施(1)为确保触电事件发生后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关方生命安全风险，特定本触电应急准备与响应预案。(2)当触电事故发生后，事故发现第一人应立即大声呼救，报告责任人。(3)项目管理人员获得求救信息并确认触电事故发生后，应：、立即采用绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体；、立即向当地医疗卫生(120)、电力部门电话报告；、立即向公司上报事故的初步原因、范围、估计后果；、组织项目职工自我救护队伍进行施救；、保护事故现场。(4)项目部接到电话报告后，即指令现场应急救