40m的预制梁的运输与安装专项施工方案.docx

精品文档40m的T梁运输与安装专项施工方案第一章 工程概况及主要工程数量一、工程简介省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段路线起点位于薛家湾镇大饭铺，在大饭铺枢纽互通与S31线呼和浩特至准格尔旗段顺接，经贺家湾、长滩乡、秦家梁、周家塔，终点接拟建的晋蒙黄河大桥引线工程终点，路线全长44.67km。本项目主线采用高速公路技术标准建设，设计车速80km/小时，路基宽24.5m，沥青混凝土高级路面，桥涵汽车荷载等级采用公路级。本合同段线路位于薛家湾镇海子塔村榆树塔社附近。主线工程起点桩号为K8+500，终点桩号为K18+300，线路全长9.8km；工程内容包括：路基、桥涵、排水及防护、路线交叉、场区土、石方等工程的施工。二、地质地貌、水文气候1、地形、地貌本段路线区位于吕梁山北缘，山西、陕西黄土高原北部山前斜坡地带，地表因受流水长期侵蚀切割，沟壑纵横交错，起伏不平，公路沿线所经地区主要为丘陵沟壑区，区域性地表分水岭“东胜梁”的东侧，属于构造隆起剥蚀地貌区，地表广泛出露三叠系下统砂岩、泥岩等，地表生长着耐旱植被，植被稀疏，生态系统脆弱，水土流失严重，大部分不宜垦田。除此之外，沿线地面物质疏松，海拔高度为920-1200m，相对高差一般为30m-70m，最大达到340m。2、水文、地质条件本项目段内水系属于黄河水系，根据水力特征可分为潜水和承压水。根据线路沿线的岩土体工程地质特征，结合地形地理条件、地质构造，可分为冲击层工程地质区、侵蚀低山黄土工程地质区、侵蚀微丘软质砂岩工程地质区、侵蚀“U”形河谷工程地质区。3、气象本区域气候特征属于典型的温带大陆性气候，总的特点是：冬季气候干燥寒冷、盛夏雨热同季、凉爽而短促、春秋两季风大沙多，年平均气温6.56，最高气温40.2，最低-35.7。年平均降雨量为280-400mm，多集中在7-9月份；该地区最大积雪厚度为21cm，最大冰冻深度为1.50m，解冻在3月下旬。三、运输、吊装工程数量 本合同段内，最大的T梁为40米T梁，具体工程数量如下： 中心桩号结构名称吊装规格(m)吊装T梁数量（片）单件起重重量(吨)拟采用吊装设备备注K14+320海流兔沟大桥40米预制T梁70128-136龙门吊、架桥机K15+635柳树湾大桥40米预制T梁60128-136龙门吊、架桥机K18+060点计沟大桥40米预制T梁80128-136龙门吊、架桥机 第二章 编制依据、原则及适用范围一、编制依据 1、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段公路土建工程招标文件、施工合同、项目管理办法及本工程的施工设计文件。 2、施工验收标准规范:公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004公路工程施工安全技术规范 F90-2015混凝土结构设计规范 GB50010建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ 276;起重机械安全规程 GB 6067.1 SDLB160t/40m架桥机使用说明书施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46建筑施工安全检查标准 JGJ 59特种设备安全监察条例 国务院549号令起重机械安全规程 GB6067.5-2014MG80-22A3型龙门式起重机使用维护说明书3、设计文件中明确的有关施工要求、设计规范和技术质量标准及国家和相关部门颁布的法律、法规和现行设计规范。4、本项目部现有的施工机械设备及施工技术力量。二、编制原则1、严格遵守各规范、规程和规则等技术标准的原则现行各项施工技术规范、规程是指导公路施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准。2、按照两阶段施工图纸要求的原则在充分领会设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求质量、安全和技术方案等各方面满足设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。3、把确保安全放在首位的原则贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”安全方针，执行职业健康安全管理体系标准，围绕着安全生产进行，在认真执行施工安全规则、施工安全管理规定、施工安全管理办法的同时，力求方案的合理性和可行性，力求安全保证措施的针对性和可实施性。4、确保施工工期的原则严格遵守招标合同中所规定的工程施工工期，施工进度安排重视各施工组的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，以及既有线路的行车干扰因素，在整体工期安排上力争合理提前。5、确保工程质量的原则贯彻“百年大计，质量第一”的方针，严格执行质量体系标准，全部工程质量符合国家现行的施工规范、规程、质量验收标准和工程建设标准强制性条文。6、坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则严格执行环境管理体系标准，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对当地文物、周边居民及环境、企事业单位的影响或污染降低到最低限度，并制定出详细的文明施工、环保和水土保持措施。7、力求施工方案的科学性与合理性相结合的原则结合本标段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，采用成熟可靠的施工方法和施工工艺，力求施工方案的科学性与合理性相结合，确保实现工程目标。三、适用范围本专项方案适用于省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标的桥梁工程起重运输、吊装作业施工。 第三章 施工计划1、 施工准备1、施工开工前，根据两阶段施工图纸、相关安全技术规范、现场施工环境进行技术交底，做好现场技术力量、劳动力、物资及机械设备等准备工作，已配备足够数量的技术管理人员负责提梁、运梁、架梁及过程中的指挥工作；专职安全人员负责吊装施工中安全工作；现场工程师负责梁场提梁时T梁的各项检测工作，架梁时的指导验收工作；测量人员负责梁板架设完成后的测量检测工作；电焊工若干，负责梁板架设后相邻梁板的焊接连接；各种设备的机械操作手齐全到位，技术扎实过硬。龙门吊、吊车、运梁车、架桥机、倒链、电焊机均正常工作，数量满足施工进度的要求。（1）在起重吊装工程施工中，本项目部计划投入的主要工作人员：姓名职务职称工作岗位备注贺培峰项目经理高级工程师总体协调、管理贺志龙项目副经理工程师组织施工、安全生产杨恒升项目总工高级工程师总体技术指导及管理陈冬元质检负责人高级工程师施工质量控制杨邵文安全负责人工程师负责所有施工安全管理工作张兴华专职安全员助理工程师负责施工现场安全检查苗得玉现场负责人工程师配合安排、组织现场施工兼职安全员杜培文测量技术主管工程师施工现场测量放样控制尚志强桥梁工程师高级工程师桥梁施工检测和指导验收刘延俊桥梁工程师工程师桥梁施工检测和指导验收高维海专职安全员负责施工现场安全检查常建强专职安全员负责施工现场安全检查 （2）本项目部T梁吊装工程中计划投入的主要设备、设施：设备、设施名称数量单位型号工作用途备注汽车起重机2台长江50T20mT梁安装龙门吊4台MG80-24A3提梁装卸架桥机1台SDLB160t/40m30/40mT梁安装运梁平车4台ZTQJ-DL-07-00T梁运输额定载重160t手拉葫芦6台额定起重量4t钢丝绳4根直径56mm各种起重、提升和牵引设备绳637股(1+6+12+18)绳纤维芯安全带15副枕木50根30cm30cm2、图纸审核中提出的问题已得到相关部门的回复，并根据现场情况，对技术员及施工班组进行了详细的技术交底和安全交底，并制定了详尽的应急预案。3、根据现场实际情况，合理布置施工场地，保证周围施工场地、环境满足机械施工要求，并畅通和修缮好施工中使用道路。4、施工吊装设备已经进行全面检查和调试，各项电气设备状态良好，完全具备正常运转条件。5、被吊T梁和安放基础支座结构强度已经满足施工要求，具备被吊装条件。6、组建以项目经理、项目总工为核心的技术管理体系，设立安全、质量、施工技术、材料、机械、资料等管理部门，已建立安全、质量、环保管理体系，并按照施工实际情况制定完善的管理措施，保证施工质量和安全生产的技术措施落实到人。施工组织机构图项目经理：贺培峰项目总工程师：杨恒升项目副经理：贺志龙工程部： 杨宏质检部：陈冬元安全部：杨邵文财务部：党志娟机械物资部物部：杜培文试验室：樊永娇计划合同部：连学文防 护 施 工 队桥 涵 施 工 队路 基 施 工 队二、施工计划：架梁设备数量的选取及架设顺序以保证节点目标计划完成为原则，即T梁安装工程于2018年4月10开始到2018年6月15日完成。第四章 40m预制T梁的运输与安装专项施工方案一、起重吊装施工方案根据我项目部预制T梁的规格和重量，又结合施工环境条件和已有资源力量，对T梁起重吊装施工制定了如下方案：40米T梁强度达到吊装要求后，在存梁场使用2台最大重量为80t的龙门吊将T梁单件吊装平移到最大运载重量为160t的轮胎式运梁拖车上，运输至架桥机尾部喂梁处，然后使用1台最大起重为160t的双导梁步履式架桥机完成T梁安装。我合同段施工范围内，40米T梁最大重量为:52.19方（C50混凝土）*2.6t/方（按配筋率大于2%的密度计算）=135.69t；起重吊装过程中采用1台额定起重量为160t的架桥机和2台额定起重量为80t的龙门吊能够满足施工需求。 T梁强度满足吊装要求二、施工工艺1、详细工艺流程图如下： 2、根据T梁总体架设计划和现场实际情况精心编制T梁架设作业指导书。所有参加T梁架设的人员必须接受技术安全交底教育，了解设备工作的原理，明确架设方案、操作要点后方可上岗工作。3、T梁、盖梁、支座垫石强度已经达到设计要求，T梁、盖梁、支座垫石和支座经验收合格，施工方案经审批切实可行，架桥机通过技术质量监督部门产品认证后方可开始架梁工作。 4、盖梁顶清理干净，将所有支座垫石顶面临时支座安装处打磨平整。测量队测量垫石和盖梁顶临时支座安装处的标高，放样支座垫石中心点，做标记，并根据中心点位置，用墨线在垫石上弹出支座下钢板安装轮廓线（非连续端）、橡胶支座安装轮廓线（连续端）、T梁中心线、T梁连续端底板两侧及端头在垫石的投影线，在盖梁上弹出临时支座安装轮廓线（连续端）。 5、具体施工方法（1）、提梁装梁我项目部拟采用2台MG80-24A3龙门吊提梁。提梁前，先空载运行龙门吊检查龙门吊是否运转正常。提梁时注意T梁编号。提梁过程中注意以下事项：1)、钢绳与T梁接触的地方起吊时,接触处必须垫上厚度3厘米以上的橡胶垫，防止钢绳损坏T梁砼，钢丝绳采用直径56mm的质量合格的钢丝绳吊装（钢丝绳验算数据详见T梁吊装验算书）。2)、吊装采用捆绑式吊装的方式，吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离采用900mm，横桥向距离悬臂根部100mm,吊装预留孔采用PVC管，孔口采用护垫，以减少吊装时钢丝绳对T梁的磨损。3)、龙门吊提梁、横移、纵移、落梁必须缓慢平稳，两龙门吊随现场指挥人员保持同步运行。4)、现场工程师检测：、T梁外观有没裂缝、预埋筋外露部分调直、除锈、边跨梁底预埋钢板清洁、除锈、梁底通气孔全部打开5）、装梁T梁吊装在运梁车上方后，要求T梁在摆放位置平稳，不倾斜，梁片重心应落在运梁车中心线上，且垂直偏差不得超过2cm，横隔板处于运梁车横梁上，以便于加固。 梁底与运梁平车横梁间垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片混凝土。待梁几乎全部重量都落在平车上，在未松吊钩之前对梁加固：用木板将横隔板与平车横梁垫实；用4吨的手动葫芦将梁的翼缘板拉在炮车上，葫芦拉紧有受力即可；梁前后两端挂上吊垂，以便运梁时检查梁是否垂直。（2）、运梁1）运梁过程中行驶平稳缓慢，注意交通安全，在转弯半径较小处，专人指挥运梁车前后转向，必要时采取适度的交通管制；运梁车有专人护送，随时检查T梁位置变化和固定情况。手提止轮木楔，随时准备制动车轮；运梁道路坚实、无死角、三角坑。运梁方式采用炮车运梁，在运梁之前，应确定T梁重量，生产日期及强度，且有施工单位项目技术负责人签认。2）、梁片支撑确认可靠后方可运梁，在运梁过程中，前后必须有专人看护，随时查看；锤球垂直偏差是否在4cm以内；垫木、斜撑、葫芦等是否松动等情况。如发现异常立刻叫停，待处理完好后再运梁。停车后，必须及时放置止轮器；运梁炮车速度保持匀速，刹车状况良好； 路面基础应坚实平整，运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确。3）、作业分工。运梁车操作员2人：负责操作运梁车；前端观察工1人：负责观察炮车前端情况；指挥员1人：负责炮车后端观察，指挥。（3）、架梁过程1)、准备工作、连续端临时支座安装到准确位置，临时支座采用砂筒；非连续端将支座下钢板、橡胶支座、支座上钢板安装到准确位置，安装过程中支座各部分规格尺寸必须与设计一致，橡胶支座聚四氟乙烯涂层与上钢板接触，支座下钢板与支座垫石接触不密实时，可在支座下钢板涂环氧砂浆一层。 、连续端临时支座采用双砂筒结构，砂筒采用壁厚10mm的钢板和钢筒制作，桶内装细干砂，通过螺丝使桶内砂流出来降低砂筒高度，安装时有螺丝的一侧横桥向朝T梁翼缘板侧，便于调节。安装时砂筒应根据盖梁顶面临时支座安装处的实测标高、设计标高及砂筒的设计标高计算砂筒的实际标高，考虑到砂子的压缩性，砂筒标高比永久支座顶标高高出2cm。2)、架梁T梁安装采用1台SDLB160t/40m 型架桥机架设。SDLB160t/40m 型架桥机运行参数：SDLB160t/40m 型架桥机总长80米；总重160吨（不含轨道）；额定起重量：160t适应跨度：40m；适应坡度：5%；适应转弯半径：400m；适应斜交桥度数：0450；吊梁纵移速度：4.59m/min；吊梁提升速度：0.8m/min；整机纵移速度：2.7 m/min整机横移速度：1.22 m/min 起落速度：0.7m/min；工作状态风压：6级,非工作状态风压：8级；解体后单件长度：10.5m；解体后单件最大重量： 5.7t ；平均架梁速度： 1片/h ；整机过孔时间 : 5h；整机过孔方式：步履式纵移，无需尾部配重、无需桥机纵移轨道；桥机总功率：86KW。3）、架桥机过孔、检查确认。过孔前由机组长对桥机状态进行全面检查，确保各项正常后方能进行过孔作业。、将两天车开到前支架的后方，分别顶起中、后支腿，使后支架携横轨脱离桥面，开动后支架电动葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长，收起中、后支腿使后支架及横轨落稳于桥面上（若为大坡度桥，可分几次前移动后支架）。、将两天车开到导梁尾部作为配重，前、后支架摇滚和导梁索具处于解除状态，临时稳固前支架（前支架和已架T梁必须用葫芦和刚性撑具于后方支撑牢固），同时开动前、后支架摇滚电机，导梁徐徐前移1/2梁长，直到辅支腿到达前方盖梁指定位置。辅支腿下垫好木方，向前推辅支腿约10cm，顶起辅支腿，使导梁支平。为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导梁前端和盖梁两端拉紧。、顶起中、后支腿，使后支架携横轨离开桥面，开动电动葫芦，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。收起中后支腿，落后支架及衡轨于桥面上，垫牢垫实。对于有坡度的桥面，此步可分几小步进行。起重天车开至后支架上部，收起中、后油缸，稳固后支架，使中、后油缸支腿、辅支腿、后支架同时支撑纵导梁。、将后摇滚架与导梁锁牢，收前支架油缸，使下部台车脱离盖梁。开动前支架电动葫芦，使前支架开到前桥墩盖梁上就位。将前支架高度调整好，横轨垫实垫牢，使用可靠的前后刚性斜撑和葫芦将其稳固，以防止下一步前移导梁时向前倾倒。、辅支腿、中后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁徐徐前移，直至工况位置。对于有坡度桥梁，此步可分几小步进行。解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置，调整后支架，使前后横轨平行，最后安装后支架和导梁锁紧装置。、全面检查桥机状态和各安全装置，空载试运行，确保各项正常后方能进行吊梁作业。、作业分工。机组长1人：检查桥机状态，指挥过孔作业；操作员1人，操作桥机；吊装工8人：负责观察、收放电缆、移支架、铺横轨。T梁架设时自平衡过跨之后需配重继续过跨。后起吊天车吊具接好配重梁前端，使钢绳有一定预张力，用倒链将后支腿吊到主梁上，收起后支腿使其悬空。运梁车随主梁同步前移过孔，后起吊天车钢绳张力逐渐增大，架桥机前横移轨道达到前桥墩（台），完成过孔。安放、支垫横移轨道，让其与中横移轨道平行、水平。、架桥机过孔操作过程过孔步骤如下：第一步：起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥机后部，运梁平车和架桥机联结，如下图。过孔步骤一 第二步：利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到达前盖梁处，如下图。过孔步骤二第三步：支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需铺设好横移方梁，支好前支腿，如下图。过孔步骤三第四步： 利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置，架桥机处于工作状态，如下图。过孔步骤四、过孔施工技术条件 A、如桥有纵坡的情况下，应通过各柱支点调整高度，使机臂调平后进行作业。 B、路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，中支点横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性。 C、架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围。 D、注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，应可靠同步，否则，立即停止作业。 E、架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作，如不在梁腹中心线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上。F、滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。G、定位锁定和撤除应及时准确作业。H、各支腿销轴应及时安装和拆除。、安全操作规程A、前冲作业前对各运机构必须试运转，确保无误。B、主机操作人员应依照指挥人员信号准确操作。C、在前行车、后行车等上方平台作业人员是高空作业，注意安全防护。D、在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特别在作业同步方面。E、定位锁定和撤除的顺序与部位，每一道作业应由专人进行检查验证。F、在前辅助顶杆支放前需有作业人员去前方桥台作业，应注意通过导梁上行走时安全。G、在风力大于5级时，严禁前冲过孔作业。H、在联合作业时，应由指挥人员明确信号，同时进行操作。4)、T梁架设方案、架梁顺序本合同段使用架桥机安装T梁施工作业的有6座大桥，共计570片T梁，其中30米T梁360片，每半幅4片T梁；40米T梁210片，每半幅5片T梁，还有1座天桥，20米T梁共计12片。架设从边跨开始，先架中梁,再架两侧边梁,架梁作业顺序应严格按要求进行，不得擅自改变作业要求。在架设外边梁时，首先将架桥机横移至安装位置，吊装T梁首先放置在临时位置，倒换吊钩，对孔位后下落至距桥台最高点10cm左右时停止落梁，驱动天车横移机构，使T梁对位于支座垫石上；架设中、次中梁时，应首先将架桥机横移至架设位置，对孔位后下落至距桥台最高点10cm左右时停止落梁，驱动天车横移机构，使T梁对位于支座垫石上。每片梁就位时，要在两端（翼板下）用木方临时支撑，使大梁保持垂直中心和稳定，防止倾覆位移。其它梁就位后，除了临时支撑外，还要迅速将横隔梁两头主钢筋进行焊接，增强稳固性，其它梁片必须在横隔梁钢筋焊好后方能通过，然后沿线架设其它桥跨T梁。、T梁架设 A、运梁炮车载梁至架桥机尾部。运梁拖车喂梁至架桥机尾部B.1#起重行车垂直起吊T梁，（预制T梁的吊装已设计吊环，吊装采用捆绑式吊装的方式，从梁端向梁中移动2米；2#天车相同），使T梁脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。1号起重行车吊起T梁与后运梁拖车同时前移 C.1#起重行车和后运梁炮车配合前移T梁，如果起升高度不够，可临时拆除支架台车拉杆，后运梁炮车移至2#天车处，使用2#天车将梁吊起后和1#天车同步向前移动。 2号起重行车吊起时，两车同时吊梁前移 D、当 1#起重行车载梁前移至 1/2 跨中时，应密切注意架桥机变形。两起重行车吊梁到架梁位置，整机横移落梁 E、两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，对于边梁应做好临时支护。 F、全幅T梁，采用整机横移落梁方法。 G、T梁架设好后，须及时将相邻两片T梁横隔板的主筋焊接。在跨中方向采用吊篮法施工，具体做法为：将湿接缝预留钢筋（靠近横板位置）向左右扳开，使其形成够通过吊篮上下的洞；把吊篮挂靠在洞中（吊篮上口用2根直径25长度1m的钢筋作为承重扁担）安装好后焊工下到吊篮中对横隔板主筋进行焊接。H、架梁施工技术条件a落梁顺序应由外边梁外次边梁中梁进行架设，运梁应根据架梁顺序进行；bT梁横移轨道应水平，两条轨道间距离应符合设计尺寸；c横移轨道端头档块应在满足架设情况下设置，不得有太多余量；d当架设第一片时，应注意T梁稳定可靠，对防护支撑要求较高，防护措施应安全可靠万无一失。f梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2%、两端纵向高差应不大于30cm。I、安全操作规程a、在T梁对孔后，应在降低T梁高度情况下作横移，增强架梁作业安全稳定性；b、当T梁临时放置时，应在T梁与垫石间加垫面积大的硬木板或纤维胶板，保护T梁混凝土，同时T梁支护牢固可靠；c、在T梁下落过程中，应由专人看护卷筒放绳状态，如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理； d、T梁临时放置时，在重新吊起前应检查护瓦安放状态，使其符合要求； e、在单片梁就位后，严禁非工作人员上梁走动，避免危险； f、在两片梁相邻就位后，应及时对横隔板联接板施焊，保持T梁稳定； g、梁间横隔板联接板施焊是高空作业，应在辅助搭板安全可靠情况下，做好安全防护措施方可进行焊接作业； h、应保证横移机构安全、同步，且制动性能应好，如有故障及时处理； i、在架设T梁时，应对施工现场设专人防护，禁止闲杂人进入施工现场，在桥上作业时，递送物品，应事先联络好，用绳捆牢递送，禁止自由丢落。重复上述步骤至T梁架设完毕。 T梁安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查46个支座2倾斜度1.2%吊垂线：每孔检查3片粱3梁(板)顶面纵向高程(mm)+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻粱(板) 顶面高差(mm) 8尺量：每相邻梁(板)第五章 安全生产管理体系及保证措施一、安全保证体系保障施工人员、工程的安全，避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护是我们公司的又一宗旨。在施工中，严格遵守国家的安全生产法，自觉保护劳动者的生命安全，力争展现出一个工程企业的良好形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。1、安全目标本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。2、安全保证体系拟为本合同项目设立安全保证体系详见安全保证体系框图。 安全保证体系框图二、安全生产保证措施1、为了杜绝重大安全事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工安全、文明、有序的顺利进展，本项目部特成立起重吊装安全生产管理专项小组，项目经理任组长，项目总工、项目副经理任副组长，安全部长、专职安全员、吊装施工队队长等为组员。具体岗位职责如下：姓名岗位岗位职责贺培峰安全领导小组组长负责T梁起重吊装和架设安全生产和文明施工的全面管理。包括安全生产和文明施工经费的审批、具体安全措施的审批、组织制定有关规章制度、组织具体措施的实施、组织对吊装施工现场进行安全生产和文明施工检查、组织对安全事故的责任调查、处理和上报。贺志龙安全领导小组副组长负责T梁起重吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与对梁吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。杨恒升安全领导小组副组长负责组织编制T梁起重吊装和架设的实施方案、安全生产和文明施工的具体措施及有关规章制度、参与对梁吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。杨邵文专职安全员（安全领导小组组员） 负责T梁起重吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实、组织安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。高维海专职安全员（安全领导小组组员）负责T梁起重吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。苗得玉吊装施工现场负责（安全领导小组组员）负责T梁起重吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改的组织工作。常建强吊装施工队队长（安全领导小组组员）负责T梁起重吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。陈冬元T梁预制施工队（安全领导小组组员）负责预制场T梁起重吊装安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。张兴华吊装指挥员（安全领导小组组员）负责龙门吊、架桥机起吊、行走、落梁等信号指挥。王林海专职电工（安全领导小组组员）负责龙门吊、架桥机电气线路的安装、维护、安全检查、隐患排查及隐患整改落实。2、建立和实施安全生产管理制度(1)安全生产教育培训制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。(2)特殊工种持证上岗制度：从事特种作业的模板安装工、起重信号工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操作资格证才能上岗。(3)安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。(4)安全技术交底制度：实行项目部总工给安全员进行安全交底，安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。(5)安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上岗，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。(6)机械设备安全管理制度：应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前进行查验。使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。(7)安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生事故必须立即上报，不得隐瞒。3、建立安全岗位职责制度项目经理部逐级签订安全生产包保责任状，把安全生产纳入承包考核内容。建立健全各级人员安全岗位责任制，明确各自职责。严格奖惩制度，对个别由于失职、牍职造成事故的责任人员要按有关规定给予严肃处理直至追究刑事责任。4、抓好安全教育和检查搞好安全法制教育和安全技术培训。在开工前对全体参战人员进行安全生产法、劳动法及其他有关安全法律、法规进行学习教育，提高大家的安全意识；同时对全体施工人员分专业、多层次的进行安全操作技术规程培训，使大家在施工过程中按照安全规程进行施工；还要对担负重点项目和重要岗位的专业技术人员进行重点培训，坚持持证上岗。抓好施工现场的安全教育，设立固定的安全宣传标语和安全警告标志。建立施工安全准备工作验收制度。每项工程开工前验收内容主要包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否符合技术和安全规定，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过培训，安全责任制是否建立，施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等。开展安全生产检查活动。项目经理部每月组织一次安全检查，每季度项目部和施工队联合组织一次安全大检查。各队每周组织一次安全检查。对重点工程的安全检查工作应加大力度和检查次数。5、建立起完善的、能有效运行的安全管理领导组和管理体系，行使安全监察职能。利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全体系，使安全管理制度化、教育化，以“安全第一，预防为主”为宗旨，项目部把安全生产工作当作第一位来抓，建立和健全安全管理制度，配备专职、兼职安全员，严格执行安全规程，认真落实安全检查、安全奖罚制度，当安全与工程进度存在矛盾时，必须坚持“安全第一”的方针。6、在施工中认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥和违章操作，落实施工现场安全防护设施的投入，严格按要求配备防毒、防火器具，配有安全帽、安全带、安全网、防护手套等，并确保其安全与良好，使安全建立在科学管理、技术先进、设施可靠的基础之上。7、T梁起重吊装施工安全技术要求（1）、预制T梁吊装的一般安全技术要求1）、T梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。2）、T梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。3）、T梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。4）、使用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。5）、架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。6）、T梁吊装时，被吊T梁上严禁站人和搁置物品。7）、T梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。8）、在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时，必须进行验算，确认结构安全才能经过。9）、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业10）、T梁吊装时无论从内测到外侧安装，还是由外测到内侧安装，安装好两片T梁后，应将其横向钢筋进行连接，使T梁形成一个整体，减小T梁不稳定性。防止划移。后序T梁以此类推，使每一片T梁都应与前面架设的T梁形成一个整体。11）、内外边梁落梁后，应及时做好边梁外侧的加稳措施，防止T梁在外力作用下倾覆。12）、T梁吊装时，现场作业应遵守下列规定：、作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。、现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认架桥机作业符合其操作相关规定。、吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查起重设备的安全装置、现场环境等状况，确认安全。、吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。、吊装时，吊臂、吊钩运行范围内设警戒区，警戒区不小于吊装落物影响的范围，严禁人员入内。、吊装中严禁超载。、吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。、现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和T梁离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于T梁下方。、吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。、构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。13）、使用金属吊索、具应遵守下列规定：、吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。、吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。、严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废：A 、危险断面磨损达原尺寸的10%。B、开口度比原尺寸增加15%。C、扭转变形超过100。D、危险断面或钩颈产生塑形变形。E、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。、严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。、钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。、钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。、钢丝绳的检验和报验应符合GB 5972起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范的要求。、钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。（2）、预制T梁架设的安全技术措施1）、预制T梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。2）、采用2台汽车吊吊装架设T梁时，必须有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等。3）、采用架桥机架设预制T梁，必须严格按吊装施工方案的程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。4）、采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的专职电工；机修工应跟班作业，严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。5）、预制T梁在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线。6）、预制T梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。7）、架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥。8）、架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。9）、对架梁施工的全过程，项目部专职安全员必须全过程进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。10）、严禁夜间架设预制T梁11）、第一片预制T梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制T梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。12）、架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。在边梁架设完毕后，要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及时做好防护。（3）、架桥机架设施工的安全技术措施1）、架桥机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。架桥机在进场后必须经过安全部人员验收、试吊并经过有关部门办理验收合格证后方可投入使用。2）、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须平行。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。3）、架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡3%，不满足时应调整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有防止滑行措施，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。4）、架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。5）、架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿应与横移轨道拉紧。架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度1%。6）、架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。7）、严格检查纵横向运梁轨道间距，必须保证轨道间距均匀一致，并且要固定牢固。8）、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使T梁稳定后，再启动起吊天车的行走机构使天车携T梁平稳前移，移动速度要缓慢。9）、架桥机过孔施工过程中，要严格遵守架桥机安全操作规程，工序不得简化，所有零散构件都需要捆绑扎牢。10）、架桥机架梁及过孔施工过程中，桥面下必须有安全防范措施，派专人看护及设置警示标志等，严禁行人和车辆从桥下经过。11）、架桥机在架设边梁过程中，尤其要格外慎重，起吊要稳、落梁要准，架桥机不得走出悬空轨道。12）、每次过孔后要仔细检查架桥机两横移轨道间距，保证间距一致，并把轨道固定牢固。13）、安装作业不得超负荷运行，不得斜吊提升作业。14）、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。15）、薛家湾范围内的最大风速度在五级左右，在梁体运输和安装过程中要充分考虑风荷载，确保施工安全性。六级以上大风等恶劣天气严禁作业，停止作业时必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，架设T梁尽量在山谷无风季进行施工，施工中应充分考虑到风荷载对T梁稳定性的影响。16）、在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。17）、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过培训的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。18）、架桥机大车横移行走横梁两侧自由端必须设置挡铁。架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能滑移。19）、每天工作结束后，必须用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。20）、应根据作业项目正确使用个人防护用品和安全设施。进入施工生产现埸必须戴好安全帽。禁止赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。在没有防护设施的高处作业，必须系好安全带。21）、在施工过程中要抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，并认真作好防火工作及注意用电安全。对各项施工责任落实到人，实行定岗定责，确保施工安全。22）、吊装施工生产中的安全防护设施、安全装置、消防器材和危险警告标志,不得擅自拆除和移动，如工作需要拆除或移动时，必须事先经过现场负责人员同意，完工后必须立即恢复原状。23）、主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。24）、在醒目的位置设置吊装施工安全管理标志标牌，严禁闲杂人员进入吊装作业区。（4）、龙门吊吊装施工的安全技术措施1）、预制场设置2台80吨龙门吊，专门用于预制场内T梁移梁时吊装，龙门吊机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。龙门吊在使用前必须经过当地有关安全部门全面检查、试吊并办理验收合格证后方可投入使用。2）、龙门吊机起吊T梁过程中，要认真细心，起吊要稳定和同步，采用直径为56钢丝绳，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与T梁接触处要用护脚衬垫，防止损伤T梁。3）、吊装施工班组要派专人经常观察龙门吊机走行轨道及轨道基础下沉、轨道接头处、轨道定位等情况，如有异常，及时妥善处理并向上级汇报，待问题处理后方可进行继续施工。4）、吊装施工班组要对所用的机械、设备进行全面检查、维修、保养和试运转，以保吊装施工顺利进行。5）、雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业。停止作业时必须用缆绳稳固龙门吊机和起吊天车，并要切断电源，以防发生意外。6）、龙门吊机吊装T梁过程中，门吊下方严禁站人。在预制场内吊装T梁时，要有专人负责疏散场内其他作业人员，防止意外事故发生。7）、龙门吊机起梁及运梁时要匀速行驶。8）、严格遵守安全操作规程，进入工地戴好安全帽，高空作业人员配好安全带，非施工人员严禁入场。9）、施工用电严格执行用电安全技术规程。10）、装吊作业要严格执行“十不吊”。11）、指挥信号要求明确果断，准确无误。12）、起吊设备要定期进行安全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。 （5）、运梁炮车运输的安全技术措施1）、运梁炮车必须由专门的司机负责驾驶。2）、运梁炮车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。3）、运梁炮车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于5m/min，并应及时纠偏。4）、运梁炮车